คำถามติดแท็ก electrical

เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าหลักของยานยนต์หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน พิจารณาใช้แท็ก [อิเล็กทรอนิกส์] สำหรับวิทยุและระบบอื่น ๆ ใช้แท็ก [ยานพาหนะไฟฟ้า] สำหรับคำถามเกี่ยวกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าและระบบที่เป็นเอกลักษณ์

3
กระโดดแบตเตอรี่เริ่มต้นที่ตายแล้ว: เชื่อมต่อสายสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือโลหะที่มีสายกราวด์?
คำแนะนำส่วนใหญ่ที่ฉันเคยเห็นสำหรับการสตาร์ทรถด้วยการกระโดดสั่งให้เชื่อมสายไฟสีดำกับโลหะเปลือยบนรถด้วยแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว อย่างไรก็ตามฉันมักจะติดทั้งสองขั้วเข้ากับขั้วที่ตรงกันบนแบตเตอรี่ของรถยนต์คันอื่น ฉันไม่เคยได้รับผลกระทบด้านลบใด ๆ และมันก็ใช้ได้ดีเสมอ ด้วยความอยากรู้อยากเห็นมันมีความสำคัญและถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม?

6
สิ่งที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนขั้วแบตเตอรี่?
ฉันใส่แบตเตอรี่ใหม่เข้าไปในรถเมื่อ 8 เดือนที่แล้ว หลังจากปัญหาเริ่มสองสามวันที่ผ่านมาฉันพบว่ามีการกัดกร่อนขนาดใหญ่ภายใต้ขั้วแบตเตอรี่ดังนั้นฉันจึงล้างพวกเขาออกและเชื่อมต่อใหม่ ฉันไม่เคยมีปัญหากับรถคันนี้ (ซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานกว่า 10 ปี) ด้วยแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้า (หรือในรถคันอื่น ๆ ) กรณีการใช้งานของฉันไม่ได้เปลี่ยนแปลงใด ๆ แบตเตอรี่กำลังแสดงการชาร์จที่ดี ระบบการชาร์จทำงานอย่างถูกต้อง ฉันจะเปลี่ยนอะไรเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดซ้ำอีก

8
ไฟฟ้าช็อตคงที่ขณะออกจากรถ
ตอนนี้สิ่งนี้ได้เริ่ม "รบกวนสมาธิ" มันเกิดขึ้นเมื่อฉันออกไปและพยายามที่จะปิดประตู ฉันรู้สึกตกใจเมื่อฉันสัมผัสส่วนโลหะของประตูขณะที่เท้าแตะพื้น ฉันเผชิญหน้ากับมันในรถคันสุดท้ายของฉันเช่นกันในรถคันนั้นที่หุ้มเบาะทำจากผ้ากำมะหยี่ แต่ในที่นี้มันธรรมดา (ไม่รู้เนื้อหาที่แน่นอน) คนอื่นเผชิญกับมันเช่นกันและคุณจะหลีกเลี่ยงได้อย่างไร? หรือว่ามีความสัมพันธ์กับสภาพอากาศฉันคิดว่ามันเกิดขึ้นในวันที่อากาศหนาวเย็น
23 electrical 

4
ฉันจะทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร
รถของฉันยังคงเริ่มต้นได้ดี แต่เมื่อฉันปิดรถ (แค่มอเตอร์.. กุญแจยังอยู่และ "เปิด") ฉันสังเกตเห็นว่าไฟหน้าเกือบจะมืดลง มันและรถยนต์รุ่นเก่าและไฟหน้าจะไม่ปิดอัตโนมัติ แบตเตอรี่มีอายุมากกว่า 4 ปีและในรัฐแอริโซนาพวกเขากล่าวว่า "แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพียง 2 หรือ 3 ปีที่ผ่านมา ฉันควรไปรับแบตเตอรี่ใหม่หรือรอจนกว่ารถจะไม่สตาร์ท? ฉันสามารถทดสอบแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบอย่างง่ายเพื่อดูว่ายังคงส่งมอบ 12 โวลต์หรือไม่

