คำถามติดแท็ก starting

ฉันพยายามชาร์จแบตเตอรี่ใน Celica 2002 ของฉัน นี่คือพื้นหลังบางส่วน: แบตเตอรี่มีอายุประมาณ 3 ปีหรือมากกว่านั้น การกัดกร่อนได้สร้างขึ้นบนแบตเตอรี่จนถึงจุดที่แทบจะไม่สามารถกระโดดได้เนื่องจากความเสียหายที่ขั้วด้านลบ รถทำเสียงฟ้องเมื่อเริ่มต้น ทำเครื่องหมาย 4 ครั้งอย่างรวดเร็ว บางครั้งก็จะปิดสัญญาณเตือนแตรเช่นกัน ไม่กี่ฤดูหนาวที่ผ่านมามันทำสิ่งเดียวกัน ปรากฎว่ามันต้องการการกระโดดที่ดี อย่างไรก็ตามตอนนี้ดูเหมือนว่าจะไม่สามารถเริ่มรอบระยะเวลา เมื่อฉันชาร์จมันจะทำให้เสียงคลิกดังขึ้นซ้ำสองสามครั้งจากนั้นก็หยุดในที่สุด ฉันได้รับแจ้งว่านี่อาจเป็นโซลินอยด์ อย่างไรก็ตามมันอาจเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใส่น้ำผลไม้เพียงพอที่จะเริ่มโซลินอยด์เช่นเดียวกับเมื่อสองสามปีก่อนเมื่อรถของฉันทำสิ่งนี้ ฉันได้ทำการวิจัยมาแล้วและได้พิจารณาแล้วว่ามันเป็นหนึ่งในสองสิ่ง: 1. แบตเตอรี่ที่ไม่ดี ดุจ 2. โซลินอยด์ที่ไม่ดี สิ่งนี้จะอธิบายเห็บเห็บเห็บที่เริ่มต้น นอกจากนี้ยังอาจเป็นการกัดกร่อนที่ทำให้แบตเตอรี่ไม่ต้องชาร์จอย่างเต็มที่ต้องการขั้วใหม่ อย่างไรก็ตามอาจได้รับแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดถ้าฉันได้รับเครื่องใหม่หรือไม่ yknow? หากการกัดกร่อนเกิดขึ้นแสดงว่าแบตเตอรี่นั้นตายหรือกำลังจะหมด ยังไงก็ตามตามข้างต้นคุณจะแนะนำอะไรให้ฉัน ฉันกำลังจะไปที่โซนอัตโนมัติเพื่อรับแบตเตอรี่ใหม่ มีอะไรอีกไหมที่พวกคุณคิดว่าจะรับมือกับสถานการณ์นี้?

8 battery  starting  ignition 

Honda Accord 2003 ทุกอย่างสว่างขึ้นได้ดี แต่มันมีเสียง "ครวญคราง" แปลก ๆ อย่างเงียบ ๆ หลังจากนั้นไม่กี่ครั้งก็เริ่มดีขึ้นอย่างสมบูรณ์ บางครั้งมันก็เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรกบางครั้งมันก็เริ่มต้นครึ่งทางผ่านคร่ำครวญ นี่คือวิดีโอของมันคร่ำครวญสองครั้งเริ่มครั้งที่สาม ความพยายามครั้งที่สอง (15 วินาทีใน) เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดที่จะได้ยิน http://youtu.be/CNcDxwhi6vE ไม่มีการแก้ไขปัญหาที่ฉันเคยเห็นแม้จะกล่าวถึงอาการคร่ำครวญนี้ - ฉันหวังว่ามันจะเป็นสวิตช์ไฟหรือรีเลย์ แต่อาจเป็นสตาร์ทเตอร์ ขอบคุณที่สละเวลาอ่าน!

