คำถามติดแท็ก gears

11
ฉันต้องการเหยียบคลัทช์ในขณะที่สตาร์ทรถด้วยความเป็นกลางหรือไม่?
อย่างที่ฉันทราบแล้วการกดคลัชและเกียร์ว่างทั้งคู่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานจากล้อ ดังนั้นจะเป็นอย่างไรถ้าฉันไม่ได้กดคลัตช์ถ้าเริ่มเป็นกลาง?

11
อุปกรณ์ที่ดีที่สุดในการจอดยานพาหนะแบบแมนนวลคืออะไรเมื่อจอดรถ? [ปิด]
ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา ฉันได้รับแจ้งว่าการย้อนกลับเป็นอุปกรณ์ที่ "แข็งแกร่งที่สุด" ดังนั้นในรถเกียร์ธรรมดาคุณควรจอดรถของคุณไว้และถอยรถในกรณีที่เบรกจอดรถผิดปกติ บางคนบอกว่าเกียร์แรกหรือเกียร์สองก็ใช้ได้เช่นกัน มี "เกียร์ที่ดีที่สุด" ในการจอดรถด้วยตนเองเมื่อจอดหรือไม่

8
การเปลี่ยนไปใช้เกียร์ว่างเปล่าเมื่อมีการลดการใช้เชื้อเพลิงให้มีประสิทธิภาพมากกว่าการรักษาเกียร์ไว้หรือไม่
ฉันมักจะเคยชินกับการเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางเมื่อมีการลดลงเป็นเวลานานและใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็วตามต้องการ ปรีชาทำให้ฉันเชื่อว่าฉันจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าที่จะรักษาเกียร์เอาไว้ อย่างไรก็ตามฉันสังเกตเห็นว่าหน้าจอการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนเครื่องแสดงการบริโภค 0.9 (ฉันคิดว่านี่เป็นปริมาณการใช้งานในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน) แต่ด้วยการใช้เกียร์เพื่อชะลอความเร็วเคาน์เตอร์ไปจนถึง 0 ถ้าการอ่านนี้มีเหตุผลแล้วทำไมการรักษาเกียร์ไว้ช่วยฉันประหยัดน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ว่าง? แก้ไข: ฉันควรเพิ่มว่านี่เป็นยานพาหนะเกียร์ธรรมดาในกรณีที่สร้างความแตกต่าง

1
เกียร์ถอยหลังเป็นเกียร์ธรรมดาเทียบเท่าเกียร์อื่นหรือไม่?
คำถามสรุปได้ค่อนข้างดีในชื่อเรื่อง หากเราต้องสั่งซื้อเกียร์ในแง่ของพลังงานที่ให้ไว้จะถอยกลับระหว่างเกียร์ 1-5 ในรถเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร? มันแตกต่างกันไปตามยานพาหนะ?

6
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเปลี่ยนกลับในขณะที่คุณก้าวไปข้างหน้า?
อันดับแรกฉันกำลังพูดถึงรถยนต์แบบแมนนวลและฉันรู้ว่าสิ่งนี้ถือว่าเป็นไปไม่ได้เนื่องจากเกียร์ที่ซิงโครไนซ์ แต่ให้สมมติว่าคุณสามารถจัดการเปลี่ยนเกียร์ได้ (ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ถอยหลังได้เมื่อหยุดแล้วดึงรถไปข้างหน้าด้วยรถคันอื่น หรือดียิ่งกว่าให้กลิ้งลงเขาเสมอด้วยคลัตช์) ดังนั้นคุณกำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่เหมาะสมเช่น 100 กม. / ชม. จากนั้นคุณปล่อยคลัตช์ด้วยเกียร์ถอยหลังที่เข้าร่วมแล้วจะเกิดอะไรขึ้น? ทฤษฎีของฉันคือเครื่องยนต์จะถูกบังคับให้หมุนในทางกลับกันใช่ไหม จากนั้นเนื่องจากนั้นเครื่องยนต์จะหยุดและดังนั้นจึงจะ "สร้าง" แรงมากต่อการส่งและทำให้รถลดความเร็ว (ทั้งหมดนี้ถ้าไม่มีอะไรแตกแน่นอน) สมมติฐานนี้ถูกต้องหรือไม่ มีบทของ Myth Busterที่พยายามทำสิ่งนี้ แต่ไม่มีโชคในการเปลี่ยนเกียร์ โปรดพยายามหลีกเลี่ยงคำตอบที่บอกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะย้อนกลับไปข้างหน้าเมื่อก้าวไปข้างหน้าตามที่ฉันได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ฉันคิดว่ามันสามารถทำได้

