คำถามติดแท็ก gears

เกียร์ในระบบขับเคลื่อนของจักรยาน

5
ทำไมเกียร์ของฉันถึงลื่นเมื่อขึ้นเขา / ยืน
ฉันมีจักรยานถนนที่ฉันใช้เดินทาง ~ 6 ไมล์เพื่อทำงานทุกวัน บางส่วนของการขับขี่อยู่ในสภาพลาดชันและฉันสังเกตว่าเมื่อฉันลุกขึ้นยืนบนเนินเขาเหล่านี้เกียร์ของฉันก็ลื่น ฉันไม่แน่ใจว่า "สลิปเกียร์" เป็นคำที่ถูกต้องหรือไม่ แต่โดยทั่วไปแล้วหลังจากที่ฉันยืนสวิตช์เกียร์โดยที่ฉันไม่เรียกใช้ มันน่ารำคาญมากและบางครั้งก็เจ็บปวดเมื่อฉันสูญเสียการควบคุมการถีบเป็นเวลาครึ่งวินาทีไม่ต้องพูดถึงการตั้งค่าเกียร์ต่าง ๆ อะไรคือสาเหตุของสิ่งนี้

12
ในขณะที่เหยียบถีบตัวขึ้นข้อเหวี่ยงจักรยานก็ให้ความรู้สึกเหมือนกำลังขยับอะไรเป็นสาเหตุของเรื่องนี้
ในขณะที่ยืนขึ้นและถีบ, cranks ให้เหมือนขยับ มันตะเข็บเหมือนฉันกำลังขยับลง แต่มือของฉันหลุดออกไปจำแลงคล้ายกับที่โซ่กระโดดข้ามลิงค์ ฉันไปที่ร้านซ่อมจักรยานที่เรียกเก็บเงินฉัน 30 เหรียญแทนโซ่ อย่างไรก็ตามปัญหายังคงมีอยู่ อะไรเป็นสาเหตุของสิ่งนี้

3
จะหลีกเลี่ยงการสึกหรอของเกียร์ได้อย่างไร?
ฉันมีSpecialized Tricrossซึ่งฉันซื้อใหม่เมื่อปีที่แล้ว ในเวลานั้น (ประมาณ 1K ไมล์) ฉันสวมโซ่และอุปกรณ์ของฉัน อย่างน้อยสองเกียร์ของฉันยังคงลื่นแม้จะมีโซ่ใหม่ ฉันคิดว่าฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในหนึ่งหรือสองเกียร์ ฉันควรหลีกเลี่ยงสิ่งนี้หรือไม่? มีสิ่งอื่นใดที่ฉันควรทำเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนลูกโซ่ / เกียร์ของฉันทุกฤดูกาลหรือไม่? ฉันเป็นสามเณรที่ส่วนใหญ่เพิ่งเริ่มทำงานดังนั้นคิดว่าฉันรู้น้อยมากเกี่ยวกับรูปแบบ

6
ฉันจะใช้อุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพกับจักรยานความเร็ว 21 ตัวได้อย่างไร
ฉันมีจักรยาน 21 สปีด (เป็นจักรยานไฮบริดที่เดินทางได้) แต่ AFAIK นี่ไม่ได้หมายความว่าฉันมีอัตราส่วนเกียร์ 21 ที่แตกต่างกัน มีวิธีการคำนวณอัตราส่วนต่าง ๆ หรือไม่?
11 commuter  gears 

7
อัตราทดเกียร์มีผลต่อพลังงานหรือไม่?
ให้ฉันนำโดยบอกว่านี่อาจไม่ใช่ SE ที่ถูกต้อง ฉันพิจารณาการถามเรื่อง Physics SE แต่ฉันคิดว่าฉันอาจลองที่นี่ก่อน ถ้ามันผิดฉันไม่ได้ต่อต้านว่ามันกำลังถูกโยกย้าย จากหลักการพื้นฐานของฟิสิกส์พลังงานจะถูกคำนวณเป็นงาน / เวลา ดังนั้นให้พิจารณาผู้ขับขี่และจักรยานที่ปีนเขา งานที่ทำคือความแตกต่างของศักยภาพจากล่างขึ้นบนและเห็นได้ชัดว่าเวลาจะปีนขึ้นไป ตอนนี้คำถามของฉันคือ: เมื่อพิจารณาจากผู้ขับขี่เดียวกันน้ำหนักจักรยานเท่ากันและเวลาไต่เท่ากันการใส่เกียร์ของคุณมีผลต่อพลังหรือไม่? นอกจากนี้สมมติว่าการปีนมีประสิทธิภาพไม่มียางลื่นไถลใช้ถีบทั่วไปเป็นต้น จากมุมมองทางกายภาพฉันคาดว่าคำตอบคือไม่ ความแตกต่างในศักยภาพ, เวลาเดียวกัน, พลังเดียวกัน อย่างไรก็ตามจากมุมมองของผู้ขับขี่ฉันรู้ว่ามันรู้สึกเหมือนกำลังมากขึ้นกำลังถูกใช้เพื่อไต่อัตราส่วนที่ยากขึ้น ฉันคาดหวังว่าคำตอบคือความแตกต่างมาจากการทำให้ระบบเป็นอุดมคติ หากเราพิจารณาว่าจักรยานเป็นระบบปิดเราคาดหวังว่าพลังงานทั้งหมดที่ใส่เข้าไปในจักรยานจะยกขึ้นไปบนเนินเขา แต่นี่ไม่ใช่กรณี ยิ่งกว่านั้นฉันคิดว่าความไร้ประสิทธิภาพของร่างกายมนุษย์จะมีความเกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามฉันยังไม่สามารถแก้ไขคำถามได้

