จักรยาน

ฉันได้ค้นหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือ 'ไดนาโม' (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สร้างขึ้นในฮับ) เพื่อใช้ไฟสำหรับการขี่กลางคืน แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับเพียง 3W (น่าจะเป็นไปตามมาตรฐานจักรยานเยอรมัน) ขณะนี้ฉันมีไฟท้าย DiNotte 400R ที่ให้บริการฉันดีวิ่งจากแบตเตอรี่ ฉันต้องการเพิ่มไฟสูงลูเมน (อย่างน้อย 800 Lumens) และเรียกใช้สิ่งทั้งหมดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฉันวัดการใช้พลังงานโดยเฉลี่ยของ 400R ในโหมดกะพริบหนึ่งประมาณ 2W การประมาณเบสบอลที่เหมาะสมสำหรับไฟ LED นั้นอยู่ที่ประมาณ 100 Lumens ต่อวัตต์ดังนั้นฉันต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สามารถให้กำลังเฉลี่ยอย่างน้อย 10 วัตต์สำหรับไฟหน้าและไฟท้ายรวมกัน ฉันมีประสบการณ์เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างดังนั้นเอาท์พุทที่ไม่มีการควบคุมในช่วงดังกล่าวสามารถยอมรับได้ 5-30 โวลต์ การจัดเก็บพลังงานเพื่อจ่ายกระแสไฟเมื่อไฟท้ายเป็น 'แอคทีฟ' เป็นสิ่งที่ฉันมั่นใจว่าฉันสามารถจัดการได้ ความเร็วในการล่องเรือทั่วไปจะเป็นเช่น 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (30 กม. / ชม.) ดังนั้น: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (โดยเฉพาะในฮับ) ที่สามารถส่งออก 10 W ที่แรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่ 20 mph …

11 headlights  lighting  dynamo-hub 

ฉันใหม่สำหรับจักรยานถนนและสงสัยว่าจักรยานเหล่านี้สามารถขี่บนกรวดเล็กหรือไม่หรือว่าฉันจะได้แฟลต มันขึ้นอยู่กับวัสดุยางหรือโดยทั่วไปจะเป็นยางจักรยานถนนสำหรับถนนเท่านั้น?

11 road-bike  gravel 

ฉันมีจักรยาน 26 นิ้วสองตัวและฉันกำลังพิจารณาที่จะลงทุนใน speedhub ความเร็วสูงของ Rohloff ฉันอยากรู้ว่ามันเป็นไปได้ไหมที่จะเคลื่อนล้อได้อย่างง่ายดายด้วยฮับ rohloff จากจักรยานหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง - โดยแน่นอนว่าทั้งคู่ได้ตั้งค่าไว้แล้ว (ตัวเปลี่ยนสายเคเบิลและทุกอย่าง) ขอบคุณ

11 internally-geared-hub  rear-wheel 

ให้ฉันนำโดยบอกว่านี่อาจไม่ใช่ SE ที่ถูกต้อง ฉันพิจารณาการถามเรื่อง Physics SE แต่ฉันคิดว่าฉันอาจลองที่นี่ก่อน ถ้ามันผิดฉันไม่ได้ต่อต้านว่ามันกำลังถูกโยกย้าย จากหลักการพื้นฐานของฟิสิกส์พลังงานจะถูกคำนวณเป็นงาน / เวลา ดังนั้นให้พิจารณาผู้ขับขี่และจักรยานที่ปีนเขา งานที่ทำคือความแตกต่างของศักยภาพจากล่างขึ้นบนและเห็นได้ชัดว่าเวลาจะปีนขึ้นไป ตอนนี้คำถามของฉันคือ: เมื่อพิจารณาจากผู้ขับขี่เดียวกันน้ำหนักจักรยานเท่ากันและเวลาไต่เท่ากันการใส่เกียร์ของคุณมีผลต่อพลังหรือไม่? นอกจากนี้สมมติว่าการปีนมีประสิทธิภาพไม่มียางลื่นไถลใช้ถีบทั่วไปเป็นต้น จากมุมมองทางกายภาพฉันคาดว่าคำตอบคือไม่ ความแตกต่างในศักยภาพ, เวลาเดียวกัน, พลังเดียวกัน อย่างไรก็ตามจากมุมมองของผู้ขับขี่ฉันรู้ว่ามันรู้สึกเหมือนกำลังมากขึ้นกำลังถูกใช้เพื่อไต่อัตราส่วนที่ยากขึ้น ฉันคาดหวังว่าคำตอบคือความแตกต่างมาจากการทำให้ระบบเป็นอุดมคติ หากเราพิจารณาว่าจักรยานเป็นระบบปิดเราคาดหวังว่าพลังงานทั้งหมดที่ใส่เข้าไปในจักรยานจะยกขึ้นไปบนเนินเขา แต่นี่ไม่ใช่กรณี ยิ่งกว่านั้นฉันคิดว่าความไร้ประสิทธิภาพของร่างกายมนุษย์จะมีความเกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามฉันยังไม่สามารถแก้ไขคำถามได้

