คำถามติดแท็ก brakes

ฉันเพิ่งเพิ่มการขี่จักรยานของฉัน (เป็นรูปแบบของการขนส่งทางไกลมากกว่ากีฬา) ฉันได้รับ Schwinn เก่าที่ถูกสร้างมาใหม่เพื่อให้เปลี่ยนเป็น STI shifters ตอนนี้ฉันได้ใช้เวลาเพื่อให้การขี่จักรยานยนต์เป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้นฉันอยากจะชินกับการขับขี่ที่ลดลงเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการขับขี่นานขึ้น ปัญหาของฉันคือฉันมีนิ้วสั้นสวย แม้แต่คันโยกแบบ cross-top ที่ฉันติดตั้งเพื่อช่วยให้ฉันกลับไปขี่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกับ MTB ของฉันมากขึ้นเมื่อตอนที่ฉันยังเป็นเด็ก เมื่อฉันหยดฉันแทบจะไม่สามารถไปถึงก้านเบรกได้เลยในขณะที่พวกเขานั่ง (ปรับให้เหลือเพียงสองนิ้วของพื้นที่เมื่อบีบจนสิ้นสุดการเดินทางเช่นเดียวกับ "ถูกต้อง") ซึ่งนำไปสู่คำถามที่แท้จริงของฉัน: อะไรคือปัญหา / อันตรายจากการปรับตัวปรับเบรคมือของฉันให้แน่นขึ้นเพื่อนำพวกเขาเข้าใกล้บาร์มากขึ้นซึ่งฉันอาจไปถึงพวกเขาได้ดีขึ้น?

10 road-bike  brakes  bike-fit 

รูปแบบของจักรยานที่ได้รับความนิยมจากคนส่งหนังสือพิมพ์ในปอร์โตแปรงซ์ในประเทศฝรั่งเศสในปี 1940 - 1960 มีคันเบรคแบบย้อนกลับดูที่นี่ในแผนภาพนี้จากบทความจาก Bicycle Quarterly (ภาพ jpeg มีชื่อว่า rebourherseville1960.jpg): กลุ่มผู้ผลิตรวมถึง Dia-compe เคยขายคันเบรคที่กลับด้านและยังมีการผลิตซ้ำแบบร่วมสมัยเช่นกัน: นี่เป็นเพียงเหตุผลอย่างหมดจดเท่านั้นหรือไม่? ฉันไม่สามารถนึกถึงข้อดีหลายประการของคันเบรคแบบย้อนกลับ (ยกเว้นสไตล์) และสามารถคิดถึงข้อเสียที่สำคัญได้ (มันจะยึดติดหรือจับสิ่งต่าง ๆ เมื่อคุณก้าวไปข้างหน้า) อะไรคือเหตุผลของการมีคันโยกแบบนี้ในตอนแรก? แหล่งเวลาที่ต้องการ

10 brakes  history 

ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา ฉันใช้เวลาพอสมควรในการขับขี่ในเลนการจราจร ในสถานการณ์เช่นนี้ดูเหมือนว่าไฟเบรกจะมีประโยชน์มาก: ไม่ชัดเจนเสมอไปเมื่อรถคันข้างหน้าของคุณช้าลงและฉันไม่ต้องการที่จะได้รับการรับรองจากคนที่ไม่ได้แจ้งให้ฉันทราบว่าช้าลง สัญชาตญาณนี้ไม่ตรงกับความเป็นจริง ฉันไม่สามารถหาไฟเบรกจักรยานใด ๆ ที่ดูเหมือนพร้อมจริงๆสำหรับช่วงเวลาสำคัญ นี่คือสิ่งที่ฉันสามารถหาได้: Q-Lite Multi - เห็นได้ชัดจากผู้ขายเพียงรายเดียว (TerraTrike) ไม่ได้กล่าวถึงในเว็บไซต์ของผู้ผลิต (Q-Lite) Maxxon - วางจำหน่ายใน Amazon แต่ความคิดเห็นที่แย่แนะนำว่าไม่สามารถตรวจจับการชะลอตัวได้ดี Revolights - ระบบติดตั้งพูดที่ซับซ้อน; ไดรเวอร์ที่ไม่ชัดเจนจะตีความอย่างถูกต้อง Velodroom - ยังไม่พร้อมใช้งาน (สั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น) LucidBrake - บางทีอาจเป็นพวงที่มีแนวโน้มมากที่สุด เห็นได้ชัดว่ามีให้บริการโดยตรงจากเว็บไซต์ที่ไม่ได้ยอดเยี่ยม ครั้งแรกที่ใช้สวิตช์ติดตั้งเบรคจับ คนอื่น ๆ ใช้ accelerometers เพื่อตรวจจับการชะลอตัว ไม่มีผู้ผลิตไฟจักรยานรายใหญ่รายใดที่เสนอขายไฟเบรค คำถามของฉันคือสิ่งที่ตัดการเชื่อมต่อ? ฉันกำลังพิจารณาคุณค่าของไฟเบรกหรือไม่? มีความท้าทายอะไรบ้างที่ทำให้พวกเขายากที่จะขี่จักรยาน?

