คำถามติดแท็ก vw

ฉันกำลังมองหาตัวเชื่อมต่อตัวผู้แทนที่เพื่อให้พอดีกับเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็นนี้จากปี 1989 VW Jetta การหาเซ็นเซอร์ที่เปลี่ยนทดแทนนั้นตรงไปตรงมา แต่จะทำอย่างไรเมื่อซ่อมตัวเชื่อมต่อที่หายไป

8 electrical  vw  wiring  sensor  connector 

ฉันกำลังทำงานกับ VW Jetta และดึงข้อต่อลูกลอยหนึ่งอันมาแทนที่เพลาขับ สลักเกลียวสามตัวที่ถือลูกหมากไว้ที่แขนควบคุมด้านล่างจะมีการระบุไว้ในคู่มือการบริการของเบนท์ลีย์ว่า "เปลี่ยนใหม่เสมอ" ในวิดีโอและคำแนะนำออนไลน์ที่ฉันพบสำหรับการเปลี่ยนเพลาขับไม่มีการพูดถึงการเปลี่ยนสลักเกลียว (พวกเขามักจะพันด้วย "ใส่ทั้งหมดกลับมารวมกันและแรงบิดสเป็ค" หรืออะไรทำนองนั้น) หลังจากถอดข้อต่อลูกออกแล้วการปรับตำแหน่งจะต้องมีการตรวจสอบ / ตั้งค่าใหม่ดังนั้นคำถามหนึ่งที่ฉันมีคือฉันจะคาดหวังว่าร้านจัดตำแหน่งจะเปลี่ยนสลักเกลียวเหล่านั้นด้วยเพื่อที่จะไม่จำเป็นหรือประหยัดในการเปลี่ยนสลักเกลียว คำถามอื่นที่ฉันชอบคำตอบคือทำไมสลักเกลียว "แทนที่เสมอ" กระบวนการ torquing (20 Nm + 90º) ทำให้โบลต์ลดลงหรือไม่สามารถทำซ้ำได้หรือไม่? หรืออย่างอื่นเลย?

8 vw  suspension  torque  fastener 

VW Passat 2004 ของฉันมีปัญหาที่ประตูด้านหลังใกล้จะไม่เปิดเสมอเมื่อกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนกุญแจรถ เมื่อประตูอื่นถูกปลดล็อคประตูที่ผิดปกติจะส่งเสียงผิดปกติราวกับมีบางสิ่งที่พยายามเคลื่อนที่ แต่ไม่สามารถทำได้ เห็นได้ชัดว่ามันค่อนข้างธรรมดากับรถ VW ในยุคนี้ มีใครมีปัญหานี้หรือไม่? ไม่มีใครทราบสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของปัญหานี้หรือไม่ UPDATE ประตูใกล้ด้านหลังตอนนี้จะไม่เปิดกันทำให้การเปลี่ยนแอคทูเอเตอร์ล็อคประตู (ส่วนที่เชื่อว่าเป็นความผิดในปัจจุบัน) ค่อนข้างยากที่จะเปลี่ยน

8 vw  locks  door  passat 

ในรถของฉันเพลงวิทยุในรถยนต์ของฉันหยุดเล่นเกือบทุกครั้งเมื่อฉันกดคลัตช์ มันไม่ได้หยุดเสมอไป แต่อาจเป็น 80% ของคดี มันไม่เคยหยุดนิ่งเมื่อฉันไม่ได้กดคลัตช์ จุดหยุดมีความยาวระหว่าง 1 ถึง 10 วินาที ฉันไม่มีเงื่อนงำสิ่งนี้อาจเป็น ฉันควรมองหาข้อผิดพลาดที่ไหน?

