คำถามติดแท็ก pressure

ในการใช้งานที่สำคัญยางจะพองโดยใช้ไนโตรเจนบริสุทธิ์ ( ลิงค์ ) แต่คาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) เป็นโมเลกุลขนาดใหญ่ (จะรั่วไหลช้าลงจากยาง) และเฉื่อย (จะไม่ออกซิไดซ์ขอบและจะไม่ติดไฟในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ) ( ลิงก์ ) นอกจากนี้จากกฎของแก๊สในอุดมคติความดันยังแปรผันตามความหนาแน่นค่าคงที่ของก๊าซและอุณหภูมิ สมมติว่าปริมาณคงที่ (เช่น P ∝ R * T) การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิใด ๆ คือ "ขยาย" โดยค่าคงที่ของก๊าซแต่ละตัว และคงก๊าซอยู่ในความโปรดปรานของ R(CO2) < R(O2) < R(N2)CO2: ( อ้างอิง ) ดังนั้น CO2 ดูเหมือนว่าจะให้เสถียรภาพของแรงดันที่ดีขึ้นต่อความผันผวนของอุณหภูมิ นอกจากนี้การจัดเก็บ CO2 มีราคาถูกกว่าที่เก็บไนโตรเจน แล้วทำไมยางถึงพองตัวกับไนโตรเจนไม่ใช่ CO2?

14 tires  wheels  pressure 

ฉันวัดค่า PSI บนยางคนขับด้านหลังของฉัน (โดยใช้เกจวัด - ดันมันเข้าไปในเข็มและไม้โผล่ออกมาพร้อมกับอ่าน) และฉันได้อ่าน 22 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว ยางของฉันควรจะอยู่ที่ใดก็ได้ตั้งแต่ 30-34 PSI สิ่งที่เป็นยางรถยนต์ด้านหลังคนขับ (ยางในคำถาม) ไม่ได้ดูเรียบเลย มันดูดีเหมือนกันถ้าไม่ดีกว่ายางอื่น ฉันควรเติมลมยางด้วยอากาศหรือไม่? ฉันไม่ต้องการพองลมยางมากเกินไปถ้าเกจของฉันให้การอ่านที่แย่ อย่างไรก็ตามในเวลาเดียวกันมาตรวัดดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดีสำหรับยางอื่น ๆ ดังนั้นจึงมีเหตุผลที่จะสมมติว่ามันทำงานได้ดีสำหรับยางรถยนต์ที่มีปัญหาเช่นกัน สิ่งที่ควรพิจารณาอีกประการหนึ่ง - ยางหน้าคนขับด้านหน้าของฉันดูราบกว่ายางด้านคนขับด้านหลัง แต่ PSI คือ 32 ฉันควรทำอย่างไรดี? ฉันควรจะไปด้วยวิธีที่ยาง "ดู" หรือสิ่งที่เกจ $ 4 (จาก Advanced Auto) ของฉันบอกว่าอย่างไร

14 tires  car  pressure 

ความโน้มเอียงของยางล้อกับไฮโดรเพลนเป็นสัดส่วนหรือแปรผกผันกับแรงดันลมยางหรือไม่? นั่นคือถ้ายางที่สูงเกินจริงหรือต่ำกว่าความเป็นจริงมันมีแนวโน้มที่จะเกิดเครื่องบินน้ำมากหรือน้อย? แก้ไข:หัวข้อนี้เกิดขึ้นในกระทู้นี้และผู้ดำเนินรายการเห็นด้วยที่สมควรได้รับคำถามของตนเอง นั่นเป็นเหตุผลที่มันโพสต์ที่นี่

