คำถามติดแท็ก power

การบริโภคอากาศเย็นจะต้องเป็นหนึ่งใน mods ที่นิยมมีและหนึ่งอาจมีการโต้เถียงมากที่สุดเช่นกัน ผู้ผลิตของระบบดังกล่าวโฆษณาได้รับ 5-20 HP แต่มีการอ้างว่า mod นี้ไม่ได้ทำอะไรเลยและอาจส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพการทำงาน (แม้แต่การทดสอบกับวิดีโอสามารถดูออนไลน์ได้) ตามที่ฉันเห็นการตั้งค่าสต็อกของรถยนต์ส่วนใหญ่มี "การดูดอากาศเย็น" อยู่แล้วเนื่องจากกล่องอากาศของโรงงานมักจะดูดอากาศจากพื้นที่ห่างไกลจากส่วนประกอบที่ร้อนเช่นกันชนหรือกันชน ดังนั้นสิ่งที่เป็นจุดของการเพิ่มระบบไอดีอากาศเข้ากับรถของคุณ? เป็นจุดเดียวที่จะลดการ จำกัด ปริมาณอากาศด้วยการเพิ่มตัวกรองผ้าโปร่ง / โฟมและเนื่องจากต้องถอดกล่องอากาศออกจึงมีการเพิ่มท่อและแผ่นระบายความร้อนเพื่อระบายอากาศที่เย็นกว่าและป้องกันการสูญเสียพลังงาน? mod นี้เคยเพิ่มพลังที่วัดได้หรือไม่?

29 power  torque  air-intake  air-filter 

ฉันค่อนข้างใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์, เพื่อนร่วมแฟลตของฉันสอนฉันถึงวิธีการขับรถ Royal Enfields สองแห่งของเขารอบ ๆ นิวเดลี, และในปีที่ผ่านมาครึ่งฉันได้ดูแลพวกเขาเมื่อพวกเขาพัง;) แค่อยากรู้ว่า 'ซีซี' หมายถึงอะไรจริง ๆ เมื่อคุณพูดว่าฮีโร่ฮอนด้ามี 150 ซีซีหรือ Enfield เท่ากับ 350 ซีซีหรือสัตว์เดรัจฉานฟีลด์มี 500 ซีซี ฉันรู้ชัดเจนว่าซีซีมากขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ฉันอยากรู้ว่าจริง ๆ แล้วสามารถวัดซีซีได้อย่างไร

21 motorcycle  power 

ฉันเข้าใจว่ากำลังของมอเตอร์สตาร์ทเตอร์รถยนต์ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 0.5kw ถึง 1.5kw นั่นไม่ได้หมายความว่าพวกเขาควรจะวาด 40-120 แอมป์ใช่ไหม (500 w / 12 volts ฯลฯ .. )? แต่เมื่อพวกเขาเริ่มต้นพวกเขาวาด hundreads ของแอมป์เป็นวินาทีที่พวกเขาทำงาน ทำไมถึงเกิดขึ้น? มอเตอร์ถูก "โอเวอร์คล็อก" ในช่วงเวลาดังกล่าวหรือไม่?

