การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ใน 98 มาสด้า 626 GF 2L ฉันทำงานกับเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะสั่นคลอน / โยกเยกประมาณวินาที / วินาทีและครึ่งเมื่อไปที่ WOT ตั้งแต่เริ่มต้นรอบต่อนาที มันเกือบฟังดูเหมือนว่าเข็มขัดตัวหนึ่งอาจลื่นไถลไปชั่วขณะ ถ้าฉันเร่งความเร็วเบา ๆ ทุกอย่างราบรื่นและไม่มีการสั่นหรือโยกเยก มันเป็นอัตโนมัติและฉันทำสิ่งนี้ทั้งหมดในสวนสาธารณะ ไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องหรือไม่ แต่ดูเหมือนจะไม่มีการใช้งานต่ำและสั่นเล็กน้อย / เอาแน่เอานอนไม่ได้ การปรับสกรูอากาศที่ไม่ได้ใช้งานดูเหมือนจะไม่มีผลมากในทางใดทางหนึ่ง ฉันสมมติว่านี่เป็นสิ่งผิดปกติเนื่องจากฉันไม่ได้สัมผัสกับการสั่นสะเทือนของ WOT บนรถคันอื่นของฉัน 99 Almera ซึ่งมีช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนที่ไม่แน่นอนและแม้แต่แผงลอยวันละสองสามครั้ง (ไม่มีเวลา ที่จะทำงานกับมัน) แก้ไข ดังนั้นฉันจึงทำการทดสอบควันบุหรี่และฉันสังเกตเห็นว่าควันดูเหมือนว่าจะออกมาเป็นหัวฉีดหมายเลขสาม เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดดูเหมือนว่าควันกำลังออกมาที่ซึ่งวงแหวนจับหัวฉีดเข้าไปในท่อร่วม ฉันยังสังเกตเห็นสิ่งที่ดูเหมือนรอยด่างดำรอบ ๆ ด้านหนึ่งของวงแหวน (ฉันส่องแสงบนมันและไม่ใช่เงา): หากควันสามารถออกไปที่หัวฉีดแบบ Grommet ได้ฉันคิดว่าอากาศสามารถเข้าไปได้ ฉันยังเอาปลั๊กสามหมายเลขออกและเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดด้านหนึ่งของปลั๊กดูเหมือนจะมีสีเหลือง นี่อาจเป็นที่มาของความเกียจคร้านต่ำของฉันและการสั่นสะเทือน / การส่ายไปมาเมื่อกดลงไปบนแก๊สแรง ๆ บางทีอากาศส่วนเกินอาจทำให้กระบอกสูบนั้นทำงานแบบลีนและร้อนและทำให้เกิดคราบสีเหลืองบนปลั๊ก แก้ไข ดังนั้นฉันจึงมีเครื่องมือสแกน Yippie! …