10 brakes  lighting 

ฉันมีบาร์โทรโข่งที่มีคันโยกไซโคลครอส Tektroและคันโยกแบบปลายบาร์สไตล์ TTเช่นกันใช้เบรกริม เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเป็น Tektro dual pivot แผ่นเป็นแผ่นลักษณะตลับ (ฉันไม่ได้ทำและรูปแบบที่แน่นอนกับฉันตอนนี้) นี่เป็นภาพที่ใกล้เคียงที่สุดกับการตั้งค่าของฉันฉันสามารถหาได้ ฉันมีบาร์ฮอร์นมากกว่าที่จะดรอปบาร์ แต่มันแสดงให้เห็นถึงวิธีที่คันโยกไซโคลปฎิกิริยากับคันโยกปลายบาร์ ฉันมีปัญหากับการเบรกโดยเฉพาะในที่เปียกชื้น คันโยกไม่ถึงจุดต่ำสุด (เนื่องจากฉันระวังที่จะปรับให้อยู่ในสภาพที่ดี) แต่ถึงกระนั้นการบีบอย่างแรงก็ทำให้จักรยานไม่ดึงขึ้นอย่างรวดเร็ว ฉันควรจะพูดถึงว่าฉันได้ลองลบแต่ละคันแล้วและไม่ได้สังเกตเห็นความแตกต่าง (แม้ว่ามันจะเป็นการยากที่จะเปรียบเทียบวันที่แตกต่างกันและเงื่อนไขต่าง ๆ ) ฉันมีร้านค้าจักรยาน 3 แห่งบอกว่าปัญหาคือคันเบรคทั้งคู่ พวกเขาอ้างว่ามันมีความยืดหยุ่นในระบบมากเกินไปและพลังในการเบรกจะลดลง ฉันสงสัยมากจนกระทั่งทั้ง 3 คนเล่าเรื่องเดียวกันอย่างอิสระ มันไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉัน สายเคเบิลไม่ได้ถูกขัดจังหวะและการใช้คันโยกทั้งคู่ดูเหมือนจะไม่ส่งผลต่อสายเบรก แต่อย่างใด เมื่อคุณใช้คันโยกที่ปลายบาร์ผู้ขัดจังหวะจะปิดและฉันไม่เห็นการโค้งงอใด ๆ เมื่อใช้คันโยกผู้ขัดจังหวะฉันไม่เห็นว่าคันโยกปลายบาร์สามารถทำให้งอใดได้บ้าง ทุกคนสามารถอธิบายได้อย่างไรว่าการใช้คันโยกทั้งสองจะทำให้ประสิทธิภาพลดลงได้อย่างไร

10 brakes 

ฉันเพิ่งซื้อชุดตีคู่ที่ใช้แล้วและกำลังจะถูกปรับขึ้นในช่วงฤดูหนาว มันเป็น Peaks Yakota แฝด (เดิมคือ 20 ปี) และมีสกอตต์ปีเตอร์สันเอง Energizing เบรก ฉันยังไม่ได้แยกพวกมันออกจากกัน แต่คำอธิบายทั้งหมดออนไลน์พูดในสิ่งเดียวกัน: พวกเขามีเกลียวเป็นเดือยดังนั้นเมื่อแผ่นสัมผัสกับขอบและถูกลากไปข้างหน้าแผ่นถูกบังคับเข้าด้านในด้วยขอบ บังคับเพิ่มพลังการเบรก สิ่งที่ฉันสงสัยคือมีผู้บังคับบัญชาเท้าแขนธรรมดาอยู่หรือไม่และเบรค SE ต้องการอะไรเป็นพิเศษหรือไม่? สำหรับจุดประสงค์ของฉัน (ล่องเรือนุ่มนวลไปกับลูกสาวของฉันที่ด้านหลัง) ฉันไม่คิดว่าฉันต้องการพลังพิเศษใด ๆ หยุดดังนั้นฉันจึงคิดที่จะเปลี่ยนเบรค SE ด้วยคานเท้าแขนปกติ แต่ก่อนที่ฉันจะดำน้ำฉันอยากรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันจะพบถ้าฉันเริ่มแยกพวกเขาออก

