คำถามติดแท็ก engine-theory

ฉันเคยคิดเกี่ยวกับปัญหานี้มาตั้งแต่ฉันต้องเหวี่ยงเครื่องยนต์ BMW ของฉันเล็กน้อยในทางตรงกันข้ามเพื่อใส่หมุดล็อคข้อเหวี่ยง อะไรคือการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานที่จำเป็นเพื่อทำให้เครื่องยนต์หมุนไปในทางอื่น? นี่คือความคิดของฉัน: บล็อกสั้นจะไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากไม่มีอะไรบนข้อเหวี่ยงการเชื่อมต่อกับแท่งหรือลูกสูบที่ไวต่อทิศทาง หัวถังอาจปรับปรุงประสิทธิภาพหากทำใหม่ แต่เครื่องยนต์ควรทำงานต่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนหรือพลิกตำแหน่งของไอดีและวาล์วไอเสีย ฉันเชื่อว่าจะต้องใช้เพลาลูกเบี้ยวใหม่ แต่ก็ไม่แน่ใจเพราะอาจเป็นไปได้ว่าการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวไอดีและไอเสียจะต้องเปลี่ยนไป (มันยากที่จะจำลองมันในหัวของฉัน) ลำดับการยิงอาจต้องเปลี่ยนเพื่อรักษาฮาร์มอนิกที่เหมือนกัน ถ้าเป็นเช่นนั้นจะเพียงพอหรือไม่ที่จะพลิกเพลาข้อเหวี่ยงไปรอบ ๆ เพื่อความกระจ่างแจ้งฉันไม่สนใจผู้ช่วยอื่น ๆ เช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับปั๊มน้ำหรือปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ - สิ่งที่ต้องมีการออกแบบทางเครื่องยนต์เพื่อให้สามารถทำงานได้

8 engine-theory 

ในขณะที่ฉันอยู่ในรถอัตโนมัติของฉันฉันอยู่บนทางลาดชันขึ้นไปและฉันก็เหยียบเท้าลงจากเบรกแล้ววางมันลงบนคันเร่ง รถของฉันเลื่อนถอยหลังไปข้างหลัง แต่เมื่อเครื่องยนต์ใช้กำลังกับล้อรถจะชะลอความเร็วลงและเริ่มปีนขึ้นไปบนทางลาดชัน ความเข้าใจที่หลวมของฉันเกี่ยวกับการส่งผ่านคือเพลาข้อเหวี่ยงนั้นถูกส่งไปยังเพลาขับ อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่ามันจะเป็นไปไม่ได้สำหรับบางสิ่งเช่นนี้ที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากล้อหมุนในทางลบ เป็นไปได้อย่างไร?

8 transmission  engine-theory 

บางคนที่ฉันรู้เมื่อฉันยังเด็กเปลี่ยนรถให้ใช้ก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เพราะ CNG มีราคาถูกมากเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินหรือดีเซล รถยนต์จะถูกแปลงให้ทำงานบน CNG ได้อย่างไรและทำงานอย่างไร

8 engine  engine-theory  cng 

ในการดูคำถามนี้: เพลาข้อเหวี่ยงบดคืออะไรและทำไมต้องทำ? @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2ให้คำตอบที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ฉันคิด ก่อนอื่นให้รวมรูปภาพเดียวกันจากคำตอบนั้นเพื่อให้เราอยู่ในหน้าเดียวกัน: เมื่อทำการปรับแต่งเพลาข้อเหวี่ยงมันจะหมุนตัวบนเครื่องกลึงเพื่อเอาวัสดุออกจากวารสารมากพอ (ทั้งวารสารหลักและวารสารเพลาข้อเหวี่ยง) เพื่อทำการปัดอีกครั้งหรือเพียงแค่ขัดมัน [อ้างอิงจากแผนภาพ] เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบให้มีความสมดุลเมื่อหมุนไปตามแกนกลางซึ่งเป็นศูนย์กลางของวงกลมที่เกิดจากวารสารหลัก ดังนั้นการตัดเฉือนวารสารหลักเป็นเพียงคำถามของเทคนิคการตัดเฉือนตามปกติและการขัดจะเป็นไปตามที่อธิบายไว้ในคำตอบอ้างอิง แต่แล้วเมื่อพยายามทำเครื่องจักรหรือขัดวารสารข้อเหวี่ยง สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ถูกรวมอยู่กับวารสารหลักและดูเหมือนจะไม่มีวิธีใดที่จะยึดเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้มันหมุนไปตามแกนกลางของวารสารแต่ละข้อเหวี่ยง วารสาร crankpin เป็นกลึงหรือขัดอย่างไร

