คำถามติดแท็ก ignition

ฉันสงสัยว่ากลไกเฉพาะที่ ECU ของรถยนต์ใช้ในการตรวจจับความผิดพลาดคืออะไรหรือมีวิธีการมากกว่าหนึ่งวิธี

17 ignition  ecu  misfire 

ฉันได้เรียนรู้ในคำถามนี้ว่าการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะเพิ่มอุณหภูมิของการจุดระเบิดรวมถึงสิ่งอื่น ๆ เช่นทำให้เกิดปัญหากับเครื่องฟอกไอเสีย ฉันไม่รู้ว่าอย่างไรหรือเพราะอะไร อย่างไรและทำไมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลีน (หรือออกซิเจนที่อุดมไปด้วย) จะเพิ่มอุณหภูมิของการจุดระเบิดได้อย่างไร?

16 fuel-system  ignition  fuel-injection  temperature 

หากฉันใช้เครื่องทดสอบประกายไฟโดยมีช่องว่างที่ปรับได้ตั้งค่าเป็นช่องว่างที่ถูกต้องสำหรับแรงดันไฟฟ้าระบบจุดระเบิดของรถของฉันประกายไฟจะมีลักษณะอย่างไร ฉันถามเพราะฉันเห็นความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่นเว็บไซต์ Brigg's และ Strattonกล่าวว่า: ประกายสีฟ้าสดใสดีที่สุด ประกายสีเหลือง / ส้มหมายถึงการจุดระเบิดที่อ่อนแอ ไม่จริง. สีประกายไม่เป็นตัวกำหนดอะไรเลย ประกายที่ร้อนแรงที่สุดคือรังสีอัลตราไวโอเลตซึ่งเรามองไม่เห็น ประกายสีน้ำเงินนั้นเย็นเมื่อเทียบกับอุลตร้าไวโอเลต สีส้มและสีเหลืองมาจากอนุภาคของโซเดียมในอากาศที่ไอออไนซ์ในพลังงานสูงของช่องว่างประกาย แต่พวกเขาจะพูดคุยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็กและใช้เฉพาะบริกส์และ Stratton ทดสอบจุดประกายที่มีช่องว่างคงที่สำหรับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดเล็ก, 19368 รุ่น นี่คืออีกคนที่บอกว่าสีประกายไม่สำคัญ: ฉันอาจทราบว่าประกายไฟที่แรงและเร็วมากในระบบของวันนี้มักจะไม่ใช่สีน้ำเงิน ไมล์สะสมของคุณอาจแตกต่างกันไป โปสเตอร์นี้ในเว็บไซต์อื่นที่ตอบคำถามคล้าย ๆ กันเกี่ยวกับข้อความข้างต้น Briggs และ Stratton กล่าวว่า : ในระบบจุดระเบิดรถยนต์ประกายไฟควรเป็นสีฟ้าสดใส นั่นเป็นเพราะอัตราส่วนการบีบอัดสูงกว่าในเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ เครื่องยนต์รถยนต์ทำงานภายใต้สภาวะชั่วคราวที่การเปลี่ยนแปลงของ RMP ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงความต้องการเชื้อเพลิง ในกรณีที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่จะทำงานภายใต้สภาวะคงที่หรือสภาวะคงตัว อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์และปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งมอบอาจมีผลต่อการเผาไหม้ของหัวเทียน สิ่งนี้เรียกว่าการดับประกายไฟ เอ็นจิ้นการบีบอัดต่ำที่ทำงานในสภาวะคงที่พร้อมกับการจ่ายเชื้อเพลิงคงที่จะไม่ดับแม้แต่หัวเทียนที่มีประกายสีเหลือง แต่สำหรับเครื่องยนต์ยานยนต์ที่มีอัตราการบีบอัดที่สูงขึ้นและภายใต้สภาวะไม่ต่อเนื่องประกายไฟสีเหลืองสามารถดับได้ นี่คือผู้ชายอีกคนที่พูดโดยทั่วไปในสิ่งเดียวกัน : ช่องว่างที่แนะนำ 7/16 "ใช้งานได้กับฉันเสมอกับเครื่องยนต์ติดท้ายฉันใช้ของฉันในสายระหว่างหัวเทียนที่ติดตั้งตามปกติในเครื่องยนต์และลวดเสียบซึ่งหมายความว่าประกายไฟจะต้องกระโดดลงช่องว่างขนาด 7/16" และ ช่องว่างของหัวเทียนในมอเตอร์ขณะทำงาน จากนั้นคุณสามารถเพิ่มรอบเครื่องยนต์เพื่อตรวจสอบประกายไฟที่ความเร็วสูงขึ้น …

