คำถามติดแท็ก internally-geared-hub

ฉันมีลูกผสม 24 สปีดมานานกว่า 3 ปีแล้วและเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้วเมื่อมองหาจักรยานสำหรับภรรยาของฉันค้นพบเกียร์ภายใน พอจะพูดได้ว่ามันทำให้ฉันรู้สึกอึดอัดเมื่อเห็นฮับเกียร์ภายใน 7 สปีดตัวอย่างเช่นจักรยานเสือตัวนี้ของผู้หญิง ดังนั้นคำถามคืออะไรการค้าระหว่างฮับเกียร์ภายในและฮับเกียร์ภายนอกและ Derailleur คืออะไร ฉันสมมติว่าพวกเขาจะมีราคาแพงกว่านี้หรือ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับชุดของอัตราส่วนเกียร์ที่พวกเขาให้? ความน่าเชื่อถือ? การบริการ? จูน / การบำรุงรักษา? ผลกระทบอื่น ๆ ในห่วงโซ่ / เฟืองหรือไม่ เมื่อย้อนกลับไปที่จักรยานที่มีการเชื่อมโยงด้านบนมีรูปแบบใกล้เคียงกับเกียร์ภายนอก 21 สปีดที่ราคาถูกกว่ามากและฉันสงสัยว่าเงินพิเศษสำหรับเกียร์ภายในจะซื้อผลประโยชน์ที่แท้จริง (เช่นโซ่ / เฟืองที่ยาวนานกว่าหรือ บริการน้อยลง) หรือไม่ว่าจะเป็นเพียงแค่แฟชั่นหรือไม่

51 gears  derailleur  drivetrain  internally-geared-hub 

อะไรคือประสิทธิภาพของฮับเกียร์เมื่อเทียบกับ Derailleurs ฉันรู้ว่าเกียร์ฮับนั้นไม่มีประสิทธิภาพ นอกจากจะหนักแล้วฉันจะเสียประสิทธิภาพเท่าไรถ้าฉันใช้ฮับเกียร์

43 gears  derailleur  hub  internally-geared-hub 

ฉันกำลังพิจารณาขับรถไฟด้วยจักรยานยูทิลิตี้ / จักรยานไฟฟ้า อะไรคือความคาดหวังหรือความต้องการอายุการใช้งาน / การบำรุงรักษาตามจริงของฮับภายในที่ทันสมัย ศูนย์กลางความเร็ว 8 ระดับของ Shimano Alfine นั้นอยู่ในรถมอเตอร์ไซค์หลายคันที่ฉันชอบ ฉันเคยได้ยินสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ SRAM และ Nexus ฮับ ฉันขี่ในฤดูหนาวที่เปียกชื้น / น่ารังเกียจ / สภาพแวดล้อมค่อนข้างแบนที่นี่ในมินนิโซตา ฉันเป็นบางส่วนที่จะลดเกียร์ถ้ามันหมายถึงความน่าเชื่อถือมากขึ้นหรือลดราคา ฉันไม่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุด แต่ปัจจัยอื่น ๆ นั้นมีความทนทานในสายตาของฉัน ฉันสามารถคาดหวังได้ว่าจะต้องมีการบำรุงรักษาฮับภายในที่ทันสมัยเท่าไหร่และจะต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะต้องเปลี่ยนใหม่

