คำถามติดแท็ก fork

ฉันเพิ่งซื้อจักรยานมือสองบน eBay นั่นเป็นเส้นทาง Marin Bobcat Trail ของปี 2002 มันมีส้อมระงับ 'In-Sync 266' นี่เป็นจักรยานช่วงแรกของฉันดังนั้นฉันต้องการคำแนะนำในการใช้และการบำรุงรักษาส้อมเหล่านี้ ฉันไม่พบคู่มือผู้ใช้หรืออะไรออนไลน์ บางทีบางคนอาจมีคนที่สามารถส่งฉันมา? ความล้มเหลวนั้นเป็นคำถามที่นี่ ส้อมรู้สึกนุ่มมากสำหรับฉัน แต่ฉันเป็นนักขับขี่ที่หนักและฉันไม่คุ้นเคยกับส้อมเลย ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าส้อมทำงานได้ถูกต้อง? การบำรุงรักษาอะไรที่ฉันสามารถ / ควรจะดำเนินการแยก? ทางด้านซ้ายมือ (เท่านั้น) จะมีปุ่มปรับที่มีป้ายกำกับเพียง + และ - สิ่งนี้ทำอะไรและฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าจะปรับได้อย่างไร ทำไมข้างเดียวเท่านั้น? นั่นควรจะเพียงพอที่จะดำเนินการกับคำตอบใด ๆ ชื่นชมมาก สำหรับคำแนะนำจักรยานคันสุดท้ายของฉันคือ 1995 Marin Bear Valley SE, hardtail ไม่มีการระงับ จักรยานสุดยอดที่ให้บริการฉันดีมานานกว่า 17 ปีจนกระทั่งถูกขโมยไปเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ฉันทำการบำรุงรักษาของตัวเองและฉันคิดว่าตัวเองเป็นช่างวงจรที่มีความสามารถทักษะของฉันนั้นเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไซค์อายุ 17 ปี :)

10 maintenance  fork  suspension  front 

ฉันมีจักรยานเสือภูเขาที่มีส้อม Cannondale Lefty DLR Ti ปี 2003 ขณะที่ฉันขี่จักรยานในฤดูกาลนี้ฉันสังเกตุเห็นว่าส้อมกำลังทำตัวแปลก ๆ ดูเหมือนจะไม่ปิดกั้นอย่างเต็มที่และเป็น "squishier" มากกว่าที่เคยเป็น นอกจากนี้เมื่อมันคลายการบีบอัดฉันสังเกตเห็นเสียงแปลก ๆ - มันยากที่จะอธิบาย แต่มันฟังดูคล้ายกับของเหลวไหลเวียน ฉันได้ลองเพิ่มอากาศลงในส้อมแล้วโดยใช้ปั๊มช็อต (ความดันต่ำมาก) และนั่นทำให้ "squishy" น้อยลงเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่ทำงานเหมือนที่เคยเป็นมา ดูเหมือนว่าสำหรับฉันแล้วถึงเวลาที่ต้องทำการบำรุงรักษาอย่างจริงจังในทางแยก อาจสร้างใหม่เต็ม ฉันควรซับซ้อนแค่ไหนที่คาดว่าการซ่อมแซมนี้จะเป็นอย่างไร ฉันจะต้องใช้ทักษะและเครื่องมือใดเป็นพิเศษ ขั้นตอนในการสร้างใหม่เป็นอย่างไร ฉันต้องการประเมินระดับความยากของการซ่อมแซมนี้เพื่อให้ฉันสามารถตัดสินใจได้ว่าเป็นสิ่งที่ฉันจะทำเองได้ไหม

