คำถามติดแท็ก motorcycle

ยานยนต์ขับเคลื่อนสองล้อด้วยตนเองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า 50cc

2
ทำไมคันเปลี่ยนเกียร์ของฉันแข็งมากหรือยากที่จะเปลี่ยนเกียร์
คันเกียร์ยามาฮ่า 750 Maxim ปี 1985 ของฉันแข็งมากหรือกะยาก เมื่อฉันดึงปลอกออกที่ผ่านหรือคลายสลักเกลียวกับเคสมันจะเลื่อนตามปกติ ปัญหาคืออะไร ทำไมมันเปลี่ยนตามปกติเมื่อฉันคลายสลักเกลียวบนเคส?


3
สิ่งที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำมันเบนซินในรถจักรยานยนต์
น้ำมันเครื่องใช้ในกระบวนการหล่อลื่นในสถานที่เดียวกัน อะไรที่ทำให้น้ำมันเครื่องผสมกับน้ำมันเบนซินในรถจักรยานยนต์

3
KTM Duke 390 - ต้องร้อนแรงหรือไม่?
ฉันมีKTM Duke 390 - 2013รถจักรยานยนต์ 373 cc กระบอกเดียวเป็นเวลา 4 เดือนแล้ว ฉันซื้อมันจากเจ้าของคนอื่น ๆ เมื่อมันอยู่ที่ประมาณ 9,500 กม. ตอนนี้มันอยู่ที่ 12000 นี่คือจักรยานคันแรกของฉันและฉันพยายามปรับปรุงความสามารถของฉันความรู้ด้านเทคนิคและทฤษฎีเกี่ยวกับจักรยานด้วย สำหรับเดือนที่แล้ว - เมื่อฤดูหนาวรุนแรงที่นี่ - จักรยานของฉันเริ่มทำงานแตกต่างกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้าฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และเริ่มขี่ทันทีโดยไม่ทำให้ร้อนขึ้น และที่จุดแรกที่สัญญาณไฟจราจรไม่ว่าฉันจะอยู่ที่neutralใดหรือดึงclutch leverเต็มที่ขณะที่เกียร์แรกเครื่องยนต์จะหยุดและจะไม่เริ่มต้น 10 ถึง 15 นาที (ใช้bump-startงานได้) พฤติกรรมที่น่ารำคาญมาก ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ฉันจะไม่ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา (ให้ก๊าซมากถึง 2500/13000 รอบต่อนาที - รอบเดินเบาคือ 1500 รอบต่อนาที) จุดที่น่าสนใจคือเมื่อฉันนำไปที่บริการKTMพวกเขากล่าวว่า: "นี่เป็นพฤติกรรมปกติของเครื่องยนต์สูบเดี่ยวคุณต้องเริ่มต้นด้วยความเป็นกลางให้อุ่นเครื่องอย่างน้อย 4-5 นาทีกว่าที่คุณจะออกไปไม่งั้นมันก็จะหยุดและจะไม่เริ่มอีกซักพัก " ฉันรับคำแนะนำของพวกเขาและมันใช้ได้ดี แต่ฉันพยายามดิ้นรนที่จะมั่นใจ ฉันวางแผนที่จะขายจักรยานของฉันในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฉันไม่ต้องการขายจักรยานที่ผิดปกติโดยไม่ทราบว่าเป็นความผิด พวกคุณคิดว่าพฤติกรรมนี้เป็นเรื่องปกติและปกติหรือไม่? …

1
คาร์บูเรเตอร์ jetting ในการติดตั้งตัวกรองอากาศหลังการขาย
ฉันมีรถจักรยานยนต์ขนาด 150 ซีซีและกำลังวางแผนที่จะติดตั้งไส้กรองอากาศหลังตลาด (K&N) เนื่องจากสต็อกตัวหนึ่งเป็นที่นิยมในเรื่องของประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและไม่ใช่ประสิทธิภาพ จักรยานมีคาร์บูเรเตอร์ (Mikuni) ไม่ใช่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฉันแนะนำว่าควรเจ็ทคาร์บูเรเตอร์ใครบางคนช่วยอธิบายวิธีการใช้งานได้ไหม?

1
ปัญหาที่ไม่ทำงานในปี 1995 Kawasaki ZZR600
จักรยานทำงานหยาบและไม่สามารถรับความเร็วรอบเดินเบาได้อย่างคงที่ ฉันตรวจสอบตัวกรองอากาศแล้วก็ถ่ายได้สวยมาก (การปนเปื้อน ฯลฯ ) ในขณะที่ฉันรอการส่งมอบตัวกรองอากาศใหม่ขณะที่การทดสอบฉันวิ่งจักรยานโดยไม่มีตัวกรองอากาศและมันก็มีการตอบสนองแบบเค้นอย่างฉับพลันและความเร็วรอบเดินเบาคงที่ ที่ดี! ฉันติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่และการตอบสนองคันเร่งนั้นดี แต่ความเร็วรอบเดินเบานั้นผิดปกติอย่างสิ้นเชิง มันก็โอเคที่ 3000 revs แต่ที่ใดก็ได้ด้านล่างว่ามันจะทำงานเล็กน้อยแล้วหล่นลงและแผงลอย ปลั๊กและอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นดีแค่ความเร็วรอบเดินเบา น้ำมันป้อนเข้าสุญญากาศและไม่ผสมกันอย่างเหมาะสมหรือไม่? ทุกคนสามารถให้คำแนะนำและช่วยเหลือได้ไหม

