คำถามติดแท็ก idle

รถของฉันเป็นรถปอนเตี๊ยกไฟร์เบิร์ดปี 2001 ด้วย V6 (3800 Series II (L36)) และเกียร์ธรรมดา สิ่งเหล่านี้ทั้งหมดหยุดอยู่: เมื่อรถเย็นฉันไม่รู้สึกสั่นสะเทือนมากเกินไปเมื่อนั่งในรถ (ฉันสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนที่เบาะนั่งเป็นส่วนใหญ่) อย่างไรก็ตามการสั่นสะเทือนที่ฉันรู้สึกคล้ายกับสิ่งที่ฉันรู้สึกเมื่อมันร้อนไม่แรง / แรง เมื่อมันร้อนมันจะแย่ลงเล็กน้อย ถ้ามันร้อนและฉันขับไปซักพักฉันจะรู้สึกสั่นสะเทือนมากขึ้น แก้ไข: บางทีฉันเปิดเครื่องปรับอากาศ มันเพิ่มการสั่นสะเทือนแม้ว่าฉันจะไม่ได้ขับมันก็ตาม ความเข้าใจของฉันคือการสั่นสะเทือนในที่นั่งมักจะมาจากการติดตั้ง แต่การติดตั้งจะแย่ลงเมื่อเย็น - ไม่ใช่เมื่อร้อน? เมื่อฉันเพิ่ม RPM ของฉันเป็น 1400 รถของฉันก็รู้สึกปกติ การสั่นสะเทือนคร่าวๆค่อยๆหายไปเมื่อฉันเพิ่ม RPM จากรอบเดินเบา (รอบเดินเบา ~ 690 รอบต่อนาทีเมื่ออบอุ่น) นี่คือวิดีโอของเครื่องประสานสมดุลของฉันหากมันช่วย: https://www.youtube.com/watch?v=YxjNI2u4dNo ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ พบ DTC สองสามตัวที่มีสแกนเนอร์ OBD ของฉัน แต่ฉันคิดว่าพวกเขาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับตอนที่ฉันขับรถสตาร์ทเตอร์โดยมีฟิวส์สองสามอัน (ฉันเพิ่งเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยและปั๊มพวงมาลัย) มีสาเหตุอะไร ข้อมูลบางส่วนจากแรงบิด (ทุกอย่างผ่าน): Test …

19 pontiac  idle  vibration  firebird 

คำถามอย่างฉับพลันชักฉัน: เห็นได้ชัดว่ารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเมื่อไม่ใช้เบรคหรือคันเร่ง สิ่งนี้จะไม่ทำลายการส่งผ่านเมื่อเบรกถูกกดอย่างไร ฉันแรกคิดว่าบางทีการส่งสัญญาณเมื่อเบรคถูกนำไปใช้ แต่ทำไมฉันถึงนิ้วไปข้างหน้าในขณะที่ใช้เบรคของฉันแล้ว? ดูเหมือนว่ามันจะตัดการส่งสัญญาณหากพยายามเร่งความเร็วขณะเบรก ขอบคุณ Mac แก้ไข 1: ขอบคุณสำหรับคำตอบทั้งหมดของคุณตอนนี้ฉันเข้าใจแล้ว! ฉันไม่คิดว่ามันจะซ้ำกันเพราะคำถามเกี่ยวกับการทำงานของตัวแปลงแรงบิดไม่รวมคำถามนี้และด้วยเหตุนี้ฉันจึงไม่สามารถหาคำตอบได้โดยไม่ต้องถามคำถามแยกต่างหาก

