คำถามติดแท็ก belt-drive

ฉันใหม่โดยสมบูรณ์เกี่ยวกับแนวคิดของสายพานไดรฟ์และเมื่อทำการวิจัยเบื้องต้นบทความ Wikipedia เกี่ยวกับจักรยานที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดบอกว่าพวกเขามีข้อเสียของ ปัญหาเกี่ยวกับสภาพหิมะ (ถึงบางกรณีอาจไม่สามารถใช้งานได้) มีใครเคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับการเดินทางบนหิมะบนสายพานที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดที่สนับสนุนหรือปฏิเสธข้อเรียกร้องนี้หรือไม่?

18 winter  snow  weather  belt-drive 

ใครสามารถให้การเปรียบเทียบระหว่างการมีจักรยานกับโซ่กับไดรฟ์เพลาและสายพานไดรฟ์เช่น Gates Carbon Drive มันอาจเป็นการดีที่จะรู้ว่าค่าโดยสารที่ดีขึ้นในแง่ของการบำรุงรักษาต่ำความทนทานและประสิทธิภาพ

15 chain  belt-drive  shaft 

ฉันมีจุดสุดยอดปี 2555และยอดเยี่ยมทุกอย่างยังคงราบรื่นและทำงานได้ดีในฤดูหนาวที่สอง อย่างไรก็ตามฉันหยิบมันขึ้นมาเพื่อนำไปที่สำนักงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและสังเกตเห็นว่ามีไขมันอยู่ในมือของฉันเหมือนโซ่จะทำ นี่คือภาพ มันเป็นเหมือนจาระบีที่มีกราไฟต์สีดำหนามากมันเยิ้มและไม่ใช่แค่ฝุ่น ไม่มีสัญญาณของการรั่วไหลจากฮับ ​​Alfine SG-700หรือตัวยึดด้านล่าง (น้ำมันฮับเป็นผลิตภัณฑ์ที่เบากว่ามากเช่นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและมีเพียง 25cc ของมัน) หากฮับหรือตัวยึดมีการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดฉันคาดว่าอย่างน้อยก็มีเสียงลั่นดังเอี๊ยดหรือเสียงอื่น ๆ แต่ก็ยังราบรื่น เงียบ. ฉันไม่ได้ขี่อะไรเลยนอกจากสภาพอากาศที่เปียกปกติ ถ้าฉันเจอคราบไขมันขนาดใหญ่ฉันก็คาดหวังว่าจะพบบางอย่างบนเฟรมเสื้อผ้าของฉันเจอปัญหาดิสก์เบรก - แต่ทุกอย่างอื่นสะอาด ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของ Gates บอกว่าสายพานจะไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและแม้ว่ามันจะไม่ปล่อยสารตกค้างใด ๆ ก็ตามและสามารถถอดและทำความสะอาดได้โดยไม่มีผลกระทบใด ๆ ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบต่อไป? หากสิ่งนี้ออกมาจากจักรยานแล้วมีบางสิ่งที่ต้องการความสนใจ ถ้าไม่เช่นนั้นจะสามารถกักเข็มขัดและเฟืองได้อย่างไร? อัปเดต: มันเกือบจะรั่วจากฮับ Alfine 11 แล้ว Spot Bikes บอกว่ามันเกิดขึ้นแล้วและมีผู้ค้นหาไม่กี่คนที่อธิบายถึงปัญหานี้ จักรยานพร้อมให้บริการกับร้านค้าในท้องถิ่นตอนนี้ (ภายใต้การรับประกัน) ฉันจะอัปเดตอีกครั้งพร้อมผลลัพธ์ น่ารำคาญที่ไม่มีจักรยาน ... การปรับปรุงครั้งที่สอง: ฉันรับจักรยานคืนนี้หลังจากการแก้ไขฟรีภายใต้การรับประกัน ฮับได้รับการตรวจสอบโดยตัวแทนของชิมาโนและประกาศว่าตกลงเมื่อซีลถูกแทนที่ ส่วนประกอบไดรฟ์ของ Gates ถูกกำจัดสิ่งปนเปื้อนและทุกอย่างได้รับการกล่าวว่าใช้ได้ในขณะนี้ หากฉันพบปัญหาการรั่วไหลเพิ่มเติมเปลี่ยนประเด็นหรือหากสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นฮับ …