3
น้ำมันเบนซินทำลายไส้กรองอากาศหรือไม่?
คาร์บูเรเตอร์ใน Honda Shadow Aero (VT750C) ปี 2005 ของฉันมีรอยรั่วที่ไม่ดีและทำให้ชุดเครื่องฟอกอากาศสกปรกด้วยน้ำมัน ไส้กรองอากาศเปียกโชกไปด้วยแก๊สดังนั้นฉันปล่อยให้อากาศแห้ง ตัวกรองของฉันถูกทำลายหรือไม่ก็ตอนนี้มันแห้งหรือไม่

3
อะไรคือสาเหตุของการสูญญากาศท่อร่วมไอน้ำที่ผันผวน
ฉันมีฮอนด้า CBR600 F4i ปี 2005 ซึ่งมีความลังเลเป็นครั้งคราวที่รอบต่อนาทีต่ำเมื่อเร่ง ฉันยังได้รับรหัสความผิดปกติเป็นครั้งคราวจาก ECU ที่ระบุว่ามีการรั่วของสูญญากาศ วันนี้ฉันเชื่อมต่อมาตรวัดสูญญากาศระหว่างเซ็นเซอร์ MAP และท่อร่วมไอดีคู่มือระบุว่าฉันควรเห็นระหว่าง 150 - 250 มม. ปรอท ในขณะที่ฉันกำลังวิ่งจักรยานที่เดินเบา ๆ มาตรวัดก็กระโดดอย่างรวดเร็วระหว่าง 5 ถึง 20 ซม. ปรอท เท่าที่ฉันสามารถบอกได้บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลของวาล์ว เมื่อฉันเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์สูงถึงประมาณ 3000 รอบต่อนาทีสูญญากาศจะหยุดลงและอยู่ที่ประมาณ 18 ซม. ปรอท โดยทั่วไปแล้วจักรยานจะทำงานได้ดีมากและนอกเหนือจากความลังเลใจที่รอบต่อนาทีต่ำไม่มีปัญหาที่เห็นได้ชัดที่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาที แต่ก่อนที่ฉันจะเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรมองก่อน ฉันได้ทำเพียงแค่การทดสอบการบีบอัดถ้าคุณสนใจคุณสามารถเห็นผลที่นี่

3
ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้งแผ่นกรองอากาศประสิทธิภาพสูงบนจักรยานคืออะไร?
ข้อดีและข้อเสียของการติดตั้งตัวกรองอากาศประสิทธิภาพสูง (K & N, ผ้าฝ้ายสีเขียว, ฯลฯ ) บนตัวกรองเดิมคืออะไร การเปลี่ยนแปลง / การทำงานเกิดขึ้นภายในอะไร

3
รถจักรยานยนต์ของฉันปฏิเสธที่จะเริ่มต้นฉันควรมองหาปัญหาที่พบบ่อยอะไรบ้าง
ฉันเพิ่งเอารถจักรยานยนต์ออกจากที่เก็บฉันขี่เธอไปรอบ ๆ บล็อกหนึ่งจอดรถและตอนนี้เธอปฏิเสธที่จะกลับ ดูเหมือนว่าสตาร์ทเตอร์จะทำงานได้ดี ฉันเพิ่งเติมน้ำมันเต็มถังแล้วเติมน้ำมัน นอกจากนี้แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ในระหว่างที่ฉันขับรถไปรอบ ๆ ตึกฉันรู้สึกว่า "กระแทก" เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่มาจากเครื่องยนต์ราวกับกำลังดิ้นรนที่จะทำงานต่อไป ฉันควรมองหาปัญหาที่อาจเกิดขึ้นต่อไปอย่างไร ฉันเดาว่าจะตรวจสอบหัวเทียนและทดสอบการอุดตันของน้ำมัน / น้ำมันตามลำดับ แต่ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญดังนั้นฉันจึงมองหาคำแนะนำ (มีอย่างอื่นที่เป็นปัญหามากกว่า) หรือการยืนยัน

