การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ฉันต้องการความช่วยเหลือในการยิงฮอนด้าซีวิคของฉัน มันจะไม่เริ่ม ฉันขับมันเร็วกว่านี้วันนี้และฉันก็ขับมันอีกครั้งเมื่อมันไม่เริ่ม ฉันดีใจที่ฉันอยู่บ้านเมื่อตัดสินใจเลิก การเปลี่ยนคีย์เป็นไปตามปกติจนกว่าฉันจะพยายามเริ่มต้นใช้งาน เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ปกติไฟเลี้ยวจะหรี่ลงและอาจมีเสียง 'tch เดียวหรือไม่มีเสียงเลยจากบล็อกเครื่องยนต์ ใต้ฝากระโปรงฉันสังเกตเห็นว่าขั้วแบตเตอรี่ด้านขวาที่มีฝาปิดยางสีแดงขนาดใหญ่สึกกร่อนอย่างหนัก ดังนั้นฉันจึงพยายามลบการกัดกร่อน ฉันสังเกตเห็นว่ามีสายเชื่อมต่อจากขั้วต่อไปยังสายpump motor relayที่ไม่ได้เชื่อมต่อ ฉันพยายามที่จะดูว่าการเชื่อมต่อสายนี้เข้ากับเทอร์มินัลจะเปลี่ยนผลลัพธ์ของฉันหรือไม่ แต่ฉันไม่สามารถทำให้เกลียวเข้ากับเทอร์มินัลได้เช่นเดิมเมื่อสกรูในเทอร์มินัลสึกกร่อนมากและฉันต้องใช้ค้อน เพื่อปังมันออก ฉันวางมันลงบนสิ่งที่เหลืออยู่ของสกรูในเทอร์มินัลเพื่อดูว่าสามารถทำการเชื่อมต่อได้หรือไม่และพยายามเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง แต่ก็ไม่มีความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจน ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาของฉันต่อไปคืออะไร แก้ไข ว้าวขอบคุณสำหรับคำแนะนำที่ดี! ฉันยืมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และชาร์จแบตเตอรี่ ใช้เวลาในการชาร์จประมาณ 15 นาทีเมื่อพยายามที่จะเริ่มต้นใหม่อีกครั้งฉันได้รับการคลิกสองสามครั้งราวกับว่าผู้เริ่มต้นกำลังพยายามไป แต่เครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงาน ฉันลงเอยด้วยการเริ่มสตาร์ทรถเมื่อฉันออกจากเมืองและฉันจำเป็นต้องกลับเข้ามาในเมืองอีกครั้ง ในขณะที่ฉันกำลังขับเครื่องยนต์ดูเหมือนจะลำบากเมื่อไม่ทำงานกับ A / C ฉันคิดว่าฉันจะเปลี่ยนแบตเตอรี่และดูว่าช่วยแก้ไขปัญหาได้หรือไม่