14 ignition 

วอลโว่ S40 ของฉัน (06) จะไม่เริ่มทำงานเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันได้รับข้อความที่ค่อนข้างคล้ายกับ "ข้อผิดพลาดที่สำคัญโปรดลองอีกครั้ง" ฉันลองด้วยกุญแจทั้งสองของฉันดังนั้นมันจึงไม่ใช่กุญแจ ฉันคิดว่าฉันได้ยินเสียงรีเลย์บ้างคลิกที่ตำแหน่งเปิด ฉันมีข้อผิดพลาดเหมือนกันประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนหน้านี้ แต่หลังจากนั้นก็ทำงานหลังจากลองสองสามครั้งและฉันก็ไม่ได้คิดมากไปกว่านี้ แต่คราวนี้มันจะไม่ทำงาน ฉันโทรไปที่ศูนย์ช่วยเหลือของวอลโว่และคนที่พวกเขาส่งให้ใส่กุญแจเข้าไปในห้องจุดระเบิดเปิดใช้งานอย่างเต็มที่แล้วกระแทกอย่างหนักประมาณสิบครั้งด้วยมือจับไขควงจากนั้นเขาก็หันไปยังตำแหน่งปิดและทำซ้ำขั้นตอน จากนั้นรถยนต์ก็เริ่ม เขาบอกว่าเขาได้แก้ไขปัญหานี้ในสองสาม Volvos และดูเหมือนว่าพวกเขาจะทำงานต่อไปหลังจากนี้ แต่เขาไม่สามารถรับประกันอะไรได้ ฉันไม่ใช่ช่าง (ชัด) ดังนั้นฉันสงสัยว่ามีคนรู้ว่าข้อผิดพลาดนี้จะเป็นอย่างไร มันเป็นเพียงขั้วต่อออกซิไดซ์หรือเป็นอาการของปัญหาที่ใหญ่กว่าบางอย่าง? ฉันจะทำอะไรได้บ้าง

14 volvo  key  ignition 

92 Civic ของฉันมีสายหัวเทียนที่เก่ามากอาจเป็นแบบดั้งเดิม แต่ความต้านทานของพวกเขาอยู่ในข้อมูลจำเพาะ (ต่ำกว่า 20k โอห์ม) พวกเขาไม่มีความเสียหายภายนอกและยานพาหนะไม่มีอาการหลงผิดหรืออาการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสายไฟที่แย่ ไมล์สะสมของก๊าซมากกว่าที่เคยเป็น มีเหตุผลใดที่จะแทนที่พวกเขา? การทำเช่นนั้นอาจทำให้ได้เวลาสปาร์คที่ดีที่สุดหรือสปาร์คที่แรงขึ้นการเผาไหม้ที่สมบูรณ์มากขึ้น ฯลฯ ? หรือการเรียกร้องเหล่านั้นเพิ่งจะขายสาย?