8 vw  clutch  audio  car 

เช้านี้ฉันพยายามเปิดประตูด้านผู้โดยสาร (ของ VW Eurovan 2001 ของฉัน) แต่ดูเหมือนจะติดอยู่ ประตูถูกปลดล็อค ฉันสามารถดึงที่จับ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ไกลพอที่จะใช้กลไกประตู สำหรับมือจับประตูทั้งภายในและภายนอก ประตูอื่น ๆ ดูเหมือนจะตกลง ล็อค / ปลดล็อคด้วยปุ่มกดระยะไกลปรากฏขึ้นตกลง ฉันลองล็อค / ปลดล็อคด้วยรหัสทางกายภาพจริง แต่ดูเหมือนว่าฉันสามารถกดปุ่มได้ประมาณ 2 / 3rds เท่านั้น ดังนั้นดูเหมือนว่านักต้มตุ๋น Numskull บางคนพยายามที่จะจิมมี่ประตูของฉันเมื่อวานเย็นล้มเหลว แต่ทิ้งบางสิ่งบางอย่าง (ส่วนหนึ่งของคีย์บางที) ในการล็อค มีเคล็ดลับ / คำแนะนำในการนำวัตถุใด ๆ ที่ติดอยู่ในล็อคออกหรือไม่ หรือนี่คือสิ่งที่ฉันต้องการช่างหรือช่างกุญแจเพื่อแก้ไข? ปรับปรุง: ฉันคิดว่าประตูนั้นไม่สามารถเปิดได้เลย แต่ฉันเล่นซอกับมันเพิ่มอีกนิดและมันกลับกลายเป็นว่าฉันสามารถเปิดมันได้ด้วยมือจับประตูด้านใน ฉันจะถอดฝาครอบประตูออกในภายหลังเพื่อดูสิ่งที่ฉันสามารถหาได้ - ฉันรู้วิธีการทำเช่นนี้เมื่อฉันแก้ไข powerwindows :)

8 vw  key  locks  door  euro-van 

รถ: Polo TDI 2004 1.4 พร้อมนาฬิกา 190,000 กิโลเมตร (118,060 ไมล์) ในขณะที่ ปัญหา: การขับขี่เป็นระยะ ๆ (ระยะทาง / เวลาไม่ใช่ปัจจัยที่ดูเหมือน) มันเริ่มพ่นควันดำ / เทาเข้มและพลังทั้งหมดก็หายไป (รู้สึกเหมือนว่าเทอร์โบปิดอยู่) ถ้าฉันปิดรถและเปิดมันทันทีมันจะไม่สตาร์ท - ฟังดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้เมื่อแบตเตอรี่หมด ถ้าฉันทิ้งไว้สองสามนาทีฉันสามารถเริ่มต้นได้โดยไม่มีปัญหาและมันก็ขับได้ดี ปัจจัย: ระยะทาง & amp; เวลาไม่ได้เป็นปัจจัยเพราะบางครั้งฉันสามารถได้รับเพิ่มเติมและบางครั้งไม่ก่อนที่จะเริ่มเกิดขึ้น ดูเหมือนว่ามีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นในสถานการณ์การจราจรดังนั้นให้หยุด / เริ่มขับรถ ไม่มีไฟเตือนเครื่องยนต์และตัวบ่งชี้ความร้อนเสถียรอยู่ตรงกลาง ประวัติความเป็นมา: เทอร์โบถูกแทนที่ 40,000 กม. (24,854 ไมล์) ที่ผ่านมาและไม่มีปัญหาเลย เมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัญหาไฟฟ้ากับฟิวส์และพัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน ทั้งคู่ได้รับการแก้ไข แต่ก่อนที่พวกเขาจะทำรถทำผ่านความร้อนสองครั้งและทำให้ท่อเสียหายที่นำไปสู่เทอร์โบซึ่งทำให้เทอร์โบสูญเสียแรงดัน ท่อนั้นได้รับการแก้ไขแล้วและทุกอย่างในเทอร์โบนั้น 100% เมื่อทำการทดสอบแรงดัน ความคิดเห็นใดที่ทำให้เกิดเป็นได้

7 engine  vw  tdi 

ฉันมีปัญหาเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งอาจจะเกี่ยวข้องกับปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันมีเกี่ยวกับองค์ประกอบความร้อนในกระจกปีกซ้ายบนรถของฉัน ฉันมีที่สวิตช์ในตำแหน่งด้านบนเฉพาะกระจกปีกขวาเท่านั้นที่ชัดเจน เมื่อฉันออกไปในที่จอดรถเพื่อมองใกล้พวกเขาฉันสังเกตเห็นว่ากระจกปีกขวานั้นอบอุ่น (ควรจะเป็น) แต่ด้านซ้ายก็ยังเย็นและยากที่จะมองเห็นผลลัพธ์ องค์ประกอบความร้อนในกระจกนั้นแตกหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นมันเป็นการแก้ไขที่ง่ายหรือไม่? ฉันหวังว่านี่ไม่ใช่กรณีและฉันสามารถฆ่านกสองตัวด้วยหินก้อนเดียวโดยเพียงแค่เปลี่ยนสวิตช์ (ซึ่งอาจเป็นสาเหตุของปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันมี) แต่ ณ จุดนี้ฉันไม่รู้จริง ๆ ว่า จะแก้ไขปัญหาทั้งสองของฉัน

