คำถามติดแท็ก mechanical-engineering

ฉันสงสัยว่าฉันจะทำให้ฮาร์ดดิสก์มีความทนทานมากขึ้นได้อย่างไร โดยเฉพาะฉันทำงานในสภาพแวดล้อมของโรงงาน และเกือบทุกสองสามเดือนฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์ในเครื่องจากโรงงานบางส่วนเสียหายและไม่สามารถซ่อมแซมได้ เราได้ติดตั้ง SSD หลายตัวไว้แล้วในบางตัว แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก พวกเขากำลังได้รับความเสียหายบนเครื่องโรงงานด้วยงานหนัก ดังนั้นทุกครั้งที่มันเกิดขึ้นเราจะกู้คืนโดยใช้ภาพสำรองของเรา และเราได้ติดตั้งฮาร์ดไดรฟ์ทั้งหมดไว้ด้วยโช้คอัพเพื่อลดการสั่นไหว มีตัวเลือกหรือการป้องกันอื่น ๆ ที่เราสามารถใช้ได้หรือไม่? อาจเพิ่มวัสดุป้องกันแม่เหล็กเพื่อป้องกันแรงเสียดทานแม่เหล็กหรืออย่างอื่น? และเราต้องการวัสดุอะไร? แก้ไข: เครื่องโรงงานที่มีงานหนักฉันพูดถึงข้างต้นเครื่องจักรโดยทั่วไปเพื่อสร้างตัวโลหะรถและแม่พิมพ์เฟรมรถ และเมื่อฉันหมายถึงดิสก์เสียหายก็หมายถึงอ่านไม่ได้ ดิสก์ทั้งหมด ไม่ใช่ไฟล์โปรแกรมหรือซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้อง ดังนั้นมันจะไม่บูตเลย

9 mechanical-engineering  machining  computer-hardware 

ฉันกำลังสร้างอุปกรณ์สำหรับการวัด ฉันต้องการวัดระยะทางภายในความแม่นยำ 1 มม. ช่วงอาจเป็น 2 ซม. ถึง 15 ซม. ฉันดูProximity Sensorsแต่การอ่านที่แสดงโดยเซ็นเซอร์เหล่านี้ไม่เสถียร ฉันต้องการวัดความหนาของแผ่นเหล็ก (เหล็กกล้าคาร์บอน) เซ็นเซอร์ทั้งสองจะถูกติดตั้งบนโครงสร้าง เซ็นเซอร์จะให้ระยะห่างของพื้นผิวจากเซ็นเซอร์ จากนั้นฉันจะคำนวณความหนาของแผ่น ฉันสามารถใช้เซ็นเซอร์ต้นทุนต่ำชนิดใดได้บ้าง

9 mechanical-engineering  measurements  sensors  tolerance 

หากท่อน้ำมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. และแรงดันน้ำเป็น 3 บาร์สมมติว่าท่อเปิดปิดแล้วเป็นไปได้หรือไม่ที่จะคำนวณอัตราการไหลหรือความเร็วของน้ำในท่อ การคำนวณส่วนใหญ่ที่ฉันพบพบว่าต้องการ 2 สิ่งเหล่านี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง, อัตราการไหล, ความเร็ว คุณสามารถคำนวณอัตราการไหลหรือความเร็วจากแรงดันน้ำและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อได้มากขึ้นโดยเฉพาะหรือไม่?

9 mechanical-engineering  fluid-mechanics  pressure  hydraulics 

นอกเหนือจากพลังงานและประสิทธิภาพแล้วหนึ่งในเหตุผลที่ VW โกงผลการปล่อยมลพิษคือการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ฉันคุ้นเคยกับรถยนต์และวิธีการทำงานของรถยนต์ดังนั้นอย่าลังเลที่จะได้รับเทคนิค และคำถามติดตามผล: "จุดหวาน" อยู่ที่ไหนระหว่างการเผาไหม้ก๊าซต่อไมล์ แต่มีการเผาไหม้ของแก๊สปล่อยการปล่อยน้อยลงและการเผาไหม้ก๊าซน้อยลงต่อไมล์ แต่ปล่อยการปล่อยก๊าซต่อแกลลอนมากขึ้น?

