คำถามติดแท็ก troubleshooting

ปัญหาของฉัน ฟิวส์ 10 แอมป์สำหรับไฟหน้าที่ถูกต้องใน Ford Escort 2001 ของฉันยังคงระเบิดดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่าฉันมีระยะสั้นถึงกราวด์บางส่วนระหว่างบล็อกฟิวส์และไฟหน้า สิ่งที่ฉันได้ลอง ฉันซื้อตัวค้นหาระยะสั้นราคาถูกนี้ออกจาก Amazon: SG Tool Aid 25100 Short Tester ฉันได้ทำตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับอุปกรณ์โดย: แยกฟิวส์ที่เผาแล้วออกและนำใบมีดกลับมาที่ที่ฟิวส์อยู่ในบล็อกฟิวส์ เชื่อมต่อทั้งสองส่วนของอุปกรณ์ค้นหาระยะสั้นกับปลายของฟิวส์ฟิวส์ คำแนะนำบอกว่า ณ จุดนี้โหลดในวงจรควรไม่ทำงาน แต่ไฟหน้าของฉันทำงานได้ดีโดยใช้อุปกรณ์ค้นหาสั้น ๆ แทนฟิวส์ ฉันพยายามตัดการเชื่อมต่อไฟหน้า แต่ไม่สามารถเดินตามลวดด้วยเซ็นเซอร์แม่เหล็กแบบแอนะล็อกได้ อาจเป็นเพราะโลหะอยู่ภายใต้ ฉันควรทำขั้นตอนใดจากที่นี่เพื่อแก้ไขปัญหากระแสเกินที่ฉันมีซึ่งทำให้ฟิวส์ไม่กี่ตัวหมดไปแล้ว? ฉันต้องการลองแทนที่ด้วยวงจรการขี่จักรยาน (อันที่จะรีเซ็ตอัตโนมัติหลังจากเข็มปัจจุบัน) ความคิดที่ดี? หน่วยวัด 5 แอมป์ระหว่างขั้วฟิวส์ 0.6 โอห์มระหว่างขั้วฟิวส์และกราวด์ แผนภาพการเดินสายไฟ (คลิกเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น) ซ้าย: ฟิวส์หลักเพื่อฟิวส์ไฟหน้า ขวา: ไฟหน้าฟิวส์เป็นไฟหน้า

8 ford  troubleshooting  headlight  escort  short 

มอเตอร์ไซค์เป็นHero Honda Splendor Plusและฉันเคยเห็นของเหลวบนพื้นที่เครื่องยนต์เป็นเวลาหนึ่งเดือน ก่อนหน้านี้ฉันเคยเพิกเฉยและเช็ดออก แต่มันกลับมา ระยะทางของจักรยานก็ลดลงด้วยซึ่งทำให้ฉันเป็นกังวล ฉันคิดว่ามันน่าจะเป็นน้ำมันรั่วเพราะน้ำมันเบนซินจะระเหยไปทันที ไม่เห็นสัญญาณที่ชัดเจนของการตัดท่อแม้ว่า ภาพด้านล่าง ด้านซ้ายของรถ: ด้านขวาของรถยนต์ (ก้านวัดน้ำมันเครื่องติดแน่นดังนั้นต้องแน่ใจว่าไม่เป็นน้ำมันเครื่องที่กระเด็นออกมา): มุมมองด้านข้างขวาของหลอดด้านบน: ฉันรู้ว่าฉันควรแสดงให้ช่างดู แต่ก่อนที่จะไปที่นั่นฉันอยากรู้ว่าอะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้และถ้าเป็นสิ่งที่ฉันสามารถแก้ไขเองได้ ช่างเครื่องที่นี่มีนิสัยที่เกินเหตุและดูแลเกินจริง

