คำถามติดแท็ก intermittent-problems

อัพเดท 11/9/2556 หลังจากขับรถได้ดีเสียงก็ดังขึ้น ฉันนำมันกลับไปที่ช่างและเราตัดสินใจว่ามันต้องเป็นผ้าเบรค พวกมันค่อนข้างทรุดโทรมและอย่างที่ฉันพูดไปก่อนหน้านี้ เนื่องจากปัญหาเกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ อาจทำให้แผ่นอิเล็กโทรดทำมุมงุ่มง่ามกับโรเตอร์ในบางครั้งซึ่งนำไปสู่เสียงบด / คร่ำครวญ ฉันสั่งแผ่นอิเล็กโทรนิกส์ EBC Red Stuff (เซรามิก) และใบพัด EBC USR (slotted) ฉันมีร้านค้าติดตั้งพวกเขาในวันนี้ จนถึงดีมาก - ไม่มีเสียงรบกวน - แต่เราจะต้องดูว่าเกิดอะไรขึ้นในหนึ่งพันไมล์หรือมากกว่านั้นเมื่อแผ่นอิเล็กโทรดแตกหักสนิท ฉันรู้ว่าฉันสามารถตอบคำถามของตัวเอง BTW แต่ฉันจะรอจนกว่าแผ่นอิเล็กโทรดจะพังก่อนที่จะสรุปคำตอบของปัญหา อัพเดท 11/2/2556 ฉันไปที่ร้านซ่อมรถยนต์อิสระที่ตรวจสอบแล้วอย่างดีในพื้นที่ของฉัน สิ่งแรกที่ช่างนำมาใช้คือต้องปรับเบรคหลัง (กลอง) ช่างแสดงให้ฉันเห็นว่ากลองด้านซ้ายของฉันติดแน่นสนิทได้อย่างไรในขณะที่ดรัมขวาของฉันหลวมเกินไป หลังจากเขาปรับกลองเขาบอกให้ฉันขับรถไปอีกสองสามร้อยไมล์และดูว่าเสียงดังกลับมาหรือไม่ นอกจากนี้ช่างบอกว่ากลองอาจเป็นสาเหตุของการสึกหรอบนแผ่นด้านหน้าของฉัน เขายังกล่าวว่าร่องบนโรเตอร์ด้านหน้าของฉันแม้จะห่างไกลจากที่ต้องการ แต่ก็ไม่น่าจะเป็นสาเหตุของปัญหาได้ มาดูกันว่าจะเกิดอะไรขึ้นในสัปดาห์นี้! เรื่องราว ฉันมี Honda Civic LX ปี 2012 มันเป็นรถคันแรกของฉันและฉันต้องบอกว่าฉันขับมันค่อนข้างแรง หลังจากผ่านไปประมาณ 20k ไมล์เบรกของฉันเริ่มรู้สึกเป็นคลื่น …

