คำถามติดแท็ก vw

เมื่อคืนฉันก็มุ่งหน้ากลับบ้านเร่งความเร็วทางหลวงเมื่อทันใดนั้นฉันก็รู้สึกว่าคันคลัตช์เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง ก่อนหน้านี้มันเริ่มจับที่ประมาณ 1/4 จุดปล่อยและมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่รอบจุด 3/4 ออก (ดูรูป) ตอนนี้คลัตช์จับได้เกือบทันที - ออกมาประมาณ 1/8 - และถูกจับได้เต็มที่จากจุด 1/4 นอกจากนี้การเดินทางทั้งหมดของคลัทช์ FEELS แตกต่างกัน .. น้อยกว่าเหมือนหนังยางและเหมือนฤดูใบไม้ผลิ ฉันกังวลว่านี่เป็นขั้นตอนแรกในสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งขึ้นดังนั้นฉันจึงหยุดขับรถ นี่คือ Jetta 1.8T ปี 2001 ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมบางอย่าง - ประวัติคลัตช์ 1st clutch - โรงงานดั้งเดิม - จาก 0 ถึง 176k ไมล์ 2nd clutch - (คลัตช์นี้) - 176k to 257k miles (ปัจจุบัน) คลัตช์นี้ไม่ใช่ของที่เข้าคู่กันสำหรับรถคันนี้ มันเป็นคลัตช์ …

10 vw  clutch  jetta  pedals 

ถังน้ำหล่อเย็นของฉันเต็มไปถึงระดับที่ถูกต้องก่อนที่จะขับออกไป แต่ฉันขับรถไปครึ่งชั่วโมงและมันต่ำมากและไฟเตือนก็ติด เมื่อหยุดมันจะเย็นลงและระดับเพิ่มขึ้น ฉันเคยตรวจสอบแล้วและไม่มีการรั่วไหล ความคิดใดที่ว่าทำไมมันถึงตกต่ำอย่างรวดเร็วและฉันจะแยกแยะได้อย่างไร ขอบคุณแอนโทนี่

10 vw  cooling-system  golf  coolant-reservoir 

ฉันมี Jetta VW City 2008 ประมาณหนึ่งเดือนที่ผ่านมาฉันติดตั้งสตาร์ทเตอร์รีโมต - ความผิดพลาดใหญ่ เมื่อทำการติดตั้งหน้าต่างอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารทั้งหมดจะไม่ตอบสนองจากแผงควบคุมด้านคนขับอีกต่อไปหรือจากปุ่มหน้าต่างผู้โดยสารแต่ละปุ่ม บริษัท ที่ติดตั้งรีโมตสตาร์ทเตอร์ได้พยายามอย่างมากในการค้นหาปัญหา แต่ก็ไม่มีประโยชน์ นี่คือบางสิ่งที่พวกเขาพยายาม: รีสตาร์ทการควบคุมรถยนต์โดยถอดแบตเตอรี่ ... ซึ่งจะทำให้หน้าต่างผู้โดยสารทุกบานเลื่อนขึ้นและลงจากด้านล่างแต่ละอัน ... อย่างไรก็ตามหลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาทีมันก็หยุดทำงาน เปลี่ยนมอเตอร์ด้านคนขับ (ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้) เปลี่ยนแผงควบคุมด้านคนขับ (ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้) ตรวจสอบฟิวส์ (ไม่มีปัญหา) แผงควบคุมด้านคนขับทำงานได้กับหน้าต่างด้านคนขับ (เพื่อให้มอเตอร์ทำงานตามลำดับ) สามารถล็อคประตูทุกบานและเลื่อนกระจกมองข้างทั้งหมดได้ เมื่อรถยนต์แบตเตอรี่หมดและฉันคลิกที่ปุ่มหน้าต่างด้านคนขับไฟภายในรถจะหรี่ลง (หน้าต่างจะขึ้น / ลง) เมื่อฉันคลิกปุ่มหน้าต่างผู้โดยสารทั้งจากแผงควบคุมด้านคนขับหรือปุ่มแต่ละปุ่มไฟภายในไม่หรี่แสง ดังนั้นจึงไม่มีอำนาจในการควบคุมเหล่านั้น ความคิดใด ๆ ที่เป็นปัญหา ??? ขอบคุณทุกคน

10 vw  car  power-windows 

ปกหลุมของฉันมีรูขนาดใหญ่และฉันจะแทนที่มัน ฉันสามารถถอดฝาครอบออกจากใต้รถได้หรือไม่หรือต้องยกมอเตอร์ขึ้นเพื่อให้ฝาครอบบ่อกลับมาได้หรือไม่?