14 lubricant  internally-geared-hub  belt-drive 

Gates อ้างว่าเข็มขัดของพวกเขาไม่ได้ยืดอายุการใช้งานของพวกเขาดังนั้นในทางทฤษฎีการพูดคุณไม่ควรที่จะปรับความตึงเครียด (ซึ่งดูเหมือนจะพิถีพิถัน) ฉันสนใจใครก็ได้ที่มีประสบการณ์ในโลกแห่งความเป็นจริง คุณเคยต้องปรับความตึงของสายพานนอกเหนือจากเมื่อคุณต้องย้ายล้อหลังด้วยเหตุผลอื่นเช่นเปลี่ยนยางหรือไม่? ประตูที่ทำให้สายพานมีคำถามที่พบบ่อย ฉันไม่สามารถรับลิงค์ได้โดยตรง แต่หากคุณไปที่http://www.carbondrivesystems.com/support.phpภายใต้คำถามที่ว่า "ระบบคาร์บอนไดรฟ์มีประโยชน์อย่างไรบ้าง" นี่เป็นส่วนหนึ่งของคำตอบ ไม่ยืด - เข็มขัดคาร์บอนไดรฟ์ไม่ยืดเมื่อเวลาผ่านไปเหมือนโซ่ ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องปรับความตึงสายพานอีกครั้งหรือเปลี่ยนสายพานเนื่องจากการยืด นอกจากนี้ยังหมายถึงไม่มีการสึกหรอของรอกเนื่องจากยืด การอ้างสิทธิ์นี้ถือเป็นจริงหรือไม่?

13 belt-drive 

ฉันเป็นเจ้าของ Trek District ในปี 2010 โดยใช้สายพานขับ ฉันค่อนข้างมีความสุขกับการตั้งค่าเนื่องจากหลังจากหลายเดือนของการยืนอยู่ข้างนอกฉันเพิ่งหยิบจักรยานขึ้นมาอีกครั้งและเริ่มขี่โดยไม่มีการบำรุงรักษาโซ่ตามปกติ อย่างไรก็ตามปัญหาที่ฉันมีอยู่ในขณะนี้คือภายใต้แรงบิดขนาดใหญ่เช่นการเร่งออกจากสัญญาณไฟจราจรทำให้เข็มขัดหลุดหรือกระโดดลงจากฟันเฟืองด้านหลัง การขับขี่รถติดกับการจราจรติดขัดทำให้นี่เป็นอุบัติเหตุที่ค่อนข้างอันตรายดังนั้นฉันหวังว่าฉันจะสามารถแก้ไขได้ แม้เมื่อถีบด้วยจังหวะสูงสายพานก็ดูเหมือนว่าจะเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกตลอดเวลาและสามารถแก้ไขได้โดยการเหยียบไปทางด้านหลังหนึ่งรอบ คู่มือการใช้งานและแหล่งข้อมูล googled [ลิงก์เสีย - ลองใช้การสนทนาแบบ trekdistrictหรือลิงค์คู่มือจักรยานนี้) อ้างว่าการตั้งค่าความตึงและการจัดแนวที่ถูกต้องนั้นง่าย แต่ฉันพบว่ามันค่อนข้างยาก ดังนั้นใครบางคนที่มีทักษะด้านกลศาสตร์จักรยานและประสบการณ์มากกว่าจะบอกวิธีทำสิ่งนี้หรือชี้ให้ฉันเห็นถึงทรัพยากรที่ดี คำถามหลักคือ: มีวิธีง่ายๆในการตั้งค่าความตึงโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับวัดความตึงหรือไม่? ต้องมีความตึงเครียดแค่ไหนเพื่อที่จะไม่ลื่นภายใต้แรงกดดัน? ฉันจะจัดแนวสายพานให้ถูกต้องได้อย่างไรเพื่อไม่ให้ถูกต้องที่ฟันเฟืองหลัง? ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบ! ฉันอาจนำไปที่ร้านค้าในพื้นที่ แต่ฉันพยายามจัดการทั้งหมดและบำรุงรักษาตัวเองเพราะนี่คืองานอดิเรกหลังจากทั้งหมด ==== แก้ไข ==== ฉันไม่มีรูปของตัวเอง แต่รูปด้านหลังคล้ายกับรูปในรูปนี้: ฉันพยายามปรับความตึงและจัดการเพื่อกำจัดการลื่นไถลดังนั้นปัญหาดั้งเดิมจึงได้รับการแก้ไขไม่มากก็น้อย ฉันยังพยายามและพยายามรัดเข็มขัดมากเกินไปเนื่องจากมันเริ่มมีเสียงดังและดูเหมือนว่า freewheel จะทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไป ตอนนี้ความตึงเครียดดูเหมือนจะถูกต้อง แต่เข็มขัดยังคง "เคลื่อนที่ไปทางขวา" (ตามภาพ) และกระโดดออกจากฟันเฟืองเมื่อเร่งความเร็ว ฉันเริ่มคิดว่าฮับด้านหลังไม่ได้ตรงอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับเข็มขัด แต่ฉันคิดว่าจะมีใครสังเกตเห็นสิ่งนี้เมื่อขี่ === แก้ไข 2 (2011-08-10) === หลังจากเกือบจะโดนรถบัสที่เกิดจากเข็มขัดกระโดดออกจากฟันเฟืองด้านหลังฉันตัดสินใจที่จะกัดกระสุนและนำจักรยานกลับไปที่ร้าน กลับกลายเป็นว่าฉันมีนิ้วที่แข็งแรงเนื่องจากปัญหาเกิดจากความตึงของสายพานมากเกินไป ความตึงเครียดสูงทำให้ล้อหลังไม่ลงตัวพอดีกับการตกที่ด้านหลัง …

