คำถามติดแท็ก mechanical-engineering

ฉันทำสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า (ใช้งานได้ดีไปประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง) และมอเตอร์ใช้สกรู 4 ตัวเพื่อติดตั้ง มอเตอร์ติดตั้งกับอลูมิเนียม 1/4 ชิ้น สกรูหมุนไปทางมอเตอร์และไม่หลุดออกมาอีกด้านหนึ่งดังนั้นจึงไม่สามารถใช้สลักเกลียวได้ เมื่อเวลาผ่านไปการสั่นสะเทือนอย่างบ้าคลั่ง (จากถนนและก้อนกรวดและหลุมบ่อเล็ก ๆ จากมอเตอร์ที่มีกำลังค่อนข้างแรง) ทำให้สกรูหลุดออกมา มักจะเกิดขึ้นในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง ฉันลองล็อคไทท์ที่แข็งแกร่งที่สุด แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีอะไรยึดสกรูเข้าที่ ล็อคไทต์ใช้เวลานานกว่าเล็กน้อย แต่ก็ยังหลวมอยู่ ฉันมีเครื่องเจาะ Ryobi ที่ฉันใช้มัน บางทีฉันอาจใช้ผิด loctite ฉันยังใหม่กับการสร้างสิ่งต่าง ๆ ที่ตั้งใจจะใช้ในแบบที่สุดขั้ว ในลักษณะที่มีการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นมากมายและสิ่งต่างๆกำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว และชีวิตของคุณอาจขึ้นอยู่กับมัน นอกจากนี้หากล็อคไทท์นั้นถาวรกว่าฉันจะแก้ไขได้อย่างไรหากสิ่งผิดปกติ? และถ้าฉันใช้ล็อคไทต์แบบถาวรน้อยกว่ามันจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนแบบนี้หรือไม่ ฉันตระหนักดีว่าการสร้างบางสิ่งที่บ้าสุด ๆ นี้เป็นวิธีที่ดีที่จะเจ็บปวด แต่ฉันสนุกกับการเรียนรู้มาก ฉันชอบที่จะเรียนรู้วิธีทำบางสิ่งบางอย่างที่คงอยู่นานหลายปีและไม่หลวม สิ่งที่เป็น "skookum" คุณขันสกรูกับอลูมิเนียมที่จะสั่นสะเทือนได้อย่างไรและทำให้พวกเขาไม่สั่นสะเทือนเมื่อเวลาผ่านไป มอเตอร์เป็นที่นี่ ดู BLDC-108 นี่คือแผนภาพของมอเตอร์ มันไม่มีตัวยึดแบบเลื่อนตามภาพ มันมาโดยไม่มีเหตุผลบางอย่าง

1 mechanical-engineering  structural-engineering  bolting 

ฉันกำลังทำโครงการที่จำลองอุบัติเหตุรถยนต์ด้วยบล็อกสี่เหลี่ยมที่มีเซ็นเซอร์ติดอยู่บนกำแพง วัตถุนี้อยู่บนแทร็ก 3 ม. ที่ติดตั้งบนตลับลูกปืนเชิงเส้นเพื่อลดแรงเสียดทาน ดังนั้นวัตถุนี้จะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วและมันจะส่งผลกระทบกับผนังทึบ (ด้วยแรงกระแทกประมาณ 40 G ในการลดความเร็วลง) ผลกระทบนี้เป็นสิ่งที่ฉันบันทึก คำถามของฉันคือฉันจะทำให้วัตถุนี้เดินทางด้วยความเร็วนั้นได้อย่างไร (ซึ่งประมาณ 35 ถึง 45 ไมล์ต่อชั่วโมงถ้าคณิตศาสตร์ของฉันไม่ผิดนั่นคือ)

1 mechanical-engineering 

ของเหลวที่มี mdot = 0.025 kg / s และ Tm, i = 25oC ไหลผ่านท่อทรงกระบอกโลหะยาวที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 0.032 เมตรและความยาว 2 เมตร พื้นผิวของหลอดความร้อนที่มีฟลักซ์ความร้อน 3000x ^ 2 W / m2