8 honda  starting  noise  ignition  accord 

94 Z28 LT1 Camaro ปัญหาการหยุด / การเริ่มต้นเป็นระยะ ๆ รับการหลอกหลอนฉันตลอดไป โดยปกติแล้วรถของฉันจะเริ่มต้นได้ดีเมื่อนั่งค้างคืน จากนั้นฉันจะขับรถไปที่โรงยิมซึ่งอยู่ห่างออกไป 2 ไมล์ รถจะนั่งในเวลาที่ฉันอยู่ในยิมอาจจะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงจากนั้นจะไม่รีสตาร์ท ฉันจะให้มันนั่งเพิ่มอีกหมุนมันและในที่สุดฉันก็จะเริ่ม จากนั้นมันจะหยุดนิ่งเมื่อไม่มีการใช้งาน ฉันจะปล่อยให้มันนั่งเริ่มอีกครั้งแล้วคราวนี้มันจะขับระยะทางสั้น ๆ ก่อนที่จะเร่งความเร็วและตัดออก บางครั้งมันจะไม่กระเด็นและจะตัดออกทันทีและฉันจะข้ามไปที่ด้านข้างของถนน ฉันจะให้มันนั่งเป็นเวลา 10 นาทีเริ่มต้นขึ้นและย้ายครึ่งไมล์ตามถนนก่อนที่มันจะตัดออกอีกครั้ง วงจรนี้ซ้ำตัวเอง ถ้าฉันไม่สามารถรีสตาร์ทได้ซึ่งบางครั้งก็เกิดขึ้นฉันจะปล่อยให้นั่งข้ามคืนมาในตอนเช้าและขับรถกลับบ้าน รถไม่ได้โยนรหัสข้อผิดพลาดใด ๆ ดูเหมือนว่าปัญหาจะเลวร้ายลงเมื่อเวลาผ่านไป สวิตช์จุดระเบิดของฉันเริ่มแย่ลงเนื่องจากมันยากที่จะเลี้ยวและฉันต้องเล่นกับมัน แต่ฉันไม่คิดว่ามันจะเป็นปัญหา สิ่งที่ฉันทำเพื่อแก้ไขปัญหา: ฉันเปลี่ยน ICM แล้ว Optispark เป็นของใหม่และพระเจ้าห้ามไม่ให้ฉันทำ สตาร์ทเตอร์เป็นของใหม่ แบตเตอรี่ใหม่และชาร์จแล้ว หัวเทียนถูกเปลี่ยนด้วย optispark ใหม่ ฉันมีมันในร้านค้าเป็นเวลา 6 สัปดาห์และพวกเขาไม่สามารถทำซ้ำปัญหาได้ (แน่นอน) พวกเขาแจ้งให้ฉันทราบว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในเกณฑ์ดี แต่รถมีข้อผิดพลาดเล็กน้อยและดูเหมือนจะไม่ได้แรงม้า เครื่องยนต์สั่นเล็กน้อยฉันคิดว่านั่นเป็นความผิดที่พวกเขาพูดถึง สิ่งที่ฉันจะทำต่อไป: เปลี่ยนและทดสอบชิ้นส่วนราคาถูกบางอย่างเช่นรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงและคอยล์จุดระเบิดคืน …

7 starting  chevrolet  ignition  camaro  stall 

สุดสัปดาห์นี้ระหว่างการออกค่ายแคมป์แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ในค่าย VW Eurovan ปี 2001 ของฉันเริ่มแสดงสัญญาณของความอ่อนแอ - การเหวี่ยงช้ากว่าปกติมากและใช้เวลาประมาณ 5 ครั้งเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ท ในเวลานั้นฉันชอล์กสิ่งนี้จนถึงฉันปล่อยให้โทรศัพท์สองสามชาร์จแบตเตอรี่หลักค้างคืน อย่างไรก็ตามเมื่อเช้านี้การเริ่มต้นเป็นสิ่งที่ไม่ต้องทำ ไฟสัญญาณเปิดขึ้นและโซลินอยด์จำนวนมากคลิกเสียง แต่ไม่มากพอที่จะหมุนเครื่องยนต์ได้เลย จากนั้นฉันก็พบว่ารถตู้คันนี้มีแบตเตอรี่เสริมสำหรับใช้งานตู้เย็นขนาดเล็กและไฟภายในรถ ฉันกำลังเหน็บแนมดังนั้นฉันจึงต่อสายกระโดดเริ่มจากแบตเตอรี่ aux ไปยังแบตเตอรี่หลักและสามารถเริ่มต้นได้สำเร็จ สำหรับการบันทึกนั้นฉันได้ทำการถอดรีเลย์แยกออกซึ่งปกติจะเปิดใช้งานการชาร์จแบตเตอรี่ aux เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายใด ๆ จากการตั้งค่านอกรีตนี้ แบตเตอรี่หลักเป็นแบตเตอรี่เริ่มต้นปกติ (650 CCA, ความจุ 100 สำรอง) ฉันหาวันผลิตไม่ได้ แต่ตอนนี้สงสัยว่ามันจะหมดอายุ ในทางกลับกันแบตเตอรี่ aux เป็นแบตเตอรี่ที่มีความลึกรอบ 60Ah ฉันคิดว่าอันนี้คงเดิมกับรถตู้ แต่อีกครั้งฉันไม่สามารถหาวันที่ผลิตได้ ปลอดภัยไหมในการทำสิ่งที่ฉันทำเมื่อเช้านี้เริ่มทำแวนด้วยแบตเตอรี่รอบลึกหรือไม่? เมื่อฉันถามเกี่ยวกับ "ปลอดภัย" ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับความปลอดภัยส่วนบุคคลและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนต่าง ๆ ของระบบโดยใช้การตั้งค่านี้หรือไม่ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่สิ่งที่ฉันจะทำเป็นประจำ แต่อยากจะรู้ว่าถ้ามันเป็นตัวเลือกในครั้งต่อไปที่ฉันกำลังเหน็บแนม