23 maintenance  internally-geared-hub 

ความสนใจของฉันอยู่ที่การเดินทางระยะไกล (เช่นมากกว่า 50 กม. ต่อวัน) และประสิทธิภาพเชิงสัมพัทธ์ของการตั้งค่าการเดินทางจักรยานที่แตกต่างกัน (เช่นบาร์หล่นกับบาร์แบน ดังนั้นใครจะรู้ว่าข้อมูลประเภทนี้ถูกดึงเข้าด้วยกันหรือไม่ (เช่นบทความในนิตยสารหน้าเว็บ) ฉันกำลังมองหาตัวเลขที่ยาก (เช่นกำลังวัตต์หรือความแตกต่างสัมพัทธ์เป็นวัตต์) ซึ่งบันทึกความแตกต่างของโลกแห่งความเป็นจริงที่เกี่ยวข้องกับวิธีการตั้งค่าการเดินทางของจักรยาน ทำไมฉันถึงแคร์ พื้นหลัง ปีที่แล้วฉันได้ขโมยจักรยานสัญจร เมื่อฉันแทนที่มันฉันยังคงเหมือนเดิมมากที่สุด (เช่นดรอปบาร์, 2x แร็ค, กระแทก, ฮับไดนาโม, ดิสก์เบรก) ยกเว้นฉันย้ายไปที่ฮับภายใน เมื่อเดินทางระยะทางฉันสังเกตเห็นว่าจักรยานคันนี้ช้ากว่า ที่ปลายด้านบนฉันคิดว่าฉันแพ้ทุกที่ตั้งแต่ 5 - 10 กม. / ชม. สิ่งนี้ทำให้ฉันรำคาญใจมากจนฉันต้องสร้างจักรยานสัญจรอีกคัน แต่ไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างสมบูรณ์ (ถนนเหล็กแบบคลาสสิกที่มีบังโคลนต่ำและชั้นวางต่ำหนึ่งชั้น) จักรยานคันที่สองนี้เร็วขึ้นมากฉันมักจะใช้มันในการขี่แบบสโมสรและทำให้ลูกเรือคาร์บอนอัปยศ ในขณะที่ไม่มีคำถามว่าจักรยานคันที่สองมีประสิทธิภาพมากขึ้น (32 vs 42 กม. / ชม. ความเร็วการแล่นเรือบนที่ราบสูง) การสร้างนั้นก็มีทั้งกลางวันและกลางคืนออกจากกันดังนั้นฉันจึงใช้สมองวางนิ้วชี้ไปที่ผู้ร้ายหลัก . แผนบ้า หากข้อมูลประเภทนี้ไม่อยู่ที่นั่นฉันต้องการเรียกใช้ชุดการทดลองเพื่อทำความเข้าใจความแตกต่าง ฉันจะมีการทดลองตามเวลาที่กำหนดบันทึกพลังที่จำเป็นในการล่องเรือตามความเร็วที่กำหนด จากนั้นฉันก็จะค่อยๆปั่นจักรยานลงและทำซ้ำ ความหวังจะเป็นตัวกำหนดความแตกต่างที่สัมพันธ์กันในประสิทธิภาพการตัดสินใจสร้างที่แตกต่างกันและโดยการขยายระยะเวลาที่แตกต่างกันในการเดินทาง …

19 commuter  derailleur  internally-geared-hub  performance  commuting-bike 

มองไปที่ IGH ดูเหมือนว่าข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดคือมีมวลหมุนจำนวนมาก ฉันเคยเห็นจักรยานแฮนด์เมดหนึ่งคันที่ IGH นั่งอยู่เหนือแท่นยึดภายในคาร์บอนไฟเบอร์ที่ห่อหุ้มรอบ ๆ สถานที่จักรยานบางคันมีช่วงล่างด้านหลัง มีโซ่สองอันหนึ่งคันขับ IGH และอีกโซ่หนึ่งเพื่อขับเคลื่อนล้อหลัง ทำไมไม่มีตัวยึดด้านล่างที่มีเกียร์ภายในซึ่ง cranks ขับเพลาป้อนเข้าและแหวนข้อเหวี่ยงหมุนในอัตราส่วนที่เลือกได้โดยคันเกียร์ จากนั้นล้อหลังอาจมีล้อขับเดียวที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่หรือเข็มขัดและฮับที่มีน้ำหนักเบาก็แข็งแรงพอที่จะยึดซี่และดิสก์ จากนั้นคุณสามารถใส่เกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้โคลนในขณะที่ลดมวลที่หมุนได้ต่ำกว่าสิ่งที่คุณมีด้วยเทปคาสเซ็ตธรรมดา ... และเมื่อคุณโยนวงเล็บด้านล่างออกไปน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นโดยรวมจะน้อยลง ค่อนข้างงานสำหรับผู้สร้างบ้านที่จะปรับฮับที่มีอยู่ฉันเดา แต่มันควรจะเป็นไปได้