12 honda  civic  ignition  sparkplugs 

ฉันบันทึกข้อมูลการทดสอบเพื่อพยายามช่วยฉันคิดว่าทำไมมาสด้า 98 626 GF 2L ATX ของฉันจึงมีการใช้งานที่หยาบและทุกข์จากความลังเล (ความเร็ว k / h), (TPS_v), (MAF g / วินาที), (RPM), (SparkAdvance), (EngineLoad), (ST_FuelTrim) มีบางสิ่งที่โดดเด่นสำหรับฉันเกี่ยวกับช่วงเวลาประกายไฟโหลดเครื่องยนต์และการตัดแต่งเชื้อเพลิง ก่อนอื่นรถคันนี้มีคอยล์จุดระเบิดที่ควบคุมโดย ECU เดียว ทุกครั้งที่ฉันกดแก๊ส (TPS_v เป็นสีเขียว) ECU จะหยุดการจุดประกาย (เส้นสีเหลือง) แม้จะใช้เวลาถึง -10 องศา TDC หรือ 10 องศาหลังจาก TDC โดยพื้นฐานแล้ว ECU กำลังชะลอเวลาของฉันประมาณ 20 องศาถ้าฉันทำมากกว่าการแตะแก๊สก่อนที่จะฟื้นตัวในระดับที่สมเหตุสมผลมากขึ้นหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองวินาที นอกจากนี้ WSM บอกว่าการจุดประกายล่วงหน้าควรอยู่ระหว่าง 6 ถึง 18 องศา …

11 ignition  rough-idle  hesitation  mazda-626 

ฉันพยายามทำให้ Toyota RAV4 รุ่นแรก (ปี 1998) ที่ต้องทนทุกข์ทรมานมานานเพื่อเริ่มต้นหลังจากปัญหาต่าง ๆ นานาซึ่งล่าสุดฉันได้แคบลงไปที่หัวเทียนไม่ได้ยิงเพราะดูเหมือนว่าจะไม่มีสายไฟถึงหัวเทียน ดังนั้นปัญหาต่อไปของฉันคือการหาสาเหตุที่ไม่มีพลังงานถึงสายหัวเทียน: ฉันได้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด (แม้จะไม่เกี่ยวข้องกับปัญหา) และทดสอบพวกเขาทั้งหมดด้วยมัลติมิเตอร์แม้ว่ามันจะดูดีก็ตาม ฉันได้ตรวจสอบและทดสอบการถ่ายทอดหลักออกจากรถ (แม้ว่าฉันคิดว่ามันเป็นไปได้มีปัญหากับการเชื่อมต่อไปยังและจากการถ่ายทอดหรือไม่) แบตเตอรี่, มอเตอร์สตาร์ท, แดชบอร์ด, พัดลมและปั๊มเชื้อเพลิงดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี หัวเทียนตัวเองเป็นของใหม่ดูเหมือนจะไม่ได้รับความเสียหาย อาจสกปรกเล็กน้อย แต่ดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดปัญหา ไฟ "เช็คเครื่องยนต์" ไม่ทำงานขณะที่ฉันพยายามสตาร์ทรถ ฉันรู้ว่าในบางรุ่นสิ่งนี้บ่งชี้ว่าไม่มีอำนาจใด ๆ ต่อ ECU ฉันไม่สามารถยืนยันได้ว่าเป็นเรื่องจริงสำหรับ RAV4 รุ่นเก่าหรือไม่ ไม่มีอะไรในคู่มือของเจ้าของรถหรือฉันสามารถหาออนไลน์ได้ ฉันมีช่างไฟฟ้ากำลังมาดู แต่ฉันได้รับคำเตือนจากเจ้าของรถหลายคนที่เคยอยู่ในประเทศนี้ (เซียร์ราลีโอน) นานกว่าที่ฉันมีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นทักษะที่ใหญ่ที่สุดในช่องว่างที่ตนเองเรียนรู้ด้วยตนเองเป็นส่วนใหญ่ กลไกท้องถิ่นมีบางอย่างที่ฉันเห็นหลักฐานแล้วเช่นไม่มีใครสามารถดำเนินการใด ๆ กับปัญหาแผงควบคุมนี้และฉันพบสิ่งต่าง ๆ ที่น่ากังวลเช่นฟิวส์เป่า "แก้ไข" โดยห่อลวดทองแดงรอบ ๆ การเชื่อมต่อ (ฉันแทนที่สิ่งเหล่านี้ทันที!) อย่างน้อยฉันก็สามารถที่จะทำการตรวจสอบปัญหาด้วยตัวเองและถ้าฉันไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยตัวเองได้อย่างน้อยก็อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการดูแล อัปเดต : …

