การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

Ford Windstar 95 ของฉันเพิ่งเปลี่ยนหม้อน้ำ หลังจากขับรถจะมีฟองในความละเอียดล้น เครื่องยนต์ไม่ร้อนเกินไปและน้ำดูเหมือนจะเย็นในอ่างเก็บน้ำ ฉันสามารถได้กลิ่นแอนติฟรีซภายใต้ประทุน แต่ไม่เห็นรอยรั่วใด ๆ ฉันเคยใช้เครื่องซีลบล็อคในมอเตอร์นี้เมื่อสองปีก่อน เป็นไปได้หรือไม่ที่มีรอยแตกในบล็อกหรืออาจเป็นอย่างอื่นได้หรือไม่

3 ford  coolant  radiator  windstar 

เห็นได้ชัดว่าคุณไม่ควรขับด้วยน้ำยาหล่อเย็นเพราะในกรณีส่วนใหญ่เห็นได้ชัดว่ารถของคุณจะร้อนจัดระเบิดปะเก็นหัวและสิ่งที่สนุก ฉันขับ 4cyl 2.5L Ford Ranger มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันรู้ว่าไม่มีในนั้นฉันวางแผนที่จะรับ แต่ฉันลืมในวันถัดไป ฉันขับมันประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะจำได้ รถบรรทุกของฉันไม่เคยเข้าใกล้ความร้อนเกินใครจะอธิบายได้ไหม

3 engine  ford  coolant  overheating  ranger 

ฉันค่อนข้างมั่นใจว่า Blend Door actuator ของฉันมีข้อผิดพลาด ฉันได้รับอากาศร้อนในรถของฉันซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับฤดูหนาวไม่มากสำหรับฤดูร้อน ฉันต้องการแทนที่และทำตามคำแนะนำใน AutoZone และเว็บไซต์อื่น ๆ ของ Q / A อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าคำแนะนำสำหรับรุ่นปีที่แตกต่าง ฉันถอดแผงปิดด้านซ้ายออกและสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นตัวหนุนหัวเข่า มันอยู่ที่อื่นไหม

3 ac  chevrolet  heat  malibu  n-body 

ฉันมี Dodge Dodge Stratus 2002 และฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่เมื่อวานนี้เนื่องจากแบตเตอรี่เก่าของฉันเสียชีวิต บางครั้งในบ่ายวันนี้ฉันสังเกตเห็นว่าไฟสัญญาณเช็คติด หลังจากวิธี "key dance" ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาด P1684 จากการค้นหาอย่างรวดเร็วเหตุผลสำหรับ P1684 มีดังนี้: P1684 แสดงว่าแบตเตอรี่ของคุณมีไฟฟ้าดับในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา หากรหัสข้อผิดพลาดนี้ถูกต้องช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแบตเตอรี่จะต้องรีเซ็ตรุ่น PCM อย่างไรก็ตามฟอรัมสนทนาไม่มีการกล่าวถึงการเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ดังนั้นคำถามเฉพาะของฉันเกี่ยวกับปัญหานี้คือ การเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็นเหตุผลเดียวสำหรับ P1684 หรือไม่ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะดับโดยอัตโนมัติหรือไม่หากทุกอย่างเรียบร้อย มีวิธีที่ฉันสามารถรีเซ็ตไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยตัวเองได้หรือไม่?

3 electrical  dodge  stratus 

ดังนั้นฉันจึงมีปัญหาสับสนกับโตโยต้าของฉัน มาตรวัดและ LCD บนเส้นประมีสีน้ำตาลอ่อนเกิดขึ้นซึ่งทำให้พวกเขาเปิดและปิดในขณะขับ นอกจากนี้เส้นประจะปิดตัวลงเมื่อพยายามทำสิ่งต่อไปนี้: - เปิดสัญญาณ - ที่ปัดน้ำฝน (ด้านหน้าและด้านหลัง) - พัดลมในห้องโดยสาร / AC -Seatbelt click-in ฉันพบเทอร์มินอลพาวเวอร์แบบประและดูเหมือนว่าจะได้รับ 8 โวลต์เมื่อทำงาน, 6 โวลต์เมื่อกะพริบและ 0 โวลต์เมื่อไม่ทำงาน ฉันจะแก้ไขสิ่งนี้ได้อย่างไร ฉันสามารถต่อสายไฟเปิดใช้งานการจุดระเบิดอีก 12v เข้ากับสายไฟที่ฉันพบได้หรือไม่

