คำถามติดแท็ก lighting

ไฟด้านหน้าด้านหลังและด้านข้างสำหรับจักรยานของคุณเช่นเดียวกับไฟหมวกนิรภัย หลอดไส้และไฟ LED ฮับไดนาโมแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้และวงจรลดขั้นตอนจากแบตเตอรี่ ebike จะรวมอยู่ด้วยตราบเท่าที่ส่งผลให้เกิดแสงสว่าง

5
ข้อมูลความปลอดภัย: ไฟแบบไหนปลอดภัยกว่าไฟหน้า / ไฟท้ายที่กะพริบหรือเปล่งแสงคงที่
ไฟหัวและไฟท้ายของฉันสามารถตั้งค่าให้กะพริบหรือปล่อยลำแสงที่มั่นคง ฉันมักจะตั้งไฟ (สีแดง) ด้านหลังของฉันให้กระพริบตาเพราะฉันเชื่อว่ามันทำให้ฉันมองเห็นได้ในเวลากลางคืน เพื่อนของฉันให้เหตุผลว่ามันทำให้การขับขี่ยากขึ้นที่จะตัดสินว่าฉันอยู่ไกลแค่ไหน มีการศึกษาใดแสดงให้เห็นว่าเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่าในการใช้ไฟท้ายหรือไม่?

3
แสงที่ติดตั้งกับหมวกนิรภัยนั้นส่งผลกระทบต่อการทำงานที่ปลอดภัยของหมวกนิรภัยหรือไม่?
ขณะนี้ฉันกำลังทดสอบแสงไฟเพื่อตรวจสอบไฟหน้า (ของฉัน) ที่กำลังจะมีขึ้น ไฟหลายดวงสามารถติดตั้งที่หมวกนิรภัยโดยใช้สายรัดสำหรับติดตั้งดังนี้: ฉันสงสัยว่าการติดตั้งหมวกนิรภัยจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพในการป้องกันผลกระทบหรือไม่ ดูเหมือนว่าหากแสงกระทบกับพื้นก่อนอาจทำให้หัวของผู้ขับขี่บิดเป็นมุมแปลก ๆ หรือหมุนหมวกกันน็อคทำให้ผู้ขับขี่ชนกับศีรษะเมื่อไม่เป็นอย่างอื่น มีการวิจัยหรือข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือมีเรื่องราวเกี่ยวกับไฟหมวกกันน็อกที่มีผลต่อความปลอดภัยของหมวกนิรภัยหรือไม่?

6
วิธีขี่สุภาพในที่มืด
บางครั้งฉันนั่งในสวนสาธารณะที่ไม่มีแสงสว่าง มีนักวิ่งสุนัขนักวิ่งและนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ อยู่เสมอ ดังนั้นเมื่อฉันขี่ไปหาคนที่ฉันมีสองตัวเลือก: หรี่แสงของฉันและทำให้ช้าลง (เนื่องจากฉันไม่สามารถไปได้เร็วขึ้นอีกต่อไป) เร่งความเร็วเพื่อลดเวลาที่ฉันมองเห็นคนเหล่านั้น ไฟหน้าของฉันคือ: ดังนั้นคำถามคือวิธีการระคายเคืองน้อยลง?