4
มีข้อกำหนดสำหรับการสร้างพีซีในรถยนต์และเป็นซอฟต์แวร์หรือไม่
ฉันกำลังสร้างรถยนต์เป็นงานอดิเรกขึ้นมาใหม่ เป็นส่วนหนึ่งของมันฉันวางแผนที่จะสร้างในพีซีติดรถยนต์พร้อมซอฟต์แวร์ที่กำหนดเองสำหรับการใช้งานมัลติมีเดียการนำทางและการใช้งานบางอย่างเพื่อการวินิจฉัย ฉันรู้ว่ามีระบบที่สร้างไว้ล่วงหน้าเพื่อซื้อและติดตั้งในรถ แต่นั่นไม่ใช่คำถามของฉัน สำหรับพีซีนั้นฉันวางแผนที่จะใช้ Raspberry Pi (2) กับ Debian หรือ Arch Linux ฉันจะสร้างซอฟต์แวร์สำหรับเครื่องเล่นเสียงการนำทางและวินิจฉัยด้วยตัวเอง เมื่อไม่นานมานี้เพื่อนของฉันคนหนึ่งบอกฉันว่าพีซีรถไม่ "อนุญาต" ให้มีหน้าจอบูตหรือโหลดที่มองเห็นได้ เขากล่าวว่าระบบต้องพร้อมใช้งานทันทีที่สตาร์ทรถยนต์ มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? มีข้อกำหนดสำหรับพีซีในรถยนต์และซอฟต์แวร์ที่ทำงานอยู่หรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้นฉันจะหาข้อกำหนดเหล่านี้ได้ที่ไหน ฉันลองค้นหาแล้ว แต่หาอะไรไม่เจอ ฉันมาจากประเทศเยอรมนีดังนั้นฉันสนใจที่จะตอบคำถามเป็นหลัก แต่ฉันเปิดกว้างสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับหัวข้อนี้ หมายเหตุ: นี่เป็นคำถามแรกของฉันใน SE ดังนั้นโปรดบอกฉันว่าฉันทำอะไรผิดหรือไม่เพื่อที่ฉันจะสามารถปรับปรุงคำถามได้

4
เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยตัวเก็บประจุ?
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ดูวิดีโอนี้บน YouTubeซึ่งโดยทั่วไปแล้วแสดงให้เห็นว่าคนที่แต่งตัวประหลาดแทนที่ตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ที่มีตัวเก็บประจุขนาดเล็กกว่าที่เขาซื้อมา ตัวเก็บประจุที่ใหญ่กว่านั้นจริงแล้วแทนที่แบตเตอรี่ที่ชำรุด ตัวเก็บประจุทั้งคู่ให้แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นในการสตาร์ทรถของเขาและดูเหมือนว่าจะทำงานได้ค่อนข้างดี คำถามของฉันคือ: ตัวเก็บประจุสามารถทำงานแทนแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร ตัวเก็บประจุทำงานอย่างไรในตอนแรก? มีการดัดแปลงใด ๆ ที่คุณต้องทำเพื่อใช้ตัวเก็บประจุแทนแบตเตอรี่หรือไม่? จะมีประโยชน์ใด ๆ ในการใช้ตัวเก็บประจุมากกว่าแบตเตอรี่หรือไม่? มันจะปรากฏขึ้นในวิดีโอที่ตัวเก็บประจุกำลังชาร์จกลับไปที่สูงถึง 14.1vdc ตัวเก็บประจุจะเก็บประจุนานเท่าไร (โดยทั่วไป - ฉันรู้ว่าสิ่งนี้ขึ้นอยู่กับท่อระบายน้ำของกาฝากที่ใส่ไว้ในยานพาหนะตั้งแต่แรก)? ฉันเดาว่าคำถามที่ดีกว่าคือตัวเก็บประจุจะมีประจุเพียงพอเมื่อเวลาผ่านไปเพื่อรองรับการสตาร์ทรถหรือไม่?

9
แบตเตอรี่จะระบายออกเองเมื่อยานพาหนะจอดอยู่ (วาดเหมือนกาฝาก)
รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีปี 1998 ผ่านไปแล้ว 3 ก้อนในช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา แม้ว่าพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วยการรับประกัน แต่มันก็ดีที่จะได้รับการแก้ไขปัญหาอย่างถาวร ฉันได้ทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมันก็ไม่ได้มีข้อบกพร่อง ฉันสงสัยว่ามันอาจจะสั้นไปสักแห่งในระบบ ฉันจะติดตามได้อย่างไรว่านี่สั้นหรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นที่ไหนจะเกิดขึ้น

