การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ฉันถามคำถามนี้ในฟอรัมรถบรรทุกและฉันทามติทั่วไปคือมันจะทำให้การสำรองข้อมูลยากขึ้นมาก มันกำจัดจุดบอดใด ๆ หรือไม่?

2 steering  truck  steering-wheel  tesla 

ฉันมีฮอนด้าแอคคอร์ด 2.0 ลิตร 2.0 ลิตรอัตโนมัติฉันเพิ่งสังเกตเห็นว่าเข็มน้ำมันของฉันแสงและเข็มอุณหภูมิไม่สว่างขึ้น แต่เข็มอื่น ๆ และส่วนที่เหลือทั้งหมดสว่างขึ้นโปรดได้ 1 ช่วยฉันได้เพราะฉันติด

2 honda  accord  odometer 

99 Camry V6 ของฉันทันใด (เช่น 10 นาทีหลังจากไดรฟ์ปกติ) เริ่มมีปัญหาเร่งความเร็ว หากฉันอยู่ในสวนสาธารณะฉันสามารถหมุนรอบตัวเองและปรับได้ถึง 5,000 รอบต่อนาที แต่ในการขับขี่ตอนนี้ลังเลที่จะเร่งความเร็วตามปกติ เมื่อฉันลองฉันก็ได้ยินเสียงกระพือปีกจากด้านผู้โดยสารไปทางอ่าวเครื่องยนต์ มันเก็บความเร็วเมื่อฉันไปถึงมัน แต่การเร่งความเร็วต่อไปเป็นปัญหา ฉันจะจัดการกับอะไรได้บ้าง ฉันตรวจสอบรหัสแล้วไม่มีอะไรใหม่หรือรอดำเนินการ มีอย่างน้อย 2 แกลลอนในรถดังนั้นมันจึงไม่ใช่แค่ควัน อัปเดต: p0300 รหัส misfire และไฟสัญญาณการตรวจสอบกระพริบที่บ้านของฉัน ดังนั้นหัวเทียน? หรือสายเคเบิล? ถูกแทนที่ล่าสุดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

2 toyota  noise  camry  acceleration  random-misfire 

ฉันมี 4wd Ford Courier 2005 ฉันไม่สามารถเข้าเกียร์สูง 4 ระดับได้

2 ford  4wd 

เมื่อเร็ว ๆ นี้แบตเตอรี่ของฉันเพิ่งไม่ได้ชาร์จประจุมันเป็นแบตเตอรี่ก้อนที่สองที่จะทำสิ่งนี้ (แม้ว่าแบตเตอรี่นี้จะใช้ (หรือตกแต่งใหม่) - ราคาถูกฉันรู้) มันทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงจุดหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาถ้าฉันไม่ได้ดูแลภายใน 48 ชั่วโมงมันจะตายตอนนี้มันก็เหมือน 24 ชั่วโมง ฉันทำแบบทดสอบกาฝากและเมื่อติดต่อครั้งแรกมันจะแสดงประมาณ 0.3 แอมป์จากนั้นก็ลดลงเหลือ 0.08 (ฉันเดาว่าอาจจะเป็นอุปกรณ์ไฟฟ้าในรถที่เปิดอยู่พวกเขาเปลี่ยนเป็นโหมดประหยัดพลังงานหรือไม่) 0.08 ไม่ ดูเหมือนจะไม่พอที่จะกังวลและดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะทำให้แบตเตอรี่หมดในชั่วข้ามคืน เมื่อรถกำลังวิ่งโวลต์อ่าน 12.8 ~ ประมาณ 1500-2,000 รอบต่อนาทีพวกมันขึ้นไปที่ 13.5 ~ ดังนั้นฉันรู้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกำลังดับ แต่นั่นเพียงพอหรือไม่ หรืออ่านน้อยลงเพราะแบตเตอรี่เริ่มต้นต่ำ ฉันพยายามแยกแยะสาเหตุทั้งหมดก่อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ใหม่ ณ ตอนนี้ฉันได้ปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่และจะปล่อยให้มันนั่งข้ามคืนถ้ามันแสดงว่าต่ำกว่าที่มันเป็น (12.3v) ก่อนที่จะตัดการเชื่อมต่อนี่เป็นข้อพิสูจน์ว่าแบตเตอรี่นั้นแย่มากแทนที่จะเป็นตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือ ปัญหาไฟฟ้า? ขอบคุณ

