คำถามติดแท็ก electrical

เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าหลักของยานยนต์หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน พิจารณาใช้แท็ก [อิเล็กทรอนิกส์] สำหรับวิทยุและระบบอื่น ๆ ใช้แท็ก [ยานพาหนะไฟฟ้า] สำหรับคำถามเกี่ยวกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและระบบที่เป็นเอกลักษณ์

1
การทดสอบสายไฟเฉพาะในสายไฟ
ฉันต้องการที่จะทำ mods ไฟฟ้าบางอย่างเช่นการเพิ่มสวิตช์กด / ดึงไปยังประตูท้ายรถกระบะของรถบรรทุกเพื่อลวดเข้าไปในแสงแง้มประตูของฉันเพื่อแจ้งให้ฉันทราบว่ามันเปิดอยู่พร้อมกับการล็อคประตูท้ายรถกระบะไฟฟ้าเข้ากับกลไกล็อคประตูอัตโนมัติ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ฉันต้องทดสอบว่าสายใดที่ใช้งานได้ในระหว่างสิ่งเหล่านี้ ฉันไม่ได้มีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับไฟฟ้า ฉันจำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบเต็มรูปแบบพร้อมโพรบแบบเจาะรูหรือไม่หรือไม่ก็เพียงพอที่จะรับแสงทดสอบแรงดันไฟฟ้าต่ำแบบไม่สัมผัสเพื่อทดสอบสายไฟแต่ละเส้นในสายรัดเมื่อทำการกดล๊อคหรือไม่?

1
เป็นไปได้หรือไม่ที่จะซ่อมรีเลย์กะพริบกะพริบเป็นระยะหรือไม่สม่ำเสมอ?
Ouch รีเลย์ไฟเลี้ยวแบบกะพริบใหม่อยู่ที่ $ 65 ที่ร้านขายอะไหล่ เป็นไปได้หรือไม่ที่ DIY จะทำการซ่อมแซมรีเลย์กะพริบดังกล่าว

1
สายไฟตัดการเชื่อมต่อใกล้กับแบตเตอรี่ใน BMW e46
ฉันสังเกตุเห็นว่าสายไฟตัดการเชื่อมต่อนั้นห้อยอยู่ถัดจากแบตเตอรี่ที่ท้ายรถ BMW 330ci ปี 2005 ของฉัน จริงๆแล้วมันเป็นเส้นลวดสีแดงและสีน้ำเงินที่เบี่ยงเบนจากเส้นหนาสีแดงที่อยู่ตรงกลางของภาพ มีสิ่งที่แนบมาสีดำที่ท้ายด้วย 3 ง่ามภายในคุณสามารถเห็นจุดสิ้นสุดของมันห้อยอยู่ถัดจากแบตเตอรี่ ฉันดึงวัสดุผนังพรมกลับมาเพื่อดูว่ามันอาจถูกดึงออกมาจากบางสิ่งบางอย่างหรือไม่และฉันสังเกตเห็นลวดอีกเส้นที่ถอดออกมา นั่นคือชุดของสายสีดำและสีแดง 6 เส้นที่ป้อนเข้าในตัวเชื่อมต่อ 6 ขาแบบแถวเดียว คุณสามารถเห็นมันโค้งขึ้นและด้านหน้าของสายสีแดงหนา ใช้สำหรับทำอะไร ภาพ:

1
กระพริบ Suzuki Grand Vitara 4x4
เมื่อใดก็ตามที่ฉันมีส่วนร่วม 4x4 ของฉันแสง 4x4 จะกระพริบ มันไม่ได้ใช้ทำสิ่งนี้ มันดูน่ารำคาญมันแฟลช ความคิดใดที่ทำให้แฟลชกระพริบได้?

1
วิธีการเข้าถึงกล่องฟิวส์จาก Mk1 Golf Cabriolet?
บน 91 Golf Cabriolet (Mk1) กล่องฟิวส์ถูกซ่อนอยู่หลังบาร์เข่าและไม่มีช่องทางเข้า ฉันต้องดูที่ด้านบนของกล่องฟิวส์เพื่อดูว่าฟิวส์ 19 (ตัวบ่งชี้) เสียหรือไม่ มีวิธีการเข้าถึงกล่องฟิวส์อย่างสะดวกสบายหรือไม่?

