จักรยาน

ฉันคิดว่าคุณต้องมีอย่างน้อยสองสามเทปในคลังแสงของคุณสำหรับโอกาสที่แตกต่างกัน ใครช่วยกรุณาแนะนำเกี่ยวกับวิธีการเลือกเทปที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับการเดินทาง อะไรจะมีผลต่อกระบวนการตัดสินใจเลือกเทปที่เหมาะสมสำหรับการเดินทาง? สภาพถนน / อากาศ คาดการณ์ระดับความสูงที่ได้รับ (ตัวอย่างจาก Strava)? มีอะไรอีกไหม ด้วย "คาสเซ็ทที่เหมาะสม" ฉันหมายถึงชุดเฟืองที่เหมาะสม มีชุดค่าผสมที่แตกต่างกันมากมายตั้งแต่ 11t ถึง 32t ดังนั้นคุณมีเทปเช่น 11-23 หรือ 13-28 หรืออื่น ๆ นอกจากนี้ฉันต้องทราบว่าฉันเป็นคนใหม่สำหรับการขี่จักรยานบนถนนดังนั้นฉันจึงไม่มี "สไตล์" ของตัวเองในการขี่และสมการส่วนนี้ไม่เกี่ยวข้องทั้งหมดสำหรับฉัน ขอบคุณสำหรับการแบ่งปันประสบการณ์!

road-bike  cassette  sprocket 

ฉันซื้อคันเหยียบ Shimano Saint PD-MX80 แล้ว ตามคู่มือผู้ใช้ชุดสะท้อนแสงเสริมมีให้บริการสำหรับพวกเขา ในคู่มือผู้จำหน่ายของชิมาโนสามารถอ่านได้ว่าชุดสะท้อนแสงเรียกว่า SM-PD64 ( ตามคำแนะนำการบริการ ) อย่างไรก็ตามฉันไม่ประสบความสำเร็จในการหาร้านที่ขายพวกเขา (ฉันไม่สามารถหาได้ทั้งใน eBay, amazon, froogle และร้านจักรยานหลายแห่งที่ฉันรู้จัก) ใครบ้างมีคำแนะนำในการค้นหาสิ่งที่เห็นได้ชัดว่าขายไม่บ่อยนัก (ควรจัดส่งร้านค้าไปยังประเทศเยอรมนี)?

shopping 

Trek FX 7.5 ของฉันถูกขโมยไปสองสามวันที่ผ่านมาและฉันต้องการแทนที่ด้วย 7.7 ฉันชอบ 7.5 จริง ๆ มีความสุขมากที่ได้ยึดติดกับยี่ห้อและสร้าง แต่คิดว่าฉันควรพิจารณามอเตอร์ไซค์อื่นที่มีความคล้ายคลึงกัน ไม่มีใครมีคำแนะนำใด ๆ ? ขอบคุณไจล์ส

hybrid-bike  shopping  trek 

เมื่อวานนี้ฉันขับรถล้อของฉันเล็กน้อยเนื่องจากซี่หลายซี่สูญเสียความตึงเครียด เมื่อฉันพูดจบซี่ทั้งหมดจะค่อนข้างแข็ง จากนั้นฉันก็ใส่ยางใหม่และเมื่อฉันพองมันฉันได้ยินเสียงซี่หลุดโดยมีการยึดตามปกติเมื่อได้ยินขณะที่กำลังทำ การปรับความตึงดูเหมือนจะหายไป ยางเป็นเรื่องยากที่จะใส่ แต่หลังจากเงินเฟ้อมันพอดีกับขอบอย่างถูกต้องไม่มีส่วนหนึ่งของยางที่จมอยู่ภายใน ความดันนั้นถูกต้อง 0.4 MPa (ความดันสูงสุดที่อนุญาตคือ 0.45 MPa) ในทางทฤษฎีแล้วยางในนั้นมีความแข็งแรงเท่ากันทุกทิศทาง อย่างไรก็ตามฉันไม่ได้สังเกตการหดตัวที่มองเห็นได้ของขอบแม้ในรุ่นราคาถูก $ 15 บางทีล้อควรจะมีแนวโน้มที่ยางบน?

