คำถามติดแท็ก alternator

รถยนต์: 2003 Honda Civic Si G1Wh dash cam, 400w amp, 4300k HIDs อัลเทอร์เนเตอร์ของฉันล้มเหลวอย่างรุนแรง (การตัดแบบสเตอริโอ) ไม่มีไฟแบตเตอรี่ แทนที่ด้วย Duralast ที่เปลี่ยนใหม่ไฟแบตเตอรี่เปิดอยู่ มันแสดงให้เห็นถึง 14.5v ในขณะที่ใช้งานและฉันได้ทดสอบแบตเตอรี่ที่ร้านค้า 2 แห่งทั้งสองแห่งนั้นดี รถเสียชีวิตเพียงครั้งเดียวใน 3 เดือน (ฉันทิ้งลูกเบี้ยวประไว้ค้างคืน) รถมีเครื่องตรวจจับโหลดไฟฟ้า แต่ไม่มี CEL ระบุถึงปัญหา ฟิวส์ดีมีระดับการเชื่อมต่อที่ดีกระแสสลับ ระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ทำงานและเพียงโยนรหัส TPS ไม่แน่ใจว่าเกี่ยวข้องหรือไม่ สิ่งที่ช่วยให้?

8 electrical  battery  alternator  charging  lights 

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถจักรยานยนต์ของฉันต้องการสเตเตอร์ใหม่ (รวมถึงวงจรเรียงกระแสเรกูเรเตอร์และแบตเตอรี่) เนื่องจากสเตเตอร์ถูกไฟไหม้และทอดทุกอย่าง อะไรคือสาเหตุทั่วไปของสเตเตอร์ที่ถูกเผาไหม้? โดยทั่วไปเกิดขึ้นจากอายุและการสึกหรอโดยทั่วไปหรือไม่? การเดินสายที่หลวม / ผิดพลาดสามารถเบิร์นได้เร็วขึ้นหรือไม่ กระแสที่เพิ่มเติมจากตัวจับที่อุ่นของฉันและไฟเบรกเสริมอาจทำให้ท่อระบายน้ำเพิ่มเติมและทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหรือไม่? 2012 Kawasaki Ninja EX650

8 electrical  motorcycle  alternator  kawasaki  stator 

ฉันกำลังจะออกเดินทางบนท้องถนนและใช้ชีวิตนอกรถ SUV ของฉันสักพัก ฉันต้องการวิธีเพิ่มพลังให้กับตู้เย็น / ตู้เย็นขนาดเล็กแบบพกพาได้ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและต้องการที่จะใช้พลังงานจากโทรศัพท์มือถือแล็ปท็อปของฉันและอาจเป็นอีกสองสามอย่างเมื่อรถดับ ฉันมองไปที่ความเป็นไปได้ของการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคาและใช้มันเพื่อชาร์จแบตเตอรี่รอบลึก แต่มันมีราคาแพงและซับซ้อน การใช้อัลเทอร์เนเตอร์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่เสริมจะง่ายกว่ามาก ฉันรู้ว่าฉันจะต้องใช้ตัวแยกแบตเตอรี่ นี่คือตัวอย่างวิดีโอของการทำงาน คำถามของฉันคือว่าสิ่งนี้สามารถทำลายกระแสสลับในทางใดทางหนึ่งหรือไม่? มันจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นหรือเป็นเพียงการใช้พลังงานที่จะสูญเปล่าหรือไม่?

8 electrical  battery  alternator  charging 

ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับการติดตั้งฮาโลเจน 500w (แบรนด์ HDX) บนโรลบาร์ในรถจี๊ปของฉันเป็นแสงโดมเพราะฉันมักจะทำงานด้านหลังเมื่อมันมืดหรือเมื่อฉันต้องการแสงมากขึ้น ไฟ 500w จะวาดประมาณ 40 แอมป์จากระบบไฟฟ้าในรถของฉัน (แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) ปัจจุบันฉันมีอินเวอร์เตอร์ 800 วัตต์ที่ฉันสามารถเสียบเข้ากับมันได้ ถ้าฉันใช้แสงในขณะที่รถจี๊ปไม่ได้ใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะผลิตพลังงานมากขึ้นเพื่อให้พลังงานไฟ 500w ใช่ไหม? RPM ของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติหรือไม่

