จักรยาน

ทำไมตัวบ่งชี้การสึกหรอโซ่มีข้อบ่งชี้สำหรับการสึกหรอ 0.5% และอีกข้อสำหรับการสึกหรอ 0.75% มีการวัดทั้งสองอย่างเพราะมีความชอบส่วนตัวจากช่างถึงช่างหรือมีการใช้งานแยกกันบ้าง ฉันพบว่าตัวเองถามเพราะตอนนี้ฉันมีโซ่ที่วัดอย่างน้อย 0.5% แต่น้อยกว่า. 75% และฉันต้องการแทนที่ก่อนที่มันจะส่งผลเสียต่อฟันของตลับเทป สำหรับสิ่งที่มีค่ามันคือ 11 โซ่ความเร็ว

10 maintenance  chain 

ดังนั้นนี่อาจเป็นความคิดที่น่ากลัว แต่เมื่อไม่นานมานี้ฉันกำลังดูลูกอ๊อดขี้เกียจและมันเพิ่งถูกคลิก ฉันจะมีคันเบรคสองตัว แต่เป็นสามล้อ ฉันจะต้อง ... 1. ) ปรับเทียบเบรคหน้าทั้งสองจากคันเดียวซึ่งฉันสงสัยว่าน่าฉุน 2. ) เฉพาะเบรกโดยใช้ล้อหลังและล้อหน้าหนึ่งล้อ (เมื่อเบรคจะฟังดูไม่ดี) 3. ) ห้ามทำการเบรกบนล้อหลังตั้งแต่บนจักรยานล้อหน้าทำการเบรกส่วนใหญ่ ฉันคิดว่ามันคล้ายกับ trikes ฉันจะสามารถควบคุมการเบรคบนล้อซ้ายด้วยคันโยกซ้าย, ล้อขวาพร้อมคันโยกขวา ฯลฯ ... ดังนั้นคำถามคือการตั้งค่าเบรกทั่วไปสำหรับลูกกบลูกอ๊อดคืออะไร?

10 brakes  recumbent  tricycle 

e-bike ที่ใช้ชิมาโนะเป็นขั้นตอนของฉันบ่อยครั้ง แต่ให้ฉันผิดพลาด E010 และ E012 ในคู่มือตัวแทนจำหน่าย E6000 Seriesและคู่มือผู้ใช้ E8000 Seriesฉันพบสิ่งต่อไปนี้: E010: ตรวจพบข้อผิดพลาดของระบบ ไม่มีการช่วยเหลือด้านพลังงานในระหว่างการขับขี่ กดปุ่มเปิดปิดของแบตเตอรี่เพื่อเปิดอีกครั้ง หากสถานการณ์ไม่ดีขึ้นให้ปรึกษาหน่วยงาน / ติดต่อสถานที่ซื้อ ตัวแทนจำหน่ายของฉันบอกฉันว่านี่อาจเป็นปัญหาของเฟิร์มแวร์และขอให้ฉันมอบจักรยานให้บริการ อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายอยู่ในเมืองอื่นดังนั้นฉันสงสัยว่าใครประสบความสำเร็จในการแก้ปัญหาด้วยตัวเองหรือไม่

10 shimano  electric-bike 

ภรรยาของฉันคิดว่าเธอไม่สามารถใช้ขี้เกียจบนถนนได้เนื่องจากคนขับรถจะไม่สามารถมองเห็นได้ ทางออกคืออะไร?

