คำถามติดแท็ก fuel-system

ระบบเชื้อเพลิงครอบคลุมส่วนประกอบของรถยนต์ที่รับผิดชอบในการจัดส่งเชื้อเพลิง รถถัง, ปั๊ม, ฟิลเตอร์, ท่อ คำถามเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์และระบบฉีดมีแท็กแยก

1
เดินสายซูซูกิ 2004 sv650s
ฉันได้ซูซูกิ 2004 sv650s เมื่อฉันเปิดคีย์บนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานและไฟ CHECK ก็สว่างขึ้น ไฟทั้งหมดมาและปุ่มเริ่มต้นไม่ทำงานฟิวส์ทั้งหมดนั้นดี ความคิดใด ๆ ขอบคุณ

1
ทำไมเครื่องยนต์ V ถึงราบรื่นน้อยกว่า
ฉันเรียนรู้วิธีขี่รถจักรยานยนต์ใน Suzuki Gladius SFV650 ด้วยเครื่องยนต์ V-twin แต่ฉันก็มีโอกาสได้ขี่ Kawasaki ER-5 ซึ่งมีเครื่องยนต์คู่ขนาน (550 ซีซี) ฉันสังเกตเห็นว่า Gladius นั้นหุนหันพลันแล่นกว่า ER-5 ราวกับว่าเครื่องยนต์ของมันให้แรงบิดที่กระตุกมากขึ้น ฉันถามผู้สอนของฉันว่าเป็นเพราะเครื่องยนต์ของ Gladius มีขนาดใหญ่กว่า (ในรูปของซีซี) แต่เขาบอกว่าแม้ว่าปริมาณเครื่องยนต์มีบทบาทหรือไม่เหตุผลหลักคือ Gladius มีเครื่องยนต์ V คำถามของฉันคือเครื่องยนต์ V โดยทั่วไปน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบอินไลน์หรือแบบแบนหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้น - ทำไม? ฉันได้อ่านบทความ Wikipedia เกี่ยวกับเอ็นจิน V แล้ว แต่ฉันไม่พบคำตอบที่นั่น Gladius ใช้การฉีดเชื้อเพลิงในขณะที่ ER-5 มีคาร์บูเรเตอร์ นั่นอาจส่งผลต่อ "ความกระตุก" ของ Gladius หรือไม่?


5
บริการเหนี่ยวนำน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันเอง - ทำอย่างไรและยากแค่ไหน?
ฉันถูกแนะนำให้รับบริการการเหนี่ยวนำน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับ Camry 2002 V4 และกำลังพิจารณาที่จะทำ MYSELF เหตุผลในการพิจารณานี้คือ: รถของฉันไม่ทำงานเล็กน้อยโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ AC เปิดอยู่ ตัวแทนจำหน่าย - ช่างแนะนำให้ด้วยเหตุผล # 1 และสำหรับความจริงที่ว่ารถของฉันมี 125k ไมล์บนมันและมันก็ไม่เจ็บ! บทความที่เชื่อมโยงกับด้านล่างมีข้อมูลที่น่าสนใจบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ คำถามของฉันคือ: ฉันจะทำอย่างไรเพื่อให้ได้ประโยชน์มากที่สุดและยากแค่ไหน? ปรับปรุง: การศึกษาแสดงให้เห็นว่าการสะสมคาร์บอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ฉีดตรงรุ่นเก่าเพื่อทำให้เกิดปัญหาด้านประสิทธิภาพ ดูตัวอย่างต่อไปนี้: http://www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm อัปเดต 2: หลังจากการวิจัยเพิ่มเติมและพูดคุยกับตัวแทนจำหน่าย "บริการการเหนี่ยวนำเชื้อเพลิง" เป็นที่ที่พวกเขาเทสารเคมี / สารทำความสะอาดลงในหัวฉีดโดยตรงและปล่อยให้นั่งประมาณ 30 นาที นั่นแตกต่างอย่างมากจากการเท SeaFoam หรือสารอื่น ๆ ลงในถังแก๊สและทำให้เจือจางลงอย่างมีนัยสำคัญ เห็นได้ชัดว่านี่เป็นวิธีหนึ่ง แต่ฉันสงสัยว่าจริง ๆ แล้วมันสมเหตุสมผลหรือไม่ที่จะดึงหัวฉีดออกมาและทำความสะอาดหัวฉีดดังที่โปสเตอร์หนึ่งเสนอแนะประชดประชัน? หากเรากำลังพูดถึง 30+ HP ทุกอย่างจะเป็นเช่นนั้น สำเร็จรูป: ฉันทำบริการอุปนัยของตัวเองเสร็จในช่วงสุดสัปดาห์ กระบวนการใช้เวลาประมาณ …

