คำถามติดแท็ก heat

ฉันอาศัยอยู่ในสภาพอากาศร้อนจัดที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียสเป็นประจำและความร้อนในบริเวณช่องเครื่องยนต์หมายความว่าสายไฟที่อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถโดยเฉพาะที่บางกว่าทนความเหนื่อยล้าจากความร้อนในระดับสูง เป็นผลให้เมื่อทำงานกับรถยนต์เก่า (10 ปีขึ้นไป) ฉันกังวลมากเกี่ยวกับการโค้งงอสายไฟใด ๆ ในบริเวณอ่าวเครื่องยนต์ในกรณีที่ฉันหยุดพัก (และปวดหัวใหม่) ซึ่งรวมถึงสายไฟสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์ MAF ขดลวดและแหล่งจ่ายไฟหัวฉีด มีสิ่งใดบ้างที่เราสามารถทำได้เพื่อชะลอการโจมตีของลวด embrittlement? มันจะช่วยได้ไหมถ้าผู้ผลิตใช้ลวดเกรด / เกจวัดที่แตกต่างกันเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน

18 electrical  wiring  heat 

2000 2.0L Golf GLS ของฉันจะไม่เป่าลมร้อนที่อุณหภูมิการทำงานอากาศอุ่นเพียงอย่างเดียวที่ดีที่สุด เรื่องนี้เริ่มขึ้นเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาอย่างลึกลับ รถไม่ได้มีความร้อนสูงเกินไปหรือมีอุณหภูมิต่ำเกินไป แต่จะถึงอุณหภูมิในการทำงานในช่วงเวลาเดียวกับเมื่อก่อน นี่คือสิ่งที่ฉันทำ: ระดับน้ำหล่อเย็นที่ตรวจสอบแล้ว - มีมากมาย ระบบหล่อเย็นแบบฟลัช - เจ้าของคนก่อนพูดถึงปัญหาเดียวกันนี้และฟลัชแก้ไขสำหรับเขาไม่มีโชคเช่นนี้สำหรับฉัน ใช้ Prestone Flush แล้วล้างน้ำสองครั้งแล้วเติมด้วย Prestone ปกติ (ไม่ใช่ G12 ฉันรู้) สิ่งเดียวที่กังวลฉันที่นี่คือที่ฉันไม่เคยรู้สึกเหมือนฉันก็สามารถที่จะระบายน้ำทั้งหมดของของเหลวเมื่อล้าง (พบเสมอ: จำนวนเงินใน> จำนวนเงินออก) ระบบหล่อเย็นแบบเบลด - ยกระดับด้านผู้โดยสาร (โดยที่ขวดอยู่) โดยขับขึ้นไปบนธนาคารหิมะปล่อยให้มันวิ่งเป็นเวลา 3 นาที ระดับน้ำหล่อเย็นไม่เปลี่ยนแปลง เทอร์โมสตัทที่ผ่านการทดสอบ - ทำงานได้อย่างถูกต้องและเปิดได้ถูกต้องประมาณ 195 ฟ. โปรดทราบว่าในรถคันนี้เทอร์โมสตัลบล็อกจากวงหม้อน้ำไม่ใช่ห่วงแกนฮีทเตอร์ซึ่งแยกจากกันและไม่ได้ควบคุมโดยเทอร์โมสตัท ตรวจสอบการอุดตันแกนฮีตเตอร์ - โดยใช้การเชื่อมต่ออินพุตและเอาต์พุตที่ไฟร์วอลล์ฉันสามารถส่งผ่านของเหลวผ่านคอร์โดยใช้แรงโน้มถ่วงและแรงดันไฟ อัตราการไหลค่อนข้างมากอย่าสงสัยว่ามีการอุดตัน ตรวจสอบอัตราการไหลของปั๊มน้ำ - การใช้สายยางใสฉันผ่านแกนเครื่องทำความร้อนไปพร้อม ๆ …

