คำถามติดแท็ก electrical

ดังนั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันซื้อรถจักรยานยนต์นี้จากบุคคลที่สาม 2 วันที่ผ่านมามันจะเริ่มต้นดีและคุณสามารถขี่มัน ผู้ชายที่ฉันนำมาจากแบตเตอรี่บอกว่าทำตัวบ้าๆบอ ๆ ดังนั้นคุณควรเปลี่ยนมัน ในวันเดียวกันนั้นฉันมีจักรยานที่ขาตั้งและมันหล่นลงที่ด้านซ้ายและฉันก็เชื่อว่าฉันมีสวิตช์เปิด (ปุ่มสีแดงทางด้านขวาของจักรยาน) แต่ติดไฟ เมื่อฉันหยิบจักรยานขึ้นมาฉันไม่ได้คิดถึงการเริ่มมันเลยแค่เอามันออกไป ในวันถัดไปฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่และจักรยานของฉันจะไม่เริ่มทำงาน มันจะทำเสียงไม่กี่ไม่มีอะไรจากท่อไอเสีย หลังจากผ่านไปสองสามครั้งฉันก็จะไม่มีเสียงดังรบกวนเมื่อฉันลองสตาร์ทจักรยานและในที่สุดไฟก็จะจางลงบนจักรยานและไฟด้านหลังก็จะไม่ติด ฉันพบปลั๊กที่ด้านขวาของจักรยานระหว่างถังน้ำมันกับแบตเตอรี่ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ ฉันหาสถานที่ที่ปลั๊กไม่สามารถไปได้ แม้จะมีปลั๊กเพราะเป็นมอเตอร์ไซค์ก็จะส่งเสียง แต่ในที่สุดฉันก็ไม่ได้อะไรเลย ความคิดใด ๆ [ ] [

10 electrical  motorcycle  starter  suzuki  katana 

ฉันมีโตโยต้า 98 คันและเมื่อเริ่มต้นแล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นในไดรฟ์และเป็นกลางเท่านั้น ยานพาหนะก็เริ่มในเกียร์ใด ๆ เมื่อฉันเริ่มต้นในสวนสาธารณะสตาร์ทเตอร์จะหมุนจนกว่าฉันจะเปลี่ยนจากนั้นก็หยุด: เหมือนเป็นกลาง นอกจากนี้ถ้าฉันสะกิดแขนจำแลงบน transaxle มันจะหยุด ฉันใส่แล้วไม่มีผล

