คำถามติดแท็ก exhaust

ฉันกำลังคิดที่จะถอด resonator ออกจากไอเสียของฉัน แต่ฉันดูวิดีโอที่บอกว่ามันจะส่งผลเสียต่อรถยนต์เนื่องจากรถยนต์ที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติต้องการแรงดันย้อนกลับเพราะช่วยกำจัดก๊าซได้เร็วขึ้นใช่ไหม? นอกจากนี้ mufflers ยังให้แรงกดดันด้านหลังและ mufflers สปอร์ตก็มีให้น้อยลงเช่นกัน?

11 engine-theory  exhaust 

ฉันสงสัยว่าฉันสามารถเรียนรู้อะไรได้บ้างจากอุณหภูมิของท่อไอเสียแต่ละตัวที่ออกมาจากกระบอกสูบแต่ละอัน คำถามทั่วไปและตัวอย่างเฉพาะของฉันอยู่ที่ 98 Mazda 626 GF 2L ของฉัน ครั้งล่าสุดที่ฉันตรวจสอบมันเป็นหลังจากการปรับปรุงเครื่องยนต์เล็กน้อยและออกมาที่ 416, 426, 362, 308 ในฟาเรนไฮต์ ท่อ EGR เชื่อมต่อกับ exaust cylinder 4 ซึ่งเป็น coolest ที่ดีที่สุด กระบอกที่ร้อนแรงที่สุดคือ 2 เสมอที่เจ๋งที่สุดเสมอ 4 และความแตกต่างระหว่างพวกเขามักจะประมาณ 70 * -100 * F

11 engine  exhaust 

รถวอลโว่เก่า GL 440 และนี่ออกมาจากท่อไอเสีย ไม่มีเสียงดังรบกวนทุกอย่างทำงานได้ดี แต่สิ่งที่เป็นเครื่องสำอางนี้: หมายความว่าตอนนี้ไอเสียที่กรองออกมาไม่ดีหรือไม่? สิ่งนี้หมายความว่าต้องเปลี่ยน catalysator หรืออย่างอื่น? ดูเหมือนว่าใยแก้วที่มาจากแร่ ดูเหมือนว่าสิ่งที่มาจากผ้าพันคอ

11 exhaust  catalytic-converter  volvo-440 

ดังนั้นเมื่อออกจากงานเมื่อวานนี้ฉันได้ยินเสียงดังกราว! - ผ้าพันคอก็หลุดออกไป การตรวจสอบเพิ่มเติมพบว่ามีสนิมจำนวนมากในบริเวณหนึ่งบนท่อ โชคดีที่ท่อไอเสียเดินหน้ายังคงไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้นรถจึงไม่ดัง คำถามของฉันคือ: จะปลอดภัยหรือไม่ที่จะขับรถ (ไปที่ร้านเพื่อรับชิ้นส่วนใหม่) ด้วยการปล่อยไอเสียออกมาจากใต้ท้องรถ ฉันอาจจะระมัดระวังเล็กน้อย แต่ความร้อนจากไอเสียแบบเปิดมีผลต่อถังน้ำมันอย่างไรบ้าง?

11 exhaust  fuel-tank  safety  muffler 

ฉันเคยเห็นท่อไอเสียที่มีประสิทธิภาพลดราคาสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์และคำถามของฉันคือ: มันทำอะไร? (ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น [และระยะทางที่ดีกว่า] ระยะทางที่ดีขึ้นเสียงที่เย็นกว่า) มันแตกต่างกันอย่างไรกับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน? (รถยนต์รถจักรยานยนต์) มันทำยังไง? ฉันอยากรู้มากที่สุดเกี่ยวกับสกูตเตอร์ 125cc 4 จังหวะของฉัน แต่ฉันคาดหวังว่ามันจะเป็นแบบเดียวกันกับขนาดเครื่องยนต์ (หรือไม่?) ทำไมฉันต้องการมัน ถ้าฉันต้องการแข่งถ้าฉันต้องการประหยัดเงิน ฯลฯ สิ่งนี้ควรปฏิบัติตามจาก # 1 แต่ฉันยังสงสัยเกี่ยวกับสถานการณ์สมมติแบบคลาสสิก

11 engine-theory  exhaust  performance 

ฉันเคยได้ยินว่าท่อตรง / สั้น / ที่กำหนดเองสามารถเผาไหม้วาล์วในเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามด้วยเครื่องยนต์ฟอร์ดโมเดล A 4 สูบฉันได้รับแจ้งว่านี่ไม่ใช่กรณีเพราะมันมีการบีบอัดที่ต่ำมาก หากมีความถูกต้องใด ๆ กับวาล์วการเผาไหม้ท่อตรง / สั้น / ที่กำหนดเองสาเหตุใดและทำไมมันเกิดขึ้น?