3
รถจักรยานยนต์ Suzuki Katana 600 ปี 2001 จะไม่เริ่มขึ้น
ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันซื้อซูซูกิคาตานะ 600 ที่ใช้แล้วปี 2001 ด้วยประมาณ 11,000 ไมล์ ฉันขี่มันโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในเดือนแรกหรือดังนั้น หลังจากนั้นฉันเริ่มมีปัญหาเป็นครั้งคราวด้วยการเริ่มต้นขึ้น การเริ่มต้นปุ่มสองสามครั้งแรกจะไม่ทำงานทันที ฉันต้องลองใหม่สองสามครั้งก่อนที่มอเตอร์ไซค์จะเริ่มต้นขึ้น จากนั้นสองสามครั้งที่ปุ่มเริ่มทำงานไม่ได้แม้หลังจากพยายามสองสามครั้ง อย่างไรก็ตามการสตาร์ทเริ่มทำงาน โปรดทราบว่าในระหว่างการเริ่มต้นปุ่มเหตุการณ์ที่แยกเหล่านี้จะทำงานได้ตามปกตินั่นคือในครั้งแรกที่พยายาม ในที่สุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาหลังจากที่ฉันไม่ได้ขี่มอเตอร์ไซค์มาเกือบสามสัปดาห์ฉันก็ลองสตาร์ทมัน การเริ่มปุ่มไม่ทำงานแม้หลังจากผ่านไปหลายครั้งและไม่เริ่มต้นการผลัก ฉันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่และอ่านประมาณ 10.5V ดังนั้นฉันจึงซื้อที่ชาร์จแบบหยดและติดมันไว้ ห้าชั่วโมงต่อมาก็ยังไม่มีโชค ดังนั้นฉันจึงนำแบตเตอรี่ไปให้ช่างเพื่อทดสอบโหลดและช่างบอกว่ามันใช้ได้ ฉันสงสัยว่ามอเตอร์สตาร์ทเตอร์ แต่ฉันได้ยินเสียง whirring ทุกครั้งที่ฉันกดปุ่ม (ซึ่งตรงข้ามกับการได้ยินเพียงเสียงคลิก); มันไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์ สิ่งหนึ่งที่ควรทราบคือถ้าฉันพยายามกดปุ่มเริ่มสตาร์ทมอเตอร์จะช้าลงในแต่ละครั้ง ในที่สุดมันก็จะหยุดชะงัก ถ้าฉันปล่อยให้รถจักรยานยนต์ "พัก" สักสองสามชั่วโมงแล้วลองอีกครั้งมันก็เป็นวงจรเดียวกันอีกรอบ มีอะไรผิดปกติอีกไหม? ฉันทิ้งรถมอเตอร์ไซด์ไปกับช่าง แต่ฉันก็ยังใหม่กับมอเตอร์ไซค์และไม่อยากถูกช่าง (ปุนไม่ได้ตั้งใจ) โดยช่าง อย่างดีที่สุดฉันต้องการทำการซ่อมแซมด้วยตัวเองเพื่อที่ฉันจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ของฉันและประหยัดค่าใช้จ่ายด้านแรงงาน แต่แม้ว่าฉันจะต้องจ่ายเงินให้ช่างเพื่อแก้ไขปัญหาที่ฉันต้องการ ขอบคุณ!

4
วิธีที่ดีที่สุดในการบำรุงรักษาจักรยานคืออะไร?
ฉันมีจักรยาน Avenger 180cc ฉันต้องการบำรุงรักษาจักรยานโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากศูนย์บริการความช่วยเหลือจากภายนอก ฯลฯ อะไรคือวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุด

2
การส่งของรถจักรยานยนต์เป็นครั้งคราวหลุดออกจากเกียร์
ฉันมีปัญหาที่การส่งข้อมูลจะลดลงด้วยตัวเองเป็นครั้งคราวในระหว่างการเร่งความเร็วที่รวดเร็ว ฉันมี Suzuki Vstrom 650 ในปี 2005 และมันก็เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ยอดเยี่ยมมาแล้ว ที่ revs ที่ค่อนข้างสูง, 9k-10k หรือมากกว่านั้นบางครั้งมันจะไปจาก 2nd -> Neutral และฉันคิดว่าสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อไปที่ 6 -> เกียร์ 5 อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ขึ้นและฉันจะแก้ไขได้อย่างไร

1
ความแตกต่างระหว่างคลัชมอเตอร์ไซค์เปียกและคลัชมอเตอร์ไซค์แห้งคืออะไร?
ความแตกต่างระหว่างคลัชมอเตอร์ไซค์เปียกและคลัชมอเตอร์ไซค์แห้งคืออะไร? โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่แตกต่างกันคือ การใช้งาน ประสิทธิภาพ ความเชื่อถือได้ การบำรุงรักษา / ซ่อมแซม

5
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการบิน (100 ตะกั่วต่ำ) ในจักรยานสกปรกเป็นเรื่องดีหรือไม่?
ฉันสงสัยว่ามันจะโอเคไหมที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงการบินต่ำอย่างออกเทน 100 ในจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ RM250 RM250 ของฉัน (สองจังหวะ) ครึ่งหนึ่งของคนที่ฉันถามว่าใช่ในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งบอกว่าไม่ การใช้เชื้อเพลิงการบินในเครื่องยนต์สองจังหวะ RPM ที่สูงนี้จะดีไหม

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.