10 electrical  toyota  starter 

ในรถยนต์บางคันสายไฟจากแบตเตอรี่ไปยังเต้าเสียบอุปกรณ์เสริม (หรือที่จุดบุหรี่เสียบ) จะมีชีวิตอยู่เสมอ ในคนอื่น ๆ มันจะปิดจนกว่าจะมีการจุดระเบิด ดูเหมือนว่าจะสุ่มว่ารถคันไหนมีสายแบบไหนและรถบางคันมีสายแตกต่างกันระหว่างรุ่นในซีรีย์เดียวกัน สมมติว่าฉันจะไม่ทำอะไรโง่ ๆ เหมือนออกจากอุปกรณ์เสริมพลังดูดเสียบในช่วงสุดสัปดาห์จะมีผลข้างเคียงข้อเสียหรือความเสี่ยงในการ rewiring ซ็อกเก็ตจุดระเบิดเท่านั้นเพื่อให้มี (หลอมรวม!) โดยตรง เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยการจุดระเบิด? ทำไมฉันถึงถามว่าใครสนใจ: ฉันต้องการเชื่อมต่อแผงโซล่าร์เซลล์แบบชาร์จไฟเข้ากับแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันในรถ (Toyota RAV4) ที่ไม่มีเต้ารับอุปกรณ์เสริมที่ร้อนแรงเสมอไป (ส่วนใหญ่ฉันใช้รถสำหรับ การเดินทางสั้น ๆ ในเวลากลางคืนบางครั้งอาจมีวัน / สัปดาห์ระหว่างการเดินทางและโดยปกติจะนานกว่า 3 สัปดาห์ซึ่งเป็นเรื่องที่แย่มากสำหรับการระบายแบตเตอรี่ของฉัน - แผงนี้ออกแบบมาเพื่อจุดประสงค์นี้และไม่ดึงพลังงานใด ๆ เมื่อไม่มีแสงสว่าง) ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนฉันต้องการให้แผงบนแผงควบคุมภายในรถเชื่อมต่อผ่านซ็อกเก็ตอุปกรณ์เสริม (หลอมรวม) แทนที่จะตัดและคลายเกลียวไว้ใต้ฝากระโปรงหน้ารถโดยตรง (ไม่ใช้) กับแบตเตอรี่ทุกการเดินทางด้วยแผงนอก รถสัมผัสกับสภาพอากาศและผู้คนโดย; แต่ก่อนที่ฉันจะเชื่อมต่อซ็อกเก็ตอีกครั้งฉันต้องการทราบว่ามีผลกระทบด้านลบหรือไม่ การใช้งานหลักของซ็อกเก็ตจะทำการชาร์จผ่านแผงซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันไม่กังวลเกี่ยวกับข้อเสียที่เห็นได้ชัดที่สุดของซ็อกเก็ตที่เปิดอยู่ตลอดเวลาซึ่งบางคนอาจทำให้แบตเตอรี่แบนโดยลืมถอดปลั๊กอุปกรณ์เสริม

10 electrical  battery  wiring 

ฉันแค่พยายามกระโดดเริ่มรถของเพื่อน เมื่อฉันเชื่อมต่อสายจัมเปอร์มีประกายไฟมากมาย พวกมันเชื่อมต่อกันเกือบ 30 วินาทีและฉันสังเกตเห็นความร้อนและควันจำนวนมากมาจากแบตเตอรี่ทั้งสอง ฉันตัดการเชื่อมต่อทันทีและไม่ลองอีกครั้ง ฉันไม่ได้สตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่ดี ทำไมจึงเป็นเช่นนี้และฉันควรทำอย่างไรเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้

10 electrical  battery  jump-start 

ฉันพยายามช่วยเหลือเพื่อนด้วย CEL ใน Merc 2009 GLK 280 ของเขา เชื่อมต่อเข้ากับเครื่องอ่าน OBD2 และดึงรหัสเดียว: P0300 - 'Random / Multiple Cylinder Misfire Detected' ผ่านทางแอพ 'OBD Fusion' บน iPad ของฉัน นี่คือP0300กรอบการแช่แข็ง: +-----------------------------------------+-------------+ | Fuel System 1 status | 1 | | Fuel System 2 status | 1 | | Fuel System 1 status | 1 …

10 electrical  o2-sensor  ecu 

ฉันต้องการใช้บอร์ด PC Mini-ITX ในรถยนต์ ฉันวางแผนที่จะใช้เต้าเสียบ "ซิการ์" 12V หรือใช้ 12V ที่อื่น แต่จากแหล่งเดียวกับที่ใช้สำหรับอุปกรณ์ผู้ใช้ภายในห้องโดยสารรถยนต์ แรงดัน 12V มีเสถียรภาพแค่ไหน? พีซีของฉันใช้ไฟประมาณ 30W ฉันวางแผนที่จะใช้แหล่งพลังงาน picoPSU หนึ่งถูกที่สุดผมพบว่านี่คือสิ่งที่ $ 25: picoPSU-80 (80W) ดูเหมือนว่ามันต้องการ 12V ที่เสถียร - คู่มือบอกว่า : 12V ควบคุม, min = 1A, สูงสุด = 10A (ขึ้นอยู่กับโหลด) การปิดระบบแรงดันเกินจะเกิดขึ้นที่ ~ 13-13.5V ฉันไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไรจริง ๆ ... ความคิดเห็นในเว็บไซต์อื่นบอกว่าต้องการ 12V + -10% ฉันจะโอเคกับแหล่งจ่ายไฟนี้หรือไม่? ในกรณีที่ผู้ …