11 gears  drivetrain  power 

เมื่อวานนี้ฉันเห็นอะไรบางอย่างที่แตกในส้อมคาร์บอนของรถมอเตอร์ไซค์ของฉัน ตอนนี้ฉันไม่มีเงื่อนงำใด ๆ ถ้านี่เป็นรอยแตกหรือทาสี บางทีใครบางคนสามารถช่วยฉันหรือบอกวิธีการหา ขอบคุณ! แก้ไข: ขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำตอบทั้งหมดของคุณ ฉันนำจักรยานไปที่ตัวแทนจำหน่ายของฉันเขาแจ้งให้แผนกรับประกันของ TREK และฉันได้รับสินค้าใหม่ ไม่มีปัญหาที่ใหญ่กว่าเพียงแค่อีเมลและรูปภาพ (จากตัวแทนจำหน่ายเขายังส่งส้อมที่หัก) ยกนิ้วให้ TREK!

11 fork  carbon  crack 

คู่มือการติดตั้งเทปปาร์คมือจับเทปแสดงให้เห็นว่าทิศทางของการห่อสามารถเป็นได้ด้วยตนเองหรือมีแนวโน้มที่จะคลาย คำแนะนำพื้นฐานของมันทำให้เทปติดแน่นบนเสื้อ คู่มือยังอธิบายถึงวิธีการเริ่มต้นการห่อในทิศทางที่ทำให้เทปม้วนตัวเองในหยดแล้วที่คันเบรคเพื่อสลับไปยังทิศทางที่ทำให้เทปยึดแน่นบนท็อปส์ซู ทิศทางของการห่อหุ้มแตกต่างกันมากแค่ไหนในทางปฏิบัติ? มือจับที่คลายเป็นปัญหาทั่วไปหรือไม่? มีข้อเสียหรือไม่ในการย้อนกลับทิศทางของเทปแฮนด์ที่ก้านเบรคและถ้าเป็นเช่นนั้นจะคุ้มหรือไม่

11 road-bike  handlebars  handlebar-tape 

แม้จะเปลี่ยนตำแหน่งมือบ่อย ๆ และเปลี่ยนไปใช้ถุงมือเจล "ที่ช่วยเพิ่ม" แต่ฉันยังคงรู้สึกมึนงงเป็นระยะเมื่อฉันขี่ (บางครั้งฉันรู้สึกเสียวซ่า เทปแฮนด์บางประเภทมีแนวโน้มที่จะช่วยเหลือหรือไม่? เทปบนมอเตอร์ไซค์ของฉันมีอายุหลายปี ฉันเห็นเทปเจลและไม้ก๊อก (และผู้ที่อ้างว่าเป็นทั้งเจลและจุกไม้ก๊อก) ซึ่งไม่ได้ลอง ฉันรู้ว่าฉันไม่รู้จริง ๆ ว่าจุดประสงค์ที่แท้จริงของเทปแฮนด์คืออะไร (อาจเป็นคำถามอื่น) อาจเป็นได้ว่ามันเป็นเพียงการช่วยให้คุณยึดเกาะกับบาร์เมื่อเหงื่อออก