8 rough-idle  acceleration 

เรามี Subaru Forrester ปี 2014 ที่มีการทำงานของคลัตช์ AC Compressor ไม่เหมือนกับรถคันอื่นที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ วิดีโอที่เชื่อมโยงมาจากเมื่อรถเย็นและ AC ทำงาน ดูเหมือนว่าคลัทช์จะลื่นในช่วงสองสามวินาทีแรก แต่เสียงดังและเสียงการสู้รบยังคงอยู่จนกระทั่งอบอุ่น คลัทช์มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่เมื่ออบอุ่นเช่นกัน ตามตัวแทนจำหน่ายสิ่งนี้เป็นเรื่องปกติและปฏิเสธที่จะเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์จนกว่ามันจะล้มเหลวอย่างสมบูรณ์และไม่สนใจว่าเสียงจะทำให้เสียงรถเหมือนขยะ ประมาท; เมื่อพิจารณาว่าคลัตช์ลื่นไถลในที่สุดจะนำไปสู่ความล้มเหลวในการแบก, การแตกของสายพานกลับกลอกและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์ทำให้เราติดค้างอยู่ ฉันรู้ว่าคนอื่น ๆ ได้รับการแก้ไขแล้วภายใต้การรับประกันดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าจะซ่อมได้อย่างไรโดยไม่ทำให้การรับประกันเป็นโมฆะโดยนำไปที่ร้านอื่นที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่าย บางทีตัวแทนจำหน่ายอื่นเป็นตัวเลือกเดียวของฉัน แก้ไข:หลังจากไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพื่อรับรถและถกเถียงกับเทคโนโลยีที่ตรวจสอบการดำเนินการเขาอ้างว่าคลัตช์คอมเพรสเซอร์ของยานพาหนะนี้ต้องอุ่นเครื่องเพื่อให้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่และอีกครั้งเสียงหึ่งดังขึ้นเป็นปกติ คำถามของฉันคือแผ่นคลัตช์แม่เหล็กชนิดใดที่มีช่องว่างอย่างเหมาะสมต้องมีพื้นผิวแรงเสียดทานที่ร้อนก่อนที่จะจับได้อย่างสมบูรณ์ เท่าที่ฉันทราบคลัทช์มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่หรือปลดออกอย่างเต็มที่ ไม่มีการใช้แรงกดทีละน้อย หากนี่เป็นการทำงานปกติมันจะไม่เกิดขึ้นทุกครั้งหรือไม่และขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์รอกและอุณหภูมิโดยรอบหรือไม่? ฉันสามารถเดาได้ว่าเสียงหึ่งเป็นอาการของการเลื่อนหลุด ฉันเชื่อว่าฉันเป็นผู้นำ แต่ต้องการให้มืออาชีพชั่งน้ำหนัก https://youtu.be/RPHatuT1neo

8 ac  subaru 

ฉันมี 2002 Dodge Ram 1500 ขับเคลื่อนสองล้อด้วยเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร มันร้อนเกินไปดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนระบบทำความเย็นทั้งหมด: ฉันเปลี่ยนพัดลมระบายความร้อนคอนเดนเซอร์เพราะมันไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อรถบรรทุกร้อน มันเกิดขึ้นเมื่อฉันเปิด AC ฉันเปลี่ยนรีเลย์ แต่ก็ยังไม่ทำงาน ฉันไม่ได้รับรหัสความผิดปกติไม่มีไฟเครื่องยนต์ส่องสว่าง สิ่งเดียวที่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นคือคอมพิวเตอร์

8 cooling-system  dodge  ram 

ฉันเพิ่งเปลี่ยนแบตเตอรี่ของมาสด้า 626 98 ของฉันและตอนนี้ไฟแบตเตอรี่เปิดอยู่และยังคงอยู่หลังจากสตาร์ทรถ ฉันตรวจสอบแบตเตอรี่และกำลังอ่าน 12.8v เมื่อดับเครื่องยนต์และ 13.8 เปิดเครื่อง อีกครั้งที่ฉันทดสอบมันแสดงให้เห็นว่ามี 14v ในขณะที่ทำงานและไฟของแบตเตอรี่ไม่ติด ฉันยังทำการทดสอบไดโอดตามความคิดเห็นของ Paulsterและมันแสดงให้เห็น 1 ในทิศทางเดียวและ -1199 ในอีกทางหนึ่งซึ่งดูเหมือนว่าภายใน spec มันไม่ได้ทำอย่างนี้กับแบตเตอรี่ที่อ่อนตัวเก่าหรืออย่างน้อยฉันก็ไม่ได้สังเกต ฉันเพิ่งล้างห้องเครื่องด้วย degreaser แปรงและสายยางฉีดน้ำ แต่เก็บแบตเตอรี่ตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและตัวจ่ายน้ำไว้ - ไม่แน่ใจว่ามันเกี่ยวข้องกันหรือไม่ แก้ไขเมื่อวันที่ 7 เมษายน 2016 ดังนั้นปัญหานี้จึงเกิดขึ้นอีกครั้ง ทุกอย่างเรียบร้อยดีที่ 14.21 โวลต์ชั่วขณะหนึ่งจากนั้นฉันไปตรวจสอบ ในช่วงการปล่อยก๊าซพวกเขาจะเชื่อมต่อกับเสาแบตเตอรี่ ในขณะที่พวกเขากำลังตัดการเชื่อมต่อไฟของแบตเตอรี่ก็จะสว่างขึ้น แต่ก็จะดับลงหลังจากนั้นไม่กี่นาที จากนั้นวันนี้ฉันเร่งเครื่องยนต์อย่างหนักมันสะดุดและเกือบจะตายแล้วไฟแบตเตอรี่ก็ติด ออกไปตรวจสอบและดู 13.75 โวลต์โดยอ่านค่าระหว่าง 0.02 ถึง 0.04 โวลต์ระหว่างขั้วลบกับตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ฉันคิดว่าอาจจะมีปัญหากับการเชื่อมต่อกับโพสต์เชิงลบและเหตุการณ์ทั้งสองนี้ก็พอที่จะทำให้เกิดปัญหา นี่คือภาพโพสต์เชิงลบ: ฉันเดาว่าฉันจะลองและทำความสะอาดตัวเชื่อมต่อและอาจทรายด้านในเพื่อดูว่ามีประโยชน์หรือไม่ แก้ไข 2: …

