คำถามติดแท็ก diagnostics

ใช้แท็กนี้สำหรับคำถามทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับเครื่องมือเทคนิคและวิธีการในการวินิจฉัยปัญหา อย่าใช้แท็กนี้สำหรับปัญหาเฉพาะกรณีแท็ก "การแก้ไขปัญหา" เหมาะกว่าสำหรับเรื่องนั้น

3
วิธีการวินิจฉัยสาเหตุของการไม่มีพลังงานถึงหัวเทียนเมื่อไฟฟ้าถึงทุกอย่างหลังจากตรวจสอบฟิวส์
ฉันพยายามทำให้ Toyota RAV4 รุ่นแรก (ปี 1998) ที่ต้องทนทุกข์ทรมานมานานเพื่อเริ่มต้นหลังจากปัญหาต่าง ๆ นานาซึ่งล่าสุดฉันได้แคบลงไปที่หัวเทียนไม่ได้ยิงเพราะดูเหมือนว่าจะไม่มีสายไฟถึงหัวเทียน ดังนั้นปัญหาต่อไปของฉันคือการหาสาเหตุที่ไม่มีพลังงานถึงสายหัวเทียน: ฉันได้ตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด (แม้จะไม่เกี่ยวข้องกับปัญหา) และทดสอบพวกเขาทั้งหมดด้วยมัลติมิเตอร์แม้ว่ามันจะดูดีก็ตาม ฉันได้ตรวจสอบและทดสอบการถ่ายทอดหลักออกจากรถ (แม้ว่าฉันคิดว่ามันเป็นไปได้มีปัญหากับการเชื่อมต่อไปยังและจากการถ่ายทอดหรือไม่) แบตเตอรี่, มอเตอร์สตาร์ท, แดชบอร์ด, พัดลมและปั๊มเชื้อเพลิงดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี หัวเทียนตัวเองเป็นของใหม่ดูเหมือนจะไม่ได้รับความเสียหาย อาจสกปรกเล็กน้อย แต่ดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดปัญหา ไฟ "เช็คเครื่องยนต์" ไม่ทำงานขณะที่ฉันพยายามสตาร์ทรถ ฉันรู้ว่าในบางรุ่นสิ่งนี้บ่งชี้ว่าไม่มีอำนาจใด ๆ ต่อ ECU ฉันไม่สามารถยืนยันได้ว่าเป็นเรื่องจริงสำหรับ RAV4 รุ่นเก่าหรือไม่ ไม่มีอะไรในคู่มือของเจ้าของรถหรือฉันสามารถหาออนไลน์ได้ ฉันมีช่างไฟฟ้ากำลังมาดู แต่ฉันได้รับคำเตือนจากเจ้าของรถหลายคนที่เคยอยู่ในประเทศนี้ (เซียร์ราลีโอน) นานกว่าที่ฉันมีรถยนต์ไฟฟ้าเป็นทักษะที่ใหญ่ที่สุดในช่องว่างที่ตนเองเรียนรู้ด้วยตนเองเป็นส่วนใหญ่ กลไกท้องถิ่นมีบางอย่างที่ฉันเห็นหลักฐานแล้วเช่นไม่มีใครสามารถดำเนินการใด ๆ กับปัญหาแผงควบคุมนี้และฉันพบสิ่งต่าง ๆ ที่น่ากังวลเช่นฟิวส์เป่า "แก้ไข" โดยห่อลวดทองแดงรอบ ๆ การเชื่อมต่อ (ฉันแทนที่สิ่งเหล่านี้ทันที!) อย่างน้อยฉันก็สามารถที่จะทำการตรวจสอบปัญหาด้วยตัวเองและถ้าฉันไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยตัวเองได้อย่างน้อยก็อยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าในการดูแล อัปเดต : …

1
ลำดับการยิงเพียงพอที่จะบอกหรือไม่ว่าเพลาข้อเหวี่ยงเป็น cross-plane หรือ flat-plane
ถ้าฉันรู้ลำดับของกระบอกสูบในการดับเครื่องยนต์ V ฉันสามารถทราบได้อย่างแน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นมีเพลาข้อเหวี่ยงไขว้หรือแบนราบหรือไม่?