11 maintenance  handlebars  health  grips  handlebar-tape 

ฉันเพิ่งซื้อชุดเลือดออก (สำหรับเบรก shimano จาก shimano) และใช้กับเบรคไฮดรอลิกของฉัน (สำเร็จเท่าที่ฉันจะบอกได้) ในระหว่างการทำความสะอาดฉันสังเกตเห็นว่าเข็มฉีดยาบอกว่าใช้ครั้งเดียวเท่านั้น สิ่งนี้ดูน่ารำคาญสำหรับฉันในตอนแรก (ก่อให้เกิดของเสียต้องได้รับสิ่งใหม่จริง ๆ - เวลาเปิดทำการของร้านค้า / การต่อสู้กับ บริษัท ขนส่ง ... ) ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าสาเหตุอาจเกิดขึ้นและมีผู้สมัครต่อไปนี้: พวกเขามาจากสายการผลิตเดียวกันกับเข็มฉีดยาทางการแพทย์ซึ่งไม่ควรใช้มากกว่าหนึ่งครั้งจริง ๆ ดังนั้นฉลากจึงติดอยู่โดยปริยายและ บริษัท ผู้ผลิตไม่เคยใส่ใจที่จะคิดว่าเกิดอะไรขึ้นกับการใช้งานหลายครั้ง เข็มฉีดยาจะไม่สะอาดหลังจากการใช้ครั้งแรกและน้ำมันเกิดความเสียหายกับพลาสติกเมื่อสัมผัสเป็นเวลานานดังนั้นคุณจะได้รับร่องรอยของสิ่งที่ออกมาจากปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นกับน้ำมันและเข็มจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง (ลูกสูบไม่แน่น / ลูกสูบ ติด) น้ำมันดึงดูดฝุ่นและสิ่งสกปรกดังนั้นหลังจากการจัดเก็บฉันจะปนเปื้อนเบรกของฉันด้วย "ฝุ่นลิ้นชักเครื่องมือจักรยาน" ฉันอาจจำไม่ได้ว่าฉันใช้เข็มฉีดยาสำหรับน้ำมันแร่หรือ dot 5.1 / dot 4 และมีอันตรายจากการผสมทั้งสองเมื่อใช้กับจักรยานอื่นและทั้งหมดเพียงเพราะฉันพยายามที่จะปลอดภัยไม่กี่ bucks ในเข็มฉีดยาใหม่ (หรือแย่กว่านั้นใครบอกว่าฉันใช้เข็มฉีดยาเพื่อเบรกเท่านั้นฉันอาจผสมของเหลวทุกประเภท)

11 maintenance  hydraulic-disc-brake  tools 

ฉันแค่เรียนรู้ที่จะขี่หลังจากที่หายไป 30 ปี ฉันอยู่ในสภาพร่างกายที่ดีมากดังนั้นฉันจึงมีกล้ามเนื้อดี แต่ความสมดุลของฉันเป็นแบบร่าง ไม่เป็นไรในทันที แต่เมื่อฉันช้าลงฉันก็สั่นคลอนมาก คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการจัดการกับจักรยานไฮบริดของฉันดีขึ้นในพื้นที่แคบหรือเมื่อฉันต้องชะลอตัวลง? ขอบคุณมาก.

11 vintage  balance 

ฉันถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่ามีไฟสีแดงกระพริบหันไปข้างหน้าบนแฮนด์ของฉัน (นอกเหนือจากไฟหน้าสีขาว) เกิดอะไรขึ้นกับสิ่งนี้? มันเป็นเวลากลางคืนในแมนฮัตตัน จะดีกว่าเสมอเมื่อพูดถึงการมองเห็น? ขอบคุณสำหรับคำตอบความผิดพลาดของฉันได้รับการแก้ไขแล้ว ด้วยความปรารถนาทั้งหมด

11 safety  headlights 

ฉันเพิ่งเรียนรู้เกี่ยวกับการขี่ศตวรรษท้องถิ่นที่อยู่ห่างออกไปเพียง 2 สัปดาห์ ฉันต้องการเข้าร่วม แต่ไม่แน่ใจว่าฉันพร้อมหรือยัง ฉันเดินทางด้วยจักรยานเป็นเวลาห้าปีที่ผ่านมา ปีสุดท้ายของการเดินทางของฉันคือ 18 ไมล์ / วันซึ่งฉันทำอย่างน้อย 4 วัน / สัปดาห์ ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมาฉันได้ขี่สุดสัปดาห์หลายครั้งด้วยระยะทาง 40-50 ไมล์ แต่ฉันยังไม่ได้ไปมากกว่า 50 ฉันมักจะพัก 10 นาทีที่เครื่องหมาย 75% ในระหว่างที่ขี่อีกต่อไป หลังจากขี่ม้านานกว่านี้ฉันเหนื่อยและหิว แต่รู้สึกว่าฉันสามารถเดินไปเรื่อย ๆ หลังจากรับประทานอาหาร ฉันพร้อมที่จะกระโดดถึง 100 ไมล์แล้วหรือยัง? ตอนนี้ฉันยังไม่มีวันและกิจกรรมที่ฉันสามารถไปได้นานกว่า 30 ไมล์ ภูมิประเทศสำหรับศตวรรษนั้นแบนราบเหมือนกับการขี่จักรยานธรรมดาของฉัน