8 electrical  battery  mazda  warning-light 

ในรถของฉันเพลงวิทยุในรถยนต์ของฉันหยุดเล่นเกือบทุกครั้งเมื่อฉันกดคลัตช์ มันไม่ได้หยุดเสมอไป แต่อาจเป็น 80% ของคดี มันไม่เคยหยุดนิ่งเมื่อฉันไม่ได้กดคลัตช์ จุดหยุดมีความยาวระหว่าง 1 ถึง 10 วินาที ฉันไม่มีเงื่อนงำสิ่งนี้อาจเป็น ฉันควรมองหาข้อผิดพลาดที่ไหน?

8 vw  clutch  audio  car 

ตัวแปลงแรงบิดสามารถหยุดทำงานได้อย่างเหมาะสมในลักษณะใด มีอาการใด ๆ ที่บ่งบอกถึงความล้มเหลวหรือการทดสอบอย่างง่าย ๆ ที่สามารถทำได้เพื่อตรวจสอบว่า TC ทำงานผิดปกติหรือไม่?

8 torque-converter 

ฉันได้ดูโรงรถของ Pete บน YouTubeและคนที่แต่งตัวประหลาดนั้นยอดเยี่ยมมากและให้ความกระจ่างในเรื่องนี้มาก เขามีวิดีโออย่างน้อยหนึ่งรายการในภาพวาดเครื่องยนต์ แต่เขากล่าวถึงในวิดีโออื่น ๆ อีกจำนวนหนึ่ง อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้อธิบายว่าทำไมเครื่องยนต์จึงควรทาสี การทาสีเครื่องยนต์มีประโยชน์อย่างไร? ตัวอย่างเช่น Tacoma ของฉันมีบล็อกอลูมิเนียมและหัวอลูมิเนียม แต่ไม่ได้ทาสี เหตุใดจึงมีการทาสีเครื่องยนต์อื่น ๆ

8 engine  paint 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันจอดรถข้าง ๆ (สวย) 1957 บูอิค "พิเศษ" และถ่ายรูปจำนวนหนึ่ง แต่ฉันก็สังเกตเห็นคันโยกที่อยู่ทางด้านซ้ายของพวงมาลัยระหว่างเส้นประกับประตูด้านคนขับว่าฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าอะไรจะเกิดขึ้น ฉันหวังว่าภาพเหล่านี้จะเพียงพอ หรือฉันควรถามในฟอรัมรถคลาสสิคโดยเฉพาะ?