6
ฉันสามารถยืนยันการเลื่อนหลุดของคลัตช์โดยการเลื่อนโดยไม่ปล่อยคลัตช์ (ในขณะที่หยุดทำงาน) ได้หรือไม่?
คำถามนี้ทำให้ฉันคิดเกี่ยวกับการทดสอบที่เป็นไปได้ที่ทุกคนที่ขับรถเกียร์ธรรมดาสามารถทำงานเพื่อวินิจฉัยการลื่นไถลของแผ่นคลัทช์ที่รุนแรง: ประกอบเบรกมือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดอยู่ด้านหน้าของยานพาหนะ พยายามเปลี่ยนเกียร์ให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่เหยียบคันเร่ง ถ้ากระปุกไม่ส่งเสียงบดนี่จะบ่งบอกถึงการลื่นไถลของคลัตช์ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการลื่นไถลมันอาจเป็นไปได้ว่าเกียร์บางอย่างจะบดและบางคนก็ไม่ได้ การทดสอบนี้จะใช้งานได้ไหม

2
การยิงคอยล์บนปลั๊ก
ฉันสงสัยว่ามีวิธีง่ายๆในการยิงม้วนปลั๊กที่ด้านนอกของรถ ขดลวดที่มีปัญหานั้นเป็นเพียงปลั๊กขดลวดสองเส้นและฉันไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้หรือไม่ที่จะเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟแรงดันไฟฟ้า 12V เข้ากับมันเพื่อดูว่ามันจะทำการยิงหรือไม่ ความคิดใด ๆ เกี่ยวกับวิธีการทำเช่นนี้จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก

2
เหตุใดหัวเทียนจาก 2 กระบอกเดียวกันจึงสึกกร่อนเร็วกว่าชิ้นอื่น
ในเครื่องยนต์ของฉัน ('99, 360 v8 Magnum) ฉันเปลี่ยนหัวเทียนน้อยกว่า 15k ไมล์ที่แล้วเนื่องจากความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 2 และ 8 นั้นทั้งสองปลั๊กนั้นสึกกร่อนไม่ดี วันนี้ฉันต้องแทนที่พวกเขาอีกครั้งและ 2 อันเดียวกันนั้นสึกกร่อนมากกว่าคนอื่น ๆ เนื่องจากฉันได้พบหลักฐานของการรั่วไหลของปะเก็นหัว (กลิ่นน้ำหล่อเย็นที่เผาไหม้ในไอเสียและการสูญเสียน้ำหล่อเย็น) ฉันจึงคิดว่าบางทีสารหล่อเย็นจะเข้าไปในกระบอกสูบทั้งสองและทำให้เกิดการกัดกร่อนได้เร็วขึ้น เป็นไปได้ไหม หากไม่เป็นเช่นนั้นจะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ปลั๊กของกระบอกที่ 8: ปลั๊กของกระบอก 2: ปลั๊กทั้งหมด:

2
“ การทดสอบโพรเพน” คืออะไรและดำเนินการอย่างไร
การทดสอบนี้มักถูกกล่าวถึงในบริบทของการพิจารณาว่ามีอะไรผิดปกติกับการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์ (ความผิด, ความลังเล, การประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี ฯลฯ ) การทดสอบนี้คืออะไรและเราต้องทำอะไรบ้าง

2
ฉันจะทำอย่างไรกับ Inline Spark Tester?
เนื่องจากปัญหาล่าสุดของฉันกับปลั๊กไฟที่อ่อนแอฉันกำลังมองหาเครื่องทดสอบประกายไฟแบบอินไลน์ ฉันเคยเห็นสามประเภทพื้นฐาน: วิบวับที่ใช้งานง่ายซึ่งเชื่อมต่อระหว่างสายไฟและปลั๊กพร้อมปลั๊กเข้าที่: ชนิดที่ซับซ้อนกว่าเล็กน้อยด้วยการเพิ่มการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน : และประเภทที่มีช่องว่างที่ปรับได้และมีการต่อสายดิน : ตรงกลางทำให้การเรียกร้องต่อไปนี้: ระบุว่ามีปัญหาเกี่ยวกับหัวเทียนลวดปลั๊กเครื่องจักรกลปัญหาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปัญหาไฟฟ้า แสดงมุมมองที่แตกต่างกันของประกายไฟจุดระเบิดเพื่อให้ช่างเทคนิคสามารถตรวจสอบสภาพของระบบจุดระเบิดที่มองเห็นได้ในแต่ละกระบอกสูบ ปัญหาประเภทใดบ้างที่สามารถตรวจพบได้ในแต่ละประเภทและพวกมันทำงานอย่างไร