2
ปิดพัดลมที่ความเร็วทางหลวง
บนยานพาหนะของฉัน (92 Civic) และคนอื่น ๆ ที่ฉันเคยเห็นพัดลมคอนเดนเซอร์จะทำงานเมื่อใดก็ตามที่คลัทช์ของเครื่องปรับอากาศทำงาน ดูเหมือนว่าจะสิ้นเปลืองไฟฟ้า (และเชื้อเพลิง) เมื่อแล่นที่ความเร็ว 60-75 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ซึ่งการไหลของอากาศจากพัดลมจะถูกแคระโดยการไหลของอากาศจากการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ รถของฉันมีพัดลมหม้อน้ำและคอนเดนเซอร์แยกจากกัน (มันติดตั้งแบบเรียงต่อกันแทนที่จะเป็นแบบหนึ่งต่อหน้า) ดังนั้นดูเหมือนว่าจะมีปัญหามากขึ้นสำหรับรถยนต์ที่มีพัดลมขนาดใหญ่หรือแฟนคู่ เปิดด้วยกัน ความคิดใด ๆ ถ้าภาระไฟฟ้ามีความสำคัญต่อการประหยัดเชื้อเพลิง? มีการดัดแปลงใด ๆ ที่ทำได้ง่ายเพื่อป้องกันไม่ให้พัดลมทำงานเมื่อความเร็วรถมากกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดหรือไม่?
9 electrical  ac  fan 

1
ทำไมระบบไฟฟ้าของฉันถึงถูกตัดออกเมื่อฉันเบรก
ดังนั้นฉันจึงเล่าเรื่องเล็ก ๆ นี้ต่อฝ่ายบริการตัวแทนจำหน่ายและพวกเขาก็งงงัน ไม่เคยได้ยินอะไรแบบนี้มาสิบปีแล้วบอกว่าพวกเขาต้องตรวจสอบมันอย่างใกล้ชิด นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อสองเดือนก่อน: ฉันขับรถ Subaru Legacy 97 ฉันเปิดรถและกำลังจะย้ายออกจาก Park เพื่อขับรถออกไปดังนั้นฉันจึงเหยียบเบรกและในขณะที่ทำเช่นนั้นไฟหน้าของฉันหรี่ลงปริมาณวิทยุลดลง . ฉันหยิบมือออกจากกะความคิดทั้งหมดของการขับรถที่ถูกลืมและเริ่มเล่นกับเบรก มันทำสิ่งเดียวกันซ้ำแล้วซ้ำอีก หลังจากพยายามสองสามครั้งฉันก็เหยียบเบรกและทุกอย่างก็กระพริบไปชั่วครู่หนึ่งและเครื่องยนต์เกือบจะปิดตัวลง กระแสไฟฟ้ากลับมาในเวลาน้อยกว่าครึ่งวินาที - มันไม่ได้หยุดทำงานนาน - เพียงแค่หยุดชะงักชั่วคราว - ดังนั้นเครื่องยนต์จึงติดและหยุดทำงาน แต่เพียงชั่วครู่หนึ่งทั้งรถก็ดับลง สิ่งนี้เกิดขึ้นเพียงครั้งเดียวเท่านั้นและฉันไม่สามารถทำซ้ำได้ อย่างไรก็ตามในบางครั้งการเบรกอาจทำให้จอแสดงผลภายในของฉันหรี่ลงเล็กน้อยดังนั้นจึงมีความสอดคล้องกันในเรื่องนี้ เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายไม่มีความคิดฉันคิดว่าฉันจะลองสัมผัสประสบการณ์ที่ไม่รู้จบนั่นคือ Mechanics ความคิดใด ๆ

3
2007 BMW Z4 จะไม่เริ่มทำงานเมื่อเสียบโทรศัพท์ของฉันเข้ากับปลั๊กที่จุดบุหรี่
บางครั้งเมื่อโทรศัพท์มือถือของฉันถูกชาร์จใน 2007 BMW Z4 ของฉันก่อนที่จะเริ่มมันไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อฉันเปิดกุญแจ รถทำตัวเหมือนมันราวกับว่าฉันไม่มีคลัตช์ผลัก - กุญแจหมุน แต่มันก็ไม่ได้พยายามที่จะเหวี่ยง มันเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยเมื่อมีการชาร์จโทรศัพท์ แต่ไม่เสมอไป ฉันพยายามสตาร์ทรถยนต์ 5 ครั้งจากนั้นถอดปลั๊กโทรศัพท์ของฉันลองอีกครั้งและมันก็จะเริ่มทำงานเสมอ ฉันเดาว่ามันทำให้เกิดการรบกวนหรือการเบี่ยงเบนพลังงานซึ่งมีความหมายสำหรับอุปกรณ์ที่มีความสำคัญต่อการเริ่มต้นของรถ ความคิดใดที่จะเริ่มมองหา? ฉันได้ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยเพราะมันน่าจะเป็นแบตเตอรี่ดั้งเดิมในรถ ช่างของฉันบอกว่าแบตเตอรี่ยังอยู่ในสภาพดี