3 electrical  toyota  celica 

ฉันกำลังประสบปัญหาว่าหน่วย ac ของฉันจะปิดและเปิดใหม่ ความคิดของฉันกำลังจะไปสู่การขาดแคลนในสายมอเตอร์เป่าลมเพราะเมื่อฉันย้ายมันไปรอบ ๆ หน่วยเปิด ฉันมีปัญหานี้มานานกว่าหนึ่งปี มันยังเกิดขึ้นกับความร้อนด้วย นั่นเป็นเหตุผลที่ใจของฉันกำลังพูดถึงปัญหาสายไฟ มีใครช่วยฉันบ้าง หากเป็นปัญหาการเดินสายไฟฉันจะต้องเปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์ทั้งหมดหรือไม่

3 heater-blower 

ทุกครั้งที่ฉันเข้าสู่ภูมิประเทศที่ขรุขระการกระแทกโดยเฉพาะหรือการกระแทกความเร็วมีเสียงดังจากปลายด้านหน้า คิดว่าอาจเป็น bushings แต่ฉันไม่ต้องการซื้อโดยไม่มีการยืนยัน

3 suspension  bmw 

เมื่อฉันใช้ 99 Nissan Almera ของฉันในการตรวจสอบการตรวจสอบล่วงหน้าและพวกเขาวางมันไว้บนลิฟต์สิ่งหนึ่งที่เราเห็นคือของเหลวรั่วสีแดงจากบริเวณคอพวงมาลัย พวกเขาบอกกับฉันว่ามันเป็นเรื่องจริงจังและเป็นงานใหญ่ที่ต้องซ่อมแซม ใครช่วยเบาะแสฉันกับสิ่งที่อาจเป็นปัญหา นี่คือภาพสองภาพ อันแรกนี้แสดงให้เห็นถึงอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์ (ฝั่งผู้โดยสาร - อาจจะประมาณ 1/4 นิ้วจากด้านบน) และท่อที่ฉันเห็นรอยรั่วจากด้านบน ฉันพยายามร่างด้วยสีแดง: นี่คือท่อเดียวกันจากข้างใต้ ฉันวนของเหลวสีแดงหยดใหญ่ ๆ ที่แขวนอยู่บนท่อและสกรูที่แคลมป์ถือท่อกับสิ่งที่มันเชื่อมต่อที่ด้านหลังของเครื่องยนต์มีของเหลวสีแดงอยู่: แก้ไข ฉันพบสิ่งต่อไปนี้ใน เจ้าของสโมสร almera เว็บไซต์: ปัญหาทั่วไป / สิ่งที่ต้องระวังเมื่อซื้อ Almera ของคุณ น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว: หากพวงมาลัยพาวเวอร์ของคุณใกล้หมดหรือคุณพบรอยรั่วในไดรฟ์ที่ไม่มีน้ำมันอาจเป็นเพราะน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่วไหลออกมา การรั่วไหลเกิดขึ้นที่ล้ำหน้าซึ่งท่อระบายความร้อนโลหะด้านหน้าตรงกับท่อยางยืดหยุ่นและต้องการเพียงแค่การทำให้สั้นลงเล็กน้อย งานเสร็จแล้ว

3 nissan  power-steering  leak  almera 

ฉันติดตั้งระบบปรับอากาศใหม่ใน 91 Mustang ของฉัน (คอมเพรสเซอร์คอนเดนเซอร์สะสมและท่อและฟิตติ้งทั้งหมด) และเมื่อฉันเริ่มชาร์จเมื่อคืนที่แล้วท่อด้านข้างแรงดันสูงจากคอมเพรสเซอร์ไปยังท่อคอนเดนเซอร์ระเบิดออกมา ฉันรู้ได้อย่างรวดเร็วว่าการเชื่อมต่อสปริงที่คอนเดนเซอร์ไม่ได้ทำงานอย่างเหมาะสมซึ่งทำให้ท่อหลุดจากการเชื่อมต่อในรูปแบบที่น่าประทับใจเมื่อถูกกดดัน ฉันเชื่อมต่อท่อใหม่อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการล็อคสปริงได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องในขณะนี้ดึงสูญญากาศเป็นเวลา 30 นาทีจากนั้นดำเนินการชาร์จระบบได้สำเร็จ คำถามของฉันตอนนี้คือฉันต้องกังวลเกี่ยวกับระดับน้ำมันในระบบเนื่องจากท่อเป่าออกหรือฉันควรจะตกลง คอมเพรสเซอร์ถูกทาน้ำมันไว้ล่วงหน้าเพียงพอสำหรับทั้งระบบและฉันเพิ่มสีย้อม UV ลงไปที่ข้อต่อแรงดันต่ำของคอมเพรสเซอร์ก่อนที่จะติดตั้งท่อ เมื่อท่อเป่าออกแล้วพ่นสีย้อมไปทั่วภายในห้องเครื่องยนต์ใกล้กับคอนเดนเซอร์ นี่หมายความว่าฉันสูญเสียน้ำมันพร้อมกับสารทำความเย็นและจำเป็นต้องอพยพออกจากระบบอย่างสมบูรณ์เพื่อวัดและเติมน้ำมันมากขึ้น ระบบเย็นดีมากในตอนนี้ แต่ฉันแค่กังวลว่าตอนนี้ฉันจะเสี่ยงต่อการเผาไหม้คอมเพรสเซอร์ถ้าน้ำมันสูญเสียไปมากเกินไปในอุบัติเหตุท่อ นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันได้แก้ไขงานบัญชีเพื่อให้ความช่วยเหลือหรือคำแนะนำใด ๆ ที่คุณให้ฉันจะได้รับการชื่นชม