8 electrical  alternator  idle 

e46 M3 ของฉันจะไม่เริ่มต้นเมื่อฉันไปที่จอดรถหลังเลิกงาน เมื่อฉันหมุนกุญแจครั้งแรกฉันได้ยินเสียงเหมือนเกียร์บด แต่ฉันตกใจมากจนหยุดหมุนเครื่องยนต์ทันที ไฟภายในรถและวิทยุกะพริบเป็นเสี้ยววินาทีเมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นและนาฬิกาบนเส้นประจะรีเซ็ตตัวเอง สองสามวินาทีต่อมาฉันลองหมุนอีกครั้ง แต่ทั้งหมดที่ฉันได้รับคือเสียงของรีเลย์เริ่มต้นคลิกไป เครื่องยนต์ไม่หมุนและไม่ได้ยินเสียงบด มันเป็นผู้เริ่มต้นหรืออย่างอื่น? ฉันจะตรวจสอบสิ่งนี้ได้อย่างไร ฉันควรจะพูดถึงว่าฉันสามารถผลักดันให้รถสตาร์ทและเปิดใช้งานได้เนื่องจากมันมีเกียร์ธรรมดา ขอบคุณ!

8 battery  starter  alternator 

เมื่อทำการทดสอบการปล่อยมลพิษพวกเขาเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรงหรือใช้ซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่ ฉันสมมติว่านี่คือการวัด RPMs เพราะสิ่งเดียวที่เชื่อมต่อกับรถคือเครื่องวิเคราะห์ก๊าซในท่อท้าย ฉันสงสัยว่าวิธีการนี้จะช่วยให้การอ่าน RPM และหากปัญหาเกี่ยวกับระบบการชาร์จเช่นแรงดันไฟฟ้าต่ำสามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ของการทดสอบการปล่อยมลพิษได้อย่างไร คำถามนี้เกิดขึ้นเพราะฉันสังเกตเห็นว่าการอ่าน RPM ที่พวกเขาได้รับคือ 2700 ขณะที่ฉันบอกว่า 3000 และแรงดันไฟฟ้าของฉันอ่อนแอที่ 13.75v

8 alternator  emissions  charging  tachometer 

ฉันมี Honda Fit EX 2015 บนแผงควบคุมของฉันมีหน้าจอขนาดเล็กที่แสดง "CHECK CHARGE SYSTEM" และแสดงไฟเตือน (TPMS, พวงมาลัยเพาเวอร์และการควบคุมความเสถียร) ฉันเอามันไปที่ช่างและพวกเขาก็วินิจฉัยว่าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีที่ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนั้นฟังดูดี (นิ่งเงียบ) และมีระยะทางเพียง 50k เท่านั้นดังนั้นฉันเชื่อว่าแบริ่งและภายในยังคงดี ฉันสามารถเปลี่ยนเครื่องควบคุมในกรณีนี้ได้หรือไม่? เมื่อใดที่คุณควรสลับตัวควบคุมกับการสลับตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั้งหมด?

7 honda  electrical  alternator  fit 

เพื่อนอธิบายว่าต่อไปนี้เป็นวิธีง่ายๆในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อดูว่าใช้งานได้หรือไม่: เปิดรถ ขณะที่กำลังทำงานให้นำแบตเตอรี่ 12V หนึ่งก้อนออกอย่างระมัดระวัง ดูว่ารถยนต์ยังคงวิ่งต่อไปหรือไม่ หากรถยังคงทำงานอยู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงาน หากรถหยุดทำงานแสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงาน เพื่อความชัดเจนฉันไม่แนะนำให้ลองสิ่งนี้ จะใช้งานได้ไหม มันจะสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะหรือไม่? เป็นอันตรายหรือไม่?