3
ชื่อสามัญของตัวเปลี่ยนเกียร์ที่คุณมีหนึ่งทริกเกอร์สำหรับการเลื่อนขึ้นและอีกครั้งสำหรับการเปลี่ยนลงคืออะไร?
ฉันเพิ่งซื้อจักรยานที่มีตัวเปลี่ยนเกียร์ขั้นสูงใหม่ที่คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างง่ายดายเนื่องจากตัวเปลี่ยนมีไกปืนสำหรับการเลื่อนขึ้นและลง ฉันต้องการแทนที่ตัวเปลี่ยนเกลียวในจักรยานเก่าของฉันด้วยสิ่งเหล่านี้ แต่ไม่ทราบชื่อทั่วไปสำหรับมัน ดังนั้นฉันอยากรู้ชื่อสามัญของมันเพื่อที่ฉันจะได้เปลี่ยนชื่อเก่าที่ร้านขายจักรยาน คันนี้มาพร้อมกับก้านเบรกและตัวบ่งชี้ตำแหน่ง
10 gears 

2
ย้ายจาก Shimano 9- ไปยัง Shimano 10- speed
ฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยน Tiagra ด้านหลัง 9-speed Mech บนหนึ่งในจักรยาน (ถนน) ของฉันเป็นบางสิ่งยังคง Shimano แต่เป็นความเร็ว 10 ระดับ การเปลี่ยนที่ชัดเจนที่ฉันต้องการคือคาสเซ็ทตัวเปลี่ยนที่เหมาะสมและเชน แต่ฉันคิดว่าเพราะโซ่ที่แคบกว่าฉันก็ดูเชนเซตใหม่และ Derailleur ด้านหลังด้วย อย่างไรก็ตามฉันคิดว่า derailleur ด้านหน้าและ shifter ซ้ายควรจะปลอดภัย (ยังคงรักษา mech ด้านหน้าเหมือนกัน) เช่นเดียวกันกับ bb ไม่ว่าฉันจะต้องการชุดเกราะใหม่ มีใครทำ Conversion นี้จริงและสามารถยืนยันได้ (หรือทำให้ฉันถูกต้อง)? ขอบคุณ ปรับปรุง ตัดสินใจในท้ายที่สุดว่าจะไปจาก 9 - 10 มากเกินไปที่จะใช้จ่ายทั้งหมดในครั้งเดียว แต่ฉันใช้บริการเป็นข้ออ้างในการเปลี่ยนคาสเซ็ต (เป็นอัลตร้าไวเรท 9 สปีด) และเชน (ดูร่าเอซ) ในราคาที่ถูกที่สุด สามารถอัพเกรดชิ้นส่วนอื่น ๆ ได้ทุกเมื่อแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฉันจะดูที่ช่วง 6500 ของชิมที่นี่ดังนั้นทุกวันนี้ค่อนข้างเก่า

5
จักรยานของฉันเพิ่มขึ้นทีละเกียร์ แต่ลดลงสองอัน: ปกติหรือไม่
เพียงหนึ่งปีที่ผ่านมาฉันซื้อจักรยานใหม่ (Giant Escape 3) ด้วยระบบเกียร์ทริกเกอร์ - จักรยานคันก่อนของฉันมีด้ามจับแบบบิดเพื่อเปลี่ยนเกียร์ หลังจากขี่และทดลองอยู่พักหนึ่งฉันก็สามารถระบุได้ว่าทริกเกอร์ดาวน์ไม่ได้เปลี่ยนเกียร์เดียว - มันลดลงสองอัน พฤติกรรมนี้สอดคล้องเท่าที่ฉันสามารถบอกได้: มันทำทุกครั้งที่ฉันคิดว่าจะตรวจสอบไม่ว่าฉันจะอยู่ที่ใด มันเป็นสิ่งที่ฉันเรียนรู้ที่จะขี่ด้วย: มันไม่สะดวกเลยในการจราจรเมื่อคุณหยุดบ่อย ๆ ที่ไฟ แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันต้องสงสัยว่าจริงๆแล้วมันเป็น "คุณสมบัติ" หรือ "ข้อผิดพลาด" หรือไม่? หากเป็นความผิดฉันจะแก้ไขได้อย่างไร