8
วิธีการแจกไฟให้นักปั่นที่ไม่มีไฟ
วัตถุประสงค์ของฉันนั้นง่ายพอ ... ฉันต้องการให้คนปลอดภัยเมื่อออกไปขี่ บ่อยครั้งที่ฉันไปทำงานฉันมักจะเห็นนักปั่นจักรยานในที่มืดและฝนโดยไม่มีไฟ เมื่อฉันเห็นพวกเขาฉันจะพยายามเสนอแสงพิเศษให้กับพวกเขาในแบบที่เป็นประโยชน์ ปัญหาคือฉันประสบความสำเร็จสองครั้งตลอดระยะเวลาหนึ่งปี ส่วนใหญ่แล้วเพศชายหรือเพศหญิงอายุน้อยหรืออายุมากได้รับการบอกกล่าวว่าพวกเขามีบางอย่างที่พวกเขาลืมแบตเตอรี่หรือข้ออ้างบ้า ๆ ฉันยังเสนอให้แบตเตอรี่ฟรีไม่มีประโยชน์ มีอยู่ครั้งหนึ่งที่ฉันวิ่งเข้าไปในเพื่อนคนเดียวกันสามครั้งบนเส้นทางในป่ามืดก่อนที่เขาจะยอมรับชุดไฟทางเก่าที่ฉันเตะไป (และแน่นอนในวันถัดไปไฟทดแทนที่ใหม่กว่าของฉันเสียชีวิต - พูดคุยเกี่ยวกับกฎของ Murphy!) อีกครั้งเท่านั้นที่ฉันรู้สึกเหมือนคนที่ถูกขึงขังทำให้ฉันติดไฟจักรยานของพวกเขา (พวกเขาขี่ในที่มืดลง ถนนในชนบทที่ไม่มีไฟถนน) ในทางทฤษฎีสิ่งนี้ควรเป็นการออกกำลังกายที่เรียบง่าย แต่ฉันล้มเหลวอย่างน่าสังเวช ฉันรู้ว่าวิธีการของฉันมีความสำคัญดังนั้นฉันจึงมุ่งเน้นที่การเป็นมิตรและไม่ตัดสิน (ไม่มีใครชอบถูกเรียกออกมา) ฉันไม่ได้บอกพวกเขาว่าพวกเขาควรทำอะไรหรือไม่ควรทำฉันพูดแค่ว่าเงื่อนไขนั้นทำให้มองเห็นได้ยากแค่ไหนและฉันมีแสงสว่างเพียงพอที่จะทำได้ คำถาม เกิดขึ้นที่นี่คืออะไร? ฉันขาดมุมทางจิตวิทยา / ธรรมชาติของมนุษย์บ้างไหม? ฉันควรจะใช้วิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง? หมายเหตุ:ฉันไม่ชัดเจนว่ากองจักรยานเป็นกองที่เหมาะสมที่สุดสำหรับคำถาม แต่คิดว่าฉันจะให้ไปที่นี่ก่อน ปรับปรุง ฉันอยากจะขอบคุณทุกคนสำหรับความคิดและข้อเสนอแนะของพวกเขาฉันกำลังซื้อความคิดของแสงกลางให้กับผู้สนับสนุนท้องถิ่นต่าง ๆ เป้าหมายที่ดีที่สุดจะอยู่ในพื้นที่รอบเมืองใหญ่ที่ฉันอาศัยอยู่เพราะมีนักปั่นจักรยานหนาแน่นที่สุด ที่กล่าวว่าฉันจริง ๆ แล้วทำงานในชุมชนขนาดเล็กซึ่งอาจจะพลาดในการแจกเนื่องจากการปั่นจักรยานปริมาณต่ำ ดังนั้นฉันจึงยังคงใช้เทคนิคของฉันต่อไปสำหรับสิ่งที่ฉันพบที่นี่ คืนนี้ฉันสามารถให้หนึ่งแก่นักปั่นจักรยานชิงทรัพย์เก่าที่ปฏิเสธฉันในอดีต (และใครเป็นแรงผลักดันสำหรับบทความนี้) ฉันเพียงแค่เพิ่มเวลาพูดคุยสนทนาและโน้มน้าวใจมากขึ้นในงานขายของฉัน นอกจากนี้ฉันพยายามอย่างยิ่งที่จะสื่อสารว่าไม่มีข้อผูกมัด (ส่วนใหญ่อยู่ในน้ำเสียงของฉันและความคิดเห็นเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับต้นกำเนิดของแสง - "แหล่งที่ไม่รู้จัก" ของMoᶎฉันจะดูด้วยว่าใบรับรองของขวัญเล็ก …

4
มันทำให้คุณปลอดภัยกว่าการใช้ไฟในระหว่างวันหรือไม่?
แสงจักรยานของฉันCygolite Metro 360มีโหมด "Daylighting" ซึ่งกะพริบอย่างสว่างสดใสและมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในระหว่างวัน ในทำนองเดียวกันไฟท้ายจำนวนมากมีโหมดกระพริบ แน่นอนหนึ่งควรจักรยานด้วยแสงในเวลากลางคืน แต่แนะนำให้ปั่นจักรยานที่เปิดไฟ (ในโหมดกระพริบ) ในระหว่างวันเช่นกันเพื่อแจ้งเตือนรถยนต์ถึงที่ที่คุณอยู่ หรือมันไม่ได้สร้างความแตกต่างมาก? หากมีการศึกษาทางวิทยาศาสตร์หรือข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้โปรดอ้างอิง
23 safety  lighting 

