คำถามติดแท็ก engine-theory

ใช้แท็กนี้เมื่อถามคำถามเกี่ยวกับทฤษฎีของเครื่องยนต์ อย่าใช้สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นจริงเฉพาะคำถามเชิงทฤษฎี

3
overboost คืออะไร
ฉันได้ยินคำว่ามากเกินไปคำว่ามากเกินไป ค่าใช้จ่ายมากเกินไปคือ "ไม่ดี" ปัญหา overboost คืออะไร จะเกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์เทอร์โบของฉันหากฉันไม่ซ่อม แก้ไข: เห็นได้ชัดว่ามีประเภทที่ดีที่เครื่องยนต์ผลิตพลังงานมากกว่า 5 วินาทีหรือมากกว่านั้น ทำไมเพียงพูด 5 วินาทีและไม่ตลอดเวลา?

1
เบรกการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ
เครื่องยนต์ประเภทต่างๆมีเชื้อเพลิงเท่าไรที่เผาไหม้ต่อการส่งออกพลังงาน ฉันสนใจเครื่องยนต์ลูกสูบแบบธรรมชาติและเปรียบเทียบสองจังหวะกับสี่จังหวะ บทความวิกิพีเดียให้ค่าสำหรับเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงหลาย แต่พวกเขากำลังส่วนใหญ่สำหรับเครื่องบินหรือใช้งานทางทะเล

2
ไอเสียประสิทธิภาพ - อะไรอย่างไรทำไม
ฉันเคยเห็นท่อไอเสียที่มีประสิทธิภาพลดราคาสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์และคำถามของฉันคือ: มันทำอะไร? (ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น [และระยะทางที่ดีกว่า] ระยะทางที่ดีขึ้นเสียงที่เย็นกว่า) มันแตกต่างกันอย่างไรกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน? (รถยนต์รถจักรยานยนต์) มันทำยังไง? ฉันอยากรู้มากที่สุดเกี่ยวกับสกูตเตอร์ 125cc 4 จังหวะของฉัน แต่ฉันคาดหวังว่ามันจะเป็นแบบเดียวกันกับขนาดเครื่องยนต์ (หรือไม่?) ทำไมฉันต้องการมัน ถ้าฉันต้องการแข่งถ้าฉันต้องการประหยัดเงิน ฯลฯ สิ่งนี้ควรปฏิบัติตามจาก # 1 แต่ฉันยังสงสัยเกี่ยวกับสถานการณ์สมมติแบบคลาสสิก

5
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อสารหล่อเย็นในเครื่องยนต์รถยนต์มีไม่เพียงพอ?
ฉันรู้ว่าการขาดน้ำมันเครื่องสามารถทำลายเครื่องยนต์ได้ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่ามันไม่ดีเลยที่จะขับรถที่มีสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำมาก น้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์คืออะไร? อะไรคือข้อเสียทั้งหมดในการใช้งานเครื่องยนต์เมื่อสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ต่ำเกินไป?

2
ท่อตรง / สั้นเผาไหม้วาล์วหรือไม่?
ฉันเคยได้ยินว่าท่อตรง / สั้น / ที่กำหนดเองสามารถเผาไหม้วาล์วในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามด้วยเครื่องยนต์ฟอร์ดโมเดล A 4 สูบฉันได้รับแจ้งว่านี่ไม่ใช่กรณีเพราะมันมีการบีบอัดที่ต่ำมาก หากมีความถูกต้องใด ๆ กับวาล์วการเผาไหม้ท่อตรง / สั้น / ที่กำหนดเองสาเหตุใดและทำไมมันเกิดขึ้น?

2
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันยกเลิกการเชื่อมต่อ 'ลูกสูบเดี่ยว'
ฉันเห็นหัวข้อที่คล้ายกัน แต่ไม่ได้อธิบายสิ่งต่าง ๆ ของฉัน ... อย่างที่เราเห็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ มีโอกาสใด ๆ (สำหรับการทดสอบเท่านั้น) ที่จะ 'ปิดการใช้งาน' สองลูกสูบหรือไม่ สำหรับตัวอย่างนี้ฉันกำลังพูดถึง spark plug / EFI ปลดการเชื่อมต่อของลูกสูบสองตัว มีโอกาสไหมที่รถยนต์ที่มี 4 ลูกสูบจะทำงานได้ดีโดยมีเพียง 2 ลูกสูบเท่านั้น (เพราะฉันบอกว่า 2 ลูกสูบที่ไม่มี EFI / หัวเทียนเชื่อมต่อ) ฉันทดสอบบนรถคันที่สอง แต่การตัดการเชื่อมต่อลูกสูบสองตัวให้ผลลัพธ์ที่รถสั่นสะเทือนและไม่ 'เสถียร' ตามปกติ ใครสามารถอธิบายสิ่งนี้ด้วยคำพูดง่าย ๆ และคำว่า 'วิทยาศาสตร์' ขอบคุณ.