10 exhaust  engine-theory  valve 

ในรถยนต์ราคาถูกจำนวนมากที่ฉันได้ดูที่ชิ้นส่วนท่อไอเสียของพวกเขาฉันมักจะพบตัวเร่งปฏิกิริยาหลังจากไอเสียมากมายแทนที่จะเป็นหลังท่อลง / ด้านหน้าในการตั้งค่าไอเสีย "ทั่วไป" เหตุใดรถยนต์ที่ผลิตในราคาถูกจึงเป็นเช่นนั้นสิ่งที่ได้รับจากการผลิตแมวหลังจากที่การผลิตสามารถสร้างนอกเหนือจากการมีสายไฟที่สั้นกว่าสำหรับเซ็นเซอร์ o2 หรือฉันเข้าใจผิดและรถยนต์เหล่านั้นมาพร้อมกับแมวสองตัวที่ฉันเคยเห็นในรถคันอื่นบ้างไหม?

10 exhaust  catalytic-converter 

ฉันมี GMC Sonoma SLS ปี 1998 กับ Vortec 4.3 ลิตร V6 มันเคยเสียงฟี้อย่างแมวตอนนี้เสียงคำรามเสียงเหมือนเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก สามารถรู้สึกถึงการสั่นสะเทือน (ส่วนใหญ่อยู่ในคันเหยียบตาย) และยังสั่นสะเทือน / คำรามในสวนสาธารณะและเป็นกลาง เพิ่งกลับมาจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามปกติ แต่ไม่เคยฟังเช่นนั้นมาก่อนเป็นมอเตอร์ที่เงียบดี การสั่นสะเทือนอย่างมีนัยสำคัญที่ 90 kph ทำให้ค่อนข้างราบเรียบที่ 100 ขึ้นไปความคิดใด ๆ

10 engine  noise  exhaust  vibration  gmc 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงของเสียงที่ไอเสียของฉันทำเมื่อชะลอตัวลงจาก ~ 4000 + revs ในขณะที่เกียร์กับคลัตช์ไม่ได้บีบ (นั่นอาจเป็นเพราะเครื่องยนต์แตก) ฉันไม่แน่ใจว่าจะอธิบายเสียงด้วยคำได้อย่างไร แต่มันเหมาะกับสิ่งที่คนเหล่านี้รายงานบนฟอรัมโมเดล - การpoppingอาจเป็นคำที่ดี (เช่นข้าวโพดคั่วในไมโครเวฟ แต่มีโลหะมากกว่า) นอกจากนี้ตามคำอธิบายในฟอรัมมันทำงานตามที่คาดไว้ (เนื่องจากเหตุผลทางกลฉันไม่เข้าใจ แต่ฉันเชื่อใจพวกเขา) คำถามมาทำไมมันเริ่มทำเสียงนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้? ฉันมีจักรยานคันนี้ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงและฉันไม่ได้สังเกตจนกระทั่งสัปดาห์นี้ มันเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศหรือไม่? อุณหภูมิเพิ่งเริ่มต้นที่จะเกิน 20 ° C (28 °แม้ในวันนี้) การถามหา: ไทรอัมพ์ไทเกอร์ 800 จากปี 2011 โดยมีการระบายไอเสีย (ฉีดเชื้อเพลิง) Update : ฉันเอาหัวเทียนและตัวกรองอากาศออกมา ทำความสะอาดพวกเขาเล็กน้อยด้วยแปรงลวดสำหรับอากาศเก่าและอากาศอัดในภายหลัง Retightened และตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดที่ฉันจะได้รับต่อไปนี้คำแนะนำที่ดีเยี่ยมของผู้ชายคนนี้ กรองอากาศก่อนและหลัง: หัวเทียนก่อนและหลัง (ทั้งหมดดูเหมือนเกือบจะเหมือนกันภาพมีสีดำที่สุด): จานตัวเค้นที่ฉันไม่ได้สัมผัส แต่พวกเขาก็ไม่ได้ดูสกปรกสำหรับฉัน: ในกระบวนการถอดประกอบและติดตั้งใหม่ฉันจัดการเพื่อไม่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างถูกต้องและสิ่งนี้ (อาจ) ทำให้เกิดข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์ตรวจสอบ …