22 civic  noise  brake-rotor  vibration  intermittent-problems 

ในขณะที่ย้อนกลับไปที่ไดรฟ์ของฉันคันเร่งสั้น ๆ ติดอยู่ - โชคดีที่อยู่ในตำแหน่ง "ขึ้น" ไม่ใช่ตำแหน่ง "ลง" แต่ได้รับโคกในไดรฟ์ของฉันที่ต้องการก๊าซเล็กน้อยเพื่อผ่านมันยังทำให้เกิดความอับอาย การจราจรค้างไว้ การแกว่งไปมาอย่างระมัดระวังเล็กน้อยทำให้มันหลวมและพาฉันไปที่ถนน - แต่เห็นได้ชัดว่าฉันเป็นห่วงมากกว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นอีกครั้งในตำแหน่งที่อันตรายกว่า น่าแปลกที่คู่มือ Haynes ของฉันไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง (มีการบำรุงรักษาแป้นเบรก, การบำรุงรักษาแป้นคลัตช์และการบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง) การค้นหาทางออนไลน์พบบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำถ้าฉันขับรถและคันเร่งติดค้าง (ซึ่งจะเป็นประโยชน์ถ้าฉันได้คำตอบในขณะที่ฉันกำลังพุ่งเข้าหายานพาหนะควบคุม ... ) แต่ฉันสามารถ ' ไม่พบสิ่งใดเกี่ยวกับการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาพื้นฐาน ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหาจะเกี่ยวข้องกับน้ำมันหรือ WD40 แต่ฉันต้องการให้ละเอียด ฉันควรตรวจสอบอะไรและฉันควรมองหาอะไร มีวิธีใดที่จะทดสอบความหนืดของคันเร่งเกินกว่าเพียงแค่ผลักมันขึ้นและลงโดยไม่ให้รถหลุดออกจากเกียร์? ฉันจะตัดสินได้อย่างไรว่าเหยียบคันเร่งหรือไม่เสี่ยงต่อการเกาะติด รถโตโยต้า RAV4 แต่ก็เก่าเกินไป (1997) ได้รับผลกระทบโดยฉาวโฉ่โตโยต้าปัญหาเร่งติด กลไกในประเทศนี้มีแนวโน้มที่จะค่อนข้างเสี่ยงเกี่ยวกับความเสี่ยงและมักจะมีทัศนคติที่ว่า "มันใช้ได้ดีตอนนี้มันจะดี" ดังนั้นในขณะที่ฉันตั้งใจที่จะมองมันฉันต้องการที่จะเข้าใจ เกิดอะไรขึ้นและทำในสิ่งที่ฉันสามารถทำได้เช่นกัน

13 toyota  acceleration  rav4  intermittent-problems  pedals 

ฉันต้องการซ่อม Volkswagen Passat '07 A / C ฉันได้ไปที่ร้านค้าสองแห่ง (ตัวแทนจำหน่ายและเป็นอิสระ) และพวกเขาทั้งสองบอกว่าระบบปรับอากาศทั้งหมดต้องถูกแทนที่ สิ่งที่แปลกคือบางครั้งมันก็เกิดขึ้นจริงและเมื่อมันใช้งานได้ดี เวลาที่เหลือฉันไม่สามารถทำมันได้เลย มีวิธีบังคับให้เครื่องปรับอากาศต่อเมื่อฉันบอกหรือไม่ ฉันได้ยินมาว่ามีตัว จำกัด ที่ปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อเซ็นเซอร์บางตัวอ่านไม่ถูกต้องเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์จากความเสียหาย ในกรณีของฉันแม้ว่าพวกเขาจะแนะนำให้เปลี่ยนระบบทั้งหมดดังนั้นฉันไม่เห็นปัญหาใด ๆ ที่บังคับให้ทำงานจนกว่าจะไม่เย็นอีกต่อไป นอกจากนี้ยังทำให้รู้สึกว่าฉันต้องการคอมเพรสเซอร์ใหม่เมื่อมันใช้งานได้ดีในบางครั้ง?

13 ac  vw  passat  intermittent-problems 

ฉันมี Subaru Forester XS 2004 (เกียร์ธรรมดา) เดือนละสองสามครั้งเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงานหากไม่มีการเร่งความเร็ว ในระหว่างการขับขี่ปกติทุกอย่างทำงานได้ดีจนกระทั่งฉันกดคลัตช์หรือทำให้รถเป็นกลาง รู้สึกเหมือนไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะป้อนเข้าเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ฉันไม่มีปัญหา ปัญหานี้ได้ปรากฏและหายไปสองสามปีแล้ว มันเกิดขึ้นในฤดูร้อนและในฤดูหนาว มันเกิดขึ้นเมื่อรถนั่งอยู่หนึ่งหรือสองวันและมันก็เกิดขึ้นในขณะที่ฉันออกไปข้างนอก ฉันดึงออกมาและทำความสะอาดวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาตลอดจนระบบไอดีของอากาศ ฉันใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงสองสามแบบ ฉันตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศ สายพานราวลิ้นเปลี่ยนไปเมื่อเร็ว ๆ นี้และพวกเขาตรวจสอบปั๊มน้ำมันขณะที่อยู่ในนั้นและบอกว่าใช้ได้ ความคิดใด ๆ บางทีสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบอีกครั้งหรือทดสอบอย่างละเอียดมากขึ้น? มันเป็นความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าปัญหาหายนะซึ่งเป็นสาเหตุหลังจากสองสามปีที่ผ่านมาฉันยังไม่ได้แก้ไขปัญหา เมื่อใดก็ตามที่มันเกิดขึ้นฉันก็แค่ให้ก๊าซขณะที่ฉันกำลังสตาร์ทและเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในเกียร์และมันก็ใช้ได้ดี

