คำถามติดแท็ก battery

สรุป คุณจะนำแบตเตอรี่ไปใช้กับ Honda Odyssey ปี 2012 ได้อย่างไรเพราะมันถูกบล็อกโดยท่อไอดีบางประเภท ** ** แก้ไข: สิ่งนี้ใช้บอกไอเสียแต่ฉันเปลี่ยนเป็นท่อไอดีได้รับคำตอบด้านล่าง รายละเอียด เรามี Honda Odyssey 2012 ใหม่และแบตเตอรี่รถยนต์เก่าของเราเพิ่งเสียชีวิต ดังนั้นฉันจึงพยายามกระโดด แต่แบตเตอรี่ของ Odyssey ถูกบล็อกโดยบางสิ่งที่ฉันไม่สามารถลบได้ ไม่มีใครรู้วิธีลบสิ่งที่ยึด / สกรูเหล่านี้ (ที่ด้านล่างของภาพด้านล่าง)? ฉันลองเปลี่ยนพวกมันรวมถึงสอดมีดเนยด้วย สามารถเข้าถึงอาคารผู้โดยสารสีแดงได้ แต่อาคารสีดำถูกปิดกั้นโดยสิ่งนี้ ฉันต้องไปทั้งคู่เพื่อกระโดดรถของฉัน

12 electrical  honda  battery 

การวินิจฉัยใดที่สามารถทำได้เพื่อประเมินระดับประจุแบตเตอรี่? ฉันสนใจทั้งในการทดสอบแบบครั้งเดียวเช่นสามารถทำได้ในบริการรถยนต์และตรวจสอบอย่างต่อเนื่องในระหว่างการใช้งานปกติ แผงรถยนต์มักจะมีไฟเตือนสำหรับปัญหาแบตเตอรี่ / การชาร์จ ตัวอย่างเช่นคู่มือผู้ใช้สำหรับรถยนต์ของฉันพูดว่า: ไฟเตือนการชาร์จ หากไฟนี้ติดเมื่อเครื่องยนต์ทำงานอาจแสดงว่าระบบชาร์จไม่ทำงานอย่างถูกต้อง ฉันสนใจที่จะวินิจฉัยปัญหาเพิ่มเติม - แบตเตอรี่มีปัญหาหรือไม่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวหรืออ่อนเกินไปที่จะติดตามความต้องการ ไฟเสียง ฯลฯ กำลังหิวเกินไปหรือบางทีฉันควรมองหาไฟฟ้าลัดวงจรหรือไม่? ฉันกำลังถามระดับการชาร์จแบตเตอรี่โดยเฉพาะเพราะถึงแม้ว่า "ไฟเตือนการชาร์จ" ปิดอยู่บางทีแบตเตอรี่อาจถูกชาร์จครึ่งหนึ่งอย่างต่อเนื่องและจะล้มเหลวในอีกไม่กี่เดือน

12 battery  electrical  alternator 

แบตเตอรี่รถยนต์ของฉันหมดแรงไปหลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ไม่ได้ใช้งาน ฉันค้นคว้าวิธีระบุสาเหตุและเห็นความคิดเห็นภายใต้บทความนี้ว่า: จะทำอย่างไรถ้าฉันไม่ตรวจจับการอ่าน แต่แบตเตอรี่ยังคงมีอยู่ คุณอาจมีฟิวส์ที่ใช้แบตเตอรี่หมด [ไม่เป็นประโยชน์5 ] [มีประโยชน์7 ] ฟังดูเหมือนสถานการณ์ของฉัน - มีไม่มากนัก แต่ฉันมีปัญหามากมายเกี่ยวกับฟิวส์ (เจ้าของคนก่อนหน้านี้ "แก้ไข" ฟิวส์เป่าโดยการพันลวดทองแดงรอบ ๆ พวกเขาซึ่งในกรณีหนึ่งล้มลงภายในกล่องฟิวส์ .. .. ฮึ!) แต่ฉันไม่เข้าใจว่าฟิวส์อาจทำให้เกิดการระบายน้ำเช่นนี้ได้อย่างไรหรือถ้าฉันไม่สามารถวัดการระบายน้ำแบบปกติฉันจะทราบได้อย่างไรว่านี่เป็นปัญหาและฉันจะแก้ไขได้อย่างไร ใครบางคนสามารถอธิบายรายละเอียด? คุณจะทำอย่างไรถ้าคุณมีรถยนต์ (97 Toyota RAV4) ที่ไม่มีไฟฟ้าระบายแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหม่ (หกเดือน) อุณหภูมิสูงตลอดทั้งปีดูเหมือนจะมีแอมป์ในระดับปกติเมื่อปิด แต่กล่องฟิวส์หลบและ แบตเตอรี่แบบระบายน้ำเอง?