10 safety  recumbent 

ฉันได้ดูตูร์เดอฟรองซ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและฉันเริ่มคิดว่าฉันเข้าใจพื้นฐานของยุทธวิธีและกลยุทธ์ แต่คำถามหนึ่งเพิ่งทำให้ฉันหลง: เหตุใดจึงไม่แตกทีม? ทีมมีวิทยุดังนั้นการเคลื่อนไหวดังกล่าวสามารถวางแผนและประสานงานได้โดยปราศจากความรู้ในส่วนที่เหลือของโครงกระดูก ฉันเห็นได้ว่าเป็นการยากที่จะป้องกันไม่ให้สมาชิกที่ไม่ได้เป็นสมาชิก Freeloading หนึ่งหรือสองคนติดแท็กและหากผู้ขับขี่ดังกล่าวเป็นผู้วิ่งแข่งพวกเขาจะสามารถชนะบนเวทีได้ แต่ถ้าทีมของคุณมีความสนใจในการจัดประเภททั่วไปที่จะไม่เป็นปัญหาใหญ่อย่างแน่นอน (Postscript: เนื่องจากสิ่งต่าง ๆ ไม่ได้เกิดขึ้นฉันคิดว่ามีเหตุผลที่ดีว่าทำไมพวกเขาถึงไม่เกิดขึ้นฉันไม่ได้อ้างว่ารู้ดีกว่าผู้จัดการทีม! ฉันแค่อธิบายเหตุผลที่ดี )

10 racing 

หลังจากการชนด้วยความเร็วต่ำที่ด้านหน้าของรถยนต์ที่กันชนรถยนต์พบกับด้านข้างของส้อม (ฉันอยู่ในท่าทางยืนตามทางเดิน) ส้อมของฉันงอเล็กน้อยดังนั้นฉันจึงแทนที่ด้วย (ราคาไม่แพง แต่ดีพอ) ทางแยกจากอเมซอนที่คล้ายกับมิติของส้อมเดิมของฉันอย่างมาก ความยาวจากด้านล่างของสต็อกหัวถึงล้ออาจจะนานกว่าเล็กน้อยในใหม่ จักรยานของฉันกลายเป็นเรื่องยากที่จะขี่โดยไม่ต้องใช้มือจับ ฉันรู้ว่าเรขาคณิตส้อมโดยทั่วไปกำหนดสิ่งนี้ แต่ฉันคิดว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นเล็กน้อยพอที่จะไม่ทำให้ไม่เสถียร อาจมีอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดความไม่เสถียรหรือเป็นไปได้ว่าทางเลือกใหม่นั้นแตกต่างกันมากพอที่จะทำให้เกิดปัญหานี้ สิ่งที่ฉันเคยคิด: ล้อหน้าไม่จริง (เลือกและมันค่อนข้างดี) ล้อหน้าออกถ้าจาน (ไม่ได้คิดเรื่องนี้จนกระทั่งตอนนี้ดังนั้นฉันไม่แน่ใจ แต่มันยากสำหรับฉันที่จะตรวจสอบเพราะฉันไม่มีขาตั้งที่น่าเชื่อถือ) ล้อหลังไม่จริงหรือหลุดจากจาน (เป็นไปได้เพราะฉันต้องเปลี่ยนซี่) จักรยานของฉันคือ 1980 Raleigh Capri (ซึ่งเป็นโครงเหล็ก) กับ mods เล็กน้อยและได้รับการดูแลเป็นอย่างดี

10 wheels  fork  handling 

เนื่องจากคำถามเข้าใจผิดที่นี่เป็นคำถามใหม่ที่มีขอบเขตแคบ ดังนั้นอุปกรณ์ใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการสร้างเฟรม?

10 tools  diy  framebuilding 

หลังจากทำการล้อหน้าฉันดูเหมือนว่าจะเป็นแนวขวาง อย่างไรก็ตามความตึงเครียดที่พูดดูเหมือนจะไม่สม่ำเสมอโดยมีซี่ไม่กี่ซี่ที่ตึงมากถัดจากซี่ซี่อื่นที่หลวมกว่า ถ้ามันเป็นความแตกต่างเล็กน้อยฉันจะไม่กังวลเกินไป แต่ดูเหมือนว่าจะมีความตึงเครียดที่แตกต่างกันเล็กน้อยที่ทำให้ฉันเป็นกังวล ฉันสามารถเข้าถึงเครื่องวัดความตึงและแท่นวางแบบมืออาชีพ ฉันจะแก้ไขได้อย่างไร ฉันควรคลายซี่ทั้งหมดและเริ่มต้นใหม่หรือปรับแต่งการตั้งค่าที่มีอยู่อย่างละเอียดหรือไม่?