9 maintenance  mountain-bike  fork  cannondale  lefty-fork 

ฉันมีจักรยานเสือภูเขา ~ 1993 ขนาดยักษ์ มันไม่ดีนัก แต่ฉันเป็นนักปั่นที่ใหม่และไม่เป็นทางการ จักรยานมีทางแยกที่มั่นคงและใช้สำหรับการขี่เส้นทางขรุขระที่คาดเดาได้ โดยทั่วไปแล้วเส้นทางค่อนข้างเรียบง่าย (ฉันอาศัยอยู่ใน North Texas, การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง 100 ทำให้หูของเราโผล่ขึ้นมาที่นี่) และพื้นผิวโดยทั่วไปสกปรก (พื้นที่หินน้อยมาก) ดังนั้นฉันคิดว่ามันจะดีมากถ้ามีจักรยานช่วงล่าง และเมื่อเห็นว่าสามารถซื้อส้อมจิ้มได้ในราคาที่ไม่แพงฉันก็สงสัยว่ามันเหมาะสมที่จะเพิ่มส้อมสำหรับจักรยานคันนี้หรือไม่ คำถามนี้ถามเกี่ยวกับการไปในทิศทางอื่นและมีคำเตือนเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของพวงมาลัย ดังนั้นในเรื่องความสมดุลนี่เป็นสิ่งที่ฉันควรหลีกเลี่ยงหรือไม่ ฉันสงสัยว่าถ้าฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนพวงมาลัยหลาย ๆ ชิ้นค่าใช้จ่ายจะเข้าหามอเตอร์ไซค์ระดับล่างใหม่อย่างรวดเร็ว

9 parts  fork  suspension  modification 

อะไรคือข้อดีของส้อมคว่ำ (USD) กับส้อมแบบดั้งเดิม? ฉันได้อ่านพวกเขาเป็น 'ดีกว่า', 'แข็งแกร่ง' ฯลฯ ส่วนใหญ่ในบริบทของรถจักรยานยนต์ จักรยานดาวน์ฮิลล์ระดับไฮเอนด์บางคันใช้พวกเขาเช่นเดียวกับมอเตอร์ไซค์ครอสคันทรีที่ฉันเคยเห็น (ที่ติดตั้ง RockShox inverted suspension) เช่นนี้ ตามที่ Wikipedia: ตามปรกติส้อมเสาตั้งอยู่ที่ด้านบนยึดกับต้นไม้สามต้น (เรียกอีกอย่างว่าคีมหนีบสามหรือแอก) และแถบเลื่อนอยู่ที่ด้านล่างติดกับแกนล้อหน้า สำหรับจักรยานกีฬาที่ทันสมัยและจักรยานออฟโรดส่วนใหญ่ระบบนี้กลับด้านด้วย "สไลเดอร์" (พร้อมด้วยหน่วยสปริง / แดมเปอร์) ที่ด้านบนยึดติดกับแอกในขณะที่เสาตั้งอยู่ที่ด้านล่าง นี่คือ (i) เพื่อลดน้ำหนักที่ไม่แน่นอนโดยการแขวนชิ้นส่วนที่หนักกว่าและ (ii) เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความแข็งแกร่งของชุดประกอบโดยมี "ตัวเลื่อน" ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ติดอยู่ในแอก [2] ระบบกลับด้านนั้นเรียกว่าระบบแยกกลับหัวกลับหางหรือ "USD" สำหรับระยะสั้น ข้อเสียของการออกแบบ USD นี้คืออ่างเก็บน้ำน้ำมันหมาด ๆ ทั้งหมดอยู่เหนือซีลสไลเดอร์ดังนั้น บทความกล่าวถึงการลด "น้ำหนักที่ไม่แน่นอน" เป็นข้อได้เปรียบนี่หมายความว่าอย่างไรและเพราะเหตุใดจึงเป็นข้อได้เปรียบ อ้างอิงจาก yamaha-motor.com.au: เมื่อส้อมกลับด้านท่อขนาดใหญ่ด้านนอกของส้อมจะถูกยึดในที่หนีบสามของจักรยานและท่อด้านในแบบเลื่อนที่ถือเพลาและล้อหน้า ด้วยการหาท่อเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ในแคลมป์สามอันส้อมที่คว่ำหรือคว่ำมีส่วนที่ใหญ่ที่สุดและแข็งแกร่งที่สุดเพื่อต่อสู้กับความเครียดสูงสุด การจัดเรียงนี้ให้ความแข็งแกร่งสูงส้อมซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของพวกเขาโดยการลดภาระด้านข้างของบูชภายใน (พื้นผิวเลื่อน) …