6 battery  alternator  safety  diagnostics  battery-cable 

ฉันเปลี่ยนหน่วยสเตอริโอ OEM ในโตโยต้าเซลิก้า 2001 ของฉันด้วยอุปกรณ์เสริมหลังการขายที่มีบลูทู ธ การเชื่อมต่อ USB และอื่น ๆ ไม่มีการเพิ่มสายใหม่ฉันเพิ่งใช้สายไฟเดิมกับอะแดปเตอร์แบบนี้: สเตอริโอใหม่มีอินพุตหลากหลายที่ด้านหลังสำหรับ RCA, ANT, GPS และอื่น ๆ แต่ไม่มีการใช้งานเลย ฉันได้สิ่งที่ฉันเชื่อว่าเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในสเตอริโอ ปกติแล้วมันจะไม่อยู่ที่นั่นเมื่อฉันสตาร์ทรถ แต่ในที่สุดก็ปรากฏตัวหลังจากขับรถประมาณ 5-10 นาทีและจากนั้นก็อยู่จนกว่าฉันจะปิดรถ สนามเสียงหอนนั้นแตกต่างกันไปตาม RPM และมีระดับเสียงที่ดังกว่าและต่ำกว่าเมื่อฉันเดินเบา ๆ ที่แสงสีแดง การดับเครื่องยนต์และการเล่นเพลงด้วยพลังงานแบตเตอรีนั้นชัดเจนมาก ฉันอ่านว่าพื้นดินที่ไม่ดีมักเป็นสาเหตุดังนั้นฉันจึงเอาหมุดภาคพื้นดินออกมาและต่อสายเข้ากับกรอบรถใต้เส้นประโดยตรง แต่สิ่งนี้ดูเหมือนจะไม่สร้างความแตกต่างใด ๆ คำแนะนำอื่น ๆ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับสาย RCA และเช่นนั้น แต่ฉันไม่ได้ใช้อย่างอื่น ฉันจะลองทำอะไรอีกบ้าง

5 noise  audio  alternator  wiring 

สวัสดีฉันซื้อแอสตรา 06 ในเดือนตุลาคมและตั้งแต่นั้นมามีแบตเตอรี่ 4 ก้อนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ ฉันได้รับการบอกว่ามีโอกาสที่วิทยุจะระบายออกและนั่นเป็นความผิดที่รู้ ฉันถอดปลั๊กวิทยุและรถวิ่งได้ดีเป็นเวลา 2 สัปดาห์ แต่เสียชีวิตอีกครั้ง มีใครอีกบ้างที่จะรู้ได้ ฉันคิดว่ามอเตอร์สตาร์ท เมื่อมันเสียชีวิตมันจะปลดล็อคด้วยกุญแจรีโมทและนาฬิกายังคงทำงาน แต่เมื่อฉันพยายามที่จะเริ่มมันก็แค่เห็บลง แต่ก็ใช้ได้อีกครั้งหลังจากเริ่มต้น ฉันให้โชคกับมันมากดังนั้นคิดว่ารหัสถามที่นี่

4 battery  alternator  starter  astra  drain 

ฉันเพิ่งซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ "ที่ได้รับการตกแต่งใหม่" และในขณะที่ตรวจสอบด้วยสายตามันสังเกตเห็นว่าสายไฟสเตเตอร์บางส่วนมีจุดฉนวนที่ขาดหายไป: ตัวสเตเตอร์และชิ้นส่วนของสายไฟนั้นถูกพ่นสีดำและคุณสามารถมองเห็นสายไฟเปลือยที่ซึ่งฉนวนและสีหลุดออกมา ดูเหมือนว่าฉันจะชอบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นและฉันคิดว่าฉันควรจะส่งคืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับโดยไม่ต้องติดตั้ง (รับประกันหกเดือน) มีปัญหาอะไรที่เป็นสาเหตุของฉนวนที่หายไปและฉันคิดถูกแล้วว่าฉันไม่ควรยอมรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนี้และถามหาสิ่งที่แตกต่างกัน

