คำถามติดแท็ก motorcycle

ยานยนต์ขับเคลื่อนสองล้อด้วยตนเองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่า 50cc

5
การป้องกันหมวกจากการพ่นหมอกควัน
คุณจะป้องกันหมวกของคุณจากการพ่นหมอกควันได้อย่างไร ฉันสั่งพินล็อคสำหรับหมวกกันน็อค HJC ของฉันในวันนี้ แต่ได้อ่านสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ NEC pinkstick (แว็กซ์บางชนิดสำหรับบังแดด) ปกติฉันแค่เปิดบังแดดไว้เล็กน้อย แต่ในช่วงฝนตกนั่นไม่ใช่ทางเลือก

1
คลัตช์ดึงง่ายเกินไปหลังจากประกอบตะกร้าคลัทช์ใหม่แล้วฉันทำอะไรผิด
ฉันมี 1982 Kawasaki KZ550C LTD เมื่อฉันได้รับจักรยานหนึ่งในแบริ่งในชุดเริ่มต้นได้ชำรุดและจะลื่น ดังนั้นฉันจึงดึงเครื่องยนต์และฉีกมันเพื่อที่จะไปที่เพลาสตาร์ท (ในเครื่องยนต์รุ่นนี้การประกอบทั้งหมดอยู่ภายในเคสเครื่องยนต์) ตอนนี้เมื่อฉันนำมันกลับมารวมกันฉันสังเกตเห็นว่าคลัทช์ของฉันเป็นวิธีที่ง่ายต่อการดึงเข้ามาก่อนบนจักรยานฉันจะต้องดึงด้วยอย่างน้อยสองนิ้วเพื่อดึงคลัตช์เข้าไป ก้อยของฉัน (และมันไม่ต้องการที่จะกลับมา) ทุกอย่างถูกนำกลับมาตามลำดับที่ระบุไว้ในคู่มือ KZ550 มีบางอย่างที่ฉันพลาดหรือไม่?

2
ระบบไฟฟ้าและสตาร์ทเตอร์ของรถจักรยานยนต์หลังจากนั่งมาหลายปี แต่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
ฉันมีมอเตอร์ไซค์ฮอนด้า CB750 1981 ที่นั่งอยู่ในโรงรถในรัฐแอริโซนาเป็นเวลา 5 ปี จนถึงตอนนี้ฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่และพบว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทำงานได้ เครื่องยนต์ไม่ถูกยึดและข้อเหวี่ยงของจักรยาน แต่จะไม่เริ่มขึ้น ฉันทำงานเกี่ยวกับรถยนต์มานาน แต่รถจักรยานยนต์ต่างจากฉันอย่างสิ้นเชิง ข้อเสนอแนะใด ๆ

1
การแก้ไขปัญหาการรั่วไหลของของไหลเข้าสู่บริเวณเครื่องยนต์หรือไม่?
มอเตอร์ไซค์เป็นHero Honda Splendor Plusและฉันเคยเห็นของเหลวบนพื้นที่เครื่องยนต์เป็นเวลาหนึ่งเดือน ก่อนหน้านี้ฉันเคยเพิกเฉยและเช็ดออก แต่มันกลับมา ระยะทางของจักรยานก็ลดลงด้วยซึ่งทำให้ฉันเป็นกังวล ฉันคิดว่ามันน่าจะเป็นน้ำมันรั่วเพราะน้ำมันเบนซินจะระเหยไปทันที ไม่เห็นสัญญาณที่ชัดเจนของการตัดท่อแม้ว่า ภาพด้านล่าง ด้านซ้ายของรถ: ด้านขวาของรถยนต์ (ก้านวัดน้ำมันเครื่องติดแน่นดังนั้นต้องแน่ใจว่าไม่เป็นน้ำมันเครื่องที่กระเด็นออกมา): มุมมองด้านข้างขวาของหลอดด้านบน: ฉันรู้ว่าฉันควรแสดงให้ช่างดู แต่ก่อนที่จะไปที่นั่นฉันอยากรู้ว่าอะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้และถ้าเป็นสิ่งที่ฉันสามารถแก้ไขเองได้ ช่างเครื่องที่นี่มีนิสัยที่เกินเหตุและดูแลเกินจริง