9 brakes 

คาน RS685 ใหม่และคาลิปเปอร์ RS785 ฉันติดตั้งด้านหน้าโดยไม่มีปัญหา เส้นที่สั้นลง bled พร้อมที่จะไป อย่างไรก็ตามด้านหลังเป็นปัญหา ฉันสั้นลงและตัดบรรทัดที่เหมือนกับด้านหน้า การดึงคันโยกครั้งแรกให้ความรู้สึกปกติและมาถึงที่จับครึ่งทาง คันโยกจะรีเซ็ต แต่คาลิปเปอร์จะไม่ ฉันต้องรอประมาณ 4-5 วินาทีเนื่องจากคาลิปเปอร์รีเซ็ตอย่างช้าๆทำให้คันโยกดึงอีกครั้ง ฉันมีประสบการณ์การขันที่กว้างขวางและใช้เบรคไฮดรอลิกมาเป็นเวลานานโดยไม่เคยเห็นปัญหานี้มาก่อน อากาศในสาย? ฉันทำให้ระบบเสียหายอีกครั้ง ผลลัพธ์เดียวกัน คาลิปเปอร์เหนียว? ไม่น่าเป็นเพราะพวกมันใหม่ แต่เป็นไปได้ฉันเลยผลักลูกสูบออกมา ~ 4 มม. เช็ดพวกมันแล้วลูบด้วยน้ำมันแร่ รีเซ็ตลูกสูบ เบลดสาย ผลลัพธ์เดียวกัน คันโยกดึงเข้าไป แต่คาลิปเปอร์จะไม่รีเซ็ต ตอนนี้ฉันกวาดล้างสายทั้งหมด ระบายน้ำมันและฉีดน้ำมันใหม่จากพอร์ตคาลิเปอร์ที่มีเลือดออกจนถึงคันโยก ปัญหาคือฉันต้องผลักเข็มฉีดยาด้วยแรงประมาณ 30 ปอนด์เพื่อให้น้ำมันไหลไปถึงคันโยก สิ่งนี้ไม่ปกติ สายอุดตัน? ดูเหมือนว่าจะไหลจากคันโยกไปยังคาลิปเปอร์ แต่ไม่ใช่คาลิปเปอร์เพื่อคันโยก ฉันดึงสายออกจากคันโยกแล้วผลักน้ำมันจากคาลิปเปอร์ขึ้นไปตามทางโดยไม่มีปัญหา ไม่จำเป็นต้องใช้แรงมากเกินไป คันโยกไม่ดี? การดึงและปลดก้านเบรคแต่ละครั้งอย่างรวดเร็วและระดับน้ำมันเพิ่มขึ้นและลดลงที่พอร์ตการเชื่อมต่อที่เปิดเผยในขณะนี้ตามที่ฉันคาดไว้ เรียกว่าร้านค้าในท้องถิ่นหลายแห่งและข้อเสนอแนะที่ดีที่สุดที่ฉันได้รับก็คือสปริงแรงตึงบนผ้าเบรคอาจอ่อนแอเกินไป ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนสปริงด้านหน้าและด้านหลัง ไม่มีการเปลี่ยนแปลง. สายเดิมเมื่อมาจาก Shimano …

9 brakes  shimano  hydraulic-disc-brake  disc-brake 

ฉันเพิ่งมีหนึ่งในขอบของฉันร้อนจริง ๆ บนเนินเขา ฉันมีปัญหากับเบรคหน้าและต้องใช้เบรกหลังเท่านั้น ... ฉันแทงสั้น ๆ แทนการลากเบา ๆ ฉันลงเอยด้วยการเดินมากเมื่อฉันพบว่าขอบด้านหลังของฉันร้อนเกินไปที่จะสัมผัส ฉันรู้ว่ามันเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด แต่ฉันแค่ต้องการยืนยันว่าฉันจัดการมันให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ แก้ไข: เพื่อชี้แจงนี่เป็นเฉพาะถนนไม่ใช่เส้นทาง

