จักรยาน

ล็อคแล้ว คำถามและคำตอบของคำถามนี้ถูกล็อคเนื่องจากคำถามอยู่นอกหัวข้อ แต่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ขณะนี้ไม่ยอมรับคำตอบหรือการโต้ตอบใหม่ ฉันต้องการทำสิ่งต่อไปนี้: สร้างเส้นทางใน Google Maps บนพีซีและบันทึกไว้ในบัญชีของฉัน ตั้งค่าเริ่มต้นและเป้าหมายและปล่อยให้แผนที่ google สร้างเส้นทางสำหรับจักรยานของฉัน เปลี่ยนเส้นทางและแทรกผ่านจุดเพื่อปรับเส้นทาง (หลีกเลี่ยงวิธีที่มีรถยนต์จำนวนมาก) บันทึกเส้นทางภายใต้บัญชีของฉัน เปิดเส้นทางบนอุปกรณ์ Android ของฉัน (แอป Google Maps?) และนำทางด้วยเส้นทาง เส้นทางควรมีจุดผ่าน ฉันสร้างแผนที่บนพีซีและเปิดในแอพพิเศษที่เรียกว่า 'เครื่องสร้าง Google แผนที่' บนอุปกรณ์ Android ของฉันซึ่งแสดงเส้นทางเท่านั้น ฉันไม่สามารถนำทางได้ เป็นไปได้ไหม

8 software  navigation 

คุณสามารถบรรลุตำแหน่งเดียวกันกับที่คุณมีในเฟรมที่ใหญ่กว่าด้วยการเพิ่ม seatpost และก้าน? และฉันจะปรับภาพเหล่านั้นเพื่อ "จำลอง" เฟรมที่ใหญ่ขึ้นได้อย่างไร

8 frames  seatpost  stem 

ฉันกำลังพิจารณาเปลี่ยนจากอัลลอยเป็นล้อคาร์บอน - แค่คำถามเกี่ยวกับ & เบรค ฉันจะต้องใช้วัสดุแผ่นที่แตกต่างจากวัสดุแผ่นแบบมาตรฐาน (หรือแม้แต่กลไกเบรคแบบต่างๆ)

8 brakes  carbon 

ในภาพด้านล่างผู้ฝึกสอนที่ต่อกับจักรยานคืออะไร fab ที่กำหนดเองเหล่านี้หรือไม่

8 trainer  history  track-racing 

หลังจากพลาดท่าใกล้ไม่กี่โดยรถยนต์และสองเพื่อนร่วมจริงถูกตีฉันต้องการที่จะเริ่มใช้กล้องบันทึกเทปวิดีโอ นี่คือข้อกำหนดของฉัน: อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนาน (3h +) ไม่เด่น (ไม่มี GoPro-stuff ที่ยอดเยี่ยมบนหมวกของฉัน) เล็ก & เบา ราคาสมเหตุสมผล (<200AUS / 150EUR / 200US) ใช้งานง่ายพอสมควร (พร้อมถุงมือ, กลางสายฝน, ... ) คุณภาพ / มุมที่เพียงพอสำหรับวิดีโอ แต่ไม่มีข้อกำหนด HD ++ เพิ่มเติม ทันสมัย ฉันรู้คำถามเหล่านี้ ( คำแนะนำสำหรับหมวกกันน็อกที่ติดกล้องวิดีโอเด่น , เป็นรายการที่มีกล้องที่ดีสำหรับการขี่เมืองอะไร ) จาก 2010 และปี 2012 แต่ด้วยเทคโนโลยีกล้องที่ก้าวหน้าอย่างรวดเร็วคำแนะนำมากที่สุดและการอภิปรายจะล้าสมัยเป็นปี 2014 ฉันคิดเกี่ยวกับการเพิ่มพวกเขา แต่คิดว่าเริ่มต้นจากกระดานชนวนที่สะอาดมันมีประโยชน์สำหรับทุกคน หลังจากการค้นคว้าทางอินเทอร์เน็ตหลายครั้งฉันคิดว่าฉันต้มมันลงไปในการตั้งค่าแบบใช้มือจับกับหนึ่งในกล้องต่อไปนี้ (สำหรับคนที่มีงบประมาณมากกว่านี้ดูเหมือนว่าการเปรียบเทียบที่น่าสนใจของรุ่นที่แพงกว่าส่วนใหญ่): Tachion MicroHD : …

8 safety  product-rec  camera 

เป็นครั้งแรกที่ฉันลองใช้สเปรย์พ่นจักรยาน ฉันจำเป็นต้องพ่นสีด้วยไพรเมอร์ก่อนหรือไม่? ฉันได้ถอดชิ้นส่วนและขัดกระดาษทรายแล้วและคิดว่าจะให้เสื้อโค้ทสีดำด้านสองสีแทนที่จะเป็นสีรองพื้น