1
การลากคลัทช์และทำเสียงดังลั่น / บด
คลัทช์รถจักรยานยนต์ของฉัน (Yamaha Diversion) เพิ่งเริ่มลากอย่างรุนแรง ฉันจำเป็นต้องปรับเกียร์ให้ตรงกับเกียร์ขึ้นและลงและเปลี่ยนจากเกียร์เป็นกลางไปเป็นอันดับแรกต้องให้ฉันหมุนเครื่องยนต์แล้วคลัตช์แล้วเปลี่ยน มันยังส่งเสียง / บดเมื่อเข้าร่วมกับคลัตช์ซึ่งโดยทั่วไปจะหายไปเมื่อคลัตช์ปิดสนิท แบริ่งปล่อย / แรงขับดูเหมือนจะค่อนข้างทรุดดังนั้นฉันจะแทนที่มัน แต่มีองค์ประกอบอื่นใดที่จะทำให้เกิดการลากและหากไม่ได้แบริ่งแรงขับที่สึกหรอจะทำให้เกิดการลากคลัตช์อย่างไร มันเป็นยามาฮ่า 2001 600cc Diversion

2
ไม่สามารถลบน๊อตบนคลัช
ฉันมี Honda crf150F ปี 2549 ฉันต้องไปที่ส่วนประกอบของตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อปรับบางอย่าง แต่ฉันต้องถอดที่อยู่อาศัยของคลัตช์ทั้งหมดเพื่อไปที่ส่วนดังกล่าว นี่คือภาพวาดของชุดคลัตช์: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323 ฉันต้องเอาตอนที่ 12 ออกเพื่อถอดที่อยู่อาศัย ในการไปยังตอนที่ 12 ฉันต้องลบ 8, 4 11s และ 4 10s ณ จุดนี้ไม่มีแรงกดบนแผ่นแรงเสียดทานดังนั้นเมื่อฉันพยายามที่จะลบ 12 ฉันเพิ่งหมุนเพลาใดก็ตามที่เชื่อมต่อกับไดรฟ์รถไฟและล้อหลัง (ไม่หมุนส่วนหนึ่งของคลัตช์ด้วยเฟืองเกียร์กับเครื่องยนต์ เกียร์) และฉันไม่มีทางที่จะหยุดการหมุนอย่างแน่นหนาพอที่จะทำลายทุกสิ่งที่ถืออยู่ในน็อตอย่างแน่นหนา ฉันเรียกตัวแทนจำหน่ายแล้วแม้ว่าพวกเขาจะไม่มีเครื่องมือสำหรับสิ่งนี้ ... มีใครรู้บ้างไหมว่าฉันจะลองลงมือทำอะไรได้บ้าง? ณ จุดนี้ดูเหมือนว่าตัวเลือกเดียวของฉันคือการทำสิ่งที่กำหนดเองและค่าใช้จ่ายสูงซึ่งฉันต้องการหลีกเลี่ยง