10 engine  vw  oil-pan 

เพื่อนของฉันเป็นเจ้าของ '98 VW Passat 2.0 Turbo เขาเปลี่ยนแบตเตอรี่ในกุญแจ FOB และตอนนี้รถถูกล็อคด้วยระบบรักษาความปลอดภัย การใช้กุญแจจะไม่ปลดล็อกประตูหรือลำตัวใด ๆ สิ่งที่ต้องทำเพื่อปลดล็อคยานพาหนะและรีเซ็ต (ถ้าจำเป็น) ปัญหาระบบรักษาความปลอดภัย?

10 vw  key  passat  fob 

Reverse ไม่ทำงานอีกต่อไป ... เมื่อฉันเปลี่ยนเป็น Reverse มันจะเข้าสู่เกียร์ที่ 1 เกียร์อื่น ๆ ทำงานได้ดี 2002 Jetta TDI 1.9 ปัญหานี้จะเป็นอย่างไร

10 vw  shifting  jetta  tdi 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันสังเกตเห็นแรงและแรงต้านและเสียงเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์แรกเป็นเกียร์สองในปี 2003 Jetta GLI ของฉัน มันทำลายการขับรถของฉันเพราะทุกครั้งที่ฉันเปลี่ยนจากครั้งแรกเป็นวินาทีฉันรู้สึกว่าแรงบดนี้ผลักคันออกจากเกียร์สอง มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันขยับเบา ๆ (นี่คือตอนที่ฉันสังเกตเห็นปัญหาครั้งแรก) และไม้เท้าบินออกจากวินาทีและเป็นกลาง ตอนแรกฉันถามเพื่อนที่มีความโน้มเอียงทางกลไกมากกว่านี้ (ฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับรถยนต์) และพวกเขาบอกว่าเท้าของฉันไม่ได้กดคลัตช์ตลอดทางหรือโซ่ / ลิงค์ / doodad สั้นเกินไป ฉันทำให้แน่ใจว่าฉันกำลังคลัชอย่างเต็มที่และยังคงเกิดขึ้น ฉันเอามันไปที่ร้านขายรถยนต์ที่ฉันเชื่อถือและพวกเขาไม่พบสิ่งผิดปกติกับมัน พวกเขาใช้มันเพื่อขับรถและบอกว่าพวกเขาไม่ได้สัมผัสกับสิ่งที่ฉันกำลังประสบอยู่ ฉันคิดว่าแปลกมาก ดังนั้นฉันจึงมีญาติบางคนขับรถไปรอบ ๆ และพวกเขามีประสบการณ์อาจจะ 5% ของเวลาเมื่อเทียบกับ 90% ของเวลาของฉัน ดังนั้นมันเป็นของฉันอย่างแน่นอน ฉันคิด. ฉันไม่แน่ใจ. ฉันแค่อยากให้มันหยุด ในที่สุดญาติคนหนึ่งประกาศว่าฉันขยับตัวเร็วเกินไปสำหรับบางคนที่รู้ทันเหตุการณ์ ดังนั้นฉันจึงชะลอการขยับของฉัน แต่นั่นก็ไม่ได้หยุดปัญหา มันลดลงเหลือ 80% ของเวลา แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจริง กรุณาช่วย.

10 transmission  vw  clutch  shifting  jetta 

ฉันเริ่มสงสัยว่าควันและพลังงานต่ำ (ฉันค่อนข้างแน่ใจว่ามันไม่ใช่ "ปวกเปียกโหมด" เพียงแค่ขาดความกระตือรือร้น) ฉันเห็นใน Jetta TDI 2002 ของเรา (เครื่องยนต์ ALH กับGarret VNT-15 turbocharger ) อาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โบ นี่คือสิ่งที่ฉันเห็น: ระบบสูญญากาศดูเหมือนดี - ปั๊มสูญญากาศ (ไม่มีสูญญากาศในดีเซล) มีความแข็งแกร่งและฉันไม่เห็นรอยรั่วบนเส้นเมื่อทดสอบกับ MityVac เอาท์พุทเทอร์โบชาร์จเจอร์ (ค่า "เพิ่มจริง" ที่แสดงโดยใช้VCDS ) อยู่ต่ำกว่าการเร่งความเร็วที่ร้องขอโดย ECM - ตัวอย่างเช่นในขณะที่ปีนขึ้นไปที่ 3,000 'ที่เต็มเค้น ECM ขอประมาณ 1.5 ถึง 1.8 บาร์ (จากหน่วยความจำ) และ เทอร์โบสามารถผลิตได้ประมาณ 1.0 บาร์เท่านั้น ที่ว่างที่ประมาณ 6,500 'ECM ขอประมาณ 1.0 …