6
ควรหลีกเลี่ยงสีที่ไม่เป็นทางการสำหรับแสง?
ไฟสีแดง / สีเหลืองอำพันที่ด้านหลังของรถมีไฟสีขาวอยู่ด้านหน้า: นั่นคือการประชุมแบบเก่าที่ดีและแน่นอนว่าการเปลี่ยนสถานที่ของพวกเขาเป็นความคิดที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามการค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงสีอื่น ๆ ที่มีให้ซื้อ เกี่ยวกับไฟจักรยาน "ควรมองเห็น" ควรหลีกเลี่ยงหรือไม่? โดยเฉพาะฉันต้องการแสงสีฟ้าหนึ่งอันที่ด้านหน้าของจักรยานของฉัน (เพียงเพราะฉันพบว่ามันเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้น) แต่ฉันถามปัญหาถ้าฉันเปลี่ยนแสงสีขาวของฉันเป็นแสงสีฟ้า? มันจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าใช้ทั้งสองอย่าง?
20 safety  legal  lighting 

10
ไฟจักรยาน: ติดตั้งหมวกกันน็อคหรือ Handlebar เมา
ฉันแค่อยากรู้อยากเห็นฉันใช้มือจับไฟและเนื่องจากฉันมีจักรยานหลายคันที่จะเปลี่ยนมันเป็นปัญหามากในการเปลี่ยนแสงจากที่หนึ่งไปยังอีก ดังนั้นฉันคิดว่าการเปลี่ยนเป็นไฟที่ติดตั้งบนหมวกกันน็อค ขอมุมมองจากคุณ ทำไมหรือทำไมไม่? ข้อไหนเหมาะกับประเภทการขับขี่แบบไหนดีกว่ากัน?

4
การ revolights เป็นความคิดที่ดีหรือไม่?
ฉันเพิ่งเห็นสิ่งนี้: http://www.kickstarter.com/projects/revolights/revolights-join-the-revolution?ref=spotlight โดยพื้นฐานแล้วมันนำไปสู่วงล้อ + กลไกการจับเวลา + การคงอยู่ของเอฟเฟกต์การมองเห็น วิดีโอบนหน้าเว็บแสดงให้เห็นว่ามีการใช้งานจริง สำหรับฉันดูเหมือนว่ามันช่วยเพิ่มทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ (ยากมากที่จะไม่เห็นสิ่งที่ดูเหมือนกับ Tron Light Cycle) แต่ฉันก็ไม่สามารถตัดสินได้ว่าแสงที่ให้มาในแง่ของการมองเห็นในที่มืดนั้นเป็นอย่างไร การออกแบบนำมาซึ่งความน่าเชื่อถืออย่างจริงจัง สรุปแล้วไฟเหล่านี้จะปลอดภัยกว่าแสง "ปกติ" หรือเป็นเพียงกลไกราคาแพง?

5
ใช้ฮับไดนาโมสำหรับไฟและการชาร์จโดยให้ความสำคัญกับแสง
ขณะนี้ฉันมี Supernova E3 Pro ซึ่งขับเคลื่อนโดยตัวกำเนิดฮับ Shimano และฉันต้องการเพิ่มความสามารถในการชาร์จอุปกรณ์ที่ใช้ USB อย่างไรก็ตามความกังวลหลักของฉันคือเพียงแค่ต่อสายชาร์จกับขนานกับไฟก็จะส่งผลให้แสงหรี่ลงด้วยความเร็วที่ช้าลง มีวิธีใดบ้างในการเดินสายไฟเพื่อให้ไฟได้รับความสำคัญและการชาร์จจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมีพลังงานมากเกินไป? บางทีด้วยการใช้วงจรบางอย่างที่จะให้พลังงานแก่เครื่องชาร์จเมื่อแรงดันไฟฟ้าไดนาโมเกินจุดหนึ่งเท่านั้น?

