การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

เมื่อผู้ชายกำลังทำ dyno พวกเขาจะทำในเกียร์โต้ตอบกับแป้นพิมพ์แล้วทำอีกครั้งในเกียร์อื่น ดูเหมือนว่าพวกเขาจะวิ่งหลายครั้งในหลายเกียร์ ในบทความนี้พอลสเตอร์อธิบายว่าเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าทำงานอย่างไร ฉันต้องการทราบสิ่งต่อไปนี้ พวกเขากำลังทำอะไร? มีขั้นตอนที่กำหนดไว้ล่วงหน้าสำหรับผู้ผลิต dyno แต่ละคนหรือไม่? อะไรคือขั้นตอนที่จำเป็นในการทำไดโนซอลที่ประสบความสำเร็จ แหล่งที่มา * เป็นที่ต้องการ

15 engine  performance  measurement  dynamometer 

ซันรูฟแท็กที่นี่ฯ : การเปิดในหลังคาของรถยนต์ มักจะเป็นแผงกระจกที่เปิดขึ้นโดยเลื่อนลงและกลับ อย่างไรก็ตามคู่มือสำหรับเจ้าของของมาสด้า 6 ปี 2006 ของฉันหมายถึงการเปิดเป็นเพียงดวงจันทร์เท่านั้นและไม่เคยพูดถึงซันรูฟ ฉันไม่เคยได้ยินคำว่า moonroof มาก่อน เพื่อความรู้ที่ดีที่สุดของฉันทุกคนในออสเตรเลียอ้างถึงมันว่าเป็นซันรูฟ พวกเขามีความหมายเหมือนกันหรือมีความแตกต่างบางอย่าง? สำหรับสิ่งที่คุ้มค่าการเปิดตัวมาสด้าของฉันคือระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งสไลด์และเอียง ซันรูฟแตกต่างจากซันรูฟหรือไม่?

15 terminology  sunroof 

ฉันสงสัยว่าประเภทของปัญหาที่ฉันมักจะมองด้วยนี้คืออะไร; Ford Escape (V6) ในปี 2003 ของฉันมีกลิ่นน้ำมันที่ไหม้อย่างเด่นชัดมากขึ้นซึ่งพัฒนาขึ้นอย่างช้าๆในหนึ่งปีหรือมากกว่านั้นควบคู่กับการรั่วไหลของน้ำมันอย่างช้าๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้เราสามารถสังเกตเห็นควันสีขาวจำนวนเล็กน้อยจากยานพาหนะหลังจากหยุดเช่นกัน ฉันไม่เคยสังเกตเห็นหลักฐานของสารหล่อเย็นและการผสมน้ำมันและยานพาหนะไม่สูญเสียสารหล่อเย็นใด ๆ ฉันยังไม่ได้สังเกตเห็นควันแปลก ๆ ที่มาจากปลายท่อ เรามีบ่อน้ำมันขนาดเล็กมากในโรงรถซึ่งมีขนาดเท่ากัน ดูเหมือนว่าจะถูกไฟไหม้มากเท่าที่รั่วไหลออกมาเป็นอย่างอื่นและดูเหมือนจะไม่รั่วไหลมากเมื่อจอด (แม้ว่าจะเห็นได้ชัดว่ามีบาง!) ความคิดของฉันจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีกลิ่น / ควันคือมันเป็นสิ่งเล็กน้อยและการตรวจสอบระดับน้ำมันจะโอเคจนกว่าฉันจะได้รับการซ่อมแซม - โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีการผสมน้ำมัน / สารหล่อเย็น มีแนวโน้มว่าจะถูกต้องหรือไม่ ฉันมองจากด้านล่างเล็กน้อยขณะเปลี่ยนน้ำมันและจากข้างบน แต่ฉันไม่เห็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าน้ำมันรั่วได้จากไหน ฉันคิดว่าฉันสามารถใช้ความพยายามมากกว่านี้ในการมองหา ... แต่ที่ไหนที่ฉันควรมองหา ฉันไม่คิดว่าฉันจะแก้ไขด้วยตัวเองเว้นแต่ฉันจะพบว่ามันเป็นอะไรที่น้อยมาก แต่ฉันต้องการมีความคิดก่อนที่ฉันจะไปที่ร้านด้วย