10 wheels  wheel-truing 

การใช้หลอดยางในมีค่าหรือไม่ การใช้งานของฉันจะเป็นเพียงการแข่งจักรยานเพื่อการฝึกอบรมและการแข่งรถเท่านั้นบนท้องถนนส่วนใหญ่อยู่ในสภาพดี (แต่ในสภาพแวดล้อมในเมืองดังนั้นจึงมีจุดด้อยกว่า ... ) ฉันขี่ชุดยาง Conti 4Season 23 มม. ซึ่งมีน้ำหนัก 230 กรัมต่อคันและฉันรักพวกเขาจนถึงตอนนี้ (ให้พวกเขาอยู่บนจักรยานท่องเที่ยวของฉันด้วยและฉันได้รับความเดือดร้อนจากการเจาะ 2 ครั้งในระยะทาง 10,000 กม. หลอดปัจจุบันของฉันคือ 105g และหลอดที่ฉันกำลังมองหาอยู่ที่ 82 กรัมดังนั้นกำไรโดยรวมของ 46g สำหรับจักรยานทั้งหมดซึ่งดูเหมือนจะไม่ได้รับความสนใจอย่างสมบูรณ์เนื่องจากเป็นส่วนที่เคลื่อนไหว ... อย่างที่ฉันบอกว่าฉันตั้งใจจะใช้มันกับการแข่งและการฝึกอบรมดังนั้นฉันจะไม่ขี่โดยไม่มีแทร็กปั๊มเกินกว่าหนึ่งวันดังนั้นการสูญเสียแรงดันจึงไม่ควรเป็นปัญหาหากสมมติว่ามันสามารถเก็บความกดดันได้พอสองสามวัน เพราะฉันต้องการความกดดันที่สามารถใช้งานได้ทั้งวัน) ดังนั้นความกดดันจะเป็นปัญหาสำหรับฉันหรือไม่ วิธีการเกี่ยวกับความสะดวกสบายและความต้านทานการหมุน? ฉันอ่านที่นี่และมีความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นและความต้านทานลดลง เป็นที่น่าสังเกตว่ามันคืออะไร? และอีกครั้ง: มันคุ้มค่าหรือไม่ นอกจากนี้ฉันได้ยินว่าความยืดหยุ่นของน้ำยางช่วยให้การเจาะน้อยลงและถึงแม้ว่ามันจะสูญเสียความกดดันอย่างช้า ๆ (เมื่อเทียบกับบิวทิล) และขี่กลับบ้านด้วยปั๊มไม่กี่ มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? และเมื่อทำการเจาะจะสามารถแก้ไขด้วยแพทช์ปกติ? ท้ายสุดมีข้อควรระวังอะไรบ้างในขณะติดตั้งข้อผิดพลาดที่ควรหลีกเลี่ยงและอื่น ๆ ? โดยรวมแล้วคุ้มหรือไม่

10 innertube  puncture 

ฉันกำลังวางแผนการเดินทางที่กำลังจะมาถึงเพื่อขี่ภูเขาจริงในสเปนด้วยจักรยานถนนของฉัน จนถึงตอนนี้ฉันใช้ล้ออลูมิเนียม Mavic Ksyrium แต่ส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ราบ ฉันไม่มั่นใจกับการตกต่ำบนล้อนี้เพราะเมื่อฉันลงเนินล้อของฉันจะร้อนจากการเบรก ฉันใช้ลูกโซ่กับท่อภายในและผ้าเบรค Shimano มาตรฐาน ฉันควรจะกังวลไหม ปลอดภัยสำหรับยางในหรือไม่ ฉันถามเพราะฉันเคยได้ยินเรื่องราวเกี่ยวกับการระเบิดยางในจากความร้อน :( ฉันกำลังคิดจะไปแบบไม่มียาง แต่ไม่เคยลองสิ่งนี้ในชุดปัจจุบันของฉันและฉันไม่ต้องการทดลองจนกว่าจะต้องการ