8 paintjob 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้สังเกตเห็นดังต่อไปนี้ เมื่อเลี้ยวโค้งมากเช่นทางเลี้ยว 90 องศาฉันมักจะ: ลุกออกจากอานสูงของฉันวางไว้ด้านหน้ามันและวางเหนือหลอดบน ติดเท้าด้านในออกสองสามนิ้วเหนือพื้นดิน (ง่ายกว่าบนคอนกรีตเพราะมันเรียบ) ฉันคิดเสมอว่าการเข้าโค้งเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความเร็วและความปลอดภัย ดังนั้นเมื่อทำตามข้างต้นฉันรู้สึกปลอดภัยกว่าและสามารถผ่านได้มากกว่าความเร็วการเดินเล็กน้อย หนึ่งในสองสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้: เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของฉันลดลงจักรยานก็เอียงและน้ำหนักทั้งหมดของฉันอยู่บนคันเร่งด้านนอกฉันจึงเลี้ยว เนื่องจากฉันเข้าสู่การหมุนด้วยความเร็วสูงเกินไปยางหนึ่งหรือทั้งคู่จึงเริ่มลื่นไถล ฉัน "ล้ม" ลงบนเท้าก้าวอย่างมั่นคง ขณะนี้น้ำหนักของฉันอยู่บนเท้าฉันสามารถ "รับ" มอเตอร์ไซค์แล้วเหวี่ยงมันไปมารอบตัวฉันด้วยการหมุนอย่างบ้าคลั่งแล้วกระโดดขึ้นไปบนมันในขณะที่ยังเคลื่อนไหว คำถามของฉัน: เทคนิคนี้เหมาะสมเมื่อไหร่และจะเกิดภัยพิบัติเมื่อใด ขั้นตอนที่ถูกต้องสำหรับการดำเนินการพืชเท้าที่วางแผนไว้คืออะไร? สรุป: หลังจากที่ฉันลองมันบนเส้นทางสักสองสามครั้งความคิดเห็นของฉันก็คือการวางเท้าแตกต่างกันมากบนทางเท้าเรียบและในภูมิประเทศที่ขรุขระ บนทางเดินเรียบลื่น แต่น้ำแข็ง / ฉันสามารถวางเท้าได้ชั่วขณะโดยรู้ว่าฉันจะล้ม / เลื่อนออก การจัดแสดงกายกรรมที่เกิดขึ้นดูเหมือนว่าจะเพิ่มความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในสถานการณ์ที่ไม่มีเทคนิคอื่นที่เหมาะสม มันน่าเสียดายที่ฉันไม่มีรูปของสถานที่สิ่งนี้ช่วยเหลือฉัน โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของฉันและเป็นทางลาดชันที่มี 90 รอบสององศาซึ่งในฤดูหนาวจะเปียกหิมะหรือน้ำแข็ง เมื่อฉันต้องตั้งตัวตรงเทคนิคนี้สวยมากทุกสิ่งที่สามารถทำได้ในมุมเหล่านั้น ในทางกลับกันการวางเท้าในขณะที่เดินไปตามทางนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง นี่เป็นเพราะบนพื้นผิวที่เรียบสามารถเปิดเท้าของพวกเขาขนานกับพื้นและใกล้กับมันมากเพื่อที่จะคาดการณ์การเลื่อนออก ในภูมิประเทศแบบออฟโรดสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้และดูเหมือนจะ จำกัด การทำงานของ "ฟรีออกจากคุก" เมื่อคุณตระหนักถึง "โอ้อึ!" ขอบคุณTyler JandreauและAaron !