15 ford  oil  oil-leak  smell  cd2 

ฉันเพิ่งซื้อมือสองนิสสัน altima ปี 2015 ของฉัน 3 เดือนที่ผ่านมาด้วย 33k ไมล์ การขาดความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ของฉันอาจทำให้ฉันรู้สึกไม่ทันเพราะตอนนี้ฉันรู้แล้วว่าใบพัดของฉันเป็นสนิมสีส้มโดยสิ้นเชิง ทั้ง 4 มีลักษณะเหมือนกัน ฉันขับรถประมาณ 10 นาที 4 ถึง 5 ครั้งต่อสัปดาห์ไปและกลับจากโรงยิมและบางครั้งก็ในวันหยุดสุดสัปดาห์ สิ่งเหล่านี้ไม่ดีอย่างที่ฉันคิดหรือไม่? ฉันต้องเปลี่ยนทั้ง 4 ตัวหรือไม่ ฉันรู้สึกเหมือนคนงี่เง่าที่ไม่ได้นำเรื่องนี้ไปยังตัวแทนจำหน่ายก่อนที่ฉันจะซื้อ ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก.

15 nissan  brake-rotor  rust 

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าถุงลมนิรภัยหมดอายุ? เป็นปีเดียวกันกับทุกถุงลมนิรภัยหรือไม่? บางทีพวกเขาสามารถตรวจสอบได้? ถ้าฉันมีถุงลมนิรภัยหมดอายุแล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับการใช้รถ ถุงลมนิรภัยจะทำงานโดยไม่เกิดการชนหรือไม่? หรือถ้าฉันมีปัญหาพวกเขาจะยังปกป้องฉันหรือไม่ ฉันรู้ว่าการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยเป็นสิ่งที่มีราคาแพงและฉันต้องการทราบว่าความเสี่ยงคืออะไร ฉันกำลังจะซื้อ Golf GTI '99 ซึ่งหมายความว่าถุงลมนิรภัยมีอายุ 17 ปี (ถ้าไม่เคยเปลี่ยนแน่นอน)

15 replace  airbag  security 

ฉันกำลังดูวิดีโอโดย Eric the Car Guy เกี่ยวกับการเปลี่ยนการบูต CV ในนั้นเขากล่าวว่ามีสองประเภทที่แตกต่างกันของไขมันสำหรับข้อต่อ CV ด้านในและด้านนอกซึ่งสามารถระบุได้ด้วยสีของไขมัน ตามที่เขาว่า " ไขมันร่วมด้านในเป็นสีเหลือง " และจาระบีด้านนอกเป็นสีเขียว นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเพลาทั้งหมดหรือเพียงแค่บางส่วน? แก้ไข พวกเขาไม่ขายชุดบูตในประเทศของฉัน ดังนั้นฉันต้องซื้อจาระบีแยกต่างหากและฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันได้จาระบีที่ถูกต้อง ถ้ามันเป็นเรื่องสำคัญสำหรับ Nissan Almera 99 คันซึ่งคล้ายกับ Sentra ที่ขายในอเมริกา แก้ไข 12/1/16 การค้นหาของอเมซอนจะไม่เกิดสิ่งอื่นใดที่จาระบี CV และ CV-2 จากนั้นมีหนึ่งป้ายกำกับว่า "w / Moly" แต่ไม่มีไขมันติดอยู่ด้านในหรือด้านนอก

15 axle  grease  cv-joint 

โดยทั่วไปรถใช้ MAP หรือ MAF เพื่อกำหนดดัชนีการไหลของอากาศที่เครื่องยนต์ได้รับและรถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้ MAP และใหม่กว่ามักใช้ MAF และรถยนต์เช่น Mitsubishi EVO ใช้ทั้งสองอย่าง ผมอยากจะรู้ว่า พวกเขาทำงานเป็นรายบุคคลอย่างไร (กลไกหลัก) ข้อดี / ข้อเสียของแต่ละคน ผลกระทบของการไปทั้งที่ไม่ดี วิธีการตรวจสอบว่ามีใครจะไป / ไม่ดี (รหัส CEL อาการ) รูปภาพจะเป็นข้อดีหากเป็นไปได้

15 air-intake  maf  map 

คู่มือสำหรับเจ้าของ VW Golf Mk7 ระบุว่าของฉัน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิสูงให้จอดรถบนพื้นราบเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านค่าน้ำมันเครื่องนั้นถูกต้อง ทำไมจึงเป็นเรื่องสำคัญที่เครื่องยนต์จะต้องทำงานที่อุณหภูมิขณะตรวจสอบระดับน้ำมัน?