10 wheels  safety 

ฉันเพิ่งซื้อจักรยานที่มีตัวเปลี่ยนเกียร์ขั้นสูงใหม่ที่คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเนื่องจากตัวเปลี่ยนมีไกปืนสำหรับการเลื่อนขึ้นและลง ฉันต้องการแทนที่ตัวเปลี่ยนเกลียวในจักรยานเก่าของฉันด้วยสิ่งเหล่านี้ แต่ไม่ทราบชื่อทั่วไปสำหรับมัน ดังนั้นฉันอยากรู้ชื่อสามัญของมันเพื่อที่ฉันจะได้เปลี่ยนชื่อเก่าที่ร้านขายจักรยาน คันนี้มาพร้อมกับก้านเบรกและตัวบ่งชี้ตำแหน่ง

10 gears 

เมื่อวานนี้ฉันตรวจสอบผ้าเบรกและสังเกตว่าการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ: ด้านซ้ายมากขึ้นมากทางด้านขวา (ล้อหน้าและล้อหลัง) น้อยกว่ามาก นี่คือลักษณะที่ปรากฏ: คนที่เหลือเกือบจะถึงเส้นการสึกหรอในขณะที่คนที่ใช่ไม่ใช่ ฉันไม่เคยสังเกตเห็นปัญหาใด ๆ กับการเบรก มีอะไรที่ฉันควรตรวจสอบ? เมื่อฉันติดตั้งพวกเขาฉันแน่ใจว่าระยะห่างจากขอบนั้นเท่ากันทั้งสองด้านและเมื่อฉันดึงก้านเบรกพวกเขาทั้งคู่ก็มีส่วนร่วม

10 rim-brake 

ฉันต้องการที่จะเริ่มใช้การป้องกันเช่นหมวกกันน็อคสำหรับสำหรับหัว แต่สำหรับอวัยวะเพศชายและลูกอัณฑะของฉัน เหตุใดจึงสำคัญ มันจะทำให้ฉันมีความมั่นใจมากขึ้นเมื่อลองใช้เทคนิคและเทคนิคใหม่ ๆ เพื่อไม่ให้กลัวอวัยวะเพศของฉันจะได้รับบาดเจ็บเพียงแค่ตกไปในทางที่ผิดอาจทำให้ฉันแย่ ฉันไม่ควรกังวล ดีที่ฉันทำและคนอื่นอาจทำไม่ได้ แต่ฉันไม่ใช่นักขี่จักรยานที่ดีที่สุดที่ไม่เคยตกและฉันคิดว่าไม่มีใครควรนำคนอื่นมาสู่มาตรฐานนั้น หากคนอื่นไม่ต้องการมันก็โอเคฉันต้องการมัน