17 vw  heat  coolant  golf  heater 

เมื่อทำการทดสอบแบตเตอรี่ของฉันสำหรับปัญหาในโพสต์นี้ช่างตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อองค์ประกอบความร้อนกระจกหน้ารถ "Quickclear" ของฟอร์ดของฉันถูกเปิดใช้งานและเครื่องยนต์ทำงานแรงดันไฟฟ้าที่มาจากแบตเตอรี่จะลดลง แรงดันไฟฟ้าลดลงและลดลงอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถเห็นไฟหน้าสลัวและถ้าผู้เป่าลมอยู่ที่ความเร็วลดลงอย่างที่คุณบอกด้วยเสียง การใช้อุปกรณ์เสริมอื่นเช่นเครื่องทำความร้อนกระจกหน้าต่างด้านหลังจะทำให้เกิดการจุ่มชั่วขณะหนึ่งเท่านั้นจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะเสถียร นี่เป็นพฤติกรรมปกติของกระจกหน้ารถที่อุ่นหรือไม่? ช่างเชื่อว่าสิ่งนี้ผิดปกติและควรจะดู นอกจากนี้หากกระจกหน้ารถผิดปกติมีแนวโน้มที่จะทำให้แบตเตอรี่หมดเมื่อรถดับหรือไม่?

11 ford  heat  windshield 

ฉันมีคาราวานปี 1997 (รุ่นพื้นฐาน) และโดยปกติแล้วฉันจะขับรถไปทำงานและขับบนทางหลวงในชั่วโมงเร่งด่วนเครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้ดี ฉันเดินทางไปตามถนนเพื่อทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมงและสิบห้านาทีในการขับรถโดยทั่วไป 60-80 ไมล์ต่อชั่วโมงตลอดทาง เครื่องยนต์ไม่เคยอุ่นเครื่อง ในความเป็นจริงมันไปจากการอุ่นเครื่อง (ประมาณครึ่งทางขึ้นไปวัด) เพียงแทบเหนือเครื่องหมายเย็น เครื่องเป่าลมของฉันใช้งานได้เพียงสูง (มีปัญหาสำหรับอีกวัน) ดังนั้นการเปิดความร้อนสำหรับไดรฟ์ที่เย็นนั้นทำให้ปัญหาแย่ลงกว่าเดิม (หายไปเหมือนแท่งและอุณหภูมิเครื่องยนต์ครึ่งหนึ่งสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิ 75%, พัดลมเต็ม ประมาณ 10-15 นาที) ฉันปิดความร้อนในช่วง 30-45 นาทีที่ผ่านมาของไดรฟ์และมันก็ยังไม่กลับสู่อุณหภูมิปกติ มันคือ Mitsubishi 3.0L V6 ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นบล็อกเหล็กหล่อถ้าช่วยได้ นอกจากนี้ยังเป็น 3-spd ดังนั้นเครื่องยนต์ทำงานอย่างหนักเพื่อรักษาความเร็วทางหลวงที่สูงกว่า 60 มันควรจะสร้างความร้อนมากมาย วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คืออะไร (เพื่อประโยชน์ในการเปรียบเทียบในการหยุดและไปการจราจรในทางของฉันในการทำงานจะใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องโดยไม่ใช้เครื่องทำความร้อน)

9 engine  cooling-system  heat 

ฉันสังเกตเห็นว่ารถยนต์ส่วนใหญ่มีเครื่องทำความร้อนที่ใช้เวลาสองสามนาทีในการเริ่มต้นหลังจากที่รถยนต์ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างน่าจะเป็นเพราะมันได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ที่ยังไม่ร้อนขึ้น มีตัวทำความร้อนที่ไม่ใช้ความร้อนของเครื่องยนต์หรือไม่และเริ่มทำงานพร้อมกันหรือไม่? พวกเขาเรียกว่าอะไร คุณสามารถเพิ่มลงในรถที่มีอยู่หรือต้องมีมากับรถหรือไม่? ฉันอยากเข้าไปในรถที่เป่าลมร้อนเข้ามาทันที

8 heat  heater 

เมื่อฉันขับรถสองสามไมล์แรกฉันได้กลิ่นไอเสียภายในรถโดยมีหน้าต่างม้วนขึ้น มันเกิดขึ้นเมื่อฉันมี AC หรือความร้อน / อากาศบน ... เกิดอะไรขึ้น?