11 honda  battery  civic  starter 

มีคนโง่ขโมยรถที่คล้ายกันไปยังเหมือง - กลางถึงปลายยุค 90 Subarus - ในส่วนนี้ของเมือง ตำรวจค่อนข้างมั่นใจว่าเขามีกุญแจกระตุก (รถได้รับการกู้คืนส่วนใหญ่ทิ้ง แต่ไม่เป็นอันตรายดูเหมือนว่าเขาเพิ่งใช้พวกเขาขับรถไปพักหนึ่ง) ฉันต้องการทำบางสิ่งที่จะทำให้รถของฉันน่ารำคาญพอที่จะเริ่มต้นถ้าเขาหยิบมันออกมาเขาอาจจะยอมแพ้ในไม่กี่นาที กล่าวอีกนัยหนึ่งชายยากจนผู้เริ่มต้นขัดจังหวะ บางสิ่งที่ฉันสามารถตัดการเชื่อมต่อเมื่อจอดรถแล้วเชื่อมต่อใหม่เมื่อฉันพร้อมที่จะไปอีกครั้ง ฉันกำลังมองหามันสำหรับอนาคต แต่ในขณะนี้ฉันจะไม่ซื้อและติดตั้งรีเลย์หรือระบบ SIS จริง ฉันไม่รังเกียจที่จะใช้เวลาสองสามนาทีในการเดินทางด้วยประแจหากฉันต้องทำ ฉันค่อนข้างจะไม่ถอดแบตเตอรี่ออกและรีเซ็ต ECU ของฉันทุกครั้ง (บวกกับมันค่อนข้างชัดเจน) ฉันก็ไม่ควรดึงฟิวส์ปั๊มหรือรีเลย์เพราะมันดูเหมือนสูตรสำหรับการกลับมาสู่แบตเตอรี่ที่ตายแล้วหากรถควรได้รับการกำหนดเป้าหมาย นี่คือเกียร์ธรรมดา - ไฮดรอลิคลัช - และฉันพยายามหาสิ่งที่ลับ ๆ ล่อ ๆ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้หลุดออกหรือมีแนวโน้มมากขึ้นโดยใช้สวิตช์ลูกโซ่คลัตช์ ฉันมีระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายดังนั้นเท่าที่ฉันรู้ว่าการย้ายสายเหล่านั้นไปรอบ ๆ จะไม่ป้องกันการสตาร์ท แต่เพียงทำให้เครื่องยนต์ของฉันพัง มีตัวเลือกที่ดีสำหรับการไม่ปิดการใช้งานรถยนต์ที่ฉันไม่ได้เห็นอย่างชัดเจนหรือไม่?

11 starting  subaru  security 

ฉันบันทึกข้อมูลการทดสอบเพื่อพยายามช่วยฉันคิดว่าทำไมมาสด้า 98 626 GF 2L ATX ของฉันจึงมีการใช้งานที่หยาบและทุกข์จากความลังเล (ความเร็ว k / h), (TPS_v), (MAF g / วินาที), (RPM), (SparkAdvance), (EngineLoad), (ST_FuelTrim) มีบางสิ่งที่โดดเด่นสำหรับฉันเกี่ยวกับช่วงเวลาประกายไฟโหลดเครื่องยนต์และการตัดแต่งเชื้อเพลิง ก่อนอื่นรถคันนี้มีคอยล์จุดระเบิดที่ควบคุมโดย ECU เดียว ทุกครั้งที่ฉันกดแก๊ส (TPS_v เป็นสีเขียว) ECU จะหยุดการจุดประกาย (เส้นสีเหลือง) แม้จะใช้เวลาถึง -10 องศา TDC หรือ 10 องศาหลังจาก TDC โดยพื้นฐานแล้ว ECU กำลังชะลอเวลาของฉันประมาณ 20 องศาถ้าฉันทำมากกว่าการแตะแก๊สก่อนที่จะฟื้นตัวในระดับที่สมเหตุสมผลมากขึ้นหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองวินาที นอกจากนี้ WSM บอกว่าการจุดประกายล่วงหน้าควรอยู่ระหว่าง 6 ถึง 18 องศา …

11 ignition  rough-idle  hesitation  mazda-626 

เมื่อฉันเหยียบคันเร่งเครื่องยนต์จะเร่งขึ้น แต่ไม่มีการเร่งความเร็ว เมื่อก้าวออกไปเล็กน้อยรถก็เริ่มเร่งอีกครั้ง มันเป็นเกียร์ธรรมดา 2005 Toyota Corolla สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ นี่เป็นปัญหาของการส่งคลัชหรืออย่างอื่นหรือเปล่า? และสงสัยว่ามันจะมีค่าใช้จ่ายมากในการแก้ไข

11 acceleration 

น้ำมันเครื่องเสียจริงหรือไม่แค่นั่งอยู่ในเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานจริงเหรอ? ฉันรู้สึกว่าน้ำมันเครื่องทั่วไปนั่งอยู่ใต้ดินนานนับล้านปีก่อนที่จะถูกสกัดและขัดเกลา แต่ฉันมีเครื่องยนต์ทางทะเล 1995 Mercruiser 350 (บล็อกเล็ก Chevy) ที่ใช้เวลาไม่ถึง 200 ชั่วโมงซึ่งไม่ได้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันตั้งแต่ปี 2004 ฉันทำดาเมจมากขึ้นกับเครื่องยนต์นี้โดยไม่เปลี่ยนน้ำมันก่อนที่จะเริ่มทำงาน สุดสัปดาห์นี้?