rims  wheel-truing  tire-pressure 

ฉันมีที่ยึดเบาะนั่งแบบเก่าหนึ่งอันที่มีโบลต์ตลอดทางโดยมีปลายตัวผู้สองอันที่แน่นทั้งสองข้าง ฉันไม่แน่ใจว่าด้านโบลต์ไปที่ด้านหน้าของโพสต์หรือด้านหลังของโพสต์หรือว่าสร้างความแตกต่าง ฉันไปที่ด้านหน้าทันทีเพราะทำให้ที่นั่งใกล้กับบาร์มากขึ้นและทำให้ห้องนักบินสั้นลง แต่มองไปที่จักรยานเพื่อนของฉันดูเหมือนว่ามันจะไปทางอื่นและฉันไม่ต้องการงอหรือแตก สิ่งใด ที่ยึดเบาะนั่งควรจะไปทางด้านหน้าหรือด้านหลังอย่างไร มันสร้างความแตกต่างหรือไม่? นี่คือภาพของแคลมป์:

road-bike  saddle  vintage 

ฉันมีน้ำหนัก 175 ปอนด์ และฉันสามารถใส่แรงบิดที่ดีลงในคู่กะทัดรัดของฉันได้ (ฉันกำลังขี่โครงเหล็ก) ฉันมีปัญหากับล้อของฉันออกมาจากการตกหรือกลายเป็นแนว มันเป็นปัญหาใหญ่ ล้อมีการตำหนิหรือไม่? ฉันเอาจัสเตอร์ออกกลางคันออกไปแล้วและทำให้การเผยแพร่อย่างรวดเร็วรัดกุมมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้อย่างมนุษย์ปุถุชน ฉันจะทำอย่างไร ล้อเป็นการลงทุนที่ใหญ่ฉันรู้เรื่องนี้เพราะล้อเป็นของใหม่ เพลาวางอยู่ประมาณครึ่งทางผ่านการเลื่อนออก นี่เป็นการตำหนิหรือไม่? บางทีเพลาอาจยาวไม่พอ? มี knurling เกี่ยวกับการเปิดตัวอย่างรวดเร็วและด้านนอกของฮับ

wheels  quick-release  dropouts 

ตอนนี้ฉันเป็นเจ้าของ Specialized Secteur ปี 2555 และฉันสนใจที่จะอัพเกรดเป็น 52/36 crankset ฉันมี crankset ดั้งเดิม (S150) และ chainrings 50/34 เทปคาสเซ็ตของฉันคือ SRAM Apex ความเร็ว 10 ระดับ 11-32t ถ้าฉันต้องอัพเกรดเป็น 52/36 ฉันต้องอัพเกรด crankset และ bottom bracket ด้วยหรือไม่ โปรดแนะนำสิ่งที่จำเป็นต้องได้รับการอัพเกรด? SRAM Rival เป็นตัวเลือกที่ดีหรือไม่? รายละเอียดจักรยานเต็มอยู่ที่นี่ https://www.specialized.com/us/en/bike-archive/2012/secteur/secteurcompapexcompact/35153

bottom-bracket  chainring  upgrades 

กำลังมองหาซื้อ Whyte T-129s ใหม่ จักรยานอื่น ๆ ที่ฉันเคยดู (Trek Remedy, Orange 5, Lapierre Zesty) มีการเดินทาง 140 + มม. ในขณะที่ Whyte มีแค่ 120 เท่านั้นนี่จะเป็นปัญหาสำหรับการขี่ม้าหยดใหญ่ ๆ ในแง่อื่น ๆ (พอดีดูสเป็คราคา) สีขาวดูดี แต่กังวลว่ามันจะมีความสามารถ

suspension  full-suspension 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว: ฉันจะเข้าหาเนินเขาได้อย่างไร 7 คำตอบ 1 ไมล์จากระดับความสูงได้รับมากกว่า 20 ไมล์ ใช้เวลา 4 ชั่วโมง ใช้เวลาประมาณ 1.5 ชั่วโมง เรากำลังขี่ม้าที่จังหวะเดียวกันโดยคร่าว ๆ (ถ้ามีอะไรที่ฉันเร็วกว่านิดหน่อย) แต่พวกเขากำลังพลิกเกียร์ที่หนักกว่ามาก (ฉันรู้สิ่งเหล่านี้เพราะฉันทำเส้นทางนี้ในวันที่มีการแข่งขัน) ฉันอยู่บนจักรยานเสือภูเขา repurposed ดังนั้นฉันจึงมีเกียร์ย่าที่เหมาะสม ถ้าฉันต้องการที่จะได้เร็วขึ้นในการปีนนี้ฉันควรขี่จังหวะที่เหมาะสม (เกียร์ย่า) หรือฉันควร จำกัด ตัวเองให้ใช้วงแหวนกลางของสามเท่าใกล้กับอุปกรณ์ที่มืออาชีพใช้หรือไม่ (ไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้เปลี่ยนแปลงอะไรหรือไม่ แต่จักรยานของฉันมีน้ำหนักประมาณ 35 ปอนด์มากกว่าจักรยานเสือหมอบเกรด 20)

training 

สกรูสำหรับการปรับ Derailleur ด้านหลังของฉันอยู่ในแนวตั้งซึ่งไม่มี scew ที่ระบุว่าภายในและภายนอก ฉันไม่สามารถมองเห็นสกรูตัวใดที่แตะอยู่ที่ด้านข้างของตลับ สกรูส่วนบนเกี่ยวข้องกับฟันเฟืองขนาดใหญ่หรือตัวเล็ก ๆ หรือไม่?

