คำถามติดแท็ก motorcycle

ฉันได้ซูซูกิ 2004 sv650s เมื่อฉันเปิดคีย์บนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานและไฟ CHECK ก็สว่างขึ้น ไฟทั้งหมดมาและปุ่มเริ่มต้นไม่ทำงานฟิวส์ทั้งหมดนั้นดี ความคิดใด ๆ ขอบคุณ

8 electrical  motorcycle  fuel-system  suzuki  sv650 

เมื่อเร็ว ๆ นี้รถจักรยานยนต์ของฉันต้องการสเตเตอร์ใหม่ (รวมถึงวงจรเรียงกระแสเรกูเรเตอร์และแบตเตอรี่) เนื่องจากสเตเตอร์ถูกไฟไหม้และทอดทุกอย่าง อะไรคือสาเหตุทั่วไปของสเตเตอร์ที่ถูกเผาไหม้? โดยทั่วไปเกิดขึ้นจากอายุและการสึกหรอโดยทั่วไปหรือไม่? การเดินสายที่หลวม / ผิดพลาดสามารถเบิร์นได้เร็วขึ้นหรือไม่ กระแสที่เพิ่มเติมจากตัวจับที่อุ่นของฉันและไฟเบรกเสริมอาจทำให้ท่อระบายน้ำเพิ่มเติมและทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหรือไม่? 2012 Kawasaki Ninja EX650

8 electrical  motorcycle  alternator  kawasaki  stator 

ปลายสัปดาห์นี้ฉันต้องถอดเครื่องยนต์ออกจาก Kawasaki รุ่น 650 (เร็ว) จักรยานเสียพลังงานในขณะที่ทำเสียงโลหะน่าเกลียด มันไม่เคยเริ่มต้นอีกครั้ง ฉีก. บริบท: 108.000 กม. ส่วนใหญ่ใช้ทางหลวงการบำรุงรักษาตกลงทุกอย่างถูกต้อง (น้ำมันน้ำหล่อเย็นการกวาดล้างแทปเปอร์ ... ) ดูเหมือนว่าสาเหตุคือวาล์วไอเสียที่ถูกผ่าครึ่งหัวของมันตกลงไปในกระบอกสูบและทำลายทุกอย่างอย่างเห็นได้ชัด แต่นี่อาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลวได้หรือไม่? Valve สามารถแยกออกจากกันได้อย่างนี้ไหม? ไม่เช่นนั้นจะเกิดอะไรขึ้น ส่วนวาล์วอื่น ๆ งออย่างแปลกประหลาด ฤดูใบไม้ผลิใช้ได้ทั้งหมดไม่มีอะไรสังเกตเห็นได้ในด้านนี้ หนึ่งในวาล์วอื่น ๆ ได้สูญเสีย "ครึ่งสิ่งคลิปที่ล็อคไว้ในฤดูใบไม้ผลิ" ฉันไม่ทราบว่ามันถูกเรียกในภาษาอังกฤษ (demi-lune ในภาษาฝรั่งเศส) แต่ฉันคิดว่ามันเกิดขึ้นในระหว่างการสลาย นี่คืออัลบั้ม imgur พร้อมการตรวจสอบหัวถังอย่างใกล้ชิด: http://imgur.com/a/KyAqt วาล์วสามารถแตกครึ่งโดยไม่มีเหตุผลได้หรือไม่?

8 engine  motorcycle  valve 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ส่งบทความที่นี่เกี่ยวกับอิเล็กโทรดกราวนด์ที่ชำรุดบนหัวเทียนของ Suzuki 2005 RM125 ของฉัน: หัวเทียนชิ้นส่วนล่างแตกในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ฉันรู้ว่าอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ ลูกสูบเคลื่อนที่สูงเกินไปในกระบอกสูบและวิ่งเข้าไปในหัวเทียนจริง ๆ หลังจากขี่ด้วยปลั๊กตัวใหม่ (NGK BR9ES) ฉันก็หยิบมันออกมาและสังเกตว่าอิเล็กโทรดกราวนด์ก้มลงไปที่กลาง: สิ่งใดที่ทำให้ลูกสูบของฉันเคลื่อนที่สูงและกระแทกเข้ากับหัวเทียนได้? การคาดเดาที่ดีที่สุดของฉันคือสิ่งที่อยู่ด้านล่างสุด (ข้อเหวี่ยงทุบ ฯลฯ ) ชำรุดหรือหลุดจากที่ ฉันจะต้องเปลี่ยนส่วนท้ายทั้งหมดหรือไม่ หรืออาจเป็นเพียงข้อเหวี่ยงแบริ่ง ความคิดใด ๆ