13 transmission  automatic-transmission  idle 

รถบรรทุกเป็นแบบจำลองการปล่อยระดับความสูง / แคลิฟอร์เนียสูง 318 คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วย Holley 4160 บาร์เรล 4 ถึงแม้ว่ามันอาจจะเป็น 4150 ท่อร่วมไอดีก็ถูกแทนที่เพื่อให้พอดีกับคาร์โบไฮเดรตใหม่ รถบรรทุกได้รับการปรับและอัพและทำงานได้ดีเมื่อฉันขับมันทุกสัปดาห์ ฉันเพิ่งเจ็บป่วยนานและรถบรรทุกลุกขึ้นยืนเป็นเวลาสองสัปดาห์ เมื่อฉันกลับมาถึงมันมันไม่ทำงานสูงมากอาจจะ 1,000 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าปกติ แต่ก็ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลแย่มากเมื่อปิดเครื่อง ฉันต่อเครื่องวัดสูญญากาศและไฟบอกเวลา เวลาที่มีการปลดสปาร์คล่วงหน้าประมาณ 10 องศา (ฉันเชื่อว่า 8 เป็นสเป็คจากโรงงาน แต่เป็นรถเก่า) และมาตรวัดสูญญากาศแสดงให้เห็นว่าสูญญากาศคงที่ที่ประมาณ 17Hg ลดลงไปประมาณ 6 หรือประมาณ Hg เมื่อฉันกดคันเร่ง อย่างไรก็ตามมันจะไม่กระโดดสูงขึ้นหลังจากจมลงถึง 6 หรือมากกว่านั้น ฉันเชื่อว่าเมื่อฉันตั้งค่าเดิมมันเคยนั่งประมาณ 15Hg กระโดดลงไปที่ 5Hg แล้วกลับขึ้นไป 20Hg หรือก่อนที่จะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดใช้งานเค้น แผ่นปีกผีเสื้อนั่งอยู่อย่างถูกต้องแผ่นปิดสำหรับตัวรองถูกปิดและแผ่นโช๊คก็ดูเหมือนจะเคลื่อนไหวอย่างถูกต้องเช่นกัน มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดการหยุดนิ่งและไม่ได้ใช้งานสูงมากรวมถึงการใช้น้ำมันดีเซลที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน ฉันจะพยายามปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตคืนนี้ แต่ฉันกังวลว่าฉันจะชดเชยปัญหาที่ใหญ่กว่า ฉันกำลังคิดที่จะกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นในการปล่อย / สูญญากาศทั้งหมดและสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่หากฉันไม่สามารถหาสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงของการไม่ได้ใช้งาน …

13 troubleshooting  dodge  idle  truck  dieseling 

ฉันมี Subaru Forester XS 2004 (เกียร์ธรรมดา) เดือนละสองสามครั้งเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงานหากไม่มีการเร่งความเร็ว ในระหว่างการขับขี่ปกติทุกอย่างทำงานได้ดีจนกระทั่งฉันกดคลัตช์หรือทำให้รถเป็นกลาง รู้สึกเหมือนไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะป้อนเข้าเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ฉันไม่มีปัญหา ปัญหานี้ได้ปรากฏและหายไปสองสามปีแล้ว มันเกิดขึ้นในฤดูร้อนและในฤดูหนาว มันเกิดขึ้นเมื่อรถนั่งอยู่หนึ่งหรือสองวันและมันก็เกิดขึ้นในขณะที่ฉันออกไปข้างนอก ฉันดึงออกมาและทำความสะอาดวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาตลอดจนระบบไอดีของอากาศ ฉันใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงสองสามแบบ ฉันตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศ สายพานราวลิ้นเปลี่ยนไปเมื่อเร็ว ๆ นี้และพวกเขาตรวจสอบปั๊มน้ำมันขณะที่อยู่ในนั้นและบอกว่าใช้ได้ ความคิดใด ๆ บางทีสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบอีกครั้งหรือทดสอบอย่างละเอียดมากขึ้น? มันเป็นความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าปัญหาหายนะซึ่งเป็นสาเหตุหลังจากสองสามปีที่ผ่านมาฉันยังไม่ได้แก้ไขปัญหา เมื่อใดก็ตามที่มันเกิดขึ้นฉันก็แค่ให้ก๊าซขณะที่ฉันกำลังสตาร์ทและเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในเกียร์และมันก็ใช้ได้ดี