10 motorcycle  exhaust  triumph  tiger 

ปอร์เช่ 918 เป็นรถผู้ผลิตรายแรกที่มีระบบไอเสียบน / ทางออกหรือไม่? บทความนี้ชี้ให้เห็นว่าการกำหนดเส้นทางไอเสียขึ้นทำให้ปอร์เช่สามารถติดตั้งโครงรองใต้ท้องแบนที่แบนราบและกระจายตัวได้นานขึ้นซึ่งมีประโยชน์อย่างมากต่อการระบายความร้อนและอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ยังกล่าวว่าท่อร่วมไอเสียที่สั้นลงจะลดความดันและน้ำหนักหลัง แต่อีกครั้งที่น้ำหนักนั้นอยู่เหนือจุดศูนย์ถ่วง ฉันสนใจมากที่สุดว่าก๊าซไอเสียร้อนมีผลต่ออากาศพลศาสตร์ของรถอย่างไร อากาศร้อนเพิ่มหรือลดการไหลแบบราบเรียบหรือไม่? มันสร้างสิ่งกีดขวางและทำหน้าที่เป็นสปอยเลอร์สำหรับอากาศเย็นที่ออกมาจากหลังคาหรือไม่? อุณหภูมิไอเสียที่แตกต่างกันจะเปลี่ยนแปลงอะไรหรือไม่? มันจะเป็นประโยชน์ต่อเครื่องยนต์ FI อย่างไรและอนาคตจะมี MR2 Turbo ด้วยระบบที่คล้ายกันหรือไม่? (puh-LEASE โตโยต้า) ฉันคิดว่าเราทุกคนสามารถเห็นด้วยกับมันดูดี% $ &?! # @ ยิงเปลวไฟสีน้ำเงินเจิดจ้าเหนืออ่าวเครื่องยนต์

10 exhaust  porsche  aerodynamcs 

ฉันกำลังออกแบบระบบไอเสียเฟอร์รารีอีกครั้งโดยมีวัตถุประสงค์ 2 ประการ: 1: ปรับปรุงเสียงสูงเสียงแหลมที่คุณคาดหวังจากเฟอร์รารี่ V8 ขนาดเล็ก 2: บรรลุการออกแบบที่ดีไหลฟรี มีท่อประมาณ 1.5 ม. ระหว่างส่วนหัวและท่อหางซึ่งในที่นี้ฉันควรวางเครื่องระงับเสียงเพื่อให้ได้โทนเสียงที่ดีที่สุด? สิ่งนี้สร้างความแตกต่างได้หรือไม่? มีส่วนหัว 2 ส่วนจะมีข้อได้เปรียบอะไรบ้างในการใช้งานชิ้นส่วน x และการใช้งานนั้น (และขนาดของพอร์ต x-flow) นั้นมีผลต่อเสียงอย่างไร พื้นหลัง: รถคันนี้เป็น 3.0L V8 เก่าและไอเสียโรงงานมีอยู่แล้ว - ไม่มีการเปลี่ยนโรงงานและหลังจากที่ตลาดมีเงินไร้สาระ ไอเสียบนมันไม่ได้ดังมากและไม่ได้ทำสิ่งที่ยุติธรรมกับเครื่องยนต์เนื่องจากรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีเสียงบล็อกพื้นฐานเหมือนกันดีกว่า

10 exhaust  diy  ferrari 

ฉันมีออดี้ A4 Quattro 3.0 ฉันมีสาย USB ของ Vagcom และฉันพยายามวินิจฉัยเซ็นเซอร์ MAF ฉันมีเพื่อนคนหนึ่งได้รับการอ่านจากสแกนเนอร์ OBD2 ซึ่งระบุว่าเซ็นเซอร์ O2 precat (ด้านผู้โดยสารและด้านคนขับ) มีค่าลบ เขาบอกว่าอาจไม่ใช่เซ็นเซอร์ O2 เนื่องจากทั้งคู่กำลังอ่านค่าที่คล้ายกัน นอกจากนี้เขายังกล่าวว่าอาจเป็นเซ็นเซอร์ MAF หรือสูญญากาศรั่วที่ไหนสักแห่ง ฉันได้อ่านสิ่งเหล่านี้จากเซ็นเซอร์ MAF แล้ว ดูเหมือนว่า "กรัมต่อวินาที" จะไม่สูงกว่า 50 แม้ว่าเครื่องยนต์จะหมุนรอบที่ 7000 รอบต่อนาที สิ่งนี้บ่งชี้ว่า MAF ผิดพลาดหรือไม่? มีอะไรอีกบ้างที่ฉันสามารถทำได้เพื่อดูว่านี่เป็นปัญหาหรือไม่ ฉันพบ PDF นี้: http://www.ross-tech.net/vag-com/advertising/DiagnosingA_MAF_TechTip.pdf ซึ่งบ่งชี้ว่าค่านี้ควรสูงสุดที่ประมาณ 160 กรัม / วินาทีในรถพลังม้า 200 คัน อย่างไรก็ตามความสูงอาจเป็นปัจจัยในการคำนวณนี้ ฉันอยู่ในเดนเวอร์โคโลราโดห่างจากระดับน้ำทะเลประมาณไมล์ …

