คำถามติดแท็ก electric-vehicle

ฉันรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากใช้การเบรกแบบใหม่เพื่อให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการแปลงพลังงานความร้อนที่สูญเสียไปเป็นพลังงานที่มีประโยชน์และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แน่นอนว่าต้องมีวิธีการออกแบบเบรกแบบใหม่ที่จะช่วยให้สามารถใช้เทคโนโลยีนี้กับรถยนต์ทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือ: การเบรกแบบปฏิรูปนั้นคืออะไร? เหตุใดเราสามารถใช้ระบบเบรกแบบปฏิรูปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น มีเหตุผลใดที่เราไม่สามารถใช้เทคโนโลยีการเบรกอันชาญฉลาดนี้เพื่อเพิ่มพลังให้กับเพลาข้อเหวี่ยงหรือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง? แหล่งที่มาของรูปภาพ: http://sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking

20 engine  brakes  engine-theory  braking  electric-vehicle 

เช้านี้ฉันมีปัญหาแบตเตอรี่สตาร์ทกับ VW Eurovan 2001 ของฉัน เมื่อมันเกิดขึ้นพ่อตาของฉันก็มาถึงในเวลาที่เหมาะสมในโตโยต้าคัมรี่ไฮบริดใหม่ ดังนั้นเราจึงเปิดหมวกดึงสายกระโดดเริ่มแล้วติด ภายใต้ฝากระโปรงของไฮบริดคัมรี่เป็นดินแดนที่ไม่คุ้นเคย ฉันคิดว่าฉันสามารถระบุเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ แต่ไม่มีอะไรที่คล้ายกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเก่าที่ดีที่มีเสาสีแดงและสีดำเพื่อโพสต์กระโดดนำไปสู่ ตอนนี้ตามคำนิยามแล้วรถยนต์ไฮบริดมีพลังงานแบตเตอรี่เป็นจำนวนมาก แต่พลังงานแบตเตอรี่ใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้มีให้สำหรับยานยนต์สันดาปภายในที่ไม่มีเทคโนโลยี กล่าวอีกนัยหนึ่งฉันสามารถใช้รถยนต์ไฮบริดเพื่อเริ่มต้นรถที่ไม่ใช่รถยนต์ไฮบริดได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นได้อย่างไร กรณีตรงประเด็นคือ Toyota Camry ไฮบริด แต่ฉันก็สนใจกรณีทั่วไป (รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ)

17 battery  starting  jump-start  hybrid  electric-vehicle 

ฉันกำลังไตร่ตรองว่าจะได้รับรถยนต์ไฟฟ้า (VW e-Golf ซึ่งฝังรากอย่างมากใน Golf "แพลตฟอร์ม" เพียงแค่เปลี่ยนมอเตอร์) และปัญหาหนึ่งในหลาย ๆ อย่างก็คือวิธีดำเนินการบำรุงรักษา ฉันไม่มีร้านค้าแบรนด์ที่ดีอยู่ใกล้ ๆ และการขับรถไปยังร้านค้าแบรนด์ถัดไปเพื่อรับการบำรุงรักษาตามปกติ (หรือแม้แต่ที่ไม่ใช่งานประจำ) จะเพิ่มความยุ่งยากเป็นอย่างมาก ลองเพิกเฉยปัญหาของ "การรับประกันโดยสมัครใจ" (ประเภทที่พวกเขาใช้เพื่อบังคับให้คุณใช้ร้านค้าของตัวเอง) ในขณะนี้ ความเข้าใจที่ไร้เดียงสาของฉันคือในรถอีเห็นได้ชัดว่ารถไฟไดรฟ์นั้นแตกต่างกัน แต่ฉันคิดว่า e-motor นั้นง่ายกว่า / มีอยู่ในตัวเองมากกว่าแก๊ส - มอเตอร์ / เครื่องส่ง / เครื่องไฟ / น้ำมัน / สายพาน / ... - shebang ทั้งหมดและฉันจะสมมติว่านอกเหนือจากไดรฟ์รถไฟ ส่วนที่เหลือของรถ (ในตัวอย่างที่เฉพาะเจาะจงนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากรุ่นฐานที่สมบูรณ์ซึ่งควรเป็นที่รู้จักกันดีในกลไกส่วนใหญ่ในประเทศของฉัน) ควรจะมากหรือน้อย มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? e-cars จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษา "พิเศษ" (เกี่ยวกับส่วน "e") ที่ทำให้เป็นงานที่เชี่ยวชาญหรือไม่? …