4 electrical  alternator 

Tl; dr: รถยนต์มีปัญหาในการเริ่มต้นและฉันสงสัยว่าจะกำหนดได้อย่างไรว่ามันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือสตาร์ทเตอร์ ฉันไม่ได้พบกับการพลิกผันครั้งต่อไปของการเริ่มต้นที่ผิดปกติ แต่ฉันก็ไม่เห็นไฟหรี่หรือไม่มีเครื่องยนต์รอบต่อนาทีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ไม่ดีแม้หลังจากใช้งานไปหนึ่งสัปดาห์ ข้อมูลความเป็นมา รถของฉันมีปัญหาในการเริ่มต้น ~ 8 วันที่ผ่านมาไทม์ไลน์ของเราเริ่มต้นที่นั่น จ. วันที่ 1: เครื่องยนต์พยายามพลิกคว่ำหนึ่งครั้งจากนั้นปฏิเสธที่จะลองอีกครั้ง รถคันแรกมีปัญหาในการสตาร์ท ไฟหน้ายังทำงานอยู่เช่นเดียวกับวิทยุและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ ดูเหมือนว่าจะเริ่มช้าลงเล็กน้อยหลังเลิกงาน แต่ในไม่กี่วันข้างหน้า ... T-F, วันที่ 2-5: ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทหรือขับ งานของฉันอยู่ห่างออกไป ~ 30 นาทีและฉันจะเข้ารัฐ ส., วันที่ 6: ฉันมีปัญหาในการเริ่มต้นตอนดึกและจำเป็นต้องกระโดด แบบเดียวกับวันที่ 1 นั่งตั้งแต่บ่ายวันศุกร์ อา. วันที่ 7: รถยนต์นั่งตลอดทั้งวัน จ. วันที่ 8: ปัญหาเริ่มเหมือนเมื่อก่อน Advance ทำการวินิจฉัยทางไฟฟ้าของพวกเขาและไม่คิดว่ามันเป็นปัญหากำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือแบตเตอรี่แม้ว่าพวกเขาจะสังเกตเห็นว่าแบตเตอรี่จำเป็นต้องชาร์จแม้ว่าฉันจะขับรถประมาณ 30 นาที แอ็ดวานซ์ดูเหมือนจะคิดว่าเป็นสตาร์ทเตอร์เนื่องจากแอมป์หมุนต่ำแม้ว่าแบตเตอรี่จะหมดในขณะที่รถดับ ฉันให้พวกเขาชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม ฉันก็ขับรถไปเล็กน้อยในเวลากลางคืน …

3 battery  alternator  starter 

เฮ้กลศาสตร์อินเทอร์เน็ต! ฉันเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันเมื่อวานนี้เพราะมันผิดพลาด (ดึงประจุจากแบตเตอรี่ของฉันและฆ่ามันทุกคืนในขณะที่รถดับ) หลังจากติดตั้งอัลเทอร์เนเตอร์ใหม่แล้วรถยนต์ของฉันก็เริ่มทำงานได้ดีฉันลองทดสอบขับแล้วขับก็โอเค ฉันปล่อยให้มันนั่งสองสามชั่วโมงหลังจากทดลองขับแล้วฉันก็เริ่มมันทุกอย่างดูดีจากนั้นฉันก็ชนแก๊สและรถของฉันขับรถราวกับว่าฉันอยู่ในเกียร์โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ย้อนกลับเหมือนกัน ฉันสังเกตเห็นหน้าต่างของฉันในรถของฉันม้วนช้ากว่ามาก (หรือไม่เลย) ไม่มีไฟข้อผิดพลาดในเส้นประของฉัน (นอกเหนือจากไอคอนถุงลมนิรภัย) และอื่น ๆ เครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี อย่างไรก็ตามหลังจากที่ปล่อยให้มันว่างประมาณ 10 นาทีในวันนี้มันก็เริ่มสปัตเตอร์และใกล้กับฉัน จุดหนึ่งที่ฉันทำจอแสดงผลหายในรายการวิทยุของฉัน (ซึ่งถูกปิดและแสดงเวลาปัจจุบัน) ฉันไม่รู้วิธีตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดหรืออะไร ใครบ้างมีความคิดใด ๆ ว่าปัญหาอาจเกิดขึ้น? ฉันซาบซึ้งกับทุกคนที่สละเวลาเพื่อช่วยฉัน ขอบคุณ!