11 fuel-system  subaru  idle  forester  intermittent-problems 

ฉันมีมาสด้าสองคันคือ 97 323 และ 98 626 ในเครื่องยนต์ของรถทั้งสองคันนี้มี IAC เพียงคันเดียวที่ติดตั้งบนร่างกายปีกผีเสื้อและไม่มีอุปกรณ์อื่นสำหรับเพิ่มการไหลของอากาศที่ด้านไอดี อย่างไรก็ตามใน 99 Nissan Almera ของฉันกับเครื่องยนต์ GA16DE มีอุปกรณ์ประเภท IAC สองตัวที่ติดตั้งที่ด้านหนึ่งของตัวเรือนปีกผีเสื้อหนึ่งที่เรียกว่าAuxiliary air controlและอีกตัวหนึ่งเรียกว่าFast idle control device: แผนภาพระบบในคู่มือการควบคุมเครื่องยนต์แสดงให้เห็นว่าทั้งสองสิ่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งาน (หน้า 12) : นอกจากนี้ยังมี Fast Idle Cam (pg 55) บนตัวเค้นซึ่งดูเหมือนว่าจะเปิดแผ่นเค้นหลักโดยตรง: ทำไมต้องใส่อุปกรณ์ควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานจำนวนมากแทนที่จะเป็นแบบเดียวกับมาสด้าที่ฉันเคยเห็น จุดประสงค์ของแต่ละคนคืออะไร?

10 idle  air-intake  iac-valve 

ฉันมีเพื่อนกับ Toyota Camry Wagon ในปี 1989 และบางครั้งเวลาว่างก็ติดอยู่ที่ 2000 รอบต่อนาที ในการที่จะได้รับสิ่งที่ไม่ได้ใช้งานเราต้องกดแก๊สเตะตัวหมุนและจากนั้นมันจะทรุดตัวลงสู่รอบปกติรอบ 1000RPM ฉันคิดว่าฉันอาจสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้โดยการทำความสะอาดวาล์วผีเสื้อปีกผีเสื้อ แต่มันก็ไม่ได้สร้างความแตกต่างอะไรเลย - รอบเดินเบายังคงติดอยู่ที่ 2000 รอบต่อนาที ต่อไปนี้เป็นภาพถ่ายก่อนของตัวเค้น: รูปหลังจากที่ฉันฉีดสเปรย์เข้าไปที่นั่นแล้วก็ขัดมันด้วยแปรงสีฟัน: ไม่สะอาดพอใช่ไหม ความคิดเห็นอื่น ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ฉันอาจทำเพื่อแก้ไขปัญหาการไม่ใช้งานที่ติดที่ 2000RPM

9 toyota  idle  throttle  throttle-body  fast-idle 

ฉันวางแผนที่จะซื้อมิตซูบิชิแลนเซอร์ 1.5 ปี 2001 รถวิ่งได้สมบูรณ์แบบ แต่มีแบตเตอรี่เกือบแบน แม้แต่เสียงแตรก็ไม่ทำงานเว้นแต่รถจะขับไปไหนมาไหน (ไม่มีปัญหาเริ่มต้นแม้จะแปลก) ปัญหา: รถไม่ทำงานเป็นเวลาประมาณ 2 นาทีจากนั้นจึงสำลัก ช้าหลังจากโช้ค 5 ครั้ง (เหมือนไม่มีน้ำมันอยู่ในรถ) มันก็ตาย แบตเตอรี่ต่ำต้องทำอะไรที่นี่หรือไม่? อะไรคือสาเหตุ?