9 vw  troubleshooting  turbocharger  tdi 

ครั้งแรกของทั้งหมดให้ฉันบอกว่าฉันเห็นได้ชัดว่าไม่มีการรั่วไหลของไอเสีย เป็นเวลานานที่ฉันถามตัวเองว่าเป็นไปได้อย่างไรที่ไอเสียในรถของฉันมีกลิ่นไม่ดี มันทำตอนเช้าฉันเริ่มรถขับรถออกจากโรงรถแล้วไปปิด - และในตอนเย็นเมื่อฉันกลับบ้านฉันขับรถเข้าไปในโรงรถแล้วออกจากรถ แน่นอนว่านั่นเป็นเพียงแค่ช่วงเวลา 2 เมื่อฉันได้กลิ่นจริงๆ แต่ฉันมั่นใจว่ามันจะมีกลิ่นแรงเสมอ (ไม่อย่างนั้นมันจะไม่เหมือนเดิมเมื่อฉันสตาร์ทรถและเมื่อฉันกลับบ้านหลังจากนั้น การขับ). ฉันไม่สามารถอธิบายกลิ่น มันแข็งแกร่งกว่าที่ฉันคิดว่าไอเสียของรถยนต์จะเป็นและฉันคิดว่ามันจะคล้ายกับดีเซลที่เผาไหม้ แต่ฉันไม่รู้จริงๆ ฉันอาศัยอยู่ในประเทศเยอรมนีซึ่งมีเปอร์เซ็นต์ของไบโอดีเซลที่บังคับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและในสถานีบริการน้ำมันทุกแห่ง อะไรคือสาเหตุของกลิ่น? ฉันอ่อนไหวกับดีเซลเกินไปหรือฉันถูกต้องที่จะบอกว่าไอเสียไม่ควรมีกลิ่นรุนแรง ถ้าเป็นประโยชน์ฉันมี VW Golf VI (2009) 2.0 ที่มีชีวิตมากกว่าหรือน้อยกว่า 150.000km

9 vw  exhaust  diesel  golf  smell 

ปี 1997 VW Golf 3 ของฉันใช้น้ำมันมากเกินไปฉันใช้ 10 ลิตรต่อ 45 กม. ช่างของฉันขอให้ฉันเปลี่ยนกล่องเกียร์อัตโนมัติเพราะไม่ได้เลือกเกียร์เหนือเกียร์ 3 ฉันเปลี่ยนกล่องเกียร์อัตโนมัติ แต่ปัญหายังคงอยู่ที่นั่น ฉันเปลี่ยนปลั๊กด้วยเช่นกันพวกมันทำงานได้ดีในตอนนี้ รถของฉันมีทั้งคาร์บูเรต์หรือฉีดเชื้อเพลิงฉันไม่รู้โปรดช่วยฉันด้วย จำเป็นต้องใช้เครื่องสแกนรถยนต์เพื่อตรวจจับความผิดหรือไม่!

9 vw  fuel-consumption  golf  ecm 

ฉันมี Jetta VW ปี 2012 เมื่อวันก่อนฉันถูกดึงเข้าไปในโรงรถของฉันและชนด้านข้างของรถ มีรอยบุบและรอยขีดข่วนหลายสี อะไรคือวิธีที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุดในการได้รับความเสียหายนี้ ขออภัยถ้าคำถามนี้ไม่เหมาะสำหรับการแลกเปลี่ยนสแต็คครั้งแรกโพสต์ที่นี่ นี่คือภาพของความเสียหาย: ขอบคุณ!

9 vw  jetta  paint-scratches  dent 

VW Eurovan (T4) ปี 2001 ของฉันมีระบบเกียร์อัตโนมัติและมีระยะทางประมาณ 160k ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อฉันใช้ตัวเลือกการส่งผ่านที่จะย้ายจากNไปDหรือจากNที่จะRมีความล่าช้าจนผมรู้สึกว่าเกียร์ที่เลือกได้ร่วมจริง ความล่าช้าอาจจะค่อนข้างเล็ก - น้อยกว่าหนึ่งวินาที แต่เห็นได้ชัดกว่าในออโตเมติกอื่น ๆ ที่ฉันขับไป เป็นนิสัยฉันมักจะรออย่างระมัดระวังจนกว่าฉันจะรู้สึกถึงการมีส่วนร่วมก่อนที่จะแตะคันเร่ง ถ้าฉันไม่รอการมีส่วนร่วมเกิดขึ้นกับการกระทุ้ง - ฉันไม่รู้แน่นอนว่านี่เป็นสิ่งที่ไม่ดี แต่สัญชาตญาณทางวิศวกรรมของฉันบอกฉันว่าการเขย่าแบบนี้จะไม่ทำสิ่งใดดี ปีที่แล้วฉันขึ้นรถตู้ไปที่ร้านเกียร์ พวกเขาเปลี่ยนของเหลวและตัวกรอง หลังจากนั้นสิ่งต่าง ๆ ก็รู้สึกดีขึ้นมาก แต่ก็ยังไม่ดีเท่ารถใหม่ ฉันต้องกังวลเกี่ยวกับอาการเหล่านี้หรือไม่? นี่เป็นสัญญาณของความล้มเหลวในการส่งกำลังหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นมีอะไรที่ฉันทำได้บ้างไหมที่จะทำให้สุขภาพแข็งแรง? ร้านเกียร์แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันและกรองเป็นประจำทุกปี