10 electrical  toyota  ignition  sparkplugs  diagnostics 

ปิด. คำถามนี้เป็นคำถามปิดหัวข้อ ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้เป็นหัวข้อสำหรับการแลกเปลี่ยนซ่อมบำรุงยานยนต์ ปิดให้บริการใน2 ปีที่ผ่านมา คนในบ้านของฉันย้าย Ford Explorer 2002 ของฉันอย่างต่อเนื่องจากถนนไปยังถนนโดยไม่ได้รับอนุญาต คีย์ถูกแชร์และต้องสามารถเข้าถึงได้ง่าย ปัญหาส่วนตัวยังมีวิธีที่เราสามารถปิดการใช้งานรถบรรทุกของฉันเพื่อให้เขาไม่สามารถย้ายได้โดยการถอดปลั๊กหรือฝาครอบเพื่อปิดการใช้งานยานพาหนะของเราเช่นในภาพยนตร์? สิ่งที่จะเป็นตัวเลือกไม่กี่?

9 engine  ford  ignition  starter  explorer 

เนื่องจากปัญหาล่าสุดของฉันกับปลั๊กไฟที่อ่อนแอฉันกำลังมองหาเครื่องทดสอบประกายไฟแบบอินไลน์ ฉันเคยเห็นสามประเภทพื้นฐาน: วิบวับที่ใช้งานง่ายซึ่งเชื่อมต่อระหว่างสายไฟและปลั๊กพร้อมปลั๊กเข้าที่: ชนิดที่ซับซ้อนกว่าเล็กน้อยด้วยการเพิ่มการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน : และประเภทที่มีช่องว่างที่ปรับได้และมีการต่อสายดิน : ตรงกลางทำให้การเรียกร้องต่อไปนี้: ระบุว่ามีปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียนลวดปลั๊กเครื่องจักรกลปัญหาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปัญหาไฟฟ้า แสดงมุมมองที่แตกต่างกันของประกายไฟจุดระเบิดเพื่อให้ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบสภาพของระบบจุดระเบิดที่มองเห็นได้ในแต่ละกระบอกสูบ ปัญหาประเภทใดบ้างที่สามารถตรวจพบได้ในแต่ละประเภทและพวกมันทำงานอย่างไร

9 ignition  sparkplugs  tools  diagnostics 

บางครั้งเมื่อโทรศัพท์มือถือของฉันถูกชาร์จใน 2007 BMW Z4 ของฉันก่อนที่จะเริ่มมันไม่มีอะไรเกิดขึ้นเมื่อฉันเปิดกุญแจ รถทำตัวเหมือนมันราวกับว่าฉันไม่มีคลัตช์ผลัก - กุญแจหมุน แต่มันก็ไม่ได้พยายามที่จะเหวี่ยง มันเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยเมื่อมีการชาร์จโทรศัพท์ แต่ไม่เสมอไป ฉันพยายามสตาร์ทรถยนต์ 5 ครั้งจากนั้นถอดปลั๊กโทรศัพท์ของฉันลองอีกครั้งและมันก็จะเริ่มทำงานเสมอ ฉันเดาว่ามันทำให้เกิดการรบกวนหรือการเบี่ยงเบนพลังงานซึ่งมีความหมายสำหรับอุปกรณ์ที่มีความสำคัญต่อการเริ่มต้นของรถ ความคิดใดที่จะเริ่มมองหา? ฉันได้ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยเพราะมันน่าจะเป็นแบตเตอรี่ดั้งเดิมในรถ ช่างของฉันบอกว่าแบตเตอรี่ยังอยู่ในสภาพดี

