คำถามติดแท็ก kawasaki

มันเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบและทานคาร์โบไฮเดรตในนั้น วิธีที่ดีที่สุดที่ฉันรู้คือคลายรองเท้าทั้งสองข้างดึงคาร์บกลับมาและพยายามที่จะลื่นไถลออกไปด้านข้าง แต่มันช่างเจ็บปวดเหลือเกิน! รองเท้าเหล่านั้นแข็งพอที่จะทำให้การทานคาร์โบไฮเดรตออกมายากจริงๆ คุณจะทำอย่างไรมันได้หรือไม่?

12 motorcycle  carburetor  kawasaki 

ฉันมีมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะคือ Kawasaki KR150 เมื่อฉันพยายามพ่นเจ็ตคาร์บูเรเตอร์ (มันคือ Keihin PWL26) ฉันเห็นว่ามีสกรูอากาศ ดังนั้นตอนนี้ฉันสงสัยเกี่ยวกับสกรูอากาศบนคาร์บูเรเตอร์รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะเนื่องจากฉันเป็นมือใหม่กับสิ่งนี้ฉันพยายามที่จะเรียกดูในเว็บไซต์จำนวนมากและถามผู้คน บางคนบอกว่าสกรูอากาศนี้มีผลต่อเจ็ทนักบินซึ่งเป็นไอพ่นจาก 0-1 / 4 เค้น แต่ก็มีคนและเว็บไซต์ที่กล่าวว่าสกรูอากาศนี้มีผลต่อเจ็ทจาก 1/4 เต็มเค้น ข้อใดที่เป็นจริงเกี่ยวกับทฤษฎีเหล่านี้ ถ้าเป็นเช่นนั้นสกรูอากาศจะส่งผลต่อเจ็ทนักบินเท่านั้นเจ็ทหลักล่ะ มีอะไรบางอย่างเช่น "สกรูอากาศ" ที่มีผลต่อเจ็ทหลักหรือไม่?

12 motorcycle  carburetor  kawasaki  two-stroke 

ฉันกำลังอยู่ระหว่างการรับ Kawasaki GPX ปี 1986 ของฉันกลับมาทำงานอีกครั้ง จักรยานกำลังนั่งอยู่ในโรงรถเป็นเวลาสองปี ในช่วงเวลานี้มันไม่ได้เริ่มแม้แต่ครั้งเดียว สองปีที่แล้วเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบและฉันไม่ได้ปรับอะไรเลยตั้งแต่นั้นมา ฉันทำอะไรลงไป: แทนที่ sparkplugs ทั้ง 4 ตัวพร้อมกับข่าว เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ทำความสะอาดไส้กรองอากาศ มีอาการอะไรบ้าง ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์หากไม่สามารถหายใจไม่ออก เมื่อฉันสตาร์ทเครื่องยนต์ revs กระโดดไปที่ 2,000 รอบต่อนาทีและหยุดเครื่องยนต์ ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้มากกว่าหนึ่งนาที ถ้าฉันพยายามที่จะทำให้เครื่องยนต์แก๊สบาร์หยุดเช่นกัน หลังจากฉันลองสตาร์ทจักรยานสักพักก็เริ่มมีแก๊สรั่วท่อระบายน้ำรางน้ำ อาจมีปัญหาอะไร?

10 motorcycle  starting  fuel-system  carburetor  kawasaki 

จักรยานทำงานหยาบและไม่สามารถรับความเร็วรอบเดินเบาได้อย่างคงที่ ฉันตรวจสอบตัวกรองอากาศแล้วก็ถ่ายได้สวยมาก (การปนเปื้อน ฯลฯ ) ในขณะที่ฉันรอการส่งมอบตัวกรองอากาศใหม่ขณะที่การทดสอบฉันวิ่งจักรยานโดยไม่มีตัวกรองอากาศและมันก็มีการตอบสนองแบบเค้นอย่างฉับพลันและความเร็วรอบเดินเบาคงที่ ที่ดี! ฉันติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่และการตอบสนองคันเร่งนั้นดี แต่ความเร็วรอบเดินเบานั้นผิดปกติอย่างสิ้นเชิง มันก็โอเคที่ 3000 revs แต่ที่ใดก็ได้ด้านล่างว่ามันจะทำงานเล็กน้อยแล้วหล่นลงและแผงลอย ปลั๊กและอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นดีแค่ความเร็วรอบเดินเบา น้ำมันป้อนเข้าสุญญากาศและไม่ผสมกันอย่างเหมาะสมหรือไม่? ทุกคนสามารถให้คำแนะนำและช่วยเหลือได้ไหม