7 battery  starting  jump-start 

ด้วยความเหมาะสมน้อยกว่า 12.2 โวลต์ที่ขั้วแบตเตอรีและไดรฟ์ bendix ที่ตัวเริ่มต้นไม่สามารถปรากฏขึ้นและเข้ามู่เล่ได้การชาร์จแบตเตอรี่จะเป็นสาเหตุของความล้มเหลวเช่นนี้หรือไม่? หรือความจริงที่ว่ามอเตอร์สตาร์ทสตาร์ททำงานลบด้วยการกระทำงอสรุปว่าการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ใช่สาเหตุ ค่อนข้างสตาร์ทเตอร์เองเช่นไดรฟ์ bendix ที่ติดอยู่หรือแปรงที่สึกหรอ? โปรดทราบว่ายานพาหนะที่มีปัญหาคือ Town Car ปี 1989 มีความต่อเนื่องที่ดีตลอดระบบไฟฟ้าถึงสตาร์ทเตอร์และโซลินอยด์นั้นดี

7 electrical  battery  starting  starter 

ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซล Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (ความหลากหลาย 170BHP) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานประมาณ 18 เดือน รถมีระยะทางไม่เกิน 100k ไมล์และมีประวัติการให้บริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ รถได้รับบริการเมื่อไม่ถึง 12 เดือนที่ผ่านมาและเป็นบริการที่สำคัญ บริการต่อไปจะถึงกำหนดในไม่ช้า แต่เนื่องจากอายุของรถยนต์ฉันกำลังพิจารณาที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่เคยทำงาน DIY มาแล้วหลายครั้งในรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถไม่ได้รายงานปัญหาใด ๆ (และสแกนเนอร์ OBD2 ของฉันรายงานว่าไม่มีความผิดพลาดในการเข้าสู่ระบบ ECU) รถเริ่มสตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น ความคิดแรกของฉันคือมันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง แต่หลังจากอ่านเสร็จแล้วฉันเชื่อว่าหัวปลั๊กเรืองแสงนั้นจะต้องใช้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิใกล้จะถึงจุดเยือกแข็งซึ่งไม่ใช่ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เช้านี้อุณหภูมิโดยรอบเกินกว่า 10 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาประมาณ 5 วินาทีในการสตาร์ทมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ดับ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีเครื่องยนต์ก็จะทำงานตามปกติ ต่อมาในช่วงบ่ายเมื่อออกจากงาน (รถยืนนานกว่า 8 ชั่วโมง) อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาหลายนาทีในการลุกขึ้น 5 ครั้งด้วยมอเตอร์สตาร์ทประมาณ 5 …