12 electrical  battery  troubleshooting  fuse 

รถของฉันนั่งอยู่พักหนึ่งโดยไม่ถูกขับออกไป แบตเตอรี่มีประจุอ่อน แต่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ (แทบจะไม่) ฉันต้องการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยการใช้เครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเบรกของฉันไม่ทำงานฉันจึงไม่สามารถนำไปใช้กับไดรฟ์ได้ สมมติว่าแบตเตอรี่ยังคงใช้งานได้ในขณะที่เป็นกลาง RPM ใดและนานเท่าไรที่ฉันจะใช้เครื่องยนต์เพื่อเติมแบตเตอรี่ RPM และระยะเวลาขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ (ตัวอย่างเช่นแอมป์) หรือประเภทของยานพาหนะหรือไม่? นี่คือรถเกียร์อัตโนมัติ

11 battery 

วันนี้ฉันปล่อยให้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์นานกว่า 8 ชั่วโมงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็น 15V โดยที่ยังคงมีแอมป์ 2 แอมป์สูบอยู่ (แม้ว่ากระแสจะค่อยๆลดลงตามเวลา) แบตเตอรี่เสียหายหรือไม่ เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งไม่ใช่แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

11 battery  charger 

ฉันต้องการความช่วยเหลือในการยิงฮอนด้าซีวิคของฉัน มันจะไม่เริ่ม ฉันขับมันเร็วกว่านี้วันนี้และฉันก็ขับมันอีกครั้งเมื่อมันไม่เริ่ม ฉันดีใจที่ฉันอยู่บ้านเมื่อตัดสินใจเลิก การเปลี่ยนคีย์เป็นไปตามปกติจนกว่าฉันจะพยายามเริ่มต้นใช้งาน เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ปกติไฟเลี้ยวจะหรี่ลงและอาจมีเสียง 'tch เดียวหรือไม่มีเสียงเลยจากบล็อกเครื่องยนต์ ใต้ฝากระโปรงฉันสังเกตเห็นว่าขั้วแบตเตอรี่ด้านขวาที่มีฝาปิดยางสีแดงขนาดใหญ่สึกกร่อนอย่างหนัก ดังนั้นฉันจึงพยายามลบการกัดกร่อน ฉันสังเกตเห็นว่ามีสายเชื่อมต่อจากขั้วต่อไปยังสายpump motor relayที่ไม่ได้เชื่อมต่อ ฉันพยายามที่จะดูว่าการเชื่อมต่อสายนี้เข้ากับเทอร์มินัลจะเปลี่ยนผลลัพธ์ของฉันหรือไม่ แต่ฉันไม่สามารถทำให้เกลียวเข้ากับเทอร์มินัลได้เช่นเดิมเมื่อสกรูในเทอร์มินัลสึกกร่อนมากและฉันต้องใช้ค้อน เพื่อปังมันออก ฉันวางมันลงบนสิ่งที่เหลืออยู่ของสกรูในเทอร์มินัลเพื่อดูว่าสามารถทำการเชื่อมต่อได้หรือไม่และพยายามเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง แต่ก็ไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาของฉันต่อไปคืออะไร แก้ไข ว้าวขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ดี! ฉันยืมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ ใช้เวลาในการชาร์จประมาณ 15 นาทีเมื่อพยายามที่จะเริ่มต้นใหม่อีกครั้งฉันได้รับการคลิกสองสามครั้งราวกับว่าผู้เริ่มต้นกำลังพยายามไป แต่เครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน ฉันลงเอยด้วยการเริ่มสตาร์ทรถเมื่อฉันออกจากเมืองและฉันจำเป็นต้องกลับเข้ามาในเมืองอีกครั้ง ในขณะที่ฉันกำลังขับเครื่องยนต์ดูเหมือนจะลำบากเมื่อไม่ทำงานกับ A / C ฉันคิดว่าฉันจะเปลี่ยนแบตเตอรี่และดูว่าช่วยแก้ไขปัญหาได้หรือไม่