11 fuel-system  subaru  idle  forester  intermittent-problems 

2548 ไซออน tc 5 ความเร็ว 106xxx เมื่อวานขับรถกลับบ้านที่แผงลอยบนทางหลวงและพวงมาลัยเพาเวอร์ไปกับมัน ไฟแบตเตอรี่และน้ำมันติดสว่างและจะไม่เริ่มต้นใหม่ทันที ไฟ Dash ยังคงทำงานไฟหน้าและอื่น ๆ ทั้งหมดทำงานได้ cranks มากกว่าเหมือนต้องการเริ่ม แต่จะไม่ยิง หลังจากถอดขั้วแบตเตอรี่ออกแล้วทำความสะอาดซึ่งสกปรกมากไฟไหม้ขึ้นและฉันขับรถกลับบ้าน วันนี้สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นยกเว้นเวลานี้เมื่อฉันพยายามรีสตาร์ทตัวเร่งรอบรถเองจนถึง 5,000 รอบต่อนาทีและตาย ตัดการเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่อีกครั้งแก้ไขเป็นระยะ รถวิ่งได้อย่างแข็งแรงผ่านเกียร์ทั้งหมดจนถึงถึงกำหนดใหม่แม้ที่ WOT ฉันจะดึงรหัสมาเมื่อบ่ายนี้

11 stall  ecu  scion  intermittent-problems 

2003 Kia Pregio Diesel Van เพิ่งซื้อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าของอ้างว่าไม่มีปัญหา เพิ่งเปลี่ยนน้ำมัน เมื่อวานเมื่อฉันหมุนกุญแจเพื่อเริ่มสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน ไม่มีเสียงฉันเพิ่งได้ยินเสียงคลิกเบา ๆ เพียงครั้งเดียวเมื่อฉันเปิดกุญแจจากนั้นไฟเครื่องยนต์จะดับลง แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากพยายาม 5 ครั้งครั้งที่ 5 เอ็นจิ้นเวลาเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหา วันนี้สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นถึงแม้ว่าในความพยายามครั้งที่ 4 แต่สตาร์ทมอเตอร์พยายามอย่างอ่อนที่จะหมุนมอเตอร์กลับโดยทำหน้าที่เหมือนไม่มีแบตเตอรีเพียงพอ หลังจากนั้นก็เริ่มโดยไม่มีปัญหา ฉันคาดเดาว่าโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์นี้ถูกต้องหรือไม่ แก้ไข: ขอบคุณสำหรับคำตอบ! ตกลงดังนั้นหนึ่งกล่าวว่าเพื่อตรวจสอบบางสิ่งบางอย่างและแก้ไข / อัปเดตโพสต์นี้นี่คือ: ในสัปดาห์ที่ผ่านมาปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งวันนี้รถจะไม่เริ่มต้นอีก 50 รอบของการจุดระเบิด! ฉันอัปโหลดวิดีโอเพื่อแสดงสิ่งที่เกิดขึ้น: https://youtu.be/K1vBdoX2D50 เสียงที่ฟังดูคลุ้มคลั่งเกิดจากการกดคลัตช์ไม่ได้ทำอะไรกับสตาร์ทเตอร์ เมื่อฉันหมุนกุญแจคุณจะได้ยินเสียงคลิกเบา ๆ จากที่ใดก็ได้ในห้องเครื่องยนต์ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากพยายาม 50 ครั้งมันก็เริ่มขึ้นโดยไม่มีปัญหา! ฉันตรวจสอบการเชื่อมต่อแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าทั้งสองตกลง ฉันยังตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด ทุกอย่างดูโอเค แต่จุดฟิวส์หลายจุดในกล่องฟิวส์ในห้องโดยสารนั้นไม่มีฟิวส์อยู่เลยฉันพยายามติดตามถ้าฉันขาดฟิวส์ไปเลย แต่ฉันไม่เชื่อว่านี่จะทำให้เกิดปัญหาต่อเนื่อง ดูเหมือนว่ามันจะมีการเชื่อมต่อสายไฟ แต่อย่างใดไม่ได้ส่งกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์สตาร์ท …