7 engine  fuel-system  starting  troubleshooting  audi 

ฉันหวังว่าจะได้รับความช่วยเหลือในการวินิจฉัยปัญหา kickstarter ที่ฉันมีดังนั้นฉันจึงสามารถทราบได้ว่าขั้นตอนต่อไปของฉันคืออะไร (ถ้ามี) ในปี 1981 ยามาฮ่า XS400 ที่ฉันพยายามจะสร้างใหม่ เมื่อพยายามเคลื่อนลูกคิกสเตอร์เทอร์ลง (บนอุปกรณ์ใด ๆ รวมทั้งเกียร์ว่าง) มันจะหยุดลงหลังจากเดินทางประมาณ 30 องศาเหมือนกำลังชนกำแพง ไม่มีแรงกดดันทำให้ขยับเขยื่อน ถ้าฉันกลับไปที่ด้านบนสุดและลองอีกครั้งมันจะยังคงหยุดอยู่ที่จุดเดิม อย่างไรก็ตามหากฉันสำรองข้อมูลเพียงไม่กี่องศาและลองอีกครั้งมันจะผ่านจุดที่หยุดไปก่อนและกดอีกบล็อกหนึ่งหลังจากนั้นอีก 30 องศาหรือประมาณนั้น มี 3 หรือ 4 ของคะแนนเหล่านี้ในการเดินทางเต็มรูปแบบของ kickstarter ลงไปด้านล่าง ฉันควรพูดถึงว่านี่เป็นมอเตอร์และเกียร์ใหม่ฉันเปลี่ยนคู่สุดท้ายเพราะฉันมาถึงข้อสรุปว่าเครื่องยนต์ล่าสุดขาดการบีบอัดใด ๆ (อาจผิด) ฉันได้ลองตรวจสอบน้ำมันสำหรับการโกนแบบทองเหลืองหลังจากค้นคว้าปัญหานี้ทางออนไลน์ แต่ก็ไม่มีโชค ฉันหมดแล้วเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ทันทีหลังจากซื้อ เจ้าของคนก่อนบอกว่าเครื่องยนต์ไม่หมุนก่อนถูกดึง ถ้ามันเป็นเครื่องยนต์ / tranny ที่ถูกทิ้งในถังขยะมีชิ้นส่วนที่ฉันสามารถสลับจากเครื่องยนต์เก่า / tranny เพื่อทำสิ่งที่ใช้งานได้หรือไม่? ไม่ได้มีปัญหาเริ่มต้นนี้ในคู่สุดท้าย

6 motorcycle  starting  yamaha 

ฉันใหม่ในฟอรัมและไม่มีกลไกดังนั้นโปรดใจดี! ยานพาหนะในคำถามคือ 1999 T35 Renault Master 2.5 D มันมีปัญหาการเริ่มต้นครั้งแรกตั้งแต่ฉันเป็นเจ้าของด้วยควันสีขาว (เชื้อเพลิงไม่เผาฉันบอก) ร้องออกมาจากไอเสียเมื่อรถตู้เริ่มเข้ามาในชีวิตในที่สุดหลังจากที่ปล่อยให้ปลั๊กเรืองแสงอุ่นขึ้น 20 วินาที โดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิ หลังจากเริ่มต้นหนึ่งครั้งมันจะเริ่มต้นที่ปุ่มตลอดทั้งวัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันตัดสินใจที่จะทำบางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ดังนั้นบางทีปลั๊กเรืองแสงก็เปลี่ยน ตอนนี้มันจะไม่เริ่มเลย! โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจาก Easy Start! ตอนนี้ฉันเข้าใจแล้วว่าปลั๊กผิดปกติไม่น่าจะเป็นต้นเหตุของปัญหาเริ่มต้น ปลั๊กเรืองแสงดูเหมือนว่าจะทำงานได้ทั้งหมดและรีเลย์ดูเหมือนว่าจะทำงานและไม่เสียหาย (ไม่มีการหยุดพัก) แบตเตอรี่ใหม่และไม่ใช่สาเหตุที่ต้องสงสัย ดังนั้น ... ฉันได้สืบค้นหลายฟอรัมและมีรายการด้วยกัน แต่ฉันไม่แน่ใจว่าข้อบกพร่องเหล่านี้ (ส่วนใหญ่) มีแนวโน้มที่จะเป็นสาเหตุและคำสั่งใดที่จะลองใช้หรือหากมีวิธีอื่นที่ฉันควรตรวจสอบ กรุณาช่วย. •ฟิวส์สำหรับหัวเทียนเสียหายหรือชำรุด •ปลั๊กเรืองแสงให้การอ่านเชิงบวกที่ผิดพลาดและไม่ส่องแสง •เซ็นเซอร์อุณหภูมิผิดปกติ •เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเป็นความผิดพลาด •ปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์สตาร์ท •ปัญหากับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปั๊ม