11 honda  battery  civic  starter 

รถจักรยานยนต์ของฉัน (ฮอนด้า CBF150) มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 12V 3AH ฉันต้องการเปลี่ยนไฟหน้า 35w ของสต็อกเป็นพลังงานที่สูงกว่าและเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ (สต็อกไม่ได้เป็นและพวกเขาผันผวน) ฉันต้องการเพิ่มไฟตัดหมอกและที่ชาร์จ usb ในอนาคต ในการทำเช่นนั้นฉันคิดว่าฉันอาจต้องเพิ่มความจุของแบตเตอรี่ จะเปลี่ยนแบตเตอรี่ปัจจุบันด้วยแบตเตอรี่ 7AH จะเพียงพอหรือฉันจะต้องเปลี่ยนทั้งระบบ (rectifier และทั้งหมด)

11 honda  electrical  motorcycle  battery  headlight 

ฉันกำลังดิ้นรนเพื่อPeugeot 308 2-Button Remote Keyกลับไปทำงาน ฉันสังเกตเห็นปัญหาแรกเมื่อกุญแจรีโมทของฉันปลดล็อค / ล็อครถหลังจากพยายามหลายครั้ง แล้ววันหนึ่งมันก็ไม่ทำงานอีกต่อไป ขั้นตอนต่อไป: เปลี่ยนแบตเตอรี่และกำหนดค่าเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง นั่นคือสิ่งที่ฉันทำฉันซื้อใหม่CR1620 batteryและเปลี่ยนใหม่ ฉันรู้ได้เร็ว ๆ นี้จากคู่มือรถว่าฉันจะต้องกำหนดค่าเริ่มต้น / reprogram คีย์เพื่อให้ทำงานได้ ดังนั้นฉันก็ทำเช่นนั้นโดยทำตามคำแนะนำในคู่มือรถยนต์ของฉัน: ปิดสวิตช์กุญแจ เปิดสวิตช์กุญแจแล้วกดปุ่ม LOCK บนกุญแจทันที กดค้างไว้สองสามวินาที (ฉันถือไว้นาน 15 .. และลองอีก 25 วินาที) ปล่อยปุ่ม LOCK และปิดสวิตช์กุญแจ นำกุญแจออกมาและมันควรจะใช้งานได้แล้ว อย่างไรก็ตามมันใช้งานได้เฉพาะภายในรถเท่านั้นและถ้าฉันนำมันมาใกล้กับตัวรับสัญญาณมาก (ซึ่งฉันคิดว่าใกล้กับสวิตช์ล็อคแบบแมนนวลภายในรถ) ถ้าฉันลองจากระยะไกลในขณะที่ยังนั่งอยู่ที่เบาะคนขับมันก็ไม่ทำงาน ถ้าฉันลองจากนอกรถมันไม่ทำงาน ไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้นที่นี่? ฉันฟังดูเหมือนแบตเตอรี่อ่อน - แต่เป็นไปไม่ได้เพราะฉันซื้อแบตเตอรี่ใหม่และในอีก 10 นาทีข้างหน้าวางไว้ในคีย์ของฉันและทำการเขียนโปรแกรมใหม่ แก้ไข: หลังจากการทดสอบเพิ่มเติมฉันรู้ว่ากุญแจของฉันยังทำงานได้บน 5-10m! แต่เคล็ดลับคือฉันต้องถอดฝาปิดของ Key …

