คำถามติดแท็ก manual-transmission

เกียร์ที่ควบคุมโดยผู้ควบคุมรถเพื่อเลือกเกียร์ที่ต้องการ

3
จะทราบได้อย่างไรว่ารถยนต์ที่ไม่ใช่น้ำมันฉีดของฉันมีตัว จำกัด รอบหมุน?
ฉันกำลังขับรถ Citroen BX TGE16 ปี 1991 ซึ่งไม่ได้ใช้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและฉันกังวลว่ามันไม่มีระบบเชื้อเพลิงและหัวเทียนถูกตัดออกดังนั้นฉันจึงไม่ต้องทำมากเกินไปเมื่อ downshifting หรือเครื่องยนต์แตก ฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องตื่นตระหนกทุกครั้งที่รถของฉันเริ่มทำงานหรือไม่ แก้ไข: เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องยนต์รถเมื่อให้แรงเค้นสูงสุดในขณะที่ไม่อยู่ในเกียร์ ยานพาหนะที่มีอายุมากกว่าจะไม่มีอุปกรณ์ป้องกันตัวเองนี้ ฉันคล้อยตามผู้เชี่ยวชาญที่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเมื่อผู้ผลิต rev-limiters เริ่มดำเนินการเพื่อแก้ไขคำตอบนี้ด้วยข้อมูลบางส่วนและลบย่อหน้านี้ ขอบคุณ

1
บางครั้งการส่งของ Pontiac G5 จะบดเมื่อขยับเข้ามาก่อนขณะหยุดรถบางครั้งก็หยุดรถ
ฉันมี Pontiac G5 ปี 2007 พร้อมคู่มือ 5 สปีด (Getrag F23 ถ้าคุณอยากรู้) และประมาณ 145k ไมล์ ปัญหานี้ได้รับอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาสองสามปีแล้ว แต่จะแย่ลงเรื่อย ๆ บางครั้งเมื่อฉันเปลี่ยนเป็นครั้งแรกขณะที่หยุดเช่นที่สัญญาณไฟจราจรหรือป้ายหยุดเกียร์จะทำให้เกิดเสียงบดที่น่ากลัว ประมาณ 50% ของเวลาที่ฉันเจอการเจียรอิเล็กทรอนิคส์ของรถก็หลุดออกมา - เครื่องวัดความเร็วยิงได้สูงถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (ใจคุณฉันหยุดแล้ว) เสียงสเตอริโอจะดังขึ้นและเครื่องยนต์จะลดลงในเวลาต่อมา กลับไปที่ว่าง ในบางโอกาสรถจะหยุดเมื่อเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นแม้ว่ามันจะไม่ได้ไปข้างหน้าอย่างที่ไม่เคยทำถ้าฉันไม่ปล่อยคลัตช์อย่างถูกต้อง นี่คือวิดีโอที่ฉันถ่ายด้วย dashcam ซึ่งเกิดขึ้น: https://youtu.be/7-3PYX9f66U คุณสามารถได้ยินเสียงบดอย่างชัดเจนตามด้วยฉันต้องสตาร์ทรถหลังจากที่รถหยุดนิ่ง ฉันได้ลองค้นคว้าข้อมูลออนไลน์นี้ แต่ยังไม่พบวิธีแก้ปัญหาใด ๆ ฉันยังมั่นใจได้ว่าฉันกำลังคลัชอย่างเต็มที่และรอสองสามวินาทีหลังจากทำเช่นนั้นเพื่อเปลี่ยน สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับอุปกรณ์อื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งขณะเคลื่อนที่ (แม้ว่าฉันเคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับปรากฏการณ์ทางไฟฟ้ามาแล้วสองสามครั้งเมื่อขยับไปด้านหลัง) ลูกปืนคลัชและการโยนถูกแทนที่ด้วยประมาณ 18k ไมล์ที่แล้ว แต่ปัญหาเกิดขึ้นก่อนหน้านั้นและยืนยันในภายหลัง ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมมาก

6
ฉันสามารถยืนยันการเลื่อนหลุดของคลัตช์โดยการเลื่อนโดยไม่ปล่อยคลัตช์ (ในขณะที่หยุดทำงาน) ได้หรือไม่?
คำถามนี้ทำให้ฉันคิดเกี่ยวกับการทดสอบที่เป็นไปได้ที่ทุกคนที่ขับรถเกียร์ธรรมดาสามารถทำงานเพื่อวินิจฉัยการลื่นไถลของแผ่นคลัทช์ที่รุนแรง: ประกอบเบรกมือตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดอยู่ด้านหน้าของยานพาหนะ พยายามเปลี่ยนเกียร์ให้สูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยไม่เหยียบคันเร่ง ถ้ากระปุกไม่ส่งเสียงบดนี่จะบ่งบอกถึงการลื่นไถลของคลัตช์ ขึ้นอยู่กับความรุนแรงของการลื่นไถลมันอาจเป็นไปได้ว่าเกียร์บางอย่างจะบดและบางคนก็ไม่ได้ การทดสอบนี้จะใช้งานได้ไหม