9 mountain-bike  fork  suspension 

มีข้อต่อสองลูกที่เกี่ยวข้องกับกลไกการบังคับเลี้ยวของฉันภายใต้การควบคุมที่นั่งแบบหมุนได้ หนึ่งในนั้นถูกดึงออกมาจากซ็อกเก็ต: ส่วนสีเทาสีเขียวสกปรกภายในปลายบาร์ทำจากยางและควรถือลูกเหล็กบนมือจับ ส่วนยางมีหมายเลข "010-0000-017-008" ด้านบนและ "12" ที่ด้านล่าง ชิ้นส่วนโลหะที่อยู่โดยรอบมีการประทับ "R" ตามความคิดเห็นส่วนเดียวกันนั้นใช้สำหรับการปรับช่วงล่างแบบปรับระดับได้ด้วยตนเองของ Mercedes 1999 E320 ที่นี่คุณสามารถเห็นกลไกเหมือนเดิม: และนี่คือภาพรวมที่มองเห็นได้จากจักรยานทั้งหมดเพียงภาพประกอบที่ดีกว่าว่าทำไมปัญหานั้นถึงเกี่ยวข้องกับจักรยาน :) ฉันลองผลักมันด้วยมือจากนั้นใช้คีม แต่ก็ไร้ประโยชน์ อาจเป็นไปได้ว่ามีคีมขนาดใหญ่กว่าซึ่งสามารถใช้แรงได้มากกว่า แต่ฉันก็ใช้งานได้ค่อนข้างมาก มันเกิดขึ้นได้อย่างไร: ส่วนที่ลูกหมากจะยึดเข้ากับมือจับสามารถเคลื่อนย้ายไปตามมือจับได้ ฉันย้ายออกไปซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ ของแฮนด์แฮนด์ทำให้การเคลื่อนไหวของส้อมมีขนาดใหญ่ขึ้นดังนั้นการหมุนพวงมาลัยจึงตอบสนองได้ดีกว่า นี่หมายความว่าไม่มีสิ่งใดที่จะป้องกันไม่ให้ทางแยกเลี้ยวมากกว่า 90 องศาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีต้นขาที่จะป้องกันไม่ให้มือจับหมุนเช่นเมื่อผลักจักรยานด้วยที่นั่ง นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นส้อมหันมากเพราะมุมแกนพวงมาลัยที่ผลักไปข้างหน้าทำให้เกิดการหมุนวงล้อมากขึ้นจนกระทั่งข้อต่อของลูกหักมุมและล้อหน้าชี้ไปด้านหลัง

8 fork  handlebars  recumbent  steering 

ผมได้บอกว่าทุกส้อมมีmaximum rotor sizeลักษณะ ตัวอย่างเช่นสำหรับ Suntour ของฉัน $ 75 นี่คือรายการที่ 185mm คำอธิบายที่ฉันได้รับจากข้อ จำกัด นี้คือโรเตอร์ที่ใหญ่กว่าจะมีโอกาสสำคัญที่จะทำลายส้อม ! นั่นคือแรงเบรกจะสูงเกินไปและระบบยึดเบรกจะกดชัตเตอร์ ข้อมูลนี้ถูกต้องและแม่นยำหรือเป็นเพียงการประกันทางกฎหมาย?

8 disc-brake  fork 

มีผู้ผลิตส้อมระงับสองสามรายที่ได้ออกแบบส้อมที่ลดลงมีซุ้มโค้งกลับ ฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าพวกเขาอ้างถึงข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพใด ๆ โดยเฉพาะแม้ว่าจะมีบางคนในฟอรัมปั่นจักรยานเสือภูเขาที่บอกว่าพวกเขามีการปรับปรุงความฝืดบิด ทำไมเป็นเช่นนั้น นอกจากนี้พวกเขาจะเปรียบเทียบในสภาพที่เป็นโคลนได้อย่างไรความต้านทานต่อการอุดตันมากขึ้น / น้อยลง

