การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ฉันเพิ่งซ่อม AC ยานยนต์ครั้งแรกของฉันหลังจากคอมเพรสเซอร์ใน Lancer 2.0 ของฉัน 2004 กินตัวเองแตกท่อและเป่าสารทำความเย็นทั้งหมดออก ฉันคิดว่าฉันทำการซ่อมแซมและชาร์จใหม่อย่างถูกต้อง - และ AC ก็เย็นมาก - แต่ฉันกังวลว่าแรงกดดันในการปฏิบัติการไม่ใกล้เคียงกับสิ่งที่พวกเขาต้องการ (ระหว่างการชาร์จฉันเพิ่ม ~ 18oz จาก r134a ต่อสติกเกอร์สีเหลืองใต้ฝากระโปรง) ก่อนที่จะอัดประจุไฟใหม่ฉันไปที่ 'r134a pressure chart' และพบสิ่งต่อไปนี้: ในเวลานั้นมันเป็น 82F ในโรงรถของฉันดังนั้นฉันคาดหวังว่าจะจบลงในช่วงกลาง (ทั้งแรงดันต่ำและแรงดันสูง) สำหรับแถว 80F .... 45psi สำหรับต่ำและประมาณ 190psi สำหรับ ด้านสูง (เมื่ออ้างถึงแผนภูมินี้ฉันสันนิษฐานว่าการอ่านค่าเป้าหมายต่ำนั้นเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์ถูกปลดและการอ่านค่าสูงของเป้าหมายมีไว้เมื่อคลัตช์ทำงานอยู่) อย่างไรก็ตามหลังจากชาร์จการอ่านค่าสูงสุดต่ำสุดที่ฉันเห็น (ขวาก่อน คลัทช์มีส่วนร่วม) 40psi และการอ่านสูงสุดที่ฉันเคยเห็นสำหรับด้านสูงคือ 150 (ขวาก่อนคลัชปลด) ฉันควรจะกังวลเกี่ยวกับแรงกดดันในการทำงานที่ต่ำเหล่านี้หรือไม่เนื่องจากอุณหภูมิโดยรอบเริ่มต้น รถคันนี้มีอายุ 11 ปีดังนั้นสวิตช์ของคอมพิวเตอร์และแรงดันจะมีระยะทางประมาณ …

11 ac  pressure 

เนื่องจากสถานการณ์การสึกหรอที่ไม่เรียบต้องเปลี่ยนยางหน้าของฉันเท่านั้น อย่างไรก็ตามการจับคู่การจัดอันดับความเร็วที่มีอยู่ล่วงหน้านั้นต้องการคำสั่งพิเศษที่มีราคาสูง ดังนั้นตราบใดที่อัตราความเร็วสอดคล้องกันในแต่ละเพลามันจะมีความสำคัญหรือไม่ถ้ามันแตกต่างกันระหว่างเพลา คะแนนความเร็วคืออะไร

11 tires 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันสังเกตเห็นว่าสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นรองเท้า CV ภายในของ 99 Nissan Almera ของฉันได้เริ่มแยกกัน: พวกเขายังคงเป็นชิ้นเดียวเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาเมื่อฉันนำรถไปตรวจสอบดังนั้นนี่จึงค่อนข้างเร็ว มันเป็นเรื่องเร่งด่วนมากแค่ไหนในการจัดการกับสิ่งนี้และสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะเกิดผลกระทบเชิงลบต่อการรอเป็นระยะเวลานานกล่าวคือหกเดือนก่อนจะจัดการกับมัน ฉันถามว่าเพราะฉันวางแผนที่จะเปลี่ยนเสาใหม่ก่อนที่จะทำการตรวจสอบครั้งต่อไปเนื่องจากพวกเขารั่วไหลมาสองสามเดือนแล้ว

11 suspension 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้มองหาซื้อตัวแปลงสัญญาณแรงดัน PSI ที่สูงขึ้นเพื่อทำในการทดสอบแรงดันสูบ ฉันได้พบกับยานพาหนะซึ่งจะได้ประโยชน์จากวิธีการนี้และหวังว่าฉันจะลองสิ่งนี้ในอดีต ฉันดูวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้วและมีความคิดทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยความดันในกระบอกสูบ ตัวอย่างบางส่วนที่ฉันเคยเห็น รู้จักรูปคลื่นที่ดี ปลั๊กรูปคลื่นไอเสีย รูปคลื่นที่แสดงปัญหาเกี่ยวกับการปิดผนึกของวาล์ว แม้ว่าฉันยินดีที่จะดูรูปคลื่นเดียวกันในเครื่องยนต์ / เงื่อนไขที่แตกต่างกัน ฉันสนใจที่จะเรียนรู้ว่าการกำหนดเวลาลูกเบี้ยวมีผลต่อรูปคลื่นอย่างไร พูดโซ่ยืดและ / หรือเกียร์ลูกเบี้ยวเป็นหนึ่งฟันออก และเช่นเดียวกับคำถามที่กว้างขึ้นการทดสอบความดันในกระบอกสูบสามารถบอกอะไรฉันได้และฉันจะตีความรูปคลื่นได้อย่างไร