8 honda  motorcycle  troubleshooting  leak  hero-honda 

ฉันเพิ่งเห็นแสงเครื่องยนต์ตรวจสอบมาใน VW Passat B5.5 2004 ของฉันและทำการวิจัยเล็กน้อย บางคนบอกว่ามันจะเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติ ฉันกำลังจะสั่งหนึ่ง แต่จากนั้นฉันอ่านนี้ ( จากที่นี่ ): ถัดไปดูที่ P0172 ซึ่งบอกเราว่าธนาคาร 1 กำลังอ่านเงื่อนไขที่มากเกินไป มีรายงานว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานมากเกินไปซึ่งเป็นสิ่งที่เราคาดหวังหากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้หมดไป สิ่งนี้ก็ไม่ได้เป็นสาเหตุของปัญหาและควรจะล้างออกเมื่อคุณแก้ไขปัญหาหลัก คุณอาจพบว่าเนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมากถูกทิ้งลงในระบบ O2 (ฉันสมมติว่านี่เป็นเซ็นเซอร์ใหม่ของคุณเช่นกัน) อาจได้รับความเสียหายในกระบวนการ สิ่งนี้อาจกลับมามีชีวิตอีกหลังจากเชื้อเพลิงส่วนเกินหยุดทิ้ง นั่นเกี่ยวข้องกับปัญหาอื่น แต่ก็ทำให้ฉันสับสนมากพอที่จะสงสัยว่าการซื้อเซ็นเซอร์ออกซิเจนตัวใหม่จะช่วยแก้ไขปัญหาได้หรือไม่! ฉันจะแก้ไขรหัสปัญหา P0172 ได้อย่างไร นอกจากนี้ถ้าเป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจน - พวกมันเหมือนกันหรือไม่? ฉันสามารถสั่งซื้อผิดสำหรับรถของฉันหรือฉันจะได้รับที่ถูกที่สุด? อัพเดท ฉันได้รับข้อมูลเพิ่มเติมจากแอพบนสมาร์ทโฟนที่เชื่อมต่อกับพอร์ต OBDII ของฉัน ฉันเห็นว่าเซ็นเซอร์ O2 เป็น N / A! นั่นหมายความว่าฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานน้อยแค่ไหนนั่นหมายความว่ามันเป็นเซ็นเซอร์ที่เสียแล้วใช่ไหม นี่คือภาพหน้าจอ: ว้าวขอโทษนะมันใหญ่มาก!

8 vw  troubleshooting  cel  passat  p0172 

ครั้งแรกที่ฉันดูที่นี่คลัตช์คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไม่ได้มีส่วนร่วม เรื่องสั้นสั้น: สวิตช์ความดันสูงที่ด้านหลังของคอมเพรสเซอร์ไม่ได้เสียบปลั๊ก สังเกตว่าเครื่องยนต์สั่น (เหมือนมันกำลังดับ) ขณะที่ฉันดูพวกเขาเพิ่มสารทำความเย็น ในวันถัดไปฉันได้รับโทรศัพท์ขอให้ฉันดูว่าทำไมรถตู้ไม่เร่งความเร็วก็ผิดพลาด ฯลฯ ... พวกเขาเปลี่ยนเครื่องยนต์ก่อนหน้านี้เก่ามีปัญหาปะเก็นหัวอย่างที่ฉันบอก ฉันยังบอกด้วยว่าพวกเขาทดสอบการบีบอัดเครื่องยนต์และตัวเลขทั้งหมดมีค่าเท่ากันแม้ว่าพวกเขาจะไม่พบตัวเลขที่พวกเขาเขียนลงไป ปะเก็นไอดีเป็นของใหม่และปลั๊กและสายไฟเป็นของใหม่ เมื่อคิดว่าไอเสียอาจถูกเสียบพวกเขาตัดการเชื่อมต่อทั้งสองธนาคารหลังจากที่ท่อร่วมไอเสียก็ยังคงไม่เร่งความเร็ว พวกเขายังลองกับ MAF ที่ไม่ได้เสียบปลั๊กด้วยเหมือนกัน ดึงรหัสอะไรก็ได้ที่มีในคอมพิวเตอร์ P0102 P0171 P0174 P0175 เรื่องนี้สมเหตุสมผลกับท่อไอเสียและ MAF ที่ไม่ได้เสียบปลั๊ก แม้ว่า P0175 อาจจะต้องดูเพิ่มเติมอีกครั้งเมื่อพวกเขาติดตั้งระบบไอเสียกลับคืน ล้างรหัสและปล่อยให้ว่างขณะดูหน้าจอที่ติดอยู่ เมื่อสตาร์ทอัพกระบอกสูบ 1 และ 8 พบว่ามีการยิงผิดพลาดประมาณ 80 ครั้ง จากนั้นรอบการติดไฟจะหยุดโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน ... อย่างน้อยนี่ก็เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับฉัน การจับยึด PIDS ของเครื่องยนต์เมื่อเริ่มสตาร์ท Engine MAP สูงที่ไม่ได้ใช้งานโดยแนะนำให้สูญญากาศของเครื่องยนต์ต่ำ ฉันไม่มีเกจวัดสูญญากาศหรือทรานสดิวเซอร์กับฉัน (ฉันต้องการ WPS500 ... ) ดังนั้นฉันจึงถามว่ามีหรือไม่ …