8 mountain-bike  technique 

มันยากที่จะเริ่มถีบขึ้นเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีปัจจัยที่ทำให้เกิดความสับสน ฉันต้องการเรียนรู้เทคนิคที่เหมาะสม ความสูงของอาน สำหรับการขึ้นเขาใด ๆ ฉันวางอานที่ "ความสูง XC" นั่นคือขาตรงเมื่อเหยียบอยู่ในจุดต่ำสุด ถูกต้องหรือไม่ สถานการณ์สีขาว คุณกำลังหมุนทางลาดชันขึ้นทันใดนั้นยางด้านหลังก็ยิงก้อนหินขนาดใหญ่ออกมาให้คุณควบคุมไม่ได้ คุณต้องลงจากอานแล้ววางขาลงหรือเอียงจักรยานที่ 45 องศาแล้ววางขาลง ในทั้งสองกรณีจักรยานจะหยุดอย่างสมบูรณ์ คุณจะโจมตีความลาดชันได้อย่างไร หากคุณลองยืนบนแป้นเพื่อเพิ่มกำลังเริ่มต้นยางหลังจะหมุนไปที่สิ่งสกปรกและกรวดที่บรรจุอย่างหลวม ๆ หากต้องการให้ศรีบนอานนั้นอึดอัดเพราะความลาดชันเพิ่มความสูงของอาน สถานการณ์สมมติสีดำ คุณกำลังตกต่ำลงถึง 6 องศาบนเส้นทางที่ไม่รู้จักทำทางกลับที่ ... คุณพยายามเปลี่ยนเกียร์ แต่ไม่ประสบความสำเร็จในเวลา ตอนนี้คุณอยู่ในเกียร์ที่ผิดอย่างสิ้นเชิงบางขึ้นไป 10 เมตรขึ้นไปที่คุณต้องขี่ขึ้น คุณทำอะไร? สิ่งที่ฉันทำ สถานการณ์สีขาว: คว้าแฮนด์ วางขาข้างหนึ่งลงบนจักรยานแล้วเหยียบคันเหยียบไกลแล้วขยับมันในตำแหน่งนาฬิกา 2 ตำแหน่ง ลองกดด้านข้างของก้นของฉันไปที่จมูกของอานเพื่อใช้แรงกดเล็กน้อย ให้เหยียบคันเร่งและเลื่อนอานม้าไปเรื่อย ๆ สวดอ้อนวอนว่ายางหลังไม่หมุนและต้องทำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้ง สถานการณ์ดำ: นั่งลง

8 mountain-bike  technique 

ฉันไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันได้ขี่จักรยานอีกครั้งเพื่อช่วยให้พอดี ฉันยังมีจักรยานเสือภูเขาจากเมื่อฉันขี่เส้นทางง่ายๆ ตอนนี้ฉันขี่บนถนนเป็นส่วนใหญ่และฉันก็สงสัยว่าถ้าฉันสามารถเปลี่ยน crankset หรือเทปคาสเซ็ตอาจให้ความเร็วฉันเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย สองสามเดือนในสภาพอากาศอบอุ่นและฉันออกเกียร์แม้ในการปรับลดลงเล็กน้อย มีเนินเขาหนึ่งที่ฉันขี่และที่ยากที่สุดบางครั้งฉันจะไปให้ต่ำที่สุดเท่าที่เกียร์ต่ำสุดที่สองหรือสามในช่วงต้นฤดูกาลจนกระทั่งฉันชินกับการขี่อีกครั้ง ฉันขี่เมื่อมันอบอุ่น หากทุกคนในพื้นที่ NYC / NJ มันเป็นเนินเขาโดยแองเกิลวูดหน้าผาเรือลุ่มน้ำใน PIP ฉันมีGary Fisher Gitche Gummeคนเก่า(รายละเอียดในลิงค์ฉันคิดว่าในปีเดียวกัน) ซึ่งมี: Shimano Altus, 24/34/42 crankset ฟัน 7-speed, 11 - 28 ฟันเทปคาสเซ็ต (เทปคาสเซ็ตจริงอาจเป็น 8 spd 11-30) Shimano Altus ด้านบนแกว่ง, derailleur ด้านหน้าดึงด้านบน Shimano BB-CT91E, ขายึดแกนล่าง 116 มม ในปีหรือดังนั้นฉันอาจได้รับจักรยานถนน แต่หวังว่าฉันจะได้รับชีวิตอีกเล็กน้อยจากนี้ ฉันเห็น Shimano FC-M131 48/38 / …

8 crankset 

เมื่อทำการติดตั้งสายเคเบิลและตัวเรือนใหม่คุณควรทำการหล่อลื่นตัวเรือนหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นได้อย่างไร ที่นี่ Hicksแนะนำให้ฉีดพ่น (แต่สำหรับการต่อสายเก่าใหม่) ในทางกลับกันฉันพบว่ามันง่ายที่จะหยอดน้ำมันลงไปที่ทางเข้าของที่พักอาศัยจากนั้นก็สอดสายเคเบิลเข้าไป เหตุผลของฉันคือน้ำมันลดแรงเสียดทานและสายเคเบิลและตัวเรือนเพลิดเพลินไปกับการขาดแรงเสียดทาน ดังนั้นการเอาอกเอาใจที่อยู่อาศัยใหม่ช่วยหรือไม่หรือสงวนไว้สำหรับการให้บริการระบบบ้านเก่า

