คำถามติดแท็ก water-pump

ฉันขับเครื่องยนต์ไครสเลอร์ 300M, V6 3.5L ปี 1999 ฉันกำลังจะเริ่มซ่อมปั๊มน้ำทดแทน ฉันพบว่าปั้มน้ำขับออกจากสายพานราวลิ้นแทนที่จะเป็นสายพานพัดลมสองตัวที่ด้านหน้า เห็นได้ชัดว่าการซ่อมแซมมีความยุ่งยากเล็กน้อย อะไรคือข้อได้เปรียบของการวิ่งออกจากสายพานราวลิ้น? ทำไมมันออกแบบด้วยวิธีนี้

11 coolant  radiator  timing-belt  water-pump  timing 

รถคันนี้เป็น '98 Buick Lesabre พร้อมกับเครื่องยนต์ 3800 และประมาณ 170,000 ไมล์ ดูเหมือนว่ามีน้ำมันบางส่วนอยู่ในหม้อน้ำ แต่ฉันไม่เห็นสัญญาณของสารหล่อเย็นในน้ำมัน ปั๊มน้ำไม่ดีเมื่อเร็ว ๆ นี้ดังนั้นฉันไม่แน่ใจว่ามีน้ำมันอยู่ในหม้อน้ำเท่าใดเพราะสารหล่อเย็นรั่วไหลออกมา ฉันเพิ่งพบบางอย่างที่ด้านในของฝาครอบ เมื่อปั๊มน้ำไปที่เข็มขัดกลับกลอกออกมา ฉันขับรถไปที่ช่างและพวกเขาบอกว่าฉันต้องการปั๊มใหม่สายพานและเปี่ยม พวกเขาไม่ได้พูดถึงปัญหาอื่น ๆ ฉันขับรถกลับบ้านและไม่ได้เริ่มตั้งแต่ มันไม่ร้อนเกินไปในทุกจุด ฉันมีปะเก็นหัวเป่าหรือไม่? ถ้าไม่ทำไมน้ำมันถึงรั่วลงในสารหล่อเย็น แต่ไม่มีสารหล่อเย็นรั่วลงในน้ำมัน?

11 troubleshooting  coolant  cooling-system  oil-leak  water-pump 

สองคำถาม หนึ่งมีเหตุผลใดที่ทำให้ขวดหล่อเย็นบางรูปแบบด้วยวิธีนี้? สองถ้าขวดน้ำหล่อเย็นนี้วางอยู่ด้านข้างเช่นในภาพด้านล่างเช่นน้ำยาหล่อเย็นจะยังคงหมุนเวียนอยู่กับท่อส่งกลับที่จมอยู่ใต้น้ำหรือไม่? กล่าวอีกนัยหนึ่งมีเหตุผลใด ๆ ที่ทำให้น้ำหล่อเย็นไหลกลับถูกวางไว้ที่ด้านบนของขวด อย่าตื่นตระหนกฉันไม่ได้รับแนวคิดใด ๆ ในการวางขวดขยายตัวของฉันไว้สำหรับโครงการอื่นที่ฉันกำลังสร้างเพื่อทำซีรีส์ของ GPU (ไม่เกี่ยวข้องกับรถยนต์) แต่ระบบระบายความร้อนจะเหมือนกับ ของรถยนต์ในขณะที่ปั๊มจะเป็นตัวผลักแรงเหวี่ยงและระบบจะได้รับแรงดัน สนใจในทุกอินพุตของหัวข้อนี้ขอบคุณทุกท่านที่สละเวลา โปรดแก้ตัวการวาดภาพที่ไม่ดี แต่ฉันไม่มีเวลาที่จะวาดสิ่งที่ฟุ่มเฟือยใน CAD สิ่งสุดท้ายสิ่งหนึ่งหมวกจะอยู่เหนือระดับน้ำหล่อเย็นเพื่อปล่อยความดันเกิน

10 engine  coolant  cooling-system  water-pump 

ฉันเห็นคำถามนี้ในคิวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันรู้ว่าไม่มีรถยนต์ที่ใช้ในการผลิตที่ใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า ฉันสันนิษฐานว่าเป็นปัญหาต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับอัตราความล้มเหลวและความเสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์ ฉันเชื่อว่าคำถามนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับคำถามปั้มน้ำมันไฟฟ้าแต่รู้สึกถึงความปรารถนาที่จะขอให้ตรวจสอบความเชื่อผิด ๆ ที่ฉันมี ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับยานพาหนะการผลิตที่ใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า? ถ้าไม่ทำไมล่ะ