1
มีความแตกต่างอะไรบ้างระหว่างเฟืองตรงและเฟืองเกลียว
ในสูตรหนึ่งและมอเตอร์สปอร์ตอื่น ๆ ส่วนใหญ่ที่ใช้เฟืองตรงดังแสดงด้านล่าง ในรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่คุณจะเห็นเกียร์ตัดเป็นลานที่แสดงด้านล่าง หากฟันทั้งสองมีความหนาเท่ากันเกียร์ตัดตรงจะแตกก่อนภายใต้แรงบิดที่เพียงพอ นี่คือถ้าด้านอื่น ๆ ทั้งหมดของชุดเกียร์เหมือนกัน ภาพแสดงสาเหตุด้านล่าง สีแดงคือทิศทางของแรงและบนเฟืองเกียร์มันมีสิ่งที่จะต้องแตกมากกว่าเฟืองตรงเนื่องจากมุมของการตัด เหตุใดจึงเลือกที่อ่อนแอเกียร์ noisier สำหรับการแข่งรถและที่เงียบกว่าเกียร์ที่แข็งแกร่งสำหรับรถแท็กซี่ฟุตบอลธรรมดาเช่นที่แสดงในภาพด้านล่าง ภาพด้านบนอาจไม่ได้เป็นตัวแทนของรถแท็กซี่ฟุตบอลโลกีย์ทั้งหมด

2
รถจะไม่ออกมาจากเกียร์ถอยหลังเว้นแต่จะกลิ้ง
ฉันมี Nissan Skyline R32 ปี 1989 และเมื่อฉันใส่ลงไปมันจะปฏิเสธที่จะกลับออกมาจากเกียร์ คลัตช์เปลี่ยนไปเมื่อสองสามพันกิโลเมตรแล้วและมีปัญหานี้เมื่อไม่นานมานี้ วิธีเดียวที่เป็นไปได้ในการทำให้รถเป็นกลางจากการย้อนกลับคือปล่อยเบรกและปล่อยให้รถหมุนในขณะที่บังคับให้ถอยออก ปัญหานั้นเหมือนกันไม่ว่ารถจะวิ่งหรือไม่ก็ตาม ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมาก

4
ตกลงหรือไม่ที่จะข้ามเกียร์กับรถจักรยานยนต์?
ฉันไม่แน่ใจว่านี่เป็นหัวข้อหรือไม่ แต่ฉันต้องการทราบคำตอบก่อนที่จะมีคำถามซ่อม ฉันมี Y2K Triumph Speed ​​Triple - จักรยานที่ยอดเยี่ยม เกียร์แรกให้ความสบายสูงสุด 90 กม. / ชม. ไม่จำเป็นต้องบอกว่าในการขี่ในเมืองฉันต้องเปลี่ยนจากครั้งแรกไปเล็กน้อย แต่ดูเหมือนไม่มีประเด็นที่จะไปที่สองดังนั้นฉันจึงไปที่สามด้วยการคลิกสองครั้งที่เครื่องเปลี่ยน มีข้อเสียทางกลหรือเปล่าที่จะทำสิ่งนี้?

3
อะไรจะทำให้หน้าต่างรถยนต์ไม่ให้ตกลงมา?
ฉันพยายามค้นคว้าว่าเกียร์ของกลไกข้อเหวี่ยงของหน้าต่างรถยนต์ทำงานอย่างไรไม่ว่าจะด้วยมือหรือไฟฟ้า ฉันอยากรู้ว่าทำไมมันไม่ตกลงมาจากแรงโน้มถ่วง ทุกคนสามารถเชื่อมโยงฉันกับภาพเคลื่อนไหวหรือภาพที่อธิบายว่าทำไมมันยังคงมีเสถียรภาพ?
10 gears  window 