12 maintenance  belt-drive 

มาแยกข้อดีข้อเสียของโซ่กับสายพานเช่น: ความสะดวกในการบำรุงรักษา, ความต้องการของเฟรมที่กำหนดเอง, ราคา, ความพร้อมอะไหล่, ทั้งหมดที่: คำถามนี้เน้นไปที่ประสิทธิภาพเท่านั้น ผมอ่านความคิดเห็นหลายคนที่น่าสนใจมากที่สุดเป็นคนนี้ พวกเขาวัดประสิทธิภาพของทั้งสองระบบด้วยเครื่องมือนี้: และพวกเขาก็ออกมาสรุปว่า: ไดรฟ์แบบโซ่ทั่วไปกินไฟเฉลี่ย 2.92 วัตต์ในขณะที่สายพานกินได้ 3.93 วัตต์ แม้ว่าความแตกต่างเพียง 1 วัตต์ - ไม่เพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ที่จะดูแล - นี้ทำงานออกเป็นกอบเป็นกำ 34.6 เปอร์เซ็นต์ แต่น่าเสียดายที่ยัง: ข้อมูลนั้นมีข้อแม้บ้าง ในขณะที่โซ่ขับเคลื่อนถูกปรับให้อยู่ในระดับ 2 ปอนด์ทั่วไปเกตส์แนะนำให้มีแรงดึงล่วงหน้าที่สูงขึ้นถึง 85 ปอนด์เพื่อป้องกันการลื่นไถลของโหลด ดังนั้นโดยรวมแล้วคาดว่าโซ่เก่าจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่อย่าลืมว่าระบบขับเคลื่อนสายพานแม้จะมีประสิทธิภาพน้อยลงก็เบาลงเช่นกัน! สิ่งนี้ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพ ในความเป็นจริงบทความนี้แสดงให้เห็นว่า " ระบบขับเคลื่อนสายพานทั้งหมดประกอบด้วยสายพานและเฟืองด้านหน้าและด้านหลังมีน้ำหนักเกือบครึ่งหนึ่งของห่วงโซ่มาตรฐาน " ซึ่งเป็นการปรับปรุงน้ำหนักอย่างมาก ดังนั้นในระยะสั้น: การเพิ่มของน้ำหนักจะชดเชยการสูญเสียประสิทธิภาพหรือไม่?