10 electrical  water-pump 

ฉันเพิ่งเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำใน Volvo s40 ของฉัน (ดีเซล 2.0D 2.0 2006) ช่างยังทำความสะอาดและปรับหัวฉีด หลังจากบริการฉันสังเกตเห็นว่าบางส่วน rpms เครื่องยนต์เริ่ม "self-oscillate" ที่ความถี่ต่ำอาจ 2-3 Hz เพียงพอที่จะเขย่ารถทั้งคัน มันปรากฏส่วนใหญ่ในเกียร์ 3 - 5 และระหว่าง 1,800-2,600 rpms ฉันได้พยายามระบุ rpms ที่เกิดขึ้นขณะทำงานในที่เป็นกลาง แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะปรากฏเมื่อเครื่องยนต์อยู่ภายใต้การโหลด ผลที่สองคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเริ่มเพิ่มขึ้น เป็นเวลาหลายปีที่ได้รับประมาณ 7.4 ลิตรต่อ 100 กม. และตอนนี้ก็อยู่ที่ 9.3 ดังนั้นจึงเพิ่มขึ้น 25% ฉันกลับไปที่ช่างและเขามองดูเข็มขัดเวลาและการเปลี่ยนปั๊มน้ำ แต่ไม่พบสิ่งผิดปกติ หลังจากการตรวจสอบอีกครั้งเขาพบว่าหนึ่งในปลั๊กเรืองแสงจำเป็นต้องเปลี่ยนดังนั้นเขาจึงทำอย่างนั้น สิ่งนี้ไม่มีผลกระทบต่อปัญหาหลักของปรากฏการณ์ "self-oscillating" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฉันไม่มีกลไก (ชัด) และฉันสงสัยว่าอะไรเป็นสาเหตุของปัญหานี้ มันเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนเพราะรถจะต้องขับให้มันปรากฎซึ่งทำให้ยากที่จะอธิบายต่อช่างโดยไม่ฟังดูราวกับว่าฉันจินตนาการถึงสิ่งต่าง ๆ เป็นข้อผิดพลาดในการปรับแต่งหัวฉีดหรือไม่? …

7 diesel  fuel-consumption  timing-belt  water-pump  fuel-injectors 

เป็นไปได้ไหมที่จะทดสอบปั๊มน้ำสำหรับฟังก์ชั่นที่เหมาะสม (ความสามารถในการเคลื่อนย้ายปริมาณสารหล่อเย็น) โดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์? ถ้าเป็นเช่นนั้นจะทำเช่นนั้นได้อย่างไร

7 cooling-system  water-pump  testing 

ฉันเพิ่งซ่อม Mini Cooper S ปี 2012 (66K ไมล์) เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมื่อสัปดาห์ที่แล้วสำหรับปั๊มน้ำที่ล้มเหลว / รั่ว รถของฉันมีตอนที่มันร้อนเกินไปและปิดตัวลงและจะไม่เริ่มต้นหลังจากดึงและปล่อยให้เย็น มันถูกลากไปที่ตัวแทนจำหน่ายซึ่งพบว่ามีทั้งแบตเตอรี่และปั๊มน้ำที่ล้มเหลว ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายขนาดเล็กพร้อมแบตเตอรี่ใหม่และพบว่าไม่มีปัญหาอื่น ๆ สี่วันต่อมารถก็ปิดตัวลงในขณะที่ขับรถเพื่อทำงานกับแสงเครื่องยนต์ที่เข้ามา (ไฟอุณหภูมิไม่ติด) ลากไปที่ตัวแทนจำหน่ายอีกครั้งและตอนนี้ได้รับแจ้งว่าน้ำรั่วในเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะทำลายมันและจำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด การรับประกัน 3 ปี / 36,000K ของฉันหมดอายุอย่างเห็นได้ชัด ราคาเครื่องยนต์ใหม่ประมาณ $ 11,000 มินิจะวางเงินประมาณ $ 8K ทำให้ฉันมีค่าใช้จ่าย $ 3,500 พวกเขาระบุว่าเพราะฉันเป็นลูกค้าที่ดีและนำรถเข้ารับบริการปกติและเป็นเจ้าของมินิ 2013 ตัวที่สองที่ฉันได้รับสำหรับภรรยาของฉันเมื่อ 2 ปีก่อน ปั้มน้ำที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้หรือไม่? มันไม่ได้ดีกับฉันและคำถามของฉันคือถ้าปั๊มน้ำใหม่ได้รับการติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมที่แผนกบริการซึ่งอาจเป็นสาเหตุหรือเป็นสาเหตุ เครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมจะรับประกัน 2 ปีไม่ จำกัด ระยะทาง ตัวเลือกมี จำกัด เนื่องจากรถได้รับการจ่ายเงินเต็มจำนวนดังนั้นฉันจึงต้องเผชิญกับการใช้จ่ายเงิน $ 3,500 …

5 engine  overheating  water-pump  water-leak  mini-cooper 

ฉันมีเครื่องชาร์จ 07 ตัวถังเก็บน้ำเพิ่งจะเดือดเมื่อไม่นานมานี้ฉันไม่แน่ใจว่าทำไมเพราะแน่นอนว่ามันมีน้ำและเครื่องวัดอุณหภูมิไม่สูงขึ้น ดังนั้นฉันจึงไม่แน่ใจว่านี่เป็นเรื่องปกติหรือหากมีบางอย่างผิดปกติ