3
บดเมื่อเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 1 จากจุดหยุด
รถของฉัน (2013 ฟอร์ดโฟกัส 12k ไมล์คู่มือ 5 สปีด) ทันใดนั้นก็เริ่มบดเมื่อเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 1 จากหยุดประมาณครึ่งทางผ่านบ้านของฉันเดินทาง ฉันรู้ว่าถ้าฉันกดคลัตช์เป็นเวลานานพอแล้วจากนั้นเปลี่ยนไปเป็นอันดับที่ 1 มันจะราบรื่นหรือราบรื่นที่สุด ฉันเรียกตัวแทนจำหน่ายของฉันและพวกเขาไม่สามารถดูได้จนถึงวันจันทร์ดังนั้นฉันจึงต้องการโพสต์ที่นี่เพื่อตอบสนองความอยากรู้อยากเห็นของฉันจนถึงตอนนั้น ชายคนนั้นขอให้ฉันลองเปลี่ยนเป็นครั้งที่ 2 จากนั้นก็เปลี่ยนเป็นอันดับที่ 1 เพื่อดูว่ามันราบรื่นขึ้นหรือไม่และในความเป็นจริงแล้วมันราบรื่นทุกครั้งไม่มีการบด เขาบอกให้ฉันทำอย่างนั้นจนถึงวันจันทร์ สิ่งนี้บ่งบอกถึงปัญหาซิงโครไหม มันแย่จริงเหรอ? (โชคดีที่มันยังอยู่ภายใต้การรับประกันที่ดี) ขอบคุณ

2
ทำไมคันเปลี่ยนเกียร์ของฉันแข็งมากหรือยากที่จะเปลี่ยนเกียร์
คันเกียร์ยามาฮ่า 750 Maxim ปี 1985 ของฉันแข็งมากหรือกะยาก เมื่อฉันดึงปลอกออกที่ผ่านหรือคลายสลักเกลียวกับเคสมันจะเลื่อนตามปกติ ปัญหาคืออะไร ทำไมมันเปลี่ยนตามปกติเมื่อฉันคลายสลักเกลียวบนเคส?


3
เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่การมีส่วนร่วมของเกียร์แรกหรือรถเกียร์ธรรมดาเป็นครั้งคราว?
ฉันมีปัญหากับรถเกียร์ธรรมดา Toyota Yaris ปี 2011 ที่เกียร์แรกไม่ทำงานเมื่อหยุดนิ่ง สิ่งนี้เกิดขึ้นน้อยมากอาจจะเดือนละครั้ง สิ่งที่ฉันต้องทำเพื่อให้ได้อุปกรณ์แรกที่เข้าร่วม: ก่อนอื่นฉันลองเลื่อนตัวเลือกกลับไปที่เป็นกลางและไปที่เกียร์แรกอีกครั้งโดยไม่ปล่อยคลัตช์ บางครั้งสิ่งนี้ช่วย ฉันลองย้ายตัวเลือกไปยังเกียร์อื่น (โดยปกติคือเกียร์ที่สอง) และไปที่เกียร์แรกอีกครั้ง สิ่งนี้ช่วยได้บ่อย แต่ไม่เสมอไป หากขั้นตอนก่อนหน้าทั้งสองล้มเหลวฉันเลื่อนตัวเลือกไปที่เป็นกลางปล่อยคลัตช์กดคลัตช์อีกครั้งและเข้าเกียร์แรก สิ่งนี้ไม่เคยล้มเหลวในการทำงานแม้ว่าจะเป็นไปได้ (แต่หายากมาก) ที่ฉันต้องทำสองครั้ง ปัญหานี้เกิดขึ้นกับการย้อนกลับเช่นกันอาจจะบ่อยกว่าเกียร์แรก สิ่งนี้ค่อนข้างน่ารำคาญเพราะอาจหมายถึงไม่กี่วินาทีก่อนที่จะจัดการกับการขับรถจากไฟหยุด ฉันได้อ่านจากฟอรั่มออนไลน์ที่เจ้าของ Yaris รายอื่นเคยประสบปัญหานี้เช่นกันดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นคุณสมบัติของการส่งสัญญาณมากกว่าเป็นปัญหาของแท้ ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้อย่างไรกับรถยนต์ประเภทอื่น