3
ฉันควรเปลี่ยนฟิวส์เป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาปกติหรือไม่?
ฉันมีปัญหาเล็กน้อยที่อาจเป็นไฟฟ้าในรถของฉัน เมื่อเห็นว่าเป็นกลไกจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนเสมอฉันต้องวินิจฉัยปัญหานี้ด้วยตนเอง ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนฟิวส์ทั้งหมดจะถูกและป้องกันได้และมีประสิทธิภาพมากกว่าโวลต์มิเตอร์ด้วยความรู้ทางไฟฟ้าที่ จำกัด ของฉัน ฉันขับฮอนด้าซีวิคศรี 1.7 1.7 ลิตรในเวอร์ชั่นอเมริกา นี่อาจทำให้เกิดปัญหากับรถของฉันได้ไหม มันจะช่วยในการวินิจฉัย?

4
แบตเตอรี่อ่อนสามารถทำลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้หรือไม่?
ฉันเคยได้ยินเรื่องที่แบตเตอรี่รถยนต์อ่อนสามารถทำลายเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือทำให้กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวก่อน มันเป็นเรื่องจริงหรือว่ามันเป็นนิยายส่วนใหญ่?

6
การเพิ่มแบตเตอรี่เพิ่มเติมลงในรถ
ฉันซื้อ Toyota Innova ใหม่เอี่ยมแล้ว ฉันต้องติดตั้ง aa mac mini แล็ปท็อป 2 เครื่องและทำให้รถคันนี้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ ฉันต้องรู้ว่าฉันสามารถติดตั้งแบตเตอรี่รถยนต์อีกก้อนในแบบคู่ขนานและจะมีผลข้างเคียงที่เป็นลบหรือไม่? ฉันรู้ว่าแบตเตอรี่แบบขนานควรใช้งานได้ดีเนื่องจากทั้งสองจะชาร์จและคายประจุด้วยกัน และฉันจะได้รับพลังงานเพียงพอที่จะชาร์จโทรศัพท์ในขณะขับรถ (หรือเมื่อเครื่องยนต์ถูกตั้งให้ว่าง) จะต้องใช้อะไรบ้างเพื่อให้ได้งานนี้ หรือเป็นไปได้ยัง?

7
2000 Jetta วิ่งหยาบและสั่นเมื่อเริ่มต้นในวันที่อากาศชื้นเท่านั้น
นี่เป็นปัญหาที่ฉันได้ทำไปเรื่อย ๆ เป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี: ในตอนเช้าที่มีหมอกหรือเปียกชื้นทุกอย่างเริ่มต้นได้ดี แต่ไม่กี่นาทีในไดรฟ์ (เช่นเครื่องจักรฉันรู้ว่ามันจะเกิดขึ้นที่ใด) ไฟเช็คเครื่องยนต์จะกะพริบเป็นเวลา 3 วินาทีและรถเริ่มต่อสู้ราวกับว่า มันกำลังจะหยุดทำงานหากฉันไปช้าหรือหยุด ขับรถอีกครั้งมันหายไป เข้าใกล้ไฟแดงอีกอันสวัสดีรถสั่น สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกระทั่งประมาณ 10 นาทีในครั้งเดียวเมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ถึง 90 องศาที่สมบูรณ์แบบ บูมปัญหา 'แก้ไข' ฉันชอบที่จะรู้ว่าสิ่งที่ฉันควรจะมองไปที่การแก้ไขที่นี่ ก่อนหน้านี้ฉันได้รับคำสั่งให้สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะที่อากาศเย็นในตอนกลางคืนในที่มืดเพื่อมองหาการมองเห็นที่หายไปเมื่อรถร้อนขึ้น อนิจจาไม่พบอะไรเลย จริงอยู่ที่ VWs ซ่อนบิตที่สำคัญทั้งหมดซึ่งจะทำให้สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนยิ่งขึ้น ตัวแทนจำหน่าย VW ท้องถิ่นนั้นเป็นคนหลอกลวงดังนั้นฉันจึงค้นหาตัวแทนเมืองเพื่อแทนที่พวกเขา ที่กล่าวว่าฉันชอบที่จะมีเบาะแสที่จะเข้าร่วมเพื่อที่ฉันจะมีโอกาสน้อยที่จะถูกฉีกออกอีกครั้ง
18 electrical  engine  vw  mil 