1
ฉันจะรับพลังเพิ่มเติมจากเครื่องยนต์โรตารี่ได้อย่างไร
พื้นหลัง ฉันกำลังดูรถสองสามคันสำหรับรถแทร็กเดย์ที่ฉันสามารถใช้ในทางที่ผิด หนึ่งของยานพาหนะฉันกำลังพิจารณาคือเก่ามาสด้า RX7 สาเหตุหลักคือมันมีเครื่องยนต์แบบหมุนเช่นเดียวกับน้ำหนักที่ควบคุมซึ่งต่ำมาก ฉันชอบความคิดของโรตารี่เพราะถ้าฉันหมุนรอบตัวเองโดยการลดระดับลงก่อนกำหนดว่าเครื่องยนต์จะไม่มีก้านวาล์วที่จะทำลาย โปรไฟล์ประสิทธิภาพนอกเหนือจากน้ำหนักไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวลมาก แต่ฉันต้องการทำบางสิ่งกับมันเพื่อให้ได้ประโยชน์มากขึ้น คำถาม การปรับเปลี่ยนทั่วไปของเครื่องยนต์ Wankel เพื่อปรับปรุง HP คืออะไร การปรับปรุงเครื่องยนต์ทั่วไปให้กับเครื่องยนต์โรตารี่เช่นการปรับเปลี่ยนเวลาพอร์ตให้ประโยชน์เหมือนกันกับเครื่องยนต์ Wankel เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ลูกสูบปกติหรือไม่? การทำงานของ Wankel Engine พื้นฐาน

2
ลูกสูบคืออะไร
นี่คือไดอะแกรมของดิสก์เบรก สังเกตว่ามีลูกสูบ (สีแดง): นี่คือลูกสูบที่ใช้กันมากที่สุดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน: Image 1 ที่มา: http://sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking Image 2 ที่มา: https://www.emaze.com/@AOTOZWQZ/Piston-Ring,-Cylinder ลูกสูบทั้งสองประเภทนี้มีความคล้ายคลึงกันอย่างชัดเจนพอที่จะมีชื่อเดียวกัน แต่แตกต่างกันมากพอที่จะไม่สามารถใช้แทนกันได้ คุณสมบัติของลูกสูบตามนิยามคืออะไร? ความแตกต่างระหว่างลูกสูบสองประเภทคืออะไร


1
เครื่องมือ Wankel - การปรับพอร์ต
Port Tuning Wankel Engines ในหลาย ๆ วิธีเครื่องยนต์แบบ wankel นั้นเหมือนกับเครื่องยนต์แบบสองจังหวะ คุณสามารถเปิดพอร์ตเพื่อเปลี่ยนเวลาเกี่ยวกับไอเสียและไอดี ฉันมีช่องรับไอดีไอเสียและถ่ายโอนพอร์ตมากมาย ในบางกรณีลูกสูบที่มีประสิทธิภาพสูงจะมาพร้อมกับ stencils เพื่อวางบนผนังกระบอกสูบเพื่อบดพอร์ตตามวิธีที่ผู้ผลิตลูกสูบแนะนำสำหรับการใช้พลังงานสูงสุดที่ RPM ที่สูงขึ้น สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ของ wankel จะมีความสามารถในการปรับแต่งแบบเดียวกัน คำถามของฉัน: คุณสามารถปรับจูนเอนจินของ wankel ได้หรือไม่?

1
AFR คำนวณจากการอ่าน ODBII อย่างไร
ในโพสต์อื่น ( ความลึกลับที่เข้าใจผิดเริ่มเย็นที่น่าสนใจที่สุด ) ฉันพบข้อความนี้: การไหลของอากาศมวล = 3.66 g / s การไหลของเชื้อเพลิง = 1.27 l / h ความดันรางเชื้อเพลิง = 380 kPa สิ่งนี้บ่งบอกว่า AFR อยู่ที่ประมาณ 14.88 ใกล้กับ stoich AFR คำนวณจากตัวเลขเหล่านี้อย่างไร ฉันรู้ว่ามันเป็นอัตราส่วนของมวลอากาศต่อมวลน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มันทำให้หน่วยทำงานได้ว่าฉันหลงทางเล็กน้อย ในกรณีนี้อัตราการไหลของอากาศในหน่วยกรัมต่อวินาทีและอัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงคือลิตรต่อชั่วโมง กรัมเป็นหน่วยวัดมวลและลิตรเป็นการวัดปริมาตรของเหลว จำเป็นต้องทราบความหนาแน่นของน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อทำการคำนวณหรือไม่? และเช่นเคยขอบคุณ @Zaid ที่ทำให้ฉันคิด

