การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

คำถาม & คำตอบสำหรับช่างเครื่องและผู้ที่ชื่นชอบการ DIY รถยนต์, รถบรรทุกและรถจักรยานยนต์

1
ซีลรั่วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันต้องถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและรางเชื้อเพลิงเพื่อทำความสะอาดพอร์ต EGR ใน Honda Accord ของฉัน พอร์ต EGR นั้นอุดตันด้วยคาร์บอนสะสม ฉันแทนที่โอริงเก่าทั้งหมด, แหวนรองและซีลหัวฉีดด้วยอันใหม่ หนึ่งในซีลหัวฉีดไม่ปิดผนึกอย่างถูกต้อง ฉันลองใช้น้ำมันสะอาดเพื่อให้ปิดผนึก แต่ก็ไม่ได้ผล จากนั้นฉันลองผู้ผลิตปะเก็นซิลิโคนรอบซีลหัวฉีดและใช้งานได้น้อยกว่าน้ำมัน ฉันเห็นวิดีโอ youtube ที่มีคนใช้สเปรย์ซิลิโคน มันดูเป็นส่วนหนึ่งของโลหะในเครื่องยนต์ที่หัวฉีดนี้เข้าไปไม่ถึงแม้จะอยู่ในส่วนเดียวก็ตาม วิธีที่ดีที่สุดในการทำให้สิ่งนี้เป็นตราประทับคืออะไร การสูญญากาศรั่วไหลจากสิ่งนี้ทำให้ฉันไม่ทำงาน (1.5 - 2kppms) มันแย่ลงหลังจากใช้เบรก มีบางอย่างที่ช่วยให้ทำงานได้ดีขึ้นหรือไม่ ฉันคิดว่าจะใช้น้ำมันเครื่องที่มีน้ำหนักมากขึ้นหรือวางเครื่องซักผ้าไว้ด้านหน้าของเบาะเพื่อที่ว่าจะมีแรงกดดันมากขึ้นต่อซีลหัวฉีด นี่คือภาพของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่คล้ายกัน แบบจำลองของฉันไม่มีฉนวน

2
การคำนวณแรงบิดของล้อจากแรงบิดของเครื่องยนต์
ดูเหมือนเป็นไปได้ที่จะได้รับแรงบิดของเครื่องยนต์และ RPM จากรถบัส CAN ฉันต้องการประเมินแรงทางล้อรถที่ค่าสองค่านี้ ฉันจะคำนวณแรงบิดที่ล้อได้อย่างไร ฉันจะไม่ต้องการอัตราทดเกียร์ซึ่งดูไม่สามารถหาได้จากรถบัส CAN? (ถามคำถามนี้กับฟิสิกส์. stackexchange)

3
ผิวทางนี้ถูกปรับให้เหมาะสมเพื่อป้องกันการกระเด็นของน้ำอย่างไร?
จากประสบการณ์ของฉันที่ขับรถท่ามกลางสายฝนด้วยความเร็วสูงกว่า 100 กม. / ชม. ทำให้เกิดละอองเมฆฉีดพ่นน้ำไว้ด้านหลังรถเช่น: อย่างไรก็ตามฉันพบกับส่วนของถนนที่ได้รับการซ่อมแซมมากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งทางเท้าแทบไม่ได้รับผลกระทบจากการสาด: ภาพเหล่านั้นจะถูกนำ 10 วินาทีกันบนทางด่วน A5 ใกล้Rastatt ฉันยังมีวิดีโอที่เกี่ยวข้องซึ่งสามารถเห็นเส้นขอบที่แน่นอนระหว่างทางเท้าเก่ากับใหม่ ทุกคนสามารถอธิบายได้หรือไม่ว่าผิวทางใหม่บรรลุประสิทธิภาพที่น่าทึ่งนี้อย่างไร คุณสมบัติใดที่ช่วยให้การระบายน้ำมีประสิทธิภาพ
10 safety  driving 