9 engine  battery  mitsubishi  idle 

ฉันกำลังคิดเกี่ยวกับการติดตั้งฮาโลเจน 500w (แบรนด์ HDX) บนโรลบาร์ในรถจี๊ปของฉันเป็นแสงโดมเพราะฉันมักจะทำงานด้านหลังเมื่อมันมืดหรือเมื่อฉันต้องการแสงมากขึ้น ไฟ 500w จะวาดประมาณ 40 แอมป์จากระบบไฟฟ้าในรถของฉัน (แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) ปัจจุบันฉันมีอินเวอร์เตอร์ 800 วัตต์ที่ฉันสามารถเสียบเข้ากับมันได้ ถ้าฉันใช้แสงในขณะที่รถจี๊ปไม่ได้ใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะผลิตพลังงานมากขึ้นเพื่อให้พลังงานไฟ 500w ใช่ไหม? RPM ของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติหรือไม่

8 electrical  alternator  idle 

ฉันมี MTX 99 Nissan Almera 1.6L (เกือบเหมือนกับ Sentra ที่ขายในสหรัฐอเมริกา) ซึ่งได้พัฒนาปัญหาเกี่ยวกับความไม่ได้ใช้งานต่ำการหยุดทำงานเป็นครั้งคราวที่ไฟหยุดสิ่งที่ดูเหมือนว่าจะผิดพลาดและเป็นครั้งคราว เริ่มตีกลับระหว่าง 400 - 900 รอบต่อนาทีจนกว่าจะหายไปเอง สิ่งนี้ดูเหมือนว่าจะเกิดขึ้นหลังจากเครื่องยนต์ทำงานจนถึงอุณหภูมิการทำงาน ตอนแรกฉันมั่นใจว่ามันจะต้องเป็นอากาศรั่วไหลหรือปัญหา IAC แต่เมื่อฉันย่อนิสสัน 14 พินที่ปรึกษาแฟลชรหัสใด ๆ มันเกิดขึ้นกับข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว ฉันล้างรหัสสองสามครั้งและมันจะกลับมา CSPS อยู่ในผู้จัดจำหน่ายดังนั้นฉันจึงเปิดขึ้นและเห็นว่าน้ำมันรั่วไหลจากโอริงภายใน (ไม่ใช่วิดีโอของฉัน) ฉันเดาว่าบางทีแบริ่งภายในก็อาจจะสึกหรอเช่นกันทำให้บางครั้งติดที่ rpm ต่ำทำให้เกิดไฟไหม้ ดังนั้นในขณะที่มีปัญหาชัดเจนกับผู้จัดจำหน่ายฉันยังลังเลที่จะฝากเงินเพื่อแทนที่ เหตุผลก็คือเมื่อเครื่องยนต์เริ่มได้รับ hiccups และปัญหาที่ไม่ได้ใช้งานถ้าฉันเปิด A / C ที่ทำให้เกิดการไม่ได้ใช้งานเพื่อรักษาเสถียรภาพรอบ 900 rpms อย่างไรก็ตามถ้าฉันให้แก๊สมันจะกลับไปที่ไม่ได้ใช้งานต่ำหรือ hiccupping จนกว่าฉันจะปิดเครื่องปรับอากาศแล้วเปิดอีกครั้ง แก้ไข 29/12/58 ดังนั้นฉันจึงมีเครื่องมือสแกนและข้อมูลใหม่: การจับภาพนี้อยู่ที่ประมาณ 788 รอบต่อนาทีฉันคิดว่าไม่มีโหลด สิ่งแรกคือมันอ่านเอนตัวในเวลาว่างส่วนใหญ่ …