3 water-pump  charger 

ฉันบอกว่าเมื่อลูกรอกของส่วนประกอบเครื่องยนต์ไม่หมุนอย่างอิสระมันอาจเริ่มที่จะยึด โดยการวินิจฉัย pullies ทั้งหมดที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์ของฉันฉันพบว่าลูกรอกปั๊มน้ำเป็นจุดเริ่มต้นที่จะยึด ดังนั้นฉันซื้อปั๊มน้ำใหม่สำหรับ Toyota Corolla 2003 ของฉันฉันประหลาดใจที่พบว่าเมื่อพยายามหมุนรอกบนปั๊มน้ำใหม่ของฉันรอกก็ไม่หมุนอย่างอิสระเช่นกัน ปั๊มน้ำใหม่เสียหรือไม่ หรือความจริงที่ว่าไม่ได้ติดตั้งรอกแสดงว่าข้อเท็จจริงที่ว่ารอกของปั๊มใหม่ไม่หมุนอย่างอิสระ? ถ้ามันอาจช่วยฉันซื้อปั๊มน้ำของเบ็ค ขอขอบคุณสำหรับการตอบสนองของคุณ! ความนับถือ

2 toyota  corolla  water-pump 

ฉันมีรถไฟใต้ดิน 95 geo รถวิ่งได้ดีและมีพลังปกติ เมื่อไม่มีการใช้งานรถยนต์จะทำงานได้ดีโดยไม่มีความร้อนสูงเกินไปหรือสารหล่อเย็นถูกขับออกจากการล้น ฉันได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนปั๊มน้ำเทอร์โมสแตทและฝาหม้อน้ำ ฉันได้แทนที่พวกเขาและปัญหายังคงเกิดขึ้น ฉันมีสารหล่อเย็นผสม 50/50 และไม่มีการรั่วไหลเลย เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ทำการทดสอบแรงอัดและพบว่าไส้กุญแจกลางของฉันในแม่มดต่ำ 25 PSI อาจเป็นปะเก็นหัวเป่าทำให้ไอเสียถูกผลักเข้าไปในหม้อน้ำ ฉันสั่งผลิตภัณฑ์ที่เรียกว่าตราเหล็กและทำตามคำแนะนำของพวกเขาโดยไม่ประสบความสำเร็จ ฉันโทรกลับและพวกเขาส่งขวดที่สองให้ฉันพร้อมกับหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ ฉันวิ่งขวดที่สองในสารหล่อเย็นของฉันและไม่ได้ตรวจสอบการบีบอัดของฉันอีกครั้งเพื่อดูว่ายังคงต่ำ ฉันพบว่าเข็มขัดของฉันลื่นไถลและแทนที่ด้วยโชคไม่ดี มาตรวัดอุณหภูมิที่หน้าปัดไม่แสดงความร้อนสูงเกินไป แต่ฉันบอกได้เลยว่าเครื่องยนต์ร้อนจัดเฉพาะเมื่อฉันขับเท่านั้น ถ้ามันไม่ทำงานมันก็ทำงานได้ดีโดยไม่มีปัญหา เพียงแค่สงสัยว่าสิ่งอื่นอาจเป็นปัญหาของฉัน น้ำหล่อเย็นไหล แต่ฉันคิดว่าฉันอาจต้องเปลี่ยนหัวปะเก็นแม่มดในรถคันนี้ดูเหมือนจะไม่เป็นปัญหาใหญ่ อีกสองสิ่งที่ฉันจะพยายามทำให้แน่ใจว่าครีบหม้อน้ำของฉันไม่โค้งงอและ จำกัด อะไรและทำให้แน่ใจว่าพัดลมระบายความร้อนของฉันหมุนอย่างถูกวิธี นอกเหนือจากนั้นช่วยด้วย !!!!! ฮ่า ๆ อีกสองสิ่งที่ฉันจะพยายามทำให้แน่ใจว่าครีบหม้อน้ำของฉันไม่โค้งงอและ จำกัด อะไรและทำให้แน่ใจว่าพัดลมระบายความร้อนของฉันหมุนอย่างถูกวิธี นอกเหนือจากนั้นช่วยด้วย !!!!! ฮ่า ๆ อีกสองสิ่งที่ฉันจะพยายามทำให้แน่ใจว่าครีบหม้อน้ำของฉันไม่โค้งงอและ จำกัด อะไรและทำให้แน่ใจว่าพัดลมระบายความร้อนของฉันหมุนอย่างถูกวิธี นอกเหนือจากนั้นช่วยด้วย !!!!! ฮ่า ๆ

1 coolant  cooling-system  radiator  water-pump 

ฉันใช้แทร็กซ์ของฉันเพราะเครื่องทำความร้อนกำลังเป่าลมเย็น ไม่ร้อนเกินไปเพียงแค่ไม่มีความร้อน หลังจากรอสองชั่วโมงกว่าการวินิจฉัยพวกเขาบอกฉันว่าฉันต้องการปั๊มน้ำใหม่ เป็นไปได้ไหม หลังจากรื้อรถแล้วช่างบอกว่าฉันต้องการหม้อน้ำใหม่ ตอนนี้รถของฉันถูกถอดออกจนฉันไม่มั่นใจเขาจะรู้วิธีนำมันกลับมารวมกัน ฉันจะทำอย่างไร การรับประกันของฉันหมดอายุ ช่วยด้วย!!!

chevrolet  radiator  heat  water-pump  trax