8 engine  motorcycle  sparkplugs  two-stroke 

พ่อของฉันมี 1995 Kawasaki VN 800 Vulcan ด้วย kilometrage ต่ำ (18,000, 11,000 ไมล์) เราได้ติดตั้งท่อใหม่ของ Vance & Hines (ในการเข้าใจย้อนหลัง, วิธี, วิธีดังเกินไป แต่ที่อยู่ข้างจุดและเราจะต้องอยู่กับมัน) เมื่อฉันรวมมันเข้าด้วยกันมันอยู่ข้างนอกประมาณ 0 ° C อาจจะต่ำกว่านี้เล็กน้อย แต่มันเริ่มต้นขึ้นทันทีโดยไม่ทำให้หายใจไม่ออกและตอบสนองอย่างดีโดยไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่อง ในวันถัดไปฉันทำสิ่งต่าง ๆ ให้แน่นและนั่งรถระยะสั้น (20‒25 นาที): อีกครั้งมันทำงานได้ดีในอุณหภูมิที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามในวันต่อมามันก็เริ่มทำงานหนักขึ้น ฉันต้องทำให้มันอุ่นก่อนที่จะไปในช่วงกลางวัน และในเวลากลางคืนฉันต้องรอสองสามนาทีก่อนที่ฉันจะสามารถขับรถไปได้ ส่วนใหญ่จะไม่ได้ทำงาน แต่ก็ไม่สามารถระบุตัวตนได้บ่อยนัก อย่างไรก็ตามเมื่อมีการใช้คันเร่งมันก็จะชะงักลงทันทีแม้ว่าจะเล็กน้อยและผิดพลาดมาก เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์น้ำมันเชื้อเพลิงจะติดไฟในระบบไอเสียเมื่อเห็นเปลวไฟสีฟ้าในเวลากลางคืนภายในท่อ มันเป็นไปได้ที่จะขับรถหลังจากวอร์มอัพ แต่มันต้องใช้แอปพลิเคชั่นของคันเร่งเพื่อเอาชนะความผิดพลาดและไปได้ หลังจากนั้นเมื่อเดินไปตามถนนอย่างมั่นคงมันก็ทำงานได้เหมือนมีเสน่ห์ ด้านล่างเป็นรายการสิ่งที่ฉันสงสัย: Bike ไม่หนาวเพราะเราไม่ได้คาดหวังว่าจะไม่ใช้มันเป็นเวลานาน (เลื่อนเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อใช้เวลาสี่ชั่วโมงทำให้ฉันพร้อมที่จะใช้งาน) ดังนั้นปัญหาการแตกตัวของเชื้อเพลิงและการดูดความชื้นจึงเป็นสิ่งที่กังวล (แม้ว่าจากประสบการณ์ของฉัน ด้วยเรือที่ต้องการน้อยกว่าสองจังหวะก็สามารถใช้เชื้อเพลิงได้สองสามปี) คาร์บูเรเตอร์ …

8 motorcycle  carburetor  kawasaki 

ในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่งี่เง่าฉันทิ้งถังเชื้อเพลิงของ Honda Rebel และวางบุ๋มไว้ด้านบน เป็นไปได้ไหมที่จะดึงบุ๋มนี้ออกมา? ฉันได้ยินมาว่ามีวิธีการใช้ความร้อนและน้ำแข็งทำให้โลหะหดตัวกลับสู่ตำแหน่งเดิม แต่ครั้งเดียวที่ฉันเคยเห็นมันใช้มันคือความล้มเหลวทั้งหมด นี่คือภาพสิ่งที่ฉันทำงานด้วย:

8 honda  motorcycle  body-work  dent 

เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาผู้ประท้วงของฉัน 250 เป่าลูกสูบทำให้คันลูกสูบทุบที่ด้านบนของกระบอกสูบและวาล์ว มีรอยแผลเป็นบางส่วนในขณะนี้เช่นเดียวกับการยื่นออกมาขรุขระหรือสอง ตัวเลือกของฉันสำหรับการซ่อมแซมรอยแผลเป็นนี้คืออะไร ฉันสามารถลงไปเพื่อกำจัดเศษขรุขระแล้วแปรงออกได้หรือไม่ หรือฉันควรจะเปลี่ยนหัวสูบทั้งชุด? นี่คือภาพของสิ่งที่ฉันทำงานด้วย มันไม่ดี แต่หัวที่เสียหายอยู่ด้านบน

8 honda  motorcycle 

ฉันมีจักรยานสองล้อเช่นจักรยาน (บริษัท ฮอนด้าสี่จังหวะ) ซึ่งมีสี่เกียร์ ขณะขับจักรยานเมื่อฉันมาที่เนินเขาฉันก็เปลี่ยนรถจักรยานยนต์ให้เป็นกลางเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (ความลาดชันไม่นานมากดังนั้นฉันจึงไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้เพราะฉันไม่มีสตาร์ทเตอร์ที่จะสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว :)) แต่เพื่อนคนหนึ่งของฉันไม่แนะนำให้ใช้เกียร์ธรรมดา แต่ถือคลัทช์ไว้ในขณะที่จักรยานอยู่ในเกียร์เท่านั้น ดังนั้นฉันอยากถามว่าอะไรที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างสองกรณีนี้เปลี่ยนเป็นสีกลางหรือแค่ถือคลัทช์? หรือทั้งสองสิ่งเหล่านี้ไร้ประโยชน์?

8 honda  motorcycle  clutch  fuel-consumption 

ฉันมี Honda XL250 ปี 1975 ที่ฉันซื้อเมื่อต้นฤดูร้อนนี้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มันใช้งานได้ดีมาก มันรั่วเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรจริงจังเกินไป เมื่อมันเริ่มแย่ลงฉันเปิดคาร์บและล้างออก ฉันคิดว่าเข็มลอยไม่ได้นั่งอย่างถูกต้อง สิ่งนี้แก้ไขปัญหาของฉันได้เป็นส่วนใหญ่แม้ว่าจะยังมีหยดน้ำเล็กน้อย ฉันต้องได้รับชุดคาร์บอนและไม่ได้ไปรอบ ๆ มัน ดังนั้นการทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตจึงเกิดขึ้นในวันจันทร์ มันไม่ได้เริ่มต้นดังนั้นในฐานะที่เป็น noob ญาติฉันคิดว่ามันอาจจะมีบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการท่วมของคาร์โบไฮเดรต หลังจากทำความสะอาดฉันพยายามที่จะเริ่มต้นอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่มีลูกเต๋า ทดสอบประกายไฟและมันก็เปล่งประกายดี ไม่สามารถคิดอะไรอีกเลยจริง ๆ ฉันได้ทำการวิจัยและเจอโพสต์ที่พูดว่าบางครั้งคุณอาจได้รับประกายในการทดสอบ แต่เมื่อมัน ' เมื่อกลับเข้ามาในห้องมันจะไม่เกิดประกายไฟเนื่องจากแรงกดหรืออะไรก็ตามที่อยู่ในแนวนั้น ดังนั้นฉันจึงคิดว่าหัวเทียนของฉันสกปรกแล้วอันใหม่จะเสียค่าใช้จ่ายฉัน $ 2 และที่แย่ที่สุดที่ฉันมีปลั๊กตัวใหม่ อย่างไรก็ตามนี่เป็นการแก้ปัญหา มันเริ่มต้นขึ้นแล้ว ตั้งแต่นั้นมาฉันขี่ม้าไปเข้าเรียนเมื่อวานนี้และเพิ่งแล่นไปรอบเมืองในเวลากลางคืน มันใช้งานได้ดี แต่เมื่อฉันแล่นเรือฉันสังเกตเห็นว่าฉันสูญเสียพลังในการเร่งความเร็ว มันสปัตเตอร์ถ้าฉันเร่งอย่างหนักและจะทำให้เกิดเสียงดัง ไม่ใช่คนดัง แต่ก็ยังโผล่ เช้านี้ไม่ราบรื่นเมื่อฉันขี่มันไปทำงานและมันเสียชีวิตจริง ๆ แล้วดึงขึ้นมาสู่แสงแรก ใครบ้างมีคำแนะนำสำหรับการแก้ไขปัญหาหรือแก้ไขนี้ UPDATE: ฉันตั้งค่าเวลาเดินเบาให้สูงขึ้นเล็กน้อยและดูเหมือนว่าจะช่วยได้ แต่เมื่อฉันขี่มันกลับไปทำงานมันก็ยังทำให้ฉันมีปัญหา ฉันหยุดที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมให้เต็มแม้ว่าฉันจะยังมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นแก๊สในถังเพียงพอ อย่างไรก็ตามฉันเติมเต็มและตอนนี้มันว่างและทำงานได้ดี อัปเดตอัปเดต: …