14 internally-geared-hub 

ฉันมีจุดสุดยอดปี 2555และยอดเยี่ยมทุกอย่างยังคงราบรื่นและทำงานได้ดีในฤดูหนาวที่สอง อย่างไรก็ตามฉันหยิบมันขึ้นมาเพื่อนำไปที่สำนักงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและสังเกตเห็นว่ามีไขมันอยู่ในมือของฉันเหมือนโซ่จะทำ นี่คือภาพ มันเป็นเหมือนจาระบีที่มีกราไฟต์สีดำหนามากมันเยิ้มและไม่ใช่แค่ฝุ่น ไม่มีสัญญาณของการรั่วไหลจากฮับ ​​Alfine SG-700หรือตัวยึดด้านล่าง (น้ำมันฮับเป็นผลิตภัณฑ์ที่เบากว่ามากเช่นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติและมีเพียง 25cc ของมัน) หากฮับหรือตัวยึดมีการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดฉันคาดว่าอย่างน้อยก็มีเสียงลั่นดังเอี๊ยดหรือเสียงอื่น ๆ แต่ก็ยังราบรื่น เงียบ. ฉันไม่ได้ขี่อะไรเลยนอกจากสภาพอากาศที่เปียกปกติ ถ้าฉันเจอคราบไขมันขนาดใหญ่ฉันก็คาดหวังว่าจะพบบางอย่างบนเฟรมเสื้อผ้าของฉันเจอปัญหาดิสก์เบรก - แต่ทุกอย่างอื่นสะอาด ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของ Gates บอกว่าสายพานจะไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและแม้ว่ามันจะไม่ปล่อยสารตกค้างใด ๆ ก็ตามและสามารถถอดและทำความสะอาดได้โดยไม่มีผลกระทบใด ๆ ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบต่อไป? หากสิ่งนี้ออกมาจากจักรยานแล้วมีบางสิ่งที่ต้องการความสนใจ ถ้าไม่เช่นนั้นจะสามารถกักเข็มขัดและเฟืองได้อย่างไร? อัปเดต: มันเกือบจะรั่วจากฮับ Alfine 11 แล้ว Spot Bikes บอกว่ามันเกิดขึ้นแล้วและมีผู้ค้นหาไม่กี่คนที่อธิบายถึงปัญหานี้ จักรยานพร้อมให้บริการกับร้านค้าในท้องถิ่นตอนนี้ (ภายใต้การรับประกัน) ฉันจะอัปเดตอีกครั้งพร้อมผลลัพธ์ น่ารำคาญที่ไม่มีจักรยาน ... การปรับปรุงครั้งที่สอง: ฉันรับจักรยานคืนนี้หลังจากการแก้ไขฟรีภายใต้การรับประกัน ฮับได้รับการตรวจสอบโดยตัวแทนของชิมาโนและประกาศว่าตกลงเมื่อซีลถูกแทนที่ ส่วนประกอบไดรฟ์ของ Gates ถูกกำจัดสิ่งปนเปื้อนและทุกอย่างได้รับการกล่าวว่าใช้ได้ในขณะนี้ หากฉันพบปัญหาการรั่วไหลเพิ่มเติมเปลี่ยนประเด็นหรือหากสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นฮับ …

14 lubricant  internally-geared-hub  belt-drive 

คำตอบสำหรับคำถามสองข้อนี้รวบรวมว่าหลังจากการขี่จักรยานด้วยโซ่เดียว 14335 กม. (8907 ไมล์) ฟันเฟืองมีความเสี่ยงที่จะถูกทำลาย ฉันไม่ได้สังเกตเห็นอะไรผิดปกตินอกจากโซ่ที่ยาวเกินไป ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าฟันเฟืองของฉันต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ ฟันเฟืองด้านหลังของฉันใน Rohloff Speedhub มุมที่แตกต่างอย่างใกล้ชิด

11 chainring  internally-geared-hub 

ฉันมีจักรยาน 26 นิ้วสองตัวและฉันกำลังพิจารณาที่จะลงทุนใน speedhub ความเร็วสูงของ Rohloff ฉันอยากรู้ว่ามันเป็นไปได้ไหมที่จะเคลื่อนล้อได้อย่างง่ายดายด้วยฮับ rohloff จากจักรยานหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง - โดยแน่นอนว่าทั้งคู่ได้ตั้งค่าไว้แล้ว (ตัวเปลี่ยนสายเคเบิลและทุกอย่าง) ขอบคุณ

11 internally-geared-hub  rear-wheel 

ข้อ จำกัด ใดที่ทำให้ Shimano หยุดที่ 11 เกียร์และอัตราส่วนโดยรวม 409% ในขณะที่ Rohloff สามารถยัดเยียด 14 เกียร์และ 526%