10 electrical  power-outlet  electronics 

ฉันตัดสินใจที่จะติดตั้งไฟหน้าใหม่บนจักรยานของฉัน การตั้งค่าปัจจุบันคือสองหลอดไฟหลอดหนึ่งเปิดสำหรับไฟต่ำและทั้งคู่เปิดไฟสูงพร้อมสายไฟสองเส้นแยกออกจากกัน (h11?) นี่คือวิดีโอสั้น ๆ ของคนที่แยกพวกเขา (ฉันมีการตั้งค่าเดียวกัน): https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=sseygM8ipQA#t=41 ไฟหน้าใหม่จะมีหลอดไฟ HID 55w หนึ่งดวงโดยมีสายไฟ 3 เส้น (h4?) ความคิดของฉันคือ: เชื่อมต่อ h11 สองตัว (?) เข้ากับตัวเชื่อมต่อที่มีอยู่ (เพื่อหลีกเลี่ยงการต่อเชื่อม) ใช้สายบวกจากขั้วต่อหลอดไฟแต่ละเส้นและสายไฟจากด้านหน้าไปยังใต้อานม้า (อาจเป็นการเดินสายที่ไม่จำเป็น แต่อาจจะง่ายกว่าการหาปลายอีกด้าน?) สายบวกแต่ละเส้นจะเข้าสู่รีเลย์ของมันเอง รีเลย์แต่ละตัวเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ (และฟิวส์) แต่ละรีเลย์มีลวดหนึ่งเส้นที่จะไปยังไฟหน้าใหม่นั่นคือจากใต้อานม้าไปที่ด้านหน้า หนึ่งรีเลย์สำหรับไฟต่ำและอื่น ๆ สำหรับไฟสูง เชื่อมต่อสายที่ 3 จากไฟหน้าใหม่ไปยังขั้วลบของแบตเตอรี่ นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันทำการเดินสายและฉันก็สงสัยว่าใครจะให้คำแนะนำได้บ้าง (+ มีประโยชน์อย่างอื่น): ถูกต้องข้างต้นและฉันหายไปอะไร? ฉันต้องการรีเลย์แบบใด มาตรวัดของสายไฟต่อรีเลย์จากตัวเชื่อมต่อที่มีอยู่คืออะไร เกจวัดสายไฟจากรีเลย์ไปจนถึงไฟหน้าใหม่? ใครรู้ไดอะแกรมสำหรับการเดินสายนี้ ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชมมากขอบคุณ ฉันดูในคู่มือและฟิวส์สำหรับไฟหน้า / ไฟเบรกคือ 20 …

10 electrical  motorcycle  headlight  wiring  hid 

ฉันประสบปัญหาในการสตาร์ทรถของฉัน (จำเป็นต้องกระโดดสองครั้งในตอนเช้าและอีกครั้งในช่วงบ่าย) บางครั้งมันจะส่งเสียงคลิกเมื่อพยายามเริ่มหรือมันจะเงียบ ใช้มัลติมิเตอร์ฉันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าต่อไปนี้บนแบตเตอรี่: รถวิ่ง: 13.5 รถดับ: 12.5 ฉันตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ข้ามคืนเพื่อดูว่ามีการระบายน้ำออกหรือไม่ แต่รถก็ยังไม่เริ่มในเช้าวันรุ่งขึ้น ฉันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและเริ่มต้นที่ 11.3 และคืบไปถึง 11.5 เมื่อฉันออกจากมัลติมิเตอร์ที่เชื่อมต่อ มีความคิดอะไรที่อาจจะผิดหรือเปล่า? มันเป็นแบตเตอรี่ที่ไม่ดี? รถคันนี้เป็น Pontiac G6 ปี 2008 และซื้อแบตเตอรี่ในปี 2011