8 engine  honda  motorcycle  carburetor 

ถามช่างในท้องที่เพื่อซ่อมรอยเจาะและเขาบอกว่าเขาคิดเงินจำนวนหนึ่งเพียงแค่นำชิ้นส่วนของท่อยางแล้วแปะไว้เหนือการเจาะหรือถ้าฉันจะจ่ายเงินเพิ่มอีกหน่อยเขาก็จะ ใช้เครื่องกดเพื่อใช้ความร้อนเล็กน้อยกับแผ่นยางและกดลงบนพื้นที่ที่ถูกเจาะเพื่อให้ทนนานขึ้น นี่คือวิธีที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมการเจาะ? ด้วยการประยุกต์ใช้ความร้อนและแรงดัน? ทนนานกว่านี้จริงหรือ

8 motorcycle  tires  repair  safety 

ฉันมี Y2K Triumph Speed ​​Triple ที่มีความอยากอาหารมากเกินไปสำหรับยางหน้า กินยางหน้าสองยางต่อยางหลังแต่ละตัว นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามที่ควรจะเป็น ฉันวิ่งยางที่ประมาณ 38 ปอนด์ต่อตารางนิ้วและส่วนใหญ่ทำการเดินทางในเมือง - ไม่มีการแข่งที่นี่ไม่มีการหยุดหรือแม้แต่การขี่อย่างหนัก การตั้งค่าช่วงล่างนั้นยากมาก แต่ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้จะส่งผลกระทบหรือไม่ ฉันใช้ยางรถสปอร์ต ความคิดเห็นใดเกี่ยวกับสาเหตุที่ยางหน้าของฉันสึกหรอเร็วกว่าด้านหลัง

8 motorcycle  tires  suspension  triumph 

ฉันกำลังเผชิญกับการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีกับคาร์บูเรเตอร์ของฉันในปี 2011 Yamaha Fz ของฉัน 16. มีการตรวจสอบปัญหาการถ่ายภาพเล็กน้อยที่ฉันต้องทำเพื่อวินิจฉัยปัญหาหรือไม่? แก้ไข: เมื่อใดก็ตามที่ฉันขับรถที่รอบต่ำ RPM ฉันรู้สึกเหมือนเชื้อเพลิงถูกตัดออกเป็นช่วงสั้น ๆ และถึงแม้จะมีสกรูตัวปรับรอบเดินเบา Idle RPM ที่เหวี่ยงไปจนถึงจุดสูงสุดรอบที่ไม่ได้ใช้งานของฉันต่ำมากที่เครื่องยนต์ของฉันจะปิดเมื่อฉันปิดคันเร่ง