10 internally-geared-hub  alfine  rohloff 

ก่อนอื่นบริบทของคำถามของฉันคือการเดินทางในเมือง 80% และการเดินทางบนถนนในวันหยุดสุดสัปดาห์ 20% สูงสุด 70 กม. ด้วยการขี่เส้นทางสบาย ๆ ผสมฉันขี่จักรยานของฉันเพื่อการขนส่งและฉันให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาน้อยที่สุด ในช่วงเวลาหลายปีที่ผ่านมาฉันได้สังเกตเห็นว่านอกเหนือจากการเจาะทะลุแล้วมันทำให้ระบบขับเคลื่อนสึกหรอซึ่งทำให้เกิดความเสียหายมากที่สุด (เพราะฝนตกและอากาศฤดูหนาว) ฉันยอมรับว่าฉันละเลยที่จะรักษาโซ่จำนวนมากและขี่เป็นเวลาหลายสัปดาห์ด้วยประสิทธิภาพที่ไม่ดีเพิ่มการสึกหรอของชิ้นส่วน ดังนั้นฉันจึงคิดที่จะแก้ปัญหานี้ในจักรยานคันต่อไปของฉันโดยไปที่ฮับและกล่องโซ่ (ฉันอาจจะได้รับกรณีโซ่ทำเองในการประชุมเชิงปฏิบัติการ¹) ความเร็วและประสิทธิภาพไม่สำคัญความน่าเชื่อถือและความสามารถรอบด้านนั้น ปัจจุบันฉันขี่ความเร็วเดียว สิ่งที่ฉันหวังว่าจะได้จากมัน: บำรุงรักษาเกือบ 0 ไม่มีการบำรุงรักษาหลังจากนั่งผ่านฝน / ลูกเห็บ / หิมะ ชิ้นส่วนที่ติดทนนาน การกวาดล้างโซ่ที่ดีกว่าการป้องกันจากหิน / ก้อน / แท่ง ทำความสะอาดมือและกางเกงเสมอ การซ่อมแซมแบบเจาะที่ยังคงทำได้ง่าย อย่างไรก็ตามมีการแลกเปลี่ยนที่เกี่ยวข้อง เปรียบเทียบกับการตั้งค่า derailleur มาตรฐานมี: น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น - ฉันรักมอเตอร์ไซค์ขนาดเบาและบรรจุไฟ ช่วงเกียร์ลดลง - มันจะเพียงพอหรือไม่ถ้าฉันอยากออกไปเที่ยวภูเขา? ลดความพร้อมของชิ้นส่วน - ในกรณีที่มีบางอย่างเกิดขึ้นในทัวร์ ราคา - ไม่สามารถจ่ายได้เป็นPinionหรือrohloffแน่นอน ท็อปส์ซูความเร็ว …

10 internally-geared-hub  frugal  touring-bikes 

ฉันอาจต้องเปลี่ยนโซ่จักรยานของฉัน (ดูคำถามนี้ ) ร้านค้าที่ฉันเคยซื้อชิ้นส่วนมาก่อน ( cyclecomponents.com ) ดูเหมือนว่าจะทำการตลาดทั้งหมดเพื่อผู้ตกรางและฉันมีฮับที่มุ่งเน้นภายใน ฉันสามารถซื้อโซ่หนึ่งของพวกเขาได้ตราบใดที่ขนาดนั้นถูกต้องหรือว่ามีความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสองคนนี้หรือไม่?

9 chain  derailleur  internally-geared-hub 

พฤติกรรมใดที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับฮับที่มีจุดประสงค์ภายในได้อย่างง่ายดาย (เช่น Shimano Nexus หรือ Alfine) หนึ่งกระโดดลงจากที่สูงได้ไหม จะเกิดความเสียหายจากการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้แรงบิดมากเกินไปหรือไม่? น้ำเข้ามาได้ไหมถ้ามันจมอยู่ใต้น้ำชั่วครู่? มี dos และ donts หรือไม่นิสัยใด ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากใช้ derailleurs? แก้ไข / ติดตามคำถาม:ฮับที่มีเกียร์น้อยกว่าทนทานกว่าทั่วไปหรือไม่