11 battery  key  peugeot  keyless-entry 

มันจะปรากฏว่าคำทั่วไปของภูมิปัญญาคือ alternators รถให้ผลผลิต 50A ฉันดูสเป็คที่ควรสำหรับ 2008 Jetta 2.5L ของฉันบนอินเทอร์เน็ต - รถยนต์ขนาดกะทัดรัด - และมันจะปรากฏว่ามันอาจได้รับการจัดอันดับสำหรับ140A 14V (ในสภาพที่เหมาะสม?) ซึ่งมีพลังมาก - 1960 วัตต์ ! เท่าใดของ 140A นี้จบลงด้วยการชาร์จ12V 61 Ah 330A DINแบตเตอรี่ของรถหรือไม่ มีวิธีการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ได้รับประจุเพียงพอจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในสภาพการทำงานที่หลากหลายหรือไม่? ตัวอย่างเช่นมันจะปรากฏว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันผ่านการทดสอบAutoMeter BVA-230ที่O'Reilly Auto Parts ได้ดีเหมือนกันสำหรับแบตเตอรี่ OEM อายุ 6 ปีของฉัน (ซึ่งภายในสัปดาห์ถัดมาได้ปฏิเสธที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์หลังจาก ค้างคืนที่ 7 ° C) อย่างไรก็ตามหลังจากที่ฉันกดพวกเขาสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น (ในระหว่างการเยี่ยมชมด้านบนที่ทุกอย่างผ่านการทดสอบทั้งหมดของพวกเขาและพวกเขาก็พร้อมที่จะออกจากฉันคนเดียวมั่นใจฉันว่าฉันไม่มีอะไรต้องกังวลอย่างแน่นอน) และถามอีกครั้ง ทดสอบด้วยที่นั่งอุ่นทั้งสองหันไปหาค่าสูงสุดและเหมือนกันสำหรับ AC กับรถที่ไม่ได้ใช้งานพวกเขาบอกทันทีว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันล้มเหลวในการทดสอบหลายครั้งและฉันต้องแทนที่มันโดยเร็ว เมื่อฉันอธิบายให้พวกเขาฟังว่าไม่ควรเปิดเครื่องที่ว่างมากและขอการทดสอบครั้งที่สามที่ RPM …

11 battery  alternator  power  jetta  charging 

ฉันเพิ่งเริ่มมีปัญหากับรถของฉัน ฉันมักจะขับรถไปและกลับจากที่ทำงานในแต่ละวัน สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันไปเที่ยวพักผ่อนและเมื่อฉันกลับมาแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันก็ตายอย่างที่ควรจะเป็น แบตเตอรี่มีอายุสองสามปีแล้วดังนั้นฉันจึงไปที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ เมื่อเช้านี้หลังจากที่ได้นั่งในช่วงสุดสัปดาห์มันก็จะไม่เริ่มและตายอย่างสมบูรณ์ ฉันขับรถไปทานอาหารกลางวันและมันก็เริ่มต้นโดยไม่มีปัญหา ยิ่งกว่านั้นเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนและเมื่อเช้านี้ฉันไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถ มันเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเสมอโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันตรวจสอบจำนวนแอมป์ที่กำลังดึงในขณะที่ปิดและมันคือ. 78 แอมป์ สิ่งนี้สามารถฆ่าแบตเตอรี่ของฉันได้อย่างช้า ๆ หลังจากสองสามวันหรือว่ากำลังไฟปกติสำหรับรถยนต์ที่ไม่ทำงาน FYI รถยนต์ของฉันคือ 95 Buick LeSabre นอกจากนี้ฉันไม่แน่ใจ 100% ว่าไฟไม่ได้อยู่ในสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาอย่างไรก็ตามฉันแน่ใจว่าไฟของฉันไม่ได้ถูกทิ้งไว้ในช่วงสุดสัปดาห์หรือไฟภายใน หากสิ่งที่ดึงดูดพลังก็เป็นสิ่งที่ไม่สามารถสังเกตได้ในทันที ในขณะที่รถทั่วไปปิดอยู่แอมป์จะดึงแบตเตอรี่ได้กี่แอมป์