8 engine  starter  intermittent-problems 

ลูกสาวของฉันมี Jeep Liberty Sport ปี 2005 เธอขับรถไปโรงเรียนทุกวันแล้วกลับบ้านหลังเลิกเรียนโดยไม่มีปัญหา แต่ถ้าเธอใช้มันเพื่อวิ่งไปรอบ ๆ เมืองเพื่อไปทำธุระมันจะเริ่มขึ้น แต่คันเร่งจะไม่ตอบสนอง ถ้าเธอยอมให้มันเย็นลงอย่างสมบูรณ์มันก็จะใช้ได้ วันนี้ระหว่างรอให้เครื่องยนต์เย็นลงเธอบอกว่าเธอได้ยิน "คลิก" จากใต้ฝากระโปรงจากนั้นเธอก็เริ่มขึ้นและคันเร่งก็ทำงาน ... ไม่มีใครมีความคิดใด ๆ ที่จะเริ่มต้นด้วยสิ่งนี้หรือไม่? ขอบคุณและฉันขอบคุณมัน

8 jeep  throttle  intermittent-problems  liberty 

ฉันได้ยินเสียงติ๊ก ๆ เป็นระยะใน Subaru WRX ปี 2558 ของฉันซึ่งฉันไม่สามารถระบุได้ รถอยู่ในสต็อกกระดูกด้วยระยะทางประมาณ 45kk และยังอยู่ภายใต้การรับประกัน แต่ฉันไม่ควรรอครึ่งวันโดยไม่มีรถของฉันเท่านั้นที่จะได้รับ "ไม่สามารถทำซ้ำ" จากตัวแทนจำหน่าย คำอธิบายของเสียงรบกวน เสียงเริ่มแย่ลงตั้งแต่ฉันเริ่มฟังและตอนนี้ฉันได้ยินได้ดีขึ้นมันดูเหมือนจะสอดคล้องกับเครื่องยนต์อย่างน้อย ฉันจะประมาณความถี่ให้แตกต่างกันประมาณ 2-6Hz ดูเหมือนว่ามันมาจากห้องเครื่อง เมื่อมันเกิดขึ้น มันปรากฏตัวระหว่าง / หลังจากเครื่องยนต์อยู่ในสภาวะโหลดเกินเล็กน้อย (โหลดเพียงพอที่เทอร์โบสร้างแรงดันเชิงบวกในการบริโภคเช่น> 0lb เพิ่ม) ฉันได้ยินเสียงเมื่อแล่น / เร่งรอบ 2K-4K RPM มันจมลงโดยเครื่องยนต์และเสียงไอเสียดังกล่าวข้างต้น ฉันสามารถได้ยินมันสำหรับ 60sec ต่อไปนี้หรือชะลอตัวลงหรือตามชายฝั่ง ฉันไม่ได้ยินเสียงที่ไม่ได้ใช้งาน แต่สามารถได้ยินบางครั้งเมื่อรถจอดและหมุนขึ้นจากนั้นอนุญาตให้หมุน (เช่นคันเร่งแบนบนพื้นจากรอบเดินเบาถึง 4k RPM จากนั้นปล่อยเต็มที่) ไม่มีเสียงรบกวนทุกไดร์ฟ: ตอนแรกฉันได้ยินมันวันจันทร์ เมื่อวานนี้ฉันไม่ได้ยินเลย ฉันได้ยินมาเมื่อเช้านี้ระหว่างทางไปทำงาน (หลังจากขับรถบนทางหลวงประมาณ 45 นาที) เมื่อมันเริ่มส่งเสียงมันก็ไม่หยุดจนกว่าฉันจะจอด (ประมาณ …