9 maintenance  internally-geared-hub  damage 

ฉันกำลังพิจารณาศูนย์กลาง Rohloff และฉันสงสัยว่าประสบการณ์การขับขี่แบบวันต่อวันจะเป็นอย่างไรเมื่อเปรียบเทียบกับการตั้งค่า derailleur ที่ฉันมีอยู่ มีบางสิ่งที่ชัดเจน (เช่นไม่ต้องขยับตัว) แต่สิ่งที่ฉันสนใจมากที่สุดคือสิ่งที่ชัดเจนน้อยกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งใครสามารถให้การแจงนับที่สมบูรณ์แบบมากหรือน้อยว่าการขี่ฮับของ Rohloff นั้นมีความคล้ายคลึงและแตกต่างจาก Derailleur อย่างไร ฉันอาศัยอยู่ในป่าและดังนั้นจึงอาจเป็นเรื่องยากที่จะลองก่อนตัดสินใจซื้อ การเข้าใจสิ่งที่อาจแตกต่างกันจะช่วยฉันจัดลำดับความสำคัญการทดลองใช้นี้

8 internally-geared-hub 

จักรยานของฉันเพิ่งถูกขโมย :( ดังนั้นฉันจึงยืมจักรยานที่มีฮับเกียร์ภายในจากพ่อเลี้ยงของฉันซึ่งทำงานได้ดีจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อคันเหยียบไม่เปลี่ยนเมื่อใดก็ตามที่ฉันเปลี่ยนเป็นเกียร์ 5 หรือสูงกว่า (มีทั้งหมด 7 ) ดูเหมือนว่าฉันจะเปลี่ยนเกียร์ 5 เป็นบางครั้งโดยไม่ได้ตั้งใจและจากสิ่งที่ฉันรู้สึกได้และรู้ว่าฉันค่อนข้างแน่ใจว่าศูนย์กลางของเกียร์ติดอยู่ครึ่งทางเข้าเกียร์ 5 มันค่อนข้างยากที่จะอธิบาย แต่ดูเหมือนว่าจักรยานจะติดค้างในขณะที่เข้าเกียร์ 5 และตอนนี้เมื่อฉันหันหลังลงมันก็ใช้งานได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เมื่อฉันเหยียบคันเร่งช้าดูเหมือนว่ามันจะอยู่ในเกียร์ 5 แต่เมื่อฉันเหยียบคันเร่งอย่างหนักมันก็จะไปยังเกียร์ที่ฉันเลือกแม้ว่ามันจะดูไม่สมบูรณ์ก็ตาม เมื่อฉันหันคันเร่งไปข้างหลังดูเหมือนว่าจะมีรอยขีดข่วนบางอย่างในศูนย์กลางเกียร์ เมื่อฉันไปที่เกียร์ 5 หรือสูงกว่าคันเหยียบก็ติดและฉันไม่สามารถหมุนได้ ตามที่กล่าวไว้ฉันเชื่อว่าอุปกรณ์นั้นติดอยู่ที่ส่วนที่ 5 แต่ฉันต้องการทราบว่าฉันสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองหรือด้วยมือช่วยเหลือ ฉันและพ่อเลี้ยงของฉันรู้เรื่องหนึ่งหรือสองเรื่องเกี่ยวกับสิ่งที่ใช้งานได้จริง แต่พวกเราไม่เคยทำอะไรกับศูนย์เกียร์มาก่อนแม้ว่าหลังจากที่ได้ไปเที่ยวรอบ ๆ ฉันคิดว่าฉันได้แนวคิด มันบอกว่า MicroShift ที่ shifter ทั้งฮับและ shifter ไม่เคยถูกแยกออกจากกันเกียร์ทำงานได้ดีเมื่อวานนี้จนถึงบ่ายเมื่อฉันขี่มันไปยังแบดมินตัน

7 repair  internally-geared-hub  mechanical 

ฉันมีจักรยานไฮบริดที่มีเกียร์ 8 ตัวในฮับ ฉันเลือกมันเพราะฉันไม่ต้องการที่จะกังวลเกี่ยวกับห่วงโซ่หลุดหรือปรับคนตกราง มันเป็นหลักฐานกระสุนสวยและทำให้ฉันไม่มีปัญหา แน่นอนว่าข้อเสียคือฉันมีเพียง 8 เกียร์เท่านั้น ฉันคิดว่าทำไมผู้ผลิตถึงไม่ใส่ระบบเฟืองเกียร์แบบอื่นในข้อเหวี่ยง? ถึงแม้จะมีความเร็ว 2 ระดับที่ข้อเหวี่ยงซึ่งจะเพิ่มระยะของเกียร์เป็นสองเท่า เหตุผลใดที่ไม่มีใครทำสิ่งนี้?

7 gears  internally-geared-hub