1
มีสารทำความเย็นเท่าใดในนั้น?
ข้อกังวลที่เกิดขึ้นเป็นประจำเมื่อแก้ไขปัญหาเครื่องปรับอากาศคือระบบ A / C มีสารทำความเย็นน้อยเกินไป (hello leaks) หรือมากเกินไป (hello overcharging) วิธีดั้งเดิมในการทำเช่นนี้คือการดึงเอาสารทำความเย็นทั้งหมด (มักจะมีอุปกรณ์ผู้เชี่ยวชาญราคาแพง) ซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายจำนวนมากให้กับ DIY-er เช่นฉันเพราะฉันต้องกังวลเกี่ยวกับการจัดหาน้ำมันคอมเพรสเซอร์หรือการรีไซเคิลสารทำความเย็นที่มีอยู่ ดังนั้นจึงมีวิธีที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเพื่อกำหนดปริมาณสารทำความเย็นที่มีอยู่ในระบบปรับอากาศที่ไม่ต้องพึ่งพาการอพยพอย่างสมบูรณ์หรือไม่?
8 ac  diagnostics  diy 

1
จะตรวจสอบว่าหัวเทียนถูกเผาได้อย่างไร? ปลั๊กคอยล์
ในขณะที่พยายามจะวินิจฉัยว่าเป็นรถยนต์ที่ยุ่งยากไม่เริ่มต้นปัญหาฉันถูกขอให้ตรวจสอบว่าหัวเทียนนั้นถูกยิงหรือไม่ ฉันได้พบแหล่งข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพของหัวเทียนหลังจากลบออกและทำการวินิจฉัยหัวเทียนที่ผิดพลาดแต่ไม่ใช่การทดสอบสำหรับหัวเทียนที่เรียบง่ายใช่หรือไม่ นี่เป็นรุ่นแรกของโตโยต้า RAV4 (1998) ซึ่งฉันเชื่อว่าพวกเขาเป็นประเภทคอยล์ออน (อาจผิด) มันอยู่ลึกเข้าไปในกระบอกสูบ ถ้าเป็นไปได้ฉันต้องการทดสอบว่าพวกเขายิงโดยไม่ลบออกหรือไม่ซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะที่ฉันไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายและอาจทำให้ฉันเสียหายได้

2
ปัญหารถตู้ดีเซลเริ่มเย็น
รถตู้ของเราเริ่มแย่ลงในตอนเช้า มีปัญหาเมื่อเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ตอนแรกฉันคิดว่ามันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง ฉันทดสอบความต้านทานของพวกเขาและพวกมันทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 1 โอห์ม ฉันยังได้ทดสอบแรงดันไฟฟ้าและพบว่ามีค่าใกล้เคียงกับการอ่านแบตเตอรี่เช่น ประมาณ 12.5 โวลต์ ดังนั้นฉันจึงคิดว่าจะตรวจสอบสายไฟและรีเลย์โดยใส่มิเตอร์ของฉันระหว่างหัวปลั๊กและหัวปลั๊กเรืองแสง ที่นี่ฉันได้อ่าน 11v ... นี่ควรเป็น 12v ไหม? มีอะไรอีกบ้างที่ฉันสามารถลองแก้ไขปัญหาได้ รถตู้ของฉันคือ Renault Master 2003 ได้รับ 80k ไมล์และไม่มีประวัติการให้บริการดังนั้นจึงไม่ทราบว่างานที่ทำไปแล้ว ... ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างแท้จริง สิงห์

4
เทคนิคในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ - ความจริงหรือนิยาย?
เพื่อนอธิบายว่าต่อไปนี้เป็นวิธีง่ายๆในการทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อดูว่าใช้งานได้หรือไม่: เปิดรถ ขณะที่กำลังทำงานให้นำแบตเตอรี่ 12V หนึ่งก้อนออกอย่างระมัดระวัง ดูว่ารถยนต์ยังคงวิ่งต่อไปหรือไม่ หากรถยังคงทำงานอยู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำงาน หากรถหยุดทำงานแสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงาน เพื่อความชัดเจนฉันไม่แนะนำให้ลองสิ่งนี้ จะใช้งานได้ไหม มันจะสร้างความเสียหายให้กับยานพาหนะหรือไม่? เป็นอันตรายหรือไม่?