7 engine-theory  crankshaft  machining 

ฉันและภรรยากำลังหาซื้อ Subaru Outback ใหม่ ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตระบุว่าสำหรับ 2.5L (สี่สูบ) ว่าแพ็คเกจลากจูงช่วยให้เราสามารถลากจูงได้สูงถึง 2,700 ปอนด์ ในทางตรงกันข้าม 3.6L (6 สูบ) อนุญาตให้ 3,000 ปอนด์ นี่มันแปลกจริงๆสำหรับฉัน สำหรับสิ่งหนึ่งฉันไม่คิดว่าเครื่องยนต์ 2.5L ให้แรงบิดเพียงพอที่จะดึงน้ำหนัก 2,700 ปอนด์ นอกจากนี้หากเป็นจริงทำไมการเพิ่มการกระจัดมากกว่า 1L จะไม่สร้างแรงบิดที่มากพอที่จะดึงมากกว่า 300 ปอนด์ได้หรือไม่ เมื่อฉันถามพนักงานขาย (และคนอื่น ๆ ) เกี่ยวกับเรื่องนี้พวกเขาให้คำตอบแบบมือโบกเกี่ยวกับวิธีการที่ "มีบางอย่างเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตรและการยึดติดกับเฟรมที่จุดศูนย์ถ่วงต่ำ" ฉันเข้าใจว่า Subaru ใช้เครื่องยนต์สไตล์บ็อกเซอร์พร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร แต่ใครบางคนสามารถให้คำตอบที่ดีกว่า (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับฟิสิกส์ของการส่งพลังงานในระบบขับเคลื่อน) ว่าทำไมเครื่องยนต์ 2.5L ของ Subaru สามารถดึงได้ 2,700 ปอนด์ แต่ Mazda3 ปัจจุบันของฉันที่มี 2.4 …

7 subaru  towing  engine-theory 

ฉันได้ยินคำศัพท์เหล่านี้เมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำอธิบายของรถใหม่ ฉันรู้ว่ามีไอดีและวาล์วไอเสียในเครื่องยนต์ที่ควบคุมโดยกล้องบนเพลาลูกเบี้ยว (ถ้านั่นช่วยให้คุณตอบได้หรือไม่ก็ไม่รู้) คำว่า "พอร์ตรวม" และ "direct injection" หมายถึงอะไร?

7 engine  engine-theory 

ฉันต้องการเปลี่ยนแปลงแรงดันบูสต์ที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มหรือลดของเค้น (รอบเครื่องยนต์) * หมายเหตุ: ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (มอเตอร์) และไม่ใช่ด้วยเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์

5 engine  engine-theory  super-charger 

ฉันรู้ว่าพวกเขาไม่ได้ผลิตและมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ทำ สำหรับเครื่องยนต์ 5 สูบ ... พวกเขามีการส่งพลังงานที่ไม่สม่ำเสมอ? กระบอกสูบสองกระบอกจะแบ่งส่วนหนึ่งของการปฏิวัติให้กับข้อเหวี่ยงในเวลาเดียวกันและจากนั้นสำหรับวัฏจักรทันทีหลังจากนั้นจะมีเพียงหนึ่งกระบอกเท่านั้นที่จะทำการยิง? สำหรับเครื่องยนต์ 3 สูบเช่นเดียวกับ BMW i8 ... มีการปฏิวัติข้อเหวี่ยงที่สมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องเผาทรงกระบอกหรือไม่? มันมีแรงบิดที่ไม่สม่ำเสมออย่างไร? (ไม่สนใจการใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้า)

5 engine-theory  four-stroke 

มันบอกว่าเอทานอลมีความสามารถในการใช้พลังงานมากกว่าน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับมัน ฉันเชื่อว่านี่เป็นเพราะมันสามารถรับมือกับแรงกดดันที่สูงขึ้นก่อนที่จะระเบิดซึ่งหมายถึงอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นและ \ หรือการเพิ่มแรงขึ้นเป็นไปได้ คำถามของฉันคือร้อยละของการเพิ่มพลังงาน (คร่าวๆ) คุณจะได้รับในเครื่องยนต์เอทานอลบริสุทธิ์ที่มีการบีบอัดสูงหรือไม่ โดยเฉพาะฉันถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์สไตล์กีฬาจักรยาน (ประมาณ 15,000 รอบต่อนาทีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ) นอกจากนี้อัตราส่วนการบีบอัดจะประมาณอะไรและพลังงานเพิ่มสัดส่วนสัดส่วนการบีบอัดเพียงใด?

4 motorcycle  engine-theory  alternative-fuels 

ฉันต้องการทราบตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวประเภทใดที่พบได้บ่อยในยานพาหนะส่วนใหญ่ มันเป็น OHV / DOHV หรือ OHC / DOHC / SOHC

3 engine-theory  camshaft 

โดยเฉลี่ยแล้วพลังงานจะใส่ลงในหัวปลั๊กแบบโกลว์? ฉันจะได้รับสมดุลที่ถูกต้องที่พวกเขาทำงานเหมือนที่พวกเขาต้องการ แต่ฉันไม่ได้ระเบิดออกมาด้วยพลังมากเกินไป?

engine-theory  glowplugs