12 tires  pressure 

ฉันมักจะคิดเสมอว่าแม้ว่าคุณจะไปเส้นทางล้อใหญ่ + ยางนอกที่มีรายละเอียดน้อยก็ควรรักษาแรงกดดันต่อสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำไว้ อย่างไรก็ตามฉันสังเกตเห็นว่าบางคนสาบานด้วยการเพิ่มความดันอย่างมีนัยสำคัญเมื่อพวกเขาเปลี่ยนเป็นรูปแบบต่ำ ตัวอย่างเช่นหากผู้ผลิตแนะนำแรงดันที่แสดงในคู่มือการใช้งานหรือบนตัวถังรถคือ 2 บาร์ - พวกเขาจะปั๊มขึ้น 3 หรือ 4 บาร์สำหรับการขับขี่ทุกวัน เหตุผลเบื้องหลังคือในสภาพถนนที่ไม่ดีมีโอกาสน้อยกว่าที่จะทำลายล้อเมื่อชนหลุม ซึ่งสมเหตุสมผลเมื่อล้ออยู่ใกล้กับพื้นด้วยยางทรงเตี้ย แรงดันที่สูงขึ้นจะทำให้ยางบีบอัดน้อยลงและทำให้ล้อมีระยะห่างเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย ฉันเคยได้ยินด้วยอ้างว่าค่าความดันที่แนะนำนั้นใช้เพื่อความสบายสูงสุดและความดันที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มการตอบสนองของพวงมาลัยและเสถียรภาพในการเข้าโค้ง และเพื่อความเป็นธรรมสำหรับรถยนต์จำนวนมากที่มีล้อขนาดใหญ่และยางรายละเอียดต่ำนั้นไม่ได้อยู่ในขนาดที่แนะนำเลย มันอาจจะไม่สมเหตุสมผลที่จะยึดติดกับคำแนะนำแรงดันเมื่อล้อที่ใหญ่ที่สุดที่ผู้ผลิตแนะนำคือ R16 ที่มียาง 215/45 และเจ้าของพอดี R18s ที่มี 215/30 วินาที ดังนั้นควรรักษาแรงกดดันต่อสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำไว้โดยไม่คำนึงถึงขนาดของยาง? มันจะเป็นประโยชน์ในสถานการณ์ใด ๆ ที่จะเพิ่มแรงกดดันของยางรายละเอียดต่ำหรือไม่? เท่าไหร่ไม่เป็นไรโดยไม่ต้องใส่ดอกยางไม่สม่ำเสมอ?

12 tires  wheels  pressure 

ฉันเพิ่งซ่อม AC ยานยนต์ครั้งแรกของฉันหลังจากคอมเพรสเซอร์ใน Lancer 2.0 ของฉัน 2004 กินตัวเองแตกท่อและเป่าสารทำความเย็นทั้งหมดออก ฉันคิดว่าฉันทำการซ่อมแซมและชาร์จใหม่อย่างถูกต้อง - และ AC ก็เย็นมาก - แต่ฉันกังวลว่าแรงกดดันในการปฏิบัติการไม่ใกล้เคียงกับสิ่งที่พวกเขาต้องการ (ระหว่างการชาร์จฉันเพิ่ม ~ 18oz จาก r134a ต่อสติกเกอร์สีเหลืองใต้ฝากระโปรง) ก่อนที่จะอัดประจุไฟใหม่ฉันไปที่ 'r134a pressure chart' และพบสิ่งต่อไปนี้: ในเวลานั้นมันเป็น 82F ในโรงรถของฉันดังนั้นฉันคาดหวังว่าจะจบลงในช่วงกลาง (ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูง) สำหรับแถว 80F .... 45psi สำหรับต่ำและประมาณ 190psi สำหรับ ด้านสูง (เมื่ออ้างถึงแผนภูมินี้ฉันสันนิษฐานว่าการอ่านค่าเป้าหมายต่ำนั้นเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ถูกปลดและการอ่านค่าสูงของเป้าหมายมีไว้เมื่อคลัตช์ทำงานอยู่) อย่างไรก็ตามหลังจากชาร์จการอ่านค่าสูงสุดต่ำสุดที่ฉันเห็น (ขวาก่อน คลัทช์มีส่วนร่วม) 40psi และการอ่านสูงสุดที่ฉันเคยเห็นสำหรับด้านสูงคือ 150 (ขวาก่อนคลัชปลด) ฉันควรจะกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันในการทำงานที่ต่ำเหล่านี้หรือไม่เนื่องจากอุณหภูมิโดยรอบเริ่มต้น รถคันนี้มีอายุ 11 ปีดังนั้นสวิตช์ของคอมพิวเตอร์และแรงดันจะมีระยะทางประมาณ …