1
รอยแตกนี้ในโพสต์ขั้วแบตเตอรี่บ่งชี้ว่าควรเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือไม่?
ช่างที่โรงรถในท้องถิ่นยืนยันว่ามัน "ยังไม่มีปัญหา" แต่คนที่นี่ในเซียร์ราลีโอนมีมาตรฐานที่แตกต่างสำหรับฉันเมื่อพูดถึงเรื่องความปลอดภัยของรถยนต์ ... นี่คือรูปของโพสต์ขั้วบวกในแบตเตอรี่รถยนต์ของฉัน: ดูเหมือนว่าฉันจะเป็นรอยร้าวเริ่มจากใกล้ด้านล่างที่ด้านหน้าซ้ายตรงกลางข้ามด้านบนในcรูปย้อนกลับแล้วลงไปอีกด้านหนึ่ง สิ่งที่อยู่ภายใต้ปลอกโลหะที่แตกนั้นสามารถมองเห็นได้ผ่านรอยแตก มันยาก (แต่ไม่ใช่เป็นไปไม่ได้) ที่จะต่อขั้วของตัวเชื่อมต่อ - รู้สึกว่าโพสต์นั้นอาจกว้างเกินไป 0.5 มม. และต้องใช้แรงผลักในการติดตั้ง ฉันรู้ว่ารอยแตกใด ๆ กับปลอกแบตเตอรี่มีความร้ายแรง - แต่มีลักษณะเช่นนี้ในโพสต์เทอร์มินัลเพียงแค่เป็นเครื่องสำอางหรือเป็นขั้ว? (เล่นสำนวนเจตนา) แบตเตอรี่ใช้งานได้และสามารถชาร์จได้ แต่จะคายประจุเมื่อไม่ใช้งานเร็วกว่าที่ฉันคาดไว้
10 battery 

1
มรดก subaru ของฉันจะไม่เพิ่ม
ฉันขับรถรุ่น Subaru Legacy Turbocharged GT 2008 ด้วยเครื่องยนต์ EJ20 เมื่อฉันกดแรง ๆ เพื่อเร่งเครื่องเร่งความเร็วเมื่อถึงระดับ 4-5 พันรอบต่อนาทีมันเริ่มกระตุกและไม่มีการเร่งความเร็ว อย่างไรก็ตามถ้าฉันเร่งความเร็วช้าฉันก็จะไม่พบปัญหาใด ๆ เลย ตรวจสอบตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มแล้วและตกลงดังนั้นปลั๊ก การวินิจฉัยเครื่องยนต์เสร็จสิ้นและไม่ได้เปิดเผยอะไรเลย มีปัญหาอะไรบ้าง?

2
1982 Yamaha Virago - มีหลายสิ่งผิดปกติและฉันต้องการซ่อมแซมตัวเอง
มีหลายสิ่งเกิดขึ้นในสองสามวันที่ผ่านมาและฉันอยากจะรู้ว่าสิ่งใดที่อาจผิดปกติก่อนที่ฉันจะแยกมันออกจากกัน เครื่องยนต์เสียชีวิตหลังจากปล่อยคันเร่งขณะอยู่บนถนน เมื่อฉันพยายามที่จะเร่งจักรยานมันเกือบจะรู้สึกเหมือนฉันพยายามที่จะเริ่มในเกียร์ 3 ฉันสามารถได้ยินบางสิ่งบางอย่างที่ถูในเครื่องยนต์และคลิกเล็กน้อยจากคาร์บูเรเตอร์ (เกือบจะเหมือนสั่น แต่เมื่อฉันมีส่วนร่วมเค้นเท่านั้น) มีอะไรที่คุณอาจแนะนำผิดไปบ้าง? ฉันคิดว่าแผ่นคลัทช์ที่เป็นไปได้หรือคาร์บูเรเตอร์สกปรก แต่เป็นไปได้หรือไม่ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ: D มอเตอร์ไซค์คือ Yamaha Virago 1982 2 สูบ ฉันหยิบทานคาร์โบไฮเดรตวันนี้และดูเหมือนกับว่าไม่ได้ทำงาน (มีหน้าตาเปียกและหล่อลื่นขณะที่อีกอันแห้ง)

1
วาล์วรถไฟสูตร 1
มีคำสั่งในโพสต์เกี่ยวกับรถไฟวาล์วสูตร 1 ว่าเป็นนิวแมติกหรือแม่เหล็ก มีวาล์วรถไฟที่ขับเคลื่อนด้วยแม่เหล็กหรือทางลมที่อยู่ในตลาดหรือไม่? พวกเขาเริ่มใช้รถไฟประเภทนี้เมื่อใด นี่หมายความว่าพวกเขาไม่มีเพลาลูกเบี้ยวและถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์หรือไม่?
10 engine  valve  camshaft 