2
จะรู้ได้อย่างไรว่ามีเชื้อเพลิงเหลืออยู่เท่าไรเมื่อไฟสว่างขึ้น
โดยทั่วไปแล้วจะหาข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังของยานพาหนะได้ที่ไหนเมื่อไฟเตือนเปิดขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Suzuki Swift GLX (auto) 2010 model?

4
สมัครสมาชิกก๊าซมีสารตะกั่ว
ฉันมี '73 240-Z ที่ฉันกำลังซ่อมในชั้นเรียน เมื่อฉันเริ่มทำงานฉันจะต้องเพิ่มบางอย่างลงในก๊าซหรือไม่ ฉันรู้ว่ารถยนต์เก่าวิ่งบนน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วตะกั่วหล่อลื่นชิ้นส่วนขณะที่มันวิ่ง แต่น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีสารตะกั่วไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปเพราะเป็นภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม มีวิธีการใช้งานกับก๊าซที่ไม่มีสารตะกั่วหรือไม่?

2
Ford Expedition Eddie Bauer 4.6 V8 2003 อัตโนมัติรอบต่อนาทีสูงขึ้น
เมื่อขับรถบางครั้งเมื่อฉันต้องการหยุดรถฉันไปกดเบรก แต่เวลาที่เครื่องยนต์รอบต่อนาทีสูงขึ้นทำให้เบรกกดอย่างหนักหลังจากเครื่องยนต์ 5 วินาทีกลายเป็นปกติ มันสูงเมื่อ rpm มากกว่า 2000 ฉันเปลี่ยน tps, วาล์วควบคุมรอบเดินเบาอากาศ, วาล์วควบคุมของ EVP, เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ไม่มีการรั่วไหล, ตรวจไม่พบรหัสการวินิจฉัยใน obd กรุณาเหตุผลคืออะไร? ขอบคุณ.

2
เปลี่ยนเป็นค่าออกเทนที่สูงขึ้น
นี่อาจเป็นคำถามที่ไม่ต้องถาม แต่ฉันเพิ่งได้รถคันนี้มาใช้กับน้ำมันเบนซิน 92 อ็อกเทน อย่างไรก็ตามเพื่อความประมาทของฉันฉันมองข้ามคู่มือผู้ใช้ซึ่งระบุให้รวมน้ำมันเบนซิน 95 ออกเทน คำถามของฉันคือจะเป็นปัญหาหรือไม่ถ้าฉันเติมน้ำมันเบนซิน 95 ออกเทนในขณะที่น้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ออกเทน? ฉันทำวิจัยออนไลน์และส่งคืนมือเปล่า

4
เครื่องยนต์ดีเซลเริ่มสตาร์ทยาก
ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซล Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (ความหลากหลาย 170BHP) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานประมาณ 18 เดือน รถมีระยะทางไม่เกิน 100k ไมล์และมีประวัติการให้บริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ รถได้รับบริการเมื่อไม่ถึง 12 เดือนที่ผ่านมาและเป็นบริการที่สำคัญ บริการต่อไปจะถึงกำหนดในไม่ช้า แต่เนื่องจากอายุของรถยนต์ฉันกำลังพิจารณาที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่เคยทำงาน DIY มาแล้วหลายครั้งในรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถไม่ได้รายงานปัญหาใด ๆ (และสแกนเนอร์ OBD2 ของฉันรายงานว่าไม่มีความผิดพลาดในการเข้าสู่ระบบ ECU) รถเริ่มสตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น ความคิดแรกของฉันคือมันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง แต่หลังจากอ่านเสร็จแล้วฉันเชื่อว่าหัวปลั๊กเรืองแสงนั้นจะต้องใช้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิใกล้จะถึงจุดเยือกแข็งซึ่งไม่ใช่ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เช้านี้อุณหภูมิโดยรอบเกินกว่า 10 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาประมาณ 5 วินาทีในการสตาร์ทมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ดับ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีเครื่องยนต์ก็จะทำงานตามปกติ ต่อมาในช่วงบ่ายเมื่อออกจากงาน (รถยืนนานกว่า 8 ชั่วโมง) อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาหลายนาทีในการลุกขึ้น 5 ครั้งด้วยมอเตอร์สตาร์ทประมาณ 5 …