9 electrical  bmw  ignition  key 

ฉันเคยมีปัญหาบางอย่างกับมาสด้า 626 98 ของฉันซึ่งหลังจากการวิจัยจำนวนมากดูเหมือนว่าจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนปลั๊ก : อย่างที่คุณเห็นดูเหมือนจะมีสัญญาณของการกะพริบขึ้น /ลงบนหัวเทียนหมายเลขหนึ่งของกระบอกสูบ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งปัญหาก็ดูเหมือนจะกลับมาอีกครั้งและฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไม จากนั้นในขณะที่ฉันกำลังทำซีลน้ำมันด้านหน้าเข็มขัดเวลาและปั๊มน้ำฉันต้องดึงปลั๊กสำรอง: ดังจะเห็นได้ว่าดูเหมือนว่าจะมีหัวเทียนเกิดขึ้นอีกครั้งหนึ่ง! (นอกเหนือจากสิ่งที่ดูเหมือนว่าคาร์บอนเปรอะเปื้อนบนปลั๊กหมายเลข 1 & 4 แต่นั่นเป็นปัญหาแยกต่างหาก) ความคิดใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ แก้ไข 13 พฤศจิกายน 2016 @FredWilson ถูกต้องเกี่ยวกับการบู๊ตที่มีเส้นทางคาร์บอนอยู่ในนั้น: อย่างไรก็ตามฉันไม่เห็นอะไรอย่างนั้นในการบูตปลั๊ก # 4 ฉันคิดว่าฉันจะลองใช้อิเล็กทริกไขมันด้วยตัวเองก่อนเพื่อความสนุกเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น POSTSCRIPT วันที่ 28 พฤศจิกายน 2016 ดังนั้นฉันจึงดึงปลั๊กออกทั้งหมดและทำความสะอาดส่วนเครื่องเคลือบและรองเท้าบู๊ตด้วย IPA และกระดาษทรายขนาด 320 กรวดเพื่อลบเส้นทางคาร์บอนจากนั้นฉันก็เอา 3M Silicone Paste (จาระบีอิเล็กทริก) ใส่ลงในส่วนพอร์ซเลนของปลั๊กและตบเบา ๆ เล็กน้อยในรองเท้า จนถึงตอนนี้ความลังเลก็หายไปและการเพิ่มขึ้นของพลังงานก็ชัดเจน ดูเหมือนว่าจะได้รับการช่วยเหลือบ้างเช่นกันแม้ว่ามันจะเป็นปัญหาที่แยกจากกันและเป็นระยะ ๆ ซึ่งฉันสงสัยว่าเป็นเพราะหัวฉีดที่อุดตัน / …

8 electrical  ignition  sparkplugs 

ในขณะที่พยายามจะวินิจฉัยว่าเป็นรถยนต์ที่ยุ่งยากไม่เริ่มต้นปัญหาฉันถูกขอให้ตรวจสอบว่าหัวเทียนนั้นถูกยิงหรือไม่ ฉันได้พบแหล่งข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพของหัวเทียนหลังจากลบออกและทำการวินิจฉัยหัวเทียนที่ผิดพลาดแต่ไม่ใช่การทดสอบสำหรับหัวเทียนที่เรียบง่ายใช่หรือไม่ นี่เป็นรุ่นแรกของโตโยต้า RAV4 (1998) ซึ่งฉันเชื่อว่าพวกเขาเป็นประเภทคอยล์ออน (อาจผิด) มันอยู่ลึกเข้าไปในกระบอกสูบ ถ้าเป็นไปได้ฉันต้องการทดสอบว่าพวกเขายิงโดยไม่ลบออกหรือไม่ซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะที่ฉันไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายและอาจทำให้ฉันเสียหายได้