8 engine  troubleshooting  gmc  misfire  savanna 

ฉันมี Hyundai Accent SE 2007 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรอยู่ มันหยุดบ่อยดังนั้นผมจึงติดตั้งเครื่องอ่านรหัสและมันบอกว่าเซ็นเซอร์ MAP ไม่ดี ฉันพยายามตรวจสอบมันเพื่อดูว่ามันอาจจะสกปรกหรือไม่และเมื่อฉันดึงเซ็นเซอร์แผนที่ออกมามันก็เปียก เมื่อฉันได้กลิ่นส่วนที่เปียกก็เป็นก๊าซ ฉันไม่สามารถหาวิธีที่ก๊าซสามารถรับเซ็นเซอร์ MAP ของฉันได้ ฉันมีเซ็นเซอร์ MAP ตัวใหม่ แต่ฉันไม่ต้องการใส่เข้าไปจนกว่าฉันจะรู้ได้ว่าทำไมก๊าซถึงเก่า

8 troubleshooting  sensor  map 

เมื่อไม่นานมานี้มีคำถามเกี่ยวกับปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ฉันเคยได้ยินผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวถึงการทดสอบการรั่วของปั๊มสูญญากาศของพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่อระบุว่าอากาศกำลังเข้าไปในระบบน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ ฉันกลับหัวมาแล้วสองสามครั้งและสงสัยว่าจะทำการทดสอบแบบไหน ขั้นตอนการทดสอบการรั่วของสูญญากาศของพวงมาลัยเพาเวอร์คืออะไร? มีวิธีดูแลผิวแมวมากกว่าหนึ่งวิธีนี้หรือไม่? แก้ไข: เพิ่มคำถาม เครื่องมือที่ใช้ในการสร้างสูญญากาศคืออะไร? มันเป็นเหมือนสิ่งที่ไม่ดีหรือเปล่า?

8 troubleshooting  power-steering 

พ่อของฉันโทรมาในวันนี้เพื่อบอกฉันว่าเมื่อเขาเหยียบย่ำแก๊สใน 99 Subaru Impreza ของเขา (ที่อุณหภูมิการทำงานปกติ) รถเคลื่อนที่ช้าอย่างอันตราย มีใครบ้างที่เคยประสบปัญหานี้บ้างและจะแก้ไขได้อย่างไร เขาเป็นช่างต้นแบบในสมัยก่อน แต่ไม่เคยเรียนรู้วิธีซ่อมรถยนต์ในยุคอิเล็กทรอนิกส์ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ.

8 troubleshooting  subaru  impreza 

ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซล Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (ความหลากหลาย 170BHP) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานประมาณ 18 เดือน รถมีระยะทางไม่เกิน 100k ไมล์และมีประวัติการให้บริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ รถได้รับบริการเมื่อไม่ถึง 12 เดือนที่ผ่านมาและเป็นบริการที่สำคัญ บริการต่อไปจะถึงกำหนดในไม่ช้า แต่เนื่องจากอายุของรถยนต์ฉันกำลังพิจารณาที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่เคยทำงาน DIY มาแล้วหลายครั้งในรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถไม่ได้รายงานปัญหาใด ๆ (และสแกนเนอร์ OBD2 ของฉันรายงานว่าไม่มีความผิดพลาดในการเข้าสู่ระบบ ECU) รถเริ่มสตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น ความคิดแรกของฉันคือมันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง แต่หลังจากอ่านเสร็จแล้วฉันเชื่อว่าหัวปลั๊กเรืองแสงนั้นจะต้องใช้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิใกล้จะถึงจุดเยือกแข็งซึ่งไม่ใช่ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เช้านี้อุณหภูมิโดยรอบเกินกว่า 10 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาประมาณ 5 วินาทีในการสตาร์ทมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ดับ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีเครื่องยนต์ก็จะทำงานตามปกติ ต่อมาในช่วงบ่ายเมื่อออกจากงาน (รถยืนนานกว่า 8 ชั่วโมง) อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาหลายนาทีในการลุกขึ้น 5 ครั้งด้วยมอเตอร์สตาร์ทประมาณ 5 …