7 vw  door  passat  switches  wing-mirrors 

ฉันมี Volkswagen GTI ของสหรัฐอเมริกาในปี 2011 หลังจากรถไม่สตาร์ท (สตาร์ทจะหมุน แต่เครื่องยนต์ไม่เปิด) ฉันตัดสินใจว่าอาจถึงเวลาเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว รถเริ่มต้นได้ดี แต่ตอนนี้เครื่องเป่าลม AC จะไม่เปิดการตั้งค่าใด ๆ ไฟกระแสสลับปกติทั้งหมดมาที่เส้นประและฉันสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์เปลี่ยนไปเมื่อคอมเพรสเซอร์เริ่มทำงาน แต่ไม่มีอากาศออกมาจากช่องระบายอากาศที่การตั้งค่าพัดลมทั้ง 4 แบบ นี่คือสิ่งที่ฉันทำไปแล้ว ตรวจสอบฟิวส์ทุกอัน (ใต้ฝากระโปรงหน้าและใต้ประ) ทั้งสายตาและด้วยเครื่องตรวจสอบฟิวส์ที่ไม่มีไฟ ถอดแบตเตอรี่ออกประมาณหนึ่งชั่วโมงและเชื่อมต่อใหม่ (ฉันอ่านบางสิ่งบางอย่างทางออนไลน์เกี่ยวกับการอนุญาตให้ระบบรีเซ็ตอาจเป็น hogwash) ตรวจสอบชุดตัวต้านทานของเครื่องเป่าลมด้วยสายตาซึ่งอยู่ใต้กล่องถุงมือผู้โดยสาร ดูเหมือนว่าจะใช้ได้ แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะทดสอบด้วยมัลติมิเตอร์จริงหรือถ้าฉันควรลองถึงจุดนี้ รายละเอียดอื่น ๆ : เมื่อฉันเชื่อมต่อแบตเตอรี่ใหม่ขั้วบวกจะเกิดขึ้นเมื่อทำการเชื่อมต่อ สิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงพื้นดินที่ไม่ดีในสายไฟหรือไม่? ฉันมีระบบสเตอริโอแบบกำหนดเองที่มีแอมป์ 600W เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ซึ่งใช้งานได้ดีมาหลายปีแล้ว เมื่อฉันไปที่ไดรฟ์ก่อนหน้านี้ในวันนี้หน้าต่างจะกลิ้งลงมา แต่ฟังก์ชั่นอัตโนมัติแบบโรลโอเวอร์ (เมื่อกดปุ่มลงจนสุด) จะไม่ทำงาน เมื่อฉันเริ่มรถอีกครั้งในภายหลังมันก็ทำงานได้อีกครั้ง ข้างต้นทำให้ฉันสงสัยว่าพื้นดินไม่ดี แต่ตอนนี้ฉันเพิ่งเรียนรู้วิธีการวินิจฉัยปัญหาไฟฟ้า! ฉันเป็นมือใหม่ที่สมบูรณ์ในการบำรุงรักษารถยนต์ของฉัน แต่ฉันกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตอนนี้ฉันไม่มีการรับประกัน :) คุณจะใช้ขั้นตอนใดในการวินิจฉัยปัญหานี้ ขอบคุณ!