9 brakes  rims  rim-brake 

มันก็สายเมื่อฉันพยายามติดตั้งผ้าเบรคสำหรับเปลี่ยนและด้วยเหตุผลบางอย่างที่ด้านบนของผ้าสำหรับเปลี่ยนนั้นไม่พอดีกับช่องที่ควรจะนำแผ่นอิเล็กโทรด (ภาพล่าง) ฉันไม่ได้ตระหนักว่าแผ่นอิเล็กโทรดนั่งต่ำเกินไปหลังจากการใส่เนื่องจากมุมที่น่าอึดอัดใจและความเหนื่อยล้า (และการขาดคุณสมบัติทั่วไป) ผลก็คือเมื่อฉันบีบคันเบรคขาก็จะถูกแบน (ภาพแรกด้านล่าง) คำถาม การรับประกันนี้พินเสียหายแทนที่หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้ได้หรือไม่หรือต้องเปลี่ยนทั้งคาลิปเปอร์? ฉันคิดว่าแรงเบรกไม่ได้ถูกส่งผ่านพินเนื่องจากมันเป็นวัสดุที่อ่อนนุ่ม แต่ฉันไม่ใช่นักออกแบบเบรกดังนั้นฉันจึงไม่แน่ใจ เมื่อฉันพบว่าแผ่นอิเล็กโทรดไม่ได้นั่งอย่างถูกต้องฉันก็เคาะพวกเขาด้วยตะลุมพุกยางและวิ่งเบรก ดูเหมือนว่าการเบรกจะไม่ได้รับผลกระทบ หมายเหตุด้านข้าง นี่คือช่องทางที่ส่วนบนของผ้าเบรคควรจะพอดี

9 brakes  disc-brake 

ฉันมีจักรยานเมืองพร้อมดรัมเบรก เนื่องจากส่วนการเบรกของระบบอยู่ในดรัมฉันจึงไม่สามารถดูได้ว่ามีการสึกหรอหรือไม่ มีตัวบ่งชี้ที่ให้ข้อมูลนั้นหรืออย่างน้อยคำใบ้? (เช่น: เสียงแหลม, เครื่องหมายบางอย่างบนกลองอะไรก็ตาม ... )

9 brakes 

บริบท: ฉันมีจักรยานคอมแพค / ครอสโอเวอร์พร้อมดิสก์เบรกและการเดินทางรายวัน ~ 20 กม. ฉันอัพเกรดเป็นจักรยานที่มีดิสก์เบรกหลังจากเบรกแบบมาตรฐานของคาลิปเปอร์ยังคงติดอยู่และต้องการการเปลี่ยนแผ่นเนื่องจากขอบของฉันก็ถูกเคลือบด้วยน้ำมันจากถนน (ฉันเดินทางผ่านสถานีรถบรรทุกดีเซล ปัญหา: ตั้งแต่ฉันอัพเกรดฉันมีปัญหาตรงข้าม: แท้จริงทุกวันในฤดูหนาวดิสก์เบรกของฉันเต็มไปด้วยโคลนเกลือถนนและทราย สิ่งนั้นจะอยู่ด้านบนและด้านหลังของผ้าเบรค (ติดด้วยสนามแม่เหล็ก) และทำให้พวกมันลากไปบนโรเตอร์ ที่ดีที่สุดพวกเขาทำเบรกอย่างต่อเนื่องราวกับว่าพวกเขามีส่วนร่วมประมาณ 1/2 ที่เลวร้ายที่สุดน้ำในโคลนค้างและขยายตัวข้ามคืน (ฉันมีอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กและจักรยานนอนข้างนอก) และเบรคจะถูกล็อคอย่างสมบูรณ์ในตอนเช้า สิ่งที่ฉันได้ลอง: ตอนแรกฉันคิดว่ามันเป็นสายเคเบิลที่แช่แข็งด้วยความตึงเครียดบนเบรก แต่หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วฉันก็แยกปัญหาไปที่จานเบรค / ผ้าเบรกของตัวเอง ถนนที่ฉันอาศัยอยู่นั้นค่อนข้างจะปกคลุมไปด้วยเศษของฤดูหนาวเสมอดังนั้นการเปลี่ยนการเดินทางของฉันเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งที่ไม่ได้ผลจริงๆ ฉันพยายามปรับผ้าเบรกให้ห่างจากใบพัดมากขึ้น วิธีนี้ใช้งานได้เพียงเล็กน้อย แต่เพื่อป้องกันการเกาะติดอย่างสมบูรณ์ฉันต้องปรับแผ่นอิเล็กโทรดจนฉันไม่สามารถใช้เบรกได้เต็มที่เมื่อฉันต้องการ จนถึงตอนนี้ฉันล้างจักรยานด้วยน้ำทุกคืน (น่ารำคาญเนื่องจากในช่วงฤดูหนาวก๊อกน้ำข้างนอกไม่ทำงาน) และล้างเบรกด้วยน้ำอุ่นทุกเช้าเพื่อทำน้ำแข็งให้ละลาย คำถาม: นี่คืออายุมากแล้วดังนั้นคำถามของฉันคือ: โดยไม่ต้องทำความสะอาดพวกเขาวันละ 1-2 ครั้งฉันจะป้องกันไม่ให้ดิสก์เบรกถูกทากาวได้อย่างไร หากคำตอบคือ "ซื้อดิสก์เบรกที่ดีกว่า" ก็ไม่เป็นไร ฉันไม่รู้ว่าจะมองหาอะไร