8 part-identification  buick  old-cars 

เมื่อฉันกดปุ่ม power tailgate เพื่อเปิดประตูท้ายมันจะส่งเสียงบี๊บ 3 ครั้งอย่างรวดเร็ว (และไม่เปิด) พฤติกรรมเดียวกันเมื่อพยายามปิดประตูโดยใช้ปุ่มที่ด้านล่าง (3 เสียงบี๊บไม่ปิด) วิธีแก้ปัญหาคือกดปุ่มเปิดตัวสองสามวินาทีเพื่อให้เปิดประตูด้วยตนเองหรือเพียงแค่ปิดมันเอง อย่างไรก็ตามชนิดของความผิดหวัง

8 subaru  body  forester 

1995 Chevy S-10 Blazer - 4.3 L Vortec V6 (vin W พร้อม PCM) - เจ้าของเดิม 230,000 ไมล์ FWIW รถยนต์ / เครื่องยนต์รุ่นนี้ไม่มีการตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งและ / หรือเปลี่ยนเป็นส่วนหนึ่งของกำหนดการซ่อมบำรุงประจำเช่นรถยนต์ที่มีเข็มขัดเวลา จีเอ็มระบุว่าโซ่ไทม์มิ่งควรจะมีอายุการใช้งานสำหรับ "อายุการใช้งานของเครื่องยนต์" อย่างไรก็ตามแม้จะมีสิ่งนี้ฉันก็ตระหนักว่าที่ 230,000 ไมล์โซ่อาจเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ คำถามนี้คือการติดตามคำตอบนี้ ฉันถูกไล่ตามสภาพที่ไม่ได้ใช้งานอย่างคร่าวๆและหลังจากกำจัดแหล่งอื่น ๆ ของเรื่องนี้ไปแล้วฉันก็ลงมาหย่อนโซ่ไทม์มิ่ง เครื่องยนต์เดินเบาได้รับการปรับปรุงอย่างมากหลังจากกำหนดเวลาไปที่สเปคของโรงงาน (ถอดปลั๊กสายคอมพิวเตอร์ไทม์มิ่ง 0 TDC / จังหวะ) และติดตั้งผู้จัดจำหน่ายใหม่ อย่างไรก็ตามมันยังไม่ค่อยมี1และฉันพยายามประเมินว่าจะเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหรือไม่ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโซ่ถูกยืดออกและฉันพยายามวัดอย่างแม่นยำ ประมาณตามการตรวจสอบด้วยสายตา (หมุนข้อเหวี่ยงในขณะที่มองใบพัด) ฉันกำลังคิดประมาณ 5-7 องศา การประมาณนี้คำนึงถึงการเล่นระหว่างเกียร์ / เพลาลูกเบี้ยวของผู้จัดจำหน่าย ฉันพยายามหาผู้ช่วยเพื่อที่ฉันจะได้รับการวัดที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับตัวสร้างสมดุล …

8 engine  chevrolet  ignition  timing  s10 

ฉันมี 97 Dodge Grand Caravan ที่โดยทั่วไปแล้วจะมีรูปร่างที่ดี แต่หลังคาก็เริ่มลอกออกไม่ดีและมีจุดไม่กี่แห่งที่สะสมสนิม นี่คือรถเก่าที่มีมูลค่า จำกัด ดังนั้นฉันไม่สนใจที่จะนำเงินจำนวนมากไปยังเครื่องสำอาง ณ จุดนี้ ... แต่ฉันยังคงต้องการให้มันดูค่อนข้างดีและ (ส่วนใหญ่) ป้องกันหลังคาจากการเกิดสนิม ตลอด ฉันกำลังมองหาความช่วยเหลือ / คำแนะนำที่นี่เพราะฉันเป็นคนซอฟต์แวร์ที่มีความรู้เล็กน้อยที่น่าอายเมื่อพูดถึงรถยนต์ (หรือจริงๆแล้วทำอะไรด้วยมือของฉัน :() หลังจากวางบนอินเทอร์เน็ตฉันคิดว่าจะลอกสีออกให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ฉีดสเปรย์จุดสนิมด้วยตัวแปลงสนิม (เช่นนี้ ) จากนั้นฉีดสเปรย์ลงบนหลังคาทั้งหมดด้วยสีสเปรย์เคลือบฟันพื้นฐาน (เช่นนี้ ) เสียงนั้นเหมือนความคิดที่สมเหตุสมผลครึ่งทางหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นเคล็ดลับใด ๆ เกี่ยวกับวิธีที่จะไม่ปฎิบัติงาน? ถ้าไม่ใช่ ... ฉันควรทำอย่างไรดี? ป.ล. ถ้าฉันไม่สนใจเกี่ยวกับสุนทรียภาพเลยมันจะ "เพียงพอ" ในการพ่นสนิมด้วยเครื่องเปลี่ยนสนิมและทิ้งไว้ที่นั้นหรือไม่? หรือฉันต้องการการปกป้องเพิ่มเติมจากอีนาเมล / อย่างอื่นเพื่อป้องกันสนิมจากการกลับมาทันทีหรือไม่ รูปภาพ (เปิดในแท็บใหม่สำหรับขนาดใหญ่ดั้งเดิม):