8 fork  suspension 

สำหรับจักรยานเสือภูเขาคุณคิดว่ามีประสิทธิภาพมากขึ้น: โหลดส้อมไว้ล่วงหน้าและใช้แรงดันลมยางต่ำหรือใช้ส้อม "เด้ง" และแรงดันลมยางแข็ง ฉันชอบส้อมที่มีการโหลดล่วงหน้าค่อนข้างสูงและจากนั้นฉันตั้งค่ายางหน้าของฉันให้อยู่ที่ประมาณ 1.8-2.0 บาร์ (ประมาณ 25-30 PSI) ฉันคิดว่ามันให้การตอบสนองที่ดีกับส้อมไม่เปลืองพลังงานมากและให้การควบคุมที่ดีกับโซนด้านเทคนิคโดยเฉพาะจากมากไปน้อย ฉัน sholuld ยังพูดถึงว่าส้อมของฉัน (Rock Shox Tora 302) มีการล็อคระยะไกลซึ่งส่วนใหญ่ฉันใช้ในแอสฟัลต์และโซนที่ใช้งานง่าย โครงจักรยานทำจากอลูมิเนียม ในทางกลับกันฉันเห็นเพื่อนร่วมงานของฉันบางคนมีส้อมที่นิ่มซึ่ง IMHO เด้งได้มากและพวกเขาบอกว่าพวกเขาพองลมยางของพวกเขาจนเกือบจะกดดันที่สุด นอกจากนี้การควบคุมรีบาวด์สำคัญขนาดไหน ฉันชอบที่จะดูดซับมากกว่าการตีกลับ

8 tire  mountain-bike  fork 

ฉันมีส้อม XCR ของ SunTour ไม่ต้องการ เพื่อทำลายมัน ฉันเป็นห่วงว่ามีน้ำจำนวนมากแทรกซึมอยู่นอกแมวน้ำ ฉันเพิ่งขี่จักรยานในสายฝนหิมะและล้างมันในห้องน้ำพร้อมฝักบัว อาการที่ฉันสังเกตอยู่มีดังต่อไปนี้ ฉันเพิ่งทำความสะอาดเสาตอม่อทาน้ำมันบีบอัดพวกมันอย่างรวดเร็วเพื่อให้ได้น้ำมันนอกแมวน้ำจากนั้นเช็ดน้ำมันและสิ่งสกปรกส่วนเกินออกจากแมวน้ำ แต่แตกต่างจากปกติเมื่อบีบอัดส้อมเสียง "whum" ของอากาศออกจากรองเท้าบู๊ตส้อมและผ่านของเหลวบางอย่างที่แมวน้ำ ในมือข้างหนึ่งฉันเพิ่งใส่น้ำมันที่นั่น ในทางกลับกันฉันไม่เคยได้ยินเสียงนี้ (ด้วยส้อมใหม่) เมื่อใช้ขั้นตอนนี้ ควรแยกชิ้นส่วนและทำให้แห้งหรือไม่ มีนิทานอื่นอีกบ้างที่บอกว่ามีน้ำในรูปแบบการระงับ (ดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิ)?

7 maintenance  fork 

ฉันเป็นคนงี่เง่า ฉันทำงานเกี่ยวกับการสร้างกรอบ LHT ของ Surly และทุกอย่างก็ดีไปเรื่อย ๆ จนกระทั่งฉันได้เข้าร่วมการแข่งขันคราวน์ ฉันไม่สามารถใส่ให้พอดีได้และแทนที่จะทำชาสักถ้วยและดูวิดีโอวิธีการบางอย่างตามปกติฉันจะติดตั้งท่อโลหะบนมงกุฎและท่อ PVC เล็กน้อยด้านบนและวางส้อมไว้บน บางพรมและทุบท่ออย่างหนักด้วยแถบโลหะ เมื่อฉันหยุดฉันก็ผ่านพรมและวางบุ๋มเล็ก ๆ (1 มม.) ที่ด้านล่างของหนึ่งใน dropouts (ไม่ผิดรูปร่าง) หลังจากนั้นฉันไปที่ LBS ของพวกเขาและพวกเขาบดส้อมลงเล็กน้อยและเข้าร่วมการแข่งขัน ฉันตรวจสอบส้อมอย่างระมัดระวังแล้ว - ไม่มีความเสียหายหรือการโค้งงอที่มองเห็นได้ มีโอกาสที่จะชนมันอย่างหนักซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายได้หรือไม่? ฉันแค่ไม่รู้ว่าเหล็กเป็นวัสดุเพียงพอ

