คำถามติดแท็ก overheating

เมื่อวานฉันขับรถของฉันประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงด้วยความเร็วสูงถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ฉันรู้สึกว่าเบรกของฉันไม่ได้ทำงานจริง ๆ และมองลงไปสังเกตว่าเบรกฉุกเฉินของฉันทำงานตลอดเวลา (ไฟแสดงสถานะของฉันไม่ทำงานดังนั้นฉันจึงไม่เห็นไฟแดงใด ๆ ที่เส้นประของฉัน) เบรกมีกลิ่นเหมือนกำลังเผาไหม้ดังนั้นพ่อกับฉันจึงอนุญาตให้พวกเขาเย็นลงหนึ่งชั่วโมงก่อนขับรถกลับบ้าน เขายืนยันว่ามันดีที่จะขับรถและเขาก็ขับรถไปรอบ ๆ เมื่อคืนนี้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ มันคือ Sienna Toyota ปี 2001 และฉันหวังว่าจะมีคนยืนยันสิ่งที่เขาพูดดังนั้นฉันจึงรู้สึกสะดวกสบายในการขับรถมากขึ้นในบ่ายวันนี้

20 toyota  brakes  overheating  safety  sienna 

Litchfield Forester STI อายุ 10 ปีของฉันต้องการการบำรุงรักษาเล็กน้อยเพื่อเรียงลำดับการรั่วไหลของน้ำมันเล็กน้อย แต่นอกเหนือจากนั้นทำงานได้ดีในปีที่ผ่านมาด้วยการเติมน้ำมันตามปกติ สัปดาห์นี้ที่บ้านไดรฟ์ฉันสังเกตเห็นเป็นครั้งแรกว่าไม่มีความร้อนในรถและจากนั้นอุณหภูมิเครื่องยนต์เริ่มพุ่งขึ้นไปที่เส้นสีแดง ดังนั้นฉันจึงดึงขึ้นมาปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงและทำการตรวจสอบเบื้องต้น ด้านบนของหม้อน้ำเย็น น้ำมันมันอยู่ในระดับต่ำดังนั้นฉันจึงเติมมันได้ตามปกติ ระดับน้ำในหม้อน้ำล้นขวดก็ดี เปิดฝาหม้อน้ำอย่างระมัดระวังไม่มีไอน้ำออกมา ดำเนินต่อไปอย่างช้าๆ แต่จะได้รับเพียงประมาณ 400 หลาก่อนที่อุณหภูมิจะเข้าสู่เส้นสีแดงอีกครั้ง บางครั้งฉันต้องได้รับอากาศร้อนผ่านความร้อนในรถ แต่หลังจากนั้นอากาศจะเย็นลงอีกครั้ง การใช้พัดลมทำความร้อนภายในช่วยให้รถเย็นลงเร็วขึ้น แต่อีกครั้งเมื่อตรวจสอบหม้อน้ำและชิ้นส่วนสัมผัสทั้งหมดของบล็อกเครื่องยนต์ไม่มีอะไรรู้สึกร้อนมาก

16 subaru  overheating  forester 

ผมได้ยินที่นี่ที่แปลงปัจจัยที่ต้องดำเนินการภายในบางช่วง "สารเคมี" มิฉะนั้นมันจะสร้างความร้อนที่ไม่จำเป็น เครื่องฟอกไอเสียคืออะไร? มันทำงานยังไง? จุดประสงค์ของพวกเขาในรถคืออะไร? พวกเขาจำเป็นหรือไม่ (เช่นรถทุกคันมี) เหตุใดจึงต้องทำงานในช่วงของสารเคมี มันเป็นสิ่งที่ดูตลก นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่ฉันได้ยินบ่อย แต่ก็ยังไม่เข้าใจว่ามันทำอะไร