8 dodge  paint  rust 

พ่อตาของฉันบอกฉันว่าถ้าฉันเปิดวิทยุไว้ในรถเมื่อฉันดับเครื่องยนต์มันจะทำให้แบตเตอรี่หมดเมื่อฉันสตาร์ทรถ เขาบอกว่านี่จะลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของฉัน มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นก่อนปีใด ฉันประหลาดใจที่รถสมัยใหม่ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จะควบคุมเวลาที่วิทยุเตะเข้า (ถ้าอยู่ในตำแหน่งเปิด)

8 battery 

ฉันมีรีเลย์ MAH-112-C-4 ที่ควรจะทำงานเป็นรีเลย์สำหรับไฟตัดหมอก, ไฟหน้า, การควบคุมแบตเตอรี่, การควบคุมน้ำมัน, การควบคุมพัดลม, เครื่องปรับอากาศ, สายรัด มีหน้าแปลนที่มีรูขนาด 5.2 มม. แต่สเปครีเลย์ไม่ได้ระบุว่าควรใช้สกรูชนิดใด ความจริงที่ว่ารีเลย์สามารถวางในตำแหน่งหลายตำแหน่งทำให้ฉันสงสัยว่ามีประเภทยึดมาตรฐานและสกรูในรถยนต์ มีใครบ้างไหมที่มีมาตรฐานดังกล่าวและถ้าเป็นเช่นนั้นสกรูประเภทใดที่จะพอดีกับตัวยึด

8 electrical  relay  screw 

หากคุณใช้ที่ปัดน้ำฝนในขณะที่กระจกหน้ารถของคุณแห้งเป็นส่วนใหญ่คุณจะทำความเสียหายหรือไม่? ความเข้าใจของฉันคือการใช้ที่ปัดน้ำฝนของคุณบนกระจกหน้ารถแห้งเพิ่มปริมาณของแรงเสียดทานที่มอเตอร์ต้องทำงานดังนั้นจึงสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้ใบมีดยางเสียหาย มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณต้องทำงานมอเตอร์มากเกินไปก่อนที่มันจะไป kaput?

8 windshield-wipers  windshield 

Honda Accord V6 2002 ของฉันมีเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold (MAP) ฉันเข้าใจว่าเซ็นเซอร์นี้ให้ข้อมูลในหน่วยความดัน (psi หรือเทียบเท่า) หลังจากทำบิตของการวิจัยฉันตระหนักว่ารถของฉันไม่ได้มีเซ็นเซอร์มวล Air Flow (MAF) จากเอกสารนี้ (หน้า 4) ฉันรู้วิธีคำนวณ MPG จากข้อมูลที่ดึงมาจากเซ็นเซอร์ MAF (ซึ่งรถของฉันไม่มี) มีวิธีใดบ้างที่ฉันจะคำนวณ MPG จากเซ็นเซอร์ MAP ของฉัน หรือมีวิธีการแปลงระหว่างข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ MAP เป็นข้อมูลที่เซ็นเซอร์ MAF จะรายงานหากมีอยู่? เป้าหมายสุดท้ายของฉันคือการคำนวณ MPG โดยใช้เซ็นเซอร์ MAP ของฉัน (ฉันใช้อุปกรณ์ OBD2 เพื่อรับข้อมูลทั้งหมด) ขอบคุณ!

8 honda  fuel-consumption  accord  obd-ii  maf