6 electrical  battery  vw  ac  gti 

ฉันกำลังพยายามเปลี่ยนผ้าเบรคและใบพัดด้านหลังใน VW Jetta TDI 2013 ของฉันและฉันรู้สึกงงงวยกับสกรูชนิดนี้ที่ชุดสกรูหรือสกรูตั้งศูนย์อยู่ในหน้าโรเตอร์ มันคือ 6 แฉกฉันเดาว่ามันเป็น Torx แต่ฉันลอง T25 ซึ่งเล็กเกินไปและ T27 นั้นใหญ่เกินไป ไม่มี T26 แผนกบริการของ VW บอกฉันว่ามันเป็น T30 แต่ไม่มีทาง T27 นั้นใหญ่มาก! ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะป้องกันไม่ให้ฉันระเบิดรถที่โง่นี้ รูปภาพของสกรู:

5 brakes  vw  tools  jetta 

ฉันเดาว่าฉันควรเริ่มด้วยรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีปัญหา: VW Golf IV เครื่องยนต์เบนซิน 20 valve V5 (2.3L) ประมาณ 80k ไมล์บนนาฬิกา ตอนนี้ปัญหามันให้ความรู้สึกกับฉันราวกับว่ารถกำลังเปิดอยู่ดูเหมือนว่าค่อนข้างลังเลที่จะเร่งความเร็วในทุกสิ่งมากกว่าที่จะก้าวลงไปอย่างรวดเร็วในช่วงการหมุนรอบ รู้สึกเหมือนเคยทำฉันซาบซึ้งว่ามันจะไม่ขับเหมือนใหม่หลังจากผ่าน 80k ไมล์ แต่การสูญเสียพลังงานนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ค่อนข้างมากกว่าการสลายตัวทีละน้อย ฉันยังเคยประสบกับปัญหาการดิ้นรนของรถในการเริ่มต้นเรามักจะต้องใช้คันเร่งเมื่อเริ่มต้นรถเพื่อป้องกันไม่ให้ติดขัดในทันที เล็กน้อยเมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ ทั้งตัวฉันเองและผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ได้เห็นไฟตรวจเช็คเครื่องยนต์มา แต่สำหรับพวกเราทั้งคู่มันก็หายไปภายใน 24 ชั่วโมง ฉันสแกนหารหัสและมีข้อผิดพลาดเพียงรายการเดียวคือ: P0345 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวPowertrain วงจร "A" (ธนาคาร 2) หลังจากค้นหาเพียงเล็กน้อยดูเหมือนว่ารหัสข้อผิดพลาดนี้ค่อนข้างคลุมเครือและฉันไม่พบผู้ที่มีรถรุ่นเดียวกันและรหัสเดียวกัน คำถามของฉันสำหรับคุณรหัสข้อผิดพลาดนี้จะสอดคล้องกับพฤติกรรมที่ฉันได้อธิบายหรือไม่ พวกเขามีสัญญาณบอกเล่าเรื่องราวอื่น ๆ ที่ฉันควรระวัง และในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะล้างรหัสความผิดปกติเพื่อดูว่ามันจะปรากฏขึ้นอีกหรือไม่ ขอบคุณ

4 engine  vw  obd-ii  golf  misfire 

ฉันกำลังซื้อ sparkplugs ใหม่สำหรับ Volkswagen Passat 2.0T ปี 2006 ของฉันและฉันซื้อ pulstar be1h10 sparkplugs พร้อมแกนพลาสมา แต่ตอนนี้ฉันถูกบอกว่าพวกเขาไม่ดีสำหรับรถของฉันเพราะพวกเขาไม่ได้ทำอิริเดียมอัลลอย . ฉันทำการวิจัยเล็กน้อยและสิ่งที่ฉันพบส่วนใหญ่คือว่า inconel เป็นโลหะมีค่าที่แข็งแกร่งและทนทาน ฉันต้องการทราบว่าฉันควรใช้หัวเทียน pulstar หรือถ้าฉันควรส่งคืนและซื้อหัวเทียนอิริเดียม การวิจัยอื่นของฉันยังแสดงให้เห็นว่าหัวเทียน pulstar นั้นมีคุณภาพสูงจริง ๆ ดังนั้นสิ่งที่ฉันอยากรู้คือถ้าฉันควรใช้หัวเทียน pulstar หรือซื้อหัวเทียนอิริเดียม จะมีอะไรเกิดขึ้นกับรถของฉันหรือไม่ถ้าฉันไม่ใช้อิริเดียม sparkplugs?