4
ฉันจะทำอะไรได้บ้างเพื่อต่อสู้กับการเปราะบางของลวด?
ฉันอาศัยอยู่ในสภาพอากาศร้อนจัดที่อุณหภูมิ 45 องศาเซลเซียสเป็นประจำและความร้อนในบริเวณช่องเครื่องยนต์หมายความว่าสายไฟที่อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถโดยเฉพาะที่บางกว่าทนความเหนื่อยล้าจากความร้อนในระดับสูง เป็นผลให้เมื่อทำงานกับรถยนต์เก่า (10 ปีขึ้นไป) ฉันกังวลมากเกี่ยวกับการโค้งงอสายไฟใด ๆ ในบริเวณอ่าวเครื่องยนต์ในกรณีที่ฉันหยุดพัก (และปวดหัวใหม่) ซึ่งรวมถึงสายไฟสำหรับสิ่งต่าง ๆ เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเซ็นเซอร์ MAF ขดลวดและแหล่งจ่ายไฟหัวฉีด มีสิ่งใดบ้างที่เราสามารถทำได้เพื่อชะลอการโจมตีของลวด embrittlement? มันจะช่วยได้ไหมถ้าผู้ผลิตใช้ลวดเกรด / เกจวัดที่แตกต่างกันเพื่อช่วยยืดอายุการใช้งาน

4
cranks 350z จะไม่เริ่มขึ้น
2003 350z cranks แต่จะไม่เริ่ม VQ35DE / FIXED * บางส่วน [ปริมาณไอดี / DC / ท่อตรง] (2016/11/11) ลูกพี่ลูกน้องของฉันเป็นช่างที่ผ่านการรับรองและเข้ารับการซ่อมแซม! - รถไม่ทำงานหยาบและหลังจากการย้ายบังเหียนสายเคเบิลด้านหน้ารถจะปิด + สายกราวด์หลวมและจะทำให้รถไม่เปิด + แทนที่เค้นร่างกาย / ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเล็กน้อย (แบรนด์ใหม่ OEM) + เขายังพบการรั่วไหลเล็กน้อยบนท่อร่วมและสั่งปะเก็นเพื่อแก้ไข (: - เขาทดสอบการบีบอัดและอ่านน้อย แต่รถเย็น อย่างไรก็ตามรถยนต์ยังคงซบเซาด้วย P0300 / ฉันสามารถได้กลิ่นเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ในห้องโดยสารตอนนี้ฉันทิ้งไว้กับรหัส P0300 ฉันขับมันไปรอบ ๆ และมันก็ไม่เร่งเกิน 5-6k RPM ที่เค้นเต็มที่ = = สิ่งสุดท้ายที่ต้องทำคือทดสอบการบีบอัดใหม่เมื่อรถร้อนมิฉะนั้นมันจะคอยล์ไม่ดีตั้งแต่ฉันสั่งคนที่ขายหลังการขายและสั้นกว่าสต็อค หากการบีบอัดดีลูกพี่ลูกน้องของฉันแนะนำให้สั่งคอยส์ประสิทธิภาพ รถ: 150k 2003 …