3
เมื่อหยุดฉันควรส่งสัญญาณให้เป็นกลางหรือไม่
เมื่อฉันต้องหยุดรถ แต่ฉันรู้ว่าฉันจะเคลื่อนที่อีกครั้งในไม่ช้าเช่นแสงสีแดงฉันควรเปลี่ยนให้เป็นกลางหรือไม่? เมื่อฉันได้เรียนรู้วิธีการขับรถครูของฉันบอกว่ามีปัญหาในการหยุดเป็นเวลานานกับรถส่วนร่วมในเกียร์แรกตราบเท่าที่เหยียบคลัทช์ไม่กดอย่างเต็มที่ แต่ทุกคนบอกว่าถึงแม้ว่าเหยียบคลัทช์ถูกกดอย่างเต็มที่กระปุกก็จะเสื่อมสภาพดังนั้นฉันควรเปลี่ยนให้เป็นกลางจริงหรือไม่? ฉันไม่สบายใจกับความคิดที่จะเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางเมื่อหยุดจากนั้นเลื่อนเกียร์กลับเป็นเกียร์แรกเพื่อเคลื่อนที่จากนั้นเลื่อนไปที่เกียร์ว่างเพื่อหยุดแล้วเลื่อนกลับไปที่เกียร์แรกอีกครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งการจราจรหนาแน่น

2
รถเกียร์ธรรมดาทำได้ดีกว่าเกียร์อัตโนมัติหรือไม่?
ฉันติดอยู่ระหว่างการเลือกรถยนต์ที่มีทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ (CVT) และเกียร์ธรรมดา (6 สปีด) ฉันอยากรู้ว่าอันไหนที่จะทำงานได้ดีกว่าในด้านต่อไปนี้ (พิจารณาจากความจริงที่ว่าปัจจัยอื่น ๆ ทั้งหมดเหมือนกันเฉพาะระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน): การเร่งความเร็ว ประหยัดเชื้อเพลิง ซ่อมบำรุง PS ฉันรู้ความแตกต่างระหว่าง AT และ CVT ปกติคำถามของฉันเกี่ยวกับ CVT และ MT PS2 รถยนต์ที่ฉันต้องการซื้อคือ Renault Fluence 2.0 CVT

2
ที่จอดรถ - ในเกียร์หรือเป็นกลาง? [ปิด]
ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน5 ปีที่ผ่านมา คำถามนี้ถูกพูดถึงทั่วอินเทอร์เน็ต แต่ดูเหมือนจะเป็นเพียงขั้นตอนการลงคะแนน ฉันต้องการคำตอบที่มีคุณภาพสูงและเนื่องจากฉันไม่สามารถหามันได้ใน SE ฉันจะถามอีกครั้งที่นี่ ด้วยการใช้เกียร์ธรรมดาเมื่อจอดรถบนพื้นผิวแนวนอนฉันควรทิ้งรถไว้ในเกียร์ว่างรวมทั้งเบรกมือหรือเกียร์และเบรกมือ? น่าแปลกที่ฉันได้รับความประทับใจจากฟอรัม: ในโรงเรียนพวกเขาสอนให้จอดในที่ที่เป็นกลางโดยมีการเบรคมือเท่านั้น และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็แนะนำให้ลืมมันและจอดรถในเกียร์ ฉันดูเหมือนจะเข้าใจเหตุผลที่อยู่เบื้องหลังวิธี "ในเกียร์" แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมโรงเรียนสอนต่างกัน

2
คุณยังสามารถ“ มอเตอร์” รถเกียร์ธรรมดาด้วยมอเตอร์สตาร์ทได้หรือไม่?
เมื่อฉันเรียนรู้ที่จะขับเกียร์ธรรมดาฉันเรียนรู้โดยบังเอิญว่าถ้าฉันเริ่มเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัทช์มันจะถลาไปข้างหน้าและอาจเริ่มต้นและขับต่อไป (โดยปกติฉันตกใจมากจนฉันปล่อยกุญแจไปและมันก็ไม่ได้เริ่มวิ่งจริง) ฉันได้รับการบอกกล่าวว่าเคล็ดลับนี้จะช่วยให้คุณออกจากสถานการณ์ที่อันตรายเช่นการหยุดรถข้ามทางรถไฟหรือในช่องจราจร: เพียงแค่ใช้สตาร์ทเตอร์กับ "มอเตอร์" รถไม่กี่ฟุต รถเกียร์ธรรมดายังคงอนุญาตหรือไม่หรือตอนนี้มีสวิตช์คลัทช์ที่ทำงานอยู่หรือสวิตช์นิรภัยที่เป็นกลาง ฉันคิดว่าความสามารถในการ "มอเตอร์" ในกรณีฉุกเฉินเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของระบบอัตโนมัติ มันยังคงเป็นจริงหรือไม่?