2
ไฟหน้ามาเองเมื่อรถนั่งกลางแดด
ถ้านั่งอยู่กลางแดดในวันที่อากาศร้อนไฟหน้าของมาสด้าบุตรบุญธรรมปี 323 ครอบครัวของฉันจะยังคงเปิดอยู่แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้เปิดเครื่องก็ตาม ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อรถดับและกุญแจออกมา วิธีที่ง่ายที่สุดในการปิดเครื่องคือถอดแบตเตอรี่ออกเนื่องจากการใช้สวิตช์ไฟซ้ำ ๆ จะไม่มีผลกระทบ เมื่อการตกแต่งภายในรถเย็นลงแบตเตอรี่สามารถเชื่อมต่อใหม่และแก้ไขปัญหาได้จนกว่าครั้งต่อไปที่จะนั่งกลางแดด (มีหน้าต่างขึ้น) ฉันเรียกร้านขายเครื่องใช้ไฟฟ้าในท้องถิ่นที่อ้างว่าไม่เคยได้ยินปัญหานี้มาก่อน ความคิดใด ๆ
10 mazda  lights  protege 

3
ทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่หมุน
หลังจากทำการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 2000 พอร์ช 911 (ปกติแล้วมักมีขนาด 3.4 ลิตร) ฉันพบว่าฉันสามารถหมุนมันด้วยประแจบนมู่เล่ย์ได้จนถึงจุดหนึ่ง แต่ไม่ไกลออกไปและฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมมันถึงชนะ ' ไม่หมุน รายละเอียด ฉันถอดเครื่องยนต์ออกจากรถและเปลี่ยนซีลหลักด้านหลังและแบริ่งเพลากลางซึ่งอาจได้น้ำมันและเป็นจุดอ่อนที่โด่งดังของเครื่องยนต์เหล่านี้ เปลี่ยนลูกปืนเพลากลางที่ได้กระทำโดยใช้ขั้นตอนที่แนะนำใน Pelican อะไหล่ (ขั้นตอนที่เชื่อมโยงนั้นมีไว้สำหรับ Boxster มากกว่า 911 แต่ขั้นตอนนั้นเหมือนกัน) โซ่เฟืองหลังแบริ่งจะถูกยึดไว้ชั่วคราวด้วยสกรูตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้หมุนและทำให้ยุ่งเหยิงเวลา จากนั้นแบริ่งจะถูกแทนที่และถอดสกรูชุด ฉันทำทุกอย่างแล้วตัดสินใจตรวจสอบเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างยังคงใช้ได้ มันไม่ใช่ เมื่อถอดหัวเทียนทั้ง 6 ตัวออกไปฉันสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้ประมาณ 150 องศาหรือมากกว่านั้นจากนั้นจะไม่ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ไกลขึ้น ฉันคิดว่าบางทีฉันอาจต้องทำผิดพลาดและเวลาก็ลื่น ( แต่โปรดทราบว่าฉันไม่ทราบว่านี่เป็นกรณีหรือไม่ ) ดังนั้นฉันจึงใช้บอร์สโคปเพื่อตรวจดูแต่ละกระบอกสูบ อย่างไรก็ตามในขณะที่วาล์วบางชนิดเปิดอยู่ แต่ก็ยังมีระยะห่างระหว่างลูกสูบด้านบนและด้านล่างวาล์ว แผนภาพนี้แสดงทิศทางของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องถึงแม้ว่าแผนภาพนี้เป็นรุ่นต่อมาเล็กน้อยของเครื่องยนต์ของฉัน (ฉันมี 5 โซ่; อันนี้มี 3) เพลากลางอยู่ใต้เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพลากลางจะมองไม่เห็นในภาพนี้ อย่างไรก็ตามมันง่ายต่อการมองเห็นว่ามันอยู่ที่ไหน - อยู่ที่ปลายสุดของภาพกลางของเพลากลางซึ่งอยู่ใต้ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงหลัก ดังนั้นคำถามของฉันคือทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่หมุน หมายเหตุเพิ่มเติม ต่อไปนี้เป็นหมายเหตุเพิ่มเติมที่อาจช่วยถ่ายทอดรายละเอียดที่สำคัญได้ดียิ่งขึ้นฉันไม่ได้ตั้งใจออกจากคำอธิบายดั้งเดิม …