10 electrical  battery 

ยี่ห้อ: Chevy รุ่น: Cavalier ปี: 1993 (เก่าฉันรู้) อาการ สัญญาณไฟเลี้ยวไม่ทำงานอีกต่อไป ไฟไม่ติดและไม่มีเสียง "ฟ้อง" ฟิวส์ใหม่สำหรับการระเบิดของสัญญาณทันทีที่เปิดรถและสัญญาณจะทำงาน คำถาม ฉันมีคู่มือของ Hayne สำหรับรถยนต์ของฉันและมัลติมิเตอร์ที่ดี แต่ตามจริงแล้วแผนภาพการเดินสายส่วนใหญ่จะเป็นกรีกสำหรับฉัน ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าจะเริ่มต้นอย่างไรเมื่อพยายามหาจุดที่สั้นหรือวิธีแก้ไขการเดินสาย อย่างไรก็ตามฉันต้องการเรียนรู้ คำแนะนำบทเรียนหรือแหล่งข้อมูลใด ๆ จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก

10 electrical  chevrolet 

รถมีไฟเลี้ยวเดียวในกันชน หลอดไฟไม่สว่างเลย (ผ่านการทดสอบและลองใช้อะไหล่ด้วย) การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ซ็อกเก็ตฉันได้รอบประมาณ 9V โดยไม่มีหลอดไฟอยู่ในวงจร (มีเพียงสวิตช์กุญแจเปิดอยู่; 10V ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน) มิเตอร์มีความต้านทานสูง หลอดไฟอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นใช้ได้ ไม่มีเส้นทางอื่นที่จะลงดินในวงจรที่ฉันรู้ (ไม่มีเซ็นเซอร์ถอยหลังที่ปิดอยู่) ฉันงงว่าอะไรทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตก แรงดันไฟฟ้าที่ฟิวส์ที่เหมาะสมคือปกติ 12-13V สูงกว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นฉันถึงข้อสรุปว่าต้องมีบางส่วนในสวิทช์สั้น ๆ แต่สิ่งนี้ไม่น่าเป็นไปได้ นี่คือโฟกัส 2002 (ข้อมูลจำเพาะของสหราชอาณาจักร) รุ่น 2 ลิตรพร้อมการส่ง MTX75 นี่หมายความว่าสวิตช์เสียบอยู่ด้านบนสุดของตัวเรือนเกียร์และเป็นการดีที่จะเข้าไป แต่ไม่ควรเลวร้ายเกินไปเมื่อตัวกรองอากาศออก พื้นดินที่ซ็อกเก็ตนั้นดีวัดจากแกนดินภายในปีกด้านหลัง (ซึ่งการเดินสายไปไหนนั่นดูดี) และไปยังท่อไอเสีย ในทั้งสองกรณีฉันเห็นความต้านทานเช่นเดียวกับการสัมผัสโพรบเข้าด้วยกัน (0.6Ω) ก่อนที่จะเปลี่ยนสวิตช์ (ซึ่งจะใช้เวลาสองสามวันกว่าจะมาถึง) มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรทดสอบ?