10 protection 

ที่นี่ในประเทศของฉันมันยากที่จะได้แฮนด์แฮนด์บางประเภท แต่มันง่ายที่จะได้แฮนด์แฮนด์ภูเขาที่แบนและไรเซอร์และมือวางแบบมาตรฐาน ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบว่ามันเป็นไปได้หรือไม่ที่จะดัดแฮนด์ตรงให้มีรูปร่างที่แตกต่างกัน สามารถใช้เครื่องมือทั่วไปที่ซื้อจากร้านค้าได้หรือไม่? ถ้าไม่ฉันสามารถนำมันไปที่ร้านขายของที่ทำงานเป็นโลหะ ปลอดภัยไหม โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันต้องการที่จะเปลี่ยนมือจับตรงเป็นรูปวัวกระทิงตัวหนึ่ง ฉันต้องการทำสิ่งนี้กับอลูมิเนียม แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามือจับที่เสร็จแล้วสามารถโค้งงอได้หรือไม่ ตัวเลือกที่สองคือการทำให้มือจับออกจากท่อเหล็กที่ซื้อได้ง่ายในท้องถิ่น อย่างไรก็ตามในการติดตั้งลงบนขอบจักรยานนั้นจำเป็นต้องทำเพื่อ "กระพุ้ง" ที่แฮนด์มีอยู่ในบริเวณแคลมป์ ขณะนี้ฉันได้กำหนดค่าจักรยานของฉันด้วยมือจับแบบสั้นที่พอดีกับปลายบาร์และมันใช้งานได้ค่อนข้างดีสำหรับจุดประสงค์ของฉัน แต่ฉันต้องการมีโค้งมนแทนที่จะเป็นมุมแหลมที่ปลายบาร์และปลายบาร์มี ขณะนี้ฉันไม่มีวิธีการซื้อโทรโข่งสำเร็จรูปผ่านทางอินเทอร์เน็ตด้วยตัวเอง แต่ถ้าฉันมีความยุ่งยากในการจัดส่งภาษีศุลกากรและสิ่งรบกวนอื่น ๆ ทำให้ฉันสงสัยว่าการทำเองเป็นไปได้หรือไม่

10 handlebars  diy  customization  fabrication 

ฉันมีล้อพลาสติกขนาด 16 นิ้วบนรถสกูตเตอร์ - ไบค์ซึ่งได้รับการตกแต่งใหม่อย่างช้า ๆ เบรคได้รับการปรับแต่งเพื่อลบการเลอะเทอะและฉันได้ติดตั้งสายเคเบิลและคันเบรคใหม่ บล็อกเบรกนั้นเก่าไปหน่อยและฉันได้ยินเสียงพวกมันเลื่อนไปที่ขอบพลาสติก คำถามผ้าเบรคชนิดใดที่เหมาะกับขอบล้อมากที่สุด แผ่นรอง CF ควรจะเป็น "อ่อนโยน" บนขอบซึ่งไม่จำเป็นจริงๆที่นี่ โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่คาร์บอนไฟเบอร์มันเป็นพลาสติกจริงๆ ฉันค้นหาเว็บไซต์แล้วและเราไม่มีคำตอบเกี่ยวกับล้อพลาสติกเลย ฉันได้ลองใส่คาลิปเปอร์จักรยานเสือหมอบแบบเดี่ยวและคู่ แต่พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงได้มากพอดังนั้นฉันจึงติดอยู่กับโลหะประทับเหล่านี้ในตอนนี้ แก้ไข - รายละเอียดเพิ่มเติมและภาพถ่ายพร้อมการซูมที่พอเหมาะ วงล้อที่ใกล้ชิดกับคำถามด้านหลังเหมือนกันเพราะไม่มีเทป ภาพถ่ายวงล้อเบรกที่ใกล้ขึ้น ดูเหมือนว่าจะโค้งตามอายุและ / หรือการสึกหรอ นี่คือสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นปัญหาพื้นฐาน - แผ่นเก่าและแข็งและมีไว้สำหรับล้ออัลลอย สุดท้าย - การอธิบายบางอย่างเกี่ยวกับ "ผู้ใหญ่" ในสกู๊ตเตอร์ผู้ใหญ่ ฉันสูง 185 ซม. (6 ฟุต 3 นิ้ว) และฉันสามารถขี่มันได้ด้วยมือทั้งสองบนแฮนด์ขณะที่ยืนตัวตรง มันไม่ใช่ขนาดเด็ก นอกจากนี้ฉันน้ำหนัก 9x กิโลกรัมและน้ำหนักของฉันก็ดีด้วย มันจะไปปิดขอบถนน / ขอบถนนปกติโอเค แต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเนื่องจากขนาดล้อเล็ก …

10 brake-pads  rim-brake