8 noise  subaru  wrx  intermittent-problems 

มัสแตง GT 2009 ของฉันระยะทาง 44,000 ไมล์ระบบเกียร์ธรรมดาบางครั้งเข้าสู่โหมดเดินกะเผลกและไฟประแจติดอยู่ ถ้าฉันรีสตาร์ทรถมันจะทำงานอีกครั้งหนึ่งหรือสองวันจนกว่ามันจะเกิดขึ้นอีกครั้ง วันนี้มันเกิดขึ้นเมื่อฉันเข้าสู่สี่แยกที่วุ่นวายซึ่งรู้สึกไม่ปลอดภัยมาก ฉันนำรถไปช่างท้องถิ่นและตัวแทนจำหน่ายฟอร์ด ไม่มีใครสามารถบอกฉันได้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถเนื่องจากมันไม่ได้เกิดขึ้นในขณะที่พวกเขาขับรถและไม่มีรหัสในคอมพิวเตอร์ ค้นหาอินเทอร์เน็ตฉันพบคำแนะนำเช่นทำความสะอาด / เปลี่ยนเค้นร่างกายหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง แต่ทำไมตัวแทนจำหน่ายถึงไม่ทำเช่นนี้ถ้ามันเหมาะสม ฉันมีตัวเลือกที่ดีกว่าขับรถที่ไม่ปลอดภัยหรือไม่? ฉันสามารถขายมันในสภาพเช่นนี้และรับราคายุติธรรมได้หรือไม่? อัปเดตฉันลงเอยด้วยการซื้อเครื่องอ่านรหัส aa แต่ปัญหาไม่กลับมาแม้จะขับรถทุกวัน ฉันคิดว่าดีลเลอร์ต้องทำอะไรบางอย่างที่แก้ไขปัญหาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของบริการ $ 45 ถึงแม้ว่าพวกเขาอ้างว่าพวกเขาไม่พบสิ่งผิดปกติกับรถ

2 ford  cel  mustang  intermittent-problems 

เช้าวันอื่นฉันถอนตัวออกจากบ้านในเกียร์แรกได้ดี เปลี่ยนไปที่ 2 สำเร็จแล้วเริ่มเร่งความเร็วเท่าที่ควรจากนั้นก็สูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ - ไม่เร่งความเร็วไม่เร่งไม่เหยียบคันเร่งตาย เลื่อนกลับไปที่อันดับที่ 1 และไปได้ดี กลับขึ้นไปเหมือนเดิมอีกครั้ง (ฉันทำอย่างน้อย 5 ครั้งในเช้าวันนั้น) เรื่องนี้เกิดขึ้นสองครั้งในช่วงสองวันเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว (เกียร์สองสำหรับฉันเกียร์ 4 สำหรับภรรยาของฉัน) แต่กลไกมีให้มันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ขับรถไปทั่วเมืองโดยไม่ต้องทำอะไรเลย กำลังมองหาข้อมูลเชิงลึกบางอย่างเนื่องจากฉันไม่สามารถไว้วางใจได้หากฉันได้รับมันกลับมาแตะต้อง เพื่อนของฉันบอกว่ามันอาจเป็นเซ็นเซอร์บางอย่าง? ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชม

2 troubleshooting  manual-transmission  intermittent-problems 

ฉันมี Hyundai Tucson 2005 เพิ่งซื้อเร็ว ๆ นี้ แอร์ให้อากาศเย็นบางครั้ง (เช่น 20-30 นาที) จากนั้นก็เป่าลมร้อน ถ้าฉันปิดและเปิดอีกครั้งมันจะยังคงให้อากาศร้อน มันอาจให้อากาศเย็นอีกครั้งหลังจากที่ฉันเปิดถ้าหลังจากผ่านไปนาน ระดับฟรีออนไม่เป็นไร มีปัญหาอะไรและฉันจะแก้ไขปัญหาได้อย่างไร

1 ac  intermittent-problems  tucson