15 electric-vehicle 

มีสิ่งใดที่เทียบเท่ากับเทอร์โบสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไม่? เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ได้ขอสิ่งที่นำก๊าซไอเสียกลับมาใช้ในอากาศมากขึ้นเพราะไม่มีก๊าซไอเสียและไม่ต้องการอากาศ สิ่งที่ฉันขอคือถ้ามีบางอย่างที่สามารถใช้ "พลังงานขยะ" เพื่อให้พลังงานทันทีที่ส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งเป็นสิ่งที่เทอร์โบของเครื่องยนต์เผาไหม้ทำในแง่การทำงาน

15 motors  electric-vehicle  turbocharger  theory 

เมื่ออ่านเกี่ยวกับซุปเปอร์คาร์ใหม่จาก VWฉันสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อผู้เขียนกล่าวถึงการเปลี่ยนเป็น "ขับ" เป็นพิเศษ ฉันรู้ว่ารถยนต์ในบทความเป็นรถอัตโนมัติ แต่มันทำให้ฉันคิด เป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีรถยนต์แบบแมนนวลที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า?

10 manual-transmission  electric-vehicle  theory 

ตัวเลขในคำถามนี้สำหรับเขตอำนาจศาลที่แรงดันไฟฟ้าที่จัดส่งโดย บริษัท ไฟฟ้า (ที่เรียกกันอย่างสับสนว่า "บริษัท พลังน้ำ" ในบางแห่ง) อยู่ที่ 110 โวลต์หรือ 120 โวลต์และที่เต้าเสียบไฟฟ้าทุกแห่งทั่วบ้านจะจ่ายพลังงาน 15A อย่าลังเลที่จะถามคำถามเกี่ยวกับสถานะในเขตอำนาจศาลที่แรงดันไฟฟ้าที่ 220 หรือ 240 หรือเพื่อให้คำตอบที่เกี่ยวข้องกับเขตอำนาจศาลเหล่านี้ ฉันได้ยินและอ่านข่าวลือที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับวิธีรอคอยที่จะเตรียมโรงรถให้มีเต้าเสียบไฟฟ้าที่ทำให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วที่สุด พนักงานขาย (สำหรับยานพาหนะไฟฟ้า T-brand ชั้นนำ) กล่าวว่าสามารถติดต่อ บริษัท ไฮโดรของตนได้และแทนที่จะเป็น 110-120V / 20A ปกติซึ่งมีอยู่ทั่วไปที่เคาน์เตอร์ครัวและใกล้ตู้เสื้อผ้าหนึ่งสามารถขอติดตั้ง 120V / 90A เต้าเสียบในโรงรถ การทำเช่นนี้อาจมีราคาแพงเนื่องจาก บริษัท พลังน้ำอาจไม่มี 90A ใกล้บ้าน ในใบปลิวของรัฐบาลและนิตยสารข่าวคำปราศรัยเกี่ยวข้องกับการไม่เพิ่มจำนวนแอมแปร์ แต่เพิ่มแรงดันไฟฟ้า การติดตั้งที่ 240V (A?) หรือที่ดีที่สุดคือ 480V (A?) ในโรงรถของคุณเป็นวิธีที่จะไป ความจริงอยู่ที่ไหน ฉันเข้าใจว่าไฟฟ้าแรงสูงมีประโยชน์มากที่สุดในการเคลื่อนย้ายกระแสไฟฟ้าในระยะทางไกล …

9 electric-vehicle  power-outlet 

เพื่อนคนหนึ่งที่ขับรถลีฟเมื่อไม่นานมานี้ใกล้จะหมดประจุซึ่งทำให้เพื่อนอีกคนหนึ่งถามว่ามันเป็นไปได้ที่จะ "เริ่มต้น" ใบไม้จากรถคันอื่น เห็นได้ชัดว่าคุณไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ตามปกติ แต่โดยหลักการแล้วคุณสามารถใช้รถคันอื่นเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ในทางปฏิบัติมีวิธีที่สะดวกในการทำเช่นนี้หรือไม่?

9 jump-start  charging  electric-vehicle 

มีบางคนถามว่าทำไมรถยนต์ไฟฟ้าไม่มีการส่งสัญญาณ คำตอบง่ายๆคือรถยนต์ไฟฟ้าผลิตแรงบิดสูงสุดที่ RPM ใด ๆ แต่เครื่องยนต์เบนซินจำเป็นต้องหมุนรอบต่อนาทีขึ้นไปเพื่อปั่นตัวเลขกำลังและแรงบิดที่คล้ายกัน บางคนสามารถอธิบายได้ว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้น