2 electrical  battery  alternator 

ฉันกำลังเปลี่ยนไส้กรองอากาศของฉันและในขั้นตอนการทำความสะอาดกล่องกรองอากาศฉันได้ดูที่แหล่งที่มาของสื่อตัวกรองอากาศที่สะอาดกว่านี้ คลีนแพทช์นี้วางอยู่เหนือกล่องสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ นี้ที่มุมของกล่องกรอง ฉันเคยเห็นสิ่งแปลก ๆ นี้มาก่อนในการเปลี่ยนตัวกรองอากาศก่อนหน้านี้ แต่สิ่งที่ฉันสังเกตเห็นในสัปดาห์นี้คือมีช่องว่างให้บรรยากาศที่มุมนั้นอย่างที่คุณเห็นกับภาพของฉันในภาพด้านล่าง ด้านหลังของรูเข้าไปในร่างกายของกล่องกรองอากาศ สิ่งนี้มีไว้เพื่ออะไรกันแน่? หลุมนี้แน่นอนจากการออกแบบมันมีจุดประสงค์อะไร? ฉันขาดปลั๊กโฟมหรือสิ่งที่ควรเสียบเข้ากับรูนั้นหรือไม่? มันเหมือนพื้นที่สูญญากาศในการปรับแต่งสำหรับเทอร์โบของยานพาหนะที่สูญญากาศสูงสุดถูกตัดโดยมีรูดังกล่าวหรือไม่? ฉันควรทราบว่าส่วนของกล่องกรองอากาศที่แสดงคือด้านอากาศสกปรกซึ่งอยู่ด้านล่างของกล่อง ด้านบนจะได้รับอากาศที่ผ่านการกรองซึ่งจะผ่านไปยังเซ็นเซอร์ MAF ก่อนและในที่สุดก็จะดูดอากาศเข้า ยานพาหนะที่ต้องสงสัยคือเครื่องยนต์เทอร์โบ S80 2.5 ลิตรของ Volvo S80 B5254T2

2 volvo  air-filter  s80 

ฉันมีรุ่นแรก MB w168 รถคันนี้มีการบัดกรี MAFs / IATs ต่อ ECU คุณไม่สามารถแทนที่สิ่งเหล่านั้นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยน ECU ทั้งหมด อย่างไรก็ตามฉันมีเครื่องสแกน obd ซึ่งทำงานกับรถคันนี้และฉันสังเกตเห็นว่ามีรายงานอุณหภูมิของอากาศเข้าที่ต่ำกว่าศูนย์ในขณะที่อุณหภูมิภายนอกอยู่ใน 18/22 C เป็นเรื่องปกติหรือไม่ ความเข้าใจของฉันคือว่ารถจะใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นถ้า ECU คิดว่าอากาศภายนอกเย็นเกินไป

2 mercedes-benz  temperature  air-intake 

ฉันเพิ่งได้อัลเทอร์เนเตอร์ใหม่สำหรับรถจี๊ปของฉันที่บอกว่า 160 แอมป์ที่ 2k รอบต่อนาที คะแนนนี้สำหรับรอกรอบต่อนาทีที่อัลเทอร์เนเตอร์ - หรือเป็นรอบต่อนาทีของเครื่องยนต์? นอกจากนี้หากรอกหมุนช้ากว่า RPM นั้นฉันจะประมาณเอาท์พุทได้อย่างไรเมื่อมันไม่ได้อยู่ที่ 2k รอบต่อนาที?

2 alternator  belt  rpm 

ฉันเป็นเจ้าของ Honda Civic Coupe ปี 2006 และฉันได้ตรวจดูทั่วทั้งคันเพื่อเสียบเข้ากับปลั๊กไฟ โดยปกติแล้วในยานพาหนะส่วนใหญ่ฉันเห็นว่าพวกเขาออกไปเที่ยวกับรถ แต่ฉันไม่สามารถหาของฉันได้ ไม่มีใครรู้ว่าสิ่งนี้จะอยู่ที่ไหน? โดยปกติฉันมีรถสตาร์ทซึ่งฉันจะเริ่มทุก ๆ สองชั่วโมงในช่วงที่อากาศเย็น แต่เมื่อไม่นานมานี้หลังจากแบตเตอรีที่ตายแล้วแบตเตอรี่สตาร์ทรถของฉันทำให้รถของฉันคลิก แต่ไม่เริ่มจริง เราเข้าชมน้อยกว่า -30 วันนี้และรถยนต์ของฉันจะไม่เริ่มทำงานดังนั้นฉันต้องเสียบปลั๊ก