1 mechanical-engineering  fluid-mechanics  heat-transfer  mass-transfer 

ฉันมีส่วนหนึ่ง (ลองตั้งชื่อเป็นแผ่นรองรับ) ซึ่งจะถูกเชื่อมบนสองด้านขนานของช่องสี่เหลี่ยม แผ่นรองรับมีรูเจาะที่ปลายสุดรูรองรับแผ่นทั้งสองจะต้องมีศูนย์กลางในบางมิติเพื่อให้สามารถประกอบพินได้โดยไม่มีปัญหา ฉันจะให้ / เป็นตัวแทนความอดทนต่อการรวมศูนย์ในการชุมนุมได้อย่างไร? ฉันแนบรูปภาพเพื่อความเข้าใจที่ง่ายขึ้นของคุณ ขอขอบคุณขั้นสูงสำหรับความช่วยเหลือและการสนับสนุนของคุณ ขอขอบคุณและขอแสดงความนับถือ Charles A

1 mechanical-engineering  tolerance 

ฉันต้องการสร้างแบบจำลองด้านล่างระบบกลไกใน Patran แต่ฉันไม่รู้วิธีกำหนดค่าขอบเขตของข้อต่อบอล ข้อต่อลูกหมุนเป็นทรงกลม เมื่อระบบที่อธิบายไว้มีแรงโน้มถ่วงลำแสงและส่วนรองรับบนจะผิดรูปจากนั้นจุดสัมผัสของข้อต่อลูกจะหมุนเล็กน้อย ในแบบจำลองของฉันฉันเพิ่งเชื่อมต่อ ball joint อย่างเหนียวแน่นโดยใช้ RBE 2 แต่ด้วยโมเดลของฉันฉันไม่สามารถพิจารณาการหมุนของข้อต่อลูกได้ ใครช่วยอธิบายวิธีการสร้าง ball joint แบบนี้หรือให้ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับปัญหานี้กับฉัน

1 mechanical-engineering  modeling  simulation 

คำถามที่แน่นอน สมมติว่าคุณได้ว่าจ้าง FEA ของการออกแบบโครงสร้าง (ท่อเหล็กและโลหะแผ่น, สลักเกลียวและการออกแบบรอยเชื่อม): สิ่งที่คุณจะมองหาในรายงานที่จะมีความมั่นใจในการค้นพบผลงานภายนอก คุณจะถามคำถามอะไรเกี่ยวกับมัน มีอะไรบ้างไหมที่จะตั้งค่าสถานะสีแดงที่งานเอาต์ซอร์ซทำงานได้ไม่ดีหรือคุณไม่เชื่อในข้อค้นพบของพวกเขา?

1 mechanical-engineering  finite-element-method 

ฉันเขียน UEL สำหรับองค์ประกอบหนึ่งและเปรียบเทียบกับ UEL อ้างอิง (FEM) ซึ่งผลลัพธ์เห็นด้วยอย่างน่าพอใจยกเว้นแรงปฏิกิริยา ความเครียดความเครียดพลังงานความเครียดทั้งหมดค่อนข้างแม่นยำ ฉันไม่สามารถเข้าใจสิ่งนี้ Abaqus คำนวณแรงปฏิกิริยาได้อย่างไร ฉันแค่ควบคุมองค์ประกอบที่ด้านล่าง (สองโหนด) และใช้การกระจัด (เพิ่มขึ้น) ที่ด้านบน (สองโหนด) เท่าที่ฉันรู้เมทริกซ์ STIFFNESS ใช้ในการคำนวณแรงปฏิกิริยาในกรณีเหล่านี้ค่าความแข็งจะค่อนข้างคล้ายกันใน UEL ของฉันและ FEM UEL นอกจากนี้หากเป็นกรณีนี้พารามิเตอร์อื่น ๆ จะไม่มีค่าเดียวกัน นี่อาจนำไปสู่ปัญหาการบรรจบกันเมื่อฉันใช้ UEL ของฉันมากกว่าหนึ่งองค์ประกอบซึ่งโซลูชันไม่สามารถมาบรรจบกันได้แม้จะเพิ่มขึ้นครั้งแรก จะขอบคุณถ้าใครสามารถช่วยฉันคิดออก