11 ac  pressure 

ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์มือสองและเมื่อฉันถึงบ้านฉันพยายามตรวจสอบแรงดันลมยางด้วยมาตรวัดความดันเชิงกลอย่างง่ายเช่นนี้ซึ่งฉันเคยใช้เป็นเวลาหลายปีกับรถคันก่อนหน้านี้โดยไม่มีปัญหา มันดีสำหรับยาง 3 ใน 4 แต่ฉันไม่สามารถอ่านสำหรับหนึ่งในนั้นได้ - ไม่ว่าฉันกดเกจเข้าไปในวาล์วหรือมุมที่ฉันกดเข้าไปที่มันดูเหมือนจะไม่สามารถทำได้ กดพินเข้าไปดูใกล้ ๆ และเปรียบเทียบกับหนึ่งในยางอื่น ๆ ดูเหมือนว่าพินนั้นอยู่ในวาล์วมากกว่ายางอื่นหรือว่าตัวมันเองนั้นสั้นกว่าหรือไม่ นี่เป็นความผิดปกติทั่วไปและเป็นสิ่งที่ฉันควรกังวลหรือไม่ มันน่ารำคาญที่จะไม่สามารถอ่านแรงกดดันได้ แต่ในขณะเดียวกันก็รู้สึกว่าเป็นเรื่องร้องเรียนเล็กน้อยที่ต้องกลับไปที่ดีลเลอร์ด้วย เป็นตัวแทนจำหน่ายหลักของ Volkswagen และเราจ่ายราคา 'ตัวแทนจำหน่ายหลัก' เพื่อให้ฉันไม่รู้สึกแย่เกินไปเกี่ยวกับการจู้จี้จุกจิก แต่เพียงต้องการตรวจสอบว่ามันดูเหมือนว่ามีการร้องเรียนที่สมเหตุสมผลหรือหากมีสิ่งที่เรียบง่ายฉันควร ตรวจสอบก่อนหรือไม่

11 tires  valve  pressure 

ถึงเวลาดันยาง! อย่างน้อยเมื่อดูคำถามใหม่ล่าสุด นี่คือคำถามอีกข้อเกี่ยวกับความดันอากาศ ที่โรงเรียนสอนขับรถร้านค้าและในอินเทอร์เน็ตคุณมักพบภาพประเภทนี้: ยางด้านซ้ายมีความดันที่ถูกต้องดอกยางทั้งหมดแตะพื้น ตรงกลางความกดอากาศต่ำเกินไป รถยืนที่ขอบของยางและหากขับรถนานเกินไปดอกยางจะสึกหรอที่ขอบนั้น ยางที่ถูกต้องมีแรงกดมากเกินไปและมีเพียงช่วงกลางของดอกยางที่สัมผัสกับพื้น การขับขี่นานเกินไปจะทำให้สึกอยู่กลางดอกยาง ในขณะที่ฉันเห็นด้วยกับสองคะแนนแรกฉันสงสัยเล็กน้อยเกี่ยวกับสุดท้าย ฉันสามารถจินตนาการสิ่งนี้สำหรับยางอคติ แต่วันนี้เรามียางเรเดียลสำหรับรถยนต์ทุกคันและยานพาหนะอื่น ๆ ส่วนใหญ่ เหล่านี้มักจะมีเข็มขัดเหล็กเส้นรอบวงใต้ดอกยางซึ่งไม่อนุญาตให้ขยายรัศมี ฉันคิดว่ายางเรเดียลที่มีแรงกดมากเกินไปยังคงดูเหมือนกับยางก้อนแรก ดังนั้น: ยังคงเป็นกรณีที่ยางที่เติมเต็มแสดงการสึกหรอเพิ่มขึ้นตรงกลางหรือเป็นความเชื่อที่ได้รับความนิยมจากประวัติศาสตร์ที่เรามียางอคติมากขึ้นหรือไม่

11 tires  pressure 

ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันต้องเปลี่ยนใหม่ แต่ชิ้นส่วนเดิมจากผู้ผลิตมีราคาแพงมาก ในขณะที่กำลังมองหาทางเลือกที่เจ็บปวดทางการเงินน้อยกว่าฉันเคยเห็นยูนิตอเนกประสงค์ราคาถูกกว่าหรือยูนิตที่คล้ายกันที่สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์คันอื่น (รูปร่างและขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหมือนกัน) หุ้นหนึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับคี่ 3.09 ในขณะที่คนที่ใกล้เคียงที่สุดที่มีอยู่มักจะ 3 บาร์หรือ 3.5 บาร์ เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งหรือไม่ที่จะต้องได้รับ 3.09 บาร์หรือรถยนต์จะถูกปรับด้วย 3 บาร์? บางทีมันอาจจะดีกว่าถ้ามากกว่า 3.09? หน่วยหุ้นมีข้อผิดพลาดอยู่บ้าง (เช่น + - 0.1 บาร์เป็นต้น) รถคือ 1999 Volvo V40 1.9 Turbo