11 battery  relay  power 

ฉันตระหนักถึงความเสี่ยงทั่วไปเช่นการจุดประกายแก๊สไฮโดรเจนด้วยประกายไฟ แต่ฉันได้อ่านข้อมูลที่ขัดแย้งกันว่าควรพยายามเริ่มยานพาหนะสมัยใหม่หรือไม่ บทความหนึ่งที่ฉันอ่านแนะนำว่าปริมาณของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ในรถยนต์ที่ทันสมัยอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายจากประเภทชั่วคราวใด ๆ ในระหว่างการเริ่มกระโดดและบทความอื่นที่ฉันอ่านเกี่ยวกับวิธีการกระโดด - สตาร์ทรถยนต์มีคำเตือนขนาดใหญ่ ที่อ่านว่า "หากรถยนต์ทั้งสองคันมีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์หรือเป็นรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงอีกทางหนึ่งการใช้สายจัมเปอร์อาจสร้างความเสียหายได้" จากการวิจัยของฉัน (จำนวน จำกัด ) พบว่ายานพาหนะส่วนใหญ่ที่ทำหลังจากปี 1974 มีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ถ้าฉันถามใครซักคนให้รีบสตาร์ทรถฉันควรจะปฏิเสธไหม? ฉันควรปฏิเสธที่จะให้ใครเริ่มกระโดดรถของฉันหรือไม่? ความเสี่ยงคืออะไร?

11 electrical  battery  electronics  jump-start 

ฉันวางแผนที่จะแก้ไขรถยนต์บางอย่างและต้องการทราบว่าฉันต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังอย่างไรเพื่อให้ปลอดภัย โดยเฉพาะฉันต้องการทราบว่าสำหรับชนิดของงานแบตเตอรี่ควรถอดออก ฉันคิดว่าทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับไฟต้องทำโดยถอดแบตเตอรี่ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับงานเช่นการเปลี่ยนประตู? เห็นได้ชัดว่ามีไฟฟ้าบางส่วนที่เกี่ยวข้องเช่นสำหรับมอเตอร์หน้าต่างตัวอย่างเช่น ฉันต้องถอดแบตเตอรี่ในกรณีนั้นหรือไม่?

11 electrical  battery  repair 

ฉันมีแบตเตอรี่รถยนต์ที่ฉันพยายามชาร์จ มันมีขนาด 3.28v และที่ชาร์จของฉันคือ Selmar Turbo 8 นี่คือที่ชาร์จที่ฉันใช้: นี่คือภาพของมาตรวัดแอมมิเตอร์ที่ฉันพบ ก่อนอื่นฉันพยายามชาร์จแบตเตอรี่ข้ามคืนและกระแสก็ประมาณ 0A ฉันทิ้งไว้ข้ามคืนและกลับมาในบ่ายวันถัดมาและแบตเตอรี่ก็ร้อนพอที่จะสัมผัสและที่ชาร์จก็เปิดและปิดโดยมีกระแสประมาณ 4A ฉันปิดเครื่องชาร์จและแบตเตอรีทำเสียงฟู่อย่างเงียบ ๆ เหมือนน้ำในท่อและทำให้เสียงนี้ประมาณ 10 นาทีดังนั้นฉันจึงปิดฝาครอบและมีรูบางส่วน แรงดันไฟฟ้าประมาณ 6v ณ จุดนี้ รูเหล่านี้ว่างเปล่าอย่างสมบูรณ์และแบตเตอรี่มีกลิ่นรุนแรงเช่นกรดซัลฟูริกโดยที่รูเหล่านี้เปิด แบตเตอรีต้องว่างเปล่าเนื่องจากมันไม่ได้ลื่นเลยเมื่อฉันเคลื่อนย้าย ฉันเติมแบตเตอรี่ด้วยน้ำปราศจากไอออนและพยายามชาร์จอีกครั้งหลังจากทิ้งไว้ให้เย็น ฉันทิ้งไว้เพื่อชาร์จเป็นเวลา 3 ชั่วโมงและแรงดันกลับลงไปที่ 3v ที่ชาร์จขึ้นไปประมาณ 12A บนมาตรวัดแอมป์มิเตอร์ซึ่งเป็นค่าสูงสุดแล้วก็ไปเที่ยวถ้าฉันพยายามชาร์จแบตเตอรี่ด้วยการตั้งค่าสูงหรือต่ำที่ 12v และสูงที่ 6v กระแสที่ 6V ที่การตั้งค่าต่ำคือประมาณ 6A ฉันทำลายแบตเตอรี่หมดหรือไม่ ฉันควรจะซื้ออันใหม่หรือไม่ ฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับแบตเตอรี่ฉลากสกปรก แต่มันเป็นแบตเตอรี่รถยนต์ 12V และมันใช้งานได้ประมาณ 8 เดือน

10 battery  charging 

ฉันมีเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์ / ห้องโดยสารติดตั้งในรถของฉันก่อนฤดูหนาวซึ่งยอดเยี่ยมสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายในฤดูหนาวนี้ หนึ่งในคุณสมบัติ "ผลข้างเคียง" คือการชาร์จและเก็บแบตเตอรี่ของคุณไว้ที่ 14.1 โวลต์ในขณะที่เชื่อมต่อ สิ่งนี้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่หรือไม่หรือจะซ่อนปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ล้มเหลวหรือไม่ มันมีผลกับทุกอย่างจริงๆเหรอ?