1
บางครั้งการส่งของ Pontiac G5 จะบดเมื่อขยับเข้ามาก่อนขณะหยุดรถบางครั้งก็หยุดรถ
ฉันมี Pontiac G5 ปี 2007 พร้อมคู่มือ 5 สปีด (Getrag F23 ถ้าคุณอยากรู้) และประมาณ 145k ไมล์ ปัญหานี้ได้รับอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองสามปีแล้ว แต่จะแย่ลงเรื่อย ๆ บางครั้งเมื่อฉันเปลี่ยนเป็นครั้งแรกขณะที่หยุดเช่นที่สัญญาณไฟจราจรหรือป้ายหยุดเกียร์จะทำให้เกิดเสียงบดที่น่ากลัว ประมาณ 50% ของเวลาที่ฉันเจอการเจียรอิเล็กทรอนิคส์ของรถก็หลุดออกมา - เครื่องวัดความเร็วยิงได้สูงถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (ใจคุณฉันหยุดแล้ว) เสียงสเตอริโอจะดังขึ้นและเครื่องยนต์จะลดลงในเวลาต่อมา กลับไปที่ว่าง ในบางโอกาสรถจะหยุดเมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นแม้ว่ามันจะไม่ได้ไปข้างหน้าอย่างที่ไม่เคยทำถ้าฉันไม่ปล่อยคลัตช์อย่างถูกต้อง นี่คือวิดีโอที่ฉันถ่ายด้วย dashcam ซึ่งเกิดขึ้น: https://youtu.be/7-3PYX9f66U คุณสามารถได้ยินเสียงบดอย่างชัดเจนตามด้วยฉันต้องสตาร์ทรถหลังจากที่รถหยุดนิ่ง ฉันได้ลองค้นคว้าข้อมูลออนไลน์นี้ แต่ยังไม่พบวิธีแก้ปัญหาใด ๆ ฉันยังมั่นใจได้ว่าฉันกำลังคลัชอย่างเต็มที่และรอสองสามวินาทีหลังจากทำเช่นนั้นเพื่อเปลี่ยน สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับอุปกรณ์อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเคลื่อนที่ (แม้ว่าฉันเคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับปรากฏการณ์ทางไฟฟ้ามาแล้วสองสามครั้งเมื่อขยับไปด้านหลัง) ลูกปืนคลัชและการโยนถูกแทนที่ด้วยประมาณ 18k ไมล์ที่แล้ว แต่ปัญหาเกิดขึ้นก่อนหน้านั้นและยืนยันในภายหลัง ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมมาก

2
เปลี่ยนจาก N เป็น D โดยไม่ต้องเบรก
มันจะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ / การส่งสัญญาณหรือไม่หากมีสวิตช์จาก N เป็น D โดยไม่ต้องเหยียบแป้นเบรก ฉันขับรถด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อฉันเปลี่ยนเป็น N โดยไม่ตั้งใจหลังจากนั้นครู่หนึ่งฉันก็เปลี่ยนเป็น D อีกครั้ง แต่ฉันไม่ได้เหยียบแป้นเบรก รถยนต์คือ Hyundai Accent 2016 คู่มือบอกว่าควรกดเบรคทุกครั้งก่อนเปลี่ยนจาก N เป็น D แต่มันแย่มากไหมถ้าฉันไม่กดเพียงครั้งเดียว

1
ทำไมปกติเกียร์ไม่เปลี่ยนในรถยนต์อัตโนมัติ?
ฉันรู้ว่ามีคำถามที่คล้ายกันที่นี่และอีกคำถามหนึ่งที่ถามเมื่อกล่องเกียร์อัตโนมัติรู้วิธีเปลี่ยนเกียร์ แต่ฉันต้องการทราบอย่างชัดเจนว่ามันเป็นอย่างไร เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้รับความสนใจว่าเกียร์ไม่ได้ "เปลี่ยน" ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติอย่างที่ใคร ๆ คาดหวัง แต่มีจำนวนของเกียร์ที่ความเร็วแตกต่างกันเพื่อสร้างอัตราส่วนเกียร์ต่างกัน ฉันเคยดูวิดีโอนี้แต่เห็นได้ชัดว่านี่เป็นคำอธิบายที่ง่ายมาก ๆ ว่ามันเข้ากันได้อย่างไรและไม่ได้บอกอะไรฉันเกี่ยวกับสิ่งที่มันดูเหมือนจริงเพียง แต่เกิดอะไรขึ้นภายในขอบเขต ระบบเกียร์อัตโนมัติทำงานอย่างไร มีการจัดเกียร์ทั้งหมดอย่างไร? ระบบส่งกำลังมีลักษณะอย่างไรในความเป็นจริง