1
อะไรทำให้รถจักรยานยนต์ของฉันเปลี่ยนเป็นเกียร์ (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) โดยไม่ต้องใช้คลัตช์
ฉันกำลังขี่ฮอนด้า CB600F แตนสร้างปี 2549 (รุ่นสุดท้ายกับทานคาร์โบไฮเดรต) ฉันวางมันไว้สำหรับฤดูใบไม้ร่วง / ฤดูหนาวประมาณ 6 เดือนที่ผ่านมา สัปดาห์นี้ฉันกำลังทำการบำรุงรักษาทำความสะอาดเบรกสายเคเบิลลูบสายพานคาร์บที่ซิงก์เปลี่ยนน้ำมัน ฯลฯ ฉันสังเกตเห็นโดยบังเอิญว่าฉันสามารถใส่ลงในเกียร์ได้ (ครั้งแรกที่สอง ฯลฯ ) โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ในขณะที่วิ่ง เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ถูกต้องดังนั้นฉันจึงตรวจสอบเคเบิลฟรีเพลย์ลองปรับใหม่ไม่ได้สร้างความแตกต่างอย่างแท้จริง หลังจากเล่นไปรอบ ๆ (อาจเป็นเพราะการปรับสายเคเบิล) ฉันไม่สามารถใส่เกียร์แรกเลยได้อีกต่อไป (ไม่ใช่แม้กระทั่งกับคลัตช์) แต่ฉันขึ้นไปที่ 4 โดยไม่ต้องใช้ cluth อีกเลย วันที่ 5 และ 6 จะไม่ทำงานเลย ถ้ามันเปลี่ยนเกียร์มันจะยังคงอยู่ในเกียร์ดังนั้นคลัทช์จึงไม่ลื่น มันติดอยู่ใช่ไหม ฉันกำลังคิดที่จะเปิดการส่งและการตรวจสอบเพลต ฯลฯ แต่ฉันควรหลีกเลี่ยงสิ่งนี้หากมีตัวเลือกอื่น สถานการณ์ที่แปลกมากฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งใดที่สามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะฉันไม่ได้มีปัญหานี้เมื่อฉันนำมันออกไปสำหรับฤดูหนาว ... นี่อาจเป็นแผ่นส่งสัญญาณที่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่? ฉันแน่ใจว่าฉันใส่ในปริมาณที่ถูกต้องและประเภทของน้ำมัน ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม แก้ไข: เพื่อชี้แจงลักษณะการทำงานนี้เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

1
ชิ้นส่วนไฟฟ้าในรถจักรยานยนต์ใดที่จำเป็นสำหรับความสามารถในการขับขี่ขั้นพื้นฐาน
จากการสำรวจครั้งนี้ชิ้นส่วนไฟฟ้าในรถจักรยานยนต์มีแนวโน้มที่จะล้มเหลวมากที่สุด ชิ้นส่วนไฟฟ้าใดบ้างที่มีความจำเป็นต่อการขับเคลื่อนความสามารถในการขับขี่ขั้นพื้นฐาน? เพื่อที่จะทำให้คำถามชัดเจนขึ้นฉันต้องการทำการเปรียบเทียบจากมอเตอร์ไซด์ไปยังโปรแกรมคอมพิวเตอร์ (เนื่องจากนี่คือความเชี่ยวชาญของฉัน) สมมติว่าเรากำลังจัดการกับโปรแกรมที่สามารถใช้งานได้ผ่านส่วนต่อประสานผู้ใช้แบบกราฟิก (GUI) รวมถึงส่วนต่อประสานบรรทัดคำสั่ง (CLI) แบบข้อความ ในวิศวกรรมซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยโปรแกรมต่าง ๆ มีแนวโน้มที่จะถูกทำให้เป็นโมดูลมากโดยแยกเป็นอิสระจากกัน ในกรณีของตัวอย่างนี้สิ่งนี้จะหมายความว่า GUI และ CLI เป็นโมดูลแยกต่างหากที่ไม่ได้พึ่งพาซึ่งกันและกัน ตอนนี้ให้พิจารณาว่าการใช้งานโปรแกรมโดยปกติเราใช้ GUI แต่วันหนึ่ง GUI หยุดทำงาน เนื่องจากข้อผิดพลาดไม่สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดายเราจึงหันไปใช้ CLI ในตอนนี้ CLI อาจไม่สะดวกในการใช้งาน แต่ยังสามารถเข้าถึงฟังก์ชันการทำงานพื้นฐานของโปรแกรมได้ กลับไปที่คำถามของฉัน: ชิ้นส่วนไฟฟ้าในรถจักรยานยนต์สมัยใหม่มีหน้าที่บังคับใช้ในการบำรุงรักษาฟังก์ชั่นพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ (ซึ่งเป็นความสามารถในการขับขี่ด้วยระดับความปลอดภัยที่สมเหตุสมผล) และชิ้นส่วนใดที่เป็น GUI ในตัวอย่างด้านบนนั่นคือ อาจทำให้ประสบการณ์การขับขี่สะดวกสบายมากขึ้นและอย่างน้อยก็ปลอดภัย แต่เป็นทางเลือกในแง่ของความสามารถในการขับขี่ขั้นพื้นฐาน