11 training  century 

สองสามเดือนที่ผ่านมาฉันไปหาจักรยานมืออาชีพที่พอดีกับจิ๊ก พวกเขาพยายามหาจักรยานให้พอดีกับตัวฉันอย่างสมบูรณ์ (หญิง 5 ฟุต 1) พวกเขาลงเอยด้วยการสั่งจักรยาน cyclocross ให้ฉัน มอเตอร์ไซค์ลดเวลาในการเดินทางและเป็นความฝัน ... จนกว่าฉันจะต้องหยุดหรือเริ่ม ฉันไม่มีช่องว่างระหว่างท่อบนและเป้าของฉัน เท้าของฉันแตะพื้นด้วยความยากลำบากเมื่อยืนอยู่เหนือบาร์ ฉันเดินโซเซไปทั่วสถานที่เมื่อหยุดและรู้สึกว่าค่อนข้างอันตรายในการจราจรฉันคิดว่ามันจะดีขึ้นด้วยการฝึกฝน ฉันจะได้ยางที่เล็กลงนี้จะทำให้จักรยานของฉันต่ำลงหรือไม่ หรือนี่คือสิ่งที่ฉันจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยและฝึกฝน? มีการดัดแปลงใด ๆ ที่ฉันสามารถทำได้หรือไม่? ฉันเป็นผู้เริ่มต้นที่สมบูรณ์ดังนั้นจึงไม่รู้ว่านี่เป็นเรื่องปกติหรือเปล่าฉันขี่จักรยานเสือภูเขาอายุ 25 ปีที่ง่อนแง่นมาก่อนหน้านี้

11 safety  commuter  bike-fit  cyclocross  modification 

วิธีการ ในการทดลองฉันเริ่มทำการวัดการยืดโซ่ปกติจากเมื่อฉันใส่โซ่ครั้งแรกจนกว่าจะหมด ใช้Park CC-2และการวัดแต่ละครั้งทำขึ้นเป็นสามเท่าจากนั้นเฉลี่ยเพื่อปรับปรุงความแม่นยำ จากนั้นทำการวางแผนการยืดโซ่ที่วัดกับเวลาขี่ทั้งหมดในเวลาที่วัดการยืดโซ่ (รูปที่ 1) การวัดเหล่านี้เกิดขึ้นภายใต้สภาพการเดินทางในโลกแห่งความเป็นจริงบนรถไฟขับเคลื่อนความเร็ว 2x10 โดยมีอัตราการเคลื่อนที่คงที่ในภูมิประเทศที่ผสมกัน (กรวด 35%, ยางมะตอย 65%) โซ่ถูกเช็ดทำความสะอาดขัดถูใหม่และเช็ดทุก 50-100 กม. ใช้โซ่ Shimano XT คำถามที่ 1 ในแผงด้านขวาของรูปที่ 1 (ลอการิทึม) เป็นที่ชัดเจนว่ามีอัตราการสึกหรอ / เฟสที่แตกต่างกันสองแบบซึ่งเป็นอัตราที่ช้าลงจนกว่าจะใช้เวลาประมาณ 40 ชั่วโมงซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่ชัดเจน ไม่มีใครรู้กลไกที่ทำให้อัตราการสึกหรอสองแบบแตกต่างกันหรือไม่? ความสงสัยของฉันคือการเปลี่ยนแปลงนั้นเกี่ยวข้องกับการสวมใส่วัสดุประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง แต่มันก็ดีที่จะได้รับการยืนยันจากคนที่รู้จักมากขึ้น คำถามที่ 2 รูปแบบการสึกหรอที่สังเกตเห็นในการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริง (รูปที่ 1; แผงด้านซ้าย) ดูเหมือนจะแตกต่างจากรูปแบบที่ฉันเห็นในการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่โพสต์ (รูปที่ 2) ซึ่งใช้เครื่องจักรในการวิ่งสกปรกและหล่อลื่นโซ่ หมายเหตุ : แกนทั้งสองในรูปที่ 2 ถูกพล็อตในระดับเชิงเส้นดังนั้นจึงควรนำมาเปรียบเทียบกับรูปที่ 1 แผงด้านซ้ายซึ่งใช้สัดส่วนสเกลเดียวกัน …