11 car  overheating  catalytic-converter  chemicals  thermodynamics 

ฉันขับรถคันใหญ่หนัก (Mercedes Mercedes E63 ปี 2011 ประมาณ 4200 ปอนด์) ที่ฉันขับรถไป มันมีเครื่องยนต์ NA 6.3L (M156) โดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ ฉันต่อสู้กับปัญหาอุณหภูมิน้ำมันในวันที่อากาศร้อนเมื่อฉันไปถึงที่นั่น แต่หลังจากเพิ่มตัวทำความเย็นน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นฉันก็ถึงจุดที่ไม่กี่องศาทั้งสองทางทำให้เกิดความแตกต่างไม่ว่าฉันจะได้รับคำเตือนเกี่ยวกับความร้อนหรือไม่ โดยทั่วไปฉันสามารถคงความเย็นได้ดีพอถ้าเปลี่ยนสั้น ๆ ที่ประมาณ 6K แทนที่จะปล่อยให้สปูลออกมาที่ 7.2K RPM Redline แม้จะใช้ความเร็วเต็มที่ก็ตาม ฉันสังเกตุอย่างสม่ำเสมอว่าส่วนเค้น แต่ RPM ที่สูงกว่านั้นสร้างความร้อนในน้ำมันได้มากกว่า RPM ที่ต่ำกว่าเต็ม ในฐานะที่เป็นจุดข้อมูลฉันได้ยินมาจากหลายแหล่งที่เชื่อถือได้ว่าเครื่องยนต์นี้สำลักควันจากไอเสียของมันจนถึงจุดที่เพิ่มส่วนหัวของ longtube ที่มีแมวไหลสูงสามารถเพิ่ม 50-60 HP ได้ (จากสต็อก 525 ถึง ~ 580 ให้คะแนนใกล้เคียงกับ SLS มากขึ้นซึ่งมีไอเสียที่ไหลลื่น) ตอนนี้คำถาม: เนื่องจากนี่ไม่ใช่การเพิ่มพลังงานโดยการเปลี่ยนโปรไฟล์แคมหรือเพิ่มการเพิ่มเพียงแค่ลบข้อ จำกัด …

9 exhaust  overheating  temperature 

ฉันขับ 2013 Chevy Sonic โดยพื้นฐานแล้วเครื่องปรับอากาศจะไม่เป่าลมเย็นหากรถไม่ทำงานเมื่อเคลื่อนไหวเท่านั้น ดูเหมือนว่าจะเป็นการระเบิดความเย็นที่สุดในระหว่างการขับรถเร็วเป็นระยะเวลานานเช่นบนทางด่วน เมื่อฉันชะลอความเร็วลงอย่างเห็นได้ชัดหรือหยุดลงอากาศที่พัดออกมาก็จะอุ่นขึ้นและอบอุ่นขึ้น ถ้าฉันปล่อยให้เครื่องปรับอากาศเย็นเกินไปนานพอ (มากกว่าประมาณห้านาที) ในขณะที่อยู่ช้าพอ (เดินเบาหรือขับรถ> 10 ไมล์ต่อชั่วโมงในช่วงที่มีการจราจรหนาแน่น) จากนั้นสัญญาณเตือนเครื่องยนต์ร้อนเกินไปจะปรากฏขึ้นบนแผงควบคุม เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นฉันหยุดเปิดหน้าต่างและเปิดความร้อนให้สูงสุด โดยทั่วไปจะทำให้คำเตือนหายไปอย่างรวดเร็วภายใน 20-30 วินาที คำเตือนจะไม่กลับมาจนกว่าฉันจะกลับไปทำงานโดยไม่ได้เปิดแอร์เย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างน้อยครึ่งโหลในปีที่ผ่านมาดังนั้นฉันมักจะปิดเครื่องปรับอากาศเมื่อจะช้าเพื่อหลีกเลี่ยงมัน ครั้งแรกที่มันร้อนเกินไปฉันเติมน้ำยาหล่อเย็น แต่นั่นไม่ได้จบลงที่มีผลกระทบที่น่าสังเกตใด ๆ มีอะไรที่ฉันสามารถตรวจสอบเพื่อลองหาสาเหตุของปัญหานี้หรือไม่ เป็นเรื่องเร่งด่วนที่ฉันควรจะเช็คเอาท์ทันทีหรือไม่?