1
เคาะครั้งเดียวเท่านั้นเมื่อเปิดคันเร่ง
ฉันมี 1997 Yamaha TRX850 เมื่อฉันเปิดคันเร่งฉันได้ยินเสียงเคาะดังขึ้นใกล้กับเพลาข้อเหวี่ยงด้านซ้าย เสียงนั้นไม่ได้ปรากฏเสมอและฉันไม่สามารถหาความสัมพันธ์ระหว่างการปรากฏ คลัตช์และความเร็วในการเปิดปีกผีเสื้อไม่ส่งผลต่อเสียงนั้น ในระหว่างนี้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีอย่างสมบูรณ์และไม่เคยเปิดมาตั้งแต่ปี 1997 ฉันเปลี่ยนน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้และดูเหมือนว่ามอเตอร์ไซค์ในสภาพที่ดีมาก ตกลงสำหรับ TRX ไหม ถ้าไม่ฉันควรตรวจสอบสิ่งใดเพื่อกำจัดเสียงนั้น อาจจะดีกว่าถ้าไม่เปิดโปรแกรมถ้ามันใช้งานได้ดี? UPD1: เสียงจะปรากฏขึ้นเพียงครั้งเดียวในกระบวนการเริ่มต้นของการเปิดปีกผีเสื้อ ดังนั้นการไหลจะเป็นดังนี้: engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further) เสียงเคาะดังขึ้นเกิดขึ้นพร้อมกันกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์เพียงครั้งเดียว เสียงนั้นคล้ายกับเสียงทุบค้อนเหล็กหนักสองตัวด้วยกันยกเว้นเสียงที่ดังกว่า ฉันค้นพบมันหลังจากผ่านไป 4 เดือนของการเป็นเจ้าของ มันไม่ง่ายเลยที่จะได้ยินเพราะเสียงคำรามของเครื่องยนต์ เฉพาะในกรณีที่พยายามฟังโดยเฉพาะ …

2
2002 Suzuki RM250 - เสียชีวิตหลังจากอุ่นเครื่องเริ่มต้นใหม่หลังจากทำความสะอาดปลั๊กเปียก
มีปลายสดใหม่ ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เชื้อเพลิงผสมสด ลิ้นรีดดูโอเค กรองอากาศและไอดี มีประกายไฟที่ดี หลังจากที่ตายปลั๊กก็เปียก เริ่มต้นใหม่หลังจากทำความสะอาดปลั๊ก? ฉันตรวจสอบสวิตช์หยุดและสายไฟ ฉันตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อคอยล์จุดระเบิดวงจรหลักและวงจรรอง ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศเข้า วิ่งได้ดีกว่าแค่ตายและเติมเชื้อเพลิงให้กับปลั๊ก วาล์วไฟฟ้าที่ชำรุดหรือไม่เหมาะสมอาจเป็นสาเหตุของปัญหานี้ได้หรือไม่ ฉันจะตรวจสอบและปรับได้อย่างไร นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นเจ็ทโซลินอยด์สำหรับคาร์บูเรเตอร์ได้หรือไม่? ฉันจะทดสอบได้อย่างไร