2 honda  battery  civic 

06 Solstice 2.4 เครื่องยนต์สร้างใหม่ประมาณ 7k-10k ไมล์ที่แล้ว ฉันสังเกตเห็นน้ำมันบางอย่างที่ด้านข้างและด้านล่างของกระทะน้ำมัน หลังจากพบข้อมูลเพิ่มเติมอีกฉันพบหลักฐานการรั่วไหลที่: ตำแหน่งที่น้ำมันไหลย้อนกลับเข้าสู่บล็อก ตำแหน่งที่น้ำมันส่งกลับบรรทัดติดอยู่กับเทอร์โบ ที่ซีลบนตัวเรือนเทอร์โบที่ด้านข้างของคอมเพรสเซอร์น้ำมัน ปะเก็นฝาครอบวาล์วด้านไอเสีย (Inline 4-banger) เมื่อหมุนรอบเครื่องยนต์ในถนนรถแล่นฉันเห็นควันเล็กน้อย จากนั้นฉันก็ค้นพบน้ำมันใหม่บางส่วนที่ด้านบนของท่อร่วมไอเสีย - เพียงไม่กี่หยด - ที่กำลังไหม้ ดูเหมือนว่ามันจะพุ่งออกมาผ่านปะเก็นฝาปิดวาล์วเมื่อฉันหมุนรอบเครื่องยนต์ หัวมีน้ำมันตกค้างที่ด้านไอเสียด้านล่างของปะเก็น แต่ไม่ได้อยู่เหนือมัน ดังนั้นปะเก็นฝาครอบวาล์วที่รั่ว ฉันตรวจสอบน้ำมันและระดับคือ ทาง เหนือเส้นเต็ม ส่วนก้านวัดที่สำเร็จการศึกษานั้นยาวประมาณหนึ่งนิ้ว (มาตรฐานสวย) ฉันเห็นน้ำมันดี 1/2 - 3/4 "ข้างบนนั้นร้อนอะไรก็เย็น ๆ ใช่ฉันทำความสะอาดไม้ คำถามของฉันคือ: หากร้านเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเติมรถมากเกินไปมันจะทำให้เกิดสิ่งเหล่านี้หรือไม่? รถไม่รั่วหล่นในหลายพันไมล์ไม่แน่ใจว่าทำไมสิ่งทั้งหมดนี้จะเริ่มเกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน :( ถ้าไม่ทำอะไรก็จะเกิดการรั่วไหลในที่ต่าง ๆ 4 แห่ง นอกจากนี้ฉันยังลองดูที่บรรทัดส่งคืนมานานและในความคิดของฉันมันไม่ใช่แค่การรั่วไหลที่ด้านบนสุด ฉันสร้างมอเตอร์นี้เอง ฉันเคย มาก พิถีพิถันเกี่ยวกับแรงบิดและลำดับที่เหมาะสมการติดตั้งปะเก็น (ไม่ใส่ …

2 pontiac  oil-leak  solstice  valve-cover  solstice-of-sorrow 

ฉันขับ vw golf mk2 ตอนที่ยืนอยู่ไอเอ็นจีทำงานได้ดี แต่ทันทีที่ฉันใส่เกียร์และต้องการขับรถเอ็นเกนต้องการจะตาย แต่พอเข้าเกียร์ก็ดูเหมือนว่า engen ก็ใช้ได้ ฉันสามารถดึงออกมาขณะที่หายใจไม่ออก แต่ทันทีที่ฉันปิดมันอีกครั้งรถก็จะสูญเสียพลังงาน ฉันสงสัยว่าสายเคเบิลปลั๊กจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ขณะที่ idling stange และดูเหมือนว่า engen สูญเสียพลังงาน ฉันควรมองหาอะไร

2 golf 

แก้มยางของฉันเสียหายตามที่แสดงในภาพนี้ ฉันไม่แน่ใจว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อไหร่และอย่างไร ไม่มีการรั่วไหลของอากาศหรือการสั่นใด ๆ แต่ฉันต้องการแน่ใจว่ามันปลอดภัยในการขับขี่หรือไม่ ฉันขับไปมากกว่า 500 ไมล์ด้วยแล้ว ฉันต้องเปลี่ยนหรือซ่อมแซมด้วยตัวเองหรือไม่? ข้อเสนอแนะใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมาก

2 tires  sidewall-damage 

ไม่เคยทำงานในด้านเชื้อเพลิงของรถยนต์ดังนั้นมีข้อกังวลเล็กน้อย: วิธีที่ดีที่สุดในการลดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร? หลังจากเปลี่ยนโอริงต้องใส่น้ำมันหล่อลื่นลงในโอริงเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อติดตั้งลงในรางเชื้อเพลิงหรือไม่? มันคือ 2003 Camry btw สังเกตเห็นการรั่วของเชื้อเพลิงซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นหนึ่งในหัวฉีดโอริง

2 toyota  fuel-system  camry  fuel-injectors 

ฉันตีหม้อในวันก่อนและกันชนบน Yaris ของฉันทำหายไปบางส่วนของการติดตั้งแบบ snap-on ฉันตรวจสอบกับ Advanced Auto Parts และพวกเขาบอกฉันอย่างหยาบคายว่าพวกเขาไม่สามารถเก็บชิ้นส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับรถที่แตกต่างกันทุกคัน ฉันควรมองที่ไหน

2 parts  yaris  bumper 

ฉันไม่ได้ขับรถเป็นเวลาสามสัปดาห์ เมื่อฉันไปเปิดรถเพื่อขับรถไปทำงาน keyless entry fob ของฉันจะไม่ทำงานดังนั้นฉันจึงใช้กุญแจจริงเพื่อเปิดประตู เมื่อฉันพยายามสตาร์ทรถแน่นอนว่ามันจะไม่พลิกกลับไม่มีไฟหรือจอแสดงผลโผล่ขึ้นมาเช่นกัน ฉันหยิบ "กุญแจ" ออกจากพลาสติกและพยายามใช้กุญแจของฉัน แต่นั่นก็ไม่ได้ผลเช่นกันและตอนนี้ฉันไม่สามารถดึงกุญแจออกได้ มีปัญหาอะไร

2 starting  volvo  keyless-entry