5 nissan  idle  misfire  distributor 

2003 Opel Agila 1.2 ของฉันทำเสียงดังมากเมื่อฉันเริ่มมันและมันก็ฟังดูไม่ถูกต้อง มันแค่เห็บเมื่อไม่ได้ใช้งานและเมื่อฉัน rev มันเสียงฟ้องจะหายไป รถวิ่งได้ดีอย่างสมบูรณ์ แต่เสียงรบกวนน่ารำคาญจริง ๆ และฉันกังวลว่ามันเป็นสิ่งที่ไม่ดี ฉันมีน้ำมันเปลี่ยนในเดือนธันวาคมและฉันไม่มีไฟเตือน บางครั้งเมื่อฉันสตาร์ทรถและรถคันนั้นเร่งตัวเองใหม่ประมาณ 1.2k ที่ว่างเพื่อให้เซ็นเซอร์ O2 ผู้พิพากษาและรถสั่นและเสียงติ๊กนั้นแย่มาก อย่างไรก็ตามเมื่อฉันทบทวนมันทั้งหมดจะหายไปอีก แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นประมาณเดือนละครั้งเท่านั้น ฉันมีการบันทึกเสียงที่นี่ ขออภัยเกี่ยวกับการกระแทกรอบฉันทำมันด้วยโทรศัพท์ของฉัน ... การบันทึกนั้นมาจากภายในห้องเครื่องยนต์และคุณสามารถได้ยินเสียงติ๊ก ๆ มีใครบอกฉันได้ไหมว่าเสียงนี้ไม่ดี? ฉันจะแก้ไขได้ไหม ข้อมูลเพิ่มเติม: เครื่องยนต์ของฉันขับเคลื่อนด้วยโซ่ ไม่มีเข็มขัดเวลามีโซ่ไทม์มิ่ง มันเพิ่งเริ่มทำมัน ฉันทำไปแล้วประมาณ 6,000 ไมล์ตั้งแต่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

3 noise  idle  cold-start 

เพื่อนมี e36 ที่จะไม่ใช้งาน รถสามารถขับได้ แต่มีอาการไอและหยุดเมื่อไม่ทำงาน ฉันได้ตรวจสอบกล่องแอร์และบู๊ตแล้วและพวกเขาก็อยู่ในสภาพดี - ไม่มีการรั่วไหล ฉันคิดว่าการจุดประกายและการกระจายน้ำมันเชื้อเพลิงก็ดีเหมือนกันเพราะไม่ขาดหายไปเมื่อรถหมุนรอบตัว ใครบ้างรู้ว่าสิ่งที่อาจทำให้เกิดปัญหา? วาล์ว IAC?

3 bmw  rough-idle  idle 

ฉันมี Honda Accord ปี 2000 ประมาณ 300,000 กม. (186400 ไมล์) มันมักจะทำงานได้ดียกเว้นการส่งสัญญาณ B7XA ที่กำลังจะตายอย่างช้าๆ ฉันสังเกตว่าเมื่อสตาร์ทในสภาพอากาศร้อนหรือถ้าเครื่องยนต์ร้อนจนบางครั้งมันก็จะดับซึ่งฉันหมายถึงเครื่องยนต์ดับ แต่มันไม่ทำงานอย่างถูกต้องดังนั้นเข็ม tach ก็ลดลงจาก ~ 2000 RPM ถึงศูนย์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นเครื่องยนต์จะทำงานอย่างคร่าวๆและฉันจะได้รับรหัส P0300 (การสุ่มผิดพลาด) และ P030X (การ X กระบอกสูบผิดพลาดสำหรับ X เป็นรหัสใด ๆ และกระบอกสูบทั้งหมด) ถ้าฉันรักษา RPMs ไว้โดยใช้คันเร่งและวางรถไว้ข้างหลังหรือขับมันจะเริ่มเดินเบาและขับได้ดี มันไม่เคยหยุดนิ่งระหว่างการขับขี่ปกติหลังจากเริ่มร้อน ฉันได้เปลี่ยนแบตเตอรี่และหัวเทียนภายในไม่กี่เดือนที่ผ่านมา (ไม่เกี่ยวข้อง) และยังลบและถ่ายทอดรีเลย์ภายในโมดูลรีเลย์หลักอีกครั้ง ฉันเคยเห็นคำแนะนำอื่น ๆ เกี่ยวกับวาล์ว EGR, PCM หรือตัวควบคุมเชื้อเพลิง แต่เนื่องจากเงื่อนไขนี้เกิดขึ้นเฉพาะในช่วงที่อากาศร้อนฉันไม่มั่นใจเกี่ยวกับ PVM หรือตัวควบคุมเชื้อเพลิงเป็นความผิดพลาด มีใครเห็นปัญหาที่คล้ายกันหรือมีคำแนะนำสำหรับวิธีการดำเนินการต่อไปหรือไม่ …