3
ฉันควรเปิดเครื่องปั่นไฟให้แห้งเพื่อเตรียมการเก็บหรือไม่?
ฉันคิดว่านี่เป็นหัวข้อหลังจากอ่านคำถามที่พบบ่อยดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะไปข้างหน้าและถาม ฉันให้กำเนิดก๊าซของฉันในช่วงเวลา 3 เดือนในช่วง "การออกกำลังกาย" เมื่อคืนนี้และหลังจากให้มันทำงานประมาณ 30 นาทีฉันก็ปิดวาล์วเชื้อเพลิงและปล่อยให้มันทำงานจนกว่ามันจะตายดังนั้นจึงไม่มีก๊าซเหลืออยู่ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันใช้แก๊สที่ปราศจากเอทานอลด้วย Sta-Bil ที่ใส่เข้าไป จากนั้นฉันจะดูดสิ่งที่เหลือในถังหลังจากเครื่องปั่นไฟถูกปิด อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่วินาทีที่ผ่านมามันเริ่มทำงานเครื่องปั่นไฟทั้งหมดก็เริ่มสั่นและทำแร็กเก็ตที่แย่มาก ฉันควรจะไม่ทำสิ่งนี้หรือไม่ฉันใส่เครื่องยนต์มากกว่าที่จะปล่อยให้แก๊สเก่านั่งอยู่ในท่อเชื้อเพลิงหรือไม่? ฉันได้ยินสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะขัดแย้งกับผลลัพธ์ในการทำให้เครื่องยนต์หมดแรง สำหรับรถยนต์มันไม่ดี แต่ความคิดเห็นออนไลน์ที่มีมากมายสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดูเหมือนว่าจะทำให้แห้งก่อนที่จะจัดเก็บเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด นี่เป็นเพราะปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์อาจได้รับความเสียหายจากการทำงานที่แห้ง แต่เนื่องจากเครื่องปั่นไฟมักจะป้อนแรงโน้มถ่วงจึงไม่เป็นอันตรายต่อพวกเขา?

2
Toyota Corolla ปี 2010 - ปั๊มแก๊ส - ปั๊มแก๊สเริ่มเปิดอย่างต่อเนื่อง
ในฟอรัมอื่นมีคนพูดว่า "คัดกรองส่วนเติมเต็มอาจเสียบกับสสาร" นี่เป็นสิ่งที่นักปราชญ์สามารถเปลี่ยนแปลงหรือแก้ไขตัวเองได้หรือฉันควรนำมันไปที่ร้านขายรถยนต์หรือไม่? ฉันจะไปที่หน้าจอนี้เพื่อดูว่ามีการอุดตันหรือถูกบล็อกได้อย่างไร?

1
1991 Chevrolet S10 - สปัตเตอร์, hiccups, ถ่วงเวลา, เร่งความเร็วไม่ดี
ฉันมีปัญหากับรถกระบะ; มันคือ Chevy S10 ปี 1991 เครื่องยนต์ 2WD P / U เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร I4 ที่มีระยะทางประมาณ 185,000 ไมล์ มันเป็นเครื่องยนต์ Iron Duke, มอเตอร์ฉีดตัวเค้น ฉันไม่ได้เป็นช่างโปรดยกโทษให้ฉันถ้าฉันใช้คำศัพท์ที่ผิด ภายในสองสัปดาห์ที่ผ่านมามันเริ่มที่จะโง่เล็กน้อยและฉันก็ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับมัน มันเริ่มเป็นอาการสะอึกเล็กน้อยขณะขับรถไม่เหมือนคลื่น แต่ฉันจะแล่นไปไหนมาไหนและมันจะสะอึก - ความรู้สึกแบบว่ามันไม่ได้ยิงบนกระบอกสูบ One note ฉันจำได้ว่าเมื่อมันเริ่มเกิดขึ้นว่าฉันจะได้กลิ่นน้ำมันเบนซินสักสองสามนาทีหลังจากเริ่มมันในขณะที่อากาศเย็น จากนั้นมันก็แย่ลงและแย่ลงด้วยการสะอึกเหล่านั้น หลังจากนั้นก็เริ่มมีปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายเช่นการสูญเสียพลังงานการเร่งความเร็วที่ไม่ดีการหยุดทำงานและการเดินเบา ๆ โดยปกติจะไม่มีการใช้งานประมาณ 950-1050 รอบต่อนาทีสิ่งที่เกิดขึ้นคือมันจะเริ่มเดินเบารอบ 1500 และจากนั้นก็กลับสู่สภาวะปกติจากนั้นก็เริ่มสปัตเตอร์ 0, ถ่วงมอเตอร์ ถ้าฉันกดคันเร่งมันจะไม่ส่งผลกระทบต่อ RPM หรือไม่ก็จะเริ่มตาย เวลาอื่น ๆ มอเตอร์จะหมุน แต่ไม่สตาร์ทเลย …