19 car  power  starter 

ตามที่จะเชื้อเพลิงออกเทนสูงกว่าการปรับปรุงระยะก๊าซ? น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นไม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างโดดเด่น น้ำมันออกเทนจะสูงขึ้นเพิ่มพลังงานในขณะที่ลากจูงหรือไม่? ฉันดูออนไลน์และพบคำตอบที่ต่างกันสองคำ การใช้น้ำมันออกเทนที่สูงกว่าที่ต้องการจะช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงหรือประสิทธิภาพหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับ. สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและระยะก๊าซและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ลงเล็กน้อยในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ที่รุนแรงเช่นการลากจูงรถพ่วงหรือบรรทุกสัมภาระหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน อย่างไรก็ตามภายใต้สภาพการขับขี่ปกติคุณอาจได้รับประโยชน์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีประโยชน์ แหล่ง และตรงกันข้าม หลีกเลี่ยงน้ำมันพรีเมี่ยม เคล็ดลับหนึ่งในการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงโดยรวมของคุณคือการใช้แก๊สปกติยกเว้นว่าคู่มือสำหรับเจ้าของของคุณจะระบุก๊าซออกเทนที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่ของ RV ไม่ได้รับประโยชน์จากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนสูงและดังนั้นคุณจะจ่ายไม่น้อยกว่า $ 20 ต่อถังไม่มีเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน แหล่ง คำตอบยอดนิยมโดย Brian Knoblauch ในคำถามสะสมไมล์ก๊าซบอกว่ามันอาจมีพลังงานน้อยลง เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นนั้นมีพลังงานน้อยกว่าเล็กน้อย(พวกมันให้การเผาไหม้ที่ควบคุมได้ดีกว่าซึ่งเครื่องยนต์บีบอัดที่สูงกว่าสามารถใช้ประโยชน์จาก) ฉันวางแผนที่จะใช้Honda Pilot 2014เพื่อลากรถพ่วงขนาด 4,000 ปอนด์เหนือเทือกเขาร็อคกี้ซึ่งเป็นคะแนนสองเท่าของการเพิ่มพลังงาน (หรือลดลง) อาจสร้างความแตกต่างอย่างมาก น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นจะส่งผลต่อกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ในเครื่องยนต์เผาไหม้ก๊าซธรรมดาทั่วไป v-6 หรือไม่?

18 engine-theory  fuel-consumption  power  towing  rv 

บริษัท รถยนต์โฆษณาพลังของเครื่องยนต์ที่ rpms ต่างกัน รถยนต์ 1: 80 PS ที่ 6,000 รอบต่อนาที รถยนต์ 2: 85 PS ที่ 6500 รอบต่อนาที พลังงานที่รอบต่อนาทีที่แตกต่างกันหมายถึงอะไร? นั่นหมายความว่ารถยนต์ 1 มีพลังดีกว่ารถยนต์ 2 เพราะที่รอบต่อนาทีต่ำกว่า? หรือรอบต่อนาทีไม่ส่งผลกระทบต่อการเปรียบเทียบพลังงาน?

17 engine  engine-theory  power  rpm 

คำถามพื้นฐานมาก - อะไรคือความแตกต่างระหว่างแรงบิดและแรงม้า? มันมีอยู่ทั่ว Google แต่ฉันสับสนและไม่สามารถรับคำตอบที่น่าพอใจได้ ฉันจะบอกคุณความสับสนของฉัน: แรงบิดเป็นตัวบ่งชี้การเร่งความเร็วใช่ไหม ดังนั้นในการหารถปิคอัพของรถยนต์ที่มีแรงบิดตั้งแต่ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงโค้งควรใช้ ถ้าอย่างนั้นทำไมต้องใช้เส้นโค้งแรงม้า แรงม้าหมายถึงอะไร ถ้าฉันบอกว่าให้เปลี่ยนเกียร์ (พูดจาก 1-2) สำหรับระยะที่ดีที่สุดให้เปลี่ยนที่ 10 kmph ในขณะที่ดึงกำลังสูงสุดให้เปลี่ยนที่ 22 kmph ผู้ใช้คนใดควรใช้และทำไม ฉันสับสนจริงๆว่าจะใช้เส้นโค้งแรงบิดและเส้นโค้งพลังงานได้ที่ไหน? ความสำคัญของพวกเขาคืออะไร? การบริจาครถยนต์ให้กับผู้ใช้คืออะไร