11 oil  oil-change  boat 

นี่คือรถผู้ชนะและฉันไม่กังวลเกี่ยวกับการแก้ไข "ถูกต้อง" จริงๆ พยายามที่จะใช้จ่ายเงินขั้นต่ำในเรื่องนี้ ความกังวลหลักของฉันคือการเก็บหนูหรือแมลงออกจากรถ โดยพื้นฐานแล้วรถจะเกิดสนิมอย่างสมบูรณ์ในบริเวณที่ตัวยึดยางอะไหล่อยู่ ฉันจะใช้อะไรในการเสียบหรือปะรูนี้เพื่อให้แมลง / หนูเข้าไม่ได้? https://imgur.com/a/jMD9t

11 rust  body-work  underbody 

ฉันสงสัยว่าทำไมรถยนต์ถึงมีล้อ 4 ล้อ แต่มีล้อสำรองเพียงอันเดียว เป็นเพียงครั้งเดียวที่สามารถเจาะยางได้ครั้งเดียวหรือไม่? ถ้าไม่จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีการเจาะยางมากกว่าหนึ่งครั้งในระหว่างการเดินทาง

11 tires 

ฉันมีกล่องเกียร์เมาท์ใน Mk2 Citroen Saxo ของฉัน (หนึ่งในสามของการยึดเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์ ฯลฯ ) เครื่องยนต์ล้มลงเนื่องจากการขาดการติดตั้งและกระปุกเกียร์กระแทกกับพื้น (และแตก) แน่นอนว่าฉันจะต้องเปลี่ยนชุดเกียร์และชุดยึดเกียร์ แต่ฉันควรเปลี่ยนชุดติดตั้งเครื่องยนต์อื่นหรือไม่ ฉันกังวลเกี่ยวกับความเครียดที่อาจเกิดขึ้นกับพวกเขา

11 peugeot  citroen  motor-mounts  engine-mount 

แม้ว่าฉันจะมีความมั่นใจในการมีเครื่องฟอกไอเสีย (และค่อนข้างใหม่) และเซ็นเซอร์ O2 ใหม่ แต่ BMW 325i Convertible ที่น่ารักของฉันในปี 1994 ก็ได้รับการตั้งค่าสถานะเป็น "ผู้ก่อมลภาวะขั้นต้น" ผลการทดสอบสรุปได้ดังนี้: CO2 O2 HC CO NO 13.6 0.1 333 2.00 ~80 โดยพื้นฐานแล้ว HC และ CO นั้นสูงเกินไปในขณะที่ NO นั้นค่อนข้างต่ำ นอกจากนี้ CO2 ต่ำแสดงถึงสภาวะที่ไม่ติดมัน อะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้และวิธีการตรวจสอบพวกเขาที่อาจทำให้เกิดผลการทดสอบ? ความคิดปัจจุบันของฉันคือ: การสูญเสียการบีบอัด ปลั๊กอุด MAF ที่ผิดพลาด น้ำมันที่มากเกินไปจาก PVC