3 ford  ac  hvac  mustang  condenser 

ฉันมี bandit 600 2001 มันวิ่งได้ดีจนถึงวันหนึ่งมันก็ตายกลางทางเริ่มอีกครั้ง แต่ไม่ช้าก็ปิดอีกครั้ง กลับถึงบ้านแล้วรีบวิ่งสักครู่แล้วก็ตาย แบตเตอรี่ใหม่และมันหมุนไปที่จุดนี้เพื่อให้ทุกอย่างดูเหมือนจะชี้ไปที่ปัญหาการชาร์จ ฉันแทนที่ตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใส่คาร์บและเชื่อมสายไฟทั้งหมดอีกครั้งและตอนนี้มันไม่ได้ทำให้ไฟดับลง ตรวจสอบสวิตช์เริ่มต้นด้วยมัลติมิเตอร์ว่าดีตรวจสอบแบตเตอรี่อีกครั้งมันดีบางครั้งไฟจะเปิด แต่ถ้าฉันแตะตัวแบ่งมันจะปิดอีกครั้งและจะไม่เปิด ดูเหมือนว่าหากคุณกระตุกสายไฟแสงจะเข้ามาและถ้าฉันโชคดีสุด ๆ มันก็จะพังทลายลงในเสี้ยววินาที ดังนั้นฉันจึงใช้เวลาในการทดสอบลีดเดอร์ทุกตัวที่ฉันสามารถค้นหาเพื่อความต่อเนื่องและทุกอย่างมีพลัง นอกจากนี้ฉันได้โค้งโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์เพื่อดูว่าฉันจะเริ่มได้ด้วยวิธีนี้หรือไม่ ฉันตรวจสอบประกายไฟและได้รับประกายไฟฉันได้รับเชื้อเพลิงและฉันได้รับอากาศ ถ้ามันเริ่มต้นขึ้นเมื่อวานนี้ประมาณ 30 วินาทีหลังจากยุ่งกับมันตลอดทั้งวันและมีจัมเปอร์ติดยาเสพติดตีตัวแบ่งและสิ่งทั้งหมดก็ปิด คิดว่ามันเริ่มต้นด้วยสวิตช์เริ่มต้นเพื่อให้สามารถเริ่มตามปกติผ่านระบบเริ่มต้น พยายามเริ่มต้นด้วยขาตั้งขึ้นและการกำกับดูแลทั่วไป สิ่งที่ฉันอาจจะหายไป?

3 starting  ignition  wiring  suzuki  power 

แม่สามีของฉันเพิ่งจะเกษียณและให้ Pontiac Sunfire เก่าแก่แก่เธอแก่เรา 2539 มันถูกใช้เพียงเล็กน้อยและได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี บังโคลนหน้าทั้งสองมีแผ่นแปะขนาดเล็กประมาณหนึ่งตารางนิ้วซึ่งดูเหมือนว่าจะได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการเกิดสนิมและบังโคลนด้านหลังขวาที่อยู่ใต้ประตูถังแก๊สเป็นสนิมเสียหายประมาณหนึ่งตารางฟุต - ภรรยา จัดการเพื่อทำหลุมโดยไม่ตั้งใจโดยวางนิ้วของเธอบนมัน ฉันสงสัยอย่างมากว่าเราจะได้รถคันนี้มานานกว่าสองปีและเราจะสามารถขายได้ทุกอย่างยกเว้นเรื่องที่สนใจเมื่อเรากำจัด ดังนั้นจึงไม่น่าดึงดูดนักที่จะลงทุนเงินเพื่อแก้ไขร่างกาย จะมีผลกระทบอื่นใดนอกเหนือจากสุนทรียภาพในการไม่ดูแลสิ่งนี้หรือไม่? หากคำตอบคือใช่จะมีวิธีหลีกเลี่ยงผลกระทบเหล่านั้นได้อีกหรือไม่พิจารณาอีกครั้งว่าการนับถือศาสนานั้นไม่ใช่ประเด็นสำคัญ

