การเปลี่ยนแปลงในไอเสียทราบหลังจากการย้อนกลับอย่างรุนแรง - ฉันทำลายอะไร?
ฉันมีเช้าวันหนึ่งกับ BMW K75 ปี 1986 ของฉันในสุดสัปดาห์นี้ แผนคือการขี่จักรยานไปที่บ้านเพื่อนเพื่อเก็บไว้สำหรับฤดูหนาว อากาศค่อนข้างเย็นในเช้าวันนี้บางที 15 * F (-9 * C) และจักรยานก็ไม่ยอมเริ่มเป็นครั้งแรกที่ฉันเคยมีปัญหาในการเริ่มต้นกับจักรยานคันนี้ จักรยานคันนี้มีคอมพิวเตอร์อะนาล็อกที่ง่ายมากในการควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงฉันคิดว่ามันอาจชดเชยอุณหภูมิต่ำเกินไป ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตามจักรยานถูกน้ำท่วมหลังจากช่วงระยะเวลาการหมุนที่ยาวนาน ในความพยายามที่จะล้างน้ำท่วมฉันตัดการเชื่อมต่อพลังงานไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้ฉันสามารถหมุนเครื่องยนต์โดยไม่ต้องส่งเชื้อเพลิงอีกต่อไป ฉันเหวี่ยงเครื่องยนต์เปิดและปิดเป็นเวลาหนึ่งหรือสองนาทีและในที่สุดเครื่องยนต์ก็เริ่มจับไอและสปัตเตอร์ซึ่งฉันใช้เป็นสัญญาณว่าฉันได้เคลียร์น้ำท่วม จากนั้นฉันเชื่อมต่อปั๊มน้ำมันอีกครั้งและหมุนอีกครั้ง จักรยานยังไม่ต้องการที่จะเริ่มต้น แต่หลังจากประมาณ 5 วินาทีของการเหวี่ยงมันก็ปล่อยให้กองหลังดังขึ้นอย่างน่ากลัว หลังจากนั้นฉันก็เหวี่ยงไปอีกและจักรยานก็จะสะดุดเป็นระยะ แต่ก็ไม่เคยเริ่มเลยจริงๆ เครื่องยนต์ดับลงอีกครั้งจนถึงจุดที่เครื่องยนต์ไม่สะดุด ฉันทำซ้ำปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เชื่อมต่อเพื่อเหวี่ยงออกเพื่อล้างน้ำท่วมจากนั้นเชื่อมต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วเหวี่ยงอีกครั้ง BLAM! การย้อนกลับครั้งใหญ่เช่นเดียวกับครั้งแรก cranking เพิ่มเติมไอมากขึ้น แต่ไม่เริ่ม ทำซ้ำในครั้งนี้การดึงปลั๊กเพื่อช่วยล้างน้ำท่วมเพิ่มเติม ติดตั้งปลั๊กกลับเข้าไปใหม่เชื่อมต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง BLAM! ย้อนกลับมโหฬาร เพื่อนบ้านที่ดูงงงวย (กลัว?) cranking มากขึ้นไอมากขึ้นไม่เริ่มต้น ทำซ้ำ BLAM! cranking เพิ่มเติม .... เอ่อโอ้, โน้ตไอเสียฟังดูแตกต่างกันไปในตอนนี้เกือบจะเหมือนว่าฉันมีไอเสียที่ร้ายแรงรั่วไหลไปข้างหน้าที่ไหนสักแห่ง แต่อาจจะอยู่ที่กระบอกเดียวเท่านั้น (สามแห่ง) …