11 engine  emissions 

มีทางเลือกอะไรบ้างที่จะช่วยให้กระจกหน้ารถไม่มีน้ำแข็งมากหรือน้อยในช่วงที่อากาศเย็นจัด (-30 องศา) โดยไม่ต้องใช้ตัวทำความร้อนในรถ? ขณะนี้เรากำลังเดินทางไปตามถนนในแถบบอลติกและเครื่องทำความร้อนในรถยนต์แตก มันกำลังเป่าอากาศเย็นเท่านั้น อุณหภูมิของมอเตอร์โอเค (ประมาณ 85 องศา) และของเหลวระบายความร้อนที่เต็มไปไม่มีฟองอากาศและความร้อนจะถูกส่งผ่านท่อที่ไหลจากหน่วยทำความเย็น จากช่างซ่อมรถเพียงคนเดียวที่เราพบได้ปัญหานั้นซ่อนอยู่ในรถอย่างลึกซึ้ง (วาล์วที่ผสมกับอากาศร้อนและเย็นอาจจะเสีย) ดังนั้นจึงใช้เวลานานในการแก้ไข เรามีเวลา จำกัด เท่านั้นและต้องกลับมาที่รัสเซียอีก 2 วัน การขับรถด้วยเสื้อผ้าที่อบอุ่นและหยุดดื่มกาแฟบ่อย ๆ ฯลฯ เป็นไร แต่เมื่อกระจกหน้ารถดับลงและความชื้นในห้องแข็งตัวจากภายในจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นอะไรเลยดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถไปยังเมืองใหญ่ต่อไป ) เราได้ลองสเปรย์ de-icing (แอลกอฮอล์) ซึ่งแน่นอนระเหยได้อย่างรวดเร็วและออกจากชั้นบาง ๆ ของน้ำที่ ... ค้าง ปล่อยให้พัดลม (เย็น) บนพัดอากาศแห้งผ่านกระจกหน้ารถและสร้างจุดที่จะล้างออกอย่างช้าๆ ดูเหมือนว่าทางออกที่ดีที่สุดของเราคือเครื่องทำน้ำอุ่นแบบพกพาที่ทำงานบน 12V ดูเหมือนว่าจะถูกขายออกไปในเมืองที่เรากำลังพักอยู่ในขณะนี้ เราหวังว่าจะขับรถไป Tartu ซึ่งควรมีขนาดใหญ่พอที่จะมีเครื่องทำความร้อนรถยนต์ 12V ในสต็อก มีทางเลือกอื่นอะไรอีกบ้างที่จะยกเลิกกระจกหน้ารถชั่วคราวจากด้านใน? ในกรณีที่สำคัญ: รถยนต์เป็น Opel Corsa จากปี …

11 heater  windshield  ice 

ฉันต้องการซื้อ VW Ameo Highline มันมาพร้อมกับยางสต็อก (185/60 R15) และขอบล้ออัลลอย อย่างไรก็ตามล้ออะไหล่เป็นขอบล้อเหล็กมาตรฐาน (ไม่ใช่อัลลอย) ที่มียาง 175/70 R14 ตัวแทนจำหน่ายอธิบายเรื่องนี้ให้ฉันฟังว่าเป็นบรรทัดฐานสากลว่าต้องใช้ล้อสำรองอย่าง จำกัด มันสมเหตุสมผลสำหรับฉัน แต่ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน รถทุกคันที่มาจากโรงงานที่มีโลหะผสมทำตามกฎนี้หรือไม่?