10 exhaust  audi  o2-sensor  maf 

ฉันมีวอลโว่ c30 D5 (2007) และไอเสียของฉันเริ่มที่จะหมุนผ่านจากภายในฉันได้รับการเสนอราคาหลายจากผู้ให้บริการส่วนต่างๆและพวกเขาทั้งหมดกล่าวว่าหลังจากหมดตลาดจะจัดสรรราคาถูกกว่า OEM อย่างใดอย่างหนึ่ง ทำให้พวกเขาอีกต่อไปจริงๆ ปัญหาเดียวคือหลังจากหมดตลาดสำหรับรุ่น T5 และพวกเขาไม่สามารถรับประกันได้ว่ามันจะพอดีกับ D5 ไม่มีใครรู้ว่ามีความแตกต่างระหว่างระบบไอเสีย D5 และ T5 หรือไม่? ไอเสียหลังการขายที่สงสัยคือระบบ Jetex

9 volvo  exhaust 

ฉันออกจากร้านทำเล็บเท้าเริ่มรถของฉันและขับรถน้อยกว่า 3 ไมล์เพื่อไปรับของจากร้านเมื่อฉันก้าวออกจากรถเท้าของฉันเป็นสีดำ ... และฉันไม่ได้หมายจากสิ่งสกปรกเพียงอย่างเดียว บางคนทิ้งถังสีดำทับฉันจากหน้าแข้งลงมา ฉันมี AC ของฉันพัดบนเท้าของฉัน แต่ฉันไม่รู้จักและกลิ่นที่แตกต่างกว่าก่อน เพื่อนบ้านของฉันบอกว่ามันดูเหมือนว่าฉันยืนอยู่ด้านหลังและท่อไอเสีย รถของฉันคือ 2011 Scion TC และประมาณ 65,000 ไมล์ ความคิดใด ๆ ของสิ่งที่มันอาจจะเป็นอย่างไร ฉันเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองอากาศด้วย

9 engine  maintenance  ac  exhaust  car 

ฉันขับรถคันใหญ่หนัก (Mercedes Mercedes E63 ปี 2011 ประมาณ 4200 ปอนด์) ที่ฉันขับรถไป มันมีเครื่องยนต์ NA 6.3L (M156) โดยไม่มีการดัดแปลงใด ๆ ฉันต่อสู้กับปัญหาอุณหภูมิน้ำมันในวันที่อากาศร้อนเมื่อฉันไปถึงที่นั่น แต่หลังจากเพิ่มตัวทำความเย็นน้ำมันที่ใหญ่ขึ้นฉันก็ถึงจุดที่ไม่กี่องศาทั้งสองทางทำให้เกิดความแตกต่างไม่ว่าฉันจะได้รับคำเตือนเกี่ยวกับความร้อนหรือไม่ โดยทั่วไปฉันสามารถคงความเย็นได้ดีพอถ้าเปลี่ยนสั้น ๆ ที่ประมาณ 6K แทนที่จะปล่อยให้สปูลออกมาที่ 7.2K RPM Redline แม้จะใช้ความเร็วเต็มที่ก็ตาม ฉันสังเกตุอย่างสม่ำเสมอว่าส่วนเค้น แต่ RPM ที่สูงกว่านั้นสร้างความร้อนในน้ำมันได้มากกว่า RPM ที่ต่ำกว่าเต็ม ในฐานะที่เป็นจุดข้อมูลฉันได้ยินมาจากหลายแหล่งที่เชื่อถือได้ว่าเครื่องยนต์นี้สำลักควันจากไอเสียของมันจนถึงจุดที่เพิ่มส่วนหัวของ longtube ที่มีแมวไหลสูงสามารถเพิ่ม 50-60 HP ได้ (จากสต็อก 525 ถึง ~ 580 ให้คะแนนใกล้เคียงกับ SLS มากขึ้นซึ่งมีไอเสียที่ไหลลื่น) ตอนนี้คำถาม: เนื่องจากนี่ไม่ใช่การเพิ่มพลังงานโดยการเปลี่ยนโปรไฟล์แคมหรือเพิ่มการเพิ่มเพียงแค่ลบข้อ จำกัด …

9 exhaust  overheating  temperature