8 motorcycle  carburetor  yamaha 

ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมโซ่ขับโรลเลอร์ของรถจักรยานยนต์มีอาการหน่วงบ้าง (ประมาณ 1 นิ้วเคลื่อนไหว) ในนั้น? มีอะไรผิดปกติกับการมีห่วงโซ่ตึงอย่างสมบูรณ์โดยไม่หย่อน? นอกจากนี้ปริมาณของการหย่อนในห่วงโซ่ส่งผลต่อการส่ง (กำลังส่ง) ในทางใดทางหนึ่งหรือไม่

8 motorcycle  transmission 

มอเตอร์ไซค์เพิ่งเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง แต่พวกเขาลืมที่จะนำน้ำมันกลับเข้ามอเตอร์ ฉันออกเดินทางและขี่ 124 ไมล์ก่อนเกิดปัญหาใด ๆ ฉันเริ่มได้ยินเสียงดังจากมอเตอร์และเสียงดัง ฉันพบว่าไม่มีน้ำมันและมอเตอร์ร้อนจริง ร้านบริการบอกว่าจะเอาน้ำมันดีเซลมาใส่แล้ว (ไม่มีอะไรให้ใช้อีก) ฉันใส่น้ำมันและเริ่มขี่ แต่ทันทีที่ค้างคาวฉันบอกได้เลยว่าฉันวิ่งได้ครึ่งกำลัง ฉันยังคงขี่ต่อไปจนกว่าควันทุกชนิดจะออกมาแล้วมันก็แทบจะวิ่งไม่พอที่จะลงจากทางหลวง จากนั้นฉันปิดมันและตอนนี้มันจะหมุนเท่านั้น แล้วมันเกิดความเสียหายมากแค่ไหน?

8 engine  motorcycle  oil-change  harley-davidson 

ฉันต้องแก้ไขบางอย่างใน Kawasaki ZR750 ของฉันเมื่อปี 1993 ฉันมีสนิมในถังดังนั้นฉันจึงทำความสะอาดและปิดผนึก จะละเอียดฉันยังตรวจสอบส่วนที่เหลือของระบบ นี่คือสิ่งที่ฉันทำ: ถอดคาร์บูเรเตอร์ทำความสะอาดตัวเรือนในอ่างอัลตร้าโซนิคเปลี่ยนวาล์วเข็ม ฯลฯ แล้วทำการตั้งค่าพื้นฐานโดยหนังสือ หลังจากจักรยานทำงานอีกครั้งฉันก็ซิงโครไนซ์พวกมันซึ่งแทบจะไม่จำเป็นเลย การทำความสะอาด petcock ในอ่างอัลตราโซนิค ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง การถอดกระทะน้ำมันทำความสะอาดหน้าจอน้ำมันและปิดผนึกอีกครั้ง เพื่อให้สามารถถอดกะทะน้ำมันฉันต้องกำจัดไอเสียทั้งหมดด้วย manifolds การเปลี่ยนหัวเทียน ฉันยังติดตั้งชุดโซ่ใหม่ หลังจากที่ฉันทำสิ่งนี้ครั้งแรกมันดูเหมือนจะทำงานเหมือนมีเสน่ห์ จากนั้นฉันก็ไปที่ถนนที่มีการ จำกัด ความเร็วสูงกว่า เครื่องยนต์เพิ่งตัดกำลังไฟฟ้าที่ประมาณ 6,000 รอบต่อนาทีแบบเป็นกลาง ในเกียร์ที่ 5 จะมีค่าประมาณ 95 km / h ที่ 5500 rpm ดูเหมือนจะไม่เป็นการสูญเสียพลังงานทีละน้อย จนกว่าค่า rpm นั้นจะทำงานได้ดีกว่า แต่ก่อน แต่ก็หยุดลง ถ้าฉันดึงคลัทช์และเก็บแก๊สไว้อย่างสมบูรณ์รอบต่อนาทีจะอยู่ที่ 6,000 และจะไม่ลดลง (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในช่วงสองสามวินาทีแรก) ฉันต้องดึงมันลงพร้อมกับเครื่องยนต์แตก สิ่งที่อาจเป็นปัญหาที่นี่? …

7 engine  motorcycle  carburetor  kawasaki