2
มีข้อเสียในการทำซ็อกเก็ตอุปกรณ์เสริมอยู่เสมอหรือไม่หากถอดอุปกรณ์เสริมออกเมื่อไม่ใช้งาน
ในรถยนต์บางคันสายไฟจากแบตเตอรี่ไปยังเต้าเสียบอุปกรณ์เสริม (หรือที่จุดบุหรี่เสียบ) จะมีชีวิตอยู่เสมอ ในคนอื่น ๆ มันจะปิดจนกว่าจะมีการจุดระเบิด ดูเหมือนว่าจะสุ่มว่ารถคันไหนมีสายแบบไหนและรถบางคันมีสายแตกต่างกันระหว่างรุ่นในซีรีย์เดียวกัน สมมติว่าฉันจะไม่ทำอะไรโง่ ๆ เหมือนออกจากอุปกรณ์เสริมพลังดูดเสียบในช่วงสุดสัปดาห์จะมีผลข้างเคียงข้อเสียหรือความเสี่ยงในการ rewiring ซ็อกเก็ตจุดระเบิดเท่านั้นเพื่อให้มี (หลอมรวม!) โดยตรง เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยการจุดระเบิด? ทำไมฉันถึงถามว่าใครสนใจ: ฉันต้องการเชื่อมต่อแผงโซล่าร์เซลล์แบบชาร์จไฟเข้ากับแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันในรถ (Toyota RAV4) ที่ไม่มีเต้ารับอุปกรณ์เสริมที่ร้อนแรงเสมอไป (ส่วนใหญ่ฉันใช้รถสำหรับ การเดินทางสั้น ๆ ในเวลากลางคืนบางครั้งอาจมีวัน / สัปดาห์ระหว่างการเดินทางและโดยปกติจะนานกว่า 3 สัปดาห์ซึ่งเป็นเรื่องที่แย่มากสำหรับการระบายแบตเตอรี่ของฉัน - แผงนี้ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้และไม่ดึงพลังงานใด ๆ เมื่อไม่มีแสงสว่าง) ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนฉันต้องการให้แผงบนแผงควบคุมภายในรถเชื่อมต่อผ่านซ็อกเก็ตอุปกรณ์เสริม (หลอมรวม) แทนที่จะตัดและคลายเกลียวไว้ใต้ฝากระโปรงหน้ารถโดยตรง (ไม่ใช้) กับแบตเตอรี่ทุกการเดินทางด้วยแผงนอก รถสัมผัสกับสภาพอากาศและผู้คนโดย; แต่ก่อนที่ฉันจะเชื่อมต่อซ็อกเก็ตอีกครั้งฉันต้องการทราบว่ามีผลกระทบด้านลบหรือไม่ การใช้งานหลักของซ็อกเก็ตจะทำการชาร์จผ่านแผงซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันไม่กังวลเกี่ยวกับข้อเสียที่เห็นได้ชัดที่สุดของซ็อกเก็ตที่เปิดอยู่ตลอดเวลาซึ่งบางคนอาจทำให้แบตเตอรี่แบนโดยลืมถอดปลั๊กอุปกรณ์เสริม

2
เหตุใดจึงมีอุปกรณ์ประเภท IAC มากกว่าหนึ่งเครื่องในเครื่องยนต์
ฉันมีมาสด้าสองคันคือ 97 323 และ 98 626 ในเครื่องยนต์ของรถทั้งสองคันนี้มี IAC เพียงคันเดียวที่ติดตั้งบนร่างกายปีกผีเสื้อและไม่มีอุปกรณ์อื่นสำหรับเพิ่มการไหลของอากาศที่ด้านไอดี อย่างไรก็ตามใน 99 Nissan Almera ของฉันกับเครื่องยนต์ GA16DE มีอุปกรณ์ประเภท IAC สองตัวที่ติดตั้งที่ด้านหนึ่งของตัวเรือนปีกผีเสื้อหนึ่งที่เรียกว่าAuxiliary air controlและอีกตัวหนึ่งเรียกว่าFast idle control device: แผนภาพระบบในคู่มือการควบคุมเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าทั้งสองสิ่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน (หน้า 12) : นอกจากนี้ยังมี Fast Idle Cam (pg 55) บนตัวเค้นซึ่งดูเหมือนว่าจะเปิดแผ่นเค้นหลักโดยตรง: ทำไมต้องใส่อุปกรณ์ควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานจำนวนมากแทนที่จะเป็นแบบเดียวกับมาสด้าที่ฉันเคยเห็น จุดประสงค์ของแต่ละคนคืออะไร?