9 mechanical-engineering  automotive-engineering  environmental-engineering 

ฉันคิดจะสร้างตัวอย่างใหม่ ฉันเคยสร้างรถพ่วงขนาดเล็กจำนวนมากในอดีต แต่คราวนี้ฉันอยากจะสร้างตัวเองเป็นคอห่านเพลาตีคู่ขนาดเล็กที่มีน้ำหนัก 7,500 ปอนด์ ฉันเป็นช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองฉันมีปริญญาตรีสาขาฟิสิกส์และฉันทำงานเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ ฉันมีความรู้ แต่ฉันต้องการป้อนข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกวัสดุ ท่อกลม มุมเหล็ก I-Beam ท่อสี่เหลี่ยม ขณะนี้ฉันเอนตัวไปยัง Rectangular Tubing ว่าดีที่สุดสำหรับการสนับสนุน แต่ฉันไม่สามารถหาอะไรทางออนไลน์ที่ยืนยันสิ่งนี้ หลังจากตัดสินใจเลือกวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับรถพ่วงฉันจะหาแผนภูมิที่ดีได้ที่ไหนเพื่อบอกฉันว่าฉันควรใช้ขนาดและความหนาแบบใด เห็นได้ชัดว่าฉันสามารถไปเกินขนาดได้ แต่ฉันต้องการที่จะสร้างอันนี้อย่างชาญฉลาดมากกว่าการขว้างเหล็กมากเท่าที่ฉันมี ไม่มีใครมีอินพุตหรือไม่ มีกลุ่มที่ดีกว่าในการโพสต์สิ่งนี้หรือไม่ ฉันกำลังมองหาบางอย่างตามสายหากวิศวกรรมอุตสาหการ แต่นี่คือทั้งหมดที่ดึงขึ้น แก้ไข: ฉันพยายามเก็บคำถามทั่วไปที่มีคนบอกฉันว่า "นี่คือสูตรที่เราใช้และนี่คือวิธีการใช้ ... " ดูเหมือนว่าฉันจะไม่ได้รับสิ่งนั้น ภาระที่หนักที่สุดของฉันจะเป็นแทรคเตอร์ที่มีโหลดเดอร์เอนด์และเครื่องตัดหญ้าที่ด้านหลังด้วยน้ำหนักรวม 5500 ถึง 6500 ปอนด์ รถพ่วงแบบเพลาตีคู่ที่มีสองเพลาขนาด 3500 ปอนด์สามารถรองรับน้ำหนักได้ดี ฉันได้เลือกเพลาจากเพลาแรงบิดของ Southwest Wheel พร้อมเบรก (เพลาหน้าจะมีเบรค แต่ไม่ใช่ด้านหลัง) ความยาวของรถพ่วงจะอยู่ที่ 18 ฟุตและมีการกำหนดค่าคอห่าน (มันกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้นและดึงได้ราบรื่นกว่ารถพ่วงกันชน) สำหรับการคำนวณฉันจะใช้ความจุ 7500-lb …

9 mechanical-engineering  materials  structural-engineering  steel 

ฉันเป็นศิลปินที่สร้างโปรเจ็กต์ที่ใคร ๆ ก็คิดว่าเป็น "ประตูบานเลื่อน" - แผงแคบ ๆ ที่วิ่งบนล้อร่องที่ขี่บนรางที่ด้านบนและด้านล่าง มันจะถูกใช้เครื่องยนต์และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สเต็ป, สายพานไทม์มิ่งและรอก ฉันอาจจะลงเอยด้วยการขับจากบนลงล่าง นี่คือส่วนสำคัญของมัน: คำถามของฉัน:มันสำคัญไหมถ้าโหลดอยู่ที่ชุดบนสุดของล้อหรือชุดล่าง? ฉันรู้ว่านี่เป็นคำถามง่าย ๆ แบบตาย ๆ "มีประสิทธิภาพมากกว่าที่จะผลักหรือดึง" ประเภทคำถาม แต่คำตอบไม่ชัดเจนสำหรับฉัน