16 power  torque 

ฉันเคยได้ยินบ่อยๆว่าการเร่งความเร็วให้หนักขึ้นทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ดี แต่ยังไม่ได้รับคำอธิบายที่ชัดเจนว่าทำไม โดยปกติสิ่งนี้ทำให้ฉันตั้งคำถามกับคำแนะนำนี้ ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าเมื่อคุณเร่งความเร็วมากขึ้นจะมีการสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ของคุณมากขึ้น แต่ในไม่ช้าคุณจะไปถึงจุดที่แล่นเรือใบที่ซึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก ดังนั้นผลตอบแทนคุ้มค่าหรือไม่? คำถามนี้ต้องมีพารามิเตอร์บางอย่างเช่นถ้าคุณบินไปที่ไฟเพื่อหยุดอย่างหนักในระยะ 100 เมตรคุณจะต้องเผชิญหน้ากับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แย่มากอย่างแน่นอน ฉันกำลังพูดถึงแสงไฟมากขึ้นในตอนต้นของถนนที่เปิดกว้างซึ่งวิธีเร่งความเร็วของคุณไม่มีผลกระทบต่อการเบรกในที่สุดที่จะเกิดขึ้น ฉันคิดว่าประเด็นสำคัญของคำถามนี้เกี่ยวข้องกับกำลังขับต่อการป้อนเชื้อเพลิงที่ RPM ของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ฉันเคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะรถของฉันมีแรงบิดต่ำมากที่รอบต่อนาทีต่ำ แต่เมื่อประมาณ 3,000 รอบต่อนาทีมันยอดเยี่ยมมาก (BMW 320i เก่า) อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ของฉันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ 3,000 รอบต่อนาทีและการเร่งความเร็วที่หนักกว่าปกติเล็กน้อยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้หรือไม่? หรือฉันจะฝัน

14 fuel-consumption  power  torque  rpm 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผมได้เรียนรู้ว่าจำนวนของสิ่งต่างๆเช่นรายละเอียดแคม , อัตราการบีบอัดและความยาววิ่งท่อร่วมไอดีและปริมาณสามารถทั้งหมดของผลโค้งกำลังของเครื่องยนต์ นี่คือตัวอย่างของหนึ่ง ความยาวท่อร่วมไอดีคืออะไร ปริมาณไอดีของนักวิ่งคืออะไร? ความยาวท่อร่วมไอดีและปริมาณสามารถส่งผลต่อกราฟกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

11 engine  engine-theory  power  intake-manifold  power-curve 

มันจะปรากฏว่าคำทั่วไปของภูมิปัญญาคือ alternators รถให้ผลผลิต 50A ฉันดูสเป็คที่ควรสำหรับ 2008 Jetta 2.5L ของฉันบนอินเทอร์เน็ต - รถยนต์ขนาดกะทัดรัด - และมันจะปรากฏว่ามันอาจได้รับการจัดอันดับสำหรับ140A 14V (ในสภาพที่เหมาะสม?) ซึ่งมีพลังมาก - 1960 วัตต์ ! เท่าใดของ 140A นี้จบลงด้วยการชาร์จ12V 61 Ah 330A DINแบตเตอรี่ของรถหรือไม่ มีวิธีการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ได้รับประจุเพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในสภาพการทำงานที่หลากหลายหรือไม่? ตัวอย่างเช่นมันจะปรากฏว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันผ่านการทดสอบAutoMeter BVA-230ที่O'Reilly Auto Parts ได้ดีเหมือนกันสำหรับแบตเตอรี่ OEM อายุ 6 ปีของฉัน (ซึ่งภายในสัปดาห์ถัดมาได้ปฏิเสธที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจาก ค้างคืนที่ 7 ° C) อย่างไรก็ตามหลังจากที่ฉันกดพวกเขาสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น (ในระหว่างการเยี่ยมชมด้านบนที่ทุกอย่างผ่านการทดสอบทั้งหมดของพวกเขาและพวกเขาก็พร้อมที่จะออกจากฉันคนเดียวมั่นใจฉันว่าฉันไม่มีอะไรต้องกังวลอย่างแน่นอน) และถามอีกครั้ง ทดสอบด้วยที่นั่งอุ่นทั้งสองหันไปหาค่าสูงสุดและเหมือนกันสำหรับ AC กับรถที่ไม่ได้ใช้งานพวกเขาบอกทันทีว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันล้มเหลวในการทดสอบหลายครั้งและฉันต้องแทนที่มันโดยเร็ว เมื่อฉันอธิบายให้พวกเขาฟังว่าไม่ควรเปิดเครื่องที่ว่างมากและขอการทดสอบครั้งที่สามที่ RPM …