2
มีความแตกต่างระหว่างใบจานใหญ่และเฟืองขนาดใหญ่และใบจานเล็กและเฟืองขนาดเล็กหรือไม่
ฉันใช้จักรยานถนนเป็นพร็อพและจักรยานเก่าและมีการเลือกเกียร์แปลกหน้า 52 และ 42 ดังนั้นฉันจึงไปทำงานเช้านี้และคิดว่าสำหรับการเปลี่ยนแปลงฉันจะนั่งบนเกียร์ขนาดใหญ่ ในขณะที่ฉันเหนื่อยมากขึ้นและลดเกียร์ฉันมีความคิดว่าจริง ๆ แล้วมีความแตกต่างระหว่างการใช้เกียร์หน้าต่ำและเกียร์ถอยหลังกับเกียร์สูงด้านหน้าและด้านหลัง แต่ทั้งคู่มีอัตราส่วนเกียร์เดียวกัน
10 road-bike  gears 

3
ผลกระทบของการเปลี่ยนเป็น chainring ขนาดเล็กคืออะไร
จักรยานถนนของฉันมีชุดเกียร์ Campagnolo Veloce มันใช้โซ่ฟัน 53 และ 39 ฉันมีเทป 13-25 10sp ฉันพบว่าหลายครั้งที่ฉันแล่นเรือฉันอยู่ในห่วงโซ่ขนาดใหญ่และในเกียร์ 3 หรือ 4 ที่ใหญ่ที่สุดที่ด้านหลัง มีมุมโซ่ที่มีนัยสำคัญพอสมควร ด้วยเหตุนี้โซ่จึงมีเสียงดังและฉันแน่ใจว่ามันเน้นระบบขับเคลื่อนเล็กน้อย นอกจากนี้เมื่อฉันต้องการวางเกียร์ฉันต้องรีบลงโซ่ลูกโซ่ขนาดเล็กซึ่งจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนที่สำคัญด้านหลัง ฉันกำลังคิดที่จะเปลี่ยนโซ่ 53 เส้นเป็น 50 เส้น ฉันมีความสุขที่ได้สูญเสียความเร็วปลายเล็กน้อย ตามทฤษฎีของฉันการลด 53t ถึง 50t จะลดอัตราส่วนเกียร์ของฉันลง 1.06 (53/50) ซึ่งจะเท่ากับการเปลี่ยนจาก 17t ที่ด้านหลังเป็น 18t สมมติว่าสิ่งนี้ถูกต้องมันจะไม่ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวง แต่อาจเพียงพอที่จะทำให้คุ้มค่า ฉันรู้ว่ามีตัวเลือกในการใช้ chainring crankset ทั้ง 3 ตัว แต่ฉันคิดว่ามันจะแพงไปหน่อยและยังไม่สามารถแก้ปัญหาหลักของการได้ chainring ขนาดใหญ่ที่เหมาะสม ตัวเลือกอื่นคือเปลี่ยนเทป แต่ฉันไม่สามารถเห็นหลาย ๆ ที่จะสร้างความแตกต่างมากจริงๆ …

5
crankset ขนาดกะทัดรัดวิธีใช้และความสำคัญของการโยงสายโซ่
ฉันมีจักรยานถนนที่มีข้อเหวี่ยงขนาดกะทัดรัด 50/34 และเทปคาสเซ็ต 12/27 10sp ในขณะที่ฉันไม่คิดว่าฉันสามารถวิ่งได้ 53/39 อันเนื่องจากภูเขาที่ฉันปีนขึ้นไป แต่บางครั้งฉันก็รู้สึกว่าเกียร์ที่ถูกต้องนั้นใกล้เคียงกับขีด จำกัด การข้ามโซ่ ฉันได้รับความรู้สึกเมื่อขี่บน 34 ว่ามันง่ายเกินไปเสมอเว้นแต่ฉันจะขี่บน 12/13/14 ครั้งฟันเฟืองหรือเมื่ออายุ 50 ว่ามันยากเกินไปเว้นแต่ว่าฉันจะอยู่บนฟันเฟือง 21t ... ฉันหมายถึงเมื่ออยู่บนแฟลตฉันรู้สึกดีขึ้นใน 50 เพราะฉันสามารถหาจุดที่เร็วขึ้นเมื่อฟันเฟืองขนาดเล็กจะดีขึ้นอย่างแน่นอน แต่เมื่อขี่ที่ ~ 25kph มันก็รู้สึกเหมือนฉันตลอดเวลา "ในระหว่าง" .. . เคล็ดลับใด ๆ ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อ crankset มีเพียงสองวงคือการตรึงกางเขนน้อยลงของปัญหากว่าในสาม?