15 oil  vw  golf 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้รับแจ้งว่ารถยนต์ที่ฉันแชร์ ('02 Nissan Sentra) ใกล้จะร้อนเกินไป ฉันบอกว่ามันใกล้เคียงกับขีด จำกัด สูงสุดอย่างรวดเร็วเมื่อขับรถ เมื่อฉันตรวจสอบยานพาหนะฉันรู้ว่าน้ำหล่อเย็นล้นนั้นว่างเปล่าและระดับน้ำหล่อเย็นของหม้อน้ำค่อนข้างต่ำ (ไม่แน่ใจว่าต่ำแค่ไหน ต้องนำรถยนต์ไปช่าง อย่างไรก็ตามช่างที่ฉันเชื่อถือและมักใช้งานอยู่ห่างออกไปประมาณ 30 ไมล์ ฉันคิดว่ามีการรั่วไหลในท่อ, ขั้วต่อ, หรือปั๊มน้ำ หม้อน้ำเป็นของใหม่ดังนั้นฉันจึงไม่สงสัยว่ามันจะเป็นแหล่งที่มาของปัญหานี้ เพราะฉันสมมติว่าจะมีการรั่วไหลฉันคิดว่าเมื่อฉันขับมันมันจะเป็นสารหล่อเย็นที่หลวม นอกจากนี้เนื่องจากข้อสันนิษฐานนี้ฉันรู้สึกเหนื่อยที่จะใส่สารหล่อเย็นเข้าไปถ้ามันจะรั่วไหลออกมา ฉันสมมติว่าฉันจะต้องหยุดสักครู่เพื่อเติมน้ำล้น (ไม่แตะหม้อน้ำ) ฉันสามารถใส่น้ำบริสุทธิ์ลงในหม้อน้ำและถังน้ำล้นและปวกเปียกรถ 30 ไมล์ (ส่วนใหญ่บนถนนฟรีเวย์ - yikes)? แก้ไข คำตอบที่ยอดเยี่ยมที่นี่ฉันแค่ต้องการโพสต์สิ่งที่ฉันลงเอยด้วยการทำสิ่งนั้นด้วยความหวังว่าจะช่วยบางคนหรืออาจสนองความอยากรู้อยากเห็น ฉันตัดสินใจที่จะไม่ไปกับน้ำบริสุทธิ์เพราะฉันได้อ่านแล้วว่าอัตราส่วน 50/50 ของสารหล่อเย็นต่อน้ำนั้นเป็นที่ต้องการและคิดว่าถึงแม้ว่ามันจะรั่วถ้ามันช้าฉันควรทำตามแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด ฉันไม่แน่ใจว่ารถของฉันใช้น้ำยาหล่อเย็นชนิดใดดังนั้นฉันจึงไปที่ตัวแทนจำหน่ายและได้รับภาชนะที่เป็นมาตรฐาน อ่างเก็บน้ำนั้นว่างเปล่าและหม้อน้ำมีน้ำในระดับต่ำ ฉันเติมน้ำ (อาจจะ 1.5 ลิตร) ลงในหม้อน้ำเพื่อปิดและเติมอ่างเก็บน้ำในบรรทัด "MAX" ฉันอ่านจากโพสต์ว่าการทดสอบง่ายๆที่คุณสามารถทำได้คือเริ่มสตาร์ทรถเล็กน้อยปิดแล้วฟังเสียงรั่ว ฉันพยายามทำเช่นนั้น แต่บางทีรถไม่ได้รับความร้อนเพียงพอหรือไม่มีวิธีการรั่วไหลที่เห็นได้ชัด จากนั้นฉันดูที่พื้นเพื่อหาหลักฐานว่ามีรอยรั่วและไม่เห็นใคร ฉันสตาร์ทรถแล้วปล่อยให้มันวิ่งไปพร้อมกับดูว่ามีของเหลวใดรั่วไหลหรือไม่และไม่สามารถมองเห็นได้หลังจากผ่านไปซักครู่ หลังจากนี้ฉันขับรถพยายามที่จะรักษาต่ำกว่า 3,000 …

15 coolant  radiator  cooling-system 

ฉันต้องใช้สายเคเบิลผ่านไฟร์วอลล์ของฉัน (ผนังระหว่างอ่าวเครื่องยนต์และบริเวณที่นั่ง) แต่ฉันไม่สามารถหาช่องวางสายเพื่อดึงสายเคเบิลได้ ตอนนี้หลายคนบอกกับฉันว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะหาสถานที่ที่จะเจาะทะลุได้อย่างปลอดภัยเจาะรูผ่านไฟร์วอลล์แล้วปิดผนึกเพื่อให้น้ำไม่สามารถไหลผ่านได้ ฉันเห็นด้วยกับพวกเขา แต่มีวิธีที่ดีและฉลาดในการทำเช่นนี้หรือไม่? ดอกสว่านเฉพาะ (บิต) ใช้? ยาแนวชนิดใดที่จะใช้? ฉันจำเป็นต้องใช้สารป้องกันสนิมทุกชนิดหรือไม่? ข้อเสนอแนะอื่น ๆ ? TLDR; ฉันต้องใส่ใจอะไรบ้างเมื่อทำการเจาะผ่านไฟร์วอลล์? PS ฉันไม่รู้ชื่อที่ถูกต้องของแผ่นโลหะที่อยู่ระหว่างอ่าวเครื่องยนต์และบริเวณที่นั่งเนื่องจากเป้าหมายของมันคือการดับไฟจากการแพร่กระจายฉันเรียกมันว่าไฟร์วอลล์ (รู้สึกอิสระที่จะปรับปรุงหากคุณเห็นว่าเหมาะสม)