11 battery  alternator  power  jetta  charging 

ฉันเพิ่งเริ่มมีปัญหากับรถของฉัน ฉันมักจะขับรถไปและกลับจากที่ทำงานในแต่ละวัน สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันไปเที่ยวพักผ่อนและเมื่อฉันกลับมาแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันก็ตายอย่างที่ควรจะเป็น แบตเตอรี่มีอายุสองสามปีแล้วดังนั้นฉันจึงไปที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ เมื่อเช้านี้หลังจากที่ได้นั่งในช่วงสุดสัปดาห์มันก็จะไม่เริ่มและตายอย่างสมบูรณ์ ฉันขับรถไปทานอาหารกลางวันและมันก็เริ่มต้นโดยไม่มีปัญหา ยิ่งกว่านั้นเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนและเมื่อเช้านี้ฉันไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถ มันเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเสมอโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันตรวจสอบจำนวนแอมป์ที่กำลังดึงในขณะที่ปิดและมันคือ. 78 แอมป์ สิ่งนี้สามารถฆ่าแบตเตอรี่ของฉันได้อย่างช้า ๆ หลังจากสองสามวันหรือว่ากำลังไฟปกติสำหรับรถยนต์ที่ไม่ทำงาน FYI รถยนต์ของฉันคือ 95 Buick LeSabre นอกจากนี้ฉันไม่แน่ใจ 100% ว่าไฟไม่ได้อยู่ในสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาอย่างไรก็ตามฉันแน่ใจว่าไฟของฉันไม่ได้ถูกทิ้งไว้ในช่วงสุดสัปดาห์หรือไฟภายใน หากสิ่งที่ดึงดูดพลังก็เป็นสิ่งที่ไม่สามารถสังเกตได้ในทันที ในขณะที่รถทั่วไปปิดอยู่แอมป์จะดึงแบตเตอรี่ได้กี่แอมป์

11 battery  relay  power 

เมื่อฉันเปิดกุญแจเพื่อเริ่มต้นไฟทั้งหมดบนแดชบอร์ดก็ดับลงอย่างสมบูรณ์และเมื่อฉันหมุนกลับไปที่ตำแหน่งปิดไฟสัญญาณจะสว่างขึ้น ปัญหาอาจเกิดขึ้นหากแบตเตอรี่ไม่เป็นไร

10 starting  car  power 

ฉันยังคงยิ้มแย้มจากการหยิบ Chevy Silverado 1500 LT 4x4 ขึ้นรถแท็กซี่ปี 2007 146,000 ไมล์บนนาฬิกาและเครื่องยนต์ V8 5.3 ลิตร มันแสดงทุกอย่างที่เอ็นจิ้นทำงานในโหมดปกติซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือโหมดที่มันเข้ามาเมื่อขอพลังงานมันอยู่ในโหมด V8 และเมื่อการเลียบชายฝั่ง . ไม่เคยมีการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดในการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์หรือเสียงเครื่องยนต์ เหตุผลในการทำเช่นนี้ชัดเจนประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง คำถามของฉันคือการปิด 4 ถังเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่เปลี่ยนเสียงหรือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างไร ฉันคิดว่าประกายไฟเชื้อเพลิงและการบีบอัดต้องหยุดลงสำหรับกระบอกสูบเหล่านั้น ไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงหรือประกายไฟจึงไม่มีอะไรเหลืออยู่และสิ่งเหล่านั้นก็ง่ายที่จะทำ มันเป็นการบีบอัดที่ฉันสงสัย วาล์วไอเสียเปิดทิ้งไว้หรือไม่? แต่นั่นจะเปลี่ยนไอเสียที่ฉันคิดว่า สิ่งนี้ทำได้อย่างไร

