การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

เฮ้กลศาสตร์อินเทอร์เน็ต! ฉันเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันเมื่อวานนี้เพราะมันผิดพลาด (ดึงประจุจากแบตเตอรี่ของฉันและฆ่ามันทุกคืนในขณะที่รถดับ) หลังจากติดตั้งอัลเทอร์เนเตอร์ใหม่แล้วรถยนต์ของฉันก็เริ่มทำงานได้ดีฉันลองทดสอบขับแล้วขับก็โอเค ฉันปล่อยให้มันนั่งสองสามชั่วโมงหลังจากทดลองขับแล้วฉันก็เริ่มมันทุกอย่างดูดีจากนั้นฉันก็ชนแก๊สและรถของฉันขับรถราวกับว่าฉันอยู่ในเกียร์โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ย้อนกลับเหมือนกัน ฉันสังเกตเห็นหน้าต่างของฉันในรถของฉันม้วนช้ากว่ามาก (หรือไม่เลย) ไม่มีไฟข้อผิดพลาดในเส้นประของฉัน (นอกเหนือจากไอคอนถุงลมนิรภัย) และอื่น ๆ เครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี อย่างไรก็ตามหลังจากที่ปล่อยให้มันว่างประมาณ 10 นาทีในวันนี้มันก็เริ่มสปัตเตอร์และใกล้กับฉัน จุดหนึ่งที่ฉันทำจอแสดงผลหายในรายการวิทยุของฉัน (ซึ่งถูกปิดและแสดงเวลาปัจจุบัน) ฉันไม่รู้วิธีตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดหรืออะไร ใครบ้างมีความคิดใด ๆ ว่าปัญหาอาจเกิดขึ้น? ฉันซาบซึ้งกับทุกคนที่สละเวลาเพื่อช่วยฉัน ขอบคุณ!

3 nissan  alternator  altima 

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับคำถามของฉันในการพยายามวินิจฉัยว่ามีอะไรผิดปกติกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันแต่ฉันรู้สึกว่ามันโดดเดี่ยวเนื่องจากเป็นคำถามของตัวเอง ฉันสั่งให้ rectifier ใหม่ตามการค้นพบที่ระบุไว้ในคำถามที่เชื่อมโยง แต่เมื่อฉันเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขึ้นฉันสังเกตว่าแปรงนั้นสั้นจริง ๆ : ฉันถ่ายภาพหน้าจอจากวิดีโอของใครบางคนแทนที่แปรงบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของมิตซูบิชิรุ่นที่คล้ายกัน : เช่นเดียวกับการสรุปอย่างรวดเร็วมันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 80 แอมป์และชุดควบคุมสนาม (ECU ทำหน้าที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้า) มีจุดตั้งค่า 14.3 โวลต์ ด้วยความเร็ว 2100 rpms สูงสุดที่ 58 แอมป์และระหว่าง 12.6 - 13 โวลต์ในขณะเดียวกันก็ใช้เวลาประมาณ 3 - 5 แอมป์จากแบตเตอรี่เช่นกัน เมื่อมองดูสิ่งนี้มันทำให้ฉันสงสัยว่าปัญหาของฉันอาจเป็นได้หรือไม่ว่าแปรงนั้นสั้นเกินไปและไม่ใช่ตัวเรียงกระแส อาการขนแปรงสั้นทั่วไปเป็นอย่างไร

3 electrical  alternator 

ฉันต้องการทราบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวประเภทใดที่พบได้บ่อยในยานพาหนะส่วนใหญ่ มันเป็น OHV / DOHV หรือ OHC / DOHC / SOHC

3 engine-theory  camshaft 

ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องแล้วและใส่ใน Mobil Super 3000 5W-40 คู่มือกล่าวว่า "สำหรับระบบ Multi Air ที่ใช้น้ำมันเครื่องที่มีคุณสมบัติต่ำกว่าเกรด ACEA C3 และ SAE นอกเหนือจาก 5W-40 อาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้" ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันที่ใช้บอกว่าตรงตาม: ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/SM AAE (STO 003) Group B6 ดังนั้นจึงไม่มีการกล่าวถึง ACEA C เลย ฉันควรทำอย่างไร? คำเตือนดูเหมือนเข้มงวดแม้ว่าถ้อยคำนั้นแปลก 'และ' หมายความว่าน้ำมันต้องเป็นไปตามมาตรฐาน ACEA C3 และไม่ใช่ 5W-40 เพื่อก่อให้เกิดปัญหา แต่อาจเป็นเพียงการเขียนที่เลอะเทอะและพวกเขาหมายถึง 'หรือ' แทน ของ 'และ' ฉันควรเปลี่ยนน้ำมันโดยเร็วหรือไม่เป็นอันตราย? ผู้ชายที่ให้บริการไม่เปลี่ยนน้ำมันตั้งแต่เมื่อวานดังนั้นอาจจะไม่ใช่เรื่องใหญ่ขนาดนั้นเหรอ? เครื่องยนต์ 1.4 …