6
เสียงรบกวนในระบบสเตอริโอที่เปลี่ยนระดับเสียงด้วยเครื่องยนต์ RPM
นี่เป็นคำถามของความอยากรู้อยากเห็น ฉันมี '98 Acura Integra, เครื่องเสียงรถยนต์ราคาถูกที่มี 3.5mm aux in, เครื่องแปลงกระแสไฟฟ้าราคาถูกและสมาร์ทโฟน ถ้าฉันมีเสียงสมาร์ทโฟนต่อกับเครื่องเสียงรถยนต์และอินเวอร์เตอร์กำลังชาร์จโทรศัพท์ฉันจะได้เสียงแหลมสูงผ่านลำโพงที่ประมาณ 4k RPM ที่เพิ่มระดับเสียงด้วย RPM ของเครื่องยนต์ ฉันรู้วิธีแก้ปัญหาคือไม่ใช้อินเวอร์เตอร์ไม่มีเหตุผลที่จะทำเช่นนั้น แต่ฉันอยากรู้ว่าทำไมระดับเสียงดังขึ้นกับเครื่องยนต์ RPM ผลลัพธ์ของเต้าเสียบ DC นั้นไม่ควรสอดคล้องกันเป็นส่วนใหญ่หรือไม่

3
ทำไมมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้เกิดแรงบิดสูงสุดทันทีเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน
มีบางคนถามว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีการส่งสัญญาณ คำตอบง่ายๆคือรถยนต์ไฟฟ้าผลิตแรงบิดสูงสุดที่ RPM ใด ๆ แต่เครื่องยนต์เบนซินจำเป็นต้องหมุนรอบต่อนาทีขึ้นไปเพื่อปั่นตัวเลขกำลังและแรงบิดที่คล้ายกัน บางคนสามารถอธิบายได้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น

4
วิธีการขยายลำโพงรถยนต์ที่ไม่มีระบบสเตอริโอ
ฉันมี 1980 Dasher VW พร้อมลำโพงตัวเดิม แต่ไม่มีวิทยุ มันมีการตั้งค่าระบบไฟฟ้าที่ผิดปกติ (ผิดพลาด?) ซึ่งอุปกรณ์เสริมส่วนใหญ่ (เช่นไฟพัดลมในห้องโดยสาร ฯลฯ ) ยังคงทำงานแม้จะปิดสวิตช์กุญแจและถอดกุญแจออก (ฉันได้ยินมาว่า VW อายุเท่าไร แต่ไม่เคยยืนยัน) . ซึ่งส่งผลให้เกิดปัญหาว่าการติดตั้งวิทยุหรือเครื่องขยายเสียงหลังการขายใด ๆ จะทำให้แบตเตอรี่หมดลงหากฉันเชื่อมต่อด้วยวิธีดั้งเดิม ดังนั้น 2 ประเด็นที่เกี่ยวข้องที่นี่: 1) ฉันไม่ต้องการวิทยุ จริง ๆ แล้วฉันสบายดีด้วยแอมพลิฟายเออร์พลังงานต่ำที่เรียบง่ายซึ่งสามารถขับลำโพงซึ่งฉันสามารถเสียบสมาร์ทโฟนหรืออะไรก็ได้ (เช่นกับตัวเชื่อมต่อTRSหรืออะไรก็ตาม) เพื่อเล่นเพลงและอะไรก็ตาม มีใครประสบความสำเร็จทำอะไรแบบนั้นบ้าง? ฉันควรมองหาผลิตภัณฑ์ประเภทใด ตอนนี้ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเรียกสิ่งนี้ว่าอะไร "เครื่องขยายเสียง" ครอบคลุมผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันมากเกินไป 2) ฉันต้องใส่สวิตช์สลับของฉันเองในระบบนี้ดังนั้นฉันจึงสามารถปิดวิทยุ / แอมป์เมื่อฉันไม่ได้ใช้งานได้และหลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรีของรถยนต์ ฉันจะเข้าใกล้สายนี้ได้อย่างไร ฉันต้องการหลีกเลี่ยงการทำลายหนังสือเกี่ยวกับวิศวกรรมไฟฟ้าในตอนนี้และหวังว่าจะทำภารกิจให้สำเร็จด้วยความรู้ขั้นต่ำ (ฉันสมมติว่าคนที่ติดตั้งเครื่องเสียงติดรถยนต์ไม่จำเป็นต้องรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับแรงดันและกระแส หวังว่าฉันไม่จำเป็นต้องทำเช่นนั้น) หากไม่มีคำแนะนำเฉพาะลิงก์ไปยังคำแนะนำทั่วไปเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทำสิ่งนี้จะมีประโยชน์เช่นกัน