7 engine  fuel-system  starting  troubleshooting  audi 

ฉันต้องการควบคุมพัดลมเสริมใน Mercedes 1969 ของฉันซึ่งปัจจุบันมีสายให้ทำงานจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าระดับเซ็นเซอร์ บางครั้งอาจใช้เวลาค่อนข้างนานแม้หลังจากปิดสวิตช์รถแล้ว ฉันไม่ต้องการให้แฟนไปทำงาน แต่เพียงไม่กี่นาทีหลังจากที่ผมเปลี่ยนรถออกดังนั้นฉันติดตั้งรีเลย์ Beuler ระยะเวลาที่ล่าช้า อย่างไรก็ตามมันล้มเหลวในการทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อฉันใช้สวิตช์รถเพื่อเปิดการเชื่อมต่อทริกเกอร์ เมื่อฉันปลดทริกเกอร์ด้วยตนเองโดยปลดสายไฟจากรีเลย์วงจรหมดเวลาจะยังคงปิดอยู่ 2 นาทีก่อนเปิด ฉันได้รับคำสั่งให้ใส่ไดโอดระหว่าง 85 และ 86 ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ฉันอยากได้ความเห็นของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำ

7 electrical  troubleshooting  rectifier 

ฉันเป็นเจ้าของ '94 จี๊ปเชอโรกี 4.0 ลิตร รหัส 27 บ่งชี้ว่าวงจรหัวฉีดไม่ได้ซิงค์กับสัญญาณอินพุต ฉันจะแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร

6 troubleshooting  jeep  cherokee  fuel-injectors 

1967 Camaro SS 350 พร้อมระบบส่งกำลัง Powerglide บางครั้งมันจะไม่เริ่ม ไม่ต้องคลิกไม่มีการหรี่แสงเมื่อเปิดกุญแจไม่มีอะไรเกิดขึ้น มันอาจจะทำเช่นนี้ครั้งเดียวจากความพยายามเริ่มต้น 15 หรือ 20 ครั้ง มันจะเริ่มต้นหลังจากที่ฉันผลักมันเข้าไปในโรงรถหรือหลังจากฉันกลับไปลองอีกครั้งในภายหลัง มันจะทำเช่นนี้กับเครื่องยนต์ร้อนหรือเย็น ฉันใส่สตาร์ทเตอร์ & โซลินอยด์ใหม่แบตเตอรี่ใหม่ข้ามสวิตช์ความปลอดภัยที่เป็นกลาง (การเปลี่ยนคอลัมน์) ยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ สายกราวด์จากอังกฤษ ร่างกายเป็นสิ่งที่ดี ไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป

6 electrical  starting  chevrolet  troubleshooting  camaro 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว: ทำไมเครื่องปรับอากาศของฉันถึงมีกลิ่นเหม็นเมื่อเปิดเครื่องครั้งแรก 6 คำตอบ Toyota Corolla 2001 ของฉันเพิ่งเริ่มดมกลิ่นเหม็นมากเมื่อใดก็ตามที่เปิดระบบอากาศ จากการวิจัยที่ฉันทำออนไลน์ไม่มีการเปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสาร กล่องถุงมือดูเหมือนจะไม่สามารถลบออกได้ดังนั้นฉันไม่สามารถมองเห็นด้านหลังได้เป็นอย่างดี ตัวแทนจำหน่ายที่ฉันซื้อรถไม่ได้อยู่ในเมือง (หรือแม้แต่รัฐ) ที่ฉันอาศัยอยู่ การวิจัยที่ฉันทำไปแล้วอ้างว่าไม่มีตัวกรองอากาศในห้องโดยสารสำหรับ Toyota Corolla ปี 2001 แต่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมมันถึงมีกลิ่นเหม็น ใครสามารถให้คำแนะนำกับฉันเกี่ยวกับการกระทำที่ฉันควรทำ นอกจากนี้หากคุณแนะนำให้ฉันนำมันเข้าไปในร้านค้าบางประเภทค่าใช้จ่ายนี้ควรเท่าไหร่? ที่ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าที่นี่ในเมืองมีค่าใช้จ่าย $ 87 สำหรับการวินิจฉัย ขอบคุณ (หมายเหตุ: รถมีกลิ่นไม่ดีเพราะค่อนข้างไม่สะอาด แต่มีกลิ่นเหม็นและแข็งมากจากช่องระบายอากาศทุกครั้งที่เปิดแอร์กลิ่นมาจากทั้งเครื่องปรับอากาศและความร้อน)