6 starting  diesel 

1967 Camaro SS 350 พร้อมระบบส่งกำลัง Powerglide บางครั้งมันจะไม่เริ่ม ไม่ต้องคลิกไม่มีการหรี่แสงเมื่อเปิดกุญแจไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันอาจจะทำเช่นนี้ครั้งเดียวจากความพยายามเริ่มต้น 15 หรือ 20 ครั้ง มันจะเริ่มต้นหลังจากที่ฉันผลักมันเข้าไปในโรงรถหรือหลังจากฉันกลับไปลองอีกครั้งในภายหลัง มันจะทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ร้อนหรือเย็น ฉันใส่สตาร์ทเตอร์ & โซลินอยด์ใหม่แบตเตอรี่ใหม่ข้ามสวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง (การเปลี่ยนคอลัมน์) ยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ สายกราวด์จากอังกฤษ ร่างกายเป็นสิ่งที่ดี ไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป

6 electrical  starting  chevrolet  troubleshooting  camaro 

มีฝนตกหนักและเมื่อวานนี้ฉันไม่สามารถสตาร์ทจักรยานได้ ฟิวส์หลักและฟิวส์อื่น ๆ ไม่ได้ถูกเป่า ฉันขี่มันเป็นประจำ เลี้ยวจักรยานเมื่อ: https://vid.me/pYNw เสียงรบกวนสูงไม่ได้เป็นเรื่องปกติ กดปุ่มสวิตช์กุญแจค้างไว้แล้วชี้ไปที่ตำแหน่งที่ฉันคิดว่าเสียงมาจาก: https://vid.me/lak6 มีความคิดอะไรที่ทำให้เกิดเสียงนี้และทำไมจักรยานถึงไม่เริ่ม? หัวเทียน? ขอบคุณ

5 motorcycle  starting  sparkplugs 

ฮอนด้า ek civic 96 รุ่น vti-R ดูเหมือนจะไม่สามารถเปิดรถได้แบตเตอรี่ก็ยังดีอยู่เหมือนที่ฉันซื้อเมื่อหนึ่งเดือนก่อน พยายามที่จะเปิดรถ แต่ก็ไม่มีข้อเหวี่ยงอะไรเลยเพียงแค่ไฟและชุดเครื่องเท่านั้น ไม่มีเสียงรบกวนจากบริเวณเครื่องยนต์เมื่อฉันหมุน เมื่อฉันหันรถไปที่ "บน" ฉันได้ยินเสียงน้ำมันเชื้อเพลิงถูกปั๊ม แต่เมื่อฉันหมุนมันไม่มีอะไรเกิดขึ้น

5 honda  starting  civic 

ฉันมี Buick Regal ในปี 1999 ที่ฉันติดตั้ง Viper 4103XV remote starter [3/4 ติดตั้งแล้ว :)] และ XpressKit PLJX บายพาสโมดูล ฉันยังไม่สามารถเริ่มต้นได้อย่างต่อเนื่องเป็นปัญหา # 1 ที่ฉันมี โดยปกติหลังจากการเขียนโปรแกรมโมดูลบายพาสมันจะเริ่มจากระยะไกลสองสามครั้งและจากนั้นก็ตัดสินใจว่าจะไม่ต้องการอีกต่อไป รีสตาร์ทรีโมตจะพยายามสตาร์ทรถ แต่เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรสตาร์ทไม่มีอะไรเกิดขึ้น - นี่คือสาเหตุที่ฉันสงสัยว่าโมดูลบายพาสเป็นผู้กระทำผิด --- เมื่อเร็ว ๆ นี้แม้หลังจากเขียนโปรแกรมบายพาสมันจะไม่เริ่ม จะยังถ้าฉันเพิ่งใส่กุญแจก่อน [ยังไม่ต้องเปลี่ยนกุญแจเลย] หรือในขณะที่มันพยายามที่จะเริ่มต้น แต่ถ้ามันไม่ได้อยู่ในนั้นไม่มีอะไรเกิดขึ้น ฉันค่อนข้างนิ่งงันในตอนนี้ บายพาสบอกว่าหลังจากตั้งโปรแกรมเพื่อเชื่อมต่อสายกราวด์สีน้ำตาลกับ "กราวด์เอาท์พุทบนรีสตาร์ทรีโมต" แม้ว่าคู่มือการเดินสายของ 4103XV นั้นยังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับสายไฟใด ๆ ฉันคิดว่ามันเป็นสายสถานะบนสายรัดดาวเทียมหรือสายดิน "สีส้มเมื่อล็อค" ในสายรัดหลัก แต่ฉันไม่รู้ เพราะมันจะเริ่มต้นด้วยกุญแจและไม่หันฉันคิดว่ามันอาจจะเป็นกุญแจลวด แต่ฉันพยายามเอาสายเบ็ดขึ้น [อาจไม่ถูกต้อง] และดูเหมือนจะไม่ได้สร้างความแตกต่าง ฉันค่อนข้างหมดหวังที่จะได้รับความช่วยเหลือเนื่องจากฉันไม่ต้องการพาไปที่ร้านเพื่อทำมันให้สำเร็จเพราะฉันได้รับความสำเร็จส่วนใหญ่แล้ว …