8 ac  exhaust  heat 

แบตเตอรี่หมด 2 วันที่ผ่านมา หลังจากเริ่มกระโดดฉันเริ่มขับรถไปทำงาน ตอนแรกฉันสังเกตเห็นความร้อนและจากนั้นก็ได้ยินเสียงราวกับว่ามอเตอร์เป่าลมของฉันหมุนได้ถึง 11 (มันเป็นจุดสูงสุดแล้ว) และอากาศเย็นเริ่มพัด ปิดรถทิ้งไว้หนึ่งนาทีแล้วเริ่มใหม่ ความร้อนประมาณ 1-2 นาทีจากนั้นพฤติกรรมเดียวกันตามที่อธิบายไว้ข้างต้นจะเกิดขึ้น ทำซ้ำได้โดยไม่ล้มเหลว ยังสังเกตเห็นปัญหาในการสลับระหว่างโหมดโบลเวอร์ ตัวอย่างเช่นฉันจะมีการละลายน้ำแข็ง / พื้นและกดประ / ชั้นและไฟที่ปุ่มจะมา แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในที่ที่มีอากาศพัดจาก

4 ford  heater  heat  fusion 

ฉันเปลี่ยนเบรกที่อู่ซ่อมรถในท้องถิ่น ในการขับครั้งแรกรอบ ๆ เมืองและถนนเบรกในท้องที่ร้อนแรงจนเกือบจะเป็นควันสีแดงและฉันก็กังวลว่ายางจะติดไฟคุณสามารถได้ยินเสียงคลิกที่ทำจากโลหะ ฉันรู้ว่ามันเป็นเรื่องปกติที่เบรคจะร้อนขึ้นในไดรฟ์แรก ๆ วันนี้ฉันขับรถเป็นครั้งที่สอง (ประมาณ 140 ไมล์) ตอนแรกฉันขับรถผ่านเมืองและเบรกให้ร้อนจนถึงจุดที่มีควันเข้ามาเพราะฉันได้กลิ่น จากนั้นฉันก็ไปมอเตอร์เวย์ที่ประมาณ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงของฉัน Cadillac CTS ก็เริ่มสั่นสะเทือนดังนั้นฉันจึงกระแทกความเร็วสูง หลังจากขับรถเป็นเวลา 30 นาทีหรือมากกว่านั้นฉันก็ลดความเร็วลงเหลือ 70 และการสั่นสะเทือนก็หายไป เมื่อมาถึงฉันตรวจสอบเบรกด้วยการคายและพวกเขาก็ร้อน แต่ไม่มากเกินไปแค่เปล่งเสียงฟู่เล็กน้อย การขับขี่ปลอดภัยหรือไม่ (หรือฉันควรจะไปที่โรงจอดรถอัตโนมัติ)

4 brakes  heat  cadillac  brake-pad 

ฉันค่อนข้างมั่นใจว่า Blend Door actuator ของฉันมีข้อผิดพลาด ฉันได้รับอากาศร้อนในรถของฉันซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับฤดูหนาวไม่มากสำหรับฤดูร้อน ฉันต้องการแทนที่และทำตามคำแนะนำใน AutoZone และเว็บไซต์อื่น ๆ ของ Q / A อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าคำแนะนำสำหรับรุ่นปีที่แตกต่าง ฉันถอดแผงปิดด้านซ้ายออกและสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นตัวหนุนหัวเข่า มันอยู่ที่อื่นไหม