9 vw  automatic-transmission  euro-van 

ฉันจะทำความสะอาดท่อ EGR ใน VW Jetta TDI ของฉัน มีข้อควรพิจารณาเป็นพิเศษเกี่ยวกับวิธีการกำจัดคาร์บอนซึ่งอาจปิดกั้นการไหลหรือไม่?

8 engine  vw  jetta  tdi 

Cabrio ของฉันในปี 2001 เท่านั้น ฉันมีรหัสข้อผิดพลาดจำนวนมาก / อากาศ แต่ฉันเปลี่ยนมันและไม่มีโชค ฉันสลับอันหนึ่งจาก VW ที่กำลังทำงานอยู่ VW อีกอันที่วิ่งได้ตามปกติ ฉันมีร้านค้าอ่านรหัส: มวล / อากาศและการส่งและเซ็นเซอร์ความเร็ว ฉันเปลี่ยนการส่งและเซ็นเซอร์ความเร็ว แต่ก็ยังคงไม่ทำงานเท่านั้น ตอนนี้ฉันได้รับรหัส TPS สลับ TPS กับการเรียกใช้ VW และแก้ไข ฉันนำมันไปที่ร้าน VW เพื่อรับ ecu flash / reprogrammed หลังจากจ่ายซ่อม 1 ชั่วโมง ช่างบอกว่า TPS ไม่ดีดังนั้นฉันจึงสลับมันกับอันอื่น แต่ VW ตัวอื่นยังทำงานได้ดี ฉันได้ตรวจสอบสายไฟและพื้นดินแล้ว ตอนนี้ฉันหมดความคิดแล้ว ใครช่วยกรุณาแนะนำสิ่งที่อาจจะผิดหรือเปล่า? ฉันมีปัญหา ECU หรือไม่

8 vw  ecu 

ฉันเพิ่งเห็นแสงเครื่องยนต์ตรวจสอบมาใน VW Passat B5.5 2004 ของฉันและทำการวิจัยเล็กน้อย บางคนบอกว่ามันจะเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติ ฉันกำลังจะสั่งหนึ่ง แต่จากนั้นฉันอ่านนี้ ( จากที่นี่ ): ถัดไปดูที่ P0172 ซึ่งบอกเราว่าธนาคาร 1 กำลังอ่านเงื่อนไขที่มากเกินไป มีรายงานว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานมากเกินไปซึ่งเป็นสิ่งที่เราคาดหวังหากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้หมดไป สิ่งนี้ก็ไม่ได้เป็นสาเหตุของปัญหาและควรจะล้างออกเมื่อคุณแก้ไขปัญหาหลัก คุณอาจพบว่าเนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากถูกทิ้งลงในระบบ O2 (ฉันสมมติว่านี่เป็นเซ็นเซอร์ใหม่ของคุณเช่นกัน) อาจได้รับความเสียหายในกระบวนการ สิ่งนี้อาจกลับมามีชีวิตอีกหลังจากเชื้อเพลิงส่วนเกินหยุดทิ้ง นั่นเกี่ยวข้องกับปัญหาอื่น แต่ก็ทำให้ฉันสับสนมากพอที่จะสงสัยว่าการซื้อเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวใหม่จะช่วยแก้ไขปัญหาได้หรือไม่! ฉันจะแก้ไขรหัสปัญหา P0172 ได้อย่างไร นอกจากนี้ถ้าเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจน - พวกมันเหมือนกันหรือไม่? ฉันสามารถสั่งซื้อผิดสำหรับรถของฉันหรือฉันจะได้รับที่ถูกที่สุด? อัพเดท ฉันได้รับข้อมูลเพิ่มเติมจากแอพบนสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อกับพอร์ต OBDII ของฉัน ฉันเห็นว่าเซ็นเซอร์ O2 เป็น N / A! นั่นหมายความว่าฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานน้อยแค่ไหนนั่นหมายความว่ามันเป็นเซ็นเซอร์ที่เสียแล้วใช่ไหม นี่คือภาพหน้าจอ: ว้าวขอโทษนะมันใหญ่มาก!

8 vw  troubleshooting  cel  passat  p0172