7
ควรต่อคลิปที่ชาร์จแบบหยดน้ำติดกับขั้วลบของแบตเตอรี่หรือกราวด์
ฉันกำลังชาร์จรถยนต์โดยใช้การเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ฉันคิดว่ามันไม่ง่ายกว่านี้: ระบายอากาศปลดตะขอแบตเตอรี่เชื่อมขั้วบวกก่อนจากนั้นขั้วลบแล้วเปิดไฟ จากนั้นฉันเห็นบทความนี้ ... ค้นหาตำแหน่งพื้นดินที่เหมาะสม การค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อต่อขั้วลบของอุปกรณ์ชาร์จเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้วงจรอุปกรณ์ชาร์จหยดน้ำของคุณปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ควรมีจุดโลหะเปลือยอยู่บนเฟรมหรือควรใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่ที่ติดกับตัวเครื่องหรือบล็อกเครื่องยนต์ แต่หากไม่สามารถหาตำแหน่งได้ส่วนหนึ่งของเฟรมที่ไม่มีสิ่งสกปรกคราบสกปรกและน้ำมันจะเพียงพอ ไม่ควรใช้ขั้วลบของแบตเตอรี่เนื่องจากอาจทำให้เกิดการระเบิดหรือไฟไหม้ได้ ต่อสายเคเบิล เชื่อมต่อคลิปจระเข้ ควรมีคลิปสีดำและคลิปสีแดง นำสายเคเบิลสีแดงหรือบวกและต่อเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่จะทำการชาร์จ เมื่อคุณแน่ใจแล้วว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่มั่นคงให้เชื่อมต่อสายสีดำและลบไปยังตำแหน่งกราวด์ของคุณซึ่งตั้งอยู่ในขั้นตอนที่ 2 เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแน่ใจว่าลวดลบนั้นติดแน่นหนาก่อนเสียบสายชาร์จ อย่าสัมผัสสายไฟในขณะที่เสียบปลั๊กเครื่องชาร์จและเปิดเครื่องเนื่องจากอาจเกิดการกระแทกอย่างรุนแรงหรือได้รับบาดเจ็บ เชื่อมต่อคลิปสีดำเข้ากับช่องเสียบขั้วลบและคลิปสีแดงเข้ากับขั้วบวก เมื่อทุกอย่างเข้าที่แล้วให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จแบบหยดเข้ากับปลั๊กไฟ ... ซึ่งทำให้สับสนไม่เพียงเพราะดูเหมือนว่าจะขัดแย้งตัวเอง (ตอนแรกมันสนับสนุนไม่เคยใช้ขั้วแบตเตอรี่เชิงลบจากนั้นในตอนท้ายมันบอกว่าจะใช้มันหลังจากทั้งหมด) แต่ยังเพราะมีความขัดแย้งในความคิดเห็น , ตัวอย่างเช่น... ฉันเป็นมืออาชีพโรงงานโตโยต้าฝึกอบรมช่าง ฉันสามารถบอกคุณได้ในขณะนี้ว่าคุณและผู้เขียนโพสต์ต้นฉบับไม่ทราบว่าคุณกำลังพูดถึงอะไร ... ประการที่สองคุณไม่ได้ขอที่ชาร์จแบตเตอรี่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่โดยการใช้แหล่งกำเนิดดินสำรองเช่นบล็อกเครื่องยนต์ การเชื่อมต่อกราวด์สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้ในอัตรา 2-4 แอมป์ (การชาร์จแบบหยด) ควรนำมาใช้โดยตรงกับเสาด้านล่างของแบตเตอรี่ ดังนั้นทำไมคุณถอดแบตเตอรี่ออกจากยานพาหนะ ตอนนี้ฉันไม่แน่ใจว่าใครจะเชื่อ ... เว็บไซต์อื่น ๆ ดูเหมือนจะพูดในสิ่งที่ฉันคิดเสมอซึ่งจะใช้ขั้วแบตเตอรี่สองก้อน แต่บางคนที่นี่ดูเหมือนจะเชื่อว่านี่อาจเสี่ยงต่อการระเบิดแม้ว่าคุณจะไม่เปิดไฟใด ๆ จนกว่าจะเชื่อมต่อคลิปจระเข้ทั้งสอง : [เพื่อป้องกัน] การทำผิดพลาดค่อนข้างมาก BLACK ไปที่ GROUND …

8
ทำไมฉันไม่ตกใจอย่างต่อเนื่อง?
คำถาม Noobie ที่นี่; หมายเหตุ: ฉันไม่เข้าใจไฟฟ้ามากนัก หากระบบไฟฟ้าของรถยนต์อยู่ในบริเวณตัวถังรถ (โดยปกติจะอยู่ที่ขั้วลบ) เพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านโลหะของรถทำไมฉันไม่ตกใจเมื่อสัมผัสกับงานทาสีหรือสัมผัสบริเวณที่ตัวแบตเตอรี่ยังคงเชื่อมต่ออยู่ และรถกำลังวิ่ง? ฉันไม่เคยเข้าใจอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เลยและมันทำให้ฉันคิดว่าตัวถังเป็นโลหะเช่นกันดังนั้นทำไมมันถึงไม่ทำอะไรเลยในแง่ที่ทำให้คุณตกใจ? สิ่งเดียวที่ฉันสามารถคาดเดาได้ก็คือฉันไม่ได้สัมผัสขั้วบวกของแบตเตอรี่และ / หรืออะไรก็ตามที่เชื่อมต่อกับมันเพื่อให้ตัวเองเข้ากับวงจร แต่การอธิบายนั้นไม่ถูกต้องเพราะฉันสามารถแตะได้ทั้ง อาคารผู้โดยสารและไม่ได้รับอะไรเลย ฉันไม่เข้าใจว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทำงานอย่างไรในรถอย่างที่คุณบอกได้ฮ่า ๆ ไชโยล่วงหน้า! :)
15 electrical  car 

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.