11 tools  diagnostics  compression-testing 

รถยนต์ ดาวเสาร์อีกดวง! 06 พร้อมกับเครื่องยนต์ 2.2l อย่าจำไมล์สะสม แต่มากกว่า 100k รถยนต์เข้ามาพร้อมกับการร้องเรียนของ P0101 รหัสยืนยันและในรถทดสอบขับขาดพลังงานเช่นไอเสียถูกเสียบ การทดสอบ การทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง OK @ ประมาณ 60psi MAF VE ประมาณ 70% ปรับแต่งชิ้นส่วนในสภาพที่เป็นธรรม ของเหลวทั้งหมดตกลง เครื่องดูดฝุ่นเครื่องยนต์ที่มี B1S1 O2S ยังคงอยู่ในระดับต่ำมาก สูญญากาศของเครื่องยนต์เมื่อลบ B1S1 O2S ฉันไม่ได้รับรูปภาพของการอ่านแรงดันย้อนกลับของไอเสีย แต่เป็นเรื่องปกติที่ @ 3000RPM การทดสอบบนถนนครั้งที่สองกับ B1S1 O2S ยืนยันการอ่านค่าความดันไอเสียกลับและตัดการแปลงปลั๊ก ฉันบังเอิญมีเซ็นเซอร์ MAF ที่ดีที่รู้จักจากชิ้นส่วนรถยนต์ดังนั้นฉันจึงติดตั้งเพื่อดู ... ผลลัพธ์เดียวกัน ณ จุดนี้ฉันแนะนำให้ถอดฝาครอบวาล์วและตรวจสอบเวลาเครื่องยนต์ แต่มันผ่านมาไม่นานและฉันไม่ได้รับการติดต่อกลับจากลูกค้า ... คำถาม ณ จุดนี้มันอาจเป็นการเก็งกำไรที่ไม่ได้ใช้งาน …

11 saturn  p0101 

ฉันรู้สึกเสมอว่าการกำหนดค่าเกียร์ลำดับนั้นเร็วกว่ากระปุกเกียร์ธรรมดาที่ใช้ในรถยนต์มาก ทำไมการออกแบบนี้ใช้ ข้อดีใด ๆ หมายเหตุ: ฉันทราบว่ารถแข่ง (รถทัวร์และรถแรลลี่) ใช้ระบบเกียร์แบบต่อเนื่อง แต่ทำไมถึงไม่ใช่รถยนต์ทุกวัน

11 transmission  sequential-transmission 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผมได้เรียนรู้ว่าจำนวนของสิ่งต่างๆเช่นรายละเอียดแคม , อัตราการบีบอัดและความยาววิ่งท่อร่วมไอดีและปริมาณสามารถทั้งหมดของผลโค้งกำลังของเครื่องยนต์ นี่คือตัวอย่างของหนึ่ง ความยาวท่อร่วมไอดีคืออะไร ปริมาณไอดีของนักวิ่งคืออะไร? ความยาวท่อร่วมไอดีและปริมาณสามารถส่งผลต่อกราฟกำลังของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

11 engine  engine-theory  power  intake-manifold  power-curve 

เราซื้อรถเร็ว ๆ นี้ซึ่งมียางฤดูหนาวที่เลวร้ายมาก เราไม่ได้ตระหนักถึงความเลวร้ายของมันจนกว่าหิมะจะตกเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว พวกเขาสูญเสียการยึดเกาะรถหยุดแทบขณะเบรกหรือไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องขณะบังคับเลี้ยว ดังนั้นพวกเขาไม่ดีจริงๆ พวกเขาอาจสูญเสียอากาศบางส่วนมีไฟเตือนหนึ่งครั้ง แต่เราเติมพวกเขาและตอนนี้ก็ปิด มันมาพร้อมกับยางฤดูร้อนและตอนนี้เราก็สงสัย - มันจะดีกว่าไหมที่จะนำยางฤดูร้อนมาใช้? ฤดูหนาวควรจะจบประมาณหนึ่งเดือนหรือสองเดือน เราไม่ได้วางแผนที่จะขับรถถ้ามันหิมะตกอีกครั้ง ตอนนี้มันเบาจริงๆ - ฤดูใบไม้ผลิอาจจะเริ่มในไม่ช้า มันแค่เกี่ยวกับเมื่ออาจมีจุดน้ำแข็งบนถนนที่เราไม่ได้คาดหวังว่าจะมี - สิ่งที่จะเป็นอันตรายน้อยกว่าการขับรถบนมัน? เราจะเปลี่ยนยางฤดูหนาวในปีหน้า เรามีจำนวนมากต้องซ่อมดังนั้นเราจึงไม่สามารถจ่ายได้ตอนนี้

11 tires  winter 

ฉันกำลังค้นหาตัวยึดหัวTorxบางตัวและพบบางตัวที่อ้างว่ามีหัว "ดาว" ดูเหมือนว่าหัว Torx ... พวกเขาเหมือนกันหรือไม่ มันนานพอไหมที่สิทธิบัตรของ Torx จะหมด? บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ Torx Plus ตอนนี้