8 chevrolet  ac  overheating  sonic 

ฉันเพิ่งซ่อม Mini Cooper S ปี 2012 (66K ไมล์) เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมื่อสัปดาห์ที่แล้วสำหรับปั๊มน้ำที่ล้มเหลว / รั่ว รถของฉันมีตอนที่มันร้อนเกินไปและปิดตัวลงและจะไม่เริ่มต้นหลังจากดึงและปล่อยให้เย็น มันถูกลากไปที่ตัวแทนจำหน่ายซึ่งพบว่ามีทั้งแบตเตอรี่และปั๊มน้ำที่ล้มเหลว ติดตั้งปั๊มน้ำใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายขนาดเล็กพร้อมแบตเตอรี่ใหม่และพบว่าไม่มีปัญหาอื่น ๆ สี่วันต่อมารถก็ปิดตัวลงในขณะที่ขับรถเพื่อทำงานกับแสงเครื่องยนต์ที่เข้ามา (ไฟอุณหภูมิไม่ติด) ลากไปที่ตัวแทนจำหน่ายอีกครั้งและตอนนี้ได้รับแจ้งว่าน้ำรั่วในเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะทำลายมันและจำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด การรับประกัน 3 ปี / 36,000K ของฉันหมดอายุอย่างเห็นได้ชัด ราคาเครื่องยนต์ใหม่ประมาณ $ 11,000 มินิจะวางเงินประมาณ $ 8K ทำให้ฉันมีค่าใช้จ่าย $ 3,500 พวกเขาระบุว่าเพราะฉันเป็นลูกค้าที่ดีและนำรถเข้ารับบริการปกติและเป็นเจ้าของมินิ 2013 ตัวที่สองที่ฉันได้รับสำหรับภรรยาของฉันเมื่อ 2 ปีก่อน ปั้มน้ำที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหานี้ได้หรือไม่? มันไม่ได้ดีกับฉันและคำถามของฉันคือถ้าปั๊มน้ำใหม่ได้รับการติดตั้งอย่างไม่เหมาะสมที่แผนกบริการซึ่งอาจเป็นสาเหตุหรือเป็นสาเหตุ เครื่องยนต์ใหม่เอี่ยมจะรับประกัน 2 ปีไม่ จำกัด ระยะทาง ตัวเลือกมี จำกัด เนื่องจากรถได้รับการจ่ายเงินเต็มจำนวนดังนั้นฉันจึงต้องเผชิญกับการใช้จ่ายเงิน $ 3,500 …

5 engine  overheating  water-pump  water-leak  mini-cooper 

เห็นได้ชัดว่าคุณไม่ควรขับด้วยน้ำยาหล่อเย็นเพราะในกรณีส่วนใหญ่เห็นได้ชัดว่ารถของคุณจะร้อนจัดระเบิดปะเก็นหัวและสิ่งที่สนุก ฉันขับ 4cyl 2.5L Ford Ranger มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันรู้ว่าไม่มีในนั้นฉันวางแผนที่จะรับ แต่ฉันลืมในวันถัดไป ฉันขับมันประมาณหนึ่งสัปดาห์ก่อนที่จะจำได้ รถบรรทุกของฉันไม่เคยเข้าใกล้ความร้อนเกินใครจะอธิบายได้ไหม

3 engine  ford  coolant  overheating  ranger 

ฉันถอดฝาครอบวาล์วของฉันออกใน Tacoma V6 2007 ของฉันในขณะที่ขุดลึกลงไปเพื่อดูปัญหาปะเก็นหัวที่เป็นไปได้และสังเกตเห็นว่าหนึ่งในนั้นมีน็อตที่หายไปที่ไปกับแกนเกลียวตรง ) และเป็นไปได้มากที่สุดที่จะรั่วไหลเล็กน้อย ฝาครอบมีสลักเกลียวประมาณ 10 อันและหมุดหน้าแปลนสองอัน (ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมไม่ใช้สลักเกลียวทั้งหมดอาจจะทำให้ฝาครอบยังคงอยู่กับที่เพื่อให้ปะเก็นไม่เปลี่ยนเมื่อให้บริการ) ฉันเพิ่งมีเครื่องยนต์ร้อนเกินไป แต่ฉันรู้ว่าระบบระบายความร้อนของฉันทำงานได้ตั้งแต่ฉันให้บริการ (ฉันรู้ว่าสารหล่อเย็นไหลได้ดีปั๊มน้ำและเครื่องควบคุมอุณหภูมิกำลังทำงาน ฯลฯ ) ฉันสงสัยว่าฝาครอบวาล์วรั่วอาจมีส่วนใดทางอ้อมหรือแม้แต่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป วาล์วไอดีของฉันนั้นเคลือบด้วยคาร์บอนโบลบี้ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับหัวสูบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะเป็นผลข้างเคียงหรือไม่ ฉันรู้ว่าสิ่งที่มาจาก PCV และจะใช้ Seafoam เพื่อทำความสะอาด ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งที่เป็นไปได้ของผลกระทบจากการปิดวาล์วรั่วและมันอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแตกปะเก็นหัว มันอาจคุ้มค่าที่จะพูดถึงว่ารถบรรทุกจะไม่ร้อนเกินไปในการขับขี่ในเมือง (ย่อย) ด้วยความเร็วต่ำเพียงประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงขับรถ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