3 oil 

ใน 92 Ford Explorer ของฉันฉันมีน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์รั่วไหลมาก หากมีใครหันไปทางขวาหรือซ้ายขวาก่อนที่มันจะกระทบกับเทิร์นล็อคของเหลวจะเริ่มพุ่งออกมาจากหนึ่งในสายยางเช่นเครื่องซักผ้าแรงดัน ฉันรู้ว่าฉันต้องใช้ประแจธรรมดาเพื่อถอดส่วนบนของท่อที่ต่อกับเครื่องสูบน้ำ แต่ปลายอีกด้านล่ะ ดูเหมือนจะลบได้ยาก

3 power-steering  replace  leak 

ฉันทำตามคำแนะนำนี้: http://www.instructables.com/id/How-to-fix-your-check-engine-light/?ALLSTEPS ตามเว็บไซต์นี้ผู้อ่าน OBD-II จะทำงานกับ 53 Vauxall Zafira ของฉัน แต่ฉันต้องการให้แน่ใจว่าพวกเขาเป็นมาตรฐานสากล ผู้อ่านจะทำอะไร?

3 obd-ii 

ฉันมี 05 Hyundai Tucson กับเครื่องยนต์ 2.7 ลิตร 85,000 ไมล์ กำลังตั้งค่า P0171 lean bank หนึ่งรหัส อย่างไรก็ตามธนาคารทั้งสองแห่งมีการดำเนินงานที่ใกล้ระดับเพดานสูงถึง 14.8% มีการพยายามและทดสอบหลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหา ECM ได้รับการตั้งค่าใหม่ให้เป็นฐานหลายครั้งและภายนอกตัวถังน้ำมันเป็นไปตามรูปแบบเดียวกันทุกครั้งในขณะที่ขับรถในรูปแบบทางหลวงเดียวกัน โดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณ 15 ไมล์สำหรับ LTFT เพื่อเพิ่มจาก 0 เป็น 14.8% สำหรับ B1 โดยที่ B2 อยู่ด้านหลังอย่างใกล้ชิด เมื่อ B1 ตั้งค่ารหัส P0171 มันจะไม่เก็บข้อมูลเฟรมค้างใด ๆ ไว้เพื่อช่วยค้นหาสาเหตุที่เป็นไปได้ ใครมีความคิดเห็นใด ๆ ทำไมไม่มี FFD ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก. ขอบคุณ Ronnie3945

3 hyundai  p0171  tucson 

ฉันกำลังจะเปลี่ยนกล่องอากาศแตกใน Honda Civic Si 2002 ของฉัน คำถามเดียวที่ฉันมีคือฉันจะเอาสลักเกลียวกล่องเก่าออกมาจากกล่องแอร์ครึ่งบนและเข้าใหม่ได้อย่างไรเพราะมันไม่ได้มาพร้อมกับสลักเกลียวและสลักเกลียวของกล่องเก่าไม่ออกมาตลอด ขอบคุณ

3 honda  civic  air-filter  air-intake 

ฉันมีทูต GMC 2002 เมื่อปีที่แล้วมันเริ่มมีการน็อคที่ต่ำมาก แต่ดังขึ้นในช่วง 2 สัปดาห์ หลังจากนั้นก็เหมือนเดิมมันจะดังขึ้นเมื่อเครื่องยนต์เริ่มเย็นแล้วก็เงียบลงเมื่อร้อนขึ้น ยังคงมันค่อนข้างดัง ฉันขับรถต่อไปทุกวันตั้งแต่นั้นมาโดยไม่มีปัญหา ฉันเดาว่ามันไม่ได้เป็นร็อดเคาะเบาะแสใด ๆ ?

3 gmc  knock  envoy 

พื้นหลังเล็กน้อย: ฉันอาศัยอยู่ในแคนาดาและเมื่อไม่นานมานี้ฉันขับรถผ่านปากปล่องบนถนนสาธารณะ (ถนนในเมือง 60 กม. สูงสุด) ซึ่งฉันคิดว่าเกิดจากสภาพอากาศที่หนาวจัด มันเป็นเวลากลางคืนและมีน้ำบนถนนจากหิมะละลาย ปล่องภูเขาไฟนั้นไม่ใหญ่และมองเห็นได้ชัดเจน แต่มันลึกพอที่จะทำให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อยางของฉันและฉันก็แทบจะไม่ได้กลับบ้าน ในวันถัดไปฉันไปที่ร้านขายรถยนต์ (ยางแคนาดาสำหรับคุณแคนาดา) แต่พวกเขาบอกว่าความเสียหายนั้นเกินกว่าจะซ่อมได้และฉันต้องเปลี่ยนใหม่ ฉันต้องการไปที่เฉพาะเจาะจงของการซ่อมแซมยางของฉันก่อนที่จะนำไปที่ตัวแทนจำหน่าย ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่ายางนั้นไม่สามารถแก้ไขได้นอกจากสัญญาณที่เห็นได้ชัดเช่นหลุมที่ถูกลมพัดปลิวแล้วหรือยัง? และจะเจาะจงมากขึ้นความเสียหายของยางรถยนต์ประเภทใดบ้างที่สามารถซ่อมแซมได้