3 pontiac  rust  body-work  used 

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ส่งบุบใหญ่ ๆ บนรถของฉันจากการชนด้านข้างกับรถคันอื่นและแสดงให้พวกเขาเห็นในภาพด้านล่าง ฉันพยายามที่จะใช้สีรองพื้นและทาสีมันด้วยตัวเองชั่วคราว แต่ฉันก็แค่สงสัยว่ารอยบุบเหล่านี้สามารถดึงออกมาได้ (อย่างน้อยก็มีสักสองสามตัวถ้าไม่ใช่ทุกอย่าง) โดยใช้ถ้วยดูด ฉันกำลังตรวจสอบวิดีโอ youtube บางส่วนและรู้ว่าเทคนิคบางอย่างคือถ้วยดูด, ค้อน - ดอลลี่, ผงสำหรับอุดรู, เปลี่ยนสีได้ การเปลี่ยนประตูไม่เป็นปัญหาสำหรับฉันและผงสำหรับอุดรูดูเหมือนว่าต้องใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพมากมายดังนั้นฉันจึงลดลงเหลือสอง: ถ้วยดูดและค้อน - ตุ๊กตา ใครบ้างที่มีคำแนะนำโปรด?

3 honda  body  dent 

ฉันเพิ่งเสียบยางเครื่องตัดหญ้ากับหนึ่งในปลั๊กเชือก + ซีเมนต์ยาง ฉันควรรอนานแค่ไหนก่อนที่ฉันจะกลับเป็นซ้ำและทดสอบการรั่วไหลอีกครั้ง ชั่วโมงอีกต่อไป?

3 tires 

ฉันลองใช้สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันไปพักหนึ่งเพื่อลดการประหยัดน้ำมันและช่วงถังน้ำมัน ฉันพบว่าฉันได้รับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อแข่งรอบ ๆ ซึ่งต่างจากการขับขี่ช้าหรืออย่างระมัดระวัง เกิดอะไรขึ้น? นอกจากนี้ยัง; ฉันจะคำนวณช่วงที่เหมาะที่จะเปลี่ยน (ฯลฯ ) เพื่อให้บรรลุเป้าหมายได้อย่างไร ขอบคุณล่วงหน้า.

3 chevrolet  fuel-consumption  gasoline  efficiency  holden 

('07 โคบอลต์; 50K ไมล์; ไม่มี ABS, ไม่มีระบบควบคุมการลื่นไถล, ไม่มีสลิป จำกัด ) พายุฤดูหนาวครั้งแรกสำหรับรถคันนี้ เมื่อเร่งหรือเบรกบนถนนที่มีการไถพรวน (เช่นโคลน / น้ำแข็ง / ทางเท้า) ฉันได้รับการรบกวนอย่างรวดเร็ว / ส่งเสียงดังกราวอาจมาจากด้านหน้าซ้าย ฉันเคยขับรถขับเคลื่อนล้อหน้าในฤดูหนาวและไม่เคยเจอเรื่องนี้ ไม่มีเสียงเสียบนทางเท้าแห้ง ความจริงที่อยากรู้อยากเห็น: ต่อมาในความลึก / หิมะโคลนหนึ่งล้อหมุน ไม่มีเสียงดังกราวดังกล่าวแล้ว ฉันคิดว่านี่อาจหมายความว่าปัญหาเป็นเพียงด้านเดียว หรืออาจมีเสียงดังเกิดขึ้นกับเงื่อนไข 'สลิป / คว้า' ไม่ใช่เมื่อหมุนฟรี สิ่งของช่วงล่างด้านหน้าดูโอเค รองเท้า CV ไม่ได้ถูกฉีก ฉันหมุนได้อิสระประมาณ 8 องศาเมื่อฉันหมุนวงล้อด้วยมือ (เช่นเมื่อฉันหมุนวงล้อจากนั้นหมุนการหมุนกลับมีการเล่นมากมายก่อนที่ฉันจะรู้สึกถึงแรงต้านที่สำคัญ มีความคิดเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเป็นอย่างไร หรืออะไรก็ได้ที่ฉันสามารถตรวจสอบได้ในขณะที่ส่วนหน้าขึ้น? (ทุกอย่างถูกไถในขณะนี้ดังนั้นจึงไม่มีการทดสอบบนถนนสักระยะหนึ่ง) UPDATE: สำหรับเร็กคอร์ดไม่นานหลังจากที่กล่าวมาข้างต้นรถแสดงปัญหาการขับขี่ ตั้งแต่เปลี่ยนแร็ค & amp; เพลาพวงมาลัยกลางทั้งปัญหาการบังคับเลี้ยวและการส่งเสียงดังกราวด์ได้หยุดลง

3 chevrolet  noise  drivetrain  cobalt