4 vw  sparkplugs  turbocharger 

เมื่อเร็ว ๆ นี้กระรอกได้ไปเยี่ยมห้องเครื่องของ VW ปี 1999 ของฉัน (ดีเซล 1.9 TDI) นอกจากปล่อยให้ปูเป็นของขวัญแล้วมันก็ยังทำความสะอาดผ่านท่อส่งเชื้อเพลิงหัวฉีดคืนหนึ่ง ฉันไม่ได้ค้นพบมันจนกว่าจะถึงที่หมายและดม / ดูน้ำมันดีเซลที่หกซึ่งอาบน้ำหน้าเครื่องยนต์ ฉันไม่ได้สตาร์ทรถจนกว่าฉันจะติดตามสายยางสำรอง (ไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากสถานที่และความจริงมันเป็นช่วงเย็นวันหยุด) ฉันจะได้เสียบหรือปิดผนึกปลายท่อตัดและขับกลับบ้านโดยไม่ทำความเสียหายหรือไม่?

4 vw  diesel  fuel-injection  hose 

ฉันขับรถ VW VW โปโลอัตโนมัติปี 2002 และในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมามันพยายามอย่างมากที่จะเริ่มเมื่อมันเย็นแล้วเช้านี้รถก็จะเร่งความเร็วทุก ๆ ครั้งเมื่อ revs มีมากกว่า 3000 หรืออย่างนั้นก็ฉับพลัน ส่งต่อเล็กน้อยแล้วดำเนินการต่อไปอย่างราบรื่น มีใครบ้างที่รู้ว่าปัญหาเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องและเป็นสิ่งที่ฉันสามารถแก้ไขได้หรือไม่ (รถมีแบตเตอรี่เปลี่ยนมาเมื่อประมาณหกเดือนที่แล้วและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับประมาณสามเดือนที่ผ่านมาและเพิ่งผ่าน Warrant of Fitness โดยไม่มีปัญหาเมื่อเดือนที่แล้วและไม่มีไฟมาบนแดชบอร์ด)

3 engine  starting  vw 

เมื่อฉันเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 มันจะบด การเปลี่ยนจากวันที่ 1 ถึงวันที่ 2 เป็นเรื่องแปลก ๆ มันเป็นรถตู้ VW - LT 35 TDI LWB ไม่มีใครมีความคิดว่าจะเป็นอย่างไรและจะแก้ไขได้อย่างไร

3 vw  transmission  manual-transmission 

ฉันดึงเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง DSG จาก Audi A3 Quattro จากการวิจัยที่ฉันได้ทำมันคือการออกแบบ EA888 - มันถูกระบุว่าเป็น CCZA ซึ่งฉันเชื่อว่ามันเหมือนกับ CCTA แต่ไม่ค่อยมีหมอกควันในการควบคุมหมอกที่เฉพาะเจาะจงของสหรัฐฯ ด้วยเครื่องยนต์ที่เข้าถึงได้ง่ายตอนนี้ฉันกำลังคิดว่าจะตรวจสอบ / แทนที่ก่อนที่รถจะกลับเข้ามาในรถ ไม่มีอะไรผิดปกติอย่างอื่นนอกเหนือจากหม้อน้ำ / คอนเดนเซอร์ที่เกิดอุบัติเหตุเสียหายเมื่อฉันซื้อมัน ฉันไม่อยากบ้าและเปิดมันเพราะฉันต้องการให้รถกลับมาในรูปแบบที่ขับเคลื่อนได้ในเร็ว ๆ นี้ แต่ฉันต้องการทำสิ่งต่าง ๆ ที่จะปรับปรุงความสามารถในการขับขี่ / ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพระดับหนึ่ง ดังนั้นฉันกำลังมองหาข้อเสนอแนะซึ่งฉันจะเอกสารที่นี่ รายการปัจจุบันของฉันคือ: ตัวกรองอากาศและน้ำมันเครื่อง / ตัวกรอง: ขณะนี้น้ำมันหมดแล้วและง่ายต่อการทำเมื่อเครื่องยนต์กลับเข้ามา น้ำมัน DSG & ตัวกรอง: ดังกล่าวข้างต้น หัวเทียน: ลบตรวจสอบและเปลี่ยน ปั๊มน้ำหล่อเย็น: สิ่งเหล่านี้มีนิสัยที่ล้มเหลว ตรวจสอบรอยรั่ว turbo diverter valve: ตรวจสอบการสึกหรอ / ความเสียหาย

3 engine  vw  audi