2
BSFC (การบริโภคน้ำมันเบรกโดยเฉพาะ) - การวัดนี้เป็นประโยชน์อย่างไร
เบรกปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะหรือ BSFC การวัดคุณลักษณะต่าง ๆ ของ ICE (Internal Combustion Engine) และวิธีการทำงานนั้นให้ความเข้าใจที่มากขึ้นว่า ICE นั้นดำเนินการอย่างไรที่ RPM ต่างๆรวมถึงให้ความสามารถในการเข้าใจเศรษฐกิจ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะเบรกเป็นหนึ่งในการวัดเหล่านั้น ฉันกำลังมองหาคำตอบที่แสดงให้เห็นถึงคณิตศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลัง BSFC และช่วยเหลือสามเณรในการทำความเข้าใจว่าทำไม BSFC จึงมีความสำคัญต่อพวกเขา การวัดและคุณลักษณะต่าง ๆ ที่ใช้ในการหาหมายเลข BSFC มีอะไรบ้าง ทำไม BSFC ถึงมีความสำคัญ? BSFC สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างไรใน ICE ที่เกี่ยวข้องกับปริมาณไอดี, เวลาจุดระเบิด, ไอเสียและเวลาแคม

3
Direct Injection Injectors - พวกมันจะป้องกันไม่ให้ระเบิดกลับเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงได้อย่างไร?
ดังนั้นฉันจึงนึกภาพหัวฉีดโดยตรงว่าเป็นหัวฉีดน้ำมันพุ่งเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรง ปริมาณความดันในห้องเผาไหม้ดูเหมือนจะเพียงพอที่จะผลักน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าไปในหัวฉีด เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่กรณี คำถามของฉัน หัวฉีดฉีดโดยตรงแตกต่างจากหัวฉีดฉีดพอร์ตในแง่ของการใช้งานหรือไม่? พวกเขารักษาความดันของการเผาไหม้จากการหลบหนีเข้าไปในหัวฉีดได้อย่างไร คุณมีไดอะแกรมหรือไม่? บอกฉันเหมือนฉัน 5. ขอบคุณ

1
การดับเครื่องยนต์ในขณะที่ยังเคลื่อนที่หรือเลี้ยวทำให้รถของฉันเสียหายหรือไม่?
ฉันได้มีการพูดคุยกันในวันนี้ว่าการดับเครื่องยนต์ในขณะที่เคลื่อนที่ไปตามความเร็วประมาณ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่เครื่องยนต์ยังคงหมุนรอบอยู่จะไม่สร้างความเสียหายให้กับรถนอกจากปัญหาความปลอดภัยที่เห็นได้ชัด ฉันคิดว่าเป็นเพราะปั๊มน้ำมันยังคงหมุนและเครื่องยนต์กำลังหล่อลื่นดังนั้นจึงเป็นการดีที่จะทำเช่นนี้ ฉันผิดหรือเปล่า? การถอดกุญแจกุญแจในขณะที่เครื่องยนต์ยังเปลี่ยนความเสียหายให้กับรถยนต์ของฉันหรือไม่? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้น? เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ต้องการที่จะลองในกรณีที่ฉันทำลายบางสิ่งบางอย่างและทำลายรถของฉันหรือความผิดพลาดเพราะฉันไม่ได้เบรกฉุกเฉิน! UPDATE: ฉันมีเกียร์ธรรมดาฉีดเชื้อเพลิง ฉันหมายถึงเพียงแค่เปลี่ยนกุญแจให้เป็นไฟไม่ใช่การลบออกจริงๆ

8
พวกเขาเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลได้อย่างไรก่อนที่จะติดตั้งหัวเผา
จากหน้า Bosch นี้ปลั๊กเรืองแสงของพวกเขาได้รับการพัฒนาในต้นปี 1920 ทว่าเครื่องยนต์ดีเซลนั้นอยู่ในช่วงเวลาอย่างน้อย 20 ปีก่อนหน้านั้น ตัวอย่างเช่นฝรั่งเศสใช้มันในเรือดำน้ำในปี 1904 เนื่องจากเทคโนโลยีดีเซลอาศัยการจุดระเบิดอัตโนมัติพวกเขาจะทำให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิสูงขึ้นได้อย่างไรโดยไม่ต้องใช้หัวเผา

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.