6 repair  fork  damage 

เมื่อวานนี้ฉันมีชุดหูฟังและส้อมติดตั้งโดย LBS ของฉัน การขาดเครื่องมือหรือความรู้ที่เฉพาะเจาะจงฉันคิดว่ามันจะดีกว่าถ้าปล่อยงานนี้ให้มืออาชีพ อย่างไรก็ตามฉันไม่รู้ว่าพวกเขาทำงานได้ดีจริง ๆ หรือไม่ เท่าที่ฉันสามารถบอกได้การแข่งขันมงกุฎนั้นพอดีกับฐานของท่อไกเซอร์ อย่างไรก็ตามเมื่อมีการเสียบส้อมไว้จะมีช่องว่างประมาณสองมิลลิเมตรระหว่างฐานของเครื่องคัดท้ายและถ้วยชุดหูฟังด้านล่าง ความคาดหวังของฉันคือถ้วยด้านล่างจะนั่งแทนที่จะล้างด้วยส้อม การฟอรัมฟอรัมจักรยานเพื่อหาคำตอบแสดงให้เห็นว่าสถานการณ์นี้ไม่ได้เป็นเรื่องแปลก แต่มีบางส่วนที่เสนอวิธีการแก้ปัญหาชั่วคราวเช่นแถบยางในเพื่อป้องกันสิ่งสกปรก ถ้าใครบางคนไม่สนใจที่จะดูหูฟังของฉันโดยเฉพาะ ฉันได้รวมภาพโคลสอัพไว้สองสามรายการด้านล่าง ฉันได้ตรวจสอบทิศทางของตลับลูกปืนและแน่นอนว่ามันถูกต้อง การลบมุมเล็กน้อยที่ขอบด้านในของตลับลูกปืนรองลงไปนั้นเหมาะสมและดีกับการแข่งขันครอบฟัน ชุดหูฟังเป็นTange Seiki RDC-82 ฉันไม่พบว่ามีชิ้นส่วนใดหายไป ขอขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ. อัปเดต: โอเคดังนั้นฉันจึงให้ บริษัท ที่ฉันซื้อชุดหูฟังมาตั้งแต่แรก (ที่เดียวกับที่ฉันซื้อเฟรมเซตในเวลาเดียวกันไม่ใช่ LBS ที่ติดตั้ง) พวกเขารู้ทันทีว่าฉันกำลังพูดถึงอะไรและมั่นใจฉันว่ามันเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นนี้ ในการเข้าใจถึงปัญหาย้อนหลังการเรียกเข้าพวกเขาน่าจะเป็นสิ่งแรกที่ฉันทำ ยังคงดูเหมือนว่าการออกแบบที่ไม่ดีในความคิดของฉัน ไม่เพียง แต่จะดูไม่น่าดูเท่านั้น แต่ความเสี่ยงของช่องว่างยังทำให้แบริ่งที่ต่ำลงสู่สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรก ตราประทับอย่างง่ายสามารถแก้ไขปัญหาทั้งสองนี้ได้ บางทีในที่สุดเมื่อฉันเข้ามาแทนที่ชุดหูฟังฉันจะลงทุนในสิ่งที่มีราคาต่ำกว่า / คุณภาพดีกว่า

5 fork  headset 

ฉันเพิ่งซื้อจักรยานเสือภูเขา Carreras centos รุ่นที่ จำกัด ฉันต้องการค้นหาวิธีทำให้ที่พักพิงของฉันดีขึ้นและฉันต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายมากขึ้น ฉันลองเล่นซอกับลูกบิดที่บอกว่าโหลดไว้ล่วงหน้า แต่มันไม่ได้ทำให้การขับขี่แตกต่างกัน ฉันค่อนข้างเล็กและฉันไม่รู้ว่าสิ่งนั้นมีผลกระทบต่อความกระวนกระวายหรือไม่ กรุณาช่วย.