2
วิธีการลบกาวแผ่นถัง?
ฉันมีถังน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์เก่าและชำรุดและฉันต้องการแทนที่ด้วยใหม่ มันสายเกินไปที่จะเอามันออกมาพร้อมกับกาวด้วยความร้อนดังนั้นตอนนี้ฉันต้องหาวิธีที่จะเอาแค่กาวที่เหลืออยู่ (ค่อนข้างเยอะ) สำหรับคำถามมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่อินเทอร์เน็ตนั้นเต็มไปด้วยความคิดเห็นที่ต่างกัน ใช้แอลกอฮอล์ WD40 หรือน้ำมันเบนซินเพื่อชื่อไม่กี่ สิ่งที่จะเป็นวิธีความเสียหายน้อยที่สุดในการกำจัดกาวที่เหลืออยู่? (ฉันขอถังสีทาด้วยโลหะ)

3
คุณสามารถชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หรือไม่?
รถจักรยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้าใช้เครื่องชาร์จชนิดเดียวกันหรือไม่? เราสามารถชาร์จรถจักรยานยนต์ Zero ได้ที่สถานีอัดบรรจุอากาศ Tesla ได้หรือไม่? แล้วที่จอดรถยนต์ไฟฟ้าล่ะ?

1
ทำไมต้องซื้อแผ่นกรองอากาศหลังการขาย
หากตัวกรองอากาศหลังการขายมีแนวโน้มที่จะเพิ่มประสิทธิภาพของยานพาหนะทำไมผู้ผลิตรถยนต์ถึงไม่ติดตั้งสิ่งที่คล้ายกันที่ผลิตด้วยตัวเองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ หรือเครื่องฟอกอากาศ 'เพิ่มประสิทธิภาพ' เหล่านี้มีผลเสียหายในระยะยาวหรือไม่? และ วัตถุประสงค์หลักและประโยชน์ของตัวกรองอากาศคืออะไร?

1
Ohlins Rear Motorcycle Shock - ฉันจะตั้งค่าดูแลและปรับแต่งได้อย่างไร?
ฉันมี 2005 GSXR 600 ฉันกำลังเดินทาง ฉันซื้อโช๊คหลัง Ohlins สำหรับมันและสั่งให้สปริงจับคู่กับน้ำหนักของฉัน ฉันไม่สามารถหาความเร็วต่ำ / สูงหรือการดีดกลับ / การบีบอัดได้ ฉันสงสัยว่าฉันจะปรับทั้งหมดได้อย่างไร เช่นกัน ... มีขั้นตอนการสร้างใหม่สำหรับแรงกระแทกเหล่านี้หรือไม่ และ ฉันจะทำการตั้งค่าพื้นฐานของการกระแทกได้อย่างไร

1
ทำไมไฟท้ายใหม่ของฉันยังคงระเบิดอยู่
ฉันมี Honda CB350F ปี 1972 และได้รับไฟท้ายใหม่จาก DimeCity ฉันคิดว่ามันถูกเรียกว่าไฟท้ายสไตล์บัฟฟาโลขนาดกลาง ไฟท้ายเปิดและทำงานได้ดีเมื่อฉันเปิดไฟหน้า แต่เมื่อใดก็ตามที่ฉันเปิดใช้งานเบรก (ไฟเบรก) ฟิวส์จะถูกทอดภายในไม่กี่วินาที ฉันติดมันด้วยวิธีเดียวกันกับไฟท้ายสต็อกของฉัน (ซึ่งใช้งานได้ดีอย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่มีปัญหา) นี่คือรูปภาพของการเชื่อมต่อที่มีป้ายกำกับอยู่บนสายไฟ (ขออภัยในความสับสนวุ่นวาย) การเชื่อมต่อสต็อกไฟท้าย: -G = Ground (Solid Green Wire) -P = Power (Solid Brown Wire) -L = Switch (Green Wire with Yellow Stripe) การเชื่อมต่อไฟท้ายใหม่: -Black wire -> Ground -Red wire -> Power -Yellow wire -> Switch

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.