3
ไม่มีใครผลิตแบตเตอรี่บัฟเฟอร์แสงไดนาโมที่จะทำให้มันทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพหรือไม่?
ฉันมีฮับ SP ไดนาโมที่ดีและแสงซูเปอร์โนวา E3 Triple dyanamo อย่างไรก็ตามไฟไดนาโมไม่สว่างมากเมื่อฉันเริ่มขี่เนื่องจากการขับขี่ของฉันมีเนินเขาที่ยาวตั้งแต่เริ่มต้นดังนั้นฉันจึงไม่ไปเร็วมาก ถ้าอย่างนั้นก็หยุดเยอะแล้วไปขี่เพื่อไปพักผ่อนที่เนินเขาเล็ก ๆ ที่เหลือ ความสงบนิ่งแบบสปอตไลท์จนกระทั่งฉันนั่งเหยียดตรงมาพักหนึ่ง มองไปข้างหน้าฉันจะพิจารณาซื้ออุปกรณ์ใหม่เพื่อช่วย แต่ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่ฉันต้องการ (นอกเหนือจากเพียงแค่ใช้แสงไฟจากแบตเตอรี่) โดยพื้นฐานแล้วฉันต้องการให้จักรยานของฉันมีไฟส่องสว่างตลอดเวลาในขณะที่ฉันกำลังขี่จักรยานผ่านฤดูหนาวซึ่งฉันต้องเดินทางทั้งไปและกลับจากที่ทำงานในที่มืดและไม่ปล่อยแสงเมื่อฉันหยุดหรือปีนขึ้นช้า ( ที่ฉันเคารพนับถือมาก) ปัจจุบันฉันต้องเสริมการมีไฟไดนาโมพร้อมไฟจากแบตเตอรี่เนื่องจากไฟไดนาโมถูกตัดเข้าและออกเนื่องจากการเดินทางที่เป็นภูเขาของฉันพร้อมการหยุดและไปขี่ในเมือง ไม่มีใครทำบัฟเฟอร์พลังงานแบบอินไลน์สำหรับไฟจากเครื่องปั่นไฟเพื่อให้ (a) เปิดทันทีเมื่อคุณต้องการเริ่มขี่และ (b) พลังงานคงที่ในขณะที่หยุด? หรือมีไฟหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ให้คุณสมบัตินี้ (โดยไม่บังคับให้ฉันสร้างแผงวงจรของตัวเองและเช่นนั้น)

2
มีผู้ผลิตรถจักรยานที่มีกำลังสูงหรือไม่?
ฉันได้ค้นหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือ 'ไดนาโม' (โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สร้างขึ้นในฮับ) เพื่อใช้ไฟสำหรับการขี่กลางคืน แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับเพียง 3W (น่าจะเป็นไปตามมาตรฐานจักรยานเยอรมัน) ขณะนี้ฉันมีไฟท้าย DiNotte 400R ที่ให้บริการฉันดีวิ่งจากแบตเตอรี่ ฉันต้องการเพิ่มไฟสูงลูเมน (อย่างน้อย 800 Lumens) และเรียกใช้สิ่งทั้งหมดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฉันวัดการใช้พลังงานโดยเฉลี่ยของ 400R ในโหมดกะพริบหนึ่งประมาณ 2W การประมาณเบสบอลที่เหมาะสมสำหรับไฟ LED นั้นอยู่ที่ประมาณ 100 Lumens ต่อวัตต์ดังนั้นฉันต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สามารถให้กำลังเฉลี่ยอย่างน้อย 10 วัตต์สำหรับไฟหน้าและไฟท้ายรวมกัน ฉันมีประสบการณ์เกี่ยวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บางอย่างดังนั้นเอาท์พุทที่ไม่มีการควบคุมในช่วงดังกล่าวสามารถยอมรับได้ 5-30 โวลต์ การจัดเก็บพลังงานเพื่อจ่ายกระแสไฟเมื่อไฟท้ายเป็น 'แอคทีฟ' เป็นสิ่งที่ฉันมั่นใจว่าฉันสามารถจัดการได้ ความเร็วในการล่องเรือทั่วไปจะเป็นเช่น 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (30 กม. / ชม.) ดังนั้น: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (โดยเฉพาะในฮับ) ที่สามารถส่งออก 10 W ที่แรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่ 20 mph …

4
การเลือกไฟสำหรับจักรยานของฉัน
ฉันเพิ่งซื้อจักรยานและฉันกำลังมองหาแสงไฟสำหรับขี่ตอนกลางคืน ฉันอาศัยอยู่ในเมืองที่มีแสงสว่างเพียงพอฉันจึงอยากให้พวกเขาทำให้ฉันเห็นผู้ขับขี่มากขึ้น สิ่งที่ฉันควรมองหาเมื่อซื้อไฟสำหรับจักรยานของฉัน?

8
อะไรคือกฎหรือข้อบังคับของประเทศของคุณเกี่ยวกับสีของตัวสะท้อนแสงหรือแสง?
หลายประเทศมีกฎหรือข้อบังคับที่ระบุสีของแสง (ไฟหน้าหรือไฟท้าย) หรือตัวสะท้อนแสง พวกเขาคืออะไร ในคำตอบของคุณโปรดบันทึกประเทศ (และรัฐหากมี) และเชื่อมโยงกับกฎระเบียบหากเป็นไปได้ ที่เกี่ยวข้อง: เทปสะท้อนแสงแทนที่จะเป็นแผ่นสะท้อนแสงด้านหลัง (ควีนส์แลนด์, ออสเตรเลีย)
10 legal  lighting 