9 mechanical-engineering 

ฉันพยายามที่จะคำนวณแรงที่ต้องใช้ในการปิดวาล์วบน preventer การระเบิดออกเป็นรูปวงแหวน แหวนยาง (เรียกว่าหน่วยบรรจุ) ปิดรอบท่อเมื่อแรงถูกนำมาใช้จากใต้ดังแสดงที่นี่ : วาล์วจริงมีน้ำมันไฮดรอลิคไหลเข้ามาในห้องซึ่งไหลไปรอบ ๆ ด้านนอกของตัวหลักซึ่งจะยกลูกสูบที่ใช้แรงกับหน่วยบรรจุดังที่แสดงไว้ที่นี่ : (ที่มา: geologie.vsb.cz ) ในเอกสารสำหรับ bop กล่าวว่าแรงดันไฮดรอลิกที่จำเป็นในการปิดหรือเปิดวาล์วคือ 3000 PSI จากนี้ฉันจะคำนวณแรงที่จะปิดวาล์วได้อย่างไร ฉันสมมติว่าคุณคูณ 3000 ด้วยพื้นที่ที่ความดันทำงาน: 3000 ∗ 6894.7 ∗ ( πR2โอ- πR2ผม)3000∗6894.7∗(πRo2−πRi2)3000*6894.7*(\pi R_o^2 - \pi R_i^2) RผมRiR_iRโอRoR_o6,894.76894.76894.7 แต่นี่ให้แรงมหาศาล ฉันทำสิ่งผิดปกติในวิชาคณิตศาสตร์หรือไม่? หรือฉันกำลังตีความเอกสารผิด แรงดันปิด 3000 PSI ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องใช้แรงดัน 3000 PSI กับน้ำมันไฮดรอลิกที่ทำหน้าที่วงแหวนรอบนอกของลูกสูบหรือไม่? อาจหมายความว่าจำเป็นต้องใช้ 3000 PSI ในการบีบหน่วยบรรจุเพื่อปิด ในกรณีนี้ฉันต้องการข้อมูลอะไรบ้างและฉันจะคำนวณแรงที่ต้องใช้ในการปิดวาล์วได้อย่างไร

9 mechanical-engineering  hydraulics 

มีเฟืองเล็ก (เฟือง) ติดตั้งอยู่ที่เพลาอินพุตเสมอเมื่อต่อกับเฟืองขนาดใหญ่ที่ติดตั้งบนเพลาส่งออกหรือไม่? มีสถานที่ใดบ้างที่เกียร์ที่ใหญ่กว่าจะทำให้เกียร์เล็กลง?

9 mechanical-engineering  gears 

แบริ่งแม่เหล็กทำงานโดยการหมุนเพลาหมุนเพื่อไม่ให้สัมผัสกับส่วนรองรับ สิ่งนี้ช่วยลดแรงเสียดทานของระบบอย่างมาก ในวรรณคดีทั้งหมดที่ฉันได้เห็นเกี่ยวกับแบริ่งแม่เหล็กแบริ่งอธิบายว่า "แรงเสียดทานต่ำ" และไม่ใช่ "ไม่มีแรงเสียดทาน" วิกิพีเดีย ... พวกเขาไม่ประสบกับการสึกหรอมีแรงเสียดทานต่ำ ... เรียบลื่น ... พวกเขาไม่ทุกข์ทรมานจากการสึกหรอพวกเขามีแรงเสียดทานต่ำ ... Steorn ... ตลับลูกปืนที่มีแรงเสียดทานต่ำ ... Calnetix ... ความเสียดทานต่ำมากและสึกหรอ ... ดูเหมือนว่าจะไม่มีแรงเสียดทานใด ๆ เนื่องจากแม่เหล็กทำให้เพลาหมุนไม่ให้สัมผัสอะไรเลย แรงเสียดทานมาจากไหนในแบริ่งแม่เหล็ก

9 mechanical-engineering  friction  magnets  tribology 

ฉันกำลังพยายามสร้างถังกักเก็บความดันสูงสแตนเลส (เครื่องปฏิกรณ์แรงดัน) (2000 psi หรือมากกว่านั้น) ใช่ฉันรู้ว่านี่คือสิ่งที่ไม่ลองทำที่บ้านของสิ่งต่าง ๆ และฉันวางแผนที่จะวางเล็กซัสไว้ข้างหน้าก่อนที่ฉันจะทำการทดสอบใด ๆ ฉันกำลังดูท่อสแตนเลสขนาด 2 "ที่มีความหนาของผนัง. 148" (จัดอันดับ 4000 psi) และฉันพยายามหาวิธีที่ดีที่สุดในการปิดผนึกปลาย ฉันวางแผนที่จะเชื่อมฝาครอบปลายด้านหนึ่งไว้ แต่ปลายอีกด้านจำเป็นต้องถอดออกได้ ฉันไม่แน่ใจว่าจะคำนวณได้อย่างไรว่าปลายท่อแบบเกลียวนั้นทนต่อแรงกดดันได้มากแค่ไหน ฉันเคยเห็นเรือเครื่องปฏิกรณ์แรงดันทางอุตสาหกรรม แต่พวกเขามีอัตราสำหรับบางอย่างเช่น 13,000 ปอนด์ต่อตารางนิ้วทาง overkill พวกเขายังมีราคาแพงมาก กำลังมองหาทางเลือกต้นทุนที่ต่ำกว่า DIY ข้อมูลใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม.