3 ac  chevrolet  heat  malibu  n-body 

ฉันมี Range Rover classic 1993 ซึ่งให้ความร้อนอย่างรวดเร็วแม้ว่าฉันจะขับรถเป็นเวลา 10 นาทีความร้อนไม่เพิ่มขึ้นมากนัก แต่ฉันเคยขับ Range Rover แบบนี้มาก่อนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาวและไม่เคยเห็นตัววัดความร้อนเพิ่มขึ้น ฉันขับรถเป็นเวลานาน การทำความร้อนนี้เกิดขึ้นพร้อมกันกับการรั่วไหลของน้ำที่ฉันสังเกตเห็นในท่อ (ไม่มากเกินไปที่จะสังเกตเห็น) ดังนั้นคำถามของฉันคือการรั่วไหลของน้ำนี้มีอะไรจะทำอย่างไรกับความร้อน? หรือมันเป็นอย่างอื่น?

3 engine  radiator  heat 

ฉันเป็นคนขับรถที่เรียนรู้ด้วย Hyundai i20 ทุกครั้งที่ฉันหยุดแล้วไปเปลี่ยนเกียร์เป็นครั้งที่สองฉันจะรู้สึกร้อนแรงที่ขาและเท้า แอร์ปิดและดีเซล ฉันคิดว่ามันเป็นเพราะการเปลี่ยนเป็นเร็วเป็นวินาทีหรืออาจปล่อยคลัตช์ออกไปนานเกินไป hyundai i20

2 clutch  hyundai  diesel  shifting  heat 

ฉันมีมอเตอร์ไซค์ BMW k1200s คุณคาดว่าจะเติมสารหล่อเย็นโดยใช้สูญญากาศ ฉันมักจะกรอกที่บ้านขับรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายและให้พวกเขาจัดการกับสิ่งที่สูญญากาศ มันไม่ได้ผลในครั้งนี้ ก่อนที่ตัวแทนจำหน่ายท่อที่หม้อน้ำจะระเบิดขึ้นและไอน้ำหล่อเย็นเริ่มออกมา ทุกอย่างดี แต่มีเจลสีน้ำเงินอยู่บ้าง ฉันคิดว่าอาจเป็นเพราะสารหล่อเย็นทำให้ตื่นเต้นมากเกินไปและเริ่มเป็นเจล เป็นไปได้ไหม อีกทางเลือกหนึ่งคือเนื่องจากอุณหภูมิสูงท่อเริ่มละลาย อันที่พัดนั้นผิดรูป และยางบางส่วนจากท่อผสมกับสารหล่อเย็นและกลายเป็นสารคล้ายเจล ความคิดใด ๆ ที่เกิดขึ้นหรือฉันควรทำอย่างไรเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี?

2 coolant  cooling-system  heat 

ฉันมีอสังหาริมทรัพย์ Skoda Octavia III ปี 2014 ปัญหาของฉันคืออุปกรณ์ทำความร้อนไม่เป่าลมเข้าสู่ห้องโดยสาร เมื่อฉันเติมสารป้องกันการแข็งตัว 2-3 เดือนที่ผ่านมามันไม่ได้เมาเลยสักหยดนี่เป็นสิ่งที่คาดหวังหรืออาจเกี่ยวข้องกับปัญหาเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารด้วยวิธีใดทางหนึ่ง?

2 heat  skoda  octavia 

ฉันใช้แทร็กซ์ของฉันเพราะเครื่องทำความร้อนกำลังเป่าลมเย็น ไม่ร้อนเกินไปเพียงแค่ไม่มีความร้อน หลังจากรอสองชั่วโมงกว่าการวินิจฉัยพวกเขาบอกฉันว่าฉันต้องการปั๊มน้ำใหม่ เป็นไปได้ไหม หลังจากรื้อรถแล้วช่างบอกว่าฉันต้องการหม้อน้ำใหม่ ตอนนี้รถของฉันถูกถอดออกจนฉันไม่มั่นใจเขาจะรู้วิธีนำมันกลับมารวมกัน ฉันจะทำอย่างไร การรับประกันของฉันหมดอายุ ช่วยด้วย!!!

chevrolet  radiator  heat  water-pump  trax