5 toyota  ac  troubleshooting  hvac 

ฉันมีชุดใบปัดน้ำฝนที่มีความยืดหยุ่นของ Bosch บนรถของฉันมานานกว่าหนึ่งปีแล้วและพวกเขาก็ทำงานได้ดีเยี่ยมอยู่เสมอ เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันล้างรถเช็ดใบมีดลงและนำ Rain-ex ไปใช้กับกระจกหน้ารถ ฉันยังใช้น้ำยาล้างกระจกหน้ารถของ Rain-ex เมื่อฉันใช้ที่ปัดน้ำฝนต่อไปพวกเขาก็ส่งเสียงกระทบกันและลื่นไถลอย่างบ้าคลั่งไปทั่วกระจกจนถึงจุดที่ฉันกลัวว่าพวกเขาจะทำลายรถของฉัน! ฉันพยายามเช็ดใบมีดด้วยไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์ซึ่งทิ้งคราบสีดำขนาดใหญ่ไว้บนผ้า แต่ดูเหมือนว่ามันจะไม่ช่วยแก้ปัญหาเสียงกระทบกันดังกล่าว เป็นไปได้หรือไม่ที่ Rain-ex มีความเสียหายทางเคมี ฉันเคยใช้ Rain-ex มาก่อนบนกระจกหน้ารถของฉันและฉันไม่เคยมีปัญหานี้ ฉันค่อนข้างแน่ใจ (แต่ไม่ใช่ 100%) ที่ฉันทำตามคำแนะนำผลิตภัณฑ์ของ Rain-ex - ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเช็ดและขัดกระจกหน้ารถเพื่อกำจัดสิ่งตกค้างหลังการใช้งาน ฉันจินตนาการว่า Rain-ex มีตัวทำละลายจำนวนหนึ่งและการปล่อยให้ที่ปัดน้ำฝนแตะที่ Rain-ex ก่อนที่มันจะแห้งอาจทำให้ยางเสียหายได้ นี่อาจเป็นปัญหาของฉันได้ไหม ฉันได้อ่านฟอรั่มอื่น ๆ เป็นจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ดูเหมือนจะเสื่อมโทรมลงใน "Rain-ex จะทำลายรถของคุณและทำให้คุณเป็นหมัน" คนกับ "ฉันไม่เคยมีปัญหาใด ๆ เลยคุณต้องทำอะไรผิด" . จนกระทั่งวันนี้ฉันจะได้เป็นหนึ่งในหลัง เป็นไปได้ไหมว่าปัญหานั้นเป็นเพียงเรื่องของการเป็นจริงอย่างแน่นอน 100% แน่ใจว่าจะไม่อนุญาตให้มีฝนตกอดีตสัมผัสกับใบปัดน้ำฝนของคุณ? ผมสามารถที่จะหารายชื่อของที่ส่วนผสมในสูตรเดิมฝนอดีต ใบปัดน้ำฝนของฉันทำจากส่วนผสมยางที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่เรียกว่า "สารประกอบยางคู่ FX" …

5 troubleshooting  windshield-wipers  windshield-washer 

โตโยต้าเซียนน่ารถตู้ปี 2001 มีฝุ่นและเขม่าสีดำบนดุมล้อหน้ามากกว่าดุมล้อหลัง ฉันคิดว่าทั้งสี่ฮับแคปจะสกปรกเท่ากันเนื่องจากสภาพการขับขี่ที่เหมือนกัน แต่ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาด้านหน้าด้านหน้าสกปรกกว่าด้านหลังมาก คำอธิบายที่เป็นไปได้มีอะไรบ้าง

5 troubleshooting  wheels 

เมื่อเราไปถึงประมาณ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่ารถ revs แล้วหยุด revs แล้วหยุด revs แล้วหยุด ND จะทำสิ่งนี้ได้ก็ต่อเมื่อเราตีแก๊สไม่ใช่ในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน เพิ่งเปลี่ยนเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและอีก 2 คนและมันยังคงทำอยู่ ปรับขอบไม่ได้ใช้งาน; ลองทุกสิ่งที่ฉันรู้วิธีการทำ

4 engine  troubleshooting  maxima