8 repair  cable 

คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการเข้าโค้งคือการยันจักรยานไม่ร่างกายเพื่อสร้างแรงกดดันต่อการเดินเท้าออกไปข้างนอกและไม่ให้เบรกหรือเบรกเฉพาะกับเบรคหลังหากมีความจำเป็นอย่างยิ่ง คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยหิมะหรือไม่? วันนี้เป็นวันที่สองของฉันในการขี่หิมะในฤดูหนาวนี้และยังมีความรู้สึกว่าถ้าฉันเอนกายมอเตอร์ไซค์มันจะหลุดออกมาจากฉัน ยางรถยนต์คือ Schwalbe Land Cruiser ดังนั้นฉันจึงเอนตัวไปตามจริงรักษาจักรยานให้ตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ผ่านการเลี้ยว ตรงข้ามกับคำแนะนำทั่วไป ฉันกำลังพูดถึงการขับขี่ที่ความเร็ว 10 กม. / ชม. และฉันตกลงมาสองสามครั้งแล้ว (โชคดีที่ความเร็วที่ตกลงมานั้นไม่เป็นอันตรายเมื่ออยู่นอกการจราจร) "บนหิมะ" สำหรับจุดประสงค์ของคำตอบนี้หมายถึงใบไม้ในฤดูใบไม้ร่วงซึ่งมีหิมะที่แข็งแข็งหรือละลายหลายเซนติเมตร ฉันโชคดีที่หนึ่งในสามของการเดินทางของฉันผ่านสวนสาธารณะที่ไม่ปูซึ่งฉันสามารถฝึกสิ่งที่ตลกโดยไม่ต้องเสี่ยงอันตรายจากการถูกรถชน แม้จะมีขนาดเล็ก (30 ซม.) และอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ทางลาดเล็ก ๆ แต่ฉันยังไม่ได้เรียกความกล้าที่จะกระโดดเหล่านั้น ... ยัง

8 winter  technique 

อะไรคือกลยุทธ์การเบรกที่ดีกว่าสำหรับการเพิ่มความชันและเทคนิค "เบรกอย่างหนักจากนั้นปล่อยอย่างสมบูรณ์ & หมุน" เมื่อเทียบกับ "รักษาแรงดันคงที่บนเบรก"

8 mountain-bike  brakes 

ฉันมี Shimano Sora บนเทป 8 เกียร์และมีพฤติกรรมแปลก ๆ และกระโดดขยับภายใต้ความเครียด สิ่งนี้เริ่มต้นด้วยการไปที่ช่างเพื่อปรับแต่งซึ่งแทนที่โซ่ ฉันมีข้ามบางส่วนดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนตลับ การกระโดดข้ามไปอีกครั้งการไปที่ช่างไม่ดีนัก ฉันพยายามปรับมันด้วยตัวเองและพบพฤติกรรมแปลก ๆ : ต้องปรับสกรู H ออกและดูเหมือนจะไม่น่าเชื่อถือกลับไปยังจุดเดิมในขณะที่ใช้ถีบ (ขณะกำลังทำงาน) เมื่อฉันเริ่มต้นด้วยเกียร์ที่เล็กที่สุดและเลื่อนไปที่ใหญ่ที่สุด เมื่อฉันเริ่มต้นด้วยเกียร์ที่ใหญ่ที่สุดและเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่เล็กที่สุดการคลิกครั้งแรกจะไม่ทำอะไรเลย ที่สองไปที่เกียร์ 7, คลิกที่สามไปที่ 6 ... และคลิกที่เจ็ดข้ามจากเกียร์ 3 ถึงเกียร์แรก หลังจากทั้งหมดนี้ดูเหมือนจะไม่ย้ายกลับไปที่ตำแหน่งเดิมโดยไม่มีการผลักดันเล็กน้อย ความคิดเห็นใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นที่นี่ ดูเหมือนว่าการดึงโซ่ออกมาไม่เพียงพอ แต่ฉันไม่เห็นการปรับเปลี่ยนใด ๆ ฉันเห่าต้นไม้ผิดไปเหรอ?