9 engine  electrical  engine-theory  electric-vehicle  theory 

ฉันน่าจะถูกบังคับให้ใช้Volvo V60 ในรุ่นปลั๊กอินดีเซลไฟฟ้าไฮบริดสำหรับการเดินทางประจำวันของฉัน นี่คือระบบไฮบริดที่ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตรพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าแบบปลั๊กเพิ่ม (ERAD) มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 12 kWh ซึ่งจำเป็นต้องเสียบปลั๊กไฟหลักไว้ที่ ca 8 ชม. เพื่อชาร์จเต็ม โดยอุดมคติแล้วใคร ๆ ก็สามารถทำได้ในเวลากลางคืนหรือที่ทำงานระหว่างวัน ปัญหาคือฉันไม่มีที่จะคิดค่าบริการทุกวัน สำหรับผู้เริ่มต้นโรงรถของฉันไม่มีไฟฟ้า ฉันอาจลองหาที่เสียบในโรงรถที่ทำงาน แต่นั่นก็ไม่ใช่ข้อตกลงที่แน่นอน ยิ่งกว่านั้นในเมืองที่ฉันอาศัยอยู่มีจุดชาร์จไฟกระจัดกระจายอยู่ใกล้กับซูเปอร์มาร์เก็ตหรือในที่จอดรถใต้ดิน ดังนั้นถ้าฉันลงเอยด้วยการได้รถคันนี้ฉันจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นหลักและจะไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่ ฉันรู้ว่าฉันสามารถขับรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพียงอย่างเดียว รถจะเริ่มและทำงานตามปกติในการกำหนดค่านี้ ฉันสงสัยว่าถ้าไม่เคย / ไม่ค่อยชาร์จแบตเตอรี่จะทำให้เกิดอันตรายกับระบบเครื่องยนต์ไฮบริด / ไฟฟ้า เป็นกรณีนี้หรือไม่?

8 volvo  charging  hybrid  electric-vehicle 

ฉันเคยเห็นหลายคนใช้ Nissan Leafs ในราคาที่ถูกมาก (เพียง 6,000 เหรียญ ณ สิ้นปี 2016) แต่ฉันกังวลเกี่ยวกับอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่ของรถยนต์เหล่านั้น นิสสันกล่าวว่าพวกเขาจะแทนที่ทั้งชุดในราคา 5,499 เหรียญ แต่ฉันไม่เชื่อว่าพวกเขาจะทำเช่นนั้นเสมอดังนั้นฉันอยากจะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเองโดยใช้ชิ้นส่วนชุดสินค้าในกรณีที่นิสสันเปลี่ยนใจ ฉันรู้ว่านี่เป็นไปได้ใน Toyota Prius มีทรัพยากรเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยน / สร้างแบตเตอรี่ใหม่ใน Nissan Leaf หรือไม่?

8 battery  nissan  electric-vehicle  leaf 

ฉันเป็นวิศวกรที่ บริษัท ที่ให้บริการขนส่งและโซลูชั่นที่เกี่ยวข้อง เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันถูกขอให้ออกแบบสถานีชาร์จรถยนต์ EV ฉันรู้อย่างรวดเร็วว่าการชาร์จไฟรถยนต์ขาดมาตรฐานระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ (ปลั๊กปลั๊กแรงดันไฟฟ้าแอมแปร์การสื่อสารกับรถยนต์ ฯลฯ ) ฉันตระหนักถึงมาตรฐานใหม่บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ แต่อย่างน้อยในช่วงเวลาที่ผู้ผลิตรถยนต์ดูเหมือนจะไม่ปฏิบัติตามพวกเขา หลังจากพูดคุยกับผู้จัดการโครงการฉันได้รับคำสั่งให้ออกแบบสถานีชาร์จที่สามารถชาร์จรถยนต์ให้ได้มากที่สุดโดยคำนึงถึงสถานะของตลาดในปัจจุบัน ไม่มีใครทราบถึงแผนภูมิส่วนแบ่งการตลาดที่ถูกต้องของรถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันในยุโรป มีรายการความเข้ากันได้ระหว่างรถยนต์ต่าง ๆ เกี่ยวกับปลั๊กหรือคุณสมบัติทางไฟฟ้าหรือไม่? หรืออย่างน้อยรายการของผู้ผลิตที่มีการผลิตรถยนต์ตามมาตรฐานใด ๆ ?

6 charging  electric-vehicle 

หมายเหตุ: ไม่ทราบว่าคำถามนี้เหมาะสมสำหรับไซต์นี้หรือไม่ ถ้าฉันเห็นป้ายจราจรบอกให้ "Keep in low gear" เหมือนTRAVE COM O MOTOR | ให้อยู่ในเกียร์ต่ำที่ฉันเห็นบนทางหลวงโปรตุเกสฉันจะทำอย่างไรถ้าฉันขับรถเกียร์ไฟฟ้าเช่นเทสลา หมายเหตุ: "Trave com o motor" หมายถึง "หยุดการใช้งานเครื่องยนต์ | มอเตอร์" เนื่องจากภาษาโปรตุเกสไม่มีคำแยกสำหรับเครื่องยนต์และมอเตอร์

2 engine  gears  braking  electric-vehicle