1 mechanical-engineering  applied-mechanics  finite-element-method  abaqus  numerical-methods 

ฉันกำลังทำงานในโครงการมหาวิทยาลัยของฉัน แต่ฉันไม่สามารถหาวิธีการสังเคราะห์ที่เหมาะสมสำหรับกลไก 5 บาร์ ฉันกำลังทำงานเกี่ยวกับกลไกที่ไม่ได้ใช้งาน มันเป็นตัวเลื่อนข้อเหวี่ยงที่มีแกนเชื่อมต่อแบ่งออกเป็น 2 ลิงค์พร้อมขาต่อ ขอบคุณ !!!!

1 mechanical-engineering  mechanisms  linkage 

ฉันกำลังจำลองกังหันแกนฉันพยายามทอพอโลยีแบบตาข่ายที่แตกต่างกันและทำให้ฉันมีจำนวนเกือบเท่ากัน ในความเป็นจริงเขตแดนชั้นไม่ได้บันทึกกันจำนวน Reynolds เท่ากับและเป็นไปตามสูตรที่กล่าวถึงในการเชื่อมโยงต่อไปนี้ผมคำนวณปี1 (ความสูงของเซลล์แรก) โดยใช้Y + = 30และY + = 604.4×1054.4×1054.4 \times 10^5y1y1y_1y+=30y+=30y^+ = 30y+=60y+=60y^+ = 60 แต่ในทั้งสองกรณี ( และy + = 60 ) เลเยอร์ขอบเขตไม่ได้รับการจับอย่างดี (เพราะเหตุใด) ในคำอื่น ๆ ตามรูปต่อไปนี้ไม่มีกำแพงที่อยู่ติดกัน และฉันก็ศึกษาลิงค์ต่อไปนี้:y+=30y+=30y^+=30y+=60y+=60y^+=60 ด้วยเหตุผลนี้พารามิเตอร์ประสิทธิภาพจึงไม่ผ่านการตรวจสอบ ในความเป็นจริงมีความแตกต่างกับค่าการทดลอง ความแตกต่างนี้ไม่ใหญ่ แต่ก็ไม่ดี! ฉันคิดว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะจับ BL โดยใช้โมเดลความปั่นป่วนต่ำจำนวน Re (ตัวอย่างเช่นโมเดล ความปั่นป่วน)k−ϵk−ϵk-\epsilon

1 mechanical-engineering  fluid-mechanics  turbines  cfd 

มีวิธีการแก้ไขปัญหาที่แนะนำสำหรับการขับเพลาหมุนแบบขนานจากมอเตอร์เดี่ยวหรือไม่? ฉันมีหกเพลาที่ฉันต้องการขับรถจากมอเตอร์หนึ่งคัน เพลาทั้งหมด: หมุนไปในทิศทางเดียวกัน ขนาน ภาพถ่าย (ถึงแม้ว่านี่จะไม่ใช่ข้อ จำกัด ที่ยาก) ความเร็วต่ำและแรงบิดปานกลาง (~ 100W / 0.1HP) ถ้าฉันต้องหุ้มสายพานราวลิ้นหนึ่งอันบนรอกแต่ละรอบเพลาส่วนใหญ่จะมีมุมสัมผัสที่ต่ำมากและน่าจะลื่นหลุด การใช้สายพานไทม์มิ่งจำนวนหกเส้นซึ่งแต่ละเส้นจากเพลาหนึ่งไปยังมอเตอร์นั้นไม่ได้หลักและมีราคาแพง กล่องเกียร์คงยากต่อการจัดเรียงมีประสิทธิภาพต่ำ (40-80% จากการวิจัยของฉัน) และต้องการการบำรุงรักษาบ่อยครั้ง (การหล่อลื่น) ดูเหมือนว่ามันจะต้องเป็นปัญหาที่แก้ไขแล้ว แต่ไม่มีวิธีแก้ปัญหาใดที่ฉันพบว่าดูดีมาก ข้อเสนอแนะใด ๆ