9 mechanical-engineering  pressure  piping 

ปิด คำถามนี้จะต้องมีมากขึ้นมุ่งเน้น ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้มุ่งเน้นที่ปัญหาเดียวโดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน4 ปีที่แล้ว พื้นหลังของโครงการ: ฉันกำลังทำงานในโครงการที่ฉันต้องการเชื่อมพลาสติกโดยใช้ทรานสดิวเซอร์ล้ำเสียง ปัญหา: เนื่องจากฉันยังเรียนวิศวกรรมอยู่ฉันมีเวลายากที่จะทราบว่าปัจจัยทั้งหมดคืออะไรเพื่อเลือกตัวแปลงสัญญาณที่ถูกต้อง สิ่งที่ฉันได้ทำไปแล้ว: ฉันค้นหาทางอินเทอร์เน็ตเพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่เนื่องจาก (สิ่งที่ดูเหมือนว่าฉัน) ความรู้ในวงกว้างที่จำเป็นฉันไม่พบสิ่งใดที่ฉันสามารถเข้าใจได้อย่างถูกต้อง คำถาม: โดยทั่วไป:ฉันต้องคำนึงถึงอะไรเมื่อเลือกตัวแปลงสัญญาณ โดยทั่วไปแล้ว: ฉันสงสัยว่าคุณสมบัติของวัสดุมีผลกระทบต่อกระบวนการเชื่อมอย่างแน่นอนดังนั้นจึงมีคำถามด้านข้าง: คุณสมบัติของวัสดุที่ต้องรู้เพื่อคำนวณ / ตัดสินใจว่าจะใช้ตัวแปลงสัญญาณตัวใด

9 mechanical-engineering  friction  welding  vibration  plastic 

คำถามนี้เป็นพื้นฐานขั้นพื้นฐานที่ฉันเกือบจะอายที่จะถาม แต่มันก็เกิดขึ้นในที่ทำงานเมื่อวันก่อนและเกือบจะไม่มีใครในสำนักงานที่จะให้คำตอบที่ดีแก่ฉัน ฉันคำนวณความเค้นเฉือนในสมาชิกโดยใช้สมการTRJTTrJT\frac{Tr}{J_T} และสังเกตเห็นว่าสำหรับเพลาที่มีส่วนตัดวงกลม JT=ผมPJT=IPJ_T = I_P. ทั้งสอง ผมPIPI_P และ JTJTJ_T ใช้เพื่ออธิบายความสามารถของวัตถุในการต้านทานแรงบิด ผมPIPI_P ถูกกำหนดให้เป็น ∫Aρ2dA∫Aρ2dA \int_{A} \rho^2 dA ที่ไหน ρρ\rho = ระยะรัศมีกับแกนที่เกี่ยวข้อง ผมPIPI_Pกำลังคำนวณ แต่JTJTJ_T ไม่มีสมการเชิงวิเคราะห์ที่แน่นอนและถูกคำนวณโดยส่วนใหญ่ด้วยสมการโดยประมาณที่ไม่มีการอ้างอิงที่ฉันดูอย่างละเอียด ดังนั้นคำถามของฉันคือความแตกต่างระหว่างช่วงเวลาขั้วโลกของความเฉื่อยคืออะไร ผมPIP I_P และค่าคงที่แรงบิด JTJT J_T ? ไม่เพียง แต่ทางคณิตศาสตร์ แต่ในทางปฏิบัติ คุณสมบัติทางกายภาพหรือรูปทรงเรขาคณิตแต่ละชนิดแสดงถึงอะไร? ทำไมJTJTJ_T คำนวณยากไหม