10 battery  battery-charger 

ฉันไม่ได้มีวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ดี - รถยนต์จะไม่เริ่มทำงานแม้เมื่อเริ่มต้นการกระโดดโดยใช้แบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 12v ที่วางไว้อย่างสะดวกสบาย (เกือบจะเหมือนกับคำถามนี้ฉันสงสัยว่าการหลบสายเพื่อเริ่มต้น) แบตเตอรี่เริ่มแรก แต่ความพยายามล้มเหลวหลายครั้งในการสตาร์ทรถยนต์และวินิจฉัยปัญหาและสิ่งอื่น ๆ ที่เกิดขึ้น ฉันพยายามชาร์จแบตเตอรี่ใหม่เพื่อทดสอบทฤษฎีของฉันอย่างถูกต้องว่าเป็นปัญหากับสายไฟ ฉันไม่สามารถเข้าถึงเครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์และจะไม่สามารถเข้าถึงได้เป็นเวลาหลายวันอย่างน้อย ตามที่กล่าวมาเริ่มต้นไม่ได้ผล สิ่งที่ฉันมีคือชุดแบตเตอรี่ li-po ที่ออกแบบมาสำหรับแล็ปท็อปเครื่องใช้ไฟฟ้าและอื่น ๆ ที่ส่งออกที่ 12v, 16v และ 18v (3.5 amps) ซึ่งฉันสามารถเชื่อมต่อกับคลิปจระเข้และช่องเสียบอุปกรณ์เสริม ฉันตรวจสอบอีกครั้งโดยใช้มัลติมิเตอร์ว่าเอาต์พุตถูกต้องและมีขั้วไฟฟ้าตามที่คาดไว้ก่อนเชื่อมต่อ สิ่งนี้ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้: การเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ในขณะที่เชื่อมต่อกับรถยนต์ตั้งค่าเป็น 12v เชื่อมต่อเป็นบวกและลบแล้วลงสู่พื้นดินก้อนแบตเตอรี่จะดับลงทันที นี่เป็นพฤติกรรมเดียวกับที่ตรวจพบว่ามีไฟฟ้าลัดวงจร (สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นที่ 16V) ลองเชื่อมต่อตรงอีกครั้งกับขั้วแบตเตอรี่ขณะถอดออกจากรถสิ่งเดียวกันก็เกิดขึ้น ลองอีกครั้งผ่านทางช่องเสียบอุปกรณ์เสริม (เมื่อแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับรถอีกครั้ง) แบตเตอรี่ไม่ตอบสนอง แต่ฉันคิดว่าฟิวส์ระเบิดภายในปลั๊กที่ฉันใช้เพื่อเชื่อมต่อกับช่องเสียบอุปกรณ์เสริม การทดสอบสายเคเบิลซ็อกเก็ตอุปกรณ์เสริมและปลั๊กที่ฉันใช้กับมัลติมิเตอร์ตอนนี้ดูเหมือนว่าจะตายแล้ว การทดสอบข้างต้นด้วยอุปกรณ์บำรุงรักษาแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์พลังงานต่ำ (2.4 วัตต์) ซ็อกเก็ตอุปกรณ์เสริมทำงานได้ดี (ชาร์จช้ามากมาก แต่สังเกตได้ในขณะที่เสียบปลั๊กแผง) และไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่โดยใช้คลิปจระเข้เดียวกัน ที่ฉันใช้กับแบตเตอรี่ เกิดอะไรขึ้นที่นี่? ทำไมสิ่งที่ดูเหมือนวงจรการชาร์จปกติอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับแผงเซลล์แสงอาทิตย์ 2.4 …

10 battery  electrical