3 engine  toyota  overheating  valve-cover  tacoma 

ฉันมีมาสด้า 3 ปี 2549 ด้วยระยะทาง 167,000 ไมล์ เครื่องยนต์ร้อนจัดและเครื่องทำความร้อนหยุดการเป่าลมร้อนทันทีหลังจากสตาร์ทรถ ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทกลับไม่มีประโยชน์ ฉันเอามันไปที่ร้านขายหม้อน้ำและพวกเขาต้องการ $ 2,100 เพื่อนำหัวสูบกลับมาใช้ใหม่และแทนที่ปะเก็นหัว ฉันไม่แน่ใจว่าจะแก้ปัญหาได้หรือไม่ ใครบางคนที่นี่สามารถระบุว่าปัญหาคืออะไร? ไทม์ไลน์หยาบ: 2 ปีที่แล้ว:พบการรั่วไหลของสารหล่อเย็น เติมเงินตามต้องการ 1 ปีที่ผ่านมา:อุณหภูมิเครื่องยนต์พุ่งหลายต่อหลายครั้ง ดึงขึ้นมาเมื่อฉันสังเกตเห็นมัน 1 ปีที่ผ่านมา:เครื่องยนต์สูญเสียความเย็นมากขึ้น ฉันรัดท่อที่ดูเหมือนว่าจะรั่ว นอกจากนี้ยังเพิ่ม Bars Leaks Radiator Stop Leak และเติมเงินด้วย รั่วไหลออกไป 1 เดือนที่ผ่านมา:เครื่องทำความร้อนเป่าอุ่นประมาณ 6 นาทีจากนั้นจะเย็น ในช่วงเวลานั้นเครื่องยนต์ร้อนขึ้นจริงๆ ฉันดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนอุปกรณ์ OBDII ของฉันแล้วดึงกลับมาถ้ามันมีอุณหภูมิประมาณ 230 องศา F ซึ่งจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาที 2 วันที่ผ่านมา:ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทเปลี่ยนท่อหลายท่อล้างน้ำผ่านระบบและเพิ่มสารหล่อเย็นใหม่ ไม่ได้แก้ไขปัญหา …

3 cooling-system  mazda  overheating  mazda-3  coolant-leak 

หลังจากผ่านไปหลายเดือนเพื่อค้นหาปัญหาในรถของฉันฉันได้แก้ไขปัญหาส่วนใหญ่แล้วยกเว้นแสง "เครื่องฟอกไอเสีย" และการดับเครื่องยนต์อย่างกะทันหัน วันนี้ฉันเปิดรถในขณะที่เย็นสนิทและเปิดใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ มันทำงานได้ดีจนกระทั่งถึง 90 ° C (เข็มอยู่ตรงกลางของหน้าจอ) และทันทีที่พัดลมระบายความร้อนเปิดขึ้นรถก็จะดับลง ฉันพยายามเปิดเครื่องอีกครั้ง แต่ทันทีที่เปิดเครื่องมันจะปิดอีกครั้ง จากนั้นฉันก็พยายามเร่งความเร็วเล็กน้อยหลังจากเปิดเครื่องแล้วมันก็ยังทำงานต่อไปอีกไม่กี่นาทีก่อนจะปิดตัวเองอีกครั้ง มีปัญหาอะไรบ้าง? ฉันเปลี่ยนน้ำมันของเหลวหล่อเย็นหัวเทียนและฟิลเตอร์ใหม่ทั้งหมดและนี่เป็นปัญหาเดียวที่เหลืออยู่ บางคนถึงกับบอกว่ามันเป็นแค่เรื่องของการ "เซ็นเซอร์" "เซ็นเซอร์" ด้วยสแกนเนอร์ แต่คุณคิดอย่างไร? จะใช้งานได้ไหม รถของฉันคือ Corsa (ไม่ใช่ Opel) ของ Chevrolet ที่ผลิตในเยอรมนีและซื้อในเม็กซิโก