1
แบตเตอรี่อ่อนกำลังชาร์จ
ผลลัพธ์สำหรับ: ดังนั้นฉันจึงมีรถจักรยานยนต์และใช้แบตเตอรี่ Optimate1 วันหนึ่งในขณะที่ใช้เงินทองฉันออกไปและกลับมาอีก 6 ชั่วโมงต่อมาเพื่อค้นหา Optimate ที่ยังคงชาร์จแบตเตอรี่ของฉัน แบตเตอรี่ร้อนมากดังนั้นฉันจึงถอดปลั๊กทันที ฉันปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงและในวันถัดไปฉันเริ่มจักรยานและแบตเตอรี่ก็โอเค ฉันใช้โวลต์มิเตอร์ของฉันและแบตเตอรี่มีประจุ 14.5 โวลต์และเมื่อฉันเริ่มจักรยานมันไม่ได้ลดลงต่ำกว่า 9 โวลต์และเมื่อจักรยานกำลังทำงานมันทำให้ 16 โวลต์ดังนั้นฉันรู้ว่าแบตเตอรี่กำลังชาร์จ ตั้งแต่ Optimate ชาร์จแบตเตอรี่ของฉันจนเกินไปมันจะไม่เข้าสู่โหมดบำรุงรักษาสีเขียว - เพียงชาร์จต่อไป ฉันนำ Optimate กลับไปที่ร้านโดยคิดว่ามันเป็นเครื่องชาร์จ แต่พวกเขาติดตั้งแบตเตอรี่ได้ถึง 2 ก้อนและมันก็สามารถรักษาได้ภายในไม่กี่นาทีเหมือนที่เคยเป็นมาก่อนหน้านี้ เหตุใด Optimate จึงไม่ทำงานเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มเมื่อทดสอบด้วยโวลต์มิเตอร์ แบตเตอรี่เสียหรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมมันถึงมีประจุเต็มและยังคงทำให้ไฟจักรยานดีขึ้น? ฉันไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไร?

1
สัญลักษณ์ไฟฟ้าต่อไปนี้ชื่ออะไร?
ชื่อของสัญลักษณ์ต่อไปนี้ (สีแดง) คืออะไร: นี่คือแผนผังวงจรปัดน้ำฝนของรถยนต์ Toyota Corolla ครั้งแรกที่ฉันได้เห็นสิ่งนี้ ฉันค้นหาเว็บไซต์ต่าง ๆ เล็กน้อย แต่ไม่พบความหมาย

1
ถอดชิ้นส่วนมอเตอร์ปั๊ม ABS
ฉันสงสัยอย่างมากว่ามอเตอร์ของปั๊ม ABS ไม่ทำงานอีกต่อไปใน Ford Transit 2.2L (2008) ดังนั้นฉันต้องการถอดมอเตอร์และตรวจสอบแปรงถ่าน อย่างที่ฉันเห็นมันมอเตอร์ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับท่อเบรคดังนั้นฉันสามารถเอามอเตอร์ออกได้อย่างปลอดภัยโดยไม่จำเป็นต้องทำให้ระบบ ABS ตกค้างในเวลาต่อมา แค่อยากให้แน่ใจว่าสมมติฐานนี้ถูกต้อง ขอบคุณล่วงหน้า!

3
สิ่งที่อาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตาย?
ฉันมี Mk1 Golf / Rabbit Cabriolet ในปี 1993 ที่ฉันเลือกเป็นรถโปรเจค เมื่อฉันได้รับมันเป็นครั้งแรกปั๊มนักกีฬายกก็ตายดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน ประมาณ 6 เดือนต่อมาปั๊มหลักก็ตายและถูกแทนที่ 6 เดือนหลังจากนั้นปั๊ม liferer ตัวใหม่เริ่มร้อนเกินไปและเสียชีวิตอีกครั้งและเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ตอนนี้ประมาณหนึ่งปีต่อมาปั๊มสูบน้ำยก 3 ตัวใหม่เสียชีวิตและทอดรีเลย์ ใครบ้างรู้ว่าสิ่งใดที่ทำให้คนพวกนี้ตายอย่างรวดเร็ว? ฉันได้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง แต่มักจะมีปัญหากับขั้ว หลายครั้งที่การเชื่อมต่อหลุดออกจากเทอร์มินัล ขั้วต่อเทอร์มินัลมีรูร้อยสองสามตาพร้อมสายไฟเพิ่มเติมที่ต่อเข้ากับพวกเขา (แอมป์มิเตอร์, วิทยุ) ซึ่งบางครั้งก็สั่นคลอนและสร้างความร้อน (ใน 2 ครั้งที่ตัดเครื่องยนต์ออก) นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกเขาแตก ฟิวส์ต่อปั๊มคือ 10 แอมป์ ไม่มีไฟฟ้าอื่นใดในรถที่ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.