5 starting  starter  security  buick 

04 Honda Accord EX ไม่เริ่มทำงาน เฉพาะแผงหน้าปัดสว่างขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ในขณะที่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ไม่กี่วันก่อนหน้านี้ฉันขับรถไปที่ Advance auto store ... ใช้แบตเตอรี่แบตเตอรีกระแสสลับและการทดสอบสตาร์ท บทสรุปของทุกสิ่งนั่นคือทุกอย่างที่ทดสอบได้ดี ชั่วโมงก่อนการสอบฉันเริ่มมีปัญหา แต่รถก็เริ่มสตาร์ทได้แล้วและฉันก็ขับรถไปที่ Advance auto ทันที หลังจากการทดสอบทั้งหมดกลับมาได้ดีคนเทคนิคก็ทำการทดสอบท่อระบายน้ำ (ของแบตเตอรี่) การทดสอบดังกล่าวส่งผลให้มีการอ่าน 1.50 แอมป์โดยมีทุกอย่างที่ปิด / ตัดการเชื่อมต่อและที่จอดรถในที่จอด ดังนั้นในการแก้ปัญหาชั่วคราวจนกว่าฉันจะไปที่ช่างฉันจะปล่อยให้แบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อในขณะที่จอดอยู่จนกว่าฉันจะขับรถอีกครั้ง ฉันขับรถมาหลายวันแล้วและเมื่อเช้านี้ฉันไปต่อแบตเตอรีใหม่แล้วสตาร์ทรถ ... และไม่ได้อะไรเลย! Whassup Doc!

4 honda  starting  accord  starter 

306 Vivante turbo diesel จะไม่เริ่มทำงาน มันมีปลั๊กและรีเลย์เรืองแสงใหม่ไอเสียรั่วอย่างไม่ดีในส่วนแรกและเทอร์โบกำลังจะออกไป ฉันควรตรวจสอบสิ่งใด

4 starting  troubleshooting  diesel  peugeot 

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ปกติและแบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรีคืออะไร แบตเตอรี่บำรุงรักษาฟรีไม่ต้องบำรุงรักษาจริง ๆ หรือเพียงแค่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ เลย ปัจจุบันฉันเป็นเจ้าของ 2wheeler อัตโนมัติ (รุ่น Honda Activa 2007) ซึ่งขณะนี้มีแบตเตอรี่ Exide อยู่ ค่าใช้จ่ายของมันลดลงหลังจากเกือบทุก 1 เดือน ซึ่งฉันต้องนำมาไว้ในศูนย์บริการเพื่อทำการชาร์จ (แม้ว่าเมื่อมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เหนือเครื่องหมายสีแดงแล้วมันก็เริ่มตามปกติบนแบตเตอรี่และหากน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลงก็ต้องเริ่มการเตะบังคับ) การชาร์จแบตเตอรี่ต่ำตัวบ่งชี้หยุดทำงานบางครั้งเสียงแตรไปสัปดาห์และบางครั้งแม้แต่ไฟหน้าก็หรี่ลง ปัญหาการเริ่มต้นแย่ลงถ้ามีความชื้นในสภาพอากาศหรือมีฝนตกเล็กน้อย (ใช้เวลา 2-3 นาทีในการเริ่ม) ฉันวางแผนที่จะเข้าไปใช้งานกับแบตเตอรี่ที่ไม่มีการบำรุงรักษาของ บริษัท เดียวกันที่อยู่นอกเนื่องจากอาจไม่ได้มีปัญหามากในการชาร์จรายเดือน

4 honda  motorcycle  battery  starting  headlight