11 tires  vw  wheels 

ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์ GM ใหม่ในสหรัฐอเมริกา มันมีการสตาร์ทจากระยะไกลจากโรงงานและฉันสามารถใช้แอพเพื่อทำหน้าที่ยานพาหนะและรายงานรวมถึงความสามารถในการสตาร์ทรถยนต์จากสมาร์ทโฟนของฉันได้จากระยะไกล เมื่อฉันพยายามสตาร์ทรถยนต์ผ่านแอพของ GM มันจะแสดงข้อความนี้ก่อนอนุญาตให้ฉันดำเนินการต่อ: ใช้การเริ่มต้นระยะไกลเมื่อปลอดภัยและถูกกฎหมาย ฉันควรพิจารณาปัจจัยอะไรบ้างเมื่อพิจารณาว่า "ปลอดภัยและถูกกฎหมาย" หรือไม่ที่จะใช้การเริ่มต้นจากระยะไกล นี่คือการที่ง่ายCYAโดยทีมกฎหมายของจีเอ็มหรือจะมีอย่างแท้จริงปัจจัยที่ควรพิจารณา? ฉันไม่สามารถนึกถึงเวลาใด ๆ ในระหว่างการใช้รถตามปกติซึ่งฉันสามารถขับอย่างปลอดภัยหรือถูกกฎหมายในสถานที่จอดรถ แต่ไม่ใช่จากมัน กรณีเดียวที่ฉันคิดว่าสำหรับการใช้งานที่ปลอดภัยของการเริ่มต้นจากระยะไกลคือไม่ใช้ฟังก์ชั่นนั้นเมื่อจอดรถในโรงรถที่แนบมาหรือโรงรถที่ปิดประตู (ระดับไอเสียที่ไม่ปลอดภัยอาจเพิ่มขึ้น) ฉันควรพิจารณาเรื่องอะไรอีก

11 safety  remote-start 

ฉันมี Subaru Forester XS 2004 (เกียร์ธรรมดา) เดือนละสองสามครั้งเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงานหากไม่มีการเร่งความเร็ว ในระหว่างการขับขี่ปกติทุกอย่างทำงานได้ดีจนกระทั่งฉันกดคลัตช์หรือทำให้รถเป็นกลาง รู้สึกเหมือนไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะป้อนเข้าเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ฉันไม่มีปัญหา ปัญหานี้ได้ปรากฏและหายไปสองสามปีแล้ว มันเกิดขึ้นในฤดูร้อนและในฤดูหนาว มันเกิดขึ้นเมื่อรถนั่งอยู่หนึ่งหรือสองวันและมันก็เกิดขึ้นในขณะที่ฉันออกไปข้างนอก ฉันดึงออกมาและทำความสะอาดวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาตลอดจนระบบไอดีของอากาศ ฉันใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงสองสามแบบ ฉันตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศ สายพานราวลิ้นเปลี่ยนไปเมื่อเร็ว ๆ นี้และพวกเขาตรวจสอบปั๊มน้ำมันขณะที่อยู่ในนั้นและบอกว่าใช้ได้ ความคิดใด ๆ บางทีสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบอีกครั้งหรือทดสอบอย่างละเอียดมากขึ้น? มันเป็นความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าปัญหาหายนะซึ่งเป็นสาเหตุหลังจากสองสามปีที่ผ่านมาฉันยังไม่ได้แก้ไขปัญหา เมื่อใดก็ตามที่มันเกิดขึ้นฉันก็แค่ให้ก๊าซขณะที่ฉันกำลังสตาร์ทและเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในเกียร์และมันก็ใช้ได้ดี

11 fuel-system  subaru  idle  forester  intermittent-problems 

ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์มือสองและเมื่อฉันถึงบ้านฉันพยายามตรวจสอบแรงดันลมยางด้วยมาตรวัดความดันเชิงกลอย่างง่ายเช่นนี้ซึ่งฉันเคยใช้เป็นเวลาหลายปีกับรถคันก่อนหน้านี้โดยไม่มีปัญหา มันดีสำหรับยาง 3 ใน 4 แต่ฉันไม่สามารถอ่านสำหรับหนึ่งในนั้นได้ - ไม่ว่าฉันกดเกจเข้าไปในวาล์วหรือมุมที่ฉันกดเข้าไปที่มันดูเหมือนจะไม่สามารถทำได้ กดพินเข้าไปดูใกล้ ๆ และเปรียบเทียบกับหนึ่งในยางอื่น ๆ ดูเหมือนว่าพินนั้นอยู่ในวาล์วมากกว่ายางอื่นหรือว่าตัวมันเองนั้นสั้นกว่าหรือไม่ นี่เป็นความผิดปกติทั่วไปและเป็นสิ่งที่ฉันควรกังวลหรือไม่ มันน่ารำคาญที่จะไม่สามารถอ่านแรงกดดันได้ แต่ในขณะเดียวกันก็รู้สึกว่าเป็นเรื่องร้องเรียนเล็กน้อยที่ต้องกลับไปที่ดีลเลอร์ด้วย เป็นตัวแทนจำหน่ายหลักของ Volkswagen และเราจ่ายราคา 'ตัวแทนจำหน่ายหลัก' เพื่อให้ฉันไม่รู้สึกแย่เกินไปเกี่ยวกับการจู้จี้จุกจิก แต่เพียงต้องการตรวจสอบว่ามันดูเหมือนว่ามีการร้องเรียนที่สมเหตุสมผลหรือหากมีสิ่งที่เรียบง่ายฉันควร ตรวจสอบก่อนหรือไม่