15 seal  drillbit 

ฉัน * กระแทกขอบถนนและฉีกขาดเล็กน้อยที่ยางด้านผู้โดยสารด้านหน้า การฉีกขาดนั้นมีความยาวประมาณ 1 "และส่วนใหญ่จะผ่านพื้นผิวของยาง แต่ก็อาจจะเล็กไปหน่อย 1/4 อาจจะไปทางด้านในของยาง หากเกินเครื่องสำอางและไม่สามารถซ่อมแซมได้แน่นอนฉันจะเปลี่ยนยางใหม่ แต่ยางเหล่านี้มีระยะห่างแค่ 3,000 ไมล์เท่านั้นและกับดวงตาที่ไม่มีการศึกษาของฉันบริเวณยางนี้ดูเหมือนสันยางที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องสไตล์หรือขอบมากกว่าโครงสร้าง ไม่ว่าการป้องกันขอบใช้งานได้! นี่คือยาง BF Goodrich Advantage T / A ขนาด 225 / 50R17 ในกรณีที่สำคัญ * ตกลงมันเป็นภรรยาของฉันขับรถในเวลา แต่ฉันจะไม่ตำหนิเธอในที่สาธารณะ!

15 tires  repair  safety  sidewall-damage 

ฉันมีมาสด้า 3 2.3L ปี 2007 ด้วยระยะทางประมาณ 155k กม. ฉันพยายามเปลี่ยนแบริ่งรอก AC และต้องหมุนรอกข้อเหวี่ยงด้วยตนเองเพื่อให้สายพานกลับมาที่ลูกรอก AC หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกรอก AC ขันแน่นฉันเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อดูว่า AC ทำงานหรือไม่ เมื่อสตาร์ทรถฉันเรียนรู้เสียงดังกราว / เสียงลากและกลับไปดูว่าฉันลืมถอดประแจแรงบิดที่มีอยู่บนรอกข้อเหวี่ยง สตาร์ทเตอร์จะไม่สตาร์ทเครื่องยนต์อีกต่อไปและดูเหมือนว่ามันจะหมุนเร็วกว่าปกติ ฉันถูกบอกว่ามีโอกาสมากที่สุดที่ประแจจับเมื่อฉันสตาร์ทรถและหยุดรอกข้อเหวี่ยงจากการหมุนและต่อมาก็ทำให้โซ่ไทม์ไทม์กระโดดซึ่งเป็นสาเหตุที่มันไม่เริ่มขึ้นอีก นอกจากนี้ฉันหมุนรอกข้อเหวี่ยงสองสามครั้งแล้วมันจะไม่หมุนอีกต่อไป ฉันได้รับการบอกว่านั่นหมายความว่าโซ่มีแนวโน้มที่จะก้มลูกสูบเมื่อมันกระโดดซึ่งเป็นการซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูงมาก แค่อยากจะดูว่าทั้งหมดนี้สมเหตุสมผลหรือไม่และถ้ามันคุ้มค่าที่จะแยกเครื่องยนต์ออกเพื่อแก้ไขหรือถ้าฉันดีกว่าที่จะเอาเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วมาแลกไมล์ที่เท่ากัน ขอบคุณล่วงหน้า. ปรับปรุง: ตามคำแนะนำของโฮวี่ฉันถอดฝาครอบวาล์วออกเพื่อตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งและดูเหมือนว่ามันยังเปิดอยู่ และตอนนี้รอกข้อเหวี่ยงก็กลับมาอีกครั้ง ฉันหมุนมันเพื่อการปฏิวัติเต็มรูปแบบของโซ่ดังนั้นฉันคิดว่ามันไม่ได้เป็นลูกสูบ / ไม้เท้าโค้งงอ ฯลฯ ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่จะทำให้มันติดมาก่อน แต่ฉันคิดว่ามันไม่ใช่โซ่ ในขณะที่ฉันกำลังหมุนโซ่ก็หย่อนบ้างในจุดหนึ่ง แต่ก็กลับมาตึงอีกครั้ง ฉันเดาว่าไม่ได้สร้างความแตกต่าง ตอนนี้ฉันค่อนข้างสับสนว่าสาเหตุของการเริ่มต้นยังไม่เกิดขึ้น แต่ฉันเดาว่ามันเปลี่ยนไปลูกสูบ / วาล์วยังไม่งอดังนั้นดูเหมือนว่าฉันไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เลย ... อัปเดต 2: ตามคำแนะนำของเบ็นฉันได้รับที่ TDC (ติดเดือยไม้ลงบนเพลาหมุนรอกข้อเหวี่ยงและหยุดเมื่อมันอยู่ในระดับสูงสุดโดยมีก้อนยื่นขึ้นมา) รูปภาพของโซ่ที่ TDC …