10 electrical  ford  focus 

ฉันเป็นเจ้าของMazda 6 Luxury Sportในออสเตรเลียและไฟหน้าด้านหน้ามี 4 ไฟ: นอกจากนี้ยังมีไฟตัดหมอกซึ่งไม่ปรากฏในภาพนี้ (แต่จะปรากฏในรูปภาพในภายหลัง) ฉันไม่สามารถทำงานในสิ่งที่แสงอย่างใดอย่างหนึ่ง (ที่สองจากซ้าย) รูปถ่าย 4 รูปต่อไปนี้แสดงรถยนต์ที่เปิดไฟต่าง ๆ อธิบายไว้ด้านล่าง: ไฟจอดรถ: คุณสามารถเห็นแสงเล็ก ๆ บนโลกใบใหญ่เช่นเดียวกับไฟตัดหมอก เปิดไฟหน้า: คุณสามารถเห็นไฟด้านบนทั้งหมดรวมทั้งไฟหน้าแบบเต็มทางด้านขวา ลำแสงสูง: คุณสามารถเห็นทุกอย่างที่กล่าวมาข้างต้นรวมถึงโลกใบใหญ่ที่อยู่บน (ดียอมรับว่าคุณไม่สามารถมองเห็นแสงเล็ก ๆ ได้) ไฟสูง + ตัวบ่งชี้: คุณสามารถดูทั้งหมดข้างต้นรวมทั้งตัวบ่งชี้บน ในข้อใดข้างต้นคุณไม่เห็นแสงที่สองจากด้านซ้ายบน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะปิดไฟตัดหมอก (เป็นที่น่าสังเกตว่าในภาพที่แสดงให้เห็นว่าฉันเปิดไฟตัดหมอก แต่สามารถปิดได้ซึ่งจะส่งผลให้แสงถูกปิดดังที่แสดงไว้): การค้นหาในคู่มือสำหรับเจ้าของ (ลิงก์ PDF) ส่วนที่ 8-43 ไม่มีสถานการณ์ที่ชัดเจน: แสงคืออะไรที่สองจากทางซ้ายเพื่อ? ฉันลองใช้ผลลัพธ์ของ Googling แต่สิ่งที่ฉันสามารถค้นพบได้ก็คือการซื้อไฟหน้าหลังตลาดสำหรับรถยนต์ ฉันพยายามที่จะตรวจสอบว่ามีแม้แต่แสงที่นั่น แต่ฉันไม่ได้มีทักษะทางกล เพื่อความรู้ที่ดีที่สุดของฉันรุ่นสปอร์ตหรูคือ Mazda6 รุ่นยอดนิยม (แม้ว่าMPSจะเป็นเนื้อหา) …

10 electrical  mazda  headlight  mazda-6 

ฉันเห็นคำถามนี้ในคิวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันรู้ว่าไม่มีรถยนต์ที่ใช้ในการผลิตที่ใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า ฉันสันนิษฐานว่าเป็นปัญหาต่อเนื่องที่เกี่ยวข้องกับอัตราความล้มเหลวและความเสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์ ฉันเชื่อว่าคำถามนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับคำถามปั้มน้ำมันไฟฟ้าแต่รู้สึกถึงความปรารถนาที่จะขอให้ตรวจสอบความเชื่อผิด ๆ ที่ฉันมี ไม่มีใครรู้เกี่ยวกับยานพาหนะการผลิตที่ใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า? ถ้าไม่ทำไมล่ะ

10 electrical  water-pump 

คาดว่ารัฐแคลิฟอร์เนียจะได้รับผลกระทบจากพายุใหญ่ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าและมีการอุดตันท่อระบายน้ำในเมืองของฉัน ฉันมีรถยนต์ไฟฟ้าที่ดูเหมือนว่าจะรับมือกับการขับรถผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่ในช่วงพายุที่ผ่านมา แต่ฉันอยากรู้ว่าใครจะบอกฉันว่าอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการขับรถ EV ผ่านสระน้ำขนาดใหญ่ ฉันไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการรับน้ำในเครื่องยนต์ (ฉันคิดว่า) เนื่องจากไม่มีอากาศเข้า มีแฟน ๆ ที่ทำให้แบตเตอรีเย็นตัวลงถ้ามันร้อนเกินไป แต่ฉันไม่คิดว่าจะเป็นปัญหาในช่วงพายุนี้ แก้ไข: ฉันมีฟอร์ดโฟกัส