1
รถสะดุดและแผงลอยหลังจากเติมสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง
ฉันเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเพิ่มสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงของ Cayenne ของฉันทั้งคู่ถูกซื้อจาก บริษัท ปอร์เช่ แต่ในวันถัดไปฉันจะขับรถและเริ่มสะดุดและแผงลอย นี่จะเป็นหัวฉีดอุดตันหรือไม่และฉันจะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร

2
BMW 530xd E60 2008 ดีเซลอาจเป็นปัญหาปั๊มเชื้อเพลิง
รายละเอียดรถยนต์: BMW 530xd E60 2008-05 Diesel 170kw. ปั๊มทำงานได้ตามที่ควรจะได้รับการทดสอบในศูนย์บริการ BMW ปัญหาคือเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจไฟตรวจเครื่องยนต์ไม่ขึ้นมาประมาณ 4 นาที 30 วินาทีและในเวลานั้นฉันไม่สามารถสตาร์ทรถได้ (มันเกิดขึ้นในที่เย็นเท่านั้นไม่ว่าจะประมาณ +2 ถึง -5 ... n) เมื่อเครื่องยนต์อุ่นไฟนี้จะสว่างขึ้นทันทีเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันสามารถได้ยินเสียงของบางสิ่งบางอย่างที่ทำงานในขณะที่ฉันรอแสงนี้จะมาถึงเมื่อมันเกิดขึ้นฉันสามารถได้ยินเสียงได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อฉันสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไฟนี้ก็ดับลงตามที่คาดไว้ แต่ปัญหาคือความล่าช้านี้ 4 นาทีหลังจากเปลี่ยนการจุดระเบิด ฉันได้อ่านเกี่ยวกับปัญหานี้มากมายและมันนำไปสู่รีเลย์ปั๊มน้ำมัน

0
Retrofit Ford 460 สำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง [ปิด]
ฉันมี '78 Pioneer Jet Boat ที่มี Ford 460 Big Block V8 เป็นโรงไฟฟ้า ตอนนี้มันมีคาร์โบไฮเดรตของ Holley อยู่ เราเพิ่งเริ่มเล่นกับแนวคิดของการแปลงจาก carbureted เป็นเชื้อเพลิงฉีด เรารู้ว่าเราต้องมีท่อไอดีใหม่ ECU และอื่น ๆ แต่เราสงสัยว่าอะไรจะเป็นวิธีที่ถูกที่สุด ฉันสามารถเดินไปที่พิคแอนด์พูลในพื้นที่ของฉันเพื่อหารถกระบะฟอร์ดเก่าที่มี 460 อยู่ในนั้นและดึงระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงออกมาจากนั้นและตบมันลงบนมอเตอร์ของเรือหรือไม่? เมื่อทำสิ่งนี้ฉันต้องระวังอะไร? ฉันแน่ใจว่าท่อไอดีของ EFI อาจมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเล็กน้อยระหว่างปี ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าระบบ EFI ที่ฉันถอนออกจากผู้บริจาคนั้นจะถูกยึดเข้ากับมอเตอร์ของเรือ หลังจากพูดคุยกับคนที่ทำงานเกี่ยวกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับฉันก็บอกว่าฉันควรพยายามหารถฉีดเชื้อเพลิงที่มี OBD-I แทนที่จะเป็น OBD-II เพราะเซ็นเซอร์และขาดการส่งสัญญาณ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.