8 toyota  ignition  sparkplugs  diagnostics  rav4 

ฉันพยายามชาร์จแบตเตอรี่ใน Celica 2002 ของฉัน นี่คือพื้นหลังบางส่วน: แบตเตอรี่มีอายุประมาณ 3 ปีหรือมากกว่านั้น การกัดกร่อนได้สร้างขึ้นบนแบตเตอรี่จนถึงจุดที่แทบจะไม่สามารถกระโดดได้เนื่องจากความเสียหายที่ขั้วด้านลบ รถทำเสียงฟ้องเมื่อเริ่มต้น ทำเครื่องหมาย 4 ครั้งอย่างรวดเร็ว บางครั้งก็จะปิดสัญญาณเตือนแตรเช่นกัน ไม่กี่ฤดูหนาวที่ผ่านมามันทำสิ่งเดียวกัน ปรากฎว่ามันต้องการการกระโดดที่ดี อย่างไรก็ตามตอนนี้ดูเหมือนว่าจะไม่สามารถเริ่มรอบระยะเวลา เมื่อฉันชาร์จมันจะทำให้เสียงคลิกดังขึ้นซ้ำสองสามครั้งจากนั้นก็หยุดในที่สุด ฉันได้รับแจ้งว่านี่อาจเป็นโซลินอยด์ อย่างไรก็ตามมันอาจเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใส่น้ำผลไม้เพียงพอที่จะเริ่มโซลินอยด์เช่นเดียวกับเมื่อสองสามปีก่อนเมื่อรถของฉันทำสิ่งนี้ ฉันได้ทำการวิจัยมาแล้วและได้พิจารณาแล้วว่ามันเป็นหนึ่งในสองสิ่ง: 1. แบตเตอรี่ที่ไม่ดี ดุจ 2. โซลินอยด์ที่ไม่ดี สิ่งนี้จะอธิบายเห็บเห็บเห็บที่เริ่มต้น นอกจากนี้ยังอาจเป็นการกัดกร่อนที่ทำให้แบตเตอรี่ไม่ต้องชาร์จอย่างเต็มที่ต้องการขั้วใหม่ อย่างไรก็ตามอาจได้รับแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดถ้าฉันได้รับเครื่องใหม่หรือไม่ yknow? หากการกัดกร่อนเกิดขึ้นแสดงว่าแบตเตอรี่นั้นตายหรือกำลังจะหมด ยังไงก็ตามตามข้างต้นคุณจะแนะนำอะไรให้ฉัน ฉันกำลังจะไปที่โซนอัตโนมัติเพื่อรับแบตเตอรี่ใหม่ มีอะไรอีกไหมที่พวกคุณคิดว่าจะรับมือกับสถานการณ์นี้?

8 battery  starting  ignition 

Honda Accord 2003 ทุกอย่างสว่างขึ้นได้ดี แต่มันมีเสียง "ครวญคราง" แปลก ๆ อย่างเงียบ ๆ หลังจากนั้นไม่กี่ครั้งก็เริ่มดีขึ้นอย่างสมบูรณ์ บางครั้งมันก็เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรกบางครั้งมันก็เริ่มต้นครึ่งทางผ่านคร่ำครวญ นี่คือวิดีโอของมันคร่ำครวญสองครั้งเริ่มครั้งที่สาม ความพยายามครั้งที่สอง (15 วินาทีใน) เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะได้ยิน http://youtu.be/CNcDxwhi6vE ไม่มีการแก้ไขปัญหาที่ฉันเคยเห็นแม้จะกล่าวถึงอาการคร่ำครวญนี้ - ฉันหวังว่ามันจะเป็นสวิตช์ไฟหรือรีเลย์ แต่อาจเป็นสตาร์ทเตอร์ ขอบคุณที่สละเวลาอ่าน!

8 honda  starting  noise  ignition  accord 

เมื่อวานมีมดตัวหนึ่งกำลังคลานออกมาจากรูที่เบาะหลังของฉัน ฉันฉีดพวกมันจนตาย เช้านี้เมื่อฉันพยายามเริ่มจุดระเบิดเครื่องยนต์ของฉันคลิกมาก แต่จะไม่พลิกกลับ ฉันทำการวิจัยและพบว่านี่เป็นอาการของปัญหาแบตเตอรี่ ฉันตรวจสอบน้ำมันน้ำมันเกียร์และทำการตรวจสอบภาพภายนอกด้วยเครื่องยนต์ ฉันไม่ใช่คนขับรถเลยเลยไม่รู้จะทำอะไร ฉันไม่เห็นมดเลย แต่ฉันพบว่ามันบังเอิญเกินไปหลังจากฉันพ่นฝูงมดลงไปที่หลังเบาะรถไม่ได้เริ่มในเช้าวันรุ่งขึ้น ฉันเห็นภาพฝูงมดคลานไปรอบ ๆ เครื่องยนต์ภายในของฉัน .. ขั้นตอนถัดไปที่ฉันต้องทำเพื่อแก้ไขปัญหาและซ่อมรถคืออะไร ฉันมี nissan 1999 maxima จะขอบคุณความช่วยเหลือใด ๆ ขอบคุณ!

8 engine  ignition