14 mazda  mazda-3  timing-chain 

ฉันซื้อ '96 Toyota Camry ประมาณหนึ่งเดือนที่แล้ว เมื่อฉันเปิดรถครั้งแรกและเครื่องยนต์เย็นฉันสามารถหยุดรถ (ในเกียร์) และมันจะไม่สั่น รอบต่อนาทีที่ไม่ได้ใช้งานจะอยู่ที่ 1,000 หลังจากที่รถร้อนขึ้นฉันสังเกตเห็นว่า RPM รอบที่ไม่ทำงานลดลงประมาณ 250 และพวงมาลัย / รถยนต์เริ่มดังก้องและสั่น ถ้าฉันเหยียบเบรกแล้วแตะแก๊สแค่พอที่จะเพิ่ม RPM กลับไปเป็น 1,000 การสั่นก็หยุดลง ในที่เป็นกลางหรือจอด (เป็นยานพาหนะอัตโนมัติ) การสั่นลดน้อยลง แต่ RPM ไม่เพิ่มขึ้นจาก 750 ฉันบอกว่ารถมีแรงบีบอัดแม้กระทั่งในกระบอกสูบเมื่อฉันซื้อจากเพื่อน แต่คุณไม่มีทางรู้ ไอเดีย? ขอบคุณ!

14 engine  transmission 

ดังนั้นฉันจึงขับรถ '97 Subaru Legacy ด้วยระยะทางประมาณ 200,000 ไมล์ ยังคงทำงานเหมือนมีเสน่ห์ไม่เคยทำให้ฉันมีปัญหาใด ๆ มีเบรค, โรเตอร์และคาลิปเปอร์มาแทนที่เมื่อไม่นานมานี้เข็มขัดรัดพวงมาลัยพาวเวอร์แทนที่ยาง ... นั่นแหล่ะ แต่ฉันรู้ว่าสิ่งนี้ไม่สามารถดำเนินต่อไปได้ตลอดไป แต่ฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไม ฉันสามารถทำการแก้ไข $ 100 - $ 800 ครั้งหรือสองครั้งต่อปีโดยไม่มีปัญหา ไม่เป็นไร. ความรู้ที่ดีที่สุดของฉันมีเพียงสิ่งเดียวที่สามารถเบรกและเกินกว่าความสามารถในการซ่อมแซมของฉันคือ "เครื่องยนต์" หรือ "ระบบเกียร์" ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเป็นพัน ดังนั้นนี่เป็นคำถามที่เปิดกว้าง - ฉันจะหลีกเลี่ยงการแยกส่วนประกอบที่เป็นอันตรายได้อย่างไร สิ่งที่ฉันควรระวังสิ่งที่ควรระวังสิ่งที่ฉันควรมีไขมันหรือน้ำมันหรือเปลี่ยนหรือส่องแสงก่อนที่จะสายเกินไปฉันจะทำอย่างไรเพื่อยืดอายุของวัตถุโลหะลึกลับที่เรียกว่า "เครื่องยนต์" และ "การส่ง" หรือไม่ ผ่านเครื่องหมายไมล์ 200,000 สิ่งที่จะเป็นปัญหาในอนาคตอันใกล้ และฉันมีประมาณอีกต่อไปโดยประมาณ คำแนะนำทั้งหมดยินดีต้อนรับ ในช่วงวิทยาลัยอะไรที่เต้นซื้อรถใหม่

14 maintenance 

เมื่อคุณขับรถและหยุดที่ไฟลูกสูบยังคงเคลื่อนที่ขึ้นและลงเนื่องจากการเผาไหม้หรือไม่? หากไม่มีเครื่องยนต์จะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดที่ต้องเผาไหม้เชื้อเพลิงเพื่อให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ต่อไป?

14 engine  piston  combustion-cycle