3
โซ่คู่สามารถใช้กับ derailleur ด้านหลังแบบคลัตช์ได้หรือไม่?
ฉันได้รับการอ่านบนCX1 1x11 กลุ่ม มันขึ้นอยู่กับสองเทคโนโลยีเพื่อลดโอกาสในการหล่นโซ่ / โซ่ - โซ่ คลัทช์ CX1 derailleur ด้านหลังรักษาความตึงเครียดในขณะที่ห่วงโซ่เดียวกว้างแคบต่อต้านการเคลื่อนไหวด้านข้าง ฉันสงสัยว่าถ้ามีความเป็นไปได้ที่จะใช้ประโยชน์จากความคลาดเคลื่อนด้านหลังของคลัตช์เพื่อความมั่นคงของโซ่ แต่ยังคงใช้ crankset แบบสองวงมาตรฐานอยู่หรือไม่?

2
จะตรวจสอบเกียร์อย่างไรก่อนเช่าจักรยาน?
ฉันไม่ได้เป็นเจ้าของจักรยาน เมื่อใดก็ตามที่ฉันไปขี่จักรยานฉันจะต้องเช่า สิ่งแรกที่ฉันตรวจสอบอยู่เสมอคือดูว่าเบรคทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ บางครั้งฉันก็ไม่รู้ว่าเกียร์ผิดปกติจนกว่าฉันจะพบทางลาดชันที่ฉันต้องเหยียบอย่างหนัก นี่อาจทำให้เกียร์กระโดดหรือลื่นถ้ามันผิดพลาด ในบางครั้งเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์การเหยียบก็ไม่มีประสิทธิภาพด้วยเสียงที่คงที่จากเกียร์ ในท้ายที่สุดฉันพยายามไม่เปลี่ยนเกียร์เลยเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้น ฉันต้องการทราบว่ามีวิธีการตรวจสอบเกียร์ด้วยสายตาหรือไม่และบอกผู้ช่วยร้านค้าว่า "เฮ้จักรยานนั้นผิดปกติ!" แทนที่จะกลับมาครึ่งทางเพื่อแลกเปลี่ยน
9 gears 

4
โซ่กระโดดข้ามเกียร์
ฉันมีจักรยานล่องเรืออายุ 21 เกียร์ ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันกำลังถีบกลับบ้านเมื่อโซ่ของฉันพังและฉันสามารถเปลี่ยนโซ่ได้ในสัปดาห์นี้เท่านั้น หลังจากแทนที่มันแล้วฉันสังเกตว่ามัน 'ข้าม' และปัญหาดูเหมือนว่าจะรุนแรงมากขึ้นในบางเกียร์ ตอนนี้ฟันนั้น 'บิต' ทรุดโทรม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์กลางที่ด้านหน้า) และ 'การข้าม' ไม่ได้เกิดขึ้นกับโซ่เก่า (ทำให้รู้สึกได้ว่าโซ่เก่าอาจยืดได้มาก) มีความคิดอะไรที่ทำให้เกิดสิ่งนี้
9 chain  gears 

1
ฉันพบว่าฉันอยู่ในเกียร์สูงสุดของฉันเสมอ ตัวเลือกใดที่ฉันต้องกระจายอัตราส่วนไปยังช่วงที่มีประโยชน์มากกว่า
ฉันมีสามเกียร์ที่ด้านหน้าและ 8 ที่ด้านหลัง แต่ฉันมักจะใช้เกียร์สูงสุด (ฉันอาศัยอยู่ในที่ราบ) ฉันอาจวางเกียร์หนึ่งหรือสองครั้งเป็นครั้งคราว แต่นี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของเวลา ฉันต้องการซื้ออุปกรณ์ใหม่และจัดวางการกระจายตัวนี้รอบ ๆ สิ่งที่ฉันพบว่ามีประโยชน์ฉันอาจต้องการอัตราส่วนสามอันดับแรกจากการตั้งค่าปัจจุบันของฉันเท่านั้นและฉันอยากจะมีอัตราส่วนมากกว่า 5 เท่า เคยมีการดัดแปลงประเภทนี้หรือไม่? ขออภัยฉันไม่รู้คำศัพท์การปั่นจักรยานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้อัตราส่วนอำนาจกำลังวัดอะไรและฉันจะกำหนดอัตราส่วนของเกียร์สูงสุดปัจจุบันของฉันได้อย่างไร ฉันจะซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้ได้ที่ไหน ฉันสามารถทำการปรับเปลี่ยนนี้ได้ต่ำกว่า $ 100 หรือไม่
9 gears  upgrades 

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.