derailleur-rear 

ฉันสงสัยว่านี่เป็น Derailleur ที่ดีหรือไม่พบจักรยานพิเศษบน Craigslist ด้วยสิ่งนี้

shimano  specialized-bikes 

Shimano บอกว่าเบรคไฮดรอลิกล่าง (เช่น BR-M365) สามารถใช้งานร่วมกับใบพัด 'กว้าง' ดูhttp://productinfo.shimano.com/#/com/2.0?acid=C-461&cid=C-460สำหรับรายละเอียด Wide rotors คือหมายเลขที่ต่ำกว่า 60 เช่น RT54 แคบนั้นสูงกว่า 60 เช่น RT66 ใบพัดกว้าง (เช่นที่ต่ำกว่า RT60) ทำจากโลหะคุณภาพต่ำและอ้างว่าไม่เข้ากันกับแผ่นโลหะ ตัวเลือกบุคคลที่สามและตัวเลือกอื่น ๆ ในการรับใบพัดที่มีคุณภาพดีขึ้นคืออะไร

brakes  disc-brake  compatibility  brake-pads 

ฉันสงสัยว่าทำไมบนจักรยานฉันไม่เห็นพวกเขาโดยใช้คู่ของไอศครีมที่มีรูปร่างคล้ายกรวยซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายเข็มขัดความยาวคงที่เพื่อเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์ได้ มันจะเจ๋งถ้าฟันบนนั้นสามารถปิดชั่วคราวได้ (อาจใช้สายเคเบิล) เพื่อให้สายพานสามารถเลื่อนได้อย่างอิสระเหนือกรวยจากนั้นเมื่อสายเคเบิลถูกปล่อยออกมาให้ประกอบกรวยอีกครั้ง การออกแบบนี้ไม่เหมาะสำหรับทุกคนเพราะจะมีการหยุดชะงักในการถ่ายโอนพลังงานทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเกียร์ แต่สิ่งนี้เป็นความจริงสำหรับรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ซึ่งโดยปกติคุณใช้คลัตช์เพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์อื่น กรวยที่อยู่ตรงข้ามแต่ละอันสามารถมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 3: 1 สำหรับการแพร่กระจายของฟันเฟืองทั้งหมดที่ 9: 1 เพื่อให้เกียร์ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนจาก underdrive 0.5 ไปเป็นพิกัด 4.5: 1 4.5: 1 จะคล้ายกับห่วงโซ่ฟัน 50 ซี่ขับฟันเฟือง 11 ซี่ 0.5: 1 จะเป็นเหมือนห่วงโซ่ฟัน 20 ซี่ขับฟันเฟือง 40 ซี่ ช่วงนั้นน่าจะทำให้ทุกคนพอใจ ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งนี้ได้ลองแล้วและถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมฉันไม่เห็นมันในจักรยานปัจจุบัน มีการลองใช้แล้วและล้มเหลวหรือแพงเกินไป? ฉันคิดว่า (และคาดหวัง) ว่าด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบันวิศวกรสามารถทำให้แนวคิดนี้ทำงานได้ มันคล้ายกับ CVT ยกเว้นว่าจะไม่มีเกียร์มากมายนักเนื่องจากสายพานจะมีความหนา กรวยไม่จำเป็นต้องเป็นกรวยที่สมบูรณ์แบบ แต่อาจเป็น "ramped" สำหรับแต่ละเกียร์ที่ไม่ต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่นกรวยอาจมี 24 พื้นที่ที่สามารถใช้อัตราทดเกียร์แบบไม่ต่อเนื่องได้ ข้อได้เปรียบของที่นี่คือความก้าวหน้าความเร็ว 24 …

gears  hypothetical 

เกียร์ของฉันขยับได้ไม่ดี ฉันเปลี่ยนจากวันที่ 1 เป็นลำดับที่ 2 เท่านั้น ... ฉันไม่รู้ว่าปัญหาคืออะไรฉันมี shimano revoshift gear ป้อนคำอธิบายภาพที่นี่นี่คือภาพบางส่วน

maintenance  gears  mechanical 

มีเครื่องหมายแพงกว่าเช่น "Trek", "Cannondale", "Specialized" และราคาถูกกว่าเช่น "Merida", "Norco" และอื่น ๆ อีกมากมาย สิ่งที่เป็นประโยชน์ของคนที่มีราคาแพงถ้าพูดว่าส่วนประกอบเช่นวัสดุเฟรม, Derailleurs, เบรค, BB, Cassette, ขอบล้อยางเหมือนกันหรือไม่

product-rec