9 motorcycle  rough-idle  stall  kawasaki 

ฉันมี 1982 Kawasaki KZ550C LTD เมื่อฉันได้รับจักรยานหนึ่งในแบริ่งในชุดเริ่มต้นได้ชำรุดและจะลื่น ดังนั้นฉันจึงดึงเครื่องยนต์และฉีกมันเพื่อที่จะไปที่เพลาสตาร์ท (ในเครื่องยนต์รุ่นนี้การประกอบทั้งหมดอยู่ภายในเคสเครื่องยนต์) ตอนนี้เมื่อฉันนำมันกลับมารวมกันฉันสังเกตเห็นว่าคลัทช์ของฉันเป็นวิธีที่ง่ายต่อการดึงเข้ามาก่อนบนจักรยานฉันจะต้องดึงด้วยอย่างน้อยสองนิ้วเพื่อดึงคลัตช์เข้าไป ก้อยของฉัน (และมันไม่ต้องการที่จะกลับมา) ทุกอย่างถูกนำกลับมาตามลำดับที่ระบุไว้ในคู่มือ KZ550 มีบางอย่างที่ฉันพลาดหรือไม่?

8 motorcycle  clutch  kawasaki 

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถจักรยานยนต์ของฉันต้องการสเตเตอร์ใหม่ (รวมถึงวงจรเรียงกระแสเรกูเรเตอร์และแบตเตอรี่) เนื่องจากสเตเตอร์ถูกไฟไหม้และทอดทุกอย่าง อะไรคือสาเหตุทั่วไปของสเตเตอร์ที่ถูกเผาไหม้? โดยทั่วไปเกิดขึ้นจากอายุและการสึกหรอโดยทั่วไปหรือไม่? การเดินสายที่หลวม / ผิดพลาดสามารถเบิร์นได้เร็วขึ้นหรือไม่ กระแสที่เพิ่มเติมจากตัวจับที่อุ่นของฉันและไฟเบรกเสริมอาจทำให้ท่อระบายน้ำเพิ่มเติมและทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหรือไม่? 2012 Kawasaki Ninja EX650