9 mechanical-engineering  structural-engineering  applied-mechanics  stresses 

ฉันไม่เข้าใจวิธีการใช้ข้อมูลในแผ่นข้อมูลมอเตอร์สเต็ปเพื่อทำความเข้าใจว่ามันสามารถสร้างแรงบิดได้มากแค่ไหน ฉันกำลังจะทำบอร์ดง่าย ๆ และพยายามยกน้ำหนักเล็กน้อยเป็นตัวอย่าง แต่ฉันรู้ว่าฉันต้องรู้ว่าแรงบิดที่มอเตอร์สามารถสร้างได้ ฉันอาจจะมีสปูลเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่ข้างนอกเพื่อเก็บเชือกไว้กับน้ำหนักซึ่งอาจเปลี่ยนวิธีที่มันสามารถส่งแรงบิดได้ สิ่งที่ฉันเห็นในแผ่นข้อมูลนี้คือ "แรงบิดฉุด" และฉันไม่แน่ใจว่ามันหมายถึงอะไร ฉันไม่เห็นกราฟใด ๆ หรือข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้า / พลังงานที่ป้อนเข้าจะทำให้ฉันมีแรงบิดเท่าไหร่ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันรันที่ 5 V แทน 12 V ตัวอย่างเช่นหรือถ้าฉัน จำกัด กระแสไว้ที่ 1 mA ฉันแค่พยายามเรียนรู้สิ่งที่จะมองหาและวิธีการอ่านแผ่นข้อมูลอย่างถูกต้อง

9 mechanical-engineering  electrical-engineering  linear-motors 

สมมุติว่ารถที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นต้องการความเร็ว 20 แรงม้าเพื่อรักษาความเร็ว (เช่นเพื่อเอาชนะแรงต้านจากการหมุนและการลาก) หากรถคันนี้มี 240 แรงม้าและได้รับประมาณ 34 mpg (ไม่สมจริงเกินไป) แล้วจะได้รับ 34 mpg อย่างไรถ้าเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพเพียง 0.05 ฉันรู้ว่ารถยนต์ที่ทันสมัยควรจะมีขีด จำกัด ประสิทธิภาพใกล้ 25-30% ขอบคุณ Mr. Carnot : ผังจากที่นี่ ฉันรู้สึกว่าการใส่เกียร์ต้องเป็นส่วนหนึ่งของคำตอบ แต่ฉันมีความเข้าใจยากว่าการใส่เกียร์ช่วยให้เครื่องยนต์สร้าง 20 แรงม้าในขณะที่เห็นได้ชัดว่ามีประสิทธิภาพสูงกว่าที่ระบุไว้ในแผนภูมิสำหรับการโหลดเครื่องยนต์ต่ำ บางทีฉันอาจไม่ได้รับสิ่งที่แน่นอนว่าการโหลดเครื่องยนต์หมายถึงอะไร?

9 mechanical-engineering  automotive-engineering  fuel-economy 

ในช่วง CES2015 ผู้ผลิตหน่วยประมวลผลกราฟิก (GPU) ที่รู้จักกันดีได้แนะนำ GPU ใหม่ GPU เหล่านี้ต้องการการจัดการระบายความร้อนที่ซับซ้อนเพื่อให้โปรเซสเซอร์เย็น ผู้ผลิตการ์ดเร่งความเร็ว GPU ส่วนใหญ่พัฒนาการ์ดเร่งความเร็วกราฟิกใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีการจัดการระบายความร้อนดั้งเดิมเมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีขั้นสูงในปัจจุบัน พวกเราส่วนใหญ่รู้จักเทคโนโลยีนี้ในฐานะแฟน ๆ ที่จัดการพลังงานความร้อนที่ไม่ต้องการดังที่เห็นในภาพการ์ดเร่งความเร็วกราฟิก: อุปสรรคอะไรที่วิศวกรต้องเอาชนะเพื่อแปลงพลังงานความร้อนที่สิ้นเปลืองนี้ให้เป็นพลังงานไฟฟ้าที่มีประโยชน์ ด้านล่างนี้เป็นโปรไฟล์อุณหภูมิของการ์ด GPU อ้างอิง: เครื่องกำเนิดความร้อนที่ทำงานบนควันไอเสีย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าความร้อนขนาดเล็ก ภาพรวมเทคโนโลยีเทอร์โมอิเล็กทริก ยืดอายุการ์ดวิดีโอของคุณด้วยการตั้งค่าความเร็วพัดลมอัตโนมัติแบบกำหนดเอง

9 mechanical-engineering  electrical-engineering  thermodynamics