1 mechanical-engineering  power-transmission 

เครื่องบินที่เร็วที่สุดที่เคยสร้าง: SR-71, ความเร็วสูงสุด: 3.3 Mach, Development - 1950s โดรนที่เร็วที่สุดที่เคยสร้าง: Lockheed-D21, ความเร็วสูงสุด: 3.3 Mach, Development - 1960 ขีปนาวุธล่องเรือที่เร็วที่สุดที่เคยสร้าง: Brahmos, ความเร็วสูงสุด: 3.3 Mach, Development - 2000s ทำไมเครื่องบินไอพ่น Ram / turbo-Ram ติดอยู่ที่ 3.3 Mach? มีอะไรที่ท้าทายเทคโนโลยีมากกว่า 3.3 Mach เช่นความร้อนหรือความไม่เสถียรของการเผาไหม้หรือแรงขับต่ำ

1 mechanical-engineering  aerospace-engineering  aerodynamics  propulsion 

อย่างไรเดือยข้างดึงจักรยานคาลิปเปอร์เบรกเดียวทำงานหรือไม่ สายเบรกดึงที่แขนข้างหนึ่งเพียงข้างเดียวแล้วอะไรทำให้แขนอีกข้างหนึ่งเกิดแรงขึ้น? ฉันเข้าใจว่ามันเป็นแรงปกติเนื่องจากตัวเคเบิ้ล แต่ทำไมพลังนี้ถึงพัฒนา? แก้ไข ฉันจะอธิบายคำถามของฉันให้ละเอียด ให้เป็นจุดที่ต่อสายเคเบิลBเป็นจุดที่ตัวเรือนดันที่แขนอีกข้างPเป็นจุดหมุน, Cเป็นจุดที่แขนแรกแตะที่ขอบและDเป็นจุดที่สอง แขนแตะที่ขอบ P Cแล้วแขนดึงโดยเคเบิลและB P Dเป็นแขนที่อาจผลักดันโดยที่อยู่อาศัยAAABBBPPPCCCDDDA PCAPCAPCB PDBPDBPD สมมติว่าสายเคเบิลดึงที่ด้วยแรงตึงเครียดT แรงปกติNจากล้อจะต้องกดCเพื่อให้แรงบิดที่เกี่ยวข้องกับPเป็นศูนย์ เรามีN = ( | A P | x / | C P | y S )ถ้าxและyอยู่ในทิศทางแนวนอนและแนวตั้งตามลำดับและTคือแนวตั้งและแนวนอนNAAATTTยังไม่มีข้อความNNCCCPPPN=(|AP|x/|CP|yS)N=(|AP|x/|CP|yS)N = (|AP|_x/|CP|_yS) xxxyyyTTTNNN แรงให้แรงด้านข้างบนขอบและแรงบิดบนล้อ พวกมันอาจจะมีความสมดุลโดยกำลังปกติที่มีขนาดเท่ากันที่ brakepad อื่น ๆ โดยสมมาตรBจากนั้นก็จะต้องได้รับการผลักดันโดยแรงของขนาดTNNNBBBTTT แต่พวกเขาไม่สามารถสมดุลที่ศูนย์กลางได้หรือไม่ มันเกี่ยวข้องกับการสร้างล้อหรือเปล่านั่นก็เพราะมันมีซี่ล้อหรือเปล่า? ถ้าล้ออยู่ในรูปแบบของทรงกระบอกที่เป็นของแข็ง วิกิพีเดียแหล่งรูปภาพ