9 electrical  ford 

ฉันมีขีปนาวุธบนกระบอกสูบ 3 ฉันเปลี่ยนขดลวดจากทรงกระบอกที่ 6 และ 3 แต่ขีปนาวุธยังคงอยู่ในกระบอกที่ 3 ฉันได้ทำสิ่งต่อไปนี้แล้ว - แทนที่หัวเทียนทั้งหมด - ตรวจสอบความต้านทานของชุดสายไฟตลอดทางกลับไปที่คอนโทรลเลอร์ ฉันสามารถเข้าถึงขอบเขตที่ดีและโพรบปัจจุบันได้ นี่คือรูปคลื่นปัจจุบันที่ไม่ได้ใช้งานของกระบอกสูบที่ดี การติดตามมีความคงอยู่ 15 วินาทีเพื่อแสดงความสอดคล้องในรูปแบบของคลื่น นี่คือรูปคลื่นปัจจุบันและแรงดันไฟฟ้าของกระบอกสูบที่ไม่ดี ร่องรอยยังคงอยู่ 15 วินาที รูปคลื่นของแรงดันไฟฟ้าในภาพด้านบนถูกลดทอน แต่แสดงให้เห็นถึงเสียง หมายเหตุ: - ไม่มีการตั้งค่า DTC ด้วยการยิงพลาด - ไม่รู้สึกถึงการดับไฟที่ไม่ได้ใช้งาน มันแย่ที่สุดที่ประมาณ 1,600 รอบต่อนาทีในเกียร์ 6 - นี่คือมาสด้า CX9 ปี 2010 แต่มีการจุดประกายด้วยประกายไฟแบบคู่ต่ำกว่า 1,500 รอบต่อนาที - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบไม่ดีและถูกแทนที่ - เปลี่ยนปะเก็นท่อร่วมไอดี - การบริโภคถูกกำจัดคาร์บอน ฉันกำลังดูตัวควบคุมเครื่องยนต์ไม่ดีหรือไม่?

9 electrical  mazda  misfire  ignition-coil  coil-on-plug 

มันเกี่ยวข้องกับรถบรรทุก บริษัท 08 Chevy Silverado ฉันไม่ใช่ช่างหรือ DIY และฉันไม่เล่นมันในทีวี ปัญหาที่ฉันมีอยู่คือทุก 2 หรือ 3 เดือนรถบรรทุกคันนี้จะไม่สตาร์ทและสูญเสียพลังงานอย่างสมบูรณ์จนกว่าจะนั่งได้นานหลายชั่วโมงจากนั้นจะหมุนราวกับว่าไม่มีปัญหา เราเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากครั้งแรกที่คิดว่านี่เป็นปัญหาและทำงานได้ดีประมาณ 3 เดือนจากนั้นปัญหาก็เกิดขึ้นอีกครั้ง เราทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ (ทดสอบมิเตอร์และทดสอบเซลล์) ซึ่งทดสอบเหมือนแบตเตอรี่ใหม่ควร เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยังแสดงให้เห็นว่ามันกำลังชาร์จแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อทั้งหมดนั้นสะอาดจากการกัดกร่อนและแน่นหนา ฟิวส์ทั้งหมดนั้นดี เรื่องนี้ดำเนินไปประมาณ 10 เดือนแล้วและตอนล่าสุดเราได้นำเรื่องนี้ไปที่แผนกบริการตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ มีสัญญาณว่าเรื่องนี้เกิดขึ้นเช่นสองสามวันก่อนที่รถบรรทุกอาจลังเลเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะหมุน สัญญาณต่อไปคือทันทีที่มีคนปิดกุญแจวิทยุและไฟที่มักจะอยู่จนกว่าคุณจะเปิดประตูและรถบรรทุกอาจไม่หมุนในครั้งแรกหลังจากเหตุการณ์นี้ สุดท้ายนี้มักจะหมายความว่าไม่กี่ cranks ในภายหลังว่าจะไม่เริ่มต้นและมีการสูญเสียพลังงานโดยสิ้นเชิง ผู้ร้ายปกติสำหรับปัญหาพลังงานดูเหมือนจะทำงานอย่างถูกต้อง ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น? นี่อาจเป็นปัญหาคอมพิวเตอร์หรือเซ็นเซอร์ใช่ไหม

9 electrical  starting  chevrolet  power  truck