11
ทำไมไฟเบรกถึงไม่ธรรมดา [ปิด]
ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา ฉันใช้เวลาพอสมควรในการขับขี่ในเลนการจราจร ในสถานการณ์เช่นนี้ดูเหมือนว่าไฟเบรกจะมีประโยชน์มาก: ไม่ชัดเจนเสมอไปเมื่อรถคันข้างหน้าของคุณช้าลงและฉันไม่ต้องการที่จะได้รับการรับรองจากคนที่ไม่ได้แจ้งให้ฉันทราบว่าช้าลง สัญชาตญาณนี้ไม่ตรงกับความเป็นจริง ฉันไม่สามารถหาไฟเบรกจักรยานใด ๆ ที่ดูเหมือนพร้อมจริงๆสำหรับช่วงเวลาสำคัญ นี่คือสิ่งที่ฉันสามารถหาได้: Q-Lite Multi - เห็นได้ชัดจากผู้ขายเพียงรายเดียว (TerraTrike) ไม่ได้กล่าวถึงในเว็บไซต์ของผู้ผลิต (Q-Lite) Maxxon - วางจำหน่ายใน Amazon แต่ความคิดเห็นที่แย่แนะนำว่าไม่สามารถตรวจจับการชะลอตัวได้ดี Revolights - ระบบติดตั้งพูดที่ซับซ้อน; ไดรเวอร์ที่ไม่ชัดเจนจะตีความอย่างถูกต้อง Velodroom - ยังไม่พร้อมใช้งาน (สั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น) LucidBrake - บางทีอาจเป็นพวงที่มีแนวโน้มมากที่สุด เห็นได้ชัดว่ามีให้บริการโดยตรงจากเว็บไซต์ที่ไม่ได้ยอดเยี่ยม ครั้งแรกที่ใช้สวิตช์ติดตั้งเบรคจับ คนอื่น ๆ ใช้ accelerometers เพื่อตรวจจับการชะลอตัว ไม่มีผู้ผลิตไฟจักรยานรายใหญ่รายใดที่เสนอขายไฟเบรค คำถามของฉันคือสิ่งที่ตัดการเชื่อมต่อ? ฉันกำลังพิจารณาคุณค่าของไฟเบรกหรือไม่? มีความท้าทายอะไรบ้างที่ทำให้พวกเขายากที่จะขี่จักรยาน?
10 brakes  lighting 

6
ไฟหัว / ไฟท้ายแบบเหยียบ
ฉันวางแผนที่จะรับไฟหน้าและไฟท้ายแบบคู่ที่ได้จากการเหยียบเพื่อให้สามีของฉันเป็นของขวัญ เขา commutes ~ 11mi ไปกลับทุกวันไป / กลับจากที่ทำงาน ในฤดูร้อนเขาขี่จักรยานท่องเที่ยวแคนนาเดล ในฤดูหนาวเขาขี่ Mongoose ที่เก่าแก่มากตั้งแต่เขาเป็นวัยรุ่น (ในที่สุดเขาก็จะถูกแทนที่) เราอาศัยอยู่ในบัฟฟาโล, นิวยอร์กเพื่อให้เขาขี่ผ่านทุกสภาพอากาศที่คุณสามารถจินตนาการและแน่นอนว่าหิมะเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ปัจจุบันเขาใช้สองสามดวงถ้าไฟราคาถูกที่ทำงานบนแบตเตอรี่ AA แบบชาร์จซ้ำได้และเขาต้องชาร์จทุกสองสามวัน ดังนั้นฉันจึงต้องการให้เขาได้รับแสงคู่ที่ขับเคลื่อนโดยคันเหยียบ ฉันดูออนไลน์และฉันสับสนกับสิ่งที่ฉันค้นหา ฉันไม่รู้ว่าอะไรคือคุณสมบัติเชิงบวกสิ่งที่สำคัญอะไรที่ควรหลีกเลี่ยง ... ฉันรู้ว่ามันสำคัญที่จะต้องทำงานได้ดีในหิมะและสภาพอากาศแปรปรวนอื่น ๆ เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดที่จะมองเห็นได้มากที่สุด เห็นได้ชัดว่ารอบตัวคุณในขณะที่ขี่ คุณช่วยแนะนำฉันหน่อยได้ไหม? หรืออย่างน้อยบอกฉันว่าฉันควรจะมองหาและทำไม? และ [เพิ่มโดยบรรณาธิการ] กำลังเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้แบตเตอรี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำงานหรือไม่ รายละเอียดอะไรสำคัญ ช่วงราคาที่ดีคืออะไร ข้อมูลใด ๆ ที่จะเป็นประโยชน์

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.