2 chevrolet  overheating  temperature  corsa 

พี่สาวของฉันมี Chevy Lumina เมื่อปี 1995 พร้อมกับเครื่องยนต์ 3.1 ลิตร รถของเธอมีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไปที่ว่าง เราได้พิจารณาแล้วว่าพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำไม่ทำงาน ในความพยายามของเราในการวินิจฉัยปัญหาหนึ่งแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้ดูเหมือนจะเป็นเซ็นเซอร์ ECT ที่ผิดปกติ อย่างไรก็ตามมาตรวัดเส้นประทำงานได้ (นั่นคือวิธีที่เธอพิจารณาว่ามันร้อนเกินไปตั้งแต่แรก); เช่นนี้ฉันอยากรู้ว่าสิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหากับเซ็นเซอร์ ECT หรือไม่? นั่นคือเซ็นเซอร์ ECT มีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งข้อมูลไปยังมาตรวัดแดชบอร์ดและพัดลมหล่อเย็นหรือเพียงแค่พัดลมระบายความร้อน? หากเซ็นเซอร์ ECT ควบคุมเฉพาะพัดลมระบายความร้อนมอนิเตอร์รถยนต์ทำงานอย่างไรอุณหภูมิและส่งข้อมูลนี้ไปยังมาตรวัดแดชบอร์ด ขอบคุณ

2 chevrolet  overheating  lumina  ect 

รถของฉันปิดตัวลงหลังจากผ่านไป 10 นาทีใช้เวลานั่ง 20 ถึง 30 นาทีและอยู่บนถนนอีกครั้ง มาตรวัดอุณหภูมิอ่านร้อน แต่เครื่องยนต์ไม่ร้อนและไม่เป็นสารหล่อเย็นพัดลมทำงานถ้าฉันเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรงซื้อไม่ได้เมื่อฉันเชื่อมต่อกับรถ ไม่มีใครรู้ว่าควรทำอย่างไร?

1 engine  overheating  mercedes-benz 

บนท้องถนนอุณหภูมิเป็นปกติ: มีหม้อน้ำใหม่, ปะเก็นหัวและเทอร์โมใหม่ สิ่งที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมินี้ มันร้อนมากจนเกือบจะอยู่ใกล้กับยอดเขามาก แต่ทันทีที่ฉันชะลอความเร็วและขับบนถนนทั่วไปมันจะเริ่มเย็นลงเป็นปกติ

1 overheating 

ตัวอย่างเช่นถ้าฉันต้องระบายความเย็นของฉันหนึ่งครั้งจากนั้นเติมใหม่สิ่งนี้จะไม่เป็นไรหากสารหล่อเย็นเป็นยี่ห้อและประเภทเดียวกันหรือไม่ ฉันเคยทำสิ่งนี้มาในอดีตเนื่องจากฉันไม่รู้ฉันไม่รู้ว่าการระบายน้ำหล่อเย็นครั้งเดียวจะระบายออกไปประมาณ 40% เท่านั้น น้ำยาหล่อเย็นจะเปลี่ยนเป็นประจำประมาณ 15,000 ไมล์ แต่อย่างที่ฉันบอกว่ามันไม่ได้เปี่ยม ฉันจะไม่สามารถทำฟลัชหลาย ๆ อันเพื่อให้ระบบหล่อเย็นเก่าออกจากระบบของฉันจนถึงฤดูร้อนเพราะมันเย็นเย็นในขณะที่ฉันอยู่และเติมเติมเครื่องยนต์ให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างเหมาะสม ใช้เวลาสองวันและฉันก็ไม่อยากลองเสี่ยงกับค่ำคืนอันหนาวเหน็บ บางเว็บไซต์แนะนำว่าควรเติมใหม่และระบายน้ำประมาณสี่ครั้งหากเป็นจริงแล้วการท้าทายจะใช้เวลาสองวันหากเพียงแค่การระบายน้ำและการเติมอีกครั้งสองครั้งก็เพียงพอแล้วในวันเดียว

1 engine  coolant  cooling-system  overheating 

ฉันมี Honda Civic 2003 ที่มีปัญหาความร้อนสูงเกินไป ไม่รั่วไหลสารหล่อเย็นหรือไอน้ำ แต่มาตรวัดอุณหภูมิสูงขึ้นและมีกลิ่นร้อน ฉันมีเทอร์โม, หม้อน้ำ, เซ็นเซอร์พัดลม, พัดลม, ปั๊มน้ำและเข็มขัดเวลาแทนที่ด้วยไม่มีผลลัพธ์ มันทำงานได้ดีสำหรับสองสามวัน แต่มักจะเริ่มร้อนอีกครั้ง ฉันทิ้งมันไว้ที่ช่างหลายวันและเขาปล่อยให้มันวิ่งและมันก็ไม่ร้อนเกินไป แต่ทันทีที่ฉันเข้าไปข้างในและเริ่มขับรถไปรอบ ๆ ฉันจะทำอะไรได้อีก

1 overheating