8 electrical  motorcycle  alternator  kawasaki  stator 

พ่อของฉันมี 1995 Kawasaki VN 800 Vulcan ด้วย kilometrage ต่ำ (18,000, 11,000 ไมล์) เราได้ติดตั้งท่อใหม่ของ Vance & Hines (ในการเข้าใจย้อนหลัง, วิธี, วิธีดังเกินไป แต่ที่อยู่ข้างจุดและเราจะต้องอยู่กับมัน) เมื่อฉันรวมมันเข้าด้วยกันมันอยู่ข้างนอกประมาณ 0 ° C อาจจะต่ำกว่านี้เล็กน้อย แต่มันเริ่มต้นขึ้นทันทีโดยไม่ทำให้หายใจไม่ออกและตอบสนองอย่างดีโดยไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง ในวันถัดไปฉันทำสิ่งต่าง ๆ ให้แน่นและนั่งรถระยะสั้น (20‒25 นาที): อีกครั้งมันทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามในวันต่อมามันก็เริ่มทำงานหนักขึ้น ฉันต้องทำให้มันอุ่นก่อนที่จะไปในช่วงกลางวัน และในเวลากลางคืนฉันต้องรอสองสามนาทีก่อนที่ฉันจะสามารถขับรถไปได้ ส่วนใหญ่จะไม่ได้ทำงาน แต่ก็ไม่สามารถระบุตัวตนได้บ่อยนัก อย่างไรก็ตามเมื่อมีการใช้คันเร่งมันก็จะชะงักลงทันทีแม้ว่าจะเล็กน้อยและผิดพลาดมาก เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงจะติดไฟในระบบไอเสียเมื่อเห็นเปลวไฟสีฟ้าในเวลากลางคืนภายในท่อ มันเป็นไปได้ที่จะขับรถหลังจากวอร์มอัพ แต่มันต้องใช้แอปพลิเคชั่นของคันเร่งเพื่อเอาชนะความผิดพลาดและไปได้ หลังจากนั้นเมื่อเดินไปตามถนนอย่างมั่นคงมันก็ทำงานได้เหมือนมีเสน่ห์ ด้านล่างเป็นรายการสิ่งที่ฉันสงสัย: Bike ไม่หนาวเพราะเราไม่ได้คาดหวังว่าจะไม่ใช้มันเป็นเวลานาน (เลื่อนเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อใช้เวลาสี่ชั่วโมงทำให้ฉันพร้อมที่จะใช้งาน) ดังนั้นปัญหาการแตกตัวของเชื้อเพลิงและการดูดความชื้นจึงเป็นสิ่งที่กังวล (แม้ว่าจากประสบการณ์ของฉัน ด้วยเรือที่ต้องการน้อยกว่าสองจังหวะก็สามารถใช้เชื้อเพลิงได้สองสามปี) คาร์บูเรเตอร์ …

8 motorcycle  carburetor  kawasaki 

ฉันต้องแก้ไขบางอย่างใน Kawasaki ZR750 ของฉันเมื่อปี 1993 ฉันมีสนิมในถังดังนั้นฉันจึงทำความสะอาดและปิดผนึก จะละเอียดฉันยังตรวจสอบส่วนที่เหลือของระบบ นี่คือสิ่งที่ฉันทำ: ถอดคาร์บูเรเตอร์ทำความสะอาดตัวเรือนในอ่างอัลตร้าโซนิคเปลี่ยนวาล์วเข็ม ฯลฯ แล้วทำการตั้งค่าพื้นฐานโดยหนังสือ หลังจากจักรยานทำงานอีกครั้งฉันก็ซิงโครไนซ์พวกมันซึ่งแทบจะไม่จำเป็นเลย การทำความสะอาด petcock ในอ่างอัลตราโซนิค ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง การถอดกระทะน้ำมันทำความสะอาดหน้าจอน้ำมันและปิดผนึกอีกครั้ง เพื่อให้สามารถถอดกะทะน้ำมันฉันต้องกำจัดไอเสียทั้งหมดด้วย manifolds การเปลี่ยนหัวเทียน ฉันยังติดตั้งชุดโซ่ใหม่ หลังจากที่ฉันทำสิ่งนี้ครั้งแรกมันดูเหมือนจะทำงานเหมือนมีเสน่ห์ จากนั้นฉันก็ไปที่ถนนที่มีการ จำกัด ความเร็วสูงกว่า เครื่องยนต์เพิ่งตัดกำลังไฟฟ้าที่ประมาณ 6,000 รอบต่อนาทีแบบเป็นกลาง ในเกียร์ที่ 5 จะมีค่าประมาณ 95 km / h ที่ 5500 rpm ดูเหมือนจะไม่เป็นการสูญเสียพลังงานทีละน้อย จนกว่าค่า rpm นั้นจะทำงานได้ดีกว่า แต่ก่อน แต่ก็หยุดลง ถ้าฉันดึงคลัทช์และเก็บแก๊สไว้อย่างสมบูรณ์รอบต่อนาทีจะอยู่ที่ 6,000 และจะไม่ลดลง (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในช่วงสองสามวินาทีแรก) ฉันต้องดึงมันลงพร้อมกับเครื่องยนต์แตก สิ่งที่อาจเป็นปัญหาที่นี่? …

7 engine  motorcycle  carburetor  kawasaki