9 chain  drivetrain  weight  performance  belt-drive 

ฉันเพิ่งซื้อจักรยานที่มีสายพานขับของ Gates Carbon และสงสัยว่าฉันจะต้องทำอย่างไรเพื่อถอดล้อหลังเมื่อฉันได้รับการเจาะยางหลังออกจากบ้าน การออกกลางคันมีลักษณะดังนี้: ส่วนกลางของการออกกลางคันที่ด้านข้างของจักรยาน (ไม่ใช่ด้านซ้าย) นั้นสามารถถอดออกได้อย่างชัดเจน ด้านหลังของดรอปเอาท์แบบถอดได้นี้มีรูปสามเหลี่ยมที่วางไว้ ฉันเดาว่า ปลดสายเบรคเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับยางผ่าน ปลดสายเคเบิลตัวเปลี่ยนจากฮับ ไม่ได้ทำอะไรกับตัวดึงความตึงสายพานหรือไม่? คลายหรือไม่ คลายน็อตที่ยึดเพลาล้อหลัง ลบสลักเกลียว Allen (ฐานสิบหก) สองอันออกจากดรอปเอาท์ที่ถอดออกได้ ดึงกรอบออกจากกันเล็กน้อยเพื่อให้ดร็อปดาวน์สามารถไปข้างหน้า เลื่อนสายพานออกจากช่องที่เปิดอยู่ในขณะนี้ในเฟรม ดึงล้อออกไปทางด้านหลัง ฉันไม่ชอบขั้นตอนที่ 3 มาก ฉันอ่านความตึงของสายพานเป็นสิ่งสำคัญและฉันไม่มั่นใจในการทำให้ถูกต้องเมื่อเปลี่ยนล้อ แต่ถ้าฉันไม่คลายความตึงของสายพานก่อนขั้นตอนที่ 6 อาจทำให้เกิดความเสียหาย ขั้นตอนนี้ถูกต้องหรือไม่

8 belt-drive 

ฉันกำลังมองหาจักรยานคันใหม่ที่ต้องการการบำรุงรักษาน้อยที่สุด จักรยานจะมีฮับที่มีการตกแต่งภายในและฉันมีทางเลือกของโซ่ความเร็วเดียวหรือสายพานขับ ฉันได้ดูที่ Gates Carbon Drive และตรวจสอบค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาสายพาน CDX นั้นแพงกว่าโซ่ที่ฉันอาศัยอยู่ถึง 8 เท่า โซ่และเฟืองหลังมีราคาแพงกว่าถึง 4 เท่า อายุการใช้งานของสายพานเกตส์เทียบกับโซ่ความเร็วเดียวคือเท่าใด ฉันค้นหาออนไลน์ แต่ความคิดเห็นของผู้คนขัดแย้งกัน บางคนบอกว่าในสภาพที่คล้ายกันสายพานจะมีอายุการใช้งานใกล้เคียงกันในขณะที่บางคนใช้งานนานกว่า 10 เท่า อายุการใช้งานที่แท้จริงของสายพานเมื่อเปรียบเทียบกับโซ่ความเร็วเดียวที่ได้รับการดูแลอย่างดีในสภาพที่คล้ายคลึงกันคืออะไร ฉันเข้าใจว่าสายพานขับไม่ได้บำรุงรักษาฟรี แต่มีโซ่น้อยกว่ามาก หากเข็มขัดสามารถอยู่ได้นานกว่าโซ่ถึง 4 เท่าดังนั้นฉันจะพิจารณาว่ามันคุ้มค่ากับการลงทุน นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างของชีวิตที่คาดหวังระหว่างความเร็ว 11 ระดับและโซ่ความเร็วเดียวหรือไม่? เมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานปัจจุบันของฉัน

7 maintenance  chain  commuter  belt-drive 

ฉันมี Trek District IGH3 ที่มาพร้อมกับสายพานของมิตซูบิชิที่มีระบบปรับแรงตึงอัตโนมัติ ฤดูหนาวที่ผ่านมาสายพานเริ่มลื่นไถลไปบนเฟือง มันเกิดขึ้นบ่อยครั้งพอที่มันจะจบลงด้วยการสวมฟันเฟืองลงไปทำให้จักรยานทั้งหมด แต่ใช้ไม่ได้จนกว่าฉันจะได้ติดตั้งใหม่ กรอไปข้างหน้าหนึ่งปีและฉันก็เริ่มลื่นไถลเหมือนกัน ฉันเชื่อว่าเวลาเป็นเรื่องบังเอิญ สภาพอากาศไม่แตกต่างไปจากการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน มีโอกาสมากขึ้นคือเมื่อฉันเพิ่งเปลี่ยนยางแบนฉันไม่ได้ตั้งมันทั้งหมดกลับมารวมกันอย่างเหมาะสม ฉันได้ตรวจสอบการปรับตัวของล้อตัวเองการจัดตำแหน่งของสายเกียร์และพยายามตรวจสอบว่ามีอะไรที่หลวมกว่าปกติหรือไม่ ฉันทำตามคำแนะนำในคู่มือการบำรุงรักษา IGH3 แต่ก็ทำให้มันแน่นเท่าที่จะทำได้ดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะหยุดการลื่นไหลเป็นครั้งคราว มีบางอย่างที่ฉันหายไปไหม ใครบ้างมีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับเข็มขัดตึงอัตโนมัติ?

3 maintenance  belt-drive  tension