11 fuel-system  pressure 

ร่วมเป็นสักขีพยานการอภิปรายล่าสุดเกี่ยวกับอุณหภูมิที่เหมาะสมในการตรวจสอบแรงดันลมยางที่ การอภิปรายมีศูนย์กลางอยู่ที่อบอุ่นหรือเย็นไม่มีอุณหภูมิที่แน่นอนจากฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง เวลาที่เหมาะสมในการรับแรงดันลมยางของคุณและเติมลมยางของคุณคืออะไร? เมื่อพวกเขาอบอุ่นหรือเมื่อพวกเขาเย็น? เหตุใดจึงต้องใช้แรงดันลมยางในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งของร้อนหรือเย็น

11 tires  pressure 

ดังนั้นฉันจึงนึกภาพหัวฉีดโดยตรงว่าเป็นหัวฉีดน้ำมันพุ่งเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง ปริมาณความดันในห้องเผาไหม้ดูเหมือนจะเพียงพอที่จะผลักน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าไปในหัวฉีด เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่กรณี คำถามของฉัน หัวฉีดฉีดโดยตรงแตกต่างจากหัวฉีดฉีดพอร์ตในแง่ของการใช้งานหรือไม่? พวกเขารักษาความดันของการเผาไหม้จากการหลบหนีเข้าไปในหัวฉีดได้อย่างไร คุณมีไดอะแกรมหรือไม่? บอกฉันเหมือนฉัน 5. ขอบคุณ

10 fuel-system  engine-theory  fuel-injection  pressure 

มันเป็นรุ่น Hyundai CRETA / ix25 ... ติดตั้ง 1800kms บนมาตรวัดระยะทาง, เครื่องยนต์ดีเซล spec 1.6 crdi unit, เกียร์ธรรมดา! มันมี Redline ที่ประมาณ 4800 รอบต่อนาทีในเครื่องวัดวามเร็ว เมื่อฉันเอามันไปให้บริการ! ช่างโง่เง่าฟรี REVVED เครื่องยนต์ไม่เกิน 4000 รอบต่อนาที 2-3 ครั้ง: @ ทั้งในสภาพกลางและในการใช้งานยานพาหนะโดยมีคลัตช์มา ... ฉันได้ยินมาว่าการหมุนเครื่องยนต์ฟรีทำให้เครื่องยนต์เสียหาย! ฉันรู้สึกรำคาญจริงๆ มันกินชีวิตเครื่องยนต์หรือไม่? ฉันเป็นห่วง! ... โปรดช่วยด้วย

8 engine  diesel  hyundai  pressure 

ฉันสังเกตว่ายางทั้งหมดใน VW Passat B5 ของฉันมีการเขียนไว้ที่ "44 PSI" ยกเว้นยางอะไหล่ที่มี "51 PSI" ดูเหมือนว่าจะสูงอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับฉันดังนั้นเมื่อฉันเติมพวกเขาที่สถานีบริการน้ำมันเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันวางพวกเขาทั้งหมดประมาณ 35-38 ปอนด์ต่อตารางนิ้วเพราะกลัวว่าจะทำให้พวกเขาพองตัว คนส่วนใหญ่ที่ฉันพูดดูเหมือนจะพูดว่า: 28-30 PSI นั้นใช้ได้ มันไม่สำคัญหรอก อย่างไรก็ตามฉันต้องการคำตอบที่ชัดเจนกว่านั้นหรืออย่างน้อยก็มีเหตุผลว่าทำไม นอกจากนี้ฉันยังพบว่ามีหลักฐานมากมายที่นี่และที่อื่น ๆ บนอินเทอร์เน็ตเพื่อแสดงว่าคุณสูญเสียแรงดันลมยางด้วยอุณหภูมิที่ลดลง (แม้ว่าอาจจะไม่สำคัญในสหราชอาณาจักร) ฉันสามารถสันนิษฐานได้ว่าความดันลมยางบนยางของฉันเป็นค่าสูงสุดดังนั้นคำถามของฉัน ฉันจะค้นหาความดันลมยางที่ถูกต้อง (สมมุติว่าเป็นยางของฉัน) สำหรับยางรถยนต์ของฉันได้อย่างไร

8 tires  pressure  passat 

ฉันปั๊มยางของฉันสูงสุดเสมอ (เช่น 45 บาร์) เพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มีผลต่อเสียงรบกวนจากถนนหรือไม่?

3 tires  noise  pressure