2 honda  accord  idle  stall 

2010 ผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์ แพลตฟอร์ม L313 ยานพาหนะเกือบจะดีเหมือนใหม่ น้อยกว่า 20,000KM บนเครื่องวัดระยะทาง ซื้อใหม่ไม่กี่ปีหลังด้วยระยะทางเพียง 10 กม ได้ทำการเปลี่ยนแปลงเพียงสองน้ำมันตั้งแต่ซื้อมา มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 TDI Puma / Ford / LR ความคิดใดที่จะเริ่มแก้ไขปัญหานี้ได้อย่างไร ไม่มีรหัสอย่างที่ต้องพึ่งพา!

1 diesel  idle  stall  land-rover 

ฉันมีน้ำมันเปอโยต์ 308 1.4 ปี 2008 ฉันได้รถคันนี้มาเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนและตั้งแต่ฉันได้มาฉันดูเหมือนจะมีปัญหากับระบบต่อต้านมลพิษ ไฟเตือนการป้องกันมลพิษปรากฏขึ้นเพื่อระบุความผิดพลาดทุกครั้งที่ฉันสตาร์ทรถ ฉันไปช่างเพื่อตรวจสอบกับคอมพิวเตอร์ แต่ฉันไม่พบสิ่งใดที่เป็นประโยชน์ https://www.youtube.com/watch?v=M4oH0bjaOLE ไอคอนไม่กะพริบจริง ๆ เพียงบันทึกว่าเป็นเสียงบี๊บนั้นเป็นการเตือนการป้องกันความผิดพลาดที่เกิดจากมลพิษ ฉันสังเกตเห็นว่าบางครั้งเมื่อใดก็ตามที่ฉันสตาร์ทเครื่องยนต์และฉันนั่งที่นั่นในนาทีแรกหรือประมาณนั้น revs จะลดลงจาก 800 (สิ่งที่เริ่มต้น) เป็นเช่น 700 แล้วกระโดดกลับขึ้นมาพยายามกลับไปที่ 800 การเปลี่ยนแปลงของเสียงจากเครื่องยนต์เกี่ยวข้องและไม่แน่ใจว่าเป็นไปได้ ฉันจะไปเยี่ยมช่างในไม่ช้าเพื่อหวังว่าจะได้ดูเครื่องยนต์ ควรค่าแก่การสังเกตุ - รถคันนี้มีโซ่ไทม์มิ่งเปลี่ยนไปก่อนที่ฉันจะซื้อมันและช่างแนะนำอีกคนหนึ่งที่อาจจะเป็นโซ่และควรดู คำแนะนำใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมมาก

1 engine  noise  idle  peugeot 

รถของฉันคือรถโตโยต้า Tercel DX Wagon ปี 1987 ขนาด 1452 ซีซี 2bl ด้วยตนเอง คาร์บูเรเตอร์ของมันคือคาร์บูเรเตอร์ Aisan 14120 Two Barrel ฉันได้ยินมาว่าขนาดพอร์ตปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิง Idle ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถ มีพอร์ตด้านบนและพอร์ตที่ต่ำกว่าในบาร์เรลหลักและหนึ่งในบาร์เรลที่สอง เส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำของ Idle Fuel Discharge Port (orifice) สำหรับพอร์ตด้านบนและด้านล่างในกระบอกสูบหลักและในกระบอกรองคือเท่าไหร่

fuel-system  carburetor  idle