1
VW Bora V6 2005 - คำถามการเปลี่ยนบ่อ
ปกหลุมของฉันมีรูขนาดใหญ่และฉันจะแทนที่มัน ฉันสามารถถอดฝาครอบออกจากใต้รถได้หรือไม่หรือต้องยกมอเตอร์ขึ้นเพื่อให้ฝาครอบบ่อกลับมาได้หรือไม่?
10 engine  vw  oil-pan 

1
เสียงหอนที่คมชัดมาจากด้านหลังของรถ
ใน Toyota Vitz 2007 ของฉันฉันได้ยินเสียงหอนเสียงแหลมดังมาจากด้านหลังของรถ เสียงนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเสมอไป เมื่อรถสตาร์ทแล้วเสียงจะไม่ดัง แต่หลังจากขับรถเป็นเวลา 15 - 20 นาทีเสียงเริ่มดังขึ้น เสียงดังชัดเจนขึ้นเมื่อหยุดรถ นอกจากนี้ยังลดลง (บางครั้งหยุด) เมื่ออยู่ในที่จอดรถ ปัญหาที่เกิดขึ้นน่าจะเป็นคล้ายกับปัญหาที่อธิบายไว้ในนี้ด้าย สาเหตุของปัญหาในเธรดนั้นคือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันชำรุดระหว่างการทำความสะอาดและฉันต้องเปลี่ยนเคสปั๊ม มอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้ถูกแทนที่ เสียงอยู่ที่นั่นก่อนการเปลี่ยนและเสียงยังคงอยู่ที่นั่น สาเหตุของเสียงนี้คืออะไร ถ้าเป็นปั๊มน้ำมันฉันต้องเปลี่ยนหรือไม่

1
วิธีใช้แท่นวางเครื่องยนต์
นี่คือสิ่งหนึ่งที่ฉันถามมาหลายครั้งในฟอรัมรถยนต์และไม่เคยได้รับการตอบรับที่น่าพอใจ ฉันรู้ว่าบล็อกของเครื่องยนต์นั้นติดตั้งกับเครื่องยนต์เหมือนกับที่แสดงในภาพด้านล่าง แต่ฉันมีคำถามเฉพาะ: สลักเกลียวมาจากไหน? ฉันจำเป็นต้องซื้อแยกต่างหากหรือฉันสามารถใช้อันเดียวกันกับคู่ครองในการส่งสัญญาณได้หรือไม่? ถ้าฉันต้องการซื้อพวกเขาฉันต้องซื้อสลักเกลียวแบบไหน? พวกเขาทำจากวัสดุพิเศษหรือสลักเกลียวปกติจะทำอย่างไร สลักเกลียวอยู่ตรงไหนในบล็อกเครื่องยนต์ แม้จะมีงานวิจัยออนไลน์มากมาย แต่ฉันก็ยังไม่เข้าใจว่าส่วนใดของบล็อกเครื่องยนต์ที่ใช้ยึดติดกับแท่นเครื่องยนต์ มันเป็นข้อเหวี่ยงข้อเหวี่ยงหรือไม่? งงงวยมากกับสิ่งนี้ เครื่องยนต์ต่าง ๆ มีจุดยึดต่างกันหรือไม่? เครื่องยนต์เดียวกันนั้นรองรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอย่างไร บางครั้งฉันเห็นแผ่นอะแดปเตอร์ที่มีรูปทรง X นี้ แต่รูโบลต์นั้นดูเหมือนจะเลื่อนที่สัมพันธ์กัน คุณใช้กลไกการหมุนเพื่อหมุนเครื่องยนต์ได้อย่างไร อย่างที่คุณสามารถบอกได้จากคำถามนี้ฉันไม่เคยใช้แท่นวางเครื่องยนต์มาจนถึงปัจจุบัน :)
10 engine  tools  diy 

1
รีเลย์สตาร์ท / โซลินอยด์จะทำอะไร? สำหรับมอเตอร์ไซค์ของฉัน
ฉันกำลังมองหารีเลย์สตาร์ท / โซลินอยด์สำหรับ Yamaha 2004 TT600RE ของฉัน ส่วนนั้นดูเหมือนจะหายากสำหรับจักรยานคันนี้ โซเลนอยด์แบบเปลี่ยนได้สำหรับรถจักรยานยนต์เป็นอย่างไร? ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า Yamaha 600cc จะพอดีกับจักรยานคันนี้หรือไม่? ถ้าฉันพบโซลินอยด์ ol ตัวใด ๆ ที่มีแอมแปร์ 180 แอมแปร์และความต้านทาน 4,4 Ω± 5% แล้วใส่เข้าไปที่นั่นมันมีแนวโน้มที่จะทำให้งานสำเร็จหรือไม่? โซลินอยด์ของรถจักรยานยนต์มีระยะเวลาเท่าใด (เป็นนิ้ว)? ฉันเคยเห็นโซเลนอยด์ "สากล" ราคาถูกบางอย่างที่ควรหลีกเลี่ยงใช่ไหม แก้ไข: นี่คือลักษณะของสตาร์ทเตอร์สำหรับจักรยานของฉัน นี่คือสิ่งที่เป็นสากลราคาถูกที่ดูเหมือนว่าจะใช้งานได้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.