3 nissan  alternator  altima 

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับคำถามของฉันในการพยายามวินิจฉัยว่ามีอะไรผิดปกติกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันแต่ฉันรู้สึกว่ามันโดดเดี่ยวเนื่องจากเป็นคำถามของตัวเอง ฉันสั่งให้ rectifier ใหม่ตามการค้นพบที่ระบุไว้ในคำถามที่เชื่อมโยง แต่เมื่อฉันเปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับขึ้นฉันสังเกตว่าแปรงนั้นสั้นจริง ๆ : ฉันถ่ายภาพหน้าจอจากวิดีโอของใครบางคนแทนที่แปรงบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของมิตซูบิชิรุ่นที่คล้ายกัน : เช่นเดียวกับการสรุปอย่างรวดเร็วมันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 80 แอมป์และชุดควบคุมสนาม (ECU ทำหน้าที่ควบคุมแรงดันไฟฟ้า) มีจุดตั้งค่า 14.3 โวลต์ ด้วยความเร็ว 2100 rpms สูงสุดที่ 58 แอมป์และระหว่าง 12.6 - 13 โวลต์ในขณะเดียวกันก็ใช้เวลาประมาณ 3 - 5 แอมป์จากแบตเตอรี่เช่นกัน เมื่อมองดูสิ่งนี้มันทำให้ฉันสงสัยว่าปัญหาของฉันอาจเป็นได้หรือไม่ว่าแปรงนั้นสั้นเกินไปและไม่ใช่ตัวเรียงกระแส อาการขนแปรงสั้นทั่วไปเป็นอย่างไร

3 electrical  alternator 

ฉันออกจาก A3 เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงหลังจากขับรถตามปกติและเมื่อฉันกลับมาฉันพบว่าแบตเตอรี่เกือบจะตายหมดแล้ว รถจะไม่สตาร์ทและแม้แต่ไฟอันตรายก็ยังมีปัญหาอยู่ ฉันใช้โอกาสในการกระโดดจากรถเพื่อนเพื่อเริ่มต้นใช้งานและขับรถประมาณ 30 นาที ไฟแดชบอร์ดและแป้นหมุนบางครั้งจะตัดออกในขณะที่ฉันขับรถ! โชคดีที่ไฟหน้าติดอยู่ตลอดเวลา ทันทีที่ฉันปิดเครื่องยนต์แบตเตอรี่ก็ตายอีกครั้งและรถก็จะไม่เข้ามาใกล้ เห็นได้ชัดว่ามีปัญหาไฟฟ้า แต่ฉันจะเริ่มที่ไหนดี แบตเตอรี่มีข้อบกพร่องหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซึ่งหมายถึงการชาร์จหรือไม่? บางคนได้แนะนำมอเตอร์สตาร์ทที่ผิดปกติอาจเป็นปัญหา ฉันต้องการทราบวิธีที่ดีที่สุดในการวินิจฉัยปัญหา มันยากที่จะนำรถไปที่โรงรถจากสถานที่พักผ่อนในชนบทในปัจจุบัน! ขอบคุณ การปรับปรุง ฉันทำการทดสอบง่ายๆเพื่อจำกัดความผิดระหว่างตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ บางทีใครบางคนสามารถช่วยฉันสรุปผลจาก: แบตเตอรี่ถูกนำออกมาและชาร์จ รถเริ่ม (ค่อนข้างลังเล) และวิ่งเป็นเวลา 30 นาทีจนกระทั่งจอด แต่หลังจากออกจากรถเป็นเวลา 2 ชั่วโมงหลังจากการเดินทางระยะสั้นแบตเตอรี่ก็ตาย เมื่อเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วการหมุนเครื่องยนต์จะไม่ส่งผลต่อความสว่างของไฟหน้า การปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่นั้นไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ชะงักหรือทำให้เกิดไฟฟ้า มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ส่งเสียงครวญครางสั้น ๆ หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งนี้เคยเกิดขึ้นมาก่อนโดยไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน ดังนั้น ... มันต้องการแบตเตอรี่ใหม่ใช่มั้ย น่าเสียดายที่ฉันไม่มีโวลต์มิเตอร์และฉันติดอยู่ในชนบท!

3 electrical  battery  alternator  audi  a3