5 fork  suspension  full-suspension 

ฉันต้องการทำความสะอาดและหล่อลื่นส้อมช่วงล่างเก่าของฉัน จนถึงตอนนี้ฉันไม่ได้แยกขาตัวเลื่อนออกจากเฟรมเพื่อทำความสะอาด / หล่อลื่นด้านในของขา มีสลักเกลียวฐานสิบหก 4mm ที่ด้านล่างของขาเลื่อน ฉันพยายามคลายเกลียวสลักเกลียว สลักเกลียวหันและหมุนและไม่ออกมา ฉันมีใครบางคนบีบส้อมโดยพิงที่จับและพยายามคลายเกลียวสลักเกลียว กลอนประตูไม่ได้หลุดออกมา ฉันพยายามคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยบิต 4mm และประแจผลกระทบที่ทรงพลัง สลักเกลียวไม่ออกมา แบทแมนแนะนำให้ฉันใส่ไม้เท้าเข้าไปในขาของตัวเลื่อนเพื่อทำให้เคลื่อนที่ในขณะที่คลายเกลียวสลักเกลียว ฉันจะทำและแก้ไขคำถามนี้เพื่อแจ้งให้คุณทราบผลอาจเป็นสุดสัปดาห์นี้ ขอบคุณแบทแมน คริสแนะนำว่าฉันกระแทกสายฟ้าด้วยค้อนไม้ ตอนแรกฉันคิดว่าฉันจะทำสิ่งนี้ แต่นี่คือส้อม RST และการรักษาด้วยค้อนนั้นเห็นได้ชัดสำหรับ Rockshox จากข้อมูลของ bikepedia.com พบว่าฮาร์ดร็อคสปอร์ตเฉพาะปี 2004 ของฉันมีส้อม RST Gila TL บางทีฉันไม่ควรกดสลักเกลียวตามที่แนะนำ

4 maintenance  fork  suspension 

นี่เป็นคำถามทั่วไปเกี่ยวกับโช้คหน้าในระบบกันสะเทือนซึ่งฉันเพิ่งเริ่มเรียนรู้ ชนิดของแรงกระแทกที่จะแสดง ในวิดีโอนี้ และพวกเขาทำงานอย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: 1) ทำไมทั้งสองด้าน (ซ้ายและขวา) ต่างกัน? นั่นเป็นเพราะมีไว้สำหรับการบีบอัดทำให้หมาด ๆ และอื่น ๆ สำหรับทำให้หมาด ๆ รีบาวด์? 2) เหตุใดทั้งสองด้านจึงมีขนาดต่างกันเช่นมีอะไรอยู่ในพวกเขา 3) ทำไมทั้งสองด้านมีขั้วต่อที่แตกต่างกันที่ด้านล่าง? 4) การใช้สปริง / อากาศ / น้ำมันผสมกันในด้านใดบ้าง?

3 fork  suspension  shocks 

ฉันซื้อจักรยานเสือหมอบที่ใช้แล้วไม่ค่อยมีคนสร้างมาเพื่อทำข้อตกลงเมื่อสองสามสัปดาห์ที่แล้วและฉันผิดหวังเล็กน้อยกับการสวมใส่ - มันดีสำหรับการขี่น้อยกว่าสองสามชั่วโมง โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาคืออานของฉันมีขนาดประมาณหนึ่งนิ้วครึ่งหนึ่งบนแฮนด์แฮนด์ของฉันแม้หลังจากเปลี่ยนก้านก้าน 6 องศา 75 มม. ที่ติดตั้งอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นฉันซื้อก้าน 40 องศา 120 มม. เพื่อลองและใช้แฮนด์บาร์ให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามตอนนี้ฉันกังวลนิดหน่อยว่าการมีแฮนด์แฮนด์มาจากท่อไกเซอร์ซึ่งเป็นคาร์บอนจะให้ประโยชน์มากเกินไปและอาจทำให้ไกด์ล้มเหลวอย่างหายนะเมื่อยกตัวอย่างเช่นฉันขี่ม้าออกจากอานม้า สิ่งนี้ดูปลอดภัยหรือไม่? มีแนวทางใดบ้างที่จะสามารถใช้ต้นกำเนิดคาร์บอนที่ยาวและสูงชันได้อย่างปลอดภัยด้วยเครื่องคัดแยกคาร์บอน? สำหรับสิ่งที่คุ้มค่าฉันประมาณ 145 ปอนด์และทางแยกคือ Enve Road Fork 2.0

3 safety  parts  fork  stem