8 derailleur  shifting  skipping 

ลูกชายของฉัน (อายุ 15 ปี) และฉันขี่สองสามพันไมล์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา - การขี่บนถนน เราชอบปีนภูเขาและทางขึ้นลง เขาอยู่บนจักรยานเพื่อความสะดวกสบายจนถึงเดือนที่แล้วเมื่อเขาได้รับจักรยานถนนของพี่ชายใหญ่ - Cannondale Saeco ที่มีอายุมากกว่าด้วยโครงอลูมิเนียม เมื่อวันก่อนยืนอยู่บนคันเร่งและวิ่งอย่างหนักประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเขาสูญเสียการควบคุมเลี้ยวขวาและชนกับท่อระบายน้ำที่ด้านข้างของถนน เขากระทืบล้อหน้างอเฟรมและทำตัวเองให้ดีงาม - ขอบคุณที่ไม่มีอาการบาดเจ็บที่ศีรษะหรือการบาดเจ็บภายใน ตลอดเวลาที่ฉันขี่จักรยานเสือภูเขาที่มียางถนน 1.6 นิ้ว ในเวลานั้นฉันยังมีจักรยานถนน (Klein Aura V ที่มีอายุมากกว่า) สำหรับฉันแล้วจักรยานถนนรู้สึกถึงการกระตุกเล็กน้อยและด้วยความปลอดภัยในมุมมอง (เช่นเดียวกับความสงบสุขของภรรยาของฉัน) ฉันตัดสินใจที่จะติดกับจักรยานเสือภูเขาซึ่งรู้สึกมั่นคงขึ้นเล็กน้อยและแน่นอนว่ามีล้อที่แข็งแกร่งกว่าและยางที่กว้างขึ้น ตอนนี้เราต้องตัดสินใจว่าจักรยานประเภทใดที่จะให้ลูกชายของฉัน ฉันไม่พบการสนทนาทางอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับความปลอดภัยของจักรยานถนนและจักรยานเสือภูเขาสำหรับการขี่บนถนน ฉันแน่ใจว่ามีความหลากหลายของลักษณะการจัดการภายในแต่ละประเภทขึ้นอยู่กับฐานล้อความแข็งของเฟรมและรูปทรงเรขาคณิตเส้นผ่าศูนย์กลางล้อและน้ำหนัก ฯลฯ แน่นอนว่าจะขอบคุณการอภิปรายที่เป็นประโยชน์ของปัญหาด้านความปลอดภัยที่นี่หรือตัวชี้ไปยังเว็บไซต์ ที่สิ่งเหล่านี้มีการหารืออย่างมีความรู้ ไม่พบการสนทนาบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับความปลอดภัยของจักรยานแบบถนนและจักรยานเสือภูเขาสำหรับการขี่บนถนน ฉันแน่ใจว่ามีความหลากหลายของลักษณะการจัดการภายในแต่ละประเภทขึ้นอยู่กับฐานล้อความแข็งของเฟรมและรูปทรงเรขาคณิตเส้นผ่าศูนย์กลางล้อและน้ำหนัก ฯลฯ แน่นอนว่าจะขอบคุณการอภิปรายที่เป็นประโยชน์ของปัญหาด้านความปลอดภัยที่นี่หรือตัวชี้ไปยังเว็บไซต์ ที่สิ่งเหล่านี้มีการหารืออย่างมีความรู้ ไม่พบการสนทนาบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับความปลอดภัยของจักรยานแบบถนนและจักรยานเสือภูเขาสำหรับการขี่บนถนน ฉันแน่ใจว่ามีความหลากหลายของลักษณะการจัดการภายในแต่ละประเภทขึ้นอยู่กับฐานล้อความแข็งของเฟรมและรูปทรงเรขาคณิตเส้นผ่าศูนย์กลางล้อและน้ำหนัก ฯลฯ แน่นอนว่าจะขอบคุณการอภิปรายที่เป็นประโยชน์ของปัญหาด้านความปลอดภัยที่นี่หรือตัวชี้ไปยังเว็บไซต์ ที่สิ่งเหล่านี้มีการหารืออย่างมีความรู้

8 safety 

บนจักรยานของฉันซึ่งฉันเพิ่งสร้างจากชิ้นส่วนอะไหล่ดูเหมือนว่าแป้นเหยียบคันเร่งจะหลวมไปตลอดเวลา ดูเหมือนว่าจะออกมาประมาณ 5 เมตรทุกครั้งที่ฉันขี่ ~ 10km มันเป็น crot pin cotter แบบเก่าและคันเหยียบเป็น left left (มี L ประทับที่ปลายสกรูที่เข้าสู่ crank) คันเหยียบแตกในด้านหนึ่งของช่องใส่เพลา แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะส่งผลกระทบกับมัน ฉันคิดว่าคันเหยียบเหล่านี้มีเกลียวอยู่ทางซ้ายมือเพื่อที่การกระทำการถีบจะทำให้เกลียวขันได้หรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นจะเกิดอะไรขึ้นและมีอะไรที่ฉันสามารถทำได้แทนที่จะเปลี่ยนข้อเหวี่ยงและคันเหยียบ?

8 maintenance  pedals  preventative-maintenance