2
การมีเฟืองแรกแข็งหมายความว่าอย่างไร?
ปัญหานี้เป็นปัญหาเล็ก ๆ และสามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์แบบแมนนวลเท่านั้น แต่ฉันอยากรู้ว่าจะหาข้อมูลเพิ่มเติมได้สักพักแล้ว บางครั้งเมื่อรถพยายามที่จะดึงออกจากหยุดนิ่ง (เช่นสัญญาณไฟจราจร) ผู้ขับขี่จะวางคลัตช์ลงและพยายามที่จะใส่มันในเกียร์แรก พวกเขาต้องออกแรงมากกว่าที่คนส่วนใหญ่รู้สึกสบายใจที่จะทำเพื่อบังคับให้ใส่เกียร์แรกหรือลองใหม่อีกครั้งและมันจะไปในครั้งที่สอง รถสองสามคันที่ฉันเคยขับหรือเคยเป็นผู้โดยสารมาก่อนมีปัญหานี้ มันเกิดขึ้นกับเกียร์ถอยหลัง (รวมถึงครั้งแรก) บนรถเก่าของฉัน แต่ฉันจะต้องยกคลัตช์เพียงเล็กน้อยจากตำแหน่งเหยียบลงเพื่อขยับคันเกียร์เข้าไปในเกียร์ถอยหลังอย่างเต็มที่ ก่อนอื่นฉันต้องใช้กำลังมากกว่าที่ผู้ผลิตต้องการ ฉันสงสัยว่าปัญหาเกิดขึ้นกับเกียร์แรกหรือไม่เพราะนั่นเป็นปัญหาที่ถูกใช้มากที่สุด ฉันเพิ่งสังเกตเห็นปัญหานี้กับรถยนต์รุ่นเก่า (มากกว่า 10 ปี) กล่องเกียร์ทำอะไรโดยอัตโนมัติเมื่อรถไม่เข้าไปเหยียบคันเร่งก่อน มันจะนำไปสู่กระปุกเกียร์ที่ชำรุดหรือมีผลกระทบที่ไม่ดีอื่น ๆ หรือไม่?

1
ทำไมฉันไม่เคลื่อนที่หลังจากสตาร์ทรถยนต์และเปลี่ยนมาขับรถ
ดังนั้นฉันจึงมีปัญหานี้ในช่วงสองสามเดือนที่ผ่านมาเมื่อฉันเริ่มรถครั้งแรกการเปลี่ยนไปใช้ Drive (เกียร์อัตโนมัติ) ไม่ได้ทำอะไรเลย การกดแก๊สจะทำให้เครื่องยนต์เปลี่ยนไปเช่นเดียวกับในสภาวะที่เป็นกลาง การเลื่อนลงมาเป็นเกียร์ต่ำ (1 และ 2) มีผลเหมือนกัน ทำการย้อนกลับตามที่คาดไว้ฉันสามารถสำรองข้อมูลได้โดยไม่มีปัญหา หลังจากเดินเบา ๆ ไม่กี่นาทีรถก็จะค่อยๆดึงออกอย่างช้า ๆ เกือบจะไม่เต็มใจ ฉันตรวจสอบทรานส์ฟลูอิดและฉันก็ดีและฉันก็ไม่เห็นรอยรั่ว เนื่องจากฉันเผชิญกับปัญหานี้มาระยะหนึ่งแล้วฉันจึงสังเกตเห็นบางสิ่ง 1. รถจะเคลื่อนที่เมื่อ rpms ของฉัน (ขณะอยู่ใน Drive) ลดลงต่ำกว่า 1,000 2. เมื่อเริ่มสตาร์ทรถและเปลี่ยนมาขับเป็นครั้งแรกฉันไม่ได้ใช้งานอยู่ที่ประมาณ 1500 จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้นเรื่อย ๆ จนกระทั่งฉันเริ่มเคลื่อนที่ (ต่ำกว่า 1,000) 3. การเร่งสูงสุดประมาณ 4000 rpms จะลดเวลาที่ใช้ในการ "อุ่นเครื่อง" และปล่อยเข็มต่ำกว่า 1,000 ดังนั้นคำถามของฉันคือ (ก) อะไรคือสาเหตุ? เห็นได้ชัดว่าเกียร์ของฉันไม่เชื่อมต่อจนกว่าจะถึงรอบต่อนาที ทำไม? (b) ทำไมฉันถึงไม่ได้ใช้งานในตอนแรกแล้วลดลงเรื่อย ๆ …

3
BMW e36 320i มอเตอร์สูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญทันที
ฉันมี BMW BMW e36 320i ในปี 1992 เมื่อฉันเริ่มในตอนเช้าหรือในสภาพอากาศหนาวเย็นรถยนต์ทำงานได้ตามปกติและมีพลังมาก อย่างไรก็ตามหลังจากเล็กน้อยหรือเมื่ออากาศร้อนรถก็จะสูญเสียพลังงานไปอย่างมากและดูเหมือนว่ามันจะเป็นรถอีกคัน กระปุกเกียร์ก็เริ่มเปลี่ยนไปในทางที่หยาบ ความร้อนของรถยังคงเป็นปกติและเป็นส่วนใหญ่ที่ต่ำกว่าอุณหภูมิเฉลี่ย ฉันลองติดตั้งตัวกรองอากาศ K&N แต่ฉันก็ยังได้ผลเหมือนเดิม
4 engine  bmw  power  gears 

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.