4
วิธีการทดสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์
ฉันมีมาสด้า 626 GF 98 และฉันต้องการทดสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อดูว่ามีสิ่งใดที่เริ่มล้มเหลว รถมีการควบคุมเวลา / การจุดระเบิดของ ECU และมีคอยส์สองตัวแต่ละอันให้บริการสองกระบอกที่ฉันคิด

2
มีการวินิจฉัยที่สามารถทำได้บนแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดที่ใช้แล้วหรือไม่?
ฉันกำลังมองหารถไฮบริลินคอล์น MKZ มือสองที่มีระยะทาง 70k ไมล์ ผู้ผลิตให้การรับประกันไมล์ 8 ปี / 100k ในระบบไฮบริดดังนั้นฉันเชื่อว่าฉันยังคงได้รับความคุ้มครองจนถึงปี 2019 ฉันได้อ่านแล้วว่าการเปลี่ยนก้อนแบตเตอรี่ในไฮบริดใด ๆ อาจมีต้นทุนขั้นต่ำ $ 2,500 + ค่าแรง มีการวินิจฉัยหรือไม่ว่าช่างสามารถทำงานได้เพื่อบอกว่าแบตเตอรี่ยังมีอายุการใช้งานที่ยืนยาวเท่าไหร่และถ้าไม่ต้องใช้ฉันจะต้องวางแผนค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเข้าสู่งบประมาณรถยนต์ของฉันในระดับใด

2
อะแดปเตอร์ OBDII ELM 327 Bluetooth - เชื่อถือได้หรือไม่? [ปิด]
ฉันมีอะแดปเตอร์บลูทู ธ สำหรับรถยนต์ของฉันเพราะหน้าจอวิทยุหยุดทำงานและฉันต้องการดูว่ามันจะแสดงข้อผิดพลาดหรือไม่ มีแม้กระทั่งแอพสำหรับ Android ที่ใช้งานได้กับอะแดปเตอร์บลูทู ธ ที่กล่าวมา คำถามของฉันคือแอพ Android ที่เชื่อถือได้และมีความหมายว่าจะแสดงข้อมูลเท่าที่ซอฟต์แวร์พีซีจะแสดงเมื่อเชื่อมต่อกับอะแดปเตอร์บลูทู ธ หรือไม่ อะแดปเตอร์นี้เหมาะสำหรับการวินิจฉัยทุกประเภทเกี่ยวกับรถยนต์หรือไม่? อะไรคือความแตกต่างระหว่างสิ่งนั้นกับสิ่งที่มีราคาแพงกว่าด้วยสายเคเบิลสำหรับการวินิจฉัย

1
เครื่องหมายเครื่องยนต์ Chevy 3.5
ฉันมี Chevrolet Impala 08 คนที่มี 3.5 กับ 70k ไมล์ มีขีดที่สอดคล้องกับความเร็วของเครื่องยนต์ มันเป็นเห็บที่เด่นชัด แต่ฉันก็สงสัยอย่างมากว่ามันตบหรือก้านลูกสูบ ดูเหมือนว่าเป็นการแข่งขันที่แน่นอนสำหรับนักกีฬายกที่มีเสียงดัง ฉันแทนที่ lifters และสิ่งเดียวกัน เสียงดังมาจากส่วนบนของมอเตอร์อาจไปทางด้านหลังเล็กน้อยใต้ plenum ระดับน้ำมันดีและไม่มีไฟแรงดันน้ำมันต่ำ มีอะไรอีกที่ทำให้เครื่องยนต์เห็บ วิดีโออาจบอกได้มากกว่านี้ https://youtu.be/EZjPWnCwGTk ปรับปรุง: ดึงก้านใน # 6 และพบสิ่งนี้ในแบริ่ง สัมผัสข้อเหวี่ยงรู้สึกเรียบ ไม่มีอะไรเหมือนแบริ่งคัน ต้องไมค์มันแม้ว่า ปรับปรุง 2: แบริ่งร็อดหลายแบบคล้ายกัน แต่ไม่เลวเท่านี้ ตลับลูกปืนหลักนั้นใช้ได้ดี อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.