1
เป็นการดีที่จะเปลี่ยนเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามในขณะที่ยังเคลื่อนที่ไปข้างหน้า?
ฉันมักจะใส่รถคู่มือของฉันเข้าไปในขณะที่ยังเดินหน้า ฉันทำได้น้อยกว่า 10 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามบางครั้งเกียร์ก็กระทืบ ฉันกำลังทำอะไรเสียหายโดยการทำเช่นนี้? ทำไมเกียร์ถึงเกิดการกระแทก? ฉันได้คลัตช์ลงดังนั้นกล่องเกียร์จะไม่สามารถหมุนได้เนื่องจากมันถูกปลดปล่อย ... ถ้าฉันทำมันตลอดเวลาฉันจะทำให้รถเสียหายหรือไม่? ฉันถามเรื่องนี้โดยทั่วไป แต่รถของฉันคือ 2003 Opel Agila หมายเหตุ: คำถามของฉันนั้นตรงข้ามกับคำถามนี้ . คำถามอื่น ๆ นำไปใช้กับการส่งสัญญาณอัตโนมัติและเกี่ยวกับตัวแปลงแรงบิดที่ทำการจับคู่รอบ ฉันมีเกียร์ธรรมดาและคลัตช์แข็งไม่ใช่ตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิก

3
ทำไมมาสด้ารุ่นที่ 3 ถึงไม่สามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย?
คู่มือสำหรับมาสด้ารุ่นที่ 3 rx7 บอกว่าอย่ากลิ้งลงเขาโดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์เพราะไอเสียอาจทำให้ร้อนเกินไป น่าเสียดายที่คู่มือไม่ได้อธิบายกลไกที่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปดังนั้นฉันจึงไม่รู้ว่ามันจะมีผลกับรถยนต์คันอื่นหรือไม่ สิ่งที่อาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและมันอาจเป็นปัญหากับรถเกียร์ธรรมดาแบบเทอร์โบชาร์จอื่น ๆ ? หรือเพียง rotaries เทอร์โบคู่?

2
ทำไมมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเอารถคันนี้เข้าเกียร์แรกด้วยความเร็วสูง?
ทำไมเกียร์ไม่อนุญาตให้ฉันใส่รถในเกียร์ใด ๆ ที่ฉันต้องการ (เช่นก่อน) ที่ความเร็วใด ๆ ที่ฉันต้องการ การส่ง (รวมถึงเกียร์แบบซิงโครนัส) ถูกตัดการเชื่อมต่อจากมู่เล่เมื่อกดคลัตช์หรือไม่? ฉันคิดว่าพวกเขาถูกตัดการเชื่อมต่อเพราะฉันรู้สึกถึงการมีส่วนร่วมแบบซิงโครนัสเมื่อฉันยกเท้าขึ้น หากพวกเขาเชื่อมต่อในความเป็นจริงแล้วทำไมวิธีการลดระดับ (เช่นการกำซ้ำ) จึงมีอยู่?

2
รถยนต์ที่ฉันทดสอบขับมีจุดยึดคลัทช์สูง ทำไม?
ฉันทดสอบขับ BMW 325xi ปี 2002 ด้วยระยะทาง 80,000 ไมล์ในวันก่อนและในขณะที่ไม่มีปัญหาสำคัญใด ๆ ในด้านความงามหรือกลไกจากสิ่งที่ฉันได้เห็นมีบางสิ่งที่แปลกเกี่ยวกับคลัทช์ นอกจากนี้เมื่อมีอาการซึมเศร้าอย่างสมบูรณ์ (ปลดออก) ในอุปกรณ์ใด ๆ ฉันสามารถได้ยินเสียงครางเล็กน้อย ฉันใหม่สำหรับรถยนต์แบบแมนนวล - คันแรกและคันเดียวที่ฉันขับคือ Volkswagen Jetta 2002 ในปีที่แล้ว - ดังนั้นฉันไม่รู้ว่านี่เป็นเรื่องปกติหรือไม่ คลัทช์ออกไปหรือไม่

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.