11 tires  valve  pressure 

ฉันเริ่มเรียนรู้ที่จะบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ด้วยตัวเองและทำความสะอาดโซ่และหล่อลื่นเมื่อวานนี้ ลงเอยด้วยจาระบี + น้ำมันทาลงบนมือของฉันและใต้เล็บซึ่งไม่ได้หายไปแม้แต่ตอนนี้ (ฝันร้ายนิดหน่อยเพราะฉันเป็นโปรแกรมเมอร์ซอฟต์แวร์ :-)) การค้นหาของ Google สำหรับวิธีการทำความสะอาดจะให้ฉันผลลัพธ์เหล่านี้เพียงแค่ตอนนี้: 1. ใช้ช้อนโต๊ะช้อนโต๊ะน้ำตาลและสบู่น้ำยาล้างจาน พวกเขายังกล่าวว่าควรใช้ถุงมือเพราะสิ่งสกปรกอาจทำให้เกิดมะเร็ง อะไร? จริงๆ? 2. มีคนใช้สเปรย์ยกน้ำมัน 3. ของเหลวซักอบรีด 4. น้ำมันคาโนลา 5. เล็บขุดลงไปในสบู่และใช้แปรงขัด เห็นได้ชัดว่าความคิดสบู่ล้างน้ำตาล / เกลือ + จานเรียกว่า "สบู่กลศาสตร์" และน้ำตาล / เกลือมีความหมายเพื่อให้จำนวนของธรรมชาติที่มีทราย "สบู่" คำถามของฉันเกี่ยวกับการหลีกเลี่ยงความยุ่งยากนี้ตั้งแต่แรก นอกเหนือจากตัวเลือก "มอบจักรยานของคุณให้กับช่างซ่อมบำรุง" แล้วตัวเลือกที่ดีเหล่านี้คืออะไร? การลงทุนในถุงมือนั้นคุ้มค่าหรือไม่ ถุงมือยางพาราจะไม่ฉีกขาดเร็ว ๆ นี้หรือไม่ หลังจากสิ่งสกปรกเข้าไปในถุงมือมันจะไม่เข้าไปอยู่ในส่วนที่สะอาดของจักรยานที่คุณสัมผัสหรือไม่? อย่างน้อยถ้าไม่มีถุงมือสวมใส่ก็จะใช้ผ้าหรือหนังสือพิมพ์เช็ดสัญชาตญาณ หากคุณพยายามเช็ดถุงมือออกถุงมือจะค่อยๆหลุดออกมาจากนั้นคุณจะต้องดึงมันกลับคืนมาซึ่งอาจทำให้เกิดความรำคาญ มีของเหลวหนืดบางชนิดที่ฉันสามารถถูบนฝ่ามือและใต้เล็บเพื่อไม่ให้จาระบี / น้ำมันติดบนผิวของฉัน แน่นอนว่าของเหลวไม่ควรทำให้เกิดปัญหากับเครื่องจักรของมอเตอร์ไบค์และควรเช็ดออกด้วยผ้าอย่างง่ายดายถ้ามันเข้าไปในบริเวณที่สะอาดของจักรยาน หากมีผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ใด ๆ (อาจแพงเกินไป …

11 cleaning  grease