10 chevrolet  engine-theory  fuel-consumption  power  silverado 

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ดูที่แถบพลังงานสำหรับรถยนต์ของฉัน (2000 Opel Agila 1.2) เนื่องจากฉันต้องการออกกำลังกายเมื่อต้องการเปลี่ยนเกียร์และสิ่งต่าง ๆ ให้ดีที่สุดเนื่องจากฉันไม่มีชีวิต! นี่เป็นกราฟโดยประมาณที่ฉันสร้างขึ้นใน Excel เพื่อเปรียบเทียบกำลังและแรงบิด: ทำไมพลังงานลดลงหลังจาก 5500 RPM ทำไมแรงบิดลดลงหลังจาก 4000 RPM ฉันคิดเสมอว่าความเร็วที่สูงขึ้นหมายถึงพลังที่มากขึ้นดังนั้นทำไมพวกเขาทั้งสองจึงไม่เพิ่มคะแนนเหล่านี้ผ่าน? หมายเหตุ: เครื่องยนต์สำลัก ...

10 engine  power  rpm  torque 

วิดีโอนี้แสดงเครื่องยนต์ฮอนด้าซีรีส์ 2.7 ลิตรที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติซึ่งมีความเร็วสูงสุด 10,000 รอบต่อนาทีและอ้างว่าผลิตได้ 500 แรงม้า ฉันเข้าใจว่าสิ่งนี้มีไว้สำหรับแอปพลิเคชั่นแข่งรถลาก FWD ของรถจักรยานยนต์แต่กำลังของเครื่องยนต์ที่ 185 แรงม้า / ลิตรดูเหมือนจะสูงสำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้การบังคับแบบเหนี่ยวนำ การใช้สมการที่แสดงในคำตอบนี้ฉันคำนวณอัตราส่วนการบีบอัดที่มีประสิทธิภาพประมาณ 17: 1 ซึ่งแทบไม่น่าเชื่อ เกิดขึ้นที่นี่คืออะไร? ฉันพลาดอะไรไปรึเปล่า?

9 engine-theory  power 

มันเกี่ยวข้องกับรถบรรทุก บริษัท 08 Chevy Silverado ฉันไม่ใช่ช่างหรือ DIY และฉันไม่เล่นมันในทีวี ปัญหาที่ฉันมีอยู่คือทุก 2 หรือ 3 เดือนรถบรรทุกคันนี้จะไม่สตาร์ทและสูญเสียพลังงานอย่างสมบูรณ์จนกว่าจะนั่งได้นานหลายชั่วโมงจากนั้นจะหมุนราวกับว่าไม่มีปัญหา เราเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากครั้งแรกที่คิดว่านี่เป็นปัญหาและทำงานได้ดีประมาณ 3 เดือนจากนั้นปัญหาก็เกิดขึ้นอีกครั้ง เราทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ (ทดสอบมิเตอร์และทดสอบเซลล์) ซึ่งทดสอบเหมือนแบตเตอรี่ใหม่ควร เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยังแสดงให้เห็นว่ามันกำลังชาร์จแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อทั้งหมดนั้นสะอาดจากการกัดกร่อนและแน่นหนา ฟิวส์ทั้งหมดนั้นดี เรื่องนี้ดำเนินไปประมาณ 10 เดือนแล้วและตอนล่าสุดเราได้นำเรื่องนี้ไปที่แผนกบริการตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ มีสัญญาณว่าเรื่องนี้เกิดขึ้นเช่นสองสามวันก่อนที่รถบรรทุกอาจลังเลเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะหมุน สัญญาณต่อไปคือทันทีที่มีคนปิดกุญแจวิทยุและไฟที่มักจะอยู่จนกว่าคุณจะเปิดประตูและรถบรรทุกอาจไม่หมุนในครั้งแรกหลังจากเหตุการณ์นี้ สุดท้ายนี้มักจะหมายความว่าไม่กี่ cranks ในภายหลังว่าจะไม่เริ่มต้นและมีการสูญเสียพลังงานโดยสิ้นเชิง ผู้ร้ายปกติสำหรับปัญหาพลังงานดูเหมือนจะทำงานอย่างถูกต้อง ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น? นี่อาจเป็นปัญหาคอมพิวเตอร์หรือเซ็นเซอร์ใช่ไหม

9 electrical  starting  chevrolet  power  truck