9 brakes  winter  disc-brake 

เมื่อฉันอัพเกรดเบรกบนจักรยานของฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้ร้านค้าถามว่าฉันต้องการเปลี่ยนจากขอบล้อเหล็ก (โครเมี่ยม) ของฉันไปเป็นล้ออลูมิเนียมหรือไม่การบอกว่าขอบล้ออลูมิเนียมจะให้พลังการเบรกที่ดีขึ้น ฉันเลือกที่จะไม่ประหยัดเงิน ด้วยการอัพเกรดเบรก (คาลิปเปอร์แบบด้านข้างแบบเก่าเป็นแบบเดือย) ฉันมีพลังหยุดเมื่อแห้ง อย่างไรก็ตามในช่วงที่ฝนตกเบรกของฉันก็ไร้ค่า ขอบล้ออลูมิเนียมช่วยให้การเบรกดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปียกหรือไม่?

9 brakes  rims  rim-brake 

หลังจากให้จักรยานของฉันล้างทำความสะอาดได้ดีและทำความสะอาดส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนฉันก็ชอบที่จะทำความสะอาดจานหมุนด้วยเช่นกัน ฉันมักจะใช้ขวดสเปรย์ขนาดเล็กที่เต็มไปด้วยแอลกอฮอล์ isopropyl 90% และเศษผ้าฝ้ายที่สะอาด หลังจากทำความสะอาดใบพัดด้วยแอลกอฮอล์ฉันต้องนอนบนผ้าเบรคอีกหรือไม่ ฉันควรทำอะไรเป็นพิเศษก่อนขี่อีกครั้งหรือไม่?

9 brakes  disc-brake 

ฉันเข้าใจว่ามีมาตรฐานการดึงสายคันเบรค 2 แบบ: ก้านดึงมาตรฐาน Long Pull Levers (สำหรับ V-brakes และ Disc brake) แต่อะไรคือความแตกต่างในการดึงที่แท้จริง? และโดยเฉพาะ: การเดินทางสูงสุดที่เกิดจากคันโยกของสายเคเบิล (เป็นมิลลิเมตรหรือนิ้ว) คืออะไร?

9 brakes  cable  brake-levers 

ถึงเวลาเปลี่ยนดิสก์เบรกไฮดรอลิกของจักรยานของฉันแล้ว ตอนนี้ฉันมีระบบ Hayes Stroker Ryde แต่ฉันต้องการสั่งซื้อ Shimano M395 แทน คำถามคือฉันไม่รู้ถ้าฉันต้องสั่งจานเบรคด้วยเบรกหรือไม่ เบรคทั้งสองนั้นใช้กับโรเตอร์ 160 มม. แต่ไม่เหมือนกัน นี่คือใบพัดเบรกของฉัน และนี่คือใบพัดของ shimano m395

9 brakes  shimano  hayes  rotor 

ฉันมีจักรยานเสือภูเขา Trek 3900 ที่มีจานเบรกและฉันเพิ่งนำออกมาจากที่เก็บในฤดูหนาวเพื่อเริ่มขี่สำหรับฤดูกาล ทุกอย่างทำงานได้ดียกเว้นปัญหาที่น่ารำคาญอย่างหนึ่ง: เมื่อฉันหยุดดิสก์เบรกจะทำให้เสียงที่ดังน่ารำคาญอย่างมาก ความคิดใดที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ ขอบคุณ

9 mountain-bike  brakes  disc-brake  brake-noise