11 tools  fastener 

มีช่วง RPM ที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะต่างกันหรือไม่? ฉันได้รับการบอกว่าดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่จะขับด้วยความเร็วรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น (เช่น 2,500-3,000 สำหรับ Tacoma ของฉัน) ต่ำกว่า (1,000-1500) ฉันเข้าใจมากขึ้นอยู่กับขนาดของเกียร์และอัตราส่วนต่าง ๆ ของ trannies เช่นอัตราส่วนระหว่างเกียร์ 1 และ 2 ของฉันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ดังนั้นการลดลงของ RPM ระหว่างความเร็วทั้งสองนั้นจะเกือบ 1,000 นั่นหมายความว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการ lugging เมื่อเปลี่ยนเป็น 2 ฉันต้องหมุนรอบที่ 1 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีซึ่งผลลัพธ์ ในเสียงเครื่องยนต์น้อยกว่าที่พอใจ มีช่วง RPM ที่ดีที่สุดสำหรับความเร็วทั้งหมดหรือไม่ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์หรือความเร็วนั้นจำเพาะหรือไม่? IOW มันแย่น้อยลงไหมที่จะได้ใช้ความเร็วต่ำกว่าสูงกว่า? เป็นคำถามโบนัสคุณสามารถอธิบายได้หรือไม่ว่าทำไม RPM ที่สูงกว่าจึงดีกว่าต่ำกว่าในแง่ของสุขภาพเครื่องยนต์ประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมัน

11 transmission  rpm  manual-transmission  gear-ratio 

วันนี้ฉันปล่อยให้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์นานกว่า 8 ชั่วโมงและตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเป็น 15V โดยที่ยังคงมีแอมป์ 2 แอมป์สูบอยู่ (แม้ว่ากระแสจะค่อยๆลดลงตามเวลา) แบตเตอรี่เสียหายหรือไม่ เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งไม่ใช่แบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

11 battery  charger 

Honda Civic LX ปี 1998 ของฉันติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ก่อนที่ฉันจะมองมันฉันตัดสินใจที่จะนับจำนวนการหยุดรถหนึ่งครั้งและฉันนับสี่ไม่ใช่สาม ความลึกลับ "เกียร์ห้า" นี้เกิดขึ้นเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์อยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาทีในรอบที่ 4 และการเปลี่ยนจะลดลงเหลือประมาณ ~ 1,400 การคิกดาวน์สำหรับ "เกียร์" นี้มีความอ่อนไหวมาก - แม้แต่ดันคันเร่งเล็กน้อย "ลดเกียร์" รถเป็นสี่และความเร็วรอบเครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปจากปี 2000 มากกว่า ~ 1400 ทำไมนี้

11 honda  automatic-transmission  civic  shifting 

ฉันไม่ได้เปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์มาตั้งแต่ซื้อรถที่ใช้เมื่อ 4.5 ปีที่แล้วและไม่รู้ว่าเมื่อไหร่ที่เจ้าของคนก่อน ๆ แทนที่มัน เจ้าของรถที่ไม่เป็นทางการจำนวนมากที่ฉันถามว่าไม่รู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนไส้กรองอากาศของเครื่องยนต์ ระยะทางและกำลังของแก๊สน่าจะลดลงด้วยไส้กรองอากาศที่อุดตัน แต่ทำไมการเปลี่ยนแทนจึงไม่ดีสำหรับรถด้วย (โปรดระบุให้ชัดเจนที่สุดเท่าที่จะทำได้)

11 air-filter 

คู่มือสำหรับเจ้าของโตโยต้ามีแผนภาพนี้ สำหรับยางนอกทิศทางความสำคัญของการเปลี่ยนยางในรูปแบบนี้คืออะไร? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเหตุใดจึงควรเก็บยางล้อหน้าไว้ที่ด้านเดียวกันของรถเมื่อเลื่อนไปทางด้านหลัง

11 tires  maintenance 

ฉันได้ติดตามกลิ่นน้ำมันเกรดต่ำในรถเมื่อไม่นานมานี้ (2004 Subaru WRX) จนถึงตอนนี้ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนเพลาหน้าซ้าย (กำลังสูญเสียไขมันทุกชนิดผ่านการบูท) แทนที่ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีรูเล็ก ๆ และซ่อมน้ำมันเกียร์เล็กน้อย อย่างไรก็ตามฉันยังมีกลิ่นน้ำมันร้อนเล็กน้อยหลังจากขับรถกลับบ้านจากที่ทำงาน หลังจากทำงานนักสืบกระโปรงหน้าด้านเล็กน้อยฉันก็เห็นสิ่งนี้: นั่นคือท่อของตัวเค้นปีกผีเสื้อที่ออกมาจากด้านหน้าของอินเตอร์คูลเลอร์ นี่ไม่ใช่สถานที่ที่ฉันคาดว่าจะพบน้ำมัน สำหรับบริบทนี่เป็นภาพขนาดใหญ่ขึ้น: ดังนั้นคำถามคือสิ่งที่เกิดขึ้นที่นี่? น้ำมันขึ้นบนท่อได้อย่างไร (และที่ขอบของอินเตอร์คูลเลอร์)

11 subaru  oil-leak  smell  wrx