3 maintenance  tires 

ฉันมี Subaru Forester ปี 2008 เมื่อฝนตกน้ำหยดลงบนพื้นด้านผู้โดยสารจากด้านล่างกล่องเก็บของ ไม่สำคัญว่ารถกำลังเคลื่อนที่หรือจอดอยู่ ในความเป็นจริงดูเหมือนว่าจะหยดน้ำมากขึ้นเมื่อจอด ในการให้บริการครั้งล่าสุดของฉันช่างวิ่งท่อไปที่รถชั่วขณะหนึ่งและไม่สามารถดูว่ามันมาจากไหน เขาแนะนำให้พูดคุยกับผู้ชายที่ซ่อมกระจกหน้ารถ ฉันโทรหาคนซ่อมกระจกหน้ารถและพวกเขาบอกว่าเป็นไปได้มากที่สุดว่ามาจากชั้นวางของบนหลังคาและฉันควรพูดคุยกับผู้ชนะแผงหน้าปัด ฉันไม่ต้องการนำมันไปที่ร้านแผงและใช้เงินกับพวกที่กำลังมองหาปัญหาเมื่อฉันสามารถทำมันเองก่อน แค่อยากจะดูว่าใครมีคำแนะนำใด ๆ เกี่ยวกับที่จะดู

3 subaru  forester  water-leak 

ฉันเชื่อว่านี่เป็นเรื่องปกติในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ฉันเคยได้ยินในบางแห่งที่เมื่อคุณได้รับลูกสูบนอกกระบอกสูบไม่มีทางย้อนกลับคุณต้องเปลี่ยนทรงกระบอกและรับลูกสูบและซีลใหม่ฉันสามารถเชื่อใจได้หรือไม่

3 motorcycle  piston  cylinder  rings 

ฉันเริ่มทำงานผ่านสิ่งที่ต้องทำใน Buick Wildcat 1965 ของฉัน ครั้งหนึ่งในอดีตหนูหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นเคี้ยวผ่านสายไฟในหน่วยส่งอุณหภูมิของฉัน ฉันได้เปลี่ยนอุปกรณ์และตอนนี้ฉันต้องการเชื่อมต่อสายไฟอีกครั้ง ด้วยความยาวสั้น ๆ ของสายไฟและที่ตั้งของความเสียหายที่ฉันไม่สามารถใช้ตัวเชื่อมต่อแบบชนแล้วเดินต่อไปฉันจะต้องทำการต่อสายใหม่ นี่คือโซลูชันที่เป็นไปได้ของฉันตามลำดับที่ต้องการ: ค้นหาแหล่งที่มาสำหรับผมเปียที่อ่านแล้วได้ ค้นหาตัวเชื่อมต่อและสายไฟใหม่เพื่อสร้างผมเปียของฉันเอง แยกหน้าสัมผัสใบมีดออกจากตัวเชื่อมต่อเก่าและจีบหน้าสัมผัสใหม่ลงบนสายใหม่เพื่อทำผมเปียของตัวเอง มีใครรู้แหล่งที่มาสำหรับส่วนนี้หรือไม่? อีกวิธีหนึ่งใครสามารถบอกวิธีที่ถูกต้องในการดึงใบมีดออกจากด้านในของตัวเชื่อมต่อโดยไม่ทำให้มันแตก? เอ็นจิ้นคือ 401cid Nailhead ซึ่งใช้ผู้ส่ง 2 สาย (หนึ่งสำหรับ Cold หนึ่งสำหรับ Hot) ผ่านตัวเชื่อมต่อ 90 องศา

3 wiring  buick 

ประตูเริ่มล็อคตัวเองว่ากุญแจอยู่ในการจุดระเบิดหรือกุญแจอยู่ในกระเป๋าของฉัน ฉันไม่เคยมีรถกับ fob มันค่อนข้างสม่ำเสมอจนกระทั่งฉันเอามันไปยังตัวแทนจำหน่ายซึ่งไม่สามารถทำได้ ไม่กี่สัปดาห์ต่อมาตอนนี้มันเกือบจะทุกครั้ง .. สถานการณ์เลวร้ายเพราะคุณสามารถทิ้งระเบิดได้ในขณะที่รับแก๊สและถูกล็อคโดยไม่สามารถเข้าถึงได้ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ

3 electrical  toyota  camry  locks 

ฉันมี Toyota Avalon (2002 Australian build) ด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ VVt-i 1MZ-FE (เหมือนกับที่ใช้ทั่วโลก) หากจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เป็นไปได้หรือไม่ที่จะติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน VVT-i และใช้วาล์วรถไฟที่มีอยู่ของฉันหรือแม้แต่ล็อคกลไกการกำหนดเวลาวาล์ว? เหตุผลที่ฉันถามก็คือเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ VVT-i กำลังกลายเป็นเรื่องยากที่จะหาตำแหน่งในเครื่องและคอมพิวเตอร์สำหรับเครื่องยนต์ VVT-i นั้นมีราคาเกือบเท่ากับตัวเครื่องยนต์เอง - ถ้าคุณสามารถถือได้ YMMV ขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหน

3 toyota  avalon