11 chain 

ฉันมีที่อยู่อาศัย / พื้นที่ทำงานของตัวเองน้อยมากและเพื่อที่จะให้จักรยานส่วนตัวของฉันอยู่ในสภาพการทำงานฉันต้องขนส่ง "เครื่องมือช่างจักรยาน" (เช่นเครื่องมือสกรูสายเคเบิลท่อด้านใน ฯลฯ ) ) ในวิธีที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยไปยังสถานที่ที่ฉันสามารถทำงานกับจักรยานของฉันและเข้าถึงสิ่งที่ใหญ่กว่าที่ฉันไม่สามารถเป็นเจ้าของได้ (เช่นแผงซ่อม / เสาค้ำยัน) นอกจากนี้ฉันต้องมีสิ่งต่าง ๆ เหล่านี้เป็นอย่างดีจัดระเบียบและเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่ต้องมีการบรรจุ / แกะหีบห่อจำนวนมาก: ฉันมีสิ่งที่ถูกขโมย†จากฉันในขณะที่ใช้พื้นที่ทำงานส่วนกลางซึ่งยุ่งเพราะฉันมีสิ่งต่าง ๆ กระจายออกไปจนมันไม่ได้อยู่ใน "ฟองส่วนตัว" ของการควบคุมหรือฉันต้องออกจากพื้นที่เพื่อมองหาบางสิ่งบางอย่างและเมื่อฉันกลับมาบางสิ่ง สำคัญหายไป ในที่สุดแม้จะไม่มีภัยคุกคามจากการโจรกรรมก็ตามฉันเกือบจะสูญเสียเครื่องซักผ้า / สกรู / สิ่งเล็ก ๆ ที่น่ารำคาญอย่างน้อยหนึ่งครั้งเมื่อทำงานกับจักรยานของฉัน เนื่องจากฉันคิดว่าฉันไม่ใช่คนเดียวในโลกที่มีสถานการณ์แบบนี้มีแนวทางใดบ้างที่จะจัดเก็บ / ขนส่งจักรยานซ่อม / บำรุงรักษาอุปกรณ์การขนส่ง / การซ่อมจักรยานด้วยตนเองได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ (เช่นในกระเป๋าเป้สะพายหลัง)? - ฉันไม่มีรถยนต์ดังนั้นฉันจึงต้องพกรถติดตัวได้ง่าย †ฉันเขียนว่า "ถูกขโมย" แทนที่จะ "เอาไปจากฉันโดยไม่ตั้งใจ" หลังจากที่ฉันตะโกนว่า: "เฮ้, มีใครเอาไปthingamabobจากที่นี่locationเมื่อไม่กี่นาทีที่แล้วเหรอ?" และไม่มีใครตอบว่า: แม้ว่าคุณจะเอาบางสิ่งบางอย่างไปโดยไม่ตั้งใจถ้าคุณไม่ยอมรับคุณก็ไม่ได้ดีไปกว่าคนที่เอาไปโดยเจตนาโดยไม่ตั้งใจที่จะคืนมัน

11 maintenance  repair  tools  storage  transportation 

ประสบการณ์ล่าสุดของฉันกับGoogle แผนที่ใหม่แสดงให้เห็นว่ามันทำให้ฉันต้องเผชิญกับการจราจรบนถนนเดินรถทางเดียวในยุโรปโดยทั่วไปและในโปแลนด์ (ที่ฉันอาศัยอยู่) โดยเฉพาะ มีกฎหมายหรือข้อบังคับสำหรับเรื่องนี้หรือไม่? ฉันถือว่า Google จะไม่ตั้งค่าแทร็กที่จะละเมิดกฎหมายท้องถิ่น แต่ในทางกลับกันมันค่อนข้างแปลกประหลาดสำหรับฉันที่จะขี่จักรยานกับการจราจรบนถนนเดินรถทางเดียว และเมื่อไม่นานมานี้ฉันได้พบถนนสายเดียวแบบทั่วไปที่มีป้ายทางเดียวแบบทั่วไปที่ปลายทั้งสองด้าน: และแต่ละป้ายนั้นมีป้ายกำกับเพิ่มเติมด้วยป้ายพิเศษที่บอกว่า "ไม่รวมจักรยาน" ซึ่งจะแนะนำว่าห้ามขี่จักรยานกับการจราจรบนถนนเดินรถทางเดียวโดยเด็ดขาดเว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

11 legal  europe