1 mechanical-engineering 

ฉันวัดการสั่นสะเทือน (เหวี่ยง) ที่ด้านซ้ายและด้านขวาของรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกัน ฉันทดสอบเครื่องยนต์ประเภทต่าง ๆ : เครื่องยนต์นักมวย, 3 สูบและ V4 ฉันวัดการสั่นสะเทือนในเส้นทางเดียวกันขณะขับรถประมาณ 30 นาที ฉันใช้กระตุกเฉลี่ยสำหรับการวัดทุกครั้ง สำหรับการวัดทุกครั้งการเหวี่ยงที่ด้านขวาของรถจักรยานยนต์จะสูงกว่าทางด้านซ้าย ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์ของฉันเนื่องจากฉันคิดว่าสิ่งนี้จะเกิดจากเซ็นเซอร์ของฉัน แต่ผลลัพธ์เหมือนกัน ความแตกต่างประมาณ 5-10% ฉันคิดว่าการสั่นสะเทือนจะมีความสมมาตรมากกว่าหรือน้อยกว่า แต่ดูเหมือนว่าจะแตกต่างกัน คุณนึกถึงเหตุผลที่การสั่นสะเทือนแตกต่างกันได้ไหม แก้ไข เนื่องจากความคิดเห็นและคำตอบที่นี่เป็นข้อมูลเพิ่มเติม: ฉันทำการทดลองกับผู้เข้าร่วมที่แตกต่างกันในรถจักรยานยนต์ที่แตกต่างกัน ดูเหมือนว่าความแตกต่างของการกระตุกเกิดขึ้นขณะยืนและการขับรถ (ฉันไม่สามารถวัดข้อมูลใหม่ได้ในขณะนี้ - แต่ประเมินชุดข้อมูลที่มีอยู่ของฉัน) นี่คือเส้นทางที่ฉันใช้ รถจักรยานยนต์ที่ใช้ในการทดลองนี้เป็นรถธรรมดาที่คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าปลีกใด ๆ

1 mechanical-engineering  automotive-engineering  motors  measurements  vibration 

มีวิธีประมาณค่าและเวลาในการปล่อยของ PCM หรือไม่ ฉันเข้าใจว่านี่เป็นกระบวนการชั่วคราวเมื่อวัสดุหลอมละลายจากภายนอก แต่ฉันสงสัยว่ามันมีวิธีการประมาณเวลานี้เพื่อกำหนดค่าใช้จ่ายและรอบการปล่อย ฉันกำลังมองหาแหล่งที่ดีที่แสดงเวลาการละลายที่แตกต่างกัน, สถานะคงที่หรือข้อมูลที่เผยแพร่ ฉันดูที่ผู้ขายต่าง ๆ ของวัสดุเหล่านี้ แต่แผ่นงานด้านเทคนิคของพวกเขาไม่ค่อยมีข้อมูลนี้ ฉันสนใจเกลือ Eutectic เป็นพิเศษหากใครมีแหล่งข้อมูลที่ดีในข้อมูลประเภทนี้ ขอบคุณล่วงหน้า, ความนับถือ P

1 mechanical-engineering  materials  chemical-engineering 

ฉันกำลังพยายามที่จะเข้าใจการวิเคราะห์บางอย่างที่ได้รับในคู่มือสูตร Roark ของความเครียดและความเครียดสำหรับความเครียดแถบ bimetallic กล่าวคือสูตรของ Roark ให้สูตร Equivalent EI=wt3btaEbEa12(taEa+tbEb)K1Equivalent EI=wtb3taEbEa12(taEa+tbEb)K1\text{Equivalent } EI = {w t_b^3 t_a E_b E_a \over 12(t_a E_a + t_b E_b)}K_1 ที่ไหน K1=4+6tatb+4(tatb)2+EaEb(tatb)3+EbEatbtaK1=4+6tatb+4(tatb)2+EaEb(tatb)3+EbEatbtaK_1 = 4 + 6{t_a \over t_b} + 4\left({t_a \over t_b}\right)^2 + {E_a \over E_b}\left({t_a \over t_b}\right)^3 + {E_b \over E_a}{t_b \over t_a} และความเค้นของชั้นบนและล่างของแถบโลหะสองทางคือ: σσ=−=(γb−γa)ΔTEaK1[3tatb+2(tatb)2−EbtbEata](γb−γa)ΔTEbK1[3tatb+2−EaEb(tatb)3]σ=−(γb−γa)ΔTEaK1[3tatb+2(tatb)2−EbtbEata]σ=(γb−γa)ΔTEbK1